Sprzęt czy noga? Czasówka vs szosa z Decathlon za 999. Karol się sprawdza.
Vložit
- čas přidán 26. 09. 2019
- Chcesz mnie wesprzeć? 🛍 Kup moje ciuchy Prawie.PRO: Prawie.PRO
📸 Mój Instagram: / prawie_pro
📸 Mój Facebook: / leszekprawiepro
🎧Spotify (podcast): open.spotify.com/show/0gM6UFk...
🚲Strava: / strava
🏆Team: / strava
📩Kontakt: leszek@prawie.pro
#prawiepro #kolarstwo #triathlon #bieganie #odchudzanie
Chcesz mnie wesprzeć? 🛍 Kup moje ciuchy Prawie.PRO: Prawie.PRO
📸 Mój Instagram: instagram.com/prawie_pro/
Można by to ugryźć z drugiej strony, dla potwierdzenia teorii. Posadzić kompletnego amatora na te 2 rowery i zobaczyć jaka wtedy będzie różnica :)
Wtedy żadna
Leszek teraz ty🤣🤣🤣🤣🤣🤣
@@piotrszumilas1888 prawie żadna powiedzmy przy 30km/h średniej. lekkie zyski aero będą wynikające ze sprzętu bo pozycję t ona obu będzie mieć tragiczną ;-).
Amator tak, ale tzw. kompletny amator będzie zbyt styrany po I przejeździe aby cokolwiek było miarodajne.
@@barjab9 ale mógłby trzymać nie 390 watt lecz np 160
Rower już mam. Gdzie kupić taką nogę?
W aptece 😉
Od soboty w Lidlu w promocji mają być ale tylko lewe
W aptece :)
@@GrzegorzZiebro Karol na bombie jest??😁😎🤯
Jak kupisz za 7 stów okulary od króla rowerów,to dostaniesz nogę w gratisów😃
Z lemondką na tej taniej szosie zyskałby z 3 km/h, a wtedy mamy już niewielką różnicę. Wniosek jest taki, że jak ktoś jest amatorem nie bijącym się o podium to może jechać na czymkolwiek.
Zwłaszcza, że przy mniejszych (normalniejszych ;) prędkościach różnica będzie maleć.
Dokładnie tak, kiedyś śmiałem na GT z ramą chromo, oponami 2.2 i wagą ponad 13kg i robiłem lepsze czasy aniżeli teraz na treku za 6 k z wagą ok 10. Co prawda jest różnica 10 lat ,ale jednak forma to podstawa, reszta dla amatora to miły dodatek
@@bejobejo2 Dokładnie. Nawet najzwyklejsza lemondka, bez podwyższenia, przyspieszyłaby tę botwinkę o 2-3 km/h...
Gdyby oponki założyć normalne też nie wielki koszt z 200 zł bo ta BTwinka ma ze 32 chyba
Kupujemy, wygodny i najładniejszy rower.
rewelacja jak to świetnie zrobiliście, z humorem ,super się oglądało !!!
Odcinek świetny 👍 Mega fajny pomysł. Generalnie wprowadziłeś nową jakość na kanał. Bardzo dobry kierunek, fajnie się ogląda 👌
Rewelacyjny film! Dużo dystansu do wszystkiego :) Tak trzymać! :)
Widząc taki tytuł... to mimo wszystko spodziewałem się mniej emocji i rozrywki :D Leszku, super filmik, pozdrawiam!
Co robisz?! Redukuje masę :D
Człowieka z humorem aż miło się słucha nawet w takich okolicznościach :D
Naprawdę fajny odcinek, w końcu !.. :)
Od 18 czekałem na ten filmik. Za chwilę 23 a ja mogę dopiero obejrzeć. Tyle co się uśmiałem przy tym to niesamowite. Jesteś moim zdaniem najlepszym kanałem o kolarstwie jaki znam. Na żaden inny filmik niż z twojego kanału nigdy nie czekam tak bardzo.
Wszedłem przypadkowo na wasz kanał. Dałem suba. Bardzo podoba mi się sposób prowadzenia odcinków i mega inteligentne poczucie humoru oraz merytoryczne podejście do tematu 😀 gratulacje
Na Polskich szosach w powszedni dzień od sprzętu (czy koszulki) ważniejsza jest ODWAGA
To teraz dajcie tribanowi koła czasówki, a potem podepnijcie lemondke.
Jaka część roweru ile daje więcej średniej :)
Lemondka bez dwóch zdań. Przy dobrze ustawionej lemondce różnica oporu aerodynamicznego byłaby praktycznie żadna.
@@kuba6156 Akurat tutaj Karol jechał w pieczarce czyli z aero hamulcem także przy mniejszych mocach w okolicy 300W nawet poniżej sporo na czasówce powinien mieć w okolicy 40km/h ;)
Bat do dupy bez sensu
ewentualnie niech śmignie na aero bez używania lemondki
mysle ze lepsze byloby porownanie szosy za 1000 z szosa za 30 000 szosa a nie czasowy
Porównywałem na własny użytek TT vs szosę podobnej klasy . TREK speed concept 2,5 alu vs TREK emonda S4 carbon . Różnica na prostej z wiatrem wychodzi ok 6-7& na prędkości . Gdyby były podjazdy czy częste starty spod świateł to bylo by na plus dla szosówki . Tak samo na krótkich dystansach lemondka do szosówki mogła by zmniejszyć nieco różnicę o jakieś 3% , ale na dłuższych dystansach cięzko na szosówce utrzymać pochyloną pozycję Nie wiem jak pod wiatr bo ciężko złapać podobne warunki , ale tu ze względu na pozycję aero mógła by być większa różnica na korzyść TT .
Świetny film! Zastanawiałem się czy zrealizujesz pomysł z komentarza. Propsy, keep up good work!
Gratulacje dla p .Karola ! Pozdro dla obu panow .! 👍😄🚲
Lechu! Pomysł, montaż, realizacja jak zawsze zajebiście!
Super test i super film. Jak zawsze tworzycie rewelacyjny duet. Nie przestaje się się nudzić! Chcemy więcej!
dzięki, zawsze mnie to ciekawiło, tylko jest jeszcze jeden detal dotyczący btwinow, w ok 3kkm w btwinie do wymiany będzie "wszystko" - rockrider st100 za 899, plastikowy support, nieregulujące się hamulce po 200km itd, dołożyłem z 700 na podstawę shimano i teraz tylko napęd zmieniam po podobnym dystansie - to rower na codzienne 20-30km po mieście
ale myślę o szosie jako drugim rowerze i już wiem :)
Ciekawy eksperyment. Może kiedyś to powtórzcie ale na zwykłych rowerach szosowych. Akurat Triban100 to taka namiastka gravela, a sprzet Pana Karola to zdecydowanie rower do bicia rekordów stworzony. Można pomyśleć, poki jest szansa na ładna pogodę jeszcze. Świetna robota Panowie z tym materiałem.
Akurat mam tą szosę z decathla. Tydzień przed obozem sepsuł mi się mój rowerek(góral) i byłem zmuszony kupić jakiś tani rower, a że chciałem spróbować szosy kupiłem tego B' twina. Rower służy mi do dziś. Wymienione mam tyljo siodełko i sztyce(na amortyzowaną, taką akurat miałem z mojego górala). Konfort jazdy jest naprawde ok. Gdy widze przed sobą jakiegoś goscia na szosie nie byłbym sobą gdybym się z nim nie ścigał😂. W rowerze bardzo polecam zmianę klocków hamulcowych albo będziecie zmuszeni(tak jak ja) dokręcać hamulce przed każdą jazdą😂. Moim zdaniem jest to najlepszy rower powiedzmy "szosowy"(już bliżej mu do gravela) do 1000 zł.
Jeśli to całe przeczytałeś/łaś to gratuluje cierpliwości👌😂
"Moim zdaniem jest to najlepszy rower powiedzmy "szosowy"-poprawiłeś mi humor :D to goowno jest DOBRYM rowerem ? ,wystarczy popatrzeć na ta archaiczną ramę pewnie jakis chińczyk w piwnicy po ciemku ją projektował :D
@@Koobitza1 😂😂😂😂😂 jaki bład🤦♂️ chodzilo mi o najlepszy do 1000zł😂
@@Koobitza1 już poprawione
Kompletnie nie siedzę w kolarstwie, nawet amatorskim, ale zainteresował mnie tytuł. Siedzę głównie w testach motoryzacyjnych, ale nie żałuję ani sekundy spędzonej tutaj :D super poczucie humoru, prezentacja ! Leci łapa i sub :) chętnie dla samego fanu Was jeszcze pooglądam 👌
"Okulary na paski" - 10/10. 😀😀😀
Realizacyjnie jeden z najlepszych filmików, świetnie się ogląda takie w zabawnej formie podane ciekawe materiały. To doskonały kierunek, uwielbiam to. Good job. A jak obstawiałem? Ano, tak właśnie. Różnica będzie, na korzyść droższej maszyny, ale nie będzie ona proporcjonalnie wielka do różnicy w cenie. Taka to jest okrutna prawda o upgrade'ach w tym sporcie: na każdy level wyżej wykladasz coraz cięższą sakiewkę dukatów, a zyskujesz stosunkowo mniej. Ale na pewnym poziomie nawet minimalne różnice robią różnicę.
Wielkie dzięki za film. Zawsze chciałem to wiedzieć. Różnica duża i nie duża. Zależy dla kogo. Dla zawodnika ogromna dla nas niekoniecznie. Jeszcze raz dzięki.
Tylko to niczego nie wyjaśnia, bo porównuje rower czasowy do szosowego :D
jest też kwestia taka, że po tysiącach kilometrów rowery niewspółmiernie się zużyją, nie tylko waga, opory toczenia, ale też wytrzymałość jest zupełnie inna
No nie wiem. Karol jest mocno zmęczony, więc jaki byłby wynik na 100km? Po za tym czy on jechał w tą samą stronę czy z powrotem tą samą drogą? Opony, ilość powietrza, wiatr też ma znaczenie.
Ale jazda 100km na tym rowerku za tysiaka byłaby dla Karola mordęgą. Jak człowiek posmakuje dobrego to ciężko zrobić krok wstecz. Fajny filmik.
Śmigam ponad 200km na składaku a ALU ramą z Praktikera ale custom lemondką i na tanich kołach alu i takie wyprawy całodniowe to przyjemność tyle że nie na takim siodle z Decathlona oczywiście, bo siodło to podstawa na długie dystanse ;)
Zrobiłem ostatnio na tym Tribanie 147 km i powiem szczerze że byłem zaskoczony . Myślałem że będę zajechany ale było ok . Wart tych 999zl polecam
No ten Triban ma raczej bardziej długodystansową geometrię.
Akurat 100km to bym wolalbym na Tribanie niz na rowerze do TT. Przy takiej geometrii raczej dluzsze dystance nie sa fajne.
@@szczepankonieczny1666 Na długich dystansach zwykle te tańsze ramy są nawet wygodniejsze, bo te drogie "pro" mają często geometrię wyścigową, a nie zrelaksowaną długodystansową. A tak jak napisałeś, na setkach km to nie nogi pierwsze zawiodą, tylko tyłek, kręgosłup, ręce itd.
Super film! Jesteście niesamowici!
Takie odcinki chcemy oglądać. Fajny test :)
Ehh... Premiera. Smaka robisz Leszku i to dużego!
Hahahaha! Pozamiataliście chłopaki internety dzisiaj! Najlepszy rowerowy film 2019 roku wg rankingu Stępkowskiego :P Dzięki za to, ubawiłem się po pachy! A jaka wartość merytoryczna w internety poszła. Brawo Wy! Leszek, dałeś owsa tytułem posiłku regeneracyjnego Karolowi? :))
Ja przez ten film zacząłem marzyć o baranku i dużych prędkościach na szosie.
Tak się nakręciłem, że kupiłem w listopadzie Tribana RC100 oczywiście z decathlonu.
Przez niecały miesiąc przejechałem 600km i po zmianie z roweru trekkingowego, zauważyłem większe prędkości, ale nie takie jak na filmie :-)
Ale jest większa frajda z jazdy i pomimo pogody i krótkiego dnia chętnie wychodzę i kręcę, ale mam cichą nadzieję, że jeszcze prędkość wzrośnie i frajda będzie jeszcze większa. Rower polecam, na początek jest idealny, na tą chwilę to ja ograniczam możliwości roweru, więc nie myślę o żadnych poprawkach, tylko o mocniejszych nogach.
Ja zamieniłem swój wygodny miejski rower z amortyzacją z przodu i z tyłu na sztywnego gravela i efekt taki, że wcześniej robiłem 25km i miałem problem z chodzeniem, a teraz przejade 50km i mam jeszcze sporo energii na resztę dnia.
Ja zawsze preferowałem inny styl jazdy bardziej wyczynowy wiadomo im lżejszy rower tym łatwiej, ale to nigdy prze nigdy nie zależy od tego czy masz rower za 1 k zł czy za 30k zł twój skill w trickach. Wiadomo w rowerze za 1k zł trzeba taki znaleźć który ma solidne i średniej pułki osprzęt, w czasie można wymienić koła i amora. Jak zabieramy się do kupna tańszego rower to polecam Marzec lub koniec tak od (20) kwietnia, bo w tym czasie jest dużo przecen bo jest po świętach i są ostatnie modele po 1 czy 2 szt, do tego wchodzą większe przeceny bo przygotowują często sklepy miejsce na nowe produkty na sezon letni. I taki rower kupiony w tym czasie będzie kosztował 1k zł a w same wakacje będzie chodzić nawet po 2k zł. Co do hamulców ja uważam ze lepiej mieć zwykle hamulce niż tarczowe, bo tarczowe w rowerach za 1000zl są często z gorszego tworzywa i piszczą po deszczu, szybko się psują a zwykle hamulce będą służyły aż do starcia klocków czy zerwania linek. Mój pierwszy Bmx był do flatland i ważył grubo 20kg co przy takiej wadze było naprawdę trudno jedzic w street, ale jak przeszedłem kilka lat później na bmx dual/street który już wazy 12,5kg przyniosło korzyści w wykonywanych trickach.
O kurde. Nie spodziewałem się tak małej różnicy. Oczywiście na zawodach czy dużym dystanaie 5km/h to przepaść, ale mówimy o mocy 400WAT! Przy powiedzmy 250W byloby o wiele mniej, bo zysk z takiego roweru pojawia się dopiero przy dużych oporach powietrza, czyli dużym wietrze czołowym lub właśnie dużej prędkości.
Super porównanie. Dzieki Lechu, dzięki Karol. Jesteście kozaki :-)
Mała różnica? Przy godzinnej jeździe to zdążył by kawę wypić i pojechać. Jak robię 200 km+ to się robi przepaść
@@KumbamkRóżnica spora, ale przez 200km nikt nie utrzyma 400 wattów. Przez godzinę też tylko zawodowi kolarze. Tym bardziej w pozycji aero
Fajnie by było porównać rowerek za 30 tysi z czymś tańszym, ale nie super budżetowym, ot z takim przeciętnym sprzętem za 3 - 5 tysięcy, na którym jeździ, jak się wydaje większość luda.
Zaje...fajne porównanie 👍👍👍👍👍 nie tak dużej różnicy się spodziewałem.
Kozak! Super odcinek :)
"Co robisz?" "Redukuje mase" ;DD
Wniosek z filmiku?
Jak masz mocną nogę (powyżej 300W FTP) to zakup super roweru ma sens i będzie z tego zysk czasowy. Jeśli nie masz nogi to zainwestuj kasę w trening (albo EPO - taki suchar)
błędny wniosek
z lepszego roweru będzie zawsze zysk czasowy i zawsze będziesz na nim jechał szybciej niż na rowerze gorszym
ale jak chcesz jeździć szybciej niż inni to musisz mieć o nich mocniejsze nogi, a nie lepszy rower :P
Super się oglądało ...:)
Super! Gratuluję! Świetny wynik! A jednak i sprzęt coś znaczy, nie tylko noga..
O tym odcinku marzyłem :o
To teraz jakaś stara szosówka z lat 70 vs trek za 30tys
Ooooo to by bylo dobre
Stare szosówki to sztos :)
Albo rowerek trókołowy dla dzieci vs rower za 30 tyś.
Super porównanie:) Wszystko w tabeli, czytelnie i równo dla obu sprzętów. A różnice wypunktowane. Dzięki Panowie 5/5!
Super pomysł i super film. Pozdrawiam
Super film, super porównanie. Gdy noga jest słaba to żadna super maszyna nie pomoże. Tylko jedna uwaga, w Tribanku 100 nie ma fabrycznie oponek szosowych.
Chcesz powiedzieć że ten test był na jakich oponach w takim razie jak nie szosowych?! Probllem w tym że to żaden test tylko lokowanie produktu Decathlon'a z hash tagiem #decathlon w takim razie.
@@szczepankonieczny1666 fabryczny Triban 100 jest na oponach z takim gravelowym bieżnikiem, tu były jakieś szosowe Btwin.
Trochę nie tak. Powinniście porównać BeTę z rowerem nie-czasowym. Ale i tak prawdziwą różnice dało by się odczuć na podjazdach. Tak mi się wydaje. Niemniej fajny film - bez nadęcia.
Dobra robota!pozdrawiam😉
super material!!! Ja osobiscie myslalem, ze roznica bedzie bardziej 3-4 km/h niz 6 km/h. Sadze, ze przy rowerze za 5.000 pln roznica bylaby marginalna. Troszke lepsze, wcale nie jakos bardzo aerodynamiczne kola, i wystarczy. Moze nawet tylko zamiana kol w tym btw wystarczylaby na wyrazne zmniejszenie dystansu. Sama wymiana opony robi ogromna roznice.
mam rocznego tribana 100 właśnie za 999zl, uwielbiam ten rower i czekam na film :D
Przy niewielkim wkładzie finansowym i chwili dłubania można z niego zrobić fajną maszynę :)
@@jarosawjaworski2455 ile to jest"niewielka kwota"?
przy rowerze za 999zł dla mnie to max 100zł.
@@yackobar4459 Otóż to ! za dokładnie 130zł (dobra, przekroczenie budżetu o 30 zł) mamy klamkomanetki, co zmienia komfort bardziej niż cokolwiek co w tym rowerze warto zmienić ;)
Jarosław Jaworski zgadzam się, sama planuje ;) u mnie jedynym zakupem był niedawno convoy s2+, a sporo km już przejechane. Myśle jeszcze nad siodłem na trasy +50km. Dla amatora rower idealny ;)
@@jarosawjaworski2455 A jakie klamkomanetki 1x7 polecasz w tej cenie? Szukałem ale wszystko droższe.
I to będzie prawdziwy test, najpierw za 999 czy 30 000:)?
Tylko lemondkę weźcie do btwina żeby było bardziej sprawiedliwie.
@@mkamecki Jakieś normalne siodło jeszcze nie z Decathlona bo to z filmu oczywiście do wymiany ;)
@@mkamecki Ale lemondka spowoduje, że Triban nie będzie już 30 razy tańszy. To taki filmik w stylu "czy można sobie kupić prędkość". No i wychodzi, że można, tylko nie tak dużo, jak byśmy chcieli.
@Rowery Jednoślad.pl - może teraz porównanie takiego mid-range'owego roweru aero za powiedzmy 5-6k, do tego Treka?
Leszku,zrób jeszcze raz to samo.Tylko pierw niech pojedzie triban!
Twój pierwszy film jak obejrzałem hehe masz suba za luźne podejście i trafienie do amatorów jak ja póki co zgubiłem 25 kilo i od prawie 10 miesięcy jeżdżę :)
Bardzo fajny,zrobiony z jajem,zabawny ,prawie jak Holywood ,poruszający ważną kwestię materiał.Oglądałem z uśmiechem na twarzy i z ogromną ciekawością.DZIĘKI WIELKIE ZA FILMIK CHŁOPAKI.;)
Zawsze byłem ciekawy takiego porównania.
Tutaj nie ma co porównywać, bo bo ta szosa nie miała lemondki ;) NIe mamy też danych o oponach w tym wehikule z Decathlona, bo powyżej 40km/h opory toczenia CRR już będą sporo znaczyć jak to jakieś nie szosowe opony...
@@szczepankonieczny1666 opony pewnie fabryczne czyli ciężkie 32c
Porównanie oczywiste. Inna pozycja, inna waga do "zabrania" ze sobą do przodu, inne opory toczenia... Jednym słowem pieniądze za prędkość. Niestety wykładniczo, a nie liniowo! Dalej, im większa prędkość, tym większy opór powietrza no i trzeba mocniej deptać aby rezultat i banan na paszczy był większy! Ale to oczywista oczywistość. :D Pozdrawiam. Filmik fajny...
od początku obstawiłem że Noga , ale wykręcił ładny czas.:). teraz wszyscy początkujący pozerzy ze swoimi drogimi rowerami zbierają szczenę z podłogi ;p
Bardzo profi kanal. Realizacja montaż kontent super. Szosa mnie specjalnie nie interesuje ale dzięki dobrej realizacji, będę oglądał.
Odcinek super!!! Proponuję teraz posadzić lepszego kolarza na gorszym rowerze, gorszego na lepszym, zwiększyć dystans do 40km i zrobić mini wyścig 😉😉
Tak jak myślałem
Porównujecie rower z lemondką i wąskimi oponami, do tribana 100 bez lemondki na szerszych oponach, z blatem 48 i najmniejszą zębatką 14 . W dodatku triban 100 nie jest rowerem szosowym, ma dużo wyższą główkę i zdecydowanie mniej sportową geometrięc, co podkreśla sam producent.
zakładam że na lemondce ta różnicą w prędkości była min. o połowę mniejsza, a na kierownicy od MTB jeszcze większa...
A wystarczyło wziąć najtanszą szosę z deca za 1,5 k i zamontować do niej lemondkę....
CIekawe czy ten komentarz też zostanie usunięty. :)
chyba nie rozumiesz sensu tego testu. Chodzi o to zeby porownac profesjonalny rower czasowy, ustawiony pod konkretnego zawodnika ze zwyklym rowerem bez ulepszen. Nie chodzilo o to zeby ulepszyc b'twina za kolejne 1000zl i dodac mu inne zebatki, lemondke itp... tylko po to zeby dorownac czasowce...
@@MG-wj4rc Ja to rozumiem w ten sposób, że celem miało być porównanie roweru szosowego za 30 tys zł do najtańszego roweru szosowego z Deca.
Triban 100 nie jest rowerem szosowym, mimo że ma kierownicę baranek. Najtańszy rower szosowy z deca kosztuje jakieś 1700 zł - triban rc 120.
Na tej samej zasadzie można by kierownicę baranek założyć do roweru wigry 3 i też porównywać 2 rowery "szosowe".
W dodatku można było w obu próbach trzymać recę na baranku, wynik byłby łatwiejszy do porównania.
@@osnazfsb Celem tego testu było pokazanie że jak ktoś jest leszcz to mu nawet rower za 50 tys nie pomoże! Ambitni amatorzy uwazają że krecą średnie 29-31 kmh bo mają rowery za max. 5 tys, a jakby mieli za 30 to by jezdzili 35kmh od pierwszej jazdy. Ten film pokazał ze ci ambitni amatorzy po zmianie roeru jezdzili by 30-32 kmh.
ale właśnie o to chodziło aby porównać dwa rowery z dwóch różnych półek, a nie jakies lemondki i inne bajery
@@bartoszkuakowski383
Ja rozumiem o co chodzi @osnazfsb Gdyby na ten tańszy rower tez zalozyc kierownice triathlonowa oraz zamienic wiekszy blat z przodu np 53 lub 55 i wyposazyc go w najtansze opony o szerokosci 23 mm, to wtedy mogloby wyjsc ze z tych 6-7 km/h roznicy pozostaloby moze ze 2-3 km/h.
Sam prowadze badania w przemysle i wiem, ze podstawa jest przyjecie podobnych zalozen wstepnych. Wtedy porownywanie ma jakas badawcza wartosc
W tej wersji filmik troche wlasnie zaklamuje to o czym piszesz.
Jeszcze ustawienie pozycji na rowerze, bez tego, można nogi upalić.
Kurde ale klimatyczny film. Dzięki za materiał :)
Panowie, Karol & Leszek mega graty za pomysł i realizację. A Decathlonowi za inicjatywę i wsparcie. O takim teście myślę, że wiele osób marzyło (w tym również ja :) choć ja nie podważam teorii, że najpierw noga, a dopiero później sprzęt :))))
Na takim krótkim odcinku to noga decyduje, ale jakby zrobić 40km czasówki to wtedy już by botwinka zrobiła różnicę.
7km/h róznicy to jest przepaść to jak wygrać zawody I przyjechać 100. A to było 3500m pusscie to na 100km to straci 20 min
Ale między jazdą na lemondce, a na zwykłym baranku też jest dużą różnica. W dodatku triban ma najcięższe przełożenie 48x14, więc brakuje zwyczajnie z czego pocisnąć.
Chyba bardziej chodziło o udowodnienie, że nie trzeba rzucić worem złota żeby zacząć przygodę z kolarstwem. Ale na pewno nie jest to maszyna dla zawodowców hah :D
@@osnazfsb Przecież porównanie (słusznie) było w oparciu o moc, a w obu przypadkach była taka sama to co do tego mają przełożenia? Test nie polegał na tym, że na którym rowerze da się zrobić lepszą średnia tylko jaka ta średnia będzie przy tym samym włożonym wysiłku... Podejrzewam, że na 3,5km to Karol by wycisnął jeszcze lepszą średnią na czasowej kozie ale wtedy porównanie byłoby bez sensu,
@@tomeksypko2435
właśnie problem w tym, że abstrahując od mocy, na przełożeniu 48x14 żeby jechać z prędkoscią w granicach 50-53 km/h to trzeba kręcić w granicach 120 obrotów na minutę. To nawet dla wytrenowanego kolarza bardzo ciężka kadencja do utrzymania przez dłuższą chwilę
@@osnazfsb to nie jest problem. Na torze w Pruszkowie też są. Rowery z wypożyczalni 50 - 14 albo 48 - 13 I jedziemy średnio 42 a sprint pod. 60. Jak jest wykrecenie w nodze to nie ma problemu
Bardzo dobry odcinek, świetnie się oglądało. Pytanie jaka będzie roznica, gdy na te same dwa różne rowery posadzi się amatora :)
Sam posiadam rowet B Twin Rockrider .Jak dla mnie zwykłego użytkownika to zajebisty sprzęt. Kupowane były dwa rowery czyli dla mnie i dla żony do tego jakieś rabaty czy punkty .Cena obniżyła się do 799 za sztukę. Sam byłem sceptycznie do nich nastawiony , myślałem że po roku nic z nich nie zostanie . Okazało się że są mega dobre na dojazdy do pracy sklepu i rekreacyjnie . W sezonie rowerowym gdzie auto jest praktycznie nieużywane zrobiłem nim 3500 km .Jak dla mnie to dużo. A wcześniej miałem kilka innych rowerów o wiele droższych Trek Kellys czy Romet .
Czemu b'twin był bez lemondki. Wynik został przez to mocno wypaczony.
bo porównali rower za 999zł ?? a nie za 999 +lemondka :) druga sprawa, że oprócz wyniku brakuje mi odczuć subiektywnych.
Najważniejsza część roweru to udo :-)
Jednak same waty są nieistotne. Dalej ważniejsze będzie to co będzie w stanie wygenerować całe ciało. Tak jest w całym kolarstwie górskim a przynajmniej we Freeridzie, Streecie, Dircie, Trialu, Street Trialu, Slopestyle'u i poodbnych. Technika, umiejętności, kondycja, siła (całego ciała) są ważne i pewnie nie inaczej jest w kolarstwie szosowym. Co będzie po 5000 watt na nogę skoro reszta będzie zawodzić :)
@@mesjah1995 Waty są efektem pracy całego organizmu, co do tego nie ma żadnych wątpliwości. Dochodzą do tego cechy anatomiczne i fizjologiczne. Rodzaj włókien mięśniowych, rozwinięcie układu oddechowego, czy krwionośnego itp itp itp. Ja tylko zacytowałem klasyka, co tak naprawdę ważne jest w rowerze ... kolarz czy carbon, ceramika, DI2, waga itp.
Wierzyłem w Karola i jego MOC. Brawo Panowie, robicie genialne filmy. Pozdrawiam.
Fajne porownanie. Dajcie lemondke do btwina zeby zrobic pozycje aero i bedzie duzo lepiej. Druga sprawa to oval, przyzwyczajenia. Wiem wiem juz wnikam ale bylo by sprawiedliwiej na takiej samej tarczy :)
ale ciężka ta folia :)
"to był kiedyś mój kanał"
hah :D
w jakim sensie? Edit nie ważne już rozumiem -_-
Fajny i ciekawy eksperyment :)
Znam człowieka. Kozak i twardy zawodnik!👍😁
Liczy się staż... Mam obecnie 30 lat a przygodę z rowerem zaczynałem od 5 roku. Jeździłem na malutkim Pelikanie 16" i kiedy mając 8 lat złapałem kapcia z tyłu to nie mając dętki włożyłem drut zapleciony w linę. Jeździłem na tym parę dni... Dziś ktoś by to wyśmiał a ja chłopak ze wsi mimo tego że było ciężko to jednak kręciłem bo kochałem jazdę na rowerze. Później były rowery górskie 24". Pierwsze modyfikacje, przekładki, składanie na innej ramie a co nie pasowało to przerabiane, spawane, gwintowane, adaptowane... Nie było mnie stać w wieku 9 - 14 lat na nowe części w razie awarii (najtańsza przerzutka około 50 złotych) więc rozbierałem z kolegami zniszczone przerzutki i klepaliśmy prowadnice, wymienialiśmy elementy nitując wszystko zaginanymi gwoździami, prostowaliśmy śrubokrętami blaty na korbach, rozbieraliśmy i naprawialiśmy zapadki w wolnobiegach, wybijaliśmy i wymienialiśmy przetarte i uszkodzone miski łożysk w piastach (odkręcając wolnobiegi z kół żabami do rur). Działało? Pewnie że tak! Potem nastały nieco lepsze lata... Rowery 26", masa części na złomach, handel z innymi kolegami no i mój pierwszy używany amortyzator... MUST HAVE! Tylko był problem bo ja nigdy nie widziałem wtedy rury sterowej bez gwintu... Wiecie jak sobie poradziłem? Zwyczajnie użyłem misek z hulajnogi, rozciąłem tu i tam, naciąłem, pozaginałem i ścisnąłem to opaskami stalowymi. Działało? Pewnie... Wszystkie inne części do widełek czyli dystanse i podkładki dorobiłem z rur lub części starej ramy ciętej flexem. DH nie uprawiałem więc nie bałem się na tym jeździć. Lekko było luźno, coś strzelało ale działało! W oku 15 latka błyszczała duma że mam taki bajer a inni nie, że udało mi się to w druciarski sposób zamontować. Chwilę potem zarobiłem sobie pierwsze pieniądze na zbiorach pomagając przy porzeczkach. Grosze jakieś, kupiłem wtedy pierwsze poważne części a właściwie mostek i stery ahead pod ten amortyzator. Od tamtej pory ze starego roweru robiłem sobie małe dzieło sztuki bo mimo roku produkcji 1992 rower był stale upgradeowany i jeździł jak i wyglądał nieźle. Dostał nawet wzmacniane obręcze. Po ukończeniu 20 lat przygoda z rowerem się skończyła... Skończyłem szkołę, poszedłem do prawdziwej pracy, zacząłem zarabiać jako kierowca, nie było mnie w domu, nie miałem czasu na rowerowe przygody. W wieku 25 lat troszkę się przytyło i zamarzył mi się rower... Nie sądziłem że zamiast MTB za 2000 złociszy kupię sobie fatbajka w podobnej cenie... Tani rower na tanich częściach z grubymi oponami. Jeszcze nie wiedziałem jakiż to "szmelc" sobie kupiłem. Osprzęt? Shimano Tourney. Podobno się nie nadaje do agresywnej jazdy, jest nieprecyzyjny, awaryjny... Sranie w banie. Po co pisałem taką historię o mojej przygodzie z rowerami? A no po to by teraz wyjaśnić iż to nie sprzęt jest ważny tylko jak się go używa i jaką posiada się wiedzę. Obecnie na tym moim facie jeździło kilka osób. Okazuje się że ten Tourney wcale nie jest taki zły jak się go odpowiednio wyreguluje i jeździ z głową. Wiem że są lepsze rozwiązania szczególnie dla zaawansowanej jazdy ale czy warto przepłacać nie potrafiąc z nich korzystać? A no nie... Wsadzając zatem laika na drogi rower nie będzie różnicy kiedy przesadzicie go na tanie badziewie. Inaczej będzie też kiedy wsadzicie takiego "Mad Maxa" jak ja na byle jaki rower, który od razu opanuję a potem wsadzicie dobrego zawodnika który nigdy nie miał z tanimi rowerami do czynienia... Taki człowiek który nie rozbierał, nie klepał, nie przyglądał się wszystkiemu dobierając części i sposoby by to wprawić w ruch nigdy nie ogarnie tego co ja przez te wszystkie chude lata. Tak, nie pochodzę z zamożnej rodziny. Dopiero w wieku 18 lat moi rodzice zaczęli rozwijać skrzydła i mogli mi coś odpalić z racji że jeszcze się uczę a potem idąc do pracy mogłem w końcu zająć się rowerami na poważnie mając za co się w to bawić. Doceniam nowoczesne rozwiązania ale często śmiać mi się chce jak rzekomo wytrawni kolarze wytykają i obśmiewają tańsze części i technologie płacąc gruby szmal za markowe hi-endy a potem się dziwią jakim cudem jakiś obdartus na tanim rowerze robi to samo lub lepiej niż to co robią oni na super drogich rowerach... Jak wspomniałem na początku, liczy się staż, doświadczenie, nauka oraz wiedza. Obecnie mam dość dobre rowery w swoim garażu łącznie z zaawansowanym fatbajkiem. Podczas jego składania zauważyłem że nawet te drogie części mają sporo niewykorzystanego potencjału. Można coś zrobić mega... Tylko po co... Kasa? Czy zwyczajne ignoranctwo producentów bądź celowe tworzenie nowego gruntu pod przyszłe produkty? Przepraszam za tak długi komentarz. Mam nadzieję że się troszkę zaznajomicie jak to było z młodocianymi pasjonatami na starych jeszcze wtedy biednych wsiach. Dla mnie były to piękne czasy, rower traktowałem jakby była to część mnie no i stało się to pasją do dziś. Pozdrawiam wszystkich zakręconych w podobny sposób!
Do "restauracji"? Xd
Świetne porównanie możliwości sprzętu, szkoda że nie wykonaliście próby z zawodnikiem mniejszego kalibru czyli z amatorem. Ciekawi mnie jaka byłaby różnica prędkości. Super filmik.
Posiadam taki rowerek dwa lata z hakiem, ujeżdżany codziennie cały rok jako rower miejski + - dwa razy w tygodniu godzinny trening kardio.
Znajomy natomiast posiada lepszą szosę (tiagra), którą miałem przyjemność ujeżdżać przez pewien czas.
Owszem, na lepszej szosie byłem szybszy od samego siebie, mniej się męczyłem na godzinnych trasach itp.
Niemniej jednak kręcąc na botwinie też kondycje się zrobi, tylko nie wygra się zawodów, a w wakacje przejedzie się mniej kilometrów.
Uczciwy układ w korelacji do ceny. Coś w nim musi być, że mnie jeszcze nie zmotywowało nic do zmiany roweru, a zamiłowanie do kręcenia tylko narasta.
różnica kolosalna :)
Pozycja aero...
Super ta botwinka😁
Ja wiem czy super ? Jeśli masz zamiar tylko jeździć nie patrzeć na nic to pewnie ale wiesz skąd aż taka różnica ? Koła i najtańsze piasty które hamują a nie przyspieszają
Ja polecam merida scultura tylko 3000
@@dobromirbagniewski8335 3000 to jest taki model ?
@@labedzp chodzi o cenę modelu na pam8ec nie pamiętam
Witam. Jedno stanęło na drodze do wyższej średniej roweru za 1000 zł, była to Pani Fizyka i opór powietrza, masa zestawu mimo iż były podjęte próby redukcji masy. Na pierwszym była pozycja super aero tu tego zabrakło z powodu braku podpórek pod ręce :) A masa no sami wiecie sprzęt karbonowy kontra aluminium :) A poważnie najlepszy rower nic nie zdziała gdy silnik (czytaj człowiek) jest słaby.
Karol jest mistrz...nie tylko na rowerze...to jego poczucie humoru...leżę i kwicze. Pozdrawiam serdecznie Panowie.
Ja jeszcze filmu nie widzialem ale juz zakladam plaszcz naukowca. Czy Karol dobrze wypoczal zanim wsiadl na tribana? Czemu siodelko nie jest przesuniete do przodu? Czemu na tribanie nie ma aero bara (tez z deca jest fajny za 150PLN)? Z samych zdjec widze za Tribanie bedzie mniej aero pozycja Karola a wiec przy podobnych watach mniejsza predkosc.
Przecież chodzi o to żeby rowery były w fabrycznej specyfikacji... Inaczej to bez sensu.
Jechał z taką samą mocą, więc nie ma znaczenia czy wypoczął czy nie, wat to wat ;) Ale fakt, mogli testować z lemondką, albo na nie czasówce.
@@IOIOIQ No nie jest bez sensu, bo lemondka to tylko akcesorium, które nie jest ani drogie, ani trudne do zamontowania, a znacznie zmienia osiągi roweru. To nie to samo co wymiana podstawowych komponentów na inne, to nadal najtańszy rower w ofercie. Tylko wtedy wyszłoby, że rower za 1100zł jest niewiele wolniejszy od roweru za 30 tys :D Bo przy 30-stokrotnej różnicy w cenie ~5% wyniku to niewiele dla kogoś, kto nie ściga się zawodowo, ani nawet amatorsko (w sensie sportu amatorskiego, a nie wyścigów o pietruszkę organizowanych przez sołtysa).
Każdy kto śmigał na tanim i drogim rowerze, doskonale rozumie różnicę, i od początku znał wynik.
Super materiał!
Super odcinek!
Mysle że im mniej watów tym różnica byłaby wieksza,Leszek twoja kolej...😉
Chyba byłaby mniejsza...
@@kuba6156 nie, im człowiek mocniejszy tym jednak mniejsza. Im człowiek słabszy tym sprzęt stanowi o wyniku w większym stopniu.
Raczej mniejsza. Im większa prędkość (waty) tym większe korzyści z lepszej aerodynamiki
@@radgal6633 No właśnie odwrotnie, jak człowiek słaby to nie wykorzysta różnicy sprzętu. Ale pewnie właśnie powodu takiego myślenia ludzie wywalają kupę kasy na rowery, zanim jeszcze zaczną na dobre trenować. Wiesz, że opór aerodynamiczny nie rośnie proporcjonalnie do prędkości? Przy dużych prędkościach opór jest ogromny, a pozycja na czasówce go niweluje w większym stopniu, więc zyskuje do tribana. Założyliby lemondkę do tribana i okazałoby się, że różnica jest znacznie mniejsza.
@@kuba6156 wiem o czym mówisz, opór aero wzrasta znacznie szybciej przy wyższych prędkościach. Faktycznie możecie mieć rację, odpowiadając chyba myślałem o wadze roweru...
50kmh kontra 43kmh to gigantyczna różnica, co braliście?
Trzeba dodać, że nikt z taką prędkością na btwinie długo nie pojedzie. Zresztą sam koleś po tych kilku km był ujechany, a przy mniejszych prędkościach różnice między rowerami będą mniejsze.
Dla amatora nie,na wyścigu już tak.
@@Mapinguari. Był ujechany dokładnie tak samo - a nawet o 2W bardziej na tym wypasionym rowerze. Serio nie kumasz co to jest miernik mocy? Po to go użyto, żeby porównanie miało sens.
Oooo świetny filmik z jajkiem 😎👍
Różnice różnicami itp. ale tak naprawdę w tej cenie liczy się ile to przetrwa i to z deca szanowane tak samo jak ten za 30tys. przetrwa na pewno krócej i trzeba wtedy zmieniać lub ev. upgradować wyżej podzespoły :D
Zgaduję że brakowało mu po prostu przełożeń. Triban ma napęd 1x7!!!!! Więc to oczywiste, że będzie mu trudniej uzyskać tak wysoką średnią
Nawet sztywność konstrukcji mogła wyjść, plus zmęczenie.
@@arnold890310 Sama lemondka przy tej prędkości dała by mu 2km/h+, do kupienia za 150zł w decathlonie.
Przecież porównanie (słusznie) było w oparciu o moc, a w obu przypadkach była taka sama to co do tego mają przełożenia? Test nie polegał na tym, że na którym rowerze da się zrobić lepszą średnia tylko jaka ta średnia będzie przy tym samym włożonym wysiłku...
@@tomeksypko2435 oczywiście. Tylko że koleś nie miał szans uzyskać podobnej prędkości. Tak w sumie to nawet nie wiadomo po co był ten test. Co on ma pokazać? To że przy tej samej mocy, na rowerze o znacznie słabszym przełożeniu uzyskasz mniejszą prędkość? Czy co?
@@krzysieks859 O ile szybciej się jedzie w pozycji areo na lemondce na dobrym rowerze.
Mogłeś oznaczyć, że to materiał sponsorowany.
Mam takie pytanie, na które odpowiedź bardzo by mi pomogła.
Karolu, Leszku: możecie powiedzieć, jaki był tu rozmiar tego Tribana, a jaki czasówki?
Jeżdżę właśnie na tej srebrnej strzale, ale marzy mi się triathlonówka. Potrzebuję porównania rozmiarów ;)
Sądzę, że mistrz jakby wsiadł na damkę z koszykiem na kierownicy to na tym krótkim odcinku również wykręciłby czas nieosiągalny dla nas. Czy w takim przypadku padłoby hasło - skoro nie ma różnicy to po co przepłacać? :-) Czy po przejechaniu 150-160km (w końcu to szosa) Mistrz stwierdziły, że Decathlon wymiata (jak za te pieniądze) - jestem przekonany, że nie! Mistrz też doskonale o tym wie! :-) Super wyzwanie! Świetny filmik!
A może byś porównał swojego krosa bez lemondki z tribanem? To zdecydowanie byłoby lepsze porównanie, bo to są dwa rowery tego samego typu (może trochę innego kalibru).
Moglibyscie zrobić też test Twój Kross (bez lemondki i z lemondką) vs Trek. I do podsumowania testu przydałoby sie wrzucić moc znormlizowaną.
Drugi test powinen wygladac: trasa 5km, predkosc 40km/h i pomiar wattow. Wtedy mozna powiedziec jak roznia sie te rowery. Bo roznica 7 km/h nic nie mowi. Bo roznica miedzy 1 a 8 km/h to pewnie 20 W a roznica miedzy 45 a 52 km/h to moze 100 W.
Brawo Panowie👏👍
Może i fajnie bo śmiesznie niemniej jednak trzeba było rower za 20tys. nie czasowy tylko normalny np. bmc przy stożkach 50mm i do tego tego tribana. Obydwa ustawić tak samo czyli kiera, siodelko, zważyć i pojechać pod górkę czy po płaskim - dłuższy dystans przy np. 300w
Bez lemondki na szosie test uja warty :) Ale film bardzo fajny. Jedną z głównych zalet kozy przy jeździe na czas jest właśnie kokpit. Waty tez kolega ma solidne.
Fajne porównanie z humorkiem. Leci like
Czesc. Co napiszcie na temat : korba 52/36 kaseta 12/28 ? Rower szosowy. Przewaga płaskich tras. Z góry dziękuję za info
Bardzo dobry film :)