La satisfacción que te dio escuchar rugir tu creacion. Es compartida la felicidad, me gustaria aprender lo que tu haces. Algun dia! Por ahora seguire aprendiendo en los chinos monocilindricos. Pero hay que saber reconocer la superioridad japonesa y el maravilloso don que tienes. Crack
Mil gracias por tu valoración. Y si, la mecánica puede ser satisfactoria tango a nivel profesional, como personal, como de amistades. Yo te animo para que continúes aprendiendo con esos chinos, porque en lo que a principios de la mecánica poca diferencia hay. En la electronica si que la hay jeje, pero bueno, todo a su tiempo 😊😊. Un saludo!
IMPRESIONANTE OR GAS MO VI SU AL Que pasada de trabajo Un gustazo veros disfrutar y expresaros con un lenguaje técnico Se nota la PROFESIONALIDAD Y LA PASIÓN enhorabuena Me quito el Sombrero 🎩
Excelente Video... Me acabo de fíjar en el minuto 12:14 que ese motor ocupa el Rotor defectuoso con imanes expuestos que se hace pedazos porque Yamaha usó pegamento basura 🗑️🪰 para fijarlo. No salía mejor cambiarlo? Es una bomba de tiempo. Tengo una FZ1 FAZER con ese mismo motor y creanlo en realidad se hace pedazos y te deja tirado... Veo que son muy finos y detallistas para trabajar.
Hola Samuel. Muchas gracias por tu recomendación; y si, estas motos dan problemas del rotor, pero en este caso el dueño no usa la moto. Quizas la use 1 vez cada ciertos años jeje. Por eso mismo se le averió. Así que el rotor no va a sufrir mucho 😅
Flipante ojalá supiera todo lo que sabéis vosotros nunca es tarde acabo de romper la mía del 2006 ...toda una inspiración para mi...aver que sale con que arranque ya me vale ....gass😅
Muy buen video, me gustaría que dierais más detalles de si habéis rebajado la culata, si le habéis quitado algunas décimas y si habéis ganado algo de potencia.
Muchas gracias Juanjo. La culata va de serie en lo que a relación de compresión se refiere. Solo hemos encarado y perfeccionado los conductos. En este tipo de motos como primer paso se suele montar junta de culata de "kit", que son mas finas.
Ufff un trabajo increíble tuyo y de Robert , es para flipar, supongo que habrán sido un montón de horas de curro, eso lo llevas a un taller y te funden fijo , no te sale a cuenta repararla . Has tardado a publicar video desde el último jjejejej pero a valido la pena. Posdata viendo tus vídeos e empezado otra vez a hacer vídeos yo jejejj Harrier'S es mi canal por si quieres ver mi Ducati i mi mecánica de aficionado claro jajaj. Un saludo y sigue así tío Bravo 👌
Como siempre, tus comentarios son top para mi 👌. La moto ha llevado una cantidad de horas que no te imaginar jajaja, más aún porque ya estaba desmontada, hemos usado recambio de dos motores, conseguir el recambio que se ha comprado nuevo ha sido difícil, y además hemos tenido que limpiar depósito de gasolina, bomba, radiador... lo que pasa es que no he metido eso en el video para no alargarlo mucho. Pero bueno, hemos disfrutado mucho de la experiencia los dos juntos. Y montar el video también han sido muchas horas, porque yo no soy experto en ello y ha sido el primer video que he montado con aplicación de pc y no con el movil, y he tenido que aprender jajaja. Pero bueno, también lo he disfrutado. Voy a echarle un vistazo a tu canal!!!! Un saludo muy grande! 😄😄🫂
@@rekenaracing jejeje, si tío!!! Ando muy liado entre trabajo y familia... me cuesta mucho encontrar tiempo para mí, el poquito que tengo lo estoy dedicando al Padel por eso de hacer algo de ejercicio que sea barato... Que ganas de urgar motores me entran cada vez que te veo, jejeje
@@dcd2024 jejeje, pues nada. Mucho ánimo con la familia y el trabajo que, sin duda, son grandes bendiciones! Por otra parte, las motos solo son un hobby 😊😊
Muchas gracias Harrier's! La mecánica ya la tenemos algo experimentada, pero la edición la estoy aprendiendo poquito a poco jeje 😅. Pero bueno, la verdad es que es algo que también me gusta bastante, y más si es para compartir con ustedes! Dale saludos a tu hermano, y las grasas, por supuesto!!! 😁😁
Holaaa Fernando! Gracias por tu comentario, y me alegro de que te guste! La verdad es que si, que podría haberlo enseñado en más profundidad, pero aquí en CZcams hay que buscar el límite entre la cantidad de contenido y el umbral de aburrimiento y tiempo libre que tiene la gente para ver el video jeje. Por eso que se limita el tiempo....
Puf, lo de abrir un taller... Una cosa es ser mecánico, y otra cosa es gestionar un taller y ser mecánico, lo que incluye practicar asociado a un cliente, a la compra de recambios, impuestos, normativas en España, etc...
Buenos dias,quería hacerte una consulta si me lo permites.Le acabo de cambiar a mi R1 del 2004 el embrague.Le he puesto el kit de ebc completo,discos,separadores y muelles.Solo se ha tocado eso.La sorpresa es que ahora la moto a relentí se me queda acelerada a 3000 rpm aprox,y cuando salgo a andar y meto segunda al rato se me para de golpe.Me estoy volviendo loco pq solo he cambiado el embrague,no he tocado nada más y está bien montado.Alguna idea ? gracias.
Muchas gracias Angel! Como siempre 😁😁. Las mayores de las piezas que del motor las hemos limpiado han sido con contact cleaner (a lo que le suelen llamar limpiafrenos). Es un producto magnífico porque lo disuelve casi todo, por no decir todo... y no deja residuos. Eso si, justo después hay que lubricar metales e hidratar retenes, etc, porque desengrasa y deshumidifica. Y, para limpiar en abundancia lo ideal es comprarlo en garrafas de 5 litros, no en botes de spray.
Vale lo imaginaba, pero al mismo tiempo tenía dudas debido al precio que va, pero claro a garrafas obviamente que sino te arruinas con el limpiaremos jejej. Gracias por responder crack 👍
@@Angel-rg9dh Si. Es que en spray tiene un precio como centenas de veces más caro que comprándolo en litros. Yo lo consigo directo a una fabrica de químicos por amistad con el dueño. Si algún día necesitas dímelo y vemos si te puedo sacar algo a buen precio. Es que esta fabrica a día de hoy no comercializa al por menor, aunque estaría bien que comenzaran jeje.
@@rekenaracing que grande eres. Me encantaría, pero no quiero causar molestias, un detallazo por tu parte, contaré con ello de todos modos por si algún día hace falta! Como idea podrías intentar vender eso o algun producto similar en el canal... Quien sabe! Un abrazo
@@Angel-rg9dh tu idea es buena, porque hay poco material para hacer algunas cosas... pero a día de hoy no me complico jajajaua. Lo dicho, si necesitas algún día dímelo y te haré el favor con mucho gusto 😊😊
Muchas gracias por la información. Quisiera preguntarte si la superficie o planos de la culata le hicieron algún tipo de cepillados. De antemano muchas gracias
Hola. Gracias a ti por el comentario. Y disculpa no haber respondido antes. La culata tenía bien el plano, por lo que no fue necesario repararlo. Las válvulas estaban dobladas por motivo de las bielas, que al coger holgura en los casquillos subieron más de la cuenta y los pistones las tocaron, pero no por motivos de la culata.
mi moto r1 2016 de mi 1000cc no prende, ya le cheque el filtro de aire, su pila, su solenoide y las bujias acabo de cambiarlas y no prende, no se que hacer
La satisfacción que te dio escuchar rugir tu creacion. Es compartida la felicidad, me gustaria aprender lo que tu haces. Algun dia!
Por ahora seguire aprendiendo en los chinos monocilindricos. Pero hay que saber reconocer la superioridad japonesa y el maravilloso don que tienes. Crack
Mil gracias por tu valoración. Y si, la mecánica puede ser satisfactoria tango a nivel profesional, como personal, como de amistades. Yo te animo para que continúes aprendiendo con esos chinos, porque en lo que a principios de la mecánica poca diferencia hay. En la electronica si que la hay jeje, pero bueno, todo a su tiempo 😊😊. Un saludo!
IMPRESIONANTE
OR GAS MO VI SU AL
Que pasada de trabajo
Un gustazo veros disfrutar y expresaros con un lenguaje técnico
Se nota la PROFESIONALIDAD Y LA PASIÓN
enhorabuena
Me quito el Sombrero 🎩
Jejeje. Me alegro de que te gusteee amigo Adri 🥰🥰🫂
la aveis devuelto ala vida un motor muerto sois grandes ❤ lasmotos
Impresionante todo lo que sabéis...sois unos máquinas 👌🏽💪🏽
Muchas gracias! Tu valoración es de mucho ánimo 🥰
Adelante amigo te explicas muy bien y se ve que entiendes taco ánimo colega
Muchas gracias!!!!
Excelente Video... Me acabo de fíjar en el minuto 12:14 que ese motor ocupa el Rotor defectuoso con imanes expuestos que se hace pedazos porque Yamaha usó pegamento basura 🗑️🪰 para fijarlo. No salía mejor cambiarlo? Es una bomba de tiempo. Tengo una FZ1 FAZER con ese mismo motor y creanlo en realidad se hace pedazos y te deja tirado... Veo que son muy finos y detallistas para trabajar.
Hola Samuel. Muchas gracias por tu recomendación; y si, estas motos dan problemas del rotor, pero en este caso el dueño no usa la moto. Quizas la use 1 vez cada ciertos años jeje. Por eso mismo se le averió. Así que el rotor no va a sufrir mucho 😅
Flipante ojalá supiera todo lo que sabéis vosotros nunca es tarde acabo de romper la mía del 2006 ...toda una inspiración para mi...aver que sale con que arranque ya me vale ....gass😅
Jejeje. Me alegro de que te guste y de que te sirva de motivación! Te deseo suerte con tu aventuraaa! 😃😃😄
Muy buen video, me gustaría que dierais más detalles de si habéis rebajado la culata, si le habéis quitado algunas décimas y si habéis ganado algo de potencia.
Muchas gracias Juanjo. La culata va de serie en lo que a relación de compresión se refiere. Solo hemos encarado y perfeccionado los conductos. En este tipo de motos como primer paso se suele montar junta de culata de "kit", que son mas finas.
Por otra parte, si cambias relación de comprensión tendrás que hacer otros ajustes, aumentar mantenimientos, etc.
Gracias por la respuesta 👍
Grande
Muchas gracias 🥰
Ole 💪🏻💪🏻💪🏻unos makinas
Mil gracias por tu ánimo 🥰
Ufff un trabajo increíble tuyo y de Robert , es para flipar, supongo que habrán sido un montón de horas de curro, eso lo llevas a un taller y te funden fijo , no te sale a cuenta repararla . Has tardado a publicar video desde el último jjejejej pero a valido la pena.
Posdata viendo tus vídeos e empezado otra vez a hacer vídeos yo jejejj
Harrier'S es mi canal por si quieres ver mi Ducati i mi mecánica de aficionado claro jajaj.
Un saludo y sigue así tío
Bravo 👌
Como siempre, tus comentarios son top para mi 👌. La moto ha llevado una cantidad de horas que no te imaginar jajaja, más aún porque ya estaba desmontada, hemos usado recambio de dos motores, conseguir el recambio que se ha comprado nuevo ha sido difícil, y además hemos tenido que limpiar depósito de gasolina, bomba, radiador... lo que pasa es que no he metido eso en el video para no alargarlo mucho. Pero bueno, hemos disfrutado mucho de la experiencia los dos juntos. Y montar el video también han sido muchas horas, porque yo no soy experto en ello y ha sido el primer video que he montado con aplicación de pc y no con el movil, y he tenido que aprender jajaja. Pero bueno, también lo he disfrutado. Voy a echarle un vistazo a tu canal!!!! Un saludo muy grande! 😄😄🫂
@@rekenaracing , muchas gracias , tioo, pues doble mérito por la moto y por la edición del vídeo.
Saludos y a seguir así👍
Que destrozo tenía niño!!! Que trabajazo! Te habrás quedado con ganas de hacer un video de 20 horas... jejeje
Jejeje ya se echaba de menos tu participación 😂😅. Y si, te quedas con ganas de grabar y hablar más, pero tu ya sabes como va esto... 🤭
@@rekenaracing jejeje, si tío!!! Ando muy liado entre trabajo y familia... me cuesta mucho encontrar tiempo para mí, el poquito que tengo lo estoy dedicando al Padel por eso de hacer algo de ejercicio que sea barato... Que ganas de urgar motores me entran cada vez que te veo, jejeje
@@dcd2024 jejeje, pues nada. Mucho ánimo con la familia y el trabajo que, sin duda, son grandes bendiciones! Por otra parte, las motos solo son un hobby 😊😊
Increible muy buen trabajo, tanto mecanico como edicion, por algo me recomendo mi hermano Andres este canal, jejejej.
un saludo
Muchas gracias Harrier's! La mecánica ya la tenemos algo experimentada, pero la edición la estoy aprendiendo poquito a poco jeje 😅. Pero bueno, la verdad es que es algo que también me gusta bastante, y más si es para compartir con ustedes! Dale saludos a tu hermano, y las grasas, por supuesto!!! 😁😁
Eeeeeeeeeee ostia que ha vuelto el profeee 👏👏👏👏👏👏
Jajajaja 😅. Un saludo!
Fantastico trabajo , muchas gracias .
Gracias a ustedes por vuestra valoración! Por supuesto!
Muy bueno .podíais aver enseñado el montaje del motor un poco más en profundidad
Holaaa Fernando! Gracias por tu comentario, y me alegro de que te guste!
La verdad es que si, que podría haberlo enseñado en más profundidad, pero aquí en CZcams hay que buscar el límite entre la cantidad de contenido y el umbral de aburrimiento y tiempo libre que tiene la gente para ver el video jeje. Por eso que se limita el tiempo....
Quiero ver la nueva cbr !!! Y el gato déjalo de mascota por el taller jaja
Jajajaja. Quien eres? Que no me aparece tu nombre 😅
Gran vídeo! Enhorabuena
Muchas gracias! Me alegro mucho de que te gusten 😊😊
Quiero ver los videos de preparación de la cbr , cuando eso suceda te revelare mi identidad.
Posdata deberias de abrir un taller te iria bien
Puf, lo de abrir un taller... Una cosa es ser mecánico, y otra cosa es gestionar un taller y ser mecánico, lo que incluye practicar asociado a un cliente, a la compra de recambios, impuestos, normativas en España, etc...
@@rekenaracing es tu pasion .... pero si en españa todo es una tortura
Hola le quiero hacer 1 consulta de qué Colón son los metales del r1 2004 estándar el cigüeñal de bancada
Hola buenas noches, excelente trabajo, en donde se ubican tengo una r1 2007 que se me daño del motor interno
Hola. Disculpa la demora al responder. Estamos en el sur de España
Kr24?? Jejejjee a ver si dejan meter motos en el nuevo de sanlucar!!!!
Jajajaja. Eso mismo hablábamos mientras reparabamos la moto jajaja. 😅
Recover with nitriding, can I race again?
Hola 👋 no dan clases de armado de motor r1 2006
Hola. Disculpa la demora. No damos clases, de momento jeje. Estaría bien 😊
Buenos dias,quería hacerte una consulta si me lo permites.Le acabo de cambiar a mi R1 del 2004 el embrague.Le he puesto el kit de ebc completo,discos,separadores y muelles.Solo se ha tocado eso.La sorpresa es que ahora la moto a relentí se me queda acelerada a 3000 rpm aprox,y cuando salgo a andar y meto segunda al rato se me para de golpe.Me estoy volviendo loco pq solo he cambiado el embrague,no he tocado nada más y está bien montado.Alguna idea ? gracias.
Hola. Siento la demora al responder. Solucionaste el problema?
@@rekenaracing,Hola gracisa por contestar.Si lo solucioné,el problema es que se había soltado de la campana la cadenilla que mueve la bomba aceite.
@@Franciscosanchez-eh5lp ufff, pues por poco que no has roto el motor! Me alegro de que lo hayas solucionado. A disfrutarla!
Gran vídeo como siempre, que vengan más! Oye qué se usa para limpiar las piezas de motor en la bandeja aquella? Un saludo
Muchas gracias Angel! Como siempre 😁😁.
Las mayores de las piezas que del motor las hemos limpiado han sido con contact cleaner (a lo que le suelen llamar limpiafrenos). Es un producto magnífico porque lo disuelve casi todo, por no decir todo... y no deja residuos. Eso si, justo después hay que lubricar metales e hidratar retenes, etc, porque desengrasa y deshumidifica. Y, para limpiar en abundancia lo ideal es comprarlo en garrafas de 5 litros, no en botes de spray.
Vale lo imaginaba, pero al mismo tiempo tenía dudas debido al precio que va, pero claro a garrafas obviamente que sino te arruinas con el limpiaremos jejej. Gracias por responder crack 👍
@@Angel-rg9dh Si. Es que en spray tiene un precio como centenas de veces más caro que comprándolo en litros. Yo lo consigo directo a una fabrica de químicos por amistad con el dueño. Si algún día necesitas dímelo y vemos si te puedo sacar algo a buen precio. Es que esta fabrica a día de hoy no comercializa al por menor, aunque estaría bien que comenzaran jeje.
@@rekenaracing que grande eres. Me encantaría, pero no quiero causar molestias, un detallazo por tu parte, contaré con ello de todos modos por si algún día hace falta! Como idea podrías intentar vender eso o algun producto similar en el canal... Quien sabe! Un abrazo
@@Angel-rg9dh tu idea es buena, porque hay poco material para hacer algunas cosas... pero a día de hoy no me complico jajajaua. Lo dicho, si necesitas algún día dímelo y te haré el favor con mucho gusto 😊😊
Tengo una R1 2011
Crees q me puedes decir cuál es el problema
Muchas gracias por la información. Quisiera preguntarte si la superficie o planos de la culata le hicieron algún tipo de cepillados. De antemano muchas gracias
Hola. Gracias a ti por el comentario. Y disculpa no haber respondido antes. La culata tenía bien el plano, por lo que no fue necesario repararlo. Las válvulas estaban dobladas por motivo de las bielas, que al coger holgura en los casquillos subieron más de la cuenta y los pistones las tocaron, pero no por motivos de la culata.
mi moto r1 2016 de mi 1000cc no prende, ya le cheque el filtro de aire, su pila, su solenoide y las bujias acabo de cambiarlas y no prende, no se que hacer
Hola. Solucionaste el problema?
Compra otra marca de moto tio. 😢 Jaaaaaaaaaaaaaa Yamaha motores debiles no aguantan altas revoluiones.
Cual es el cilindro uno de la Yamaha r1 2006
La pregunta clave. ¿Por qué fundió el motor "viejo"?
Parece ser que le repararon mal la bomba de agua y mezcló el agua con el aceite...
Boss
Por qué mi R1 no prende el motor si prende la bomba de gasolina y el tablero pero el motor no
Hello
Very good and excellent 👍👍👍
Can you send me a video of the complete wiring of the motorcycle R1 model 1999 through WhatsApp?
Thank. Sorry, but I don't have an r1 here.
Cbr ❤❤❤❤ honda
Nunca me llevo atencion motores de Yamaha, son debiles no aguantan maltrato como una Honda o Suzuki.
Hay que cuidarlos y hacerles mantenimientos de casquillos, etc