BMW B48TU vs B48. В чём разница?
Vložit
- čas přidán 19. 08. 2020
- Разбираемся в отличиях двигателей BMW B48TU и B48. В чём разница двигателей которые шли на F серию и тех которые начали ставить на G кузовы?
Поддержать канал
сбер 4276 3800 7108 4896
www.donationalerts.com/r/engi...
Телега t.me/enginesview
Инстаграм / ai_enginesview
Сообщество ВК enginesview - Auta a dopravní prostředky
Благодарю тебя от всех мужиков!
Будь здоров и береги себя.
Твои видео по новым BMW прекрасны
Супер интересный канал. Если в такой качество продолжать, то успех неизбежен. )))
Интересно
Стакан масленный исправили ? Заменили на алюминий ?
Шланг гбц/Ож также исправили ?
Клапан циркуляции топливоного бака (паров/газов) который расположен на впускном коллекторе ?
Тнвд сделали тише ?
Рабочую температуру в eco pro снизили с 115?
Здравствуйте, в g11 249 лс это b48 или так же по годам смотреть?
Сколько масла жреть? На Джейзет на каком пробеге лучше поменять?
Расскажи пожалуйсто про 2.0d и 231и 3.0d 256.
Kaк долше будить работать моторы 2.0 или 3.0 в моделях нового поколения F15 на BMW X5 с 2015 года 2.5 131 или 3.0 256 дизель.
Объясни друг.
Как выбрать один экономный.Другой помощьнее.Хотя разницы нет в силе.
Можно ли покупать 2.0 Д и 131 на долгую езду?
Спасибо!
Danke!
Скажи пожалуйста на G кузова есть разница между 320 и 330 двигателя?
Спасибо за видео! Еще как помню, там есть изменения по системе охлаждения, но это же не двигатели, логично:) PS: все же с меньшими движениями стоять перед камерой солиднее :) И зритель нет-нет, да будет смотреть на то, что движется (ноги), а не на то, что не движется (авто на заднем плане)
Про охлаждение сказал вроде) Про движения надо сказать спасибо операторам что не подсказали)
Было интересно ,спасибо.
Можно ли и будет ли безопасно оптимировать этот мотор на бмв х3 g01 с350нм на 400нм.
Спасибо.
17% прибавки, думаю это достаточно лайтово.
В48 слишком удачные получились, это нельзя просто так оставлять😁
Благодарю за видео! А по B38 (1,5L, 3 cyl) сделаете подробный обзор?
там всё тоже самое что и в В48
@@EnginesView тока ломается при чипе на раз два
В b58 и b58tu сделайте такой же обзор и большая ли разница там в потенциале, если делать стэйдж?
👍
Обзор интересный. Но зачем постоянно пинать лежащего человека-невидимку?
может он в футбол играет?
Евгений, а в трешке G20 320xi 184лс 2021, получается двигатель B48 TU?
Да
P.S.: если американка, то там B46 (TU или 0 точно также)
Главный вопрос че по тюнингу в тю? В сравнении с предыдущим
И вопрос по поршням, ибо на сколько мне что-то слышалось, там теперь еще больше различий между старшей и младшей версией двигателя. Че по чипам? Расскажи
С точки зрения чипа на мой взгляд ничего не поменялось. С поршнями мутно, но степень сжатия также как и было 11 на 20i и 10.2 30i
Хотелось бы от Вас как специалист а услышать кратко чем B48 отличается от B46? Технически или только экологией?
Только экологией, по электронике есть отличия по механике судя по всему нет.
@@EnginesViewсудя по ETK B46D ближе к B48TU там с цепями тоже самое
Доброго времени суток! Меня интересует ряд вопросов касаемо двигателя B48. 1) Я владелец BMW 5 серии G30 520i рестайлинг. Я так понял на данный авто устанавливается B48TU?
2) Каков ресурс данного двигателя при правильном обслуживании (скажем у официального дилера каждые 8000км) и своевременной замене масла?
1.да 2.200+ тыс км.
@@EnginesView спасибо
@@EnginesView Приветствую. У меня BMW Ф 30, 2018 г. двигатель В48. Посмотрел сегодня видео, удивило что бензиновый есть ещё новее. Я масло меняю каждый 10 000, сколько эти двигатели без проблем ходят?
@@EnginesView добрый день подскажите пожалуйста, после ресурса 200+тысяч требуется обслужит двс в плане масло.колпачков, цепей, прокладок и других мелочей или все же уже выраженный износ колец, вкладышей, и тд?
Если коротко то просто у бмв моторы серии б получились хорошо, в принципе надежные
не согласен по поводу надежности одной длинной цепи, по сравнению с двумя короткими, длинная цепь больше растягивается при нагреве, износ при этом увеличивается, и вероятность обрыва тоже. на n моторах изза этого постоянно рвались цепи, проблема ушла когда перешли на 2 цепи в b моторах, но видимо слишком надежный получился b мотор раз в TU вернулись к старой компановке
На н моторах они не из-за этого рвались) Одна цепь это классическая схема отработанная десятилетиями, так что тут можно и поспорить. Больше деталей в механизме - больше вероятности поломок, у двух цепей вероятность поломки в два раза выше чем у одной это если только цепи учитывать, а там еще детали добавляются.
@@EnginesView дело не в количестве деталей, а в расчетах, если заложен запас на перегрузки то будет ходить , в b58 количество деталей больше чем скажем в n54, n53, n52, но уже стало понятно что он надежнее. Вообще ваша логика , что чем меньше деталей -тем лучше не применима в заведомо сложных механизмах.
Вы взяли всего один реальный пример и в этом первая ошибка. Я говорю о теоретической/расчетной/вероятностной надежности. А вы берете один удачный пример. Вряд ли вы будете спорить что технологически сложные и навороченные авто ломаются чаще, чем более простые и барабаны по комплектации. Второе, давайте определимся с понятиями. "Запас прочности" и "будет ходить" - это ресурс, наработка на отказ если хотите, то есть условно это количество часов которое проработает механизм до капитального ремонта. Надежность - это количество поломок случившихся за период эксплуатации. Я говорю опять таки о теоретической надежности механизма и о количестве ВОЗМОЖНЫХ поломок. Количество возможных поломок возрастает с ростом количества деталей. Ситуация по которой сложный механизм более ресурсный, чем более простой естественно возможна, но это всего лишь значит что детали в этих механизмах обладают разным ресурсом. При прочих равных надежнее будет простой механизм.
@@EnginesView механизм это цепь, звенья это детали, в одной цепи 10 звеньев, в другой 5, прочность звена одинакова, вопрос какая цепь прочнее?
почему то все развитие сводится к уменьшению надежности, блочной замене и привязка к сервису.
Здравствуйте. Кто в курсе, подскажите пожалуйста двигатель b48 с завода гилизированный??? И ещё, он вообще надёжный двигатель??? Заранее благодарю
не гильзованный, но с чугунным покрытием стенок цилиндров, мотор надежный
@@EnginesView спасибо за ответ!
Добрый день, хотим приобрести БМВ Х 3 бензин 184 л с . Но, кто более менее знаком с БМВ говорят что этот двигатель очень не надежный! Что скажете про этот двигатель..? Забыл добавить : автомобиль планируется покупаться новым, на очень очень долгий срок!
в новых нет проблем с 2-х литровыми двигателями
Вообщем TU хуже чем обычный B48, с одной стороны типа упрощена система ГРМ и приводного ремня, что не является значимым плюсом, т.к это меняется редко и для подготовленного механика не проблема, а к неподготовленным на BMW лучше вообще не ездить. А с другой стороны турбина, вместе с выпусным коллектором, что удорожает замену, замороченная система охлаждения, которая скорее всего будет убивать двигатель, еще большее давление на топлива, что само пос себе не увеличивает надёжность, вообщем фига козе баян.
Когда ЕА888 gen3b?
G 30 530 Бенз чиповать можно?
Можно, если принимаете все риски, подробности есть в видео про 320i и 330i, в пятерке будет всё тоже самое.
Есть ли мнение на счёт т.н. холодного термостата для моторов серии B ? Он же термостат-корректор.
По реализации не подскажу, а саму идею холодного термостата одобряю. Но естественно если режим не пробочный или не отключается старт-стоп (мало ли извращенцев :) ), то это не нужно.
@@EnginesView Спасибо за ответ! Не, реализация не нужна, есть уже готовые решения, осталось только приобрести и поставить. А почему пробочный режим противоречит холодному термостату? Я так понял именно в пробочном режиме от него больше всего толку.
я так и написал) в пробках нужно, если пробок нет, то можно и без него.
@@EnginesView аа, я вас не понял ) Ясно. Тогда с другой стороны вопрос вылезает. У моторов B серии так настроена система охлаждения, что температура вообще всегда "пробочная", он независимо ни от чего держит 108-113 гр. Так что может быть всё таки это актуально в любом режиме?
Экономичный режим: 108 °C
Обычный режим: 104 °C
Интенсивный режим: 95 °C
Интенсивный режим и регулирование посредством программируемого термостата: 90 °C.
Тут бы хорошо понимать что такое "обычный режим" в терминологии бмв, но в целом, наверное, можно сказать что холодный термостат имеет смысл.
Блин, так говорят об упрощении, как будто до этого усложнили мотор японские шпиёны.
а у b48a20a какой ресурс?)
200+
В чем отличие b48 gen2 от gen1 на х3 30i?
в видео всё рассказано
@@EnginesView у меня х3 30i g01 b48 gen 1 2018 год машина 350 нм 249 сил, а с 2020 такие же х3 уже с мотором b48 gen 2. А тут у вас тройка с мотором 245 сил старая то есть как х3 28. Совсем другое то что я спрашиваю и на видео белый судя по колесам ,обвесу это не 30i а 20i а у них поршневая другая
в кадре х3 стоит с последним в48, откуда инфа про gen2 и что под этим подразумевается?
@@EnginesView instagram.com/p/CF3wiJXhCU6/?igshid=12y2z0sdghj8u
И от менеджеров, в
330 новая там ген 2 мотор
что такое ген2 - они имеют в виду мотор ТУ. по ссылке вообще чуваки не очень понимают о чем пишут или врут намерено про мотор на 306 сил
Два литра сока или два литра сока, кто загнёт шатун первым?
Artemis Dubrovski два литра молока
Чо нибудь придумайте уже кроме два литра сока, каждый дибил про эти двумя литрами сока теперь орёт, три литра намного больше?
@@SamuraiYamomoto да, прикинь)))
@@SamuraiYamomoto по факту в два раза больше выходит.
@@liamhygge Ну во первых не два а в полтора, в третьем классе считать учат, а во вторых три литра сока, не намного лучше чем два ))
Это типа тююю
Если бы не танцевал на месте, было бы годно:))))
Че ж ты так орешь
ведущий еще в школе учится?
в детском саду, тебе не по}{уй?
мотор b48 ест масло((!!!! После 3500 т.км ( после замены масла) оно начинает уходить!!! В «худшем» моторе n 20 такого не было!!! Однозначно мотор N 20 лучше! Бмв опять свернуло не туда! Будьте внимательны с мотором b 48!!!!
Очередной одноразовый двигатель. Тут облегчили, там поставили дополнительную цепь, добавили датчик, повысили мощность на 10%. Ничего удивительного что эти двигатели едва ходят 200 тысяч, дальше меняй блок, кольца, турбину, фазовращатели, в общем весь двигатель.
Чувак , ты не подходишь голосом под такие рассказы
а ты что профессиональный оценщик голоса? или у нас тут шоу дикторов и радиоведущих? не нравится не смотри