на классике я выставлял по ниткам машинка едет отлично резину не ест машинку никуда не ведёт!!! подсказку нашёл на ютубе человек дал все размеры как должно быть . результат по радовал услугами СТО теперь не пользуюсь.
Шнур натягиваешь поролельно диску заднего колеса, а не покрышки.натякиваешь до переднего колеса до бампера, и если правильно натянешь по отношению к заднему колесу, тогда мерий диск переднего колеса по отношению к нитке, и будет вам счастье. Переднее колесо должно быть паралельно к заднему а не наоборот. Если конечно тачка не битая.
С другой стороны тоже нужно шнурок, а так не видно переднее колесо прямо или нет. Сзади тоже схождение нужно выставить (не знаю как в логан, но у меня в галанте болт с ексцентриком).
На сервисе тебе на логане только сход передних колес выставят и собственно на этом их полномочия всё, удачи тебе. Ну а вообще не надо ничего подкладывать, ставиш нитку по заднему колесу за подлецо, потом линеечкой выставляешь переднее по диску и собственно все.
Ты изначально неправильно делаешь! Надо отталкиваться не от задних колес! Натягиваешь нить например на кирпичики с обеих сторон авто. Метр от капота и выводишь метр от багажника. От ступицы замеряешь 5см и спереди с обеих сторон и сзади! Теперь самое главное надо замерить расстояние меж нитками от капота и от багадника! Они должны совпадать и будет параллель ровная! Если база колесная сжади поуже, то придется подгонять уменьшая сзади до тех пор пока не совпадет ширина ниток спереди и сзади! Теперь можно приступить к регулировке схода! Расстояние передних краев диска с обеих сторон должны совпасть
Возможно был удар в это колесо и схождение ушло в плюс. Если это так, то износ резины на нём будет снаружи. Тут по уму надо балку в сборе менять. Или регулировать сход на этом колесе. Шайбами под передние болты которыми прикручена кулак ступицы к балке. Операция хоть и не частая на развале, но известная и трудоёмкая, и поэтому дорогая. По цене, берётся половина стоимости балки. Во всяком случае я такую цену заряжал. Но потом перестал. Болты иногда ломаются, а это потом на всю смену сношение. Стал делать проще. Замерял отклонение, вычислял какие по толщине нужно шайбы подставить и если клиенту это было надо он сам где - то эти шайбы втыкал. Раз пять так было. Потом я проверял. Ни разу не ошибся. А с кривыми задними балками машин много. В неделю одна - две на развал ко мне такие машины приезжали.
Все́ по делу, только внутреннюю часть подьедало , тож хотел подкладывать но под ступ.шпильки. Почему-то на стенде показывало что задние колеса все в идеале(в зелёнке)
@@oolleegg1986 Странно, что у тебя внутри колёса износились. Может они спереди постояли и подносились, а ты не обратил внимание и поставил их назад. Доверять стопроцентно показаниям одного стенда нежелательно, бывают сбои в работе стенда. Бывают сбои в голове развальщика))) Есть смысл проверить на других стендах, другими развальщиками. Если у других покажет нормально, то можно забыть, что там нитка показала. Проверка БЕЗ регулировки это 30% от стоимости регулировки. Я брал 150 рублей за одну ось. За две оси 200 рублей. В соседнем автосервисе это делали бесплатно. Кстати, забыл спросить, а на правом колесе, что показала нитка? Может быть есть смещение балки? Есть три положения балки. Соосное, вынос и перекос. Перекос и вынос часто бывают. Ты и сам наверное видел на дорогах машины, которые едут как бы боком. "Собачий бег" образно говоря. Перекос и вынос можно проверить если натянуть нитки чётко вдоль задних колёс. Сравниваешь положение ниток с левой и правой сторонами и будет понятно как у тебя задний мост расположен. Диски при этом должны быть идеально ровные. Лучше всего кованные или литые. Штампованные стальные диски часто бывают кривые даже новые. Кстати у тебя может быть кривой диск и сбил с толку. Неправильное положение балки так же можно проверить на свежевыпавшем снеге. Проехать чётко прямо и посмотреть по следам передних и задних колёс. Если есть перекос или вынос то будет видно. Если имеется перекос или вынос заднего моста, но схождение при этом на заднем мосту нормальное, износа резины не должно быть. Схождение передних колёс по нитке, при таком смещении задней балки тоже можно делать. Единственно что может не получится это горизонтальность руля. Едешь прямо, ни куда не тянет, а руль стоит как бы немного повёрнутым. Кривое положение руля на износ резины не влияет. Но может раздражать. Удачи.
Справой стороны выставил за минуту вообще без заморочек все́ до миллиметра подошло.Вобщем не стал заморачиваться поверил СТО, но резину менял раз в два года😁, Спс за объёмную информацию, видно что понимаешь что пишешь, больше бы таких мастеров на СТО👍
@@oolleegg1986 Около 30 лет на развале отработал. Начинал ещё при СССР на лучевом стенде. Отличный агрегат был. По точности ни чуть не хуже компьютерных, а в чём то даже и лучше. Последние 12 лет работал на компьютерном стенде. Но старинная линейка для регулировки схождения, всегда была под рукой. Регулировал по компьютеру, потом перепроверял линейкой. Линейке верил больше. Она не наврёт. А электроника бывало что и косячила.
У меня у соседа левую ногу при ходьбе уводил. Выставляли по шнурке не помогло. Оказалось писюн на левую сторону в трусах закладывал он при ходьбе по левой ноге и бил.
@@oolleegg1986 кто так сход выставляет?)) возьми просто 2 табуретки и натяни нитку, отмеряей, что бы возле заднего колеса по отношению к нитке было к примеру по 5см от левого и правого края обода. Так же и возле переднего, а то что будет разное расстояние к нитке вообще поф, к примеру: Возле заднего колеса 5см будет, то в твоем случае возле переднего будет 2см если сход правильный, если на правильный тогда выставляй, главное что бы зади расстояние было до нитки одинаковое с правого левого края обода. На колию вообще насрать.
@@user-vv3sx6rg4j понял тебя,но в моем случае заднее левое колесо реально смотрит вовнутрь.Сайлентблок умер.резину подьедает. Так что еслиб я настроил заднее левое колесо ниткой не касаясь то и переднее тож смотрела бы влево . Вот как то так.
@@XbIx-XbIxoB Есть три величины: первая это наклонный угол шкворня, делается в первую очередь, второй делается розвал, а схождение зависит от розвала, если розвал максимальный то схождение максимальное, розвала ноль- схождение тоже ноль, розвал минус - должно быть расхождение иначе резина сгорит, удачи.
@@user-ne3yh7dt3f Я про ровный пол говорил. Для проверки СХОЖДЕНИЯ ровный пол не нужен. Идеальный пол нужен для проверки, регулировки развали и наклонов оси поворота. Зачем ты мне рассказываешь про развал или про наклоны оси? Ты про пол ответь. Интересный у тебя термин - "наклонный угол шкворня". По всякому слышал как этот угол называют. Но как ты выразился, вижу первый раз.))) Само словосочетание НАКЛОННЫЙ УГОЛ восхищает. Видимо есть ещё и не наклонный угол? Не наклонный угол это видимо ноль. То есть отвес. )))) ХАХАХАХХ.АА А правильно этот угол называется - "ПРОДОЛЬНЫЙ НАКЛОН ШКВОРНЯ" или "ПРОДОЛЬНЫЙ НАКЛОН ОСИ ПОВОРОТА" или "КАСТЕР" Ещё интересные твои слова - "максимальный развал" Это в какую сторону максимальный? В плюс или минус? И что? Если развал максимальный 1 градус в плюсе, то схождение тоже должно быть 1 градус в плюсе? Так выходит? Много вопросов возникает от твоих слов. Интересные у тебя выводы. Ты работал развальщиком что ли? Или это у тебя теоретические знания?
@@80muha Хахаха. Бомбануло? Да, есть маленько. Чувак просто бухой похоже. Ему кажется что выражается понятно, а на деле получается бред. У меня так же бывало когда пузырь водки приму на грудь. )
Перенеси на правую сторону. Возможно там будет 5мм с задней части колеса. Значит задняя балка стоит неровно.
По резине нельзя ориентироваться только по Железякам
да особенно по кривым🤣 шоб колеса точно в разные стороны смотрели
на классике я выставлял по ниткам машинка едет отлично резину не ест машинку никуда не ведёт!!! подсказку нашёл на ютубе человек дал все размеры как должно быть . результат по радовал услугами СТО теперь не пользуюсь.
І які розміри,якщо не секрет?
Ты кастрюля ещё на французском спроси, ты задаешь вопрос человеку, общающемуся на Русском. @@user-em3rs3br3y
😂 колея передних колёс шире чем задних
Колея передних колес 1481
Колея задних колес 1470
😂 для заметки,
Не то что шире, там схождение положительное это норма
На другой стороне колеса тоже поставка нужна пять мм. Поэтому там зазор
Шнур натягиваешь поролельно диску заднего колеса, а не покрышки.натякиваешь до переднего колеса до бампера, и если правильно натянешь по отношению к заднему колесу, тогда мерий диск переднего колеса по отношению к нитке, и будет вам счастье. Переднее колесо должно быть паралельно к заднему а не наоборот. Если конечно тачка не битая.
С другой стороны тоже нужно шнурок, а так не видно переднее колесо прямо или нет. Сзади тоже схождение нужно выставить (не знаю как в логан, но у меня в галанте болт с ексцентриком).
У меня соседа когда он идёт всегда заносит я ему ноги по шнурки выступил ровно стал ходить 👣 радуется говорит столько лет живу и не знал
Не умеешь не умничай. 😂😂😂😂
🇱🇨Я выставил колёса как вы наказываете супер тачка едет как по рельсам очень вам благодарен низкий вам поклон не знаю как к вам обращаться ❤❤🌹🥰
🇺🇸Я тоже также зделал у меня она то хорошо едит то скочить как козлы
@@user-kz6lt9kz3x хахаха
На сервисе тебе на логане только сход передних колес выставят и собственно на этом их полномочия всё, удачи тебе. Ну а вообще не надо ничего подкладывать, ставиш нитку по заднему колесу за подлецо, потом линеечкой выставляешь переднее по диску и собственно все.
У тебя балка и схождения задних колес всегда положительное, а передние скорее всего нулевое(прямо) По задним колесам не выставишь.
Заднее левое поворачиивает направо
Ты изначально неправильно делаешь! Надо отталкиваться не от задних колес! Натягиваешь нить например на кирпичики с обеих сторон авто. Метр от капота и выводишь метр от багажника. От ступицы замеряешь 5см и спереди с обеих сторон и сзади! Теперь самое главное надо замерить расстояние меж нитками от капота и от багадника! Они должны совпадать и будет параллель ровная! Если база колесная сжади поуже, то придется подгонять уменьшая сзади до тех пор пока не совпадет ширина ниток спереди и сзади! Теперь можно приступить к регулировке схода! Расстояние передних краев диска с обеих сторон должны совпасть
Возможно был удар в это колесо и схождение ушло в плюс. Если это так, то износ резины на нём будет снаружи. Тут по уму надо балку в сборе менять. Или регулировать сход на этом колесе. Шайбами под передние болты которыми прикручена кулак ступицы к балке. Операция хоть и не частая на развале, но известная и трудоёмкая, и поэтому дорогая. По цене, берётся половина стоимости балки. Во всяком случае я такую цену заряжал. Но потом перестал. Болты иногда ломаются, а это потом на всю смену сношение. Стал делать проще. Замерял отклонение, вычислял какие по толщине нужно шайбы подставить и если клиенту это было надо он сам где - то эти шайбы втыкал. Раз пять так было. Потом я проверял. Ни разу не ошибся.
А с кривыми задними балками машин много. В неделю одна - две на развал ко мне такие машины приезжали.
Все́ по делу, только внутреннюю часть подьедало , тож хотел подкладывать но под ступ.шпильки. Почему-то на стенде показывало что задние колеса все в идеале(в зелёнке)
@@oolleegg1986 Странно, что у тебя внутри колёса износились. Может они спереди постояли и подносились, а ты не обратил внимание и поставил их назад. Доверять стопроцентно показаниям одного стенда нежелательно, бывают сбои в работе стенда. Бывают сбои в голове развальщика))) Есть смысл проверить на других стендах, другими развальщиками. Если у других покажет нормально, то можно забыть, что там нитка показала.
Проверка БЕЗ регулировки это 30% от стоимости регулировки. Я брал 150 рублей за одну ось. За две оси 200 рублей. В соседнем автосервисе это делали бесплатно.
Кстати, забыл спросить, а на правом колесе, что показала нитка? Может быть есть смещение балки? Есть три положения балки. Соосное, вынос и перекос. Перекос и вынос часто бывают. Ты и сам наверное видел на дорогах машины, которые едут как бы боком. "Собачий бег" образно говоря.
Перекос и вынос можно проверить если натянуть нитки чётко вдоль задних колёс. Сравниваешь положение ниток с левой и правой сторонами и будет понятно как у тебя задний мост расположен. Диски при этом должны быть идеально ровные. Лучше всего кованные или литые. Штампованные стальные диски часто бывают кривые даже новые. Кстати у тебя может быть кривой диск и сбил с толку.
Неправильное положение балки так же можно проверить на свежевыпавшем снеге. Проехать чётко прямо и посмотреть по следам передних и задних колёс. Если есть перекос или вынос то будет видно.
Если имеется перекос или вынос заднего моста, но схождение при этом на заднем мосту нормальное, износа резины не должно быть.
Схождение передних колёс по нитке, при таком смещении задней балки тоже можно делать. Единственно что может не получится это горизонтальность руля. Едешь прямо, ни куда не тянет, а руль стоит как бы немного повёрнутым. Кривое положение руля на износ резины не влияет. Но может раздражать.
Удачи.
Справой стороны выставил за минуту вообще без заморочек все́ до миллиметра подошло.Вобщем не стал заморачиваться поверил СТО, но резину менял раз в два года😁,
Спс за объёмную информацию, видно что понимаешь что пишешь, больше бы таких мастеров на СТО👍
@@oolleegg1986 Около 30 лет на развале отработал. Начинал ещё при СССР на лучевом стенде. Отличный агрегат был. По точности ни чуть не хуже компьютерных, а в чём то даже и лучше. Последние 12 лет работал на компьютерном стенде. Но старинная линейка для регулировки схождения, всегда была под рукой. Регулировал по компьютеру, потом перепроверял линейкой. Линейке верил больше. Она не наврёт. А электроника бывало что и косячила.
@@XbIx-XbIxoB какие 150р, в Богучаре (юг Воронежской обл) -1500р.
У меня у соседа левую ногу при ходьбе уводил. Выставляли по шнурке не помогло. Оказалось писюн на левую сторону в трусах закладывал он при ходьбе по левой ноге и бил.
Зачем ехал , у тебя передние норм
Сзади схождение до +20минут, это около 5 мм для р16. Так что все четко😉
Здравствуйте, не подскажете , для 13 диаметра в миллиметрах это сколько? Спасибо
Так 5мм это на обе стороны. На одну сторону выйдет 2.5мм. Так что не четко.
Рессоры или аморты разные размеры😂
Не туда привязал шнур
czcams.com/video/-Xlc6852-i0/video.htmlsi=mwGeGX76u5jKhM6F
У тебя метод не правильный. Надо делать вот по такому методу и будет чётко!
😮🎉🎉
😮🎉🎉
Так сзади же балка. Она не регулируется
Регулируется рычагами. Просто иногда встречаются разные рычаги, иногда их путают метами, поэтому такое бывает. Иногда после дтп авто.
можно пластину или шайбу под левые болты ступицы подложить , тогда колесо левее уйдет.
Подложку больше
😂😂😂😂 , машина настраивается в минутах а на Рено вообще схождения , отрицательное .
Я прочитал на вашей покрышки название вау это что за покрышки кто производства
Tunga Nordway
Ты наоборот сделал никакой туда подкладкий ненадо
аркр
Братан ты в глухой тайге живёш штоли у вас сервиса развал схождения нет что-ли
Это я сейчас так рассуждаю как и ты, а раньше все́ делал сам, даже движку разбирал и собирал,зачем платить дяде если руки с правильного места растут?
@@oolleegg1986зубы тоже сам себе сверлишь?) через зеркальце?)
Метод шляпа!
Не бери в руки инструмент.
Смысла не вижу в твоем предложении.Любишь по хейтить7
@@oolleegg1986 кто так сход выставляет?)) возьми просто 2 табуретки и натяни нитку, отмеряей, что бы возле заднего колеса по отношению к нитке было к примеру по 5см от левого и правого края обода.
Так же и возле переднего, а то что будет разное расстояние к нитке вообще поф, к примеру:
Возле заднего колеса 5см будет, то в твоем случае возле переднего будет 2см если сход правильный, если на правильный тогда выставляй, главное что бы зади расстояние было до нитки одинаковое с правого левого края обода. На колию вообще насрать.
@@user-vv3sx6rg4j понял тебя,но в моем случае заднее левое колесо реально смотрит вовнутрь.Сайлентблок умер.резину подьедает. Так что еслиб я настроил заднее левое колесо ниткой не касаясь то и переднее тож смотрела бы влево . Вот как то так.
Этот способ годиться для регулировки схода передних колёс, если только сзади стоит балка и подшипники на ней без люфтов.
А вы бы догадались так сделать человек молодец я также делал как он 👍 всё супер молодец я вот на сто делал по сто пятьдесят рас переделывали
Первое условие для таких случаев это идеально ровный пол , а это только стенд, люди не эксперементируйте , резина дороже.
Идеальный пол нужен для развала. А тут показано как проверяется схождение. Для схождения идеальный пол не нужен.
@@XbIx-XbIxoB
Есть три величины: первая это наклонный угол шкворня, делается в первую очередь, второй делается розвал, а схождение зависит от розвала, если розвал максимальный то схождение максимальное, розвала ноль- схождение тоже ноль, розвал минус - должно быть расхождение иначе резина сгорит, удачи.
@@user-ne3yh7dt3f Я про ровный пол говорил. Для проверки СХОЖДЕНИЯ ровный пол не нужен. Идеальный пол нужен для проверки, регулировки развали и наклонов оси поворота.
Зачем ты мне рассказываешь про развал или про наклоны оси? Ты про пол ответь.
Интересный у тебя термин - "наклонный угол шкворня". По всякому слышал как этот угол называют. Но как ты выразился, вижу первый раз.))) Само словосочетание НАКЛОННЫЙ УГОЛ восхищает. Видимо есть ещё и не наклонный угол? Не наклонный угол это видимо ноль. То есть отвес. )))) ХАХАХАХХ.АА
А правильно этот угол называется - "ПРОДОЛЬНЫЙ НАКЛОН ШКВОРНЯ" или "ПРОДОЛЬНЫЙ НАКЛОН ОСИ ПОВОРОТА" или "КАСТЕР"
Ещё интересные твои слова - "максимальный развал" Это в какую сторону максимальный? В плюс или минус? И что? Если развал максимальный 1 градус в плюсе, то схождение тоже должно быть 1 градус в плюсе? Так выходит? Много вопросов возникает от твоих слов. Интересные у тебя выводы.
Ты работал развальщиком что ли? Или это у тебя теоретические знания?
@@XbIx-XbIxoB во бомбануло !
@@80muha Хахаха. Бомбануло? Да, есть маленько. Чувак просто бухой похоже. Ему кажется что выражается понятно, а на деле получается бред. У меня так же бывало когда пузырь водки приму на грудь. )
Не выставишь . Надо на замершей луже стоять . Поэтому и придумали стенд 😂.
Я не пойму ты что куришь?
Неа, бросил. Тупой вопрос, тупой ответ.
Потому что это рэно, ещё и помесь с румынской дачей