И как это я езжу на БМВ вот уже пятый сезон )) И обслуживаю и запчасти нахожу за умеренные деньги (живя в Минске и не знать, что с аллегро можно привезти все (подшипники, сальники, диски, колодки, ремни) дешевле в разы, чем у нас.. ну это как-то не по нашему )). И мастер делает спокойно без эмоций, которые вижу здесь. И , кстати, очень хвалит и модель и мот. Пробег , кстати, 82 к.. а он как новый.
Если я правильно помню то к нам обращался один. Года 3-4назад. Из того что я помню там очень неудачно проходит система охлаждения и охлаждайка попадает в масло. Мы мотор перебирали из-за этого. Еще у него шатун на вкладышах при этом он неразборный и приходится перепресовывать коленвал... но это достаточно старенькая модель была.
т.е. основная проблема с которой вы столкнулись - это отсутсвие спец-инструмента, о котором черным по белому в мануале написано и наличие запчастей? И все? Так о чем тогда речь в этом видео? Нешмагла, потому, что не заглянула в мануал за чертежами спец-съемника для фланца редуктора, не шмагла выйти на диллера SKF, который у нас кстати есть и там работает милая девушка Динара, которая без проблем привезет любой подшипник в том числе такой редкий и безальтернативный.
Идея видео в том что на 99 процентов японских мотоциклов можно все это сделать любым универсальным съемником и найти запчасти в соседнем автомагазине. А с BMW это не прокатывает
Идея видео в глупости и безальтернативности владения БМВ. Потому что покупая БМВ ты будешь вынужден также купить ещё маленький вагончик оригинальных ключей,съёмников и подобных инструментов, покупать исключительно расходники от данного производителя,цена на которые не так уж и мала в сравнении с аналогичными материалами на другими мотоциклы. И это не говоря уже про время,потраченное на обслуживание либо стоимость обслуживания данного мотоцикла на сервисе.
@@motodoctorbel Мр, святые неломающиеся японцы. Ок. Святая Нонда nt650 Deauville подшипники заднего колеса. Один 6204 второй 20x47x20.6, там-там-там агрегатор запчастей предлагает его за ... барабанная дробь 200 рублей и две недели ждать и то не факт, что с емекса приедет ... Ну или так любимый многими ВФР 750 97 года, те же подшипники в заднее колесо: 91061-ML0-731 (6908lu) нет в наличии и не будет, ни за какие дзеньги ой, а что же делать??? Ну или вот 91061-MT4-003 (35x55x10) 136 рублей 1 штучка и пару недель ждать. И это если очень сильно повезет, а не повезет, 360 рублей и два месяца ждать, так сколько там сраный подшипник на БМВ стоил? А? 100 баксов говоришь? П.С. и это я еще молчу, что в Минске есть разборка БМВ мотоциклов, где можно купить почти все запчасти ... Смысл наброса говна на вентилятор был в том, что нельзя к сраным БМВ подходить без инструмента, оснастки, каталога запчастей, диагностического сканера, то же самое и святые не ломающиеся японцы требуют точно такого же подхода.
@@JuryBorisov смешно ))) почему-то я нашел подшипник 6908lu в наличии в минске на завтра за 79 бел.руб. это подшипник с тойоты каролла ))) Подшипник 35х55х10... аналогов сходу не нашел, но сайт automotohub предлагает мне привезти за 5-10дней за 80 бел.руб. ))) И в завершение хотелось бы сказать что небольшие сложности можно найти в каждом 30том японце. А если рассматривать европейские мотоциклы, то там из 50ти штук может один будет малопроблематичный. Так ладно aprilia... у них сложные мотоциклы, так в них самые современные технологии и мотоцикл едет как самолет, в нем трекшенконтроль который может контролировать угол подъема переднего колеса мотоцикла и т.д. Ducati... десмодромная система клапанов... не особо полезная для простых райдеров. Опять же сложная и дорогая в обслуживании система. Но это интересное техническое решение. А у bmw что? Решение "а давайте мы в коробке передач сделаем аллюминиевые валы. Вот здорово будет когда их через 20-30 тысяч будет стачивать потому что по ним елозят стальные шестерни". "А давайте мы окунемся в древность и сделаем на мотоцикле аппазитный двигатель... чтоб ты такой врууум... а мотоцикл вправо крениться... а ты такой сбросил газ... а он влево крениться..." и тут из горы баварских колбасок выползает второй инжинер и говорит: "я забыл на чертежах нарисовать сливное отверстие в заднем мосту... поэтому, чтоб слить масло задний мост нужно будет снимать". И тут, из бочки пива выныривает треттий... боварский... ЫнжЫнер и выдает: " раз уш пошла такая пьянка, давайте сделаем в эндуро мотоцикле (мотоцикл предназначенный для бездорожья) консольный задний мост который будет нахрен отламываться после пары серьезных ям... а еще прикиньте как здорово будет когда человек упадет на нем на гравии... там же цилиндры в бока торчат... упал, и сразу к нам за новой клапанной крышкой. А мы ведь ее сделаем с огромным содержанием магния, чтоб ее нельзя было заварить. А еще мы сделаем сцепление которое нужно будет менять через 30-40 тысяч и цена его будет заоблачной. И пускай для его замены нужно будет разобрать мотоцикл на две половинки..." и, где-то из дальнего угла, послышался голос остатков совести четвертого инжинера: "ну давайте хоть тормоза хорошие сделаем..." на том они и договорились ))))))) Хороший, жизненный анекдот получился, правда?
@@motodoctorbel *\ А у bmw что? Решение "а давайте мы в коробке передач сделаем аллюминиевые валы. Стальные там валы, по крайней мере у воздушных боксеров, могу тебе при случае дать огрызок этого вала подержать. *\ чтоб ты такой врууум... а мотоцикл вправо крениться... а ты такой сбросил газ... а он влево крениться... Опять же, не кренится он, да, на разгоне клюет, но в сторону нет. *\ "я забыл на чертежах нарисовать сливное отверстие в заднем мосту... поэтому, чтоб слить масло задний мост нужно будет снимать" Не снимать, а открутить болт тяги и опустить мост. А сливное отверстие сделано таким образом, что бы опять же пидарасы механики обслуживали кардан! а не просто слили, залили масло. Именно поэтому на свежих БМВ кардан по шлицевой прикоревает и его надо кувалдой выбивать. Та же самая ситуация с автоматическими коробками передач без сливного отверстия. Точно так же, что бы пидарас механик, когда масло менял не забыл фильтр коробки поменять. *\ раз уш пошла такая пьянка, давайте сделаем в эндуро мотоцикле (мотоцикл предназначенный для бездорожья) консольный задний мост который будет нахрен отламываться после пары серьезных ям Мр, интересно, а где это на гусе написано, что он мотоцик для бездорожья? ;) А мост отламывается, потому, что несознательные пользователи этого самого мотоцикла: 1. ездят с перегрузом. 2. прыгают на этом мотоцикле. т.е. нарушают требования инструкции по эксплуатации ТС где про это все черным по белому написано ;) *\там же цилиндры в бока торчат... упал, и сразу к нам за новой клапанной крышкой. Ты не поверишь, эти уебки из бмв даже этот вариант предусмотрели, если ты в жопе мира крышку клапанную отломал. Называется "Аварийный к-т крышки головки блока цил. 71 60 7 693 897". *\ А еще мы сделаем сцепление которое нужно будет менять через 30-40 тысяч и цена его будет заоблачной. Менять там нужно один диск сцепления, денег он стоит 100-150 долларов, за 200 можно купить керамический. У меня пробег 70+ диск стоит родной, осенью откручиваешь крышечку, смотришь толщину, сравниваешь с табличкой, нужно или нет менять. *\ И пускай для его замены нужно будет разобрать мотоцикл на две половинки..." С перекурами на день работы. *\ и, где-то из дальнего угла, послышался голос остатков совести четвертого инжинера: "ну давайте хоть тормоза хорошие сделаем..." на том они и договорились ))))))) И поставим туда АБС первого поколения, которая из-за того, что владелец мотоцикла не меняет тормозуху каждый год или два раза в год, будет у него успешно отъебывать, а еще поставим на этом блоке 6 точек прокачки + еще три на суппортах ... Да ... Великолепные тормоза :)
Из того что услышал это то что у Вас нет нужного инструмента и брались за ремонт как в "хачсервисе" всё умею-всё могу! Давно всем известно что нужно всегда НАГРЕВАТЬ! посадочные места это всегда так а не по совковски выбивать,выламывать! Проблема купить подшипник за 100 баксов? Сальник за 50? Вы серьезно? На Автоваз менять помпы или другую дичь за 10-15 тысяч рублей раз в полгода это нормально а на РТ1200 раз в 10-15 ЛЕТ!! подшипник за 100 баксов это дорого?! Тогда лучше не подходите к мотоциклу а владельцу купить лучше Хонду Дио 50 и кататься! Для инфы...У меня были за жизнь разные мотоциклы и мопеды и Ямахи и Сузуки и Голда долго не задерживались...а БМВ уже третья кряду. Первая правда была еще РТ1100 но две другие 1200. И проехал я на этом мотоцикле всю Европу (кроме Греции)...дома в Москве садился и через 11 000 км возвращался без проблем и гемороя. Так что если в сервисе нет инструмента и навыков ремонта мотоцикла то это не значит что мотоцикл плохой!
И инструмент есть и нагревали и работаю в нашем сервисе специалисты с высшим техническим образованием. А вы не уловили основную мысль... Я вам разжую: "в отличие от мотоциклов BMW, на японских мотоциклах, все делается намного проще, быстрее и дешевле!"
Похоже действительно люди не догоняют основной посыл видео - BMW делает излишне сложную в плане ТО технику и если у вас нет рядом специализированного на БМВ сервиса (а это, на минутку, почти вся территория за Уралом), то ради одного мотоцикла обзаводиться всей оснасткой просто глупо.
Поэтому 1100 серию очень любят, там всë для людей, просто и понятно.
Спасибо, побольше бы от вас видосов)
Ожидайте. На днях будет обзор на джиксера
нужны еще видео !!!
Разобрал и собрал в гараже один без всяких преспособлений с помощью молотка и кувалды уже проехал более 30 т
"Г" - ремонтопригодность))...
И как это я езжу на БМВ вот уже пятый сезон )) И обслуживаю и запчасти нахожу за умеренные деньги (живя в Минске и не знать, что с аллегро можно привезти все (подшипники, сальники, диски, колодки, ремни) дешевле в разы, чем у нас.. ну это как-то не по нашему )). И мастер делает спокойно без эмоций, которые вижу здесь.
И , кстати, очень хвалит и модель и мот. Пробег , кстати, 82 к.. а он как новый.
Регулировка редуктора как на урале)
Подшипник покупал российский за 4000 и вообще не проблема
Так а что про BMW F 650? Я имею ввиду движок одноствол. Он очень распространён. Полезно услышать мнение мотодоктора.
Если я правильно помню то к нам обращался один. Года 3-4назад. Из того что я помню там очень неудачно проходит система охлаждения и охлаждайка попадает в масло. Мы мотор перебирали из-за этого. Еще у него шатун на вкладышах при этом он неразборный и приходится перепресовывать коленвал... но это достаточно старенькая модель была.
А где находится ваш сервис в Минске подскажите
т.е. основная проблема с которой вы столкнулись - это отсутсвие спец-инструмента, о котором черным по белому в мануале написано и наличие запчастей? И все? Так о чем тогда речь в этом видео? Нешмагла, потому, что не заглянула в мануал за чертежами спец-съемника для фланца редуктора, не шмагла выйти на диллера SKF, который у нас кстати есть и там работает милая девушка Динара, которая без проблем привезет любой подшипник в том числе такой редкий и безальтернативный.
Идея видео в том что на 99 процентов японских мотоциклов можно все это сделать любым универсальным съемником и найти запчасти в соседнем автомагазине. А с BMW это не прокатывает
Идея видео в глупости и безальтернативности владения БМВ. Потому что покупая БМВ ты будешь вынужден также купить ещё маленький вагончик оригинальных ключей,съёмников и подобных инструментов, покупать исключительно расходники от данного производителя,цена на которые не так уж и мала в сравнении с аналогичными материалами на другими мотоциклы. И это не говоря уже про время,потраченное на обслуживание либо стоимость обслуживания данного мотоцикла на сервисе.
@@motodoctorbel Мр, святые неломающиеся японцы. Ок. Святая Нонда nt650 Deauville подшипники заднего колеса. Один 6204 второй 20x47x20.6, там-там-там агрегатор запчастей предлагает его за ... барабанная дробь 200 рублей и две недели ждать и то не факт, что с емекса приедет ... Ну или так любимый многими ВФР 750 97 года, те же подшипники в заднее колесо: 91061-ML0-731 (6908lu) нет в наличии и не будет, ни за какие дзеньги ой, а что же делать??? Ну или вот 91061-MT4-003 (35x55x10) 136 рублей 1 штучка и пару недель ждать. И это если очень сильно повезет, а не повезет, 360 рублей и два месяца ждать, так сколько там сраный подшипник на БМВ стоил? А? 100 баксов говоришь? П.С. и это я еще молчу, что в Минске есть разборка БМВ мотоциклов, где можно купить почти все запчасти ... Смысл наброса говна на вентилятор был в том, что нельзя к сраным БМВ подходить без инструмента, оснастки, каталога запчастей, диагностического сканера, то же самое и святые не ломающиеся японцы требуют точно такого же подхода.
@@JuryBorisov смешно ))) почему-то я нашел подшипник 6908lu в наличии в минске на завтра за 79 бел.руб. это подшипник с тойоты каролла )))
Подшипник 35х55х10... аналогов сходу не нашел, но сайт automotohub предлагает мне привезти за 5-10дней за 80 бел.руб. )))
И в завершение хотелось бы сказать что небольшие сложности можно найти в каждом 30том японце. А если рассматривать европейские мотоциклы, то там из 50ти штук может один будет малопроблематичный.
Так ладно aprilia... у них сложные мотоциклы, так в них самые современные технологии и мотоцикл едет как самолет, в нем трекшенконтроль который может контролировать угол подъема переднего колеса мотоцикла и т.д. Ducati... десмодромная система клапанов... не особо полезная для простых райдеров. Опять же сложная и дорогая в обслуживании система. Но это интересное техническое решение.
А у bmw что? Решение "а давайте мы в коробке передач сделаем аллюминиевые валы. Вот здорово будет когда их через 20-30 тысяч будет стачивать потому что по ним елозят стальные шестерни". "А давайте мы окунемся в древность и сделаем на мотоцикле аппазитный двигатель... чтоб ты такой врууум... а мотоцикл вправо крениться... а ты такой сбросил газ... а он влево крениться..." и тут из горы баварских колбасок выползает второй инжинер и говорит: "я забыл на чертежах нарисовать сливное отверстие в заднем мосту... поэтому, чтоб слить масло задний мост нужно будет снимать". И тут, из бочки пива выныривает треттий... боварский... ЫнжЫнер и выдает: " раз уш пошла такая пьянка, давайте сделаем в эндуро мотоцикле (мотоцикл предназначенный для бездорожья) консольный задний мост который будет нахрен отламываться после пары серьезных ям... а еще прикиньте как здорово будет когда человек упадет на нем на гравии... там же цилиндры в бока торчат... упал, и сразу к нам за новой клапанной крышкой. А мы ведь ее сделаем с огромным содержанием магния, чтоб ее нельзя было заварить. А еще мы сделаем сцепление которое нужно будет менять через 30-40 тысяч и цена его будет заоблачной. И пускай для его замены нужно будет разобрать мотоцикл на две половинки..." и, где-то из дальнего угла, послышался голос остатков совести четвертого инжинера: "ну давайте хоть тормоза хорошие сделаем..." на том они и договорились )))))))
Хороший, жизненный анекдот получился, правда?
@@motodoctorbel
*\ А у bmw что? Решение "а давайте мы в коробке передач сделаем аллюминиевые валы.
Стальные там валы, по крайней мере у воздушных боксеров, могу тебе при случае дать огрызок этого вала подержать.
*\ чтоб ты такой врууум... а мотоцикл вправо крениться... а ты такой сбросил газ... а он влево крениться...
Опять же, не кренится он, да, на разгоне клюет, но в сторону нет.
*\ "я забыл на чертежах нарисовать сливное отверстие в заднем мосту... поэтому, чтоб слить масло задний мост нужно будет снимать"
Не снимать, а открутить болт тяги и опустить мост. А сливное отверстие сделано таким образом, что бы опять же пидарасы механики обслуживали кардан! а не просто слили, залили масло. Именно поэтому на свежих БМВ кардан по шлицевой прикоревает и его надо кувалдой выбивать.
Та же самая ситуация с автоматическими коробками передач без сливного отверстия. Точно так же, что бы пидарас механик, когда масло менял не забыл фильтр коробки поменять.
*\ раз уш пошла такая пьянка, давайте сделаем в эндуро мотоцикле (мотоцикл предназначенный для бездорожья) консольный задний мост который будет нахрен отламываться после пары серьезных ям
Мр, интересно, а где это на гусе написано, что он мотоцик для бездорожья? ;) А мост отламывается, потому, что несознательные пользователи этого самого мотоцикла:
1. ездят с перегрузом.
2. прыгают на этом мотоцикле.
т.е. нарушают требования инструкции по эксплуатации ТС где про это все черным по белому написано ;)
*\там же цилиндры в бока торчат... упал, и сразу к нам за новой клапанной крышкой.
Ты не поверишь, эти уебки из бмв даже этот вариант предусмотрели, если ты в жопе мира крышку клапанную отломал. Называется "Аварийный к-т крышки головки блока цил. 71 60 7 693 897".
*\ А еще мы сделаем сцепление которое нужно будет менять через 30-40 тысяч и цена его будет заоблачной.
Менять там нужно один диск сцепления, денег он стоит 100-150 долларов, за 200 можно купить керамический.
У меня пробег 70+ диск стоит родной, осенью откручиваешь крышечку, смотришь толщину, сравниваешь с табличкой, нужно или нет менять.
*\ И пускай для его замены нужно будет разобрать мотоцикл на две половинки..."
С перекурами на день работы.
*\ и, где-то из дальнего угла, послышался голос остатков совести четвертого инжинера: "ну давайте хоть тормоза хорошие сделаем..." на том они и договорились )))))))
И поставим туда АБС первого поколения, которая из-за того, что владелец мотоцикла не меняет тормозуху каждый год или два раза в год, будет у него успешно отъебывать, а еще поставим на этом блоке 6 точек прокачки + еще три на суппортах ... Да ... Великолепные тормоза :)
Из того что услышал это то что у Вас нет нужного инструмента и брались за ремонт как в "хачсервисе" всё умею-всё могу! Давно всем известно что нужно всегда НАГРЕВАТЬ! посадочные места это всегда так а не по совковски выбивать,выламывать! Проблема купить подшипник за 100 баксов? Сальник за 50? Вы серьезно? На Автоваз менять помпы или другую дичь за 10-15 тысяч рублей раз в полгода это нормально а на РТ1200 раз в 10-15 ЛЕТ!! подшипник за 100 баксов это дорого?! Тогда лучше не подходите к мотоциклу а владельцу купить лучше Хонду Дио 50 и кататься! Для инфы...У меня были за жизнь разные мотоциклы и мопеды и Ямахи и Сузуки и Голда долго не задерживались...а БМВ уже третья кряду. Первая правда была еще РТ1100 но две другие 1200. И проехал я на этом мотоцикле всю Европу (кроме Греции)...дома в Москве садился и через 11 000 км возвращался без проблем и гемороя. Так что если в сервисе нет инструмента и навыков ремонта мотоцикла то это не значит что мотоцикл плохой!
И инструмент есть и нагревали и работаю в нашем сервисе специалисты с высшим техническим образованием. А вы не уловили основную мысль... Я вам разжую: "в отличие от мотоциклов BMW, на японских мотоциклах, все делается намного проще, быстрее и дешевле!"
Похоже действительно люди не догоняют основной посыл видео - BMW делает излишне сложную в плане ТО технику и если у вас нет рядом специализированного на БМВ сервиса (а это, на минутку, почти вся территория за Уралом), то ради одного мотоцикла обзаводиться всей оснасткой просто глупо.
Как же вы устали с этим редуктором...Бедняжки((( Меняйте сферу деятельности...