Náš Volkswagen Caravelle 2.0 TDI T6.1 (KarpatVelle) po 3 rokoch a 80.000 km
Vložit
- čas přidán 24. 12. 2023
- Milí Autožurnalisti, krásne sviatky vám prajeme a tento čas využívame na splnenie dávneho sľubu. Ponúkame ďalšie video s našim Volkswagen Caravelle - hodnotenie po 3 rokoch a 80.000 km.
Majte krásne a pokojné Vianoce v kruhu blízkych.
Váš tím Autožurnál
Kamera: Pavel Briatka
Strih: Ján Johno Gajdoš
Redaktor: Michal Karpat
Partnerom videa je: Homola autoservisná technika
Odoberať Autožurnál - / @michalkarpatautozurnal
Facebook - / autozurnaltv
Instagram - / autozurnal_
Web - autozurnal.com/
Volkswagen testy a prvé jazdy: • Volkswagen testy a prv...
#volkswagen #caravelle - Auta a dopravní prostředky
Ahoj Michal, vďaka za skvelé zhodnotenie, radosť počúvať a aj si potvrdiť niektoré vlastné domnienky. Od 2017 mám T6 Multivan Biturbo 4Motion a nad tými nerovnomerne zjazdenými pneu som sa tiež už viackrát pozastavil, a opakovane riešil aj geometriu, tie tlaky 3+ sú na mňa priveľa tak som tiež pravidelne jazdil na mäkších, až po poslednom prezutí som sa nechal presvedčiť že otestujeme opotrebenie s predpísanými tlakmi. Tak testujem, ale je to tvrdá jazda.
Brzdy ma tiež celkom prekvapili, že prvá výmena pri 50000, zrejme tým častým nákladom, lebo mne vydržali do 100.000 čomu by som na začiatku nebol veril a druhá výmena bude na jar pri +- 200000.
V niektorom komentári tu bol problém s motorom - tak sa pridávam - pri 125000 km výmena motora (150kW), myslím že všetky CXEB majú menené motory , je to len otázka času - niektorí už pri 70.000, bolo by to na knihu , ale mne sa podarila výmena v rámci záruky, ale až po po 3x testovaní spotreby oleja (kde tiež do 0,8 lit na 100km bolo vraj v tolerancii výrobcu..!) Faktúra za hlavu, DPF, KAT. atď spolu 10k , pre bežnú rodinu celkom šok ak by to nešlo cez záruku. A lacnejšia alternatíva zatiaľ neexistuje, ani riešenie aby sa to neopakovalo. Tak vo vlastnej réžii - Profituning PP a úprava RJ nie kvôli výkonu ale kvôli lepšiemu manažmentu teploty , za chvíľu mám najazdené 200k a dúfam, že problém so spotrebou sa znovu neobjaví, plánoval som že to auto zvládne ako T4-T5 300-400tisíc tak mu dávam šancu. Pri úprave motora už sme urobili aj úpravu DSG , aby nepodtáčala - odvtedy radosť jazdiť, odporúčam.
O problémových motoroch T6 majú veľmi dobré videá chlapi z Redhead v Nemecku - ten môj motor nazvali "konštrukčnou katastrofou", tak niekde urobili soudruzi z NDR chybu . czcams.com/video/-knGDpO_m38/video.html&ab_channel=RedheadZylinderkopftechnik Dobrá správa je, že vraj CXEC a 6.1 už ten problém nemá, každopádne keby som išiel do novšej verzie tak asi už len do nejakej čo prešla dlhodobým testom MK 😉
toto video ma zaujalo, volali sme spolu v r.2019 ked som sa rozhodoval ake auto kupit pre nasu rozrastajucu sa rodinu (4deti - iba :), uvazoval som na Ford Custom Tourneo na ktore aj Michal robil video a pozdavalo sa mi, odporucil mi Caravelle, nakoniec som ale objednal ten Ford. Vo Februari bude mat 4 roky, mam 2L diesel so 185k motorom, ma silu, neraz zaflekujem na krizovatke na zelenu, samozrejme nechtiac aj ma to stale prekvapi. Pacili sa mi pasaze kde ukazoval ako ma vlozene bicykle v Caravelle a tiez manipulaciu so sedackami v strednom rade. Ja totiz pouzivam auto rovnako :) vozim dnu 1-2 bicykle na vzdialene cyklovylety (Vid moj kanal na youtube), ak ideme cela rodina tak idu biky na 4nosic na gulu. Na Fordiku sa mi paci ze kazde jedno zo 6sedadiel viem samostatne vybrat alebo poskladat, su vsak neuveritelne tazke, uz som si nejak zvykol. Som teda velmi spokojny a myslim ze aj s Caravelle by to bolo OK. Moj voz je kratsia varianta, ale zadne sedadlo sa vie tak poskladat ze viem bike podobne 'zapichnut' medzi sedadlo a bocne dvere ako ukazal Michal na tom svojom. Vdaka za toto video, nech sa Vam dari.
Levá přední pneumatika je klasika u T5/T6. Řidič, nádrž a baterie je klidně 200kg navíc vlevo. Navíc sjezdy a nájezdy na dálnice jsou většinou pravotočivé zatáčky, takže ta levá pneu dostává sodu.
To s tými zjazdami/výjazdmi mi nikdy nenapadlo 🤔
Netreba zabudat, ze kazda spravna cesta ma sklon od stredu ku krajnici kvôli odvodnovaniu. Cize aj tam sa zatazuje jedna strana viac ako druha.
Skvelé video, z praxe ;) Informačne hodnotné a zaujímavé.
Mam T6 Multivan 2018 110kW DSG. Pri 220000km som menil spojky, lebo prevodovka obcas neradila a bolo podozrenie na mechatroniku. Nastastie to boli spojky a pri oprave sa ukazal vydraty tisichran na pravej poloosi - vraj casty problem. Objavuje sa pri roznom najazde - mesto/dialnica, rychle rozjazdy. Radenie DSG je katastrofa - 1100 otacok v meste, preto casto jazdim na S. Dalsia bolest - poruchove senzory NOx, resp. celkovo AdBlue. Auto ma velmi dobre rieseny interier - variabilita, rozkladacia postel, ventilacia. LED svetla s automatickym prepinanim su top a aj zakladny zvukovy system je pekne vyladeny. Treba si zvyknut na dodavkove jazdne vlastnosti - pri presadnuti zo Superbu je tu hmotnost velmi poznat, aj ked na velkost auto je to stale velmi prijemna jazdac.
Super video a díky za cenné osobní zkušenosti s autem !
My dakujeme!
Ahoj Michal. Mate spravne nazory. Paci sa mi to. Auto je super, svetla su u mna tiez na prvom mieste, hlavne po 40 tke zrak slabsi uz. Krasna caravelle
Dakujeme! 🙏
Pozdravujem m9oa skusenost California 6.0 to prepinanie svetiel je totalne nespolahlive.Zopne dialkove aj ked ide auto oproti co je otras
Perfektné zhodnotenie! Pozdravujeme Kubko a Šimonko z Californie :)
Jeeej, vdaka! Aj ja pozdravujem malych kemperov. Buduci rok bude inak u VW aj o novej Californii T7 😉
@@MichalKarpatAutozurnal keby ste potreboval auto na porovnanie, radi pomozeme 🥰
Boze, toto ma bavilo 🥰
tesime sa! Vdaka
Exelente presentación 👁️
Já čekám na novou Caravellu :-)
Michal, pokiaľ sa dá si ho nechaj...tieto nové autá už nie sú robené na takú trvácnosť si myslím sú moc prekombinované kadečím "moderným" a tiež ten emisný systém prísny...toto ešte nie je tak vyhrotený model :) všetko dobre, nech sa darí !
Vdaka!
Máte krásnu T6 prajem veľa šťastných kilometrov tôj divák😊
Vdaka a pozdravujem 👍
Zdravím. Moje skúsenosti s Caravellou už žiaľbohu nie sú také pozitívne. Samotné auto super. Po rokoch strávených vo francúzoch tejto triedy to bol samozrejme obrovský skok dopredu. Jediné čo mi vadilo je prevodovka, ktorá šialene podtáča motor na okreskách a v dedinách, pričom podtočený motor vydáva otrasný zvuk a vibrácie - riešenie, režim S alebo manuálne radenie. Za 80 000 km na aute okrem oleja a filtrov nebolo nič menené, servis VW. Problém nastal po uplynutí záruky, auto malo vtedy 82 000 km kedy som zaregistroval obrovskú spotrebu oleja - vychádzalo to cez liter na 1000 km. Zistilo sa, že motor je KO. Uvoľnené sadze zo sania doškriabali steny valcov. Motor je potrebné vymeniť, predbežná cena opravy 10 000 €. Na moje prekvapenie nie som zďaleka jediný. Známy s Transporterom s rovnakým motorom mal ten istý problém, po cca 90 000 km (skoro všetko diaľnice). Jemu to navyše odpálilo DPFko aj turbo. Taktiež to už nemal v záruke.
Vdaka za skusenost, aj ked negativnu. Este by som sa chcel ale opytat, o ktory motor konkretne islo?
@@MichalKarpatAutozurnal 2.0 TDI (110 kW) ročník výroby 2020 s DSGčkom. Odporúčam teda všetkým majiteľom koncernových dieslov aj iných motorov skontrolovať si sanie, prípadne ho nechať prečistiť. Netreba sa spoliehať na "mám nové auto, mne sa to nemôže stať", lebo potom to môže vyjsť poriadne draho.
Ahoj. Super test. Dokonca mám rovnaké auto. Krajné sedadlá zo stredného radu vieš vybrať jednoduchšie tak že ich sklopis a potom sklopené vyklonis, akoby si nastupoval dozadu. Nemusí byť operadlo v normálnej polohe 😂. Samozrejme aj stredná ide sklopena vycvaknut. Jedine, ze by sa to zmenilo. Čo by bol krok späť. Mám T6. A zadnú lavicu vyberám, normálne sám. Alebo ju prehodím do stredu. Vtedy tam vojdú aj tri e-biky .
Valter
Vidis, to ma kokso nenapadlo. Vyklopit sedadlo a tak sklopit operadlo. Vdaka za radu. Clovek sa uci cely zivot 🙈 Akoze, tiez som uz lavicu daval dnu sam, ale komfortnejsie je to vo dvojici. Predsa to nie je musia vaha 😜
@@MichalKarpatAutozurnal nie, opacne. Najskor sklopis operadlo do vodorovnej polohy a potom tou packou ktorou odklapas sedadlo keď ideš dozadu sklopis sedadlo a potom ho tou železnou pakou pri podlahe vycvaknes. Potom ho zvyknem ešte zatlačiť, ale už mimo uchytov, aby bolo ešte menšie. Pozor na podlahu, keď nemáš koberce. Je dobré robiť to bez opierok hlavy. A pozor na také plastove dorazy dole, tie sa zvyknú zlomiť. Môžem ťa zaskolit keď tak. Uvidis ako vyzerá to auto keď má ešte o pár km viac nakrútené 🤣. P.S. zadná sedačka je fakt ťažký kus, musíš ju hlavne otočiť už v aute, alebo vybrať z boku, chce to cvik.
Zdravím,překvapila mne zmíněná spotřeba. My máme u obytného auta Pilote na platformě Ducata r.2018 s motorizací 2.3 MultiJet2/110kw (bez addblue) na přesunech cca 200-400 km dlouhodobou spotřebu podle ukazatele 9.3l/100km při hmotnosti cca 3400kg. Hezká videa,sleduji vás.
Hodně bezpečnych km nejen v r.2024 přeje Bruno z Opavy
Dakujeme a tesime sa stretnutie pri dalsich videach v roku 2024.
Ahoj, myslím že jazdíš trochu pomalšie lebo máme tiež tento motor v t6 multivan 4motion DSG a čo sa týka dynamiky úplná katastrofa takže chip pol nutnosť taktiež sa robil software prevodovky aby nepodtacala. Pred chipom 10-11l spotreba a väčšinou prázdny a po chipe 9-10. Koľko máš tempomat na diaľnici lebo ak 130 tak je to rozdiel ako 140-150 čo sa týka spotreby
Tempomat jazdim 135 az 140 podla tachometra. A ano, s rodinou sa nikdy neponahlam. Dynamicky sa dost najazdim pocas roka pri nakrucaniach. Jazdy s rodinou su pohoda a relax.
Subtitulos vsrios idioma español latino capitulo completo todos nos interesante el tema de furgones y mecánica ❤
Konecne Caravelle video !!! To trvalo.
To nejaka vysoka spotreba s automatom na 110kw motor.
Vo vasej verzii je len 13l AdBlue nadrz ??? Moja ma 27l.
Asistenti su najhorsia vec, este ze som si ich nedal. Skusane na T6 aj T7 multivan.
Soft dovieranie je pardna vec.
Vzadu na strope mam aj ja LEDku, ale na boku len oranzovu ziarovku. WTF ?
Koberec v kufry nie az tak dobre vec. Gumova podlaha lepsia. A da sa kupit fajna gumova podlozka do kufra presne po zadne sedacky, je makka okraj 10mm vysoky. Na nezaplatenie.
3 zonova klima ide vzadu trochu slabsie resp. slabsie to zhora fuka aj ked dam na max silu.
Aj u Vas?
3 vyberatelne samostatne sedadla brutalne dobra vec. Na nezaplatenie. Vyberanie v pohode.
Vpredu brutalne chybaju makke vyplne priehradok dveri. Vsetko tam neskutocne hrkoce. A rezonuju plastove tapacire od reprakov. Pozor na to!
Inak dobre video.
V aute nemate nezavisle kurenie Webasto ?
Skusali ste deflektory?
T7 som fakt zvedavy ako to dopadne.
Dufam ze daju klasicke stresne okno ako bolo v T6 a premium DynAudio alebo lepsie. A ostane moznost manual a 4motion.
Moja T6.1 110kw manual 4motion (objednana 7/21, zaciatok vyroby 8/22, dodanie 12/2022) zvysena nosnost do 3,2t. Pohotovostna hmotnost mojho auta 2483km bez soféra.
Aktualne 30 000km.
Spotreba: Jazdim 135 tachometrovych, v DE +-150. Cca 250-600kg nakladu. Spotrebu do 8,5 pri priemernej rychlosti +-124km/h. Inak 6-7,6. Max som mal 9,5l/100km riadne kopcovity teren (zo 400m.n.m na 1400m.n.m 60km) nalozene auto, viac som sa nikdy nedostal. Dlhodobo 7,5l.
2x vymeneny olej. Vsetko ostatne povodne.
Pozdravujem,
Sebastopol nemam a deflektory som neskusal. Nie som ich fanusik
Zdravím Mišo, vy máte teda šesť detí a vozíte sa ôsmi? Nemajú deti bez detských sedačiek problém so šírkou sedadiel? Sedí sa im tam príjemne?
Sirka na sedenie na jednotlivych miestach je najlepsia v semgmente. V minulosti som viackrat meral sirku na sedeniw vo viacerych testovacich autach a nie je nad Caravelle. Tri najstarsie dievcata najradsej sedavaju v tretom rade, ale kedze dvaja najmladsi su teraz v obdobi rypkania do seba, delime ich do dvoch radov🤣 Najlepsie k oknu, aby videli von a zabavili sa po ceste vyhladmi.
Mozem sa spýtať tie sedadla v druhom rade daju sa aj otacat v proti smere jazdy?
v Caravelle nie, iba v Multivanoch
Osetreni podvozku je jen tovarna?
Ano, tovarna
Veľmi pekná kombinácia farieb, tiež by som si ju vybral. Čo sa týka tej výmeny oleja, mám vw golf 6 1.4tsi a interval bol 30 tisíc km, ja som zmenil olej zo Shell na Mobil1 a interval som znížil na 10 tisíc od kedy mám auto cca 6 rokov, nabehaných 115 tisíc km za 6 rokov držím ho v otáčkach 2200 preradzujem pri 3 tisícoch, mechanik mi povedal že najsuchsie tsi zo spodu aké ku nemu chodí 😄
Som zvedavý teraz po zime. Ale k vášmu autu, niekedy Fullu výbava je zbytočná, ak si človek vyskladať auto čo v ňom potrebuje ostatné veci sú zbytočne. A cúvacia kamera je zbytočná keď sú snímače, ja jazdím prímestskú dopravu mám 13m autobus a vzadu snímače a v pohode stačí kamera zbytočná,to len na margo manželky že nemala problém s veľkým autom.
A koľko oleja dolievas do toho TSI , od výmeny do výmeny? 😙
Neverím veľmi že ani ten 2.0 TDI neberie olej, keď obe firemné Oktavie kúpené tento rok žerú liter až liter a pol na 2000km
@@petertrhan6811 Od výmenu do ďalšej nedolievam nič, to sa čuduje každý. Možno preto že je o motor nadštandardne postarané. Alebo preto, že predošlí majiteľ nestihol dojebat motor lebo pri 35 tisíc km bola zvolávacia akcia na výmenu agregátu a on bol, a ja som ho kúpil keď mal 67 tisíc a vždy do 10 tisíc výmena alebo pri výmene pneumatík, podľa toho čo príde skôr, teraz som menil gumy skôr ako prišlo k 10 tisíc km menil som pri 8300km olej. A za celé leto som nedolial nič.
@@petertrhan6811 Pokial to nebude vytacat, co podla toho popisu jazdi extremne kludne, tak to nespapa nic. Keby to ale honil castejsie k cervenemu polu, tak si to spapa olej ako kazde jedno tsi
rezerva má stejný rozměr v průměru jak kola na autě?
Ano, je to rovnaka pneumatika, ktoru som uz raz nudzovo prezul na OZ disk. Ked bola pneu seknuta zboku a stihli sme dobehnut do servisu na prehodenie.
@@MichalKarpatAutozurnal pravě jsem si říkal zda se točí i tahle pátá pneu kdyz ma stejny dezen, ale už je využita. V navodu k autu mam i system záměny na kterou pozici jde která pneu při využití i rezervy...
@@MichalKarpatAutozurnal pravě jsem si říkal zda se točí i tahle pátá pneu kdyz ma stejny dezen, ale už je využita. V navodu k autu mam i system záměny na kterou pozici jde která pneu při využití i rezervy...
ze 3,5bar je sialenstvo, kupsi 215/60 R17C, Brugestone DURAVIS, anafukaj na 4,0, a uvidis tu ziletku na D1.
Misko zdravim Ta,
rad by som ta poziadal o radu. Rozrastli sme sa na 5 clennu rodinu. Predavam svoje milovane auto a rozhodol som sa ze hned uvodom Noveho roka si kupim T6.1. S ohladom na tvoje skusenosti povedz Multivan alebo Caravellu, Dlhy alebo kratky a posledna otazka alcantara alebo latka?
Treba sa bat toho bitdi? Kazdy muderec ho hejtuje ale rad by som vedel co si myslis ty.
Dakujem
Pri 5-clennej rodine by som isiel este do kratkeho a Multivanu v tvojom pripade. Jeho sedenie s kreslami v druhom rade ponuka viac komfortnych moznosti. A mas rezervu na dalsie deti 😅 Ja vsade preferujem latku, ale v T5 Highline sme mali Alcantaru a bolo to tiez v pohode. No a Biturbo - vraj posledne verzie biturba v T6.1 uz boli v pohode, ale aj ja som isiel do dvojlitra s jednym turbom kvoli tomu, ze v T5 biturbo sme menili motor. Mali tam nejaky konstrukcny problem a menila sa cela hlava.
@@MichalKarpatAutozurnaldakujem ti. Utvrdil si ma v tom co si myslim. Teraz uz len mat stastie na vyber. Pekne sviatky prajem.
@@michalpollak4798mame biTurbo , ak mas akekolvek otazky kludne mi napis. Roman
Pre 5 ludi jednoznacne dlha verzia! Kvoli kufru. Velky kocar vojde cely bez skladania aj invalidny vozik, aj spolu plus bagaz.
Klasicka latka vydrzi dlhsie a lahsie sa cisti. Treba dat aj tak potahy.
BiTDi je vraj v T6.1 uz opravena, skusenost nemam.
A skusit pockat cca 1-2 mesiace ked sa predstaví novy T7 Transporter a po nom Caravelle. Ceny starsich modelov pojdu snad dole.
sisi isty ze auto je vysoke, osobne som mal T5-380.000km ,a T6 310.000km skus zdvihnut na pruzinach o 5cm, celel auto, stym ze vlozis do pruzin 2ks, gemnnych spalikov, cez celu pruzinu na vysku 3.zavitov,
Michal aka je cena? :D
Cena coho? Ved si pozri na inzeratoch po com idu take auta s takym najazdom
@@samx1537to bol vtip, ze by chcel kupit auto v takom dobrom stave
Není nad kolajničky v multivane!
To je pravda 😊
to neni LONG ne?
Je to Long
cize EU zakazala rezim sport a moznost manualneho radenia ?🤣🤣🤣
Tak ale jemne pustajuci semering nie je boh vie co, "na etalon"...
Budeme to riesit. Uvidime ci je to take vazne.
Vazne to asi nebude, mal som auto (priznavam nie VW) co na semeringu klukovky (ci aj tu je to rovnake miesto, zatial nejasne) jemne slzilo od ca 140 000 km a do 270 000 km sa to nejak nezhoršilo. Ak je tu zaruka, nechat evtl. vymenit na naklady Volfsburgu a bude to "cajk" na X x kkm. Inac palec hore, prajem vela spokojnych km.
@@martinkmec3016 Vdaka, aj tebe vela bezpecnych km. Dam vediet ako som dopadol 🙂
Gufero je klasika Vw TDi …to tečie snáď na každom …pri rozvodoch vždy aj gufero islo …nie je to tragédia, 😀
Skus pod sebou pneu nahustit viac ako ostatne a po 50 000km nam povedz či sa dorovnali.