Volvo XC40 D4: Einfach nur ein Verzichts-XC60? - Test/Review | auto motor und sport
Vložit
- čas přidán 20. 08. 2024
- Seit 2017 erweitert Volvo das eigene SUV-Angebot im Kompakt-Segment: Der XC40 soll das stilvolle und souveräne Gefühl vermitteln, das zum Beispiel der größere Bruder XC60 versprüht. Eine Sache steht schon vor dem Test fest: Mit knapp 1,8 Tonnen Gewicht spielt das Kompakt-SUV in einer höheren Liga. Wie sich das kleinste Volvo-SUV anfühlt testet Alexander Bloch im XC40 D4 mit 190 PS starkem Turbodiesel. Test: Volvo XC40
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Volvo heißt: ,, Ich rolle!"
Ein Volvo sollte komfortabel sein.
Lieber Gemütlich. Sportlich versuchen ja schon fast alle anderen.
Ich fahre einen XC40 T5 R-Design und kann auch für den Bestätigen: Mehr komfortabel als sportlich.
Genau deshalb kauft man sich aber einen Volvo und man wird hier nicht enttäuscht.
Ein Wagen zum gleiten, cruisen und wohlfühlen. Wenn ich die 249PS im Dynamic Mode aber loslasse, schauen einige auf der Bahn ganz schön skurril aus der Wäsche. Ganz schön Power das Teil 👍
Volvo heißt „ich Rolle“ ein Volvo muss für mich Komfortabel und unaufgeregt fahren
Ein tolles Fahrzeug. Mein Mann und ich haben beide einen XC 40. Mein Mann fährt den Diesel und ich den Benziner! Vorher hatten wir den XC 60. Im Fahrkomfort und Design braucht der XC40 sich nicht hinter dem XC60 zu verstecken. Das einzige , was ich vermisse, ist dass er mit keinem CD Player mehr ausgestattet ist. Ich bevorzuge CD´s statt USB!
Fahren sie das Fahrzeug noch ? Könnten sie nach der Zeit vllt einen Kurzbericht in Betracht auf Reparatur/Schäden etc geben ? Dankeschön
Ich fahre seit 41 Jahren Volvo zuzeit einen 23 jahre alten 850 , nie Probleme gehabt und werde mir als nchstes Auto einen XC 40 kaufen gerade weil Volvo s gemütlich sind und äußerst sicher .Die Sportlichkeit bekommt man bei anderen Herstellern.
Eher komfortabel!
Ist ein tolles Fahrzeug, dass man eher gemütlich und entspannt fährt. Der Verbrauch bewegt sich dann bei ca. 6,5 Liter.
Jup. Hat er gesagt, dass der Verbrauch im reellen Leben weniger sein kann.
Nicht schlecht.
Ich finde es ohnedies skurril, normale SUV´s auf sportliche Härte zu bewerten. Wer das will, kann sich ohnedies bei den sportlichen Ausreissern Porsche, M, AMG, RR SVR usw. bedienen. Ein normaler SUV sollte sich flott, aber komfortabel, bewegen lassen.
ohnedies
Liebe ams, gibt es einen speziellen Grund, warum ihr den Slalom nicht mehr zeigt? Würde mich sehr interessieren...
Ich habe mir in diesem Jahr den XC60 T5 angeschafft.
Alle XC-Modelle sind keine sportlichen Fahrzeuge. Ich wollte mit dem Volvo ein entspannendes Reiseauto und bequemen Ein-/Ausstieg (wegen meiner Bandscheiben).
Das habe ich mit dem XC60 gefunden und der XC40 wird das auch bieten.
Den T5 habe ich leider auch. Beim Spritverbrauch in Kombination mit dem für die Größe des Autos sehr kleinen Tank lässt mich das leider nicht sehr entspannt fahren weil ich immer mit den Augen auf der Verbrauchsanzeige hänge.
Wieso leider? Ich habe den 71 l -Tank genommen..
@@Baloo2210 Als das Fhz auf den Markt kam, gab es keine Auswahlmöglichkeit beim Tankvolumen (das ist nun offenbar anders). Daher fasst mein Tank 60l. Selbst im Eco-Modus (bei einer Geschwindigkeit bis max. 150 KmH) sind bei einer reinen Autobahnfahrt nicht mehr als 500km drin. Und das bedeutet, nach 400-450km immer an die Tankstelle. Fahre ich mal 100 oder 200KM schneller als 150 KmH dann muss ich früher tanken. Das ist leider völlig inakzeptabel. Vom innerstädtischen Verbrauch von 12-13l ganz zu schweigen.
Also Volvofahrer liebe ich die Möglichkeit sehr komfortabel und ruhig dahinzugleiten.
Wenn man mal Leistung braucht, ist sie je nach Modell auch da.
Der beste Auto tester in Deutschland 👌
Komfortabel...ich find den Chic, das wird mein neues Auto
Wieder ein schönes Beispiel dafür dass große Motoren oftmals deutlich sparsamer sind als der kleine scheiß
welcher größere motor ist sparsamer?
@@dschonsie motoren die 0,5l pro zylinder haben sind sparsamer als welche die weniger als diesen hubraum pro l haben (natürlich nur bei gleichbleibender zylinderanzahl)
@@dschonsie 30d von BMW, wobei der durchaus Maßstäbe bei den 3l Motoren setzt.
Naja, Du hast sicher gehört, was hier gesagt wurde im Video. Der Verbrauch ist jetzt kein Sparwunder, aber liegt auf dem Niveau der Konkurrenz von BMW (etwas günstiger) und VW (etwa gleich) im AMS Test der 190 PS Diesel mit Allrad. OT: ich fand den Verbrauch des neuen 3er 30d erbärmlich, hier gibt es nahezu keine reale Entwicklung und ist ja inzwischen auch ein 4-Zylinder, wobei ich persönlich diese Diskussion nicht verstehe, da heute die Autos innen inzwischen so leise sind, da hört man den Unterschied kaum und Vibrationen, na die kommen mehr von der Straße. Stammtischweißheiten gelten immer weniger. Zum XC40, ich bin kein Fan des Autos, hier stehe einer um die Ecke und ich finde ihn optisch nicht gelungen und innen nicht so wertig, wie Volvo in den höheren Linien herkommt. Und das trotz der "Luxuslinie".
@@Anon-ymous888
Bin > als 9 Jahre den ersten BMW 120d gefahren, den Verbrauch habe ich nur ausgerechnet: egal wie schnell, gemischt waren das 6,6. Danach Passat 2.0TDI: 5,85 in der Stadt!!! Jetzt 1.6TDI, bin enttäuscht: im Sommer 6,0, im Winter bis 7,66! Es wird ja Diesel zum Aufheizen und Reinigung des DPF reingespritzt, der Verbrauch steigt. Nur auf Langstrecken ist er am sparsamsten: 4,2 nur Autobahn, 5,0 gemischt. BMW und Passat rein auf der Autobahn vollen Tank abgefahren: 5,3 und 5,1.
Die goldene Mitte
Ich habe den XC40 über Polestar motorgesteuert getunt. Von der trägen Art ist nichts mehr zu spüren. Schaltet schneller und geht deutlich mehr ab. Kann ich nur empfehlen!
Was bedeutet Polstar motorgesteuert getunt? Magst du mehr dazu sagen?
@@Lightemerging Es gibt ein kostenpflichtiges Update von Polestar, der Tuningschmiede von Volvo. Damit kannst Du Deine Motorsteuerung überschreiben lassen. Danach kannst Du bei den Fahrmodi Polestar Engineered auswählen. Du kannst die Änderung förmlich spüren. Der Wagen liegt wesentlich besser am Gas und auch die Schaltung ist wesentlich präziser und schneller. Du hast glaube ich dadurch ca. 40 nm mehr Leistung und ein paar PS werden dadurch auch freigesetzt. Musst Du aber vom TÜV abnehmen lassen.
Macht auf jeden Fall viel Spaß!
@@christiankik9375 wow, interessant, das wusste ich nicht! Ist also sozusagen ein Software update, ja? Kann man das beim Volvo-Händler machen lassen? Und wieviel kostet das?
Geht bei jedem Volvohändler und kostet 1.000 EUR.
@@christiankik9375 Danke für die wertvolle Info! 👍🏼
Nettes Auto. Wäre jedenfalls das einzige neue Auto das ich von Volvo kaufen würde. In die größeren Varianten gehören einfach mindestens 5 oder 6 Töpfe rein.
1:12: Der Schalthebel ist aus Kristallglas sagt Volvo
Ein Volvo sollte komfortabel sein. Volvo steht doch für entspanntes reisen und fahren.
Ein tolles Volvo Modell...ich habe seit dem 10.06.2020 meinen XC40 T4 Momentum Pro....seit einer Woche in der Werkstatt wegen vibrierender Bremse vorn (Bremsscheiben und Klötze sind jetzt neu !!!), und das ABS Hydraulik-Aggregat wurden erneuert, da der Wagen beim Bremsen nach rechts zog...und das alles nach 400 km Laufleistung ???...Volvo nie wieder ! von wegen Qualität uns Sicherheit...der reparierende Händler ist top !!!, der liefernde Händler ein Graus!!!!
Pro:
- Verarbeitung/Material
- Sicherheit
- Tagfahrlicht (Design)
- Design insgesamt
Contra:
- (nominal) "hoher Preis"
- hohes Gewicht/Verbrauch
- suboptimale Bedienung
- relativ träge Motoren
(Leistung/Schub)
Tolles Auto, mag ich kaufen.
Wir besitzen einem T4 AWD und der Verbrauch liegt bei 7,7 l generell. Komfort und Angenehm zum fahren und hat jede menge Multifunktionen, welche auch Sinn macht. Was mich stört ist der Kristall-Schaltknauf. Nicht optimal für die Leute mit schwitzigen Händen 😅
Fahren sie das Fahrzeug noch ? Könnten sie nach der Zeit vllt einen Kurzbericht in Betracht auf Reparatur/Schäden etc geben ? Dankeschön
Ich finde das mit dem Gewicht stört, bei dieser Grösse wiegt der 1.8Tonnen - Wow 😮 Alles andere passt 👍
Ich habe einen xc40 t4 als Auto Top jedoch erhebliche Abstriche, welche nie in einem Test erwähnt werden - warum nicht objektiv ?? / Beisp. Ambientebeleuchtung eine Farce, b. Momentumausstattung keine Beleuchtung im Fondbeteich (?) Rücksitzdurchladeklappe viel zu klein (2paarSki?) Navigationsystem (MSDos?), keine Einstellmöglichkeit bzgl Ortschaftsnamenanzeige f adäquate Orientierung, keine Auswahl u Anzeigemöglichkeit von u.a. z.B WCs/Tankstellen auf der Autobahn (?) im funtionellem Maßstab, ggf. älteres Kartenmarterial, Echtztanzeige über Handy (simkarte?) nicht wirklich Echtzt.?/ direktes Umschalten/Auswahl Radiosender nicht möglich - Sprachassistent nicht wirklich zuverlässige Erkennung, Kofferraummuldenaussparung nicht passend, Fondeinstieg zu geringe Türöffnungswinkel (f. ältere Personen)- der Clou: „Volvo Schütz was Ihnen wichtig ist“ !? Find ich Wirklich eigentl. Super - findet aber nicht statt, im Gegenteil die Einstellungen im Entertainmentsystem (Radio/ insbes. Navi lassen sich nur über Touchdisplay steuern (nicht über Tasten am Lenkrad- dies ist während der Fahrt äußerst bedenklich und sehr gefahrenträchtig, usw. Schade das solch ein Top Auto solche Mängel aufzeigt !!!! Diesbzgl. Anfragen sowohl b. 2separaten Händlern waren nicht wirklich hilfreich, ebenso blieb ein 3-4 maliger E-Mail Kontakt b. VOLVO ohne jegliche Resonanz eines Feedbacks????? Als Auto des Jahres 2018 (?) ist mir das ein Rätsel, ebenso das renommierte Testinstitute, so etwas nicht feststellen, bzw. nicht in den Veröffentlichungen aufzeigen - auch der Angegebene Verbrauch tendiert b. Normaler (adäquater) Fahrweise eher Richtung 10ltr.im Durchschnitt. Fortlfd. Meldungen f einen Werkstattbesuch u willkürlich Aktivität des Regensensors f den Scheibenwischer runden meine Erfahrungswerte v. Bisher 10tkm ab. Lg
Ich fahre selber einen XC 40 Baujahr 10.2018 was mich nach 40.00 KM gestört hat, dass ich einen kompletten neuen Bremsensatz für vorne und hinten benötigt habe und das war nicht billig bei Volvo. Für mich ist das auch nicht normal bei einer LAUFLEISTUNG von 40.000 Kilometer damit einen Gruß an Volvo Frankfurt.
Kompletter Satz bedeutet Scheiben und Klötze.
Comfortabel! Diese ganze sportliche Härte mittlerweile bei den Herstellern, holt mich nicht ab.
ein premium auto sollte mittlerweile ein adaptives fahrwerk mit großer spreizung bieten, aber bei volvo erwarte ich eher komfortabel und sicher.
Wie ich beim überfliegen der coms bemerkt habe. Das viele volvo in der Komfortzone sehen. Tu ich auch. Wie ist das Markenimage zusehen? Familienkutsche, schwedenpanzer, Pampersbomber,Sicherheit! Oder? Wer kauft sich ein volvo privat? Ich kann mich nicht selbst beschreiben. Ich würde sagen etwas minimalistisch aber ohne Verzicht, Familienmensch mit Freiraum, Naturfreund bis maximaler Zugänglichkeit (Bodenfreiheit)
komfortabel natürlich, außer es ist eine ausgewiesene Sportversion
Ihr habt gesagt das der Testfahrer von euch zügig fährt und man in der Realität 1-2 Liter weniger verbraucht .Wieso wird dan der Verbrauch des Insignia's kritisiert ?????
VOLVO steht für mich für "Gemütlichkeit, Sicherheit und Entspannung".
Also: KOMFORTABEL!!!!!!
Kann ich mir aber leider nicht leisten, weil "VIEL ZU TEUER".
Ich fahre VW Tiguan! Auch geil ;)
Ganz klar: komfortabel und vor allem sicher....flott darf es gelegentlich voran gehen aber keine Raserei
obwohl ich bei auto motor sport noch glaubwürdige berichte finde lol eher der , der mehr bezahlt bekommt gute kritiken
Ein Volvo muss so fahren dass keiner es mitbekommt dass er überhaupt da ist
Tja... komfortabel...passt eher zum Volvo
Hallo ,fragen? Volvo ist gute auto, danke
Die Mischung von beidem.
Schönes Auto.Vielleicht eines Tages als Gebrauchtwagen
Vielleicht klingt der arme Motor ja in diesem kleinen Hüpfer nicht so angestrengt? Für mich wird der XC40 erst in naher Zukunft interessant, wenn es ihn als BEV geben soll/wird. Auf die Probefahrt freue ich mich schon seit der Ankündigung.
Wieviel verbrauchen denn die Konkurrenten in diesem Segment?
Defintiv sollte er komfortabel fahren
Volvo ist meine Herzmarke und ich fahre selber einen V70 aus 2003 (meiner Meinung nach das beste Auto, dass von Volvo gebaut wurde), bei dem es sehr komfortabel zugeht, aber wenn ich souverän 200 fahren möchte geht das auch und so sollte ein Volvo auch sein. Und was den Verbrauch angeht, kann ich nur sagen, dass sich mein 2 435ccm großer 5 Zylinder mit weniger Benzin begnügt, als dieser XC40 mit Diesel und seinem 4-Zylinder
Welche Motoren hat Volvo verbaut kann mir das einer beantworten
Ich möchte ihn eher Komfortabel 🙂
Komfortabel !
Ich kann mich nur anschließen. Komfort kommt klar vor Sportlichkeit. Ich habe mich für einen Volvo entschieden weil er sicher, komfortabel und sehr zuverlässig ist. Das Alte Volvogefühl sollte nicht verloren gehen.
Wer wirklich Sportlichkeit möchte der sollte zu einer anderen Marke greifen. Klar gibt es Polestar und Heico Sportiv aber ein echter Volvofahrer sucht im Normalfall nicht die Sportlichkeit.
Ein 1,8 Tonnen Kompakt-Suv? Als Vollelektro akzeptabel, als Diesel leider 300kg zu viel.
Lieber eher komfortabel und ruhig. Die Zeit ist hektisch und laut genug.
Eher Komfortabel
Mit einem Volvo will man komfortabel cruisen und nicht rasen.
Ganz klar. Komfortabel.
Dafür sind sie gemacht und schließlich ist es ein SUV und kein Sportwagen.
So eine unsinnige Überschrift Herrje 😂 dann wäre jeder x1 n Verzicht auf x2 jeder x2 auf x3 q1 auf q2 Peugeot 2008 auf 3008 😂😂
Alternative Überschrift und naja sowie jeder Mensch spricht : Volvo XC40 Test 👍💥 wow
Er muss sich flauschig fahren
En Volvo måste vara komfortabel och inte minst säker.
Komfortabel
Free Hong Kong, free Joshua Wong.
Ich fahre das Auto (in der Motorisierung aber mit dem nicht-adaptiven Fahrwerk) hin und wieder (bisher rund 3.000km). Mein Fazit; ich (1.86m groß) finde keine komfortable Sitzeinstellung, dazu empfinde ich die Sitze als unbequem (für Volvo sehr untypisch). Das Fahrwerk ist wie angemerkt zu straff und bringt "Unruhe" ins Auto. Ich empfinde die "Rundumsicht" als schlecht; vor allem die Außenspiegel stören beim Abbiegen; aber auch die breite C-Säule sowie die "ungünstige" B-Säule, die in Verbindung mit dem Beifahrersitze den Blick nach rechts erschwert. Auch empfinde ich die Bedienung über den Touch-Screen als umständlich. Positiv hervormerken kann ich das Harman-Kardon-Sound-System, die Geräuschdämmung, die Lichtausbeute der Scheinwerfer, die Motor-Getriebe Kombination (Getriebe (Asin?) schaltet ausreichend sanft; Motor ist für mich ausreichend Leistungsstark) sowie den allgemeinen Qualitätseindruck. Ich kann dieses Auto (bei aller Sympathie gegenüber Volvo) als Langstreckenfahrzeug aber unmöglich empfehlen; dieses unangenehme Gefühl "auf" dem Auto zu sitzen (für mich der Hauptgrund dieses Auto NICHT zu kaufen; nach über 3.000 km kann ich immer noch nicht eine angenehme Fahrposition finden!), die absolut gefühllose (uns zu leichtgängige) Lenkung, die unkomfortablen Sitze, die unübersichtliche/verwirrende Bedinung, das polternde Fahrwerk, die schlechte Rundumsicht; bei aller "Liebe" gegenüber Volvo; ein neuer Ford Focus wäre mir auf Langstrecke lieber als dieser "Mode-SUV". PS.: Verbrauch nach rund 30.000 km bei rund 6.7 Liter.
Kurve gekriegt. Dachte zunächst, dass es ein befangener Einheitstest sei. Aber passt.
Knöpfe sahen im Video nach China Edelplastik aus.
Er spricht von Glas und offenporigem Holz. So ganz trau ich dem Braten hier noch nicht...
XC90 passt, 60er auch. Am 40er ist doch irgendwo gespart.
Bremse dachte ich ging intensiver?
Sportlich ist heute Pflicht, analog Mercedes, Audi, BMW...
beides kann nur benz
Volvo soll Oberklasse sein und das geht nicht ohne 5 und 6 Zylinder mit 2,5- 3 L Hubraum !! Ich lobe mir daher den X3 35d . Der erfüllt den Anspruch !!
volvo zahlt wohl eher nix weil sie es genau so sehen
volvofahrer sind unaufgerägte fahrer , nicht wie stern auf der haube und brett vorm kop
Für ein SUV viel zu klein und nur mit 4 Zylinder zu haben. Dann fragt man sich, was das Design der hinteren Türen soll. Mit Absicht so unübersichtlich wie möglich. In dieser Fahrzeuggrösse ist ein Golf sinnvoller. Der XC40 ist kein SUV, das ist so ein Hausfrauen-Auto für die Kita-Fahrt. Der XC90 WÄRE ein SUV, aber ist ja auch nur mit 4 Zylindern zu haben. Die klingen dann wie ein Polo. Das ist dann etwas peinlich. Brrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr.... Sowas muss dann doch etwas mehr Bums haben, sprich ein Chevy Tahoe. Da haben wir dann Raum und Hubraum.
Michael Myers Es heißt nicht umsonst KOMPAKT SUV und der Trend geht nunmal in Richtung 4 Zylinder und Volvo macht neunmal den Anfang. Du hast aber recht die C Säule ist etwas unübersichtlich
Volvo? Der letzte echte war der 940.
wow wie teuer chinesische autos mittlerweile geworden sind.
Hast du ne Ahnung! Echt Hut ab.
Scheiß SUV
Chinesen scheiß🤮🤬🤬🤬
Bitte komfortabel
Eher komfortabel!
Komfortabel