Ты Честный ЧЕЛОВЕК! Увы,таких все меньше! Скоро наверно будем брать фонарь,как Диоген и искать Человека с фонарем днём! Везде только бабло,аж тошно! Спасибо! А насчёт повышения знаний в обществе,таким как греф,это не надо,у них все СМИ,где показывают все самые низшие качества человека,и возводят как в высшие. Вот и этот на газели от такого воспитания. Добра Тебе Мил Человек!
По моему сейчас во всех отрослях хорошие спецы на вес золота,а что касается Андрея СПЕЦ с большой буквы,я уже ни когда несяду заруль грузовика и мне побольшому счёту это не надо,но смотрю с великим удовольствием все его видео...
Дай бог чтобы люди относились к своей работе так же как вы профессионально и с любовью, не знаю лично меня касается если я что-то сделаю и мне это не понравиться, я спать не буду пока не докапаюсь до истины
Спасибо ! Солидарен с вами, всегда если не доконца что-то понял или разобрался, потом думаешь об этом или пытаешься найти информацию, чтоб понять что не так или что не сделал правильно. Это нормально для людей которые делают своё дело, ведь без ошибок не бывает и приходиться учиться чему то тому, чего не знал до этого. Знать всё невозможно, но пытаться узнать максимум, нужно !
Увы и ах, но всё это не дойдёт до этих "диагностов"! В конце 80-х, чтобы получить корочку автослесаря, я проходил практику на автотранспортом предприятии в течение года. Причём каждый месяц меняли цеха, началось всё с вырезания прокладки для поддонов ДВС в слесарке, закончилось возле обкаточного стенда в моторке. Хочется верить, что на производстве авто не будет таких "особей", а то после покупки нового придётся напильником доводить! 😄
У нас на курсе, в институте была единственная девушка, я всё время удивлялся зачем ей это нужно. Ни разу не встречал автослесаря женщину. Хотя водителей видел не одну. Вот уж действительно и коня на скаку и в горящую избу !!!!!!!!!!!!!!!!!
Добрый вечер. У меня когда спрашивают отчество, я сразу думаю что я уже пересёк ту грань, за которой значится глубокий старик. Думаю что Андрей, вполне пока в духе теперешней ситуации)))))
В дизельном двигателе солярка воспламеняется от сжатия. Дизель относится к двигателям с внутренним смесеобразованием и впрыском топлива в конце такта сжатия. На смесеобразование отводится всего 1 - 3 мс. ЭБУ собирая с электронных датчиков информацию само расчитывает длительность впрыска в зависимотси от оборотов коленчатого вала двигателя и т.д. Существует ряд форсунок с предвпрыском, которые за один рабочий такт в цилиндре осуществляют несколько впрысков. Выставление зажигания на дизельном двигателе подразумевает изменение угла опережения впрыска топлива, которое подается в четко заданный момент в конце такта сжатия. На некоторых системах Коммон рейл в этом процессе участвует ТНВД.
Доброго дня! А подскажите пожалуйста, недавно смотрели fh12, евро5, машины 2019 года, пробеги всего под 200тыс и многие машины сапунят. Что могло произойти с моторами на таком пробеге? Объясните в чём могут быть причины. Заранее Вам благодарен!
Тест по цилиндрам сканером только покажет мертвый цилиндр, а так ничего особо не видно. Масло через отверстие форсунки (15 ml) не попадет на гильзу, а останется в выемке поршня большинства моторов. Если до форсунок добрались и сняты форсунки на стенд, ставится переходник вместо форсунки и делается пневмотест цилиндра на утечки, так можно оценить состояние цпг и клапанов
А где в ролике я говорю про тест " по цилиндрам". Вы сейчас что имеете в виду? Если лить масло 15 грм., а не разбрызгивать, тогда конечно не попадёт. Пневмотестер или лик-тест - это тестер герметичности цилиндров двигателя. При чём тут тема о замере компрессии?
Специалист Автодиагност был такой опыт. Лил масло в цилиндры в легковую. Компрессия взлетала. Логически это кольца или гильзы...но... оказались зажатые клапана. Хорошо проверил перед разборкой. И не пришлось снимать гбц. Но в моем понимании подгоревшие клапана это хуже чем залившие кольца. Гбц это 70-80% мощности мотора. Даже залёгшие кольца но отличная гбц это лучше чем хорошая поршневая но мертвая гбц
Бесполезно видимо объяснять. Если внимательно смотрели ролик, то наверное заметили что даже ( в вашем случае по цвету свечей зажигания ) можно определить что не так. Опять таки в ролике говорю, что существуют допуски и в измерениях тоже. Конечно если в " здоровый " цилиндр распылить масло то компрессия поднимется. Зажатые клапана это не сгоревший клапан.
Добрый день. Замеряли компрессию на Ман д2066 по причине расхода масла в первых 5 цилиндрах 35-36 ат в 6 -31ат причём при замене в 6 цилиндре двигатель вдруг пытался завестись это что проблема с топливной? Ведь пока до 6 цилиндра дошла очередь уже всё должно было придутся, как такое случилось можете подсказать По тесту небольшое отставание было в 5 цилиндре, Поздно услышал про маслянный теста мотористы не сделали. Скажите такая разница по сжатию критична?
Ты Честный ЧЕЛОВЕК! Увы,таких все меньше! Скоро наверно будем брать фонарь,как Диоген и искать Человека с фонарем днём! Везде только бабло,аж тошно! Спасибо! А насчёт повышения знаний в обществе,таким как греф,это не надо,у них все СМИ,где показывают все самые низшие качества человека,и возводят как в высшие. Вот и этот на газели от такого воспитания. Добра Тебе Мил Человек!
Спасибо ! Не зря в народе Грефа прозвали " человек на букву " Г " ))))))))
Даи бог тебе здоровья хорошии человек и профессионал!
Спасибо и вам удачи и чистого, безоблачного неба над головой.
Да, Вы правы ! Талантливый диагност сейчас на вес золота!
По моему сейчас во всех отрослях хорошие спецы на вес золота,а что касается Андрея СПЕЦ с большой буквы,я уже ни когда несяду заруль грузовика и мне побольшому счёту это не надо,но смотрю с великим удовольствием все его видео...
Спасибо за оценку моего труда !
Вы правы во всем!
Дай бог чтобы люди относились к своей работе так же как вы профессионально и с любовью, не знаю лично меня касается если я что-то сделаю и мне это не понравиться, я спать не буду пока не докапаюсь до истины
Спасибо ! Солидарен с вами, всегда если не доконца что-то понял или разобрался, потом думаешь об этом или пытаешься найти информацию, чтоб понять что не так или что не сделал правильно. Это нормально для людей которые делают своё дело, ведь без ошибок не бывает и приходиться учиться чему то тому, чего не знал до этого. Знать всё невозможно, но пытаться узнать максимум, нужно !
Как всегда лайк 👍👍👍👍 все чётко как всегда 👍👍👍👍
Отличное объяснение. Хотел бы обучиться, возьмите в ученики!
Добрый день. Думаем над этим, но пока что не обучаем.
Совершенно в точку андрей 👍👍👍👏🚛
Андрей как всегда👍👍👍👍👍
Какое общество такая и
дорога 🤷♂️
Совершенно верно ! Как человек ведёт себя в жизни, так и на дороге.
Увы и ах, но всё это не дойдёт до этих "диагностов"! В конце 80-х, чтобы получить корочку автослесаря, я проходил практику на автотранспортом предприятии в течение года. Причём каждый месяц меняли цеха, началось всё с вырезания прокладки для поддонов ДВС в слесарке, закончилось возле обкаточного стенда в моторке. Хочется верить, что на производстве авто не будет таких "особей", а то после покупки нового придётся напильником доводить! 😄
У нас на курсе, в институте была единственная девушка, я всё время удивлялся зачем ей это нужно. Ни разу не встречал автослесаря женщину. Хотя водителей видел не одну. Вот уж действительно и коня на скаку и в горящую избу !!!!!!!!!!!!!!!!!
Здоровья Вам и успехов в труде! Пока на свете есть такие люди как Вы, наш мир не безнадёжен.
Спасибо вам ! И вам удачи в жизни !
ПРИВЕТ И САЛАМ ЗДОРОВЬЕ И УДАЧИ.
Спасибо !
Отключением форсунки можно вычислить нестабильный цилиндр, а дальше изучать почему он не работает
А при чём тут " тест отключения форсунок" ))))))
Было у отца два сына один нормальный 2 на Газели работал
👍👍👍
Андрей как всегда всё доходчиво и ясно! И один вопрос как Вас по отчеству?
Добрый вечер. У меня когда спрашивают отчество, я сразу думаю что я уже пересёк ту грань, за которой значится глубокий старик. Думаю что Андрей, вполне пока в духе теперешней ситуации)))))
Все хорошо и правильно раньше учили спецов а сейчас учат как обмануть и заработать на тебе деньги чем тупой народ им легче управлять
Потому как торгаши правят миром к сожалению.
Андрей, а сколько будут стоить ваши услуги(подьехав к авто в Москве и сделать диагностику)?
Звоните по телефону, отвечу на ваш вопрос.
Привет всем! Подскажите неучу, - Почему в ЭСУД нет индивидуального управления углом опережения зажигания, для каждого цилиндра?
В дизельном двигателе солярка воспламеняется от сжатия. Дизель относится к двигателям с внутренним смесеобразованием и впрыском топлива в конце такта сжатия. На смесеобразование отводится всего 1 - 3 мс. ЭБУ собирая с электронных датчиков информацию само расчитывает длительность впрыска в зависимотси от оборотов коленчатого вала двигателя и т.д. Существует ряд форсунок с предвпрыском, которые за один рабочий такт в цилиндре осуществляют несколько впрысков. Выставление зажигания на дизельном двигателе подразумевает изменение угла опережения впрыска топлива, которое подается в четко заданный момент в конце такта сжатия. На некоторых системах Коммон рейл в этом процессе участвует ТНВД.
Доброго дня! А подскажите пожалуйста, недавно смотрели fh12, евро5, машины 2019 года, пробеги всего под 200тыс и многие машины сапунят. Что могло произойти с моторами на таком пробеге? Объясните в чём могут быть причины. Заранее Вам благодарен!
Добрый день. Уже устал отвечать на этот вопрос. Начиная от старения масла заканчивая неисправностями.
Тест по цилиндрам сканером только покажет мертвый цилиндр, а так ничего особо не видно. Масло через отверстие форсунки (15 ml) не попадет на гильзу, а останется в выемке поршня большинства моторов. Если до форсунок добрались и сняты форсунки на стенд, ставится переходник вместо форсунки и делается пневмотест цилиндра на утечки, так можно оценить состояние цпг и клапанов
А где в ролике я говорю про тест " по цилиндрам". Вы сейчас что имеете в виду? Если лить масло 15 грм., а не разбрызгивать, тогда конечно не попадёт. Пневмотестер или лик-тест - это тестер герметичности цилиндров двигателя. При чём тут тема о замере компрессии?
Специалист Автодиагност был такой опыт. Лил масло в цилиндры в легковую. Компрессия взлетала. Логически это кольца или гильзы...но... оказались зажатые клапана. Хорошо проверил перед разборкой. И не пришлось снимать гбц. Но в моем понимании подгоревшие клапана это хуже чем залившие кольца. Гбц это 70-80% мощности мотора. Даже залёгшие кольца но отличная гбц это лучше чем хорошая поршневая но мертвая гбц
Бесполезно видимо объяснять. Если внимательно смотрели ролик, то наверное заметили что даже ( в вашем случае по цвету свечей зажигания ) можно определить что не так. Опять таки в ролике говорю, что существуют допуски и в измерениях тоже. Конечно если в " здоровый " цилиндр распылить масло то компрессия поднимется. Зажатые клапана это не сгоревший клапан.
Добрый день. Замеряли компрессию на Ман д2066 по причине расхода масла в первых 5 цилиндрах 35-36 ат в 6 -31ат причём при замене в 6 цилиндре двигатель вдруг пытался завестись это что проблема с топливной? Ведь пока до 6 цилиндра дошла очередь уже всё должно было придутся, как такое случилось можете подсказать По тесту небольшое отставание было в 5 цилиндре, Поздно услышал про маслянный теста мотористы не сделали. Скажите такая разница по сжатию критична?
$$$
Что такое бустер???
Пуско-зарядное устройство.
@@СпециалистАвтодиагност спасибо, понял
Что такое аналоговый автомобиль??
Имеется в виду " механический ".
@@СпециалистАвтодиагност благодарю
На природе нужно отдыхать а вы видео снимаете
А что, вам не нравиться вид природы?
$$$