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Rekena Racing
Registrace 17. 10. 2011
Mecánica y experiencias en motos
Reparación Maletas BMW GS de Aluminio / y otras Motos Trail
Reparación Maletas de Aluminio de Moto Trail #bmwgs #bmwgsadventure #bmwgs1250 #bmwadventureriders #bmwadventure #reparar reparar #enderezar enderezar
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Video
Tutorial Embrague al Máximo Detalle 💯👌🏻/ Honda CBR600RR / Revisión y Reparación de Motor
zhlédnutí 4,7KPřed měsícem
Mantenimiento, revisión, reparación y preparación de Honda CBR600RR para competición en circuito / Sustitución o cambio de Embrague Enlace al video 1: czcams.com/video/HiPOI-n-1Xo/video.htmlsi=UVyVo8Rmv2KrdCBK Enlace al video 2: czcams.com/video/sUrH5857B80/video.html Insta: @peperequenaprieto Ttok: rekenamotopasion #hondacbr600rr #mecanica #tallerdemotos #motorsport #moto #motorcycle #mecanica...
Tutorial Reglaje de Válvulas 💯👌🏻 / Honda CBR600RR / Revisión de Motor
zhlédnutí 3,8KPřed 2 měsíci
Revisión, reparación y preparación de Honda CBR600RR para competición en circuito / Reglaje de válvulas Enlace al video 1: czcams.com/video/HiPOI-n-1Xo/video.htmlsi=UVyVo8Rmv2KrdCBK Enlace al video 2: czcams.com/video/sUrH5857B80/video.html Insta: @peperequenaprieto Ttok: rekenamotopasion #hondacbr600rr #mecanica #tallerdemotos #motorsport #moto #motorcycle #mecanicademotos #averiahondacbr600rr...
Step 1 en una preparación 💯👌🏻🏁/ Desmontaje Completo Honda CBR600RR / Timelapse
zhlédnutí 611Před 2 měsíci
En este video os dejo el timelapse del desmontaje completo de esta Honda CBR600RR 2007 que estamos revisando, reparando y preparando para su uso en competición en circuito de velocidad. En el canal de CZcams vamos explicando todo el proceso #hondacbr #hondacbr600 #hondacbr600rr #honda #kawasaki #yamaha #suzuki #bmw #ducati #aprilia #ktm #harleydavidson #triumph #reparaciondemoto #tallerdemotos ...
Apréndelo Todo / Honda CBR600RR 💯👌🏻/ Reparación y Preparación Racing
zhlédnutí 6KPřed 3 měsíci
En este video y en los siguientes realizamos un desmontaje, analisis, revisión, reparación y preparación de Honda CBR600RR para competición en circuito Enlace al video 1: czcams.com/video/HiPOI-n-1Xo/video.htmlsi=UVyVo8Rmv2KrdCBK Insta: @peperequenaprieto Ttok: rekenamotopasion #hondacbr600rr #mecanica #tallerdemotos #motorsport #moto #motorcycle #mecanicademotos #averiahondacbr600rr #reparacio...
Reparación y Preparación 🏁 Honda CBR600RR para Competición en Circuito 💯👌🏻
zhlédnutí 3,7KPřed 3 měsíci
Revisión, reparación y preparación de Honda CBR600RR para competición en circuito Video 2: czcams.com/video/sUrH5857B80/video.htmlsi=to5ZVXi66aLpASzW Enlace al video de comprobación y reparación del sistema de carga de la batería: czcams.com/video/TaUuW6UKGTE/video.htmlsi=ErNKDnmaH7Dnfauk Insta: @peperequenaprieto Ttok: rekenamotopasion #hondacbr600rr #mecanica #tallerdemotos #motorsport #moto ...
Reparación y Preparación Motor Yamaha R1 🏁 | Biela Partida ⚠️
zhlédnutí 19KPřed rokem
Reparación y Preparación de culata (porting) de una Yamaha YZF- R1 con bloque de motor partido, biela partida y válvulas dobladas
Pilotaje de moto y día de amigos | Circuito de Almería | BMW S1000RR | Onboard Gopro vs Insta 360 x3
zhlédnutí 3,4KPřed rokem
Día de tandas, prueba de moto y día amigos en el Circuito de Almería | BMW S1000RR HP4 Probamos la moto tras haberla reparado de avería en el embrague y quick shifter, por la cual a la moto le patinaba el embrague y no le funcionaba el cambio semiautomático; y ahora va de lujo jeje. Grabaciones onboard con gopro e insta 360 x3
Reparación Alternador/Regulador Moto al Máximo Detalle 💯👌🏻| Yamaha YZF R6 | Fallo Avería Codigo 46
zhlédnutí 23KPřed rokem
Diagnosis, comprobación y reparación del sistema de carga, alternador y regulador, de una Yamaha YZF R6 2005. Se presenta en el código de diagnosis como el fallo o código de avería 46, por lo que la tensión de la batería y sistema de carga estaba más alta de lo correspondiente. Realizamos explicaciones teóricas y prácticas y la avería queda reparada. Este método también es válido para casi toda...
Embrague Antirrebote Racing STM en BMW S1000RR Hp4 | Video 3 de 3
zhlédnutí 4,8KPřed rokem
Video 3. En este tercer video de la reparación y preparación del embrague antirrebote de la BMW S1000RR Hp4 realizamos la verificación de los discos de embrague, el montaje del conjunto en la moto y la puesta en marcha. previamente tenemos estos otros dos vídeos, los cuáles recomiendo visitar para comprender bien todo el proceso. Video 2. Unboxing, comparativa y estudio del embrague STM de comp...
Embrague Antirrebote Racing STM VS Stock, unboxing y puesta a punto | BMW S1000RR
zhlédnutí 3,7KPřed rokem
Unboxing embrague antirrebote racing STM, comparación con el embrague stock de BMW S1000RR, clase magistral y puesta a punto en competición, fabricación de útil para el montaje. Capítulo anterior / Video 1 de 3 / Video Desmontaje y diagnosis de avería: czcams.com/video/OkhSlRv4mv0/video.html Capítulo siguiente / Video 3 de 3 / Montaje: czcams.com/video/vFsDtVCABn0/video.html
Avería de embrague y Quickshifter | No entran las marchas | BMW S1000RR
zhlédnutí 16KPřed rokem
Desmontaje y diagnosis de avería frecuente en el embrague original antirrebote de la BMW S1000RR, por la cual no solo patina el embrague, sino que también hace fallar el quick shifter. Investigamos el origen del problema y planteamos soluciones. Capítulos Siguientes: Video 2 de 3: czcams.com/video/TG7nIidRzWE/video.html Video 3 de 3: czcams.com/video/vFsDtVCABn0/video.html
Revisar Moto Segunda Mano Antes de Comprarla | BMW S1000RR HP4!!!
zhlédnutí 4,3KPřed rokem
Consejos básicos para inspeccionar/examinar una moto antes de comprarla. ¿Estás pensando en comprar una moto de segunda mano? En este video te muestro paso a paso cómo revisar una moto usada antes de tomar la decisión final. Desde el motor hasta los frenos, pasando por la suspensión y los papeles, cubrimos todos los puntos clave para que hagas una compra segura. Sigue estos consejos prácticos y...
On board Circuito de Almería | Yamaha YZF-R1
zhlédnutí 875Před rokem
On board Circuito de Almería | Yamaha YZF-R1
hola muy buenas noches me gustaria poder hacerle una consulta tengo una r1 2002 y esta perdiendo liquido refigerante de tubo de drenaje de la bomba de agua, me gustaria saber el porque se debe esto o si debo cambiar laa bomba de agua ?
Pedazo de videos , bien grabados , no se hacen pesados , se aprende mucho , enhorabuena
@@FranciscoDeVega mil gracias por tu ánimo!! Es toda mi motivación 😃😃✌🏼
Hola buen día, mi nombre es Gilberto, tengo una moto Honda 954, mi pregunta es en que válvulas van los resortes dobles, si en admisión o escape
Qué fácil comunicas las cosas...es una pasada. Podrías hacer vídeos de 120 minutos que no me despegaría. Qué mérito compartir tú tiempo con los demás; gracias!!!
@@DiegoSanz-v8l mucho gracias Diego. Comentarios como los tuyos son los que me motivan a seguir y me hacen disfrutar de esto 😊😊. Me alegro de que te guste! 😃✌🏼
Tengo una cbr 600 rr del 2004. Querria saber donde puedo encontrar las tolerancias y valores de las piezas, taques, tps, sensor de cigüeñal... Un saludo
@@pestelandia6416 en el manual de taller. Y en google encuentras el manual
@@rekenaracing bale, muchas gracias. Sabia que el de usuario habia pero de taller ni idea.
@@rekenaracing una consulta/ duda que queria decirte, el ralenti de la moto tengo muy inestable cuando coge temperatura de funcionamiento. Hasta llegar a las 2500 o 3000 rpm ratea un poco y despues va fina. Le movi un poco el tps y mejoro "algo" pero las marcas que tenia de fabrica no es que sean muy exactas. Mi pregunta es, es mejor girarlo del todo en sentido anti horario o si o si lo pruebo con un polimetro para que me de 0,4 a ralenti y 4,5 a plena carga?
@@pestelandia6416 el tps debes regularlo como indica el manual
@@rekenaracing si, lo haré con el polimetro pero como para medir tengo que desmontar la caja del filtro era para saber a ver si habia alguna posicion de fabrica por que las marcas que trae son poco fiables. Gracias por responder , un saludo💪💪
En latinoamérica es común el remachado de la canasta, aunque nunca lo he visto en motos de alto cilindraje 🤔
Hola. Si, ustedes los remachais, los de las motos mas pequeñas. Yo busqué en españa, pero no encontré a nadie que me remachara este...
@@rekenaracing son muy entretenidos tus videos, muchas gracias por compartir, estoy en México y no sabes las ganas que tengo de hacer los servicios como tú, toca seguir aprendiendo e invirtiendo, saludos!
@@camachossicilia muchas gracias. Son las personas como tu y vuestros comentarios los que me motivais para seguir. Ahora estoy subiéndo más contenido a insta y tiktok 😊, por si me quieres buscar "Rekena Racing"
18:21 si eso que mencionas determina que puedas hacer lo que haces. jaj y todolo que tenes ahi entonces no serias mecanico . mira si el sentido se lo va a dar la atencion o no del televidente.
@@lucianbga3356 ya hace tiempo que no me dedico a la mecánica como profesión, por eso la recompensa a día de hoy es vuestro apoyo 😊
Yo tengo el problema de que no carga en baja la batería, arrancas la moto y la batería tiene 12.4, 12.5 v, con forme la revolucionas ya empieza a cargar, hice las pruebas que indicas y la del alternador me da entre 15 y 18v a lo mucho en marcha mínima (en el el video, veo que está a 30 v en marcha mínima), ya cuando la revoluciono a 5000 rpm sube de 35 a 49 v, supongo que mi problema está desde el alternador.... ? ? Gracias de antemano por tus comentarios y excelente video
@@Emmanuel_Calderon lo más probable es que si. Debería dar bastante más voltaje. Lo tendrás medio quemado
Excelente video. ¿Dónde tienes tu taller? Estoy buscando una r6 del 2006 o 2007 de segunda mano y he visto una en un pueblo de Cádiz pero soy de Madrid y me gustaría que alguien experimentado la echase un vistazo para saber su estado. Gracias por tus videos.
Hola! Creo que eres el chico que me contactó por instagram, no?
Genial. Muchas gracias.
Gracias 😊😊
Tengo el mismo problema, pero no soy tan manitas. De donde sois ?? Me la podrías reparar ??
Hola. Hablame por probado por insta y vemos.
Mi nombre en insta es el mismo que en CZcams, Rekena Racing
Muchas gracias por hacer videos así. Para las personas que nos gusta meterle mano a nuestros bichos pero no sabemos cómo hacerlo, de verdad que se agradece mucho. Muy bien explicado y detallado. Personalmente me dedico a la electrónica de potencia pero no se muy bien cómo atacar a mi moto. Con mis conocimientos y tu excelente explicación, me ha quedado clarísimo cual es el procedimiento que debo seguir para solucionar el fallo 46. De verdad, muchas gracias y muy buen video! A ver si soy capaz de solucionarlo!😉
Buenos días desde Barcelona, que sepas que he solucionado la avería. He seguido todos tus pasos a la perfección y me ha pasado justo lo que a ti en el video. El regulador de corriente me estaba dejando pasar los 17V a la batería nada más arrancar. Fui a comprar otro regulador y solucionado. Cuando arranco la moto está en 13V, y cuando subo a 5/6 rpm se queda en 14 y poco. Me vuelvo a repetir pero, MUCHAS GRACIAS y te has ganado un suscriptor nuevo!💟
Gracias a ti por tu comentario también 😊😊. Espero que hayas solucionado el problema 😊😊
Hola compañero, una pregunta Tengo una r6 2005 lo cual me peto wl fusible y quite el regulador y tenia una entrada de las fases incluido el cable quemado, he comprobado alternador y en reletin me da 22v y si subo a 5000rpm me da 80v he comprobado con continuidad y las bobinas del alternador no me den que este derivada a masa. Seria solo problema del regulador voy a poner conector nuevo y regulador nuevo
Hola. En el video explico todo detalladamente. Lo has visto?
@@rekenaracing si lo he visto al completo pero me generaba duda es que en tu video la moto en relentin te esta dando 30v pero en la mia don 22v , si es verdad que en vuelta da la tension en alterna que dice
@@carlossanchezmunoz9490 pero tienes 22v midiendo donde?
@@rekenaracing tengo 22v en alterna entre las 3 fase del alternador si pasar por regulado, en el conecto entre las 3 bobina tengo una tension en relenti de 22v en alterna , si subo de vueltas llega hasta los 80v . He visto tu video y tu moto en relentin esta dando 30 v
@@carlossanchezmunoz9490 entonces lo tienes bien. Que problema tiene la moto entonces?
Soy estudiante de mecanica y tengo tambien una cbr600rr del 06 de circuito, la cual le voy haciendo yo un poco de todo lo que le hace falta, este video me lo guardo para animarme y hacer yo mi primer reglaje, gracias por tus conocimientos y la buena calidad de videos que traes
Muchas gracias, y espero que te sirvan los videos para aprender bien y verdad 😃😃. Mucho ánimo con los estudios y para cualquier dudita, aquí me tienes 😊
Ecxelente explicación
Muchas gracias 😃
Crack 10 de 10 te recomendaron en un video del face y ufff vale la pena
Muchas gracias, y me alegro de que te guste el canal 😊😊
Excelente forma de detallar un problema , desgraciadamente tu un lapsus brutus, y ojalá pueda resolver mi duda, resulta que a mi R6, le cambié la tapa del estátor, y ese lapsus brutus consistió en que no atornillé el estátor a la tapa y se dañó el embobinado dejando, residuos de cobre , mi preocupación es si el aceite que llega ahí pudo haberse mezclado con el resto y se halla mezclado y pueda dañarse mi motor, además de cambiar el estátor y el aceite necesito hacer algo más en relación a los residuos del cobre, gracias saludos desde Guadalajara Jalisco México.
Hola. A ver... el volante magnetico rozó el estator, pero, se daño el cobre? O solamente daño el nucleo de acero del estátor? Es que si dañó el nucleo, imagino que estarán las virutas pegadas al los imanes de volante magnetico... Ahora, si se ha comido hasta el cobre... eso ya es otra cosa. Podrías sacar el carter, la bomba de aceite, el filtro, y limpiar el conducto que va hasta el filtro, la bomba y todo. O podrias no hacer nada y tener la esperanza de que no haya virutas. O podría desmontar motor. Yo iría analizando a ver que restos de vituras voy encontrando desde el carter, la bomba y el filtro. Y a partir de ahi decidir.
Espectacular lo que haces tío, gracias por aportar esto a la comunidad mis dieces
Mil gracias Mario. Los comentarios vuestros para mi son de máxima motivación 🥰
ya que te entra agua si o si, quizas seria conveniente hacer unos agujeritos de drenaje para que no se embalse
@@LoseJuis eso mismo voy a hacer, porque les entra bastante agua. Gracias la recomendación 😊
La satisfacción que te dio escuchar rugir tu creacion. Es compartida la felicidad, me gustaria aprender lo que tu haces. Algun dia! Por ahora seguire aprendiendo en los chinos monocilindricos. Pero hay que saber reconocer la superioridad japonesa y el maravilloso don que tienes. Crack
Mil gracias por tu valoración. Y si, la mecánica puede ser satisfactoria tango a nivel profesional, como personal, como de amistades. Yo te animo para que continúes aprendiendo con esos chinos, porque en lo que a principios de la mecánica poca diferencia hay. En la electronica si que la hay jeje, pero bueno, todo a su tiempo 😊😊. Un saludo!
buen trabajo....gracias
Gracias a ti por el ánimo 😊😊
Como no me he enterado que has subido video XoX, gran video como todos tio!
Tu pasión decayó, jajajaja. Es broma 😅
Hola amigo una pregunta donde puedo conseguir los manuales de fábricante para cualquier moto ? Un saludo desde México y te deseo mucho éxito ❤🇲🇽
Hola! Buscándolos en google lo normal es encontrarlos! Y si en español no los encuentras, prueba a buscarlos en ingles!
Increíbles tu videos, estoy enamorado de tu contenido y de lo técnico que es. Sige asii
Mil gracias Carlos. Y yo estoy enamorado de vuestro apoyo 🥰🥰✌🏼
Buena colega saludos desdé México 100%motos
Saludos Maikol! Sois muchos de Mexico por aquí, y eso es un gusto!!! 😊😊
Una clase práctica magistral, respetando los tempos y detalles en la explicación! Gran vídeo de mecánica! Enhorabuena! Cada vez te salen mejor 😊
Gracias Rivas 🥰. Esa es la idea, mejorar sobre lo anterior 😃😃, para no aburrirse jeje
Grande
Muchas gracias 🥰
Sigue asi tus videos valen oro
Muchas gracias Alberto. Vuestros comentarios también lo valen para mi 🥰
Genial el trabajo muy detallado, eres un fenómeno, a mí me sucedió lo mismo y puse uno usado sin holgura, a ver cuánto dura. Tengo una pregunta: No es posible, fabricar una pieza de las dos partes en una y no tener que remachar.
Muchas gracias. Me alegro de que te haya gustado. La cuestión es que esa pieza por una parte necesita un material duro y por la otra parte necesita un material ligero, entonces lo tienes que conbinar... lo que si se puede hacer es de mayor calidad, pero para eso el fabricante tiene que pagar la fabricación de esa mayor calidad...
Gracias, gran trabajo
que envidia sana ya me gustaría de tener lo que tiene ese hombre😂😂😂😂😂😂😂😂
Jajajaja, y a mi 😅
Los par de aprietes salen en el manual?
Hola! Si. Entre otras cosas, para eso es para lo que siempre hay que recurrir al manual.
@@rekenaracing Perfecto garcias compii. Me lo imaginava pero como a veces hay cosas que no, pues pa no perder el tiempo! Mañana me lio con el tema!
@@rekenaracing pues no he tenido manera de encontrarlo, donde salgan los par de aprietes del embrague
@@makarrillatrial te refieres a que no has encontrado el manual de la cbr? Envíame mensaje privado por insta y yo te lo paso. En insta Rekena Racing
@@rekenaracing encuentro manual pero no pares de apriete, te he hablado por insta antes compañero
Muy bueno . Una pregunta facil. Se puede hacer el reglaje de valvulas y el cambio de bujiad en esta maquina sin desmontar el motor del chasis .s2
Hola! Si, perfectamente. Es un poco más difícil, pero es posible y es como se debe hacer. Desmontar el motor solo para hacer reglaje no tiene sentido.
Hola muy bueno el video, no tendrás algún video de una cbr 1000 2006 y ver como saca la caja de cambios
Hola. Gracias. Y lo siento, pero no tengo video de la cbr1000... lo siento.
Tanta diferencia hay de precios entre el original y el de competencia?
Hola. Realmente, en este recambio, seguro que no hay mucha diferencia. Por eso he especificado en el video la diferencia de calidades, para no recomendar nada que no lo merezca.
esperando el siguiente video de suspensiones gracias.
Me alegro de que te guste. El próximo video vendrá y espero que sea interesante 😊😊
Gran maestro eres tio, explicando todo al detalle,por fin me entere de que es lo que hacia este tipo de embrague, gracias y un cordial saludo ✌️
Muchas gracias! Y me alegro de que te haya servido el video para aprender 😊😊
Hola..gracias..silicona fuera y hacer junta de papel...asi lo hice en la otra tapa..la silicona es enemiga de los micro pasos de aceite...
Hola. Yo siempre respeto lo que manda el fabricante, y en este caso manda silicona. La silicona es enemiga de los pasos de aceite cuando se aplica como no se debe... Si yo pudiera elegir, le diría al japo de honda que montara junta de fabrica jeje
Un makinaaa Rekena , como siempre un lujo verte. Con ganas de mas 👍👍👍
Mil gracias Andres. Y me alegro de que te guste 🥰🥰. Nos vemos prontito!!
Q hermosa y prolija manera de trabajar y explicar. Saludos desde Argentina!
Mil gracias por tu valoración. Me alegro de que te guste! 🥰🥰
Gracias por la explicación de los discos conducidos, nadie me había podido dar esa aclaración del porque su posición
Gracias a ti por la valoración. Me alegro de que te haya gustado el video! 🥰
Gracias por compartir todos estos conocimientos, son muy valiosos.
Muchas gracias Lolo. Espero que os sirvan. Las amistades y la ayuda en la mecánica también son muy valiosas 😊😊