J'ai acheté le FOURGON NACELLE le moins cher du BON COIN [NACELLE1] - Ep94
Vložit
- čas přidán 23. 07. 2024
- Recherche, achat , transport et prise de contact avec un Renault Master équipé d'une nacelle.
► Tout le matériel utilisé à la ferme : www.amazon.fr/shop/unefermeda...
-- Sommaire --
0:00 Pourquoi une nacelle ?
0:47 Louer ou acheter ?
1:24 Nacelle ciseaux
2:05 Premier fourgon nacelle
2:38 Camion nacelle Berliet
3:43 Deuxième fourgon nacelle
16:55 Quel moteur ?
18:36 Un petit tour ?
25:09 La semaine prochaine... - Jak na to + styl
![Mon premier vol avec le FOURGON NACELLE du bon coin [NACELLE2] - Ep95](http://i.ytimg.com/vi/5-rWnNeq3Tc/mqdefault.jpg)
![Mon premier vol avec le FOURGON NACELLE du bon coin [NACELLE2] - Ep95](/img/tr.png)
Bonjour à tous les trois,
tu as fais une très bonne acquisition et qui va te servir assez souvent.
Pour le moteur c'est un sofim donc iveco 8140.07.27 atmosphérique 2.5l (sans turbo) si ton véhicule est compris entre 1989 à 1996, et si il est avant 1989 c'est un sofim 8140.61.
Le n° moteur est frappé en haut du bloc moteur coté avant droit.
Il devrait y avoir une autre plaque constructeur sur le châssis.
Ta nacelle a été fabriquer en 1988 donc certainement monter en 1988 ou 1989, je pense.
Ton chronotachygraphe a été installer en mai 1998 pour des raisons de lois, mais tes kilomètres affichés sont depuis son instalation et avant, tu ne sais pas combien de km parcourus.
Quand tu as enlevé le capot de l'intérieur, sur ta gauche du moteur se trouve la pompe à injection (très souvent bosch),et l'électrovanne qui est à changé (le même modèle va sur plusieurs véhicules).
Je te conseille de changer la courroie de distribution car tu ne sais pas de quelle date elle est.
Ca serait dommage de bloquer le moteur. Par ailleurs ils sont très costaud.
Vivement une prochaine vidéo
Voilà de l'info précise ! D'après le VIN il est de 1995. Sur les catalogue de pièces Renault, pour un B80 ils indiquent un 8140.07.2530 mais je vais essayer de trouver le n° sur le moteur.
La je dis maîtrise du sujet respect 😉
Tu ne voulais pas de Renault mais celui la te fera changer d'avis ! Bienvenue dans le monde de l increvable! 😊
On va voir s'il mérite sa réputation 😀
Achat utile qui demandera une bonne révision mécanique et sécuritaire ! Courage ! 👌
Le berliet etait vraiment très beau 😉 mais si tu trouve ton compte avec celui là tant mieux, c'est toi qui l'utilise après tout 😅
Oui j'ai beaucoup hésité ...
Bonjour très bonne vidéo explications attention mettez des calles sous les stabilisateur s prenez une corde pour pas rester corde pour pas rester coincé dans la nacelle bonne fin de semaine et un bon week-end merci encore pour votre vidéo un petit coucou à votre famille
Oui pas idiot le coup de la corde
salut a toutes la familles,extra cette nouvelle aquisition,on va avoir du contenus sur cette chaine ,le top , 👍👍👍👍👍👍👍bises et viiiiiiiiiiiiiiiiiiive la suite
Merci à toi 👍
Bravo, good job tip top super cool pour le boulot courage pour la suite. Bonne raison voilà pourquoi beaucoup achetent du matériel pour être autonome au possible .
Bonjour vous trois je ne m attendais pas du tout à cette nouvelle acquisition qui a l air plutôt en bon état c est un moteur Sofim 2 litres 5 increvable c est bien l électrovanne de pompe qui est grippée cela arrive quand ce n est pas utilisé régulièrement rien de bien méchant vivement la prochaine vidéo bonne semaine
Merci, maintenant il faut que je trouve cette électrovanne !
c est le seul truc sur la pompe a injection sur lequel il ya un fil électrique
J’ai eu le même. Increvable effectivement. Je l’ai abandonné après des années de bons et loyaux services car je passais à travers. Moteur Sofia 2.5. Je reconnais ce doux bruits 😅
@@morganvernoux Sofia ? Tu avais une relation intime avec ce moteur 🙂🙂
@@yohancriquet9561 Bonne indication !
hate de voir la suite 👍
Comme d'habitude belle vidéo j'admire votre parc de jouets
😎
bsr Nicolat super achat et surtout tu vas ten servir beaucoup!c'est vraiment TOP!bon courage et on attend la suite.TCHAO
Merci beaucoup 👍
Avec plaisir@@UneFermedansleGers
J'adore vos vidéos et surtout vos commentaires c'est impeccable
Dimanche 3 décembre 9 heures du mat je découvre ta vidéo je me retrouve dans tes problèmes .j aie construit en partie seul aussi ma maison et qui n'est pas fini . Je viens juste d investir dans un groupe électrogène pro. Je vais suivre tes vidéos c est super a bientôt
Bienvenue et bon courage !
Salut belle acquisition je pense comme toi s'est l'éléctrovane et pour le moteur je pense que se serait un 2litre5 D s'est le moteur le plus courant de chez Master dommage qu'ils n'est pas de carte grise
Oui dommage mais il ne serait pas à ce prix
bonjour Nicolas, une chouette acquisition que voilà , très pratique , comme dit dans beaucoup de commentaires il s'agit du moteur sofim , au sujet des petites plaques noires avec l'année 1998 il s'agit des plaques concernant le tachymètre lors de son contrôle par un centre agréé , car ton master est en poids lourd et il fallait mettre un disque papier dans le tachy au tableau de bord .
Oui j'ai vu des disques papier dans la boite à gants
si le camion ne coupe pas ,contrôle l'électrovanne de pompe sur la pompe à injection et change la , souvent quand le moteur ne démarre pas , on démonte l'électrovanne , on enlève le petit piston à l'intérieur et on remonte , ensuite on cale le moteur pou l'éteindre !
Bonsoir à vous trois, une nacelle , encore un achat bien utile pour la ferme.
Merci pour le partage.
Hâte de voir les analyses de qualité de vol
Je vais tenter le looping mais pas sûr que ce soit dans le domaine de vol
J’aime bien vos vidéos alors faites attention à vous là haut 😘
Merci 🙂
Top, comme disait Élie Medeiros" toi toi mon toit", et comme moi je dit " on nacelle qu'on mérite", bon courage. Et en plus on peut jouer à chat perché !
Monsieur connait ses classiques 🙂
Bonjour Nicolas je pense que c'est un moteur sofim 2L5 Diesel 8140.27 si je me trompe pas 🙂. Achat toujours utile en tout cas merci pour vos vidéos sa annonce du contenu cordialement à vous et votre famille.
Peut-être, j'ai vu également que ça pouvait être un 8140.07 pour un B80
Salut à toi, de part ma profession j'ai les caces 3 et 5 chariot élévateur, pont roulant, et nacelles. Il y a des règles a ne pas négligées sous peine de payer cache. Même à usage privé elle doit être contrôlé annuellement, ce que verifira les assurances en cas de problème, ce que je ne souhaite pas bien entendu. Aucune fuite hydraulique n'est bénigne, et doit être prise au sérieux. Ne jamais lever le bras sans avoir bien stabilisé l’engin et prendre soin au terrain sous les patins. Normalement avec les nouvelles règles il faut être 2 personnes, une dans la nacelle et l’autre au sol qui peut faire descendre le bras dans l’hypothèse où les commandes déconne. Je suppose que ça ne sera pas ton cas, je te conseille de prendre une corde avec toi de la longueur du bras déplié ce qui te donnera une issue pour descendre, rester perché là haut c'est pas terrible. Et un harnais lui aussi contrôlé et de la longueur du point le plus haut est obligatoire, comme le caces d’ailleurs. Bref je te dis ce qui doit être fait, pas ce que tu as à faire.
👍💪🙏j en rêve mais un attelable derrière un tracteur monter aux échelle commence a mettre difficile et faire le singe peut plus
Le problème est que pour l'instant la commande au sol ne fonctionne pas, il va falloir que je me penche là dessus.
Je pense que ce fourgon est bien pratique, sur asphalte HORIZONTAL, pour changer les ampoules des réverbères d'une petite ville.
Pour faire de l'élagage avec le fourgon posé sur un sol plus ou moins boueux, plus ou moins plat... je ne le sens pas trop.
@smowkkhawk9346 Exactement !
Je voudrais piloter une grue
Il me faut quoi comme permis ? Permis C ?
Salut bon mercredi soir 🙂
Bonjour
moteur 2.5 d SOFIM monté aussi sur IVECO SAFRANE .Pour l arrêt moteur électrovanne sur la pompe a injection . Bon courage .
Il est aussi equiper d'un système de ralenti accelerer , au niveau de ton genoux droite tu a un bouton a devisser puis tu tire puis le revisse pour le bloquer accélérer. Le meme principe qu'un starter de moteur essence 😊
Le préchauffage est aussi particulier bien attendre que le voyant de prechauffage clignotte pour demarrer .
On voit ça dans la prochaine vidéo 🙂
le mien avait la même maladie, électrovanne de pompe gommée, du fait qu'il ne tournait pas souvent .
Bonjour Nicolas oui c est l electrovanne sur la pompe change la .
Bonsoir pour la courroie de distribution il y a le kilométrage et la périodicité (5 ou6 ans) or la courroie s'abîme plus vite quand le véhicule ne tourne pas. Super affaire.
Oui effectivement, difficile de dire quand elle a été changée
La vérification générale périodique (VGP) des nacelles doit être réalisée tous les 6 mois par une personne compétente, il y va de la sécurité de l'utilisateur
Seulement dans le cadre professionnel, cf article R4323-23 du code du travail
@@capitainebarbossa8318 c'est clair, pour un usage non professionnel, non intensif, la vgp on s'en fout
Magnifique le Magnum aussi
J'avais le même à la mairie, B90 turbo sans les stab à l'époque.
La commande de secours été électrique.
Lol ,j'ai pas encore regarder la vidéo... Mais les abonnés sont forts 😂
super affaire !
Aller encore un nouveau projet les journées d hiver vont êtres chargées il manque un endroit bien au sec et protégé du vent et du froid pour y travailler personnellement j aurais pris le berliet plu haut plus stable
Bon courage et merci pour les vidéos
Plus haut non, 12m les deux, plus stable je ne sais pas car pas stabilisateurs sur le Berliet
@@UneFermedansleGers ah mince on aurait cru sur la vidéo bon courage
Bonjour encore une bonne vidéo. Il faut savoir la marque de la pompe à injection et changer électro vanne ( je l avais changé sur ma Ford sierra cetai une boch et j avais mis un eleto vanne LUCAS adaptables à moitié moins chère. Tu pourras toujours en attendant coupé le moteur depuis la pompe en bricolan avec un fils de fer sans être obligé de déposé le capot intérieur. J ai roulé 6 mois comme ça. Enfin je regarde toutes t'es vidéos et vraiment très intéressantes et tu es vraiment un très bon bricoleur et surtout sur la mécanique chapeau. A très vite. A bientôt. 👍👍😎😎Xav.
Merci ! Je pense que je vais démonter la vanne et essayer de trouver une référence.
sur la pompe a injection il ya un levier indiquer stop que tu peut utiliser pour couper le moteur
Merci pour l'info !
si c'est comme pour mon vieux merco, la vanne pour couper le gasoil avait aussi un petit levier qu'on pouvait actionner manuellement et d'ailleurs en fonctionnement normalement elle fonctionnait par dépression prise sur le mastervac
Ici c'est purement electro-mécanique, on voit ça dans la prochaine vidéo. By the way, j'aime bien ta chaine, je regarde régulièrement.
Bonjour, pour le moteur, je pense un SOFIM 2,5 litres. C'était le moteur courant des Master. Bon courage pour la suite
Le moteur SOFIM était monté sur le modèle B70 atmosphérique, pour le B90 version turbo.... ben je sais plus trop... ça fait deja quelques années.
Pour l'arrêt, je testerai electrovanne sur la pompe a injection. Teste bobine et vérification que la buse n'est pas bloquée dans son logement, je verrai bien le 2eme cas. Bon courage.
Top mais le tracto j’ai hâte de le voir tourner sans fuite
Moi aussi !
N'oublies surtout jamais ton téléphone quand tu montes en hauteur avec la nacelle.....et toujours des bons plateaux de bois sous les stabilisateurs...
Un bel achat ces Master c'est de bon véhicule, j'ai ai repris plusieurs qui avait plus de 350000 Km et on les revendait pour l'export Albert le Suisse
Merci pour l'info !
Bonjour, en entreprise le harnais est obligatoire dans la nacelle et doit être assuré après un point fixe du mât. Il y a eu des accidents de renversement du panier et à la suite un renforcement de la réglementation. Prends soins de toi. Bon courage pour la suite
Merci pour l'info Michel !
CACES R486 harnais pas obligatoire sauf règlement intérieur.
Seul, casque et chaussures obligatoires.
Rha ils te mettent tous la pression, faut pas non plus toujours voir le pire... Des bonnes cales et perso je la testerai d'abord plusieurs fois a partir du sol au max de ses capacités avec des sacs de sable ou à défaut, ta moitié dans le panier et go! La corde peut aussi servir à monter des provisions et un parapluie...
Pas mal le coup des sacs de sable mais pour l'instant la commande sol ne fonctionne pas
@@UneFermedansleGers oui, pas facile l'électromecanique mais ça vaut le coup de chercher quit à y passer du temps. C'est un bel outil surtout quand on voit le prix de la location ou pire, du neuf! De plus, louez sans CACES, c'est de plus en plus compliqué. Ça vient de l’EDF ?
Bonjour, pour info, le test sécurité qui est réalisé sur ces machines consiste à lester le "panier", puis déployer un peu tous les vérins et vérifier qu'ils ne descendent pas tout seul...
Courage,
Oui ça semble un bon test à faire
Le moteur est accessible de la cabine au milieu 😉
À mon avis, il faut être bien prudent lorsqu'on déploie la nacelle sur un sol meuble, étant donné qu'il n'y a pas de pieds au camion.
C'est sur !
une petite modif simple que je ferais, c'est de supprimer la plaque de signalisation qui est dessus la plateforme arrière. vu que tu va l-utiliser chez toi, a la 1ere grosse bosse tu va poser l’arrière du camion . et pour l'essayer avant de monter dessus tu met 2 ou 3 sacs de ciment dans la nacelle et observe avec la commande du bas son comportement
Oui mais il faudrait que les commandes du bas fonctionnent ...
peut etre juste débrancher , ou qu'il y est un inverseur pour choisir. commande en bas ou nacelle
Bonsoir, juste pour faire caler un moteur, c’est mieux de mètre une grande vitesse plutôt que la premier surtout pour moins abîmer l’embrayage
Oui c'est pour cela que j'ai mis la cinquième
Salut Nicolas
Ce camion est équipé du moteur sofim 8140 2l5 TD ,
Modèle B110 renault master a propulsion et roues jumelées
Un moteur créé par une association de fiat et renault,
Moteur absolument légendaire dans l'imaginaire collectif mais un vrai enfer pour les mécanos (c'est pas moi qui le dit mais mon père et la majorité des avis sur internet) ces moteurs doivent souvent être refait surtout au niveau des coussinets de bielles qui sont mal lubrifié du a la mauvaise pression d'huile régulé par un clapet derrière la pompe à injection qui grippe .
Alors attention à la bielle coulée ... il faut surveiller absolument cette pression d'huile
Bon courage
Je plussois sur ce moteur qui a aussi équipé certains Renault traffic, surveiller absolument le niveau d'huile et ne pas ignorer les entretiens...
Merci pour les infos ! TD ? Turbo Diesel? le témoin de pression d'huile suffit où il faut prévoir un manomètre ?
@@UneFermedansleGers
Joue la sécurité et installe un mano si tu veut pas finir avec le moteur dans le sac
Et oui Turbo Diesel seul le b70 à la version atmosphérique du sofim
Attention aussi aux ailettes de turbo fragiles sur ce moteur
@@evra-3516 Je ne crois pas avoir entendu un souffle de turbo. Il faudrait que je regarde plus attentivement.
J'en ai eu 2 sans nacelle, la boîte n'est jamais étanche, mais elle ne perd que à mi hauteur, après elle ne fuit plus, du coup je ne remplissait plus au dessus et ça fonctionnait très bien...😉
Le dessous du moteur était gras, d'ailleurs sur le trafic que j'ai eu ensuite c'était pareil, et ce gras rongeait systématiquement la bague caoutchouc de bas de levier de vitesse, ce qui rendait la fourchette de la boîte incompréhensible pour les novices, c'était vraiment pas une bête de course, mais il était costaud en remplaçant l'huile tous les 5000km au lieu de 10000, j'ai jamais eu de pépin moteur. Côté corrosion elle était facile à maîtriser, chaque fois qu'une coulure de rouille sortait je stabilisais avec un coup de bombe antirouille 😊 ça fonctionnait bien... pense à changer ta distribution rapidement car la courroie est vieille...Du super contenu à venir. 😎👍🙏
Très belle vidéo explications j'adore tes vidéos tu es un bon paysan je peux te poser une question tu a des pieds pour monter la nasessel
Des pieds pour monter la nacelle? Je ne vois pas ce que tu veux dire.
Bonjour,, alors sur les master c'est un moteur de marque Sofim 2.5d
Bonsoir pensé a votre sécurité un harnais anti chute serait aussi un plus .sinon à mercredi prochain pour la suite
C'est prévu !
Hello,
J'aurais plutôt pris le berliet...
Si il a le même âge que le mien, il ne doit pas être loin de la carte grise collection...
J'ai beaucoup hésité ...
Slt installation de la plaque du constructeur et la plaque. C est là comformitee et obligatoire de l
Installation de la nacelle. C est un camion qui a été transformé et passer au mines obligatoire. Et une plaque est une plaque de charge. Bon achat c est très utile. Il faut le permis caces. Tu n.as pas besoin mais fait attention à l.iquilibre et la hauteur ça va bouger. Bon courage à mercredi prochain.❤❤❤❤❤bye
A la réflexion je pense que la plaque est liée à l'installation du gros compteur kilométrique
@@UneFermedansleGers non..c est une plaque de charge obligatoire CE.concernant ta nacelle renseigne toi bien.je suis cariste de métier où je me trompe.je ne suis pas à l'intérieur du véhicule.
Tu sais quoi ton compteur il y a une clé pourquoi???,c est un mouchard c est un camion qui fait des contrôles de déplacements.ouvre le le si il y a un disque en papier à l.interieur.si c,est le k.ne te figure pas à cette installation
Bye
@@ThierryRault-su1ys Oui j'ai vu des disques papier dans la boite à gants
@@UneFermedansleGers et bien c,est ça. Un mouchard bye
Slt pour ton moteur ces un moteur sofim 2.5d.
Ces ton electrovanne qui coupe pas
Bonjour,
moteur qui ne s'arrête pas : électrovanne d'arrêt/démarrage sur pompe a injection. Bonne continuation ...
On voit ça dans la vidéo de demain !
Bonjour belle achat pour moi c'est une base de B70 , 2.4 d atmo , avantage des modèle B c'est le chassis " camion " bien plus costaud que les master classic , meme quand la caisse et pourri sur les B le chassis et bon .
Et en roue jumelée propulsion c'est bien mieux car en traction ce sont des vrai patineur.
Bien faire attention.au joint de culasse et pression d huile sur ce moteur
Pour connaitre sont pedigree faut aller chez Renault Truck
Pour differencier le 2.4 d il a des bougies de prechauffages sur la culasse , le 2.5 d a lui une bougie " flamstart' sur le collecteur d'admission avec une injection de gasoil au niveau de la bougie ( comme sur beaucoup de tracteur agricole )
Donc ce qui différencie la série B des Master, c'est le châssis ?
@@UneFermedansleGers
Oui Master normal chassis autoportant, boite de vitesse a l"avant et uniquement en traction . Fabriquer chez Renault.
La version B etait fabriquer par RVI ( renault truck) tu dois avoir la plaque contructeur RVI au niveau du marche pied , et le numéro de chassis ne commence pas comme chez Renault .
Chassis echelle ( separer ) comme sur un iveco daily . Bien plus costaud d'ailleurs le mat de la nacelle doit etre repris dessus.
Moteur boite monter dans l'autre sens par rapport au master normal , et du coup propulsion ou 4x4.
Bien plus costaud que le Master . 😊
Bonjour,
la plaque d'installation, c'est celle du chronotachygraphe. Logiquement pas obligatoire puisque pas plus de 3.5 t, quoiqu'avec le poids de la nacelle....
Sinon moteur Sofim 2.5 l, pas une foudre de guerre mais fait des kilomètres si bien entretenu. Puissance suivant B80, B90, B110 ou B120.
J'ai fait l'embrayage du B110 de mon cousin l'an dernier à 350.000 kms, et il tire régulièrement une remorque de 2.5 t de cu (en théorie puisqu'il met plus d'1.5 m3 de bpe dedans).
Il commence à y avoir des ouïes de ventilation par endroits mais fonctionne toujours nickel.
Logiquement, il ne devrait pas te poser de soucis.
Seul bémol, il est parfois assez compliqué de trouver certaines pièces.
Oui je pense qu'on est largement au-delà de 3.5t et comme il y a les indications de diamètre de roue, ca semble bien être lié au compteur.
J'ai un peu de documentation sur le B110, (en PDF).
Il y a quelques différences sur le moteur mais la base est la même.
Si cela t'intéresse, fais le moi savoir.
@@magellan60210 Merci ! j'ai aussi trouvé de la doc, je pense que ça ira
Moteur Sofim 2, 5 je pense s'était généralement ce type monter sur les ancien master
Salut 👋 Nicolas !encore une fois tu nous surprend par tes achats compulsifs 😜honnêtement je n’y aurai pas pensé même si j’ai moi même un corps de ferme à entretenir.l’ensemble paraît plus que correct au vu du prix.a quelle hauteur monte cet nacelle ?
Achat compulsif, comme tu y vas ... 12m pour la nacelle
@@UneFermedansleGers ah ben à 12 m y’a déjà de quoi faire 👍
Bonsoir Je pense que c'est un 2,8l sofim. J'en ai un en benne et ça ressemble au même moteur.
Oui impec la fumée d échappement est belle nickel
C'est un moteur sofim qui a équiper les boxer et Iveco et autre utilitaire ❤
Salut sa doit etre un Sofim si je ne me trompe ,control la courroie de distri si elle pas trop craquelée sa serais domage quel casse car ta pas de date du changement , bon courage Cc de la Mayenne Nord
Oui conseil avisé !
C’est un moteur sofim 2.5D atmosphérique code 8140.07 increvable c’est moteur là et pour le fait qu’il s’arrête pas tout le temps effectivement cela vient de l’electrovanne de gasoil qui reste ouverte
Oui on regarde ça dans la prochaine vidéo
Re, j'ai tout le schéma électrique des deux motos-ventilateurs qui fonctionnent en deux vitesses via un système de relais style étoile/triangle. Mais comment vous le transmettre ?
Sympa, merci, il y a l'email de la chaine sur l'onglet "a propos"
bonjour j ai la meme c est une bonne nacelle deux choses toujours avoir un portable dans la poche pour appeler au secours et attention quand la nacelle est devant l arrière a tendance a décoller du sol cela m est arrivé plusieurs fois j ai eu des problèmes avec le fusible général de la partie nacelle qui est situé dans le moteur je l ai remplacer par un porte fusible en ligne sur le fils bonne prise en mains bonsoir
"quand la nacelle est devant l arrière a tendance a décoller du sol" tu veux dire l'arrière du camion?
A mon avis comme cela en première vue les sections de bois de support de ta toiture sont trop minces et doivent bouger énormément en ces de vent !Donc solution pour moi monter a droite un mur en parpaings avec des angles avec des poteaux en béton et un chainage en haut !Car ce toit rsique un jour de te tomber dessus .CDT
Ca fait sûrement plus de 50 ans que cette grange est là, je pense que l'architecture a fait ses preuves.
Ce que je ferais à ta place pour refaire l'auvent de charpente (je ne suis pas charpentier, juste un paysan qui bricole ses bâtiments) :
- Démontage des tôles ondulées par le dessous, en faisant levier entre les pannes et la tôle avec un outil type pied de biche
- Démontage des pannes cassées ou pourries
- Contrôle de la solidité de la ferme de charpente extérieure. Si elle est abimee, mettre un renfort longitudinal en bois, côté intérieur pour l'abriter de la pluie, en le boulonnant sur la ferme existante (avec une section identique à la ferme de charpente)
- Repose des 2 pannes en bois (avec une section identique aux pannes démontées)
- Repose des tôles ondulées avec clouage par des pointes annelées en marchant sur le toit
Bon courage !
Intéressant, merci ! "mettre un renfort longitudinal en bois, côté intérieur pour l'abriter de la pluie, en le boulonnant sur la ferme existante" tu parles de moisage là ?
@@UneFermedansleGers
J'ai regardé la définition de moisage, je ne connaissais pas...
Oui, ça revient à ça.
En fait, si ta ferme est abîmée et risque de fléchir ou casser sous la charge, l'idée est de remettre une pièce de bois qui part de 1m au dessus du poteau et vient jusqu'à l'extrémité de l'auvent. Tu la places, la mainteins avec des vis ou des serres joints. Puis ensuite tu perces cette pièce et la ferme preexistante et tu enfiles des boulons de charpente ou des tiges filetées dans les trous.
3 perçages suffisent (1 au dessus du poteau, 1 au milieu de l'auvent, 1 a 20cm de l'extrémité de l'auvent).
Ca ne rebougera jamais, mais il faut quand même que ta ferme de charpente ait un minimum de solidité.
@@mathieumauny7933 Ok merci Mathieu, je crois saisir globalement l'idée même si un schéma serait plus explicite.
Bonjour , generalement ,ces moteurs sont des sofim renault . a plus
Bonjour, le moteur est un 2,5 sofim de mémoire dans les 70 ou 80 cv qui à equiper les master les master iveco daily et autres, très robuste, a mon boulot on avait une nacelle iveco dily 35-8 première génération, moteur inusable, c'est la pompe hydraulique qui à rendu l'âme en premier après pas mal d'heures de travail et d'utilisations en tout genre
C'était une nacelle Sietam sur l'Iveco ?
@@UneFermedansleGers je ne sais plus ça fait bien 5 ou 6 ans qu'on ne l'a plus, le bras était different de la votre, et elle avait des stabilisateurs avant arrière après le principe de fonctionnement reste sensiblement le même de l'une à l'autre, je suis entrain de regarder l'autre vidéo, alors effectivement il faut debrayer pour enclancher la prise de force moteur tournant, concernant la commande au sol il manque des clé normalement ce sont des 454, pour le niveau d'huile du reservoir il dois y avoir un oeilleton pour indiquer le niveau qu'il faut y mettre, et je pense qu'un remplacement des filtres hydraulique n'y ferai pas de mal. Après si jamais vous veniez à tomber en panne de pompe hydrau il y a unr commande manuelle qui fonctionne comme un cric il faut s armer de patience et de courage car très lent
@@UneFermedansleGers et petite anecdote qui m'a bien faite sourire, le camping car livré, n'etait pas pour moi mais, je suis de Gaillac. Je suis tomber par hasard sur vos vidéo en cherchant des vidéo sur les tractopelles, car je possède un vieux massey 50
@@julienbrunet8036 Amusant
Félicitations, belle acquisition d'une grande utilité. Au 30ans révolu du camion, serait-il possible d'avoir des papiers en carte grise collection?
Je vais le faire pour la Golf cabrio. Pour le camion, aucune idée de si ça peut marcher
@@UneFermedansleGers OK. Votre Golf fonctionne correctement?
@@GQytnetwork Oui parfaitement
Bonne acquisition Problème d'électrovanne pour l arret ..Et la continuité du tractopelle , et du Massey c est pour quand .
Je n'ai que 24h par jour mon bon ami.
Je savais bien que c'était un camion benne ! Il est vrai que la benne n'est pas très grande... (Commentaire d'un jaloux évidemment)
😁 Pas très grande mais elle va haut !
Bonjour Nicolas,
Peux tu me dire comment tu fais pour obtenir des devis de transport sur Agriaffaire ?
Merci
Tu vas sur www.agriaffaires.com/ et en bas de page tu trouves un bouton "Demander un devis".
Merci
Bonjour moteur SOFIM de 2,5 l et increvable !
Moteur italien
c'est cher en loc, sauf t'a de la chance d'avoir un indépendant proche de chez toi. j'ai cette chance le gas la loue la journée est a 160 ttc prise chez lui😃
Effectivement, bon plan
bonjour oui un jour j ai été un peu loin et il a sérieusement levé la j ai résolu le problème en diminuent la course vers l avant a l aide des cames qui sont sur la tourelle comme ca je ne peux
plus aller devant
Des cames sur la tourelle ? Tu peux m'en dire plus ?
bonjour
elles sont sur la partie fixe en haut du tube a l extérieur
en face il y a un fin de course qui coupe la rotation
si vous ne trouver pas je prendrais des photos et vous les envierais
bonne journée
denis
@@maugerdenis5195 Oui je veux bien des photos, tu trouveras l'adresse de la chaine dans l'onglet "A propos".
Bien Berliet
Slt
17:50
Tu connais l'année et/où la cylindrée du moteur ?
Parce qu'il ressemble à la gamme J8/J8S
Si c'est un 2L où un 2,1L c'est un J8S
C'est le moteur fréquemment utilisé par la gamme Renault dans les années 80/90
Notamment sur les Renault 21 et 25
Renault trafic, Renault Espace etc...
Mais il peut aussi s'agir d'un Sofim 2,4 ou 2,5...
24:35
Pour le fait qu'il ne se coupe pas...
C'est certainement dû à un électrovanne gripper ("il se situe sur la pompe d'injection")
J'ai avancé un peu depuis la vidéo, je pense que c'est un SOFIM 8140 2.5l atmo
Salut
Cet un moteur sofim 2l5 ou 2.8 avec ou sans turbo
2l5 b70 ou b90
2l8 b110 et 2l8 turbo b120
Je pensais plus à un B80
C'est un moteur sofim donc c'est un moteur Fiat le problème pour l'éteindre c'est l'électrovanne je te dis bon courage pour la suite
Merci !
Moteur sofim sûrement monté dessus,2,5l diesel avec ou sans turbo
Merci !
Pour l'arrêt du moteur l'electrovane a la pompe d'injection se de l'entreprise c'est arrivé plusieurs fois j'avais un mercedes308 c'était pareil se qui est bien sur votre nacelle c'est les stabilisateurs et c'est une 18 metres je pense et pour le modèle j'aurais pensé au b90 ou 110 il est pas en poid lourd ?pour le prix vous risquez rien
Je pense que c'est un B80 et que la nacelle monte à 12m
Attention à la chute. Prudence prudence.
Normalement le moteur est un 2.5D SOFIM , j’ai eu le même moteur dans un Master 1 benne B80 😉
Ca confirme ce que je pensais
Très bon moteur , par contre attention au circuit de refroidissement ( un peut fragile ) il a vite tendance à chauffer surtout en stationnaire avec la nacelle ! Et surtout vérifie bien la courroie de distribution j’ai cassé un moteur sur mon master ( par manque de négligence de ma part )
@@tintins8892 Ok je vais essayer de voir quelle tête elle a
Pour reparer le coin de toit pas cher et durable
Couper un arbre ou une branche en décembre 2 partie par vent du nord . D ecorser puis mettre en forme etinstaller le mieux chene chataigner attention se travaille tres difficilement sec plus dutiut tres sec . Hetre frene acacia robinier
Ouh la, tu me prêtes des compétences de bucheron/charpentier/menuisier que je n'ai pas !
Bonjour , le numéro de série commence par VF1 ou VF6 ? au vu de l'écope d'air sur le capot et des roues jumelées Arrière j'aurais plutot tendance à dire que c'est plutot un renault véhicule industriel type B70 , B80 , B90 , B110 . Si le numéro de série commence par VF6 c'est une gamme RVI . A vérifier
Oui je pense que c'est un B80, je vais essayer de trouver le numéro de série
@@UneFermedansleGers Pare contre je ne me rappel plus si je n'ais pas vu un controlographe au tableau de bord , ce qui voudrait dire qu'il est en Poids lourd et non en VL
Pour le conduire tu pourrais passer le permis C1E qui va jusqu'à 7.5T
De toute manière il ne peut aller sur la route
Renault master b110 camion increvable on en voit plus beaucoup
bonjour , c'est très bien renault j'ai des renault aucun problème
C´est drôle, comme toi je suis obligé de me justifier envers mon épouse, ou du moins trouver des prétextes :) lorsqu´elle me demande pourquoi j´ai encore acheté une poubelle! et bien, jusqu´à présent je m´en suis sorti, même si la corde se tend... il y a 2 jours j´ai acheté une presse Case F200 que j´ai fait venir en Ardéche via un transporteur intialement isérois et qui s´est transformé en un conducteur Ukrainien, avec un camion Slovène et une remorque polonaise pas du tout adpatée. Bref, mon épouse a voulu me trucider. Je te remercie Nicolas car j´ai trouvé en toi un concurrent sérieux qui me banalise de fait :) A bientôt pour l´achat d´un tank?
Tu es quand même très fort, surtout si tu as acheté une presse pour 1000m2 de terrain 😁 Avant le tank, il faut que je procède par étapes. je me creuse la tête pour justifier l'achat d'un GMC de la WWII mais pas évident.
vous allez pouvoir réparé votre
toiture
avant demarre le pour faire fonctionner le levage
Moteur sofim 2,5d ou 2,4d c'est costaud mais ça consomme
👍👍👍👍
il a les roues jumelées, pas de Turbo c'est soit un B70 moteur Sofim 2.4D soit un B80 Moteur Sofim 2.5D
Certains sont dépourvu de bougies de préchauffage, d'autres ont un système appelé flamstart
Je pense que c'est un B80, aucune idée du système de chauffe installé, et difficile de dire s'il fonctionne
L'achat n'est pas une mauvaise idée mais attention, je te conseille de te former au moins avec un professionnel habilité nacelle. Le véhicule doit être le plus horizontal possible, des plaques sous les stabilisateurs sur terrain meuble, un harnais pour toi et ne jamais travaillé seul, il y en a qui y on passé la nuit. Tu pourras toujours chanter ''quand te reverais je pays merveilleux ''😉
En tout cas, je garderai mon téléphone avec moi pour appeler ma femme à l'aide en cas de problème.
Un Beau b70 moteur 2l5 increvables
Je pencherais plus pour un B80
@@UneFermedansleGers un b80 a un turbo
@@vandaelecoq89 Ce n'est pas ce que dit Wikipedia fr.wikipedia.org/wiki/Renault_Gamme_B
master connu avec le moteur de la fiat 131