Для замены 2-х роликов и установки ремня понадобится инструмент Ключ на 13 Ключ на 16 Шестигранник ∅4 для фиксирования натяжного механизма, через отверстие в его корпусе. Ремень 6РК1153, от 6рк1150 до 6рк1154 диапазон разных производителей. Без кондиционера!!! Если есть защита то её тоже нужно отогнуть (если пластиковая).
Топливный фильтр нужно устанавливать правильно. При неответственном подходе к замене фильтра можно прикончить форсунки. Опять же При покупке фильтра надо знать какая там Бумага. Сколько Микрон пропускает частицы.
@@NordGarage51 заказываю себе всегда фирму Purflux... Собственно это название написано на самом корпусе стакане фильтра. И так же на Стакане маслянного фильтра. Их и использую.
Подрулевые переключатели подгорают по причине нагрузки на них. Фары включаются напрямую через подрулевой без РЕЛЕ. Подрулевой можно пропаять. И установить РЕЛЕ на фары.
@@NordGarage51 переключатель можно найти на Али.кспресс Но проще доработать систему. Доп Реле. И можно даже отдельную кнопку. Подрулевой будет только за сигнал и повороты отвечать. Туманки и свет станут отдельными
У меня такой же.2003г 2.5 dci.Пасажир,высокий,удлиненный.Защита мотора есть.Новая резина,сцепление SAHS,все шарниры,тормозные диски,колодки,задние супорта,все амортизаторы,грм,ролики все и много еще.Освещение салона,радиатор подогрева салона.Новый техосмотр.Сзади лифт раскладной алюминевый.Ширина 1,2м длинна 2,5м.Вся подвеска на воздухе(пневмобаллоны)Мотор как часы.Пробег 270К.Возил инвалидов в Швеции.ДАРЮ ЗА 3000€😂
Основная причина выхода из строя обводного и натяжного ролика приводного ремня генератора - поездки по лужам и грязи без защиты. Защита с завода идёт пластиковая. При небольшой доработке грязь и вода перестанут попадать на ролики и приводной ремень. Ещё одна причина это натяжной механизм. Пружина со временем забивается пылью, песком. И перестаёт демпфировать ремень. Происходит перетяжка ремня и повышенная нагрузка на подшипник натяжного ролика. Следующая причина связана с Генератором, точнее с его подшипниками. При их подклинивании происходят рывки и доп нагрузка на ремень. При смазывании роликов смазкой 1раз в 6 месяцев можно катать на этих роликах пока пластик не сотрется.))
А у меня суппорт заклинило , руки не доходят , в идеале ручник работал . Ремень приводной меняю раз в 25к . А в данный момент не могу разобраться с форсунками. Вылетают на раз два . Тнвд поменял . А все равно мультики вылетают
Данный автомобиль не предназначен для наших СТО. где всё делают через одно место криворукие мастера. При должном уходе. Авто вам понравится. Конечно обслуживать его лучше самому. Изучив перед этим соответствующую документацию.
Самому обслуживать топливное оборудование нету возможности , а на сервисах берут очень большие суммы , в отличие от той же средней полосы , у нас ценник космос Теже самые колодцы под Форсунки мне нечем фрезеровать/очистить от нагара и прочего , для более плотного прилегания и чтоб из под них не фонило
@@NordGarage51 Точил себе из болта оправку. На неё наклеивал наждачную бумагу. И собственно чистил. Медные кольца покупал самые толстые в наборе. Толщина шайбы 3.2мм медная специальная со сглаженным краем на одной. стороне На драйв2 ко мне на страницу зайдите. Отпишитесь дальше думаю будет проще общаться.
Можно на картоне обвести свою и переслать,а там изготовить из того что надо. Вопрос с весом решается изготовлением защиты из алюминия. Даже быстросъем можно помозговать.Могу помочь с изготовлением.
А у вас , я так понимаю , Деньги из карманов валятся , и покупаете все далеко не на последние Машина и в правду хорошая, но дорога в обслуживании и по наличию ничего нет, все под заказ
Для замены 2-х роликов и установки ремня понадобится инструмент
Ключ на 13
Ключ на 16
Шестигранник ∅4 для фиксирования натяжного механизма, через отверстие в его корпусе.
Ремень 6РК1153, от 6рк1150 до 6рк1154 диапазон разных производителей. Без кондиционера!!!
Если есть защита то её тоже нужно отогнуть (если пластиковая).
Привет,я ща на транзите езжу тоже хлебушек вожу,ну конечно передний привод,по кайфовей будит,вот ща задумался поменять его
Я с таким крючком 8 лет ездил, спасал много раз!
👍я тоже подшипники часто меняю 🤦😂😂😂😂
Топливный фильтр нужно устанавливать правильно. При неответственном подходе к замене фильтра можно прикончить форсунки. Опять же При покупке фильтра надо знать какая там Бумага. Сколько Микрон пропускает частицы.
Я смотрел обзоры картриджей, разницы колоссальной не заметил , решил брать усреднённую фирму Zekkert и менять почаще
@@NordGarage51 заказываю себе всегда фирму Purflux... Собственно это название написано на самом корпусе стакане фильтра. И так же на Стакане маслянного фильтра.
Их и использую.
Подрулевые переключатели подгорают по причине нагрузки на них. Фары включаются напрямую через подрулевой без РЕЛЕ. Подрулевой можно пропаять. И установить РЕЛЕ на фары.
Хм , думали подпаять контакты , но это ведь только временные меры , а сам переключатель реально очень дорого стоит
@@NordGarage51 переключатель можно найти на Али.кспресс
Но проще доработать систему. Доп Реле. И можно даже отдельную кнопку.
Подрулевой будет только за сигнал и повороты отвечать.
Туманки и свет станут отдельными
Ха смотрю чёта знакомое))) Мурманск)))
Хочу себе маскот 2001г 2,8 чё скажешь?
У меня такой же.2003г 2.5 dci.Пасажир,высокий,удлиненный.Защита мотора есть.Новая резина,сцепление SAHS,все шарниры,тормозные диски,колодки,задние супорта,все амортизаторы,грм,ролики все и много еще.Освещение салона,радиатор подогрева салона.Новый техосмотр.Сзади лифт раскладной алюминевый.Ширина 1,2м длинна 2,5м.Вся подвеска на воздухе(пневмобаллоны)Мотор как часы.Пробег 270К.Возил инвалидов в Швеции.ДАРЮ ЗА 3000€😂
Где можно забрать?
Какая модель двигателя?
зашита должна с завода стоять,тогда проблем с роликами нет.
Я согласен , надо на подьемнике с гидравлической подставкой установить , слишком уж она увесистая
Как так -прям с колеса на ремни грязь летит
Основная причина выхода из строя обводного и натяжного ролика приводного ремня генератора - поездки по лужам и грязи без защиты. Защита с завода идёт пластиковая. При небольшой доработке грязь и вода перестанут попадать на ролики и приводной ремень.
Ещё одна причина это натяжной механизм. Пружина со временем забивается пылью, песком. И перестаёт демпфировать ремень. Происходит перетяжка ремня и повышенная нагрузка на подшипник натяжного ролика.
Следующая причина связана с Генератором, точнее с его подшипниками. При их подклинивании происходят рывки и доп нагрузка на ремень.
При смазывании роликов смазкой 1раз в 6 месяцев можно катать на этих роликах пока пластик не сотрется.))
Очень интересно , пойду ка я пластиковую защищу поищу
Силиконом пшикать помогает.
Ремень на 8000 км хватает, двигатель тоже 2.2 . А так машина норм, мягкая подвеска, оцинкованный кузов.Намучился с ручником.
А у меня суппорт заклинило , руки не доходят , в идеале ручник работал .
Ремень приводной меняю раз в 25к . А в данный момент не могу разобраться с форсунками. Вылетают на раз два . Тнвд поменял . А все равно мультики вылетают
У меня G9 U 620 2.5 tbci ПРОБЕГ 1650000
@@dzyubenkonikola3517 Ну 2.5 вообще отличный движок.
На четвертом повороте выключил(
Данный автомобиль не предназначен для наших СТО. где всё делают через одно место криворукие мастера. При должном уходе. Авто вам понравится. Конечно обслуживать его лучше самому. Изучив перед этим соответствующую документацию.
Самому обслуживать топливное оборудование нету возможности , а на сервисах берут очень большие суммы , в отличие от той же средней полосы , у нас ценник космос
Теже самые колодцы под Форсунки мне нечем фрезеровать/очистить от нагара и прочего , для более плотного прилегания и чтоб из под них не фонило
@@NordGarage51 Точил себе из болта оправку. На неё наклеивал наждачную бумагу. И собственно чистил.
Медные кольца покупал самые толстые в наборе. Толщина шайбы 3.2мм медная специальная со сглаженным краем на одной.
стороне
На драйв2 ко мне на страницу зайдите. Отпишитесь дальше думаю будет проще общаться.
@@NordGarage51 топливное оборудование обслуживать не сложно. По началу кажется всё очень сложным. Но самое главное это чистота во время обслуживания.
Братан, подскажи, вместо oil ok засветилось ------oil, что это за дичь))
Малый уровень масла , ниже минимума
@@NordGarage51 спасибо, да разобрался
Низкий уровень масла
Всмысле радиус разворота маленький ты че гониш?
Где можно купить зашиту двигателя б/у?
Можно найти , она тяжелая , доставка обойдётся дорого с Мурманска
Можно на картоне обвести свою и переслать,а там изготовить из того что надо. Вопрос с весом решается изготовлением защиты из алюминия. Даже быстросъем можно помозговать.Могу помочь с изготовлением.
чувак просто купил на последние этот микроавтобус , укатал его в хлам и рассказыввает что машина хорошая ))))
А у вас , я так понимаю , Деньги из карманов валятся , и покупаете все далеко не на последние
Машина и в правду хорошая, но дорога в обслуживании и по наличию ничего нет, все под заказ
Это ты называешь дорога в обслуживании?
10 тысяч для коммерческих авто копейки
купи курительную трубку не мучайся,на месяц хватит не вынимая =)
Помыть не судьба?
Понятно...если вы соболем довольны...
Ну как, жив мастер?
Умер, стружку погнал какой-то из насосов
@@NordGarage51 Какова судьба мастера? Что дальше?
Замена мотора на контрактный , ездит без проблем . 105 к за мотор в сборе
@@NordGarage51 какой мотор поставили? 2,8 софим? Или 2,5 Common Rail
Спринтер не ломается?
Ломается , но на него запчасти на порядок дешевле , более доступны , в наличии много запчастей и он более изучен так как более распространён.
Не ломается он рамный моторы там миллионики ходовая неубиваемая
А ПОТОМУ ЧТО =КОМЕРС= ВОТ НАС И ДОЯТ ПОСТАВЩИКИ ЗАП ЧАСТЕЙ И ИМ ПОХЕР ЧТО ЛЮДИ ЭТИ МАШИНЫ ДЕРЖАТ ЭТИ МАШИНЫ ПОД ЗАД
Нехарі машина доведена до канцура.
Остановись сделай машину всех денег не заработаешь
Защита 30 кг?,гонишь?),натяжитель поменяй,дурко.
Чихает ,пердит, язык высововает, отвратительный ужасный парень. А Рено нормальная тачка
Пердит громко