Нивы у меня никогда не было . Но очень интересно послушать. Тебе надо памятник поставить как первому человеку который наглядно показал как этим пользоваться
Было много машин, но нива особенно шевик любимые, за дешевизну, простоту в ремонте, и свободу передвижения где хочу и как хочу, в городе на шевике тоже комфортно, и в потоке я держусь не хуже всех, даже когда была свежая , таксовал, людям нравилось, кроме бабок, высокая говорили. К ,, специалистам,, в ремонте, не обращаюсь, делаю все сам, кроме сход развала.
ни в коем случае нельзя включать нейтраль для прогрева. Раздатка со временем скажет до свидания. Верхний вал будет крутиться без масла, масло разбрызгивается нижним валом, а когда в раздатке нейтраль включена, то нижний вал не крутится. В КПП же всё не так, там в нейтрали масло разбрызгивается и прогревается. Раздатка будет прогреваться только когда крутятся колёса
@@user-hf7nz2dn8c изучите устройство раздатки и коробки. В КПП на нейтрали масло прогревается, не нужно включать для этого первую передачу. А в раздатке на нейтрали масло НЕ прогревается. Верхний вал шарашит на сухую, а масло лежит холодное в самом низу. И в -50 на сухую, долго у вас не проживёт.
лично моё мнение - прогревать на понижайке не верно и вредно. Дело даже не в нагрузках, а в вязкости масла. Замёрзшее масло - густое и не смазывает трущиеся детали должным образом.
Пониженный РЯД передач )) Их там не одна, а все 5. Понижающий ряд надо включать заранее. Так можно перейти со второй пониженной на первую пониженную (в КПП) и не теряя ход забираться в гору)
Пониженная передача необходима ниве для того чтобы двигателя хватало иначе на ней с трассы съезжать нельзя. С пустым прицепом назад не сдашь чтобы не жечь сцепление. Движок не тянет!!!!!!!
Это где, Абинский район или Северский? Тоже хочу на своей шниве подняться на эту вершину. В феврале купил, дальше синегорска ещё не ездил. В шапсугу хочу сгонять.
Понижайку включаем понятно когда. В обычном режиме я так понял режим Hi. А третье положение - нейтраль когда нужна? Прошу прощения, думаю про такую машину для рыбалки, опыта на полном приводе нет.
@@OdnuskaTV ни в коем случае нельзя включать нейтраль для прогрева. Раздатка со временем скажет до свидания. Верхний вал будет крутиться без масла, масло разбрызгивается нижним валом, а когда в раздатке нейтраль включена, то нижний вал не крутится. В КПП же всё не так, там в нейтрали масло разбрызгивается и прогревается.
Ни в коем случае нельзя включать нейтраль для прогрева. Раздатка со временем скажет до свидания. Верхний вал будет крутиться без масла, масло разбрызгивается нижним валом, а когда в раздатке нейтраль включена, то нижний вал не крутится. В КПП же всё не так, там в нейтрали масло разбрызгивается и прогревается. Раздатка будет прогреваться только когда крутятся колёса
Самый вредный совет, изучите конструкцию раздатки, если так делать раздатке придёт пушистый зверёк И не плохо было-бы изучать конструкцию коробки передач и какие там валы и шестерни крутятся на холостом ходу, то вы бы поняли бесмысленность своих советов относительно прогрева коробки передач
@@tda_24 ни в коем случае нельзя включать нейтраль для прогрева. Раздатка со временем скажет до свидания. Верхний вал будет крутиться без масла, масло разбрызгивается нижним валом, а когда в раздатке нейтраль включена, то нижний вал не крутится. В КПП же всё не так, там в нейтрали масло разбрызгивается и прогревается. Раздатка будет прогреваться только когда крутятся колёса
Ну и что у меня Киа Спортедж 1 поколения а на нем 2 литровый движок на 128 л.с. и без понижайки в большинстве случаев хоть в снегу хоть в грязи он почти сразу зарывается, в не зависимости от степени и нажатия на газ
@@Rafis916 Гранд Витара, рамная, 2 литра, 128 лошадей, парт-тайм , понижайкой очень редко пользуюсь, ни где не зарывался ни разу. Езжу на ней с 2009 года.
@@pp9391 МПС-3, турбодизель 181л.с. / 430Нм, как-то начал вязнуть в пашне, в первый раз в жизни включил понижайку, ощущение было, как будто прицепили к тепловозу. Нива конечно чахлая и понижайка ей очень нужна. За столько лет не подобрали ей дизель, рукожопы. И у Патрика был, да сплыл.
@@user-fi9by2ik1y Да, владелец Шнивы припарковался у начала этой дороги и пошёл пешком к своему участку, а я прокатился просто так туда и обратно. И вязнуть начал только потому что перепутал колею и обратно поехал по тракторной, она оказалась значительно глубже.
@@qadrocopterfpv8706 Да, мотор никакой, все какое то сырое, хлюпкое, что бы ездить на данном автомобиле, надо еще Ннную сумму денег ввалить в нее! Купил Эскудика за 540000 земля и небо! поверьте!
Дополнительный редуктор преобразователь понижения !)))) Наверное нужно самому сначало изучить матчасть по лучше и потом ролики снимать! Понижение это смещения с повышенного ряда РК на пониженный! Тем самым увеличивая передаточное отношение и крутящий момент! Разгружает ДВС и сцепление !
@@Jason-uy7zj Да как может быть в РК дополнительный редуктор ???? РК это двух ступенчатый редуктор !!! Да и "преобразование" это изменения формы или свойства !!!
Дядька удивил своей речью👏. Либо образование хорошее,либо книжки читал. Либо всё вместе 👍
Нивы у меня никогда не было . Но очень интересно послушать. Тебе надо памятник поставить как первому человеку который наглядно показал как этим пользоваться
Надо обязательно приобрести. Потом будет или восторг или разочарование. А может все сразу.
А что там такого?
Подписываюсь под вашим текстом👍👌
Нужно обязательно себе взять внедорожник и начать путешествовать)
Побежал включать понижайку!!!
Интересная подача! Подписка однозначно
В начале видео, это называется "выгул нивы")))
Чуть чуть больше лошадок бы ниве и не воющую раздатку.
Ив друг в этот момент двери блокируются)
Хоть бы окно открыл это же нива, могут замки сами закрыться:)
Я понижайку включаю только в основном на песке, на снегу ( чтобы машина не "закапывала" сама себя ), ну и да, при маневрах с прицепом)))
Было много машин, но нива особенно шевик любимые, за дешевизну, простоту в ремонте, и свободу передвижения где хочу и как хочу, в городе на шевике тоже комфортно, и в потоке я держусь не хуже всех, даже когда была свежая , таксовал, людям нравилось, кроме бабок, высокая говорили. К ,, специалистам,, в ремонте, не обращаюсь, делаю все сам, кроме сход развала.
Ещё в мороз при прогреве на раздатке вкл нейтраль, и первую передачу.
ни в коем случае нельзя включать нейтраль для прогрева. Раздатка со временем скажет до свидания. Верхний вал будет крутиться без масла, масло разбрызгивается нижним валом, а когда в раздатке нейтраль включена, то нижний вал не крутится. В КПП же всё не так, там в нейтрали масло разбрызгивается и прогревается. Раздатка будет прогреваться только когда крутятся колёса
@@thor4686 всё верно, но нагрузки нет и износ минимален. А так хотя бы передачу можно будет включить легко. Вы, видимо,при -50 не передвигались?
@@user-hf7nz2dn8c изучите устройство раздатки и коробки. В КПП на нейтрали масло прогревается, не нужно включать для этого первую передачу. А в раздатке на нейтрали масло НЕ прогревается. Верхний вал шарашит на сухую, а масло лежит холодное в самом низу. И в -50 на сухую, долго у вас не проживёт.
лично моё мнение - прогревать на понижайке не верно и вредно. Дело даже не в нагрузках, а в вязкости масла. Замёрзшее масло - густое и не смазывает трущиеся детали должным образом.
Я при езде включаю Синхрофазатрон! Тогда Аннигилятор не будет перегреваться! И передний вал легче крутится!!! Как то Так!
Молодец
Только не надо включать выключать прямую передачу на двигающимся тс только при полной остановке с выжатым сцеплением.
Прямая передача - пятая.
@@evgenymcp Нет, пятая - это повышенная, а прямая четвертая! 😊
@@alexandrf5767 Согласен.
Пониженный РЯД передач )) Их там не одна, а все 5. Понижающий ряд надо включать заранее. Так можно перейти со второй пониженной на первую пониженную (в КПП) и не теряя ход забираться в гору)
Пейзажи хороши!
При буксировке прицепа включаю понижайку, еду примерно 70км в час около 15 км по трассе
НЕ ЗАКРЫВАЙ ДВЕРЬ НА ХОДУ ЕСЛИ ОКНО ЗАКРЫТО...МОЖЕТ НА ЗАМОК ЗАКРЫТЬСЯ И ПОТОМ БУДЕШЬ БЕГАТЬ ЗА МАШИНАЙ ЛОМАТЬ ОКНО...🤣
👍
Я тоже так ходил рядом со своей шнивой прикола ради..... Ни чё тут сверхъестественного нету!
А Манаков ездтит на блокеровке по городу.
Пониженная передача необходима ниве для того чтобы двигателя хватало иначе на ней с трассы съезжать нельзя. С пустым прицепом назад не сдашь чтобы не жечь сцепление. Движок не тянет!!!!!!!
С нивовским мотором пониженная нужна просто чтобы на подьеме на паркинг в ТЦ не глохнуть. НЕ ХВАТАЕТ 🥲
Тебе подсунули брак
Это где, Абинский район или Северский? Тоже хочу на своей шниве подняться на эту вершину. В феврале купил, дальше синегорска ещё не ездил. В шапсугу хочу сгонять.
Северский район, ст.Убинская
@@Jason-uy7zj а, всё, понял, поеду покатаюсь там)
То-то места знакомые : ))
👍🏼🤝
Щас вентелятор выключится 😂
Понижайку включаем понятно когда. В обычном режиме я так понял режим Hi. А третье положение - нейтраль когда нужна? Прошу прощения, думаю про такую машину для рыбалки, опыта на полном приводе нет.
Чтобы не угнали тачку. Воришка будет тыкать передачи, но с места не тронется)
Периодически используется при диагностике и ремонте трансмиссии
В мороз при прогреве полезно - в коробке масло перемешать
@@OdnuskaTV ни в коем случае нельзя включать нейтраль для прогрева. Раздатка со временем скажет до свидания. Верхний вал будет крутиться без масла, масло разбрызгивается нижним валом, а когда в раздатке нейтраль включена, то нижний вал не крутится. В КПП же всё не так, там в нейтрали масло разбрызгивается и прогревается.
@@OdnuskaTV в мороз надо заливать нормальное трансмиссионное масло, а не заниматься фигней
Ни в коем случае нельзя включать нейтраль для прогрева. Раздатка со временем скажет до свидания. Верхний вал будет крутиться без масла, масло разбрызгивается нижним валом, а когда в раздатке нейтраль включена, то нижний вал не крутится. В КПП же всё не так, там в нейтрали масло разбрызгивается и прогревается. Раздатка будет прогреваться только когда крутятся колёса
@евгений кр да
Менее быстрым)))))) типо был ракетой
Ст. Убинская ? Речка знакомая
Она
А на обычной дороге в городе в каком положении должен быть этот рычаг ?
Крайнее назад
@@Jason-uy7zj спасибо!
Погреть масло в коробке можно, поставив раздатку на нейтралку и включив 1-3 передачу
Самый вредный совет, изучите конструкцию раздатки, если так делать раздатке придёт пушистый зверёк И не плохо было-бы изучать конструкцию коробки передач и какие там валы и шестерни крутятся на холостом ходу, то вы бы поняли бесмысленность своих советов относительно прогрева коробки передач
Иди лучше сам подучись, умник.
И пизда потшипникам верхнего вала рк, таким образом он работает без масла, правильно тебе сказали изучи конструкцию рк нивы
@@tda_24 ни в коем случае нельзя включать нейтраль для прогрева. Раздатка со временем скажет до свидания. Верхний вал будет крутиться без масла, масло разбрызгивается нижним валом, а когда в раздатке нейтраль включена, то нижний вал не крутится. В КПП же всё не так, там в нейтрали масло разбрызгивается и прогревается. Раздатка будет прогреваться только когда крутятся колёса
Это пагубно для раздатки.
Д жипп🤡
Что за резина?
Cordiant Off road 215/65r16
(ш)ниве , с её чахлым движком, без понижайки вообще лучше в грязь не соваться
Ну и что у меня Киа Спортедж 1 поколения а на нем 2 литровый движок на 128 л.с. и без понижайки в большинстве случаев хоть в снегу хоть в грязи он почти сразу зарывается, в не зависимости от степени и нажатия на газ
@@Rafis916
Гранд Витара, рамная, 2 литра, 128 лошадей, парт-тайм , понижайкой очень редко пользуюсь, ни где не зарывался ни разу. Езжу на ней с 2009 года.
@@pp9391 МПС-3, турбодизель 181л.с. / 430Нм, как-то начал вязнуть в пашне, в первый раз в жизни включил понижайку, ощущение было, как будто прицепили к тепловозу. Нива конечно чахлая и понижайка ей очень нужна. За столько лет не подобрали ей дизель, рукожопы. И у Патрика был, да сплыл.
@@pp9391 разве у гранд витары не интегрированная рама и постоянный полный привод с понижайкой и межосевой блокировкой?
@@thor4686
До 2005 года нет, рама была. А потом ньюшки пошли, безрамные
Мотор слабый, на 3х, 4х литрах автомате она нафиг не нужна, шевик такое себе
Момента мало не бывает, понижайка нужна на любом true внедорожнике. Даже мне потребовалась пару раз, а у меня TD 430Нм.
@@anatolygritsenko7469 нива значит до туда бы вооооообще не добралась .
@@user-fi9by2ik1y Да, владелец Шнивы припарковался у начала этой дороги и пошёл пешком к своему участку, а я прокатился просто так туда и обратно. И вязнуть начал только потому что перепутал колею и обратно поехал по тракторной, она оказалась значительно глубже.
Я чего то не понял, вы про пониженную или блокировку говорите
Странно, человек рассказывает про пониженный ряд передач. И да, как блокировка влияет на эластичность хода?
@@udaff_32popugaja на твердом покрытии ухудшает маневренность
@@Jason-uy7zj блокировки на твёрдой поверхности - минус коробка. 😉
Я слышал что нива шевроле если с завода то можно 3-4 дня поездить без поломок !
Только с дороги не съезжать, а то с гарантии слетит!☝️
Этому ведру, только на понижайке и ездить! Хотел купить, прокатился, плюнул, купил Эскудо 2006 года
Серьезно ?
@@qadrocopterfpv8706 Да, мотор никакой, все какое то сырое, хлюпкое, что бы ездить на данном автомобиле, надо еще Ннную сумму денег ввалить в нее! Купил Эскудика за 540000 земля и небо! поверьте!
надо было 96го брать
Я в эскудо срал. Пьяный залез и насрал.
сочувствую, это ведро из сервиса вылазить не будет, рассмешил
Такая бредятина про прогрев😅
Дополнительный редуктор преобразователь понижения !))))
Наверное нужно самому сначало изучить матчасть по лучше и потом ролики снимать!
Понижение это смещения с повышенного ряда РК на пониженный!
Тем самым увеличивая передаточное отношение и крутящий момент!
Разгружает ДВС и сцепление !
Преобразовать крутящий момент, а не понижение! А дополнительный, потому что почти вся трансмиссия, включая дифференциалы и кпп являются редукторами
@@Jason-uy7zj Да как может быть в РК дополнительный редуктор ????
РК это двух ступенчатый редуктор !!!
Да и "преобразование" это изменения формы или свойства !!!