Cominciate a fare ricostruire le autostrade, che sono dei cantieri perenni, a sistemare le strade e altre cose più urgenti, qui parlare del ponte è ridicolo, riflettete. Di Leo Diana
Invece è il momento di costruire questo benedetto Ponte. Forse per chi non abita in Sicilia non è urgente perché voi in continente, avendo l'alta velocità e le autostrade a tre corsie, potete anche evitare di prendere l'aereo. Anche noi in Sicilia pretendiamo di avere l'alta velocità, e senza Ponte non potremo mai godere di questo servizio. Questo stucchevole benaltrismo vada a sfoggiarlo verso opere davvero inutili e costose come la Pedemontana veneta, il Terzo Valico, Milano - Cortina 2026, la TAV Torino - Lione.
@@aledelcol4403sticazzi, apparte la mafia e il cibo non avete dato chissà che contributi, quindi prima veniamo noi italiani,poi venite voi . Quindi prima facciamo le nostre volontà,poi forse le vostre
4 anni e mezzo..😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂 Tra l'altro qualsiasi sia il costo preventivato costerà minimo 10 volte tanto... Attorno a sto ponte si sono già mangiati miliardi e miliardi (di vecchie lire) tra consulenti, progetti farlocchi, penali scandalosi etc etc...
Dopo il ponte sarebbe da impossibile lasciare le infrastrutture da terzo mondo come sono adesso,, anche nell 800 prima del ponte di Brooklyn c'era chi diceva le stesse cose, le buche sulle strade le ferrovie ecc
Hawaii, San Francisco, Singapore, İstanbul, giappone, tutte zone sismiche, ciò NON ha fermata la cosrtuzione. Ci hanno pensato anche i romanı!! Sono sempre scuse alla casereccia!
Io vorrei sapere una cosa: perché gli Italiani vogliono a tutti i costi tenersi la Sicilia? Era meglio se la Sicilia se la tenevano gli Americani nel 1944. E invece NO: l'Italia ha preteso la Sicilia dagli Americani. Ma Roma non lo fa il ponte in Sicilia. Gli Americani l'avrebbero fatto in 5 secondi il ponte.
@@Helga7850 Non è questione di appartenga , ma di utilità dell'opera. Un esempio è la velocità media delle linee ferrovie in Sicilia e di 70 km /h quasi tutta a semplice binario, altro che disegnino del plastico con i treni veloci che fanno ridere.ecc ecc.Ripeto è solo un discorso di utilità,no di appartenenza.Buona serata
@@franco1494 Una domanda: ma lei pensa che la Sicilia sia importante? Oppure è insignificante, non merita nulla? e che starebbe meglio fuori dall'Italia?
Ma chi ha paura del ponte, si prende la nave. La gente è stanca di rompersi i cojones a fare tre ore di fila ad agosto per prendere un traghetto e pagare pure 40 euro...neanche fosse oro. Adesso basta. Basta, basta, basta. Ci vuole il ponte.
È altresì vero che quelle abitazioni la non dovevano stare, nel 2009 dovevano sgomberarle, se compri o occupi un immobile abusivo devi calcolare anche le conseguenze
@@samueleferrarelli6307 lo stato in primis si è disinteressato della conservazione dei terreni e del territorio, uno che deve portare lo stipendio a casa alla fine del mese ha altro a cui pensare che il rischio idrogeologico della casa di cui con fatica sta pagando il mutuo magari
@@losfogo7149 ahahah...nessuno ti ha obbligato a comprarla quella casa, se l'hai pigliata sapendo che era abusiva ( e lo sai se una casa è abusiva) poi sono cavoli tuoi. Sta cosa che lo Stato ti deve sempre mettere la pappa in bocca è la mentalità tipica meridionale che fa andare il Sud Italia alla metà della velocità del Nord. Ben venga il ponte sullo stretto, struttura fondamentale per lo sviluppo industriale della Sicilia.
Del ponte si parla da secoli prima di cristo , ovviamente ci vuole il tempo che ci vuole , intanto e stato costruito il mondo, anche ponti , siamo andati sulla luna , la cosa deve maturare bene , inutile costruirlo finché qualche bomba può abbatterlo, bisognia prima realizzare la pace nel mondo , poi possiamo anche procedere , comunque bisognia andare veloci, entro pochi miliardi di anni il mondo muore, arrivati a questo punto non possiamo più farlo , bisogniava fare leggi per addolcire giusto un pochino la nostra abbastanza lenta burocrazia , spero di essermi mantenuto nei limiti del politicamente corretto , non voglio dire che siamo incapaci di farlo , e solo colpa della burocrazia, ci ritarda lo sviluppo di alcuni miliardi di anni, cosa alquanto fastidiosa.
Ponte vogliono fare.....ma prima l autostrada per arrivarci ci vuole....3 ore di coda... autostrada a UNa corsia ...ho perso l' aereo......la devono finire di sfruttare l ignoranza ci dobbiamo ribellare
quante scuse ho sentito.... -ci sono forti correnti (ma esistono ponti benb piu lunghi) -ci sono 2 paesi (ma se vai a vedere molte case sono abbandonate ne ipressi della costa) -sono finiti i fondi(e te credo è già stato speso 1miliardo solo per capire se è fattibile) -la sicilia di allontana di 0,5mm l'anno (e ci sono ponti di soli 200metri che si alzano 30cm in estate!!!!! uno di 2km quindi si può allungare un poco) altre scuse? ci sono farfalle protette?tr
La mia Sicilia si allontana 1 metro al secolo dalla Calabria, quindi non sapevo che si possono costruire ponti allungabili...piuttosto per non rendere la Sicilia irraggiungibile avrebbero dovuto costruire la Salerno-ReggioCalabria lungo la costa, a 3 o 4 corsie, risparmiando 100 Km rispetto a quella attuale, istituire il pedaggio che rende più sicure le autostrade anche di notte, e obbligare la Caronte a fornire da Maggio a Settembre doppie navi per il servizio traghetti, e usare quelle delle Ferrovie dello Stato solo per i treni, così si dimezzerebbero i tempi di percorrenza dello Stretto di Messina.
@@nicolapiazza2406 1 metro al secondo? In 1 anno ci sono 31,5 milioni di secondi, quindi mi stai dicendo che ogni anno la Sicilia si allontanta di 31 milioni di metri dalla Calabria? Stiamo parlando di 31 mila km all’anno. Considerato che il diametro terrestre è di 12km praticamente in 10 anni la Sicilia si trova sulla luna hahahahahahah
Seconda altra cosa divertente, la scala sismica è stata riformulata dopo il terremoto di messina del 1908 in quanto gli eventi erano superiori alla scala sismica stessa di quei tempi
Se vogliamo essere seri. 1. Quale SOCIETA' e con che COSTI e quanti LAVORATORI DIPENDENTI si occuperà della MANUTENZIONE del Ponte di Messina DOPO la SUA COSTRUZIONE. 2.Inoltre, cosa succederà alle attuali compagnie di traghetti? 3. Se non si risponde ai predetti quesiti, il resto è solo "uno spot pubblicitario" ed una PERDITA DI TEMPO 😉👍
il mondo va avanti le società dei traghetti semplicemente de la perdono nel cul0 se il tuo problema sono le manutenzione allora andiamo a demolire 3/4 delle opere d'arte italiane visto che quasi tutti i musei e monumenti ci costano di più di quelle che producono, e sulla carta quetso ponte auemterbbe il commercio tra le 2 regioni più povere d'Italia
Se non comincia a pagare il pedaggio autostradale in Calabria e Sicilia il ponte sullo stretto non si potrà mai fare. Il ponte per mantenerlo costa tanto di manutenzione.
Si potrebbero usare le copie invendute dei "libri" , di Bruco Vespa , per costruire il Ponte Spartaco , che colleghi direttamente MonteCitrollano a Piazzale Loreto.
Il ponte sullo stretto non ha nessun tipo di problema per quanto riguarda il progetto. Nel mondo sono stati costruiti ponti 4 volte piu' lunghi e piu' grandi. Non lo si vuole fare per altri motivi, poi pero' non ci lamentiamo dicendo che la Sicilia e' abbandonata, che non fa parte dell'Italia e tante altre cretinate. Se si volesse fare qualcosa di serio, basterebbero due anni, e la Sicilia sarebbe raggiungibile in pochi minuti.
Ignoranza colossale la tua... "ponti 4 volte più lunghi e più grandi" non significa praticamente nulla, dato che i ponti di cui stai parlando non sono ponti a unica campata, ma ponti a struttura mista e, spesso, completati da tunnel sottomarini...quindi che stai dicendo? Il ponte sospeso più lungo al mondo ha una campata di soli 1.9 km, quasi la metà di quello che dovrebbero realizzare in Italia e tra l'altro unisce territori popolati da decine di milioni di persone e non un isolotto con 5 milioni di abitanti e dove strade e ferrovie cadono a pezzi.
@@cucciolobello4751 Kopenhagen la capitale della Danimarca è situata su un isolotto più lontano della nostra Sicilia e li per collegare Kopenhagen hanno realizzato ponti su stretti più grandi di quello tra Sicilia e Calabria. La Danimarca ha quasi gli stessi abitanti della Sicilia. E la Svezia ha quasi gli stessi abitanti del Sud della penisola italiana.
@@TheMarcob89 A parte che scrivi malissimo e hai gravi deficit in geografia, ma non potevi fare paragone più azzeccato: il ponte di Øresund è stato un flop gigantesco, tanto che l'azienda che lo gestisce è in costante perdita, dato che i mezzi che lo attraversano ogni anno sono meno di 1/3 di quelli che i progettisti avevano previsto.
Il ponte si deve fare su tre piloni per essere sicuro dobbiamo penzare sicurezza e serenity e sopratutto dure vole nel tempo come quelli fatti dai romani
Guardi che in Turchia, sullo Stretto dei Dardanelli, hanno inaugurato il Canakkale Bridge, costruito prendendo a modello proprio il progetto del Ponte di Messina, dato che anche quella regione è altamente sismica. L'unica differenza è che in Turchia così come in altri Paesi, esclusa l'Italia, prevale il pragmatismo senza dare voce a fanatici e ambientalisti da salotto che pur di far prevalere il NO su tutto si appigliano pure alla storia degli uccelli che andranno a sbattere sul ponte, come se gli uccelli esistessero soltanto sullo Stretto. In Turchia, in Svezia, in Cina, in America esistono i ponti così come gli uccelli, ma solo qua siamo in grado di farci mille problemi
@@Helga7850 ma povero analfabeta, in Giappone non esistono ponti sospesi a unica campata lunghi più di 3 km, il più lungo è di 1.9 km...perchè continuate a scrivere stron*ate? Ma anche escludendo la questione strutturale, il Ponte sullo Stretto non ha senso, i costi di gestione sarebbero insostenibili, i pedaggi non compenserebbero le spese per la costruzione, sarebbe un'infrastruttura inutile e in perdita costante, un motivo che contribuirà a portare al default il paese. In Giappone i grandi ponti di cui blateri, collegano territori altamente infrastrutturati e, soprattutto, popolati da decine di milioni di persone, sono inseriti in corridoi ferroviari e autostradali che uniscono l'intero paese e muovono il sistema economico del Giappone....il Ponte sullo Stretto invece dovrebbe unire all'Italia un'isola periferica all'estremo sud popolata da appena 5 milioni di abitanti.
E' difficile credere che da una "capitale" affogata nella spazzatura e con le linee di collegamento più simili a vecchie mulattiere che a strade possa partire l'input per la realizzazione d'un opera simile , poi però pensi al "mose" di Venezia .... ed e' questo che ti riempie d'ottiMISTICA "speranza" ......
@@antonioiannello9280 Quindi è possibile che una volta iniziato resti incompiuto anche per molto tempo ? Parlo nella peggiore delle ipotesi ovviamente ..... però potrebbe anche succedere che va' tutto a posto ....... dai , perché no ?
Non è un problema. Tutte le terre di muovono. Lo spostamento relativo delle due coste è 0,5 mm annui ma un ponte come quello ha possibilità di dilatazione fino a 7 m.
@@Ale7it Un ponte come quello lo hanno altri stati che, prima dei ponti hanno strade senza buche, gallerie che non crollano ma soprattutto ponti che non vengono giu.
Il ponte sullo stretto non sta bene al nord poichè perderebbe di prestigio di turismo di lavoro mentre a beneficiarne sarebbero sopratutto i tanti pendolari
il tempo del traghetto è di mezzora e in un qualunque viaggio superiore ai 200 - 300 km è più che normale fare una pausa di mezzora o per mangiare un panino o andare in bagno quindi ..
Si..basta un giorno pre festivo o un qualsiasi giorno tra luglio e agosto che l'attesa è di 3/4 ore in coda chilometrica sotto al sole aspettando che arrivi il tuo turno
Dal punto di vista paesaggistico si andrebbe a deturpare uno dei paesaggi più belli d'Italia. Solo chi non è mai stato a Cannitello non ha idea di che spettacolo offre la natura. Ma a chi importa. Il nostro è un mondo che deve viaggiare velocemente. Invece di migliorare il sistema di traghettamento con strutture adeguate, traghetti a basso impatto ambientale e aumentando i punti d'imbarco, è molto meglio trivellare e buttare tonnellate di cemento e ferro Togliendo lavoro ai portuali e alle centinaia di famiglie che vivono anche grazie a questo. Premesso che l'attuale gestione e condizione dell'imbarco di Villa è inqualificabile. Comunque io non sono d'accordo con il ponte.
Mamma mia... ancora nel 2022 con queste storie del paesaggio e delle famiglie dei portuali? Ma cosa sei ? Un esponente del vecchio PD o dei Verdi "nonsipuòfaremainiente" ? Ma perché non ti fai un giro a San Francisco a vedere il Golden Gate ? Il paesaggio dello Stretto sarebbe esaltato da un bel ponte ! L'economia di quelle terre esploderebbe positivamente se solo venissero collegate !
Ma se si deve pagare 35 euro come dicono, quale è l'utilità se non quella del tempo che si impiega per traversare...pardon...anzi perdono...passare da una regione all altra
È lo stesso progetto di impregilo di 20-30 anni fa, possibile che in tutti questi anni non ne abbiano fatto un altro perlomeno? È già nato vecchio. Ora si chiamano webuild anziché impregilo, per lavarsi la reputazione
😊 a cosa serve ? , a far risparmiare 20 minuti ai pomodori ? 😂 inoltre Tutti i seri geologi di conseguenza escusi quelli assoldati per il ponte dicono ed è un innegabile fatto scientifico che la Sicilia si sta allontanando dal ITALIA ad un ritmo di 3 cm l'anno cioe il ponte si spezzerebbe da solo in 20 anni 🤗 inoltre tutte le ditte che si occuperebbero della costruzione sono ditte prese senza alcun requisito minimo di serietà 😊
E il ponte di Brooklyn a che serviva? Dopo il ponte Brooklyn da piccolo paesino è diventato parte integrante della capitale del mondo (new york) con quasi 3 milioni di abitanti più di qualsiasi città italiana (solo Brooklyn) costruito nell 800,, new york ne ha quasi 9 milioni di abitanti
Il paesaggio rovinato lo sarà per sempre. Vogliamo togliere al Sud uno dei pochi punti dove stravince, ossia la bellezza del paesaggio? Ma avete visto quanto sono brutte le infrastrutture portuali, le petroliere, i ponti d'asfalto e cemento, gli svincoli a scorrimento veloce, i parcheggi, la puzza....?
Il sud ha miliardi di spiagge, di bei posti, città d’arte e panorami mozzafiato. Direi che se si costruisse in uno di questi miliardi di posti non è mica una tragedia eh
Il ponte sullo stretto di Messina è impossibile a farlo. Ci sono le placche dinamiche, la terra in movimento, zona molto sismica. C'è il rischio che crolli. Studia geografia
20 anni di costruzione, poi non si potrà rendere agibile a causa della scarsa manutenzione ( dopo 20 amni...), partirà il progetto riqualificazione altri 10 anni... poi salterà fuori Pontopoli... altri 10 anni di inchieste, diventerà il più famoso ponte inagibile del mondo grazie a Meloni, Salvini e il Nano. 😂😂😂😂
@@cicciobettini8 Per quanto riguarda la fragilità in Italia ci sono tanti viadotti e gallerie stradali e autostradali che rischiano di crollare sia per difetti di costruzione sia per carenza di manutenzione. In caso di forte terremoto un bel po' di ponti in Sicilia, Calabria, Campania rischiano di sbriciolarsi. C'è chi si oppone al ponte di Messina perchè verrebbe costruito il zona molto sismica ma anche le autostrade della Calabria e della Sicilia orientale sono state costruite in zona ad alta sismicità. Secondo questo ragionamento non dovevano essere costruite perché la zona è pericolosa. La fragilità di ricotta riguarda un bel po di opere pubbliche italiane, un esempio era il ponte Morandi di Genova crollato senza bisogno di terremoto!
Scale sismiche 7,8,9 qui siamo arrivati nel terremoto del 1908 che si era formata una collina e dal niente erano sprofondati terreni e coste, altro che scale sismiche....
La cosa è divertente, il progetto è stato fatto trent'anni fa coi volumi di traffico di trent'anni fa, poi con l'auto si parla di pochi minuti di tempo di attraversamento al posto di un'ora circa tra attesa, coda per salire sulla nave e tempo di navigazione e scarico, se l'attraversamento con l'auto sarà gratuito come si pensa sia gratuito per lo sviluppo del mezzogiorno, andrà aumentata di dieci volte la capacita del ponte, (oggi se aumenta il traffico basta aggiungere un traghetto) perche ci sara gente che attraverserà il ponte anche per andare a prendere il caffe o a fare benzina perche dall'altra parte costerà 5/10 centesimi di meno..., non solo ma a breve si ammassera un casino di edifici in prossimita degli ingressi quindi sarà tale la massa che sarà gia intasato l'anno stesso che lo finiscono, si creera ulteriore traffico perche ad esempio i corrieri avranno piu convenienza avere una sede solo a reggio invece ce sia a reggio che a messina e magari si sposteranno le sedi per essere piu vicini all'imbocco del ponte, quindi tanti perderanno il lavoro, i turisti visto che sul lato calabria gli alberghi sono scarsi si sposteranno sul lato della Sicilia, non solo ma sempre visto che i servizi sanitari sono molto scadenti sul lato reggio calabria tanti andranno a Messina come gia fanno pero al momento solo per le emergenze, andranno quindi fatte compensazioni non solo riguardo i servizi di movimento ma anche tutti gli altri dai sanitari agli altri per impedire movimenti di masse da una parte all'altra, senza contare la massimizzazione del trasporto delle merci, visto che il trasporto sara rapido molti preferiranno invece di usare un grosso camion da caricare sulla nave, un piccolo camioncino, quindi a parita di merce trasportata ci saranno piu passaggi di mezzi piu piccoli, idem per i passeggeri su treno, tanti turisti preferiranno scendere in calabria e noleggiare l'auto per poter andare da una parte all'altra della sponda, i supermercati e le catene commerciali preferiranno aprire solo una sede invece di una per regione, quindi le sedi che adesso sono piu decentrate si concentreranno tutte vicino agli ingressi del ponte, anche questo va pianificato
Tangentopoli non è mai finita e continuerà per sempre ponte o non ponte!!! Il ponte costerà 7/8 miliardi euro ma l'alta velocità italiana è costata almeno 50 miliardi e costerà almeno altri 20. Poteva costare il 30% di meno o anche il 50%, la differenza ovviamente è andata in tangenti!!!
I hope that the Chinese build it. They have offered and they would probable do it in a couple of months (exaggerating a little) and at an unbelievable price . About 21 or 22 of 25 of the 400m+ bridges in the world to be built in the next two to three years are in China. They could call it "Bridge of the Philosophers/Ponte dei Filosofi/哲学家之桥." Pythagoras, Parmenides, Zeno, Archimedes [math], Plato, and so many many more (the list is long) all worked in the area across the strait, southern Italy and Sicily. They could include a statue of Confucius for good measure. The Chinese are building all these mind-bending bridges and they are getting better every year. You can see these videos of German engineers looking at these Chinese bridges and not believing what they are seeing. Leo Depuydt
Il ponte è necessario e indispensabile per lo sviluppo e la crescita della Sicilia...!!! Inoltre non è soltanto un ponte stradale....ma un ponte ferroviario che permetterà di viaggiare con l'alta velocità ferroviaria frecciarossa ad esempio da Palermo a Roma in sole 3 ore di percorrenza...!!! Una vera rivoluzione per i trasporti della Sicilia.
È fate sto benedetto ponte. Non siete capaci nemmeno di fare un ponte lungo 3 chilometri , quando in cina hanno un ponte lungo 160 km. - la vergogna di questo paese.
Il ponte di Messina sarà un ponte sospeso a cavi d'acciaio a campata unica con una luce di ben 3.300 metri; quello cinese è invece un lunghissimo viadotto tradizionale in cemento armato con impalcato con travi in precompresso (si tratta del Danyang-Kunshan sulla linea ferroviaria ad alta velocità Beijing-Shanghai lungo 165 km) di ben 2.000 campate ma con luci non superiori a 80 metri! Piccole campate di soli 80 metri! Ingegneristicamente non c'è alcun problema a realizzare un opera del genere; i cinesi potevano costruire tutta la ferrovia ad alta velocità tra Beijing e Shanghai in sopraelevata realizzando un unico viadotto di circa 1300 km! Quello che conta nel caso dei ponti è la luce delle campate non la lunghezza complessiva del ponte. Nel caso del ponte di Messina una campata di 3.300 metri, da punto di vista dell'ingegneria, è molto impegnativa.
@@robertotuttolomondo4865 Solo tanti fattori che rendono difficile la costruzione del ponte, non è solo la campata, che il questo caso è stata testata in galleria del vento per molto tempo.
Caridi ma quando mai sono iniziati i lavori del Ponte?A parte sondaggi al terreno di quali lavori parli.....mai un cantiere del ponte non diciamo stronzate
Cominciate a fare ricostruire le autostrade, che sono dei cantieri perenni, a sistemare le strade e altre cose più urgenti, qui parlare del ponte è ridicolo, riflettete. Di Leo Diana
Invece è il momento di costruire questo benedetto Ponte. Forse per chi non abita in Sicilia non è urgente perché voi in continente, avendo l'alta velocità e le autostrade a tre corsie, potete anche evitare di prendere l'aereo. Anche noi in Sicilia pretendiamo di avere l'alta velocità, e senza Ponte non potremo mai godere di questo servizio. Questo stucchevole benaltrismo vada a sfoggiarlo verso opere davvero inutili e costose come la Pedemontana veneta, il Terzo Valico, Milano - Cortina 2026, la TAV Torino - Lione.
@@aledelcol4403sticazzi, apparte la mafia e il cibo non avete dato chissà che contributi, quindi prima veniamo noi italiani,poi venite voi . Quindi prima facciamo le nostre volontà,poi forse le vostre
4 anni e mezzo..😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Tra l'altro qualsiasi sia il costo preventivato costerà minimo 10 volte tanto...
Attorno a sto ponte si sono già mangiati miliardi e miliardi (di vecchie lire) tra consulenti, progetti farlocchi, penali scandalosi etc etc...
È molto interessante leggere i commenti di ingegneri con la 3.a media.
Pensate alla ferrovia Messina Palermo ha un solo binario
Il secondo arriverà con la seconda venuta di cristo
Tranquillo la stanno raddoppiando 😘😘😘 il ponte lo faranno alla faccia dei sinistri e 5stalle
Dopo il ponte sarebbe da impossibile lasciare le infrastrutture da terzo mondo come sono adesso,, anche nell 800 prima del ponte di Brooklyn c'era chi diceva le stesse cose, le buche sulle strade le ferrovie ecc
Hawaii, San Francisco, Singapore, İstanbul, giappone, tutte zone sismiche, ciò NON ha fermata la cosrtuzione. Ci hanno pensato anche i romanı!! Sono sempre scuse alla casereccia!
E poi crolla tutto subito
😂😂😂meglio riderci sopra!
COSTRUZIONE del ponte circa 100 anni, a essere ottImisti . Magna magna
Crolla...crolla.
Io vorrei sapere una cosa: perché gli Italiani vogliono a tutti i costi tenersi la Sicilia? Era meglio se la Sicilia se la tenevano gli Americani nel 1944. E invece NO: l'Italia ha preteso la Sicilia dagli Americani. Ma Roma non lo fa il ponte in Sicilia.
Gli Americani l'avrebbero fatto in 5 secondi il ponte.
@@Helga7850 Non è questione di appartenga , ma di utilità dell'opera. Un esempio è la velocità media delle linee ferrovie in Sicilia e di 70 km /h quasi tutta a semplice binario, altro che disegnino del plastico con i treni veloci che fanno ridere.ecc ecc.Ripeto è solo un discorso di utilità,no di appartenenza.Buona serata
@@franco1494 Una domanda: ma lei pensa che la Sicilia sia importante? Oppure è insignificante, non merita nulla?
e che starebbe meglio fuori dall'Italia?
@@Helga7850 Helga guarda che sono siciliano, conosco le realtà e pure la logistica dell'opera. Ripeto sono altre le priorità. Ciao 🖐️
Basta che si prendono tutte le responsabilità possibili sia penali,civili e politiche.
Come il morandi... benetton tutti liberi
Ma chi ha paura del ponte, si prende la nave. La gente è stanca di rompersi i cojones a fare tre ore di fila ad agosto per prendere un traghetto e pagare pure 40 euro...neanche fosse oro.
Adesso basta. Basta, basta, basta.
Ci vuole il ponte.
Ad Ischia sono morte 10 persone per colpa di una pioggia medio-intensa e questi vogliono fare il ponte sullo stretto.
Quando si dice priorità
È altresì vero che quelle abitazioni la non dovevano stare, nel 2009 dovevano sgomberarle, se compri o occupi un immobile abusivo devi calcolare anche le conseguenze
@@samueleferrarelli6307 lo stato in primis si è disinteressato della conservazione dei terreni e del territorio, uno che deve portare lo stipendio a casa alla fine del mese ha altro a cui pensare che il rischio idrogeologico della casa di cui con fatica sta pagando il mutuo magari
@@losfogo7149 ahahah...nessuno ti ha obbligato a comprarla quella casa, se l'hai pigliata sapendo che era abusiva ( e lo sai se una casa è abusiva) poi sono cavoli tuoi. Sta cosa che lo Stato ti deve sempre mettere la pappa in bocca è la mentalità tipica meridionale che fa andare il Sud Italia alla metà della velocità del Nord. Ben venga il ponte sullo stretto, struttura fondamentale per lo sviluppo industriale della Sicilia.
Complimenti a chi ha ravvisato la presenza di una faglia sui fondali marini. Siamo tutti stupiti e meravigliati dalla scoperta!
È giusto! Si deve fare un ponte sullo stretto di Messina
Per un ponte con una campata così lunga ci vuole una base d'appoggio imponente!🤔 Un super mazzettone per parte? 😁🤫
Campata così lunga ??🤣🤣🤣🤣
Beh se ci sono i miliardi per far sbarcare i favolosi stalloni noirs...ci sono anche i miliardi per le due torri che reggono la campata unica.
Intanto campa cavallo
@@AmurTiger-vm5dysì sarebbe la campata sospesa più lunga della storia, 3,3 km
@@monz7951 ci sono ponti fino a 18 km , sveglia
Del ponte si parla da secoli prima di cristo , ovviamente ci vuole il tempo che ci vuole , intanto e stato costruito il mondo, anche ponti , siamo andati sulla luna , la cosa deve maturare bene , inutile costruirlo finché qualche bomba può abbatterlo, bisognia prima realizzare la pace nel mondo , poi possiamo anche procedere , comunque bisognia andare veloci, entro pochi miliardi di anni il mondo muore, arrivati a questo punto non possiamo più farlo , bisogniava fare leggi per addolcire giusto un pochino la nostra abbastanza lenta burocrazia , spero di essermi mantenuto nei limiti del politicamente corretto , non voglio dire che siamo incapaci di farlo , e solo colpa della burocrazia, ci ritarda lo sviluppo di alcuni miliardi di anni, cosa alquanto fastidiosa.
Salvini e l'ing. Cane fanno sicuramente una bella coppia
I siciliani sono stati interpellati
poi su the bad guy, prevedono il crollo del ponte
e una vergogna che non è ancora fatto
in un viaggio in Sicilia, mi chiesero se venivo dal continente, li per li non lo capito..
Ponte vogliono fare.....ma prima l autostrada per arrivarci ci vuole....3 ore di coda... autostrada a UNa corsia ...ho perso l' aereo......la devono finire di sfruttare l ignoranza ci dobbiamo ribellare
quante scuse ho sentito....
-ci sono forti correnti (ma esistono ponti benb piu lunghi)
-ci sono 2 paesi (ma se vai a vedere molte case sono abbandonate ne ipressi della costa)
-sono finiti i fondi(e te credo è già stato speso 1miliardo solo per capire se è fattibile)
-la sicilia di allontana di 0,5mm l'anno (e ci sono ponti di soli 200metri che si alzano 30cm in estate!!!!! uno di 2km quindi si può allungare un poco)
altre scuse? ci sono farfalle protette?tr
È un opera imponente, occorrerebbe una ben diversa solidità finanziaria.
La mia Sicilia si allontana 1 metro al secolo dalla Calabria, quindi non sapevo che si possono costruire ponti allungabili...piuttosto per non rendere la Sicilia irraggiungibile avrebbero dovuto costruire la Salerno-ReggioCalabria lungo la costa, a 3 o 4 corsie, risparmiando 100 Km rispetto a quella attuale, istituire il pedaggio che rende più sicure le autostrade anche di notte, e obbligare la Caronte a fornire da Maggio a Settembre doppie navi per il servizio traghetti, e usare quelle delle Ferrovie dello Stato solo per i treni, così si dimezzerebbero i tempi di percorrenza dello Stretto di Messina.
@@nicolapiazza2406 1 metro al secondo? In 1 anno ci sono 31,5 milioni di secondi, quindi mi stai dicendo che ogni anno la Sicilia si allontanta di 31 milioni di metri dalla Calabria? Stiamo parlando di 31 mila km all’anno. Considerato che il diametro terrestre è di 12km praticamente in 10 anni la Sicilia si trova sulla luna hahahahahahah
Errata corrige: 31 mila chilometri. Pardon*
@@giovannisignorini2597 Veramente ho scritto 1 metro al secolo, quindi ogni 100 anni 1 metro.
Seconda altra cosa divertente, la scala sismica è stata riformulata dopo il terremoto di messina del 1908
in quanto gli eventi erano superiori alla scala sismica stessa di quei tempi
Credo che non riusciremo mai a vederlo..
Se vogliamo essere seri. 1. Quale SOCIETA' e con che COSTI e quanti LAVORATORI DIPENDENTI si occuperà della MANUTENZIONE del Ponte di Messina DOPO la SUA COSTRUZIONE. 2.Inoltre, cosa succederà alle attuali compagnie di traghetti? 3. Se non si risponde ai predetti quesiti, il resto è solo "uno spot pubblicitario" ed una PERDITA DI TEMPO 😉👍
1 si può occupare il gruppo we build, società italiana importante in tutto il mondo. 2 le attuali compagnie di traghetti non esiteranno più.
il mondo va avanti le società dei traghetti semplicemente de la perdono nel cul0
se il tuo problema sono le manutenzione allora andiamo a demolire 3/4 delle opere d'arte italiane visto che quasi tutti i musei e monumenti ci costano di più di quelle che producono, e sulla carta quetso ponte auemterbbe il commercio tra le 2 regioni più povere d'Italia
In quanto alla manodopera non problem con tutti quelli che arrivano e una risorsa
La mafia si occuperà della manutenzione. I traghetti continueranno a funzionare ovviamente.
Le.compagnie di traghetti faranno manutenzione,i,traghetti verranno consegnati agli scafisti,sana concorrenza alle. Ong.Tutti contenti.
Se non comincia a pagare il pedaggio autostradale in Calabria e Sicilia il ponte sullo stretto non si potrà mai fare. Il ponte per mantenerlo costa tanto di manutenzione.
Si potrebbero usare le copie invendute dei "libri" , di Bruco Vespa , per costruire il Ponte Spartaco , che colleghi direttamente MonteCitrollano a Piazzale Loreto.
Siamo nel 2022 e lei ancora parla di Piazzale Loreto…
Un ponte molto lungo in una zona ad alta criticità sismica, mi sembra un azzardo
Il ponte sullo stretto non ha nessun tipo di problema per quanto riguarda il progetto. Nel mondo sono stati costruiti ponti 4 volte piu' lunghi e piu' grandi. Non lo si vuole fare per altri motivi, poi pero' non ci lamentiamo dicendo che la Sicilia e' abbandonata, che non fa parte dell'Italia e tante altre cretinate. Se si volesse fare qualcosa di serio, basterebbero due anni,
e la Sicilia sarebbe raggiungibile in pochi minuti.
Ignoranza colossale la tua... "ponti 4 volte più lunghi e più grandi" non significa praticamente nulla, dato che i ponti di cui stai parlando non sono ponti a unica campata, ma ponti a struttura mista e, spesso, completati da tunnel sottomarini...quindi che stai dicendo? Il ponte sospeso più lungo al mondo ha una campata di soli 1.9 km, quasi la metà di quello che dovrebbero realizzare in Italia e tra l'altro unisce territori popolati da decine di milioni di persone e non un isolotto con 5 milioni di abitanti e dove strade e ferrovie cadono a pezzi.
@@vinskosta5030 In Cina esiste un ponte sul quale passano i treni lungo 168 metri.
@@cucciolobello4751 Kopenhagen la capitale della Danimarca è situata su un isolotto più lontano della nostra Sicilia e li per collegare Kopenhagen hanno realizzato ponti su stretti più grandi di quello tra Sicilia e Calabria.
La Danimarca ha quasi gli stessi abitanti della Sicilia. E la Svezia ha quasi gli stessi abitanti del Sud della penisola italiana.
@@TheMarcob89 A parte che scrivi malissimo e hai gravi deficit in geografia, ma non potevi fare paragone più
azzeccato: il ponte di Øresund è stato un flop gigantesco, tanto che l'azienda che lo gestisce è in costante perdita, dato che i mezzi che lo attraversano ogni anno sono meno di 1/3 di quelli che i progettisti avevano previsto.
@@cucciolobello4751 c'è anche il ponte sul Grande Belt che collega Kopenhagen con la penisola danese dello Jutland.
La Procura di Roma ha appena aperto un fascicolo. Aspettiamo una puntata dedicata. Con plastico annesso.
Il ponte si deve fare su tre piloni per essere sicuro dobbiamo penzare sicurezza e serenity e sopratutto dure vole nel tempo come quelli fatti dai romani
Territorio fortemente sismico correnti marine forti 1 sola campata costruito non si sa come. Non basta la tragedia del Morandi?
Guardi che in Turchia, sullo Stretto dei Dardanelli, hanno inaugurato il Canakkale Bridge, costruito prendendo a modello proprio il progetto del Ponte di Messina, dato che anche quella regione è altamente sismica. L'unica differenza è che in Turchia così come in altri Paesi, esclusa l'Italia, prevale il pragmatismo senza dare voce a fanatici e ambientalisti da salotto che pur di far prevalere il NO su tutto si appigliano pure alla storia degli uccelli che andranno a sbattere sul ponte, come se gli uccelli esistessero soltanto sullo Stretto. In Turchia, in Svezia, in Cina, in America esistono i ponti così come gli uccelli, ma solo qua siamo in grado di farci mille problemi
E certo. Intanto il Giappone che è il triplo di sismicità fa ponti ancora più grandi.
Ma per favore...guardi.... Non se ne può più con questa solfa
@@Helga7850 in Giappone!!!
@@Helga7850 e tu ci vuoi fare diventare brutti come gli altri?
@@Helga7850 ma povero analfabeta, in Giappone non esistono ponti sospesi a unica campata lunghi più di 3 km, il più lungo è di 1.9 km...perchè continuate a scrivere stron*ate?
Ma anche escludendo la questione strutturale, il Ponte sullo Stretto non ha senso, i costi di gestione sarebbero insostenibili, i pedaggi non compenserebbero le spese per la costruzione, sarebbe un'infrastruttura inutile e in perdita costante, un motivo che contribuirà a portare al default il paese. In Giappone i grandi ponti di cui blateri, collegano territori altamente infrastrutturati e, soprattutto, popolati da decine di milioni di persone, sono inseriti in corridoi ferroviari e autostradali che uniscono l'intero paese e muovono il sistema economico del Giappone....il Ponte sullo Stretto invece dovrebbe unire all'Italia un'isola periferica all'estremo sud popolata da appena 5 milioni di abitanti.
E' difficile credere che da una "capitale" affogata nella spazzatura e con le linee di collegamento più simili a vecchie mulattiere che a strade possa partire l'input per la realizzazione d'un opera simile , poi però pensi al "mose" di Venezia .... ed e' questo che ti riempie d'ottiMISTICA "speranza" ......
Ogni volta che leggo mose penso alle mazzette, non so perché
@@sergioca5314 Tutto può essere ma se non altro funziona , almeno finora.
Non hai capito nulla. L'interesse è per le tangenti per gli incarichi agli amici e mafiosi. Se serve non gli frega nulla. Tant'e
@@antonioiannello9280 Quindi è possibile che una volta iniziato resti incompiuto anche per molto tempo ? Parlo nella peggiore delle ipotesi ovviamente ..... però potrebbe anche succedere che va' tutto a posto ....... dai , perché no ?
@@aliceblob4001 uno perché non è fattibile e non serve, due perché una volta prese e distribuitev le mazzette
Sono incoscienti la Sicilia si sta allontanando
Non è un problema. Tutte le terre di muovono. Lo spostamento relativo delle due coste è 0,5 mm annui ma un ponte come quello ha possibilità di dilatazione fino a 7 m.
@@Ale7it Un ponte come quello lo hanno altri stati che, prima dei ponti hanno strade senza buche, gallerie che non crollano ma soprattutto ponti che non vengono giu.
@@Ale7it esatto
In quale direzione?
1 mm all'anno sono 30 centimetri in 300 anni, l'ingegneria moderna riesce tranquillamente a gestire queste grandezze, il problema è la faglia.
Altra cosa divertente il progettista del ponte dello stretto è morto da venti anni, nessuno che lo dice...
Il ponte sullo stretto non sta bene al nord poichè perderebbe di prestigio di turismo di lavoro mentre a beneficiarne sarebbero sopratutto i tanti pendolari
il tempo del traghetto è di mezzora e in un qualunque viaggio superiore ai 200 - 300 km è più che normale fare una pausa di mezzora o per mangiare un panino o andare in bagno quindi ..
Col ponte sarebbero meno di 5 minuti anche in bici, somo meno di 3 km e mezzo
Si..basta un giorno pre festivo o un qualsiasi giorno tra luglio e agosto che l'attesa è di 3/4 ore in coda chilometrica sotto al sole aspettando che arrivi il tuo turno
Dal punto di vista paesaggistico si andrebbe a deturpare uno dei paesaggi più belli d'Italia. Solo chi non è mai stato a Cannitello non ha idea di che spettacolo offre la natura. Ma a chi importa. Il nostro è un mondo che deve viaggiare velocemente. Invece di migliorare il sistema di traghettamento con strutture adeguate, traghetti a basso impatto ambientale e aumentando i punti d'imbarco, è molto meglio trivellare e buttare tonnellate di cemento e ferro Togliendo lavoro ai portuali e alle centinaia di famiglie che vivono anche grazie a questo. Premesso che l'attuale gestione e condizione dell'imbarco di Villa è inqualificabile. Comunque io non sono d'accordo con il ponte.
Mamma mia... ancora nel 2022 con queste storie del paesaggio e delle famiglie dei portuali?
Ma cosa sei ? Un esponente del vecchio PD o dei Verdi "nonsipuòfaremainiente" ?
Ma perché non ti fai un giro a San Francisco a vedere il Golden Gate ?
Il paesaggio dello Stretto sarebbe esaltato da un bel ponte !
L'economia di quelle terre esploderebbe positivamente se solo venissero collegate !
@@gabrielec.7219 che discorso facilone
E si, sara veramente troppo stretto🤥
Ma se si deve pagare 35 euro come dicono, quale è l'utilità se non quella del tempo che si impiega per traversare...pardon...anzi perdono...passare da una regione all altra
Quale altro genioideera un ponte arcata unica fra Civitavecchia e Cagliari ????????
È lo stesso progetto di impregilo di 20-30 anni fa, possibile che in tutti questi anni non ne abbiano fatto un altro perlomeno? È già nato vecchio.
Ora si chiamano webuild anziché impregilo, per lavarsi la reputazione
😊 a cosa serve ? , a far risparmiare 20 minuti ai pomodori ? 😂 inoltre Tutti i seri geologi di conseguenza escusi quelli assoldati per il ponte dicono ed è un innegabile fatto scientifico che la Sicilia si sta allontanando dal ITALIA ad un ritmo di 3 cm l'anno cioe il ponte si spezzerebbe da solo in 20 anni 🤗 inoltre tutte le ditte che si occuperebbero della costruzione sono ditte prese senza alcun requisito minimo di serietà 😊
E il ponte di Brooklyn a che serviva? Dopo il ponte Brooklyn da piccolo paesino è diventato parte integrante della capitale del mondo (new york) con quasi 3 milioni di abitanti più di qualsiasi città italiana (solo Brooklyn) costruito nell 800,, new york ne ha quasi 9 milioni di abitanti
Il paesaggio rovinato lo sarà per sempre. Vogliamo togliere al Sud uno dei pochi punti dove stravince, ossia la bellezza del paesaggio? Ma avete visto quanto sono brutte le infrastrutture portuali, le petroliere, i ponti d'asfalto e cemento, gli svincoli a scorrimento veloce, i parcheggi, la puzza....?
Il sud ha miliardi di spiagge, di bei posti, città d’arte e panorami mozzafiato. Direi che se si costruisse in uno di questi miliardi di posti non è mica una tragedia eh
In questo video non ci sono informazioni di carattere tecnico.
Mi spiegate come si fa' in 7 anni😂😂😂😂😂😂😂😂 un semplice viadotto a nessina 12 anni di lavori ancora non finito😂😂😂😂😂😂
Il ponte sullo stretto di Messina è impossibile a farlo. Ci sono le placche dinamiche, la terra in movimento, zona molto sismica. C'è il rischio che crolli.
Studia geografia
Speriamo che il ministro Salvini lo realizzi davvero....
speriamo di no
Sotto i flutti per favore .
ancora!?!?!?
Una sbassinata di voti per l 'europee
Per fortuna che Draghi la bloccato.
Siete fortunati che lo stretto non è largo
Sistemiamo prima strade e ponti e gallerie e le tubazioni dell acqua .....prima di fare il ponte sicilia ....
sai che figata se lo costruiscono e crolla dopo un mese?
20 anni di costruzione, poi non si potrà rendere agibile a causa della scarsa manutenzione ( dopo 20 amni...), partirà il progetto riqualificazione altri 10 anni... poi salterà fuori Pontopoli... altri 10 anni di inchieste, diventerà il più famoso ponte inagibile del mondo grazie a Meloni, Salvini e il Nano. 😂😂😂😂
Non è fattibile.
Il ponte si doveva incominciare decenni fa e già doveva esserci
basta copiare dai Jappo, balle di monnezza galleggianti e antisismiche. costo basso e se si rompe pazienza
Pontepolentaprovenzanaportapepite
Quanti commenti da comare .....
Buffoni !!!
Già mi immagino sti pilastri nel mare
Le torri del ponte non saranno nel mare ma sulla sponda sicula e calabra, quindi fondati sulla terraferma.
@@robertotuttolomondo4865 sempre sulla fragilità di ricotta
@@cicciobettini8 Per quanto riguarda la fragilità in Italia ci sono tanti viadotti e gallerie stradali e autostradali che rischiano di crollare sia per difetti di costruzione sia per carenza di manutenzione. In caso di forte terremoto un bel po' di ponti in Sicilia, Calabria, Campania rischiano di sbriciolarsi. C'è chi si oppone al ponte di Messina perchè verrebbe costruito il zona molto sismica ma anche le autostrade della Calabria e della Sicilia orientale sono state costruite in zona ad alta sismicità. Secondo questo ragionamento non dovevano essere costruite perché la zona è pericolosa. La fragilità di ricotta riguarda un bel po di opere pubbliche italiane, un esempio era il ponte Morandi di Genova crollato senza bisogno di terremoto!
Scale sismiche 7,8,9 qui siamo arrivati nel terremoto del 1908 che si era formata una collina e dal niente erano sprofondati terreni e coste, altro che scale sismiche....
Sarebbe bello, ma non ci credo
Chi di speranza campa, disperato muore.
Ma li mortacci. Ci rinuncio!
Non colleghiamo la Sicilia all’Italia per cortesia…
La cosa è divertente, il progetto è stato fatto trent'anni fa coi volumi di traffico di trent'anni fa, poi con l'auto si parla di pochi minuti di tempo di attraversamento al posto di un'ora circa tra attesa, coda per salire sulla nave e tempo di navigazione e scarico, se l'attraversamento con l'auto sarà gratuito come si pensa sia gratuito per lo sviluppo del mezzogiorno, andrà aumentata di dieci volte la capacita del ponte, (oggi se aumenta il traffico basta aggiungere un traghetto) perche ci sara gente che attraverserà il ponte anche per andare a prendere il caffe o a fare benzina perche dall'altra parte costerà 5/10 centesimi di meno..., non solo ma a breve si ammassera un casino di edifici in prossimita degli ingressi quindi sarà tale la massa che sarà gia intasato l'anno stesso che lo finiscono, si creera ulteriore traffico perche ad esempio i corrieri avranno piu convenienza avere una sede solo a reggio invece ce sia a reggio che a messina e magari si sposteranno le sedi per essere piu vicini all'imbocco del ponte, quindi tanti perderanno il lavoro, i turisti visto che sul lato calabria gli alberghi sono scarsi si sposteranno sul lato della Sicilia, non solo ma sempre visto che i servizi sanitari sono molto scadenti sul lato reggio calabria tanti andranno a Messina come gia fanno pero al momento solo per le emergenze, andranno quindi fatte compensazioni non solo riguardo i servizi di movimento ma anche tutti gli altri dai sanitari agli altri per impedire movimenti di masse da una parte all'altra, senza contare la massimizzazione del trasporto delle merci, visto che il trasporto sara rapido molti preferiranno invece di usare un grosso camion da caricare sulla nave, un piccolo camioncino, quindi a parita di merce trasportata ci saranno piu passaggi di mezzi piu piccoli, idem per i passeggeri su treno, tanti turisti preferiranno scendere in calabria e noleggiare l'auto per poter andare da una parte all'altra della sponda, i supermercati e le catene commerciali preferiranno aprire solo una sede invece di una per regione, quindi le sedi che adesso sono piu decentrate si concentreranno tutte vicino agli ingressi del ponte, anche questo va pianificato
eh certo importantissimo!😄😄😄
Ok fatelo
Peppe Caridi, opportunamente
Riparte tangentopoli...matematico!
Tangentopoli non è mai finita e continuerà per sempre ponte o non ponte!!! Il ponte costerà 7/8 miliardi euro ma l'alta velocità italiana è costata almeno 50 miliardi e costerà almeno altri 20. Poteva costare il 30% di meno o anche il 50%, la differenza ovviamente è andata in tangenti!!!
I hope that the Chinese build it. They have offered and they would probable do it in a couple of months (exaggerating a little) and at an unbelievable price . About 21 or 22 of 25 of the 400m+ bridges in the world to be built in the next two to three years are in China. They could call it "Bridge of the Philosophers/Ponte dei Filosofi/哲学家之桥." Pythagoras, Parmenides, Zeno, Archimedes [math], Plato, and so many many more (the list is long) all worked in the area across the strait, southern Italy and Sicily. They could include a statue of Confucius for good measure. The Chinese are building all these mind-bending bridges and they are getting better every year. You can see these videos of German engineers looking at these Chinese bridges and not believing what they are seeing. Leo Depuydt
Vedremo. Forse la volta buona.
Il ponte è necessario e indispensabile per lo sviluppo e la crescita della Sicilia...!!! Inoltre non è soltanto un ponte stradale....ma un ponte ferroviario che permetterà di viaggiare con l'alta velocità ferroviaria frecciarossa ad esempio da Palermo a Roma in sole 3 ore di percorrenza...!!! Una vera rivoluzione per i trasporti della Sicilia.
Si 3 ore..aggiungi un 1 davanti..che distanza è? Quanto ci mette il.milano Roma? Chiedo perché sono ignorante
@@massimomorabito3961 Milano Roma 2 ore e 45 minuti...quindi Catania Roma massimo 3 ore e mezza con il freccia rossa.
Ci vorranno minimo 7 ore..sono 1000 km circa distanza Roma Palermo..
@@massimomorabito3961 non credo al massimo 5 ore ...e comunque è già una rivoluzione per i trasporti in Sicilia.
Il terremoto è incombente.
E pensare che dieci miliardi gli abbiamo gia spesi per Ucraina e continuano a battete cassa.ciao.belli!
E bastaaaa
IL ponte va e punto viva Italia 🇮🇹🇮🇹🇮🇹🇮🇹🇮🇹🇮🇹🇮🇹
😂🤣non ci crede manco l'ingegnere
verrà giù come se fosse fatto di grissini
Di tangenti quanto tocca alla lega?
9miliardi
CHE TRUFFA
È fate sto benedetto ponte. Non siete capaci nemmeno di fare un ponte lungo 3 chilometri , quando in cina hanno un ponte lungo 160 km. -
la vergogna di questo paese.
Il ponte di Messina sarà un ponte sospeso a cavi d'acciaio a campata unica con una luce di ben 3.300 metri; quello cinese è invece un lunghissimo viadotto tradizionale in cemento armato con impalcato con travi in precompresso (si tratta del Danyang-Kunshan sulla linea ferroviaria ad alta velocità Beijing-Shanghai lungo 165 km) di ben 2.000 campate ma con luci non superiori a 80 metri! Piccole campate di soli 80 metri! Ingegneristicamente non c'è alcun problema a realizzare un opera del genere; i cinesi potevano costruire tutta la ferrovia ad alta velocità tra Beijing e Shanghai in sopraelevata realizzando un unico viadotto di circa 1300 km! Quello che conta nel caso dei ponti è la luce delle campate non la lunghezza complessiva del ponte. Nel caso del ponte di Messina una campata di 3.300 metri, da punto di vista dell'ingegneria, è molto impegnativa.
Bisogna andarci cauti. È un luogo molto difficile per costruire un ponte.
@@robertotuttolomondo4865 Solo tanti fattori che rendono difficile la costruzione del ponte, non è solo la campata, che il questo caso è stata testata in galleria del vento per molto tempo.
10 MILIARDI di euro per un ponte di 3 km
Paga Pantalone 😂😂
🤮🤮🤮🤮🤮🤮
Finalmente il ponte si farà....!!!!!
BIHAAAA HAAAA PUUHBAAAAAA HAAAA HEEE HAAA IIIIHHHHH HHAAAA
Caridi ma quando mai sono iniziati i lavori del Ponte?A parte sondaggi al terreno di quali lavori parli.....mai un cantiere del ponte non diciamo stronzate
Non è stato mai finanziato il ponte .....io sono favorevole ma non esiste ad oggi nessuna copertura finanziaria