Volvo XC40 Recharge: Was kann der ID.4-Konkurrent aus Schweden? - Test/Review | auto motor und sport
Vložit
- čas přidán 24. 11. 2021
- Der Volvo XC40 hat schon einige Jahre auf dem Buckel. Als vollelektrische Version erlebt er jetzt seinen zweiten Frühling - und zwar mit reichlich Power: 408 PS + Allradantrieb versprechen viel. Kann er die Erwartungen erfüllen? Der Test mit Alexander Bloch wird es zeigen.
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Ich habe den Volvo XC40 jetzt für 6 Monate im Abo gehabt und bin seit 2 Wochen Tesla Fahrer (Model 3 Perf). Das Fahren mit dem Volvo macht wirklich Spass. Der geht wirklich ab und auch der Fahrkomfort ist sehr gut. Allerdings ist die Reichweite nicht gut. Ich habe je nach Temperatur und Fahrstil meistens zwischen 250 und 300 KM gelegen. Er tankt aber bei schnellen DC-Chargern und guter Ladestrategie (nicht über 20% Akkustand) relativ zügig auf 60% (15 - 20 min) auf und dann geht es weiter. Was mir aber auch 2x in den 6 Monaten passiert ist, dass das Auto einfach keine Kommunikation mit der Ladesäule aufnehmen wollte und dann musste ich eine Neue suchen. Das kann dann schon mal "aufregend" sein....Was mir auch missfallen hat, ist die App. Die hat meistens nicht funktioniert und die Funktionen sind noch sehr überschaubar. Wenn ich das aktuell mit Tesla vergleiche, ist bei Volvo noch sehr viel Luft nach oben. Dafür macht das Android-Betriebssystem im Wagen und hier vor allem Google Maps viel Spass.
Ich würde den Volvo kaufen, wenn er nicht 65T€ sondern 50T€ kosten würde.... Aktuell ist das Paket aus meiner Sicht zu teuer!
Hi, ich fahre ihn seit 5 Monaten. Schnitt 22,5 KW also sogar unter dem angegebenen Werten.
Regelmäßige Updates, wie z.B. Restreichweite über das Display und Climaoptimierung.
Der „Irrsinn“ ist also „Geschichte“.
Auf der Autobahn bei 130 km/h braucht er ca. 26 KW.
Der Mix ist doch entscheidend, wer fährt denn nur auf der Bahn.
Ich kann dieses Fahrzeug jedem empfehlen, der nicht nur Langstrecken fährt.
An Schnellladesäulen in Dänemark ist die Karre beim Einkaufen ( 30 Min.) wieder bis 90 % aufgeladen.
Die Frage ist ja, warum so etwas in Deutschland nicht geht...
Wird 1x wöchentlich geladen, schafft in Stadt und Landstraße ca. 375 km, je nach Wetterlage bis 400 km.
Und ja die Beschleunigung ist Mega geil und sicher beim Überholen.😀👍😎
Jaaa!! Am Besten jeden Tag ein Video vom Blochi! ☺ Bester Mann!
Und das Auto interessiert mich nicht mal dabei! :D
Oh ja, das der untenrum richtig Punsch hat und einem ein Grinsen ins Gesicht Zaubert ist mir total wichtig.
Darum und auch wegen des wirklich sehr schönen Äußeren ist es bei mir auch ein Polestar 2 geworden.
Ich liebe dieses Auto und ich freue mich jedes mal wenn ich in ihn einsteigen darf.
Hey ich stimme Herrn Bloch in allen Punkten zu. Die Reichweite ist mit 250-300 km begrenzt. Der Verbrauch liegt zwischen 23 und 27 kWh pro 100 km. Die schnelle Beschleunigung ist kundenrelevant. Eine Korrektur möchte ich jedoch kund tun. Im letzten Update von Ende Oktober hat Volvo eine zusätzliche App zur sehr exakten Reichweitenbestimmung eingeführt. Man sieht nicht nur die aktuelle Reichweite, sondern auch die voraussichtliche Reichweite je nach Fahrstil. Des weiteren gibt es einen Button, den Range Optimizer. Hiermit kann man zum Beispiel die Klimaanlage und andere interne Verbraucher drosseln, um im Bedarfsfall eine höhere Reichweite zu erzielen. Ansonsten sehr gutes Video! Captain Bärnhard
Entweder ist Reichweite nicht relevant oder ich baue einen Ecomodus ein. Aber das hier beim Volvo ist doch hahnebüchen.
Leider ist der test falsch. Ich fahre mit dem volvo 410 km. Preis 2023 für den AWD core ca. 48000 euro. Der Wagen ist einfach super, vor allem verglichen mit bmw, audi oder Mercedes-Benz. Weiteren Kommentar zum test spare ich mir.
@@klauszeiler3632 410 Kilometer???? Wie machst Du das? Wenn es einen speziellen Trick gibt, her damit, denn am kommenden Samstag möchte ich mit dem Wagen 900 km weit in den Süden Frankreichs fahren...wir sprechen doch vom XC40 pure Electric AWD, oder?
Liebe Grüße CPT Bärnhard
Ich finde das Raumangebot für die Gesamtgrösse sehr gut. Auch der mittige Bildschirm muss ja nicht immer gleich ein riesen Ding sein. Hab ihn Testgefahren und bestellt. Das Fahrgefühl hat mich überzeugt, auch die Reichweite genügt mir vollauf. Freu mich auf die kalten Wintertage ins vorgeheizte Fahrzeug zu steigen...
Ich finde Volvo macht beim Exterieur Design (fast) immer einen super Job. Aber das Interieur Design... Ich weiß ja nicht... Es sieht immer irgendwie so veraltet aus. Da trifft meiner Meinung nach Volvo nicht den Nerv der Zeit. Aber sowas ist ja immer eine individuelle Sache.
Das Interieur gefällt mir mit am besten. Gerade im Vergleich zu VW, Skoda, Ioniq5 etc
Außen Hui , innen Pfui - ist auch meine Meinung
@@xm4kl Ich denke, es gibt auch viele andere die das Interieur ansprechend finden. Leider nicht mein Geschmack. Vor allem die Mittelkonsole hat mir nie so gefallen. Den Rest bekommt Volvo sehr gut hin. Auch was die Qualität angeht
Ich mag den Stil sehr gerne. Fahre selbst einen 2019er V60 - der sieht innen ziemlich genauso aus. Das Design kommt aber mittlerweile wirklich etwas in die Jahre, weil es seit dem 2016er V90 im Prinzip unverändert ist. Abgesehen von der absurden hohen und breiten Mittelkonsole hat Polestar das beim Polestar 2 allerdings schon ganz schön modernisiert.
Von außen finde ich Volvo zu langweilig und zu unsportlich. Der Innenraum gefällt mir auch nicht wirklich. Wenn man schon auf die normalen Tasten verzichten muss, warum verbaut man dann nicht wenigstens ein großes Display. Oder man es wie BMW: zwar ein kleines Display, aber dafür noch normale Tasten zur Bedienung.
Statt von 0-100 in 5 sek
lieber 150km mehr Reichweite
dito. Jetzt werden wieder viele sagen "Sicherheitsreserve". Die Realität ist, dass wie blöde in der Stadt beschleunigt wird, nur weil es halt geht.
Mir wäre Effizienz in Form von Reichweite wichtiger. Gelassen mitschwimmen. 8 Sek bei 0-100 reichen. Wenns drauf ankommt, wird man eh von der Pappnase vor einem auf dem Beschleunigungsstreifen ausgebremst.
Stimme dir zu. Ich weiß gar nicht wie schnell mein Auto von 0 auf 100 beschleunigt, es ist mir auch egal. Das ist doch keine Referenz für den Alltag, ob nun Stadt, Land oder Autobahn. Finde btw die Frage was die Konkurrenz aus Schweden kann wirklich schlecht beantwortet
der kriegt jetzt sogar ein Software Update mit 50PS mehr! Eine Einstiegsvariante wie beim Polestar 2 finde ich aber interessanter für die Masse. Für mich wäre weniger Leistung, aber große Batterie spannend für maximale Reichweite
Den XC40 kann man mittlerweile auch mit 204ps und frontantrieb kaufen.
@@martinstuder4823 … und mit kastriertem Akku!
@@jurgenm3537 Wenn du das sagst. Ich persönlich weiss es nicht hab nur mal gelesen das es einen gibt mit nur einem motor.
@@jurgenm3537 aber schade eigentlich 😕
Ich fahr Volvos seit 1998, z. Zeit den V60 B4, Bj. 2020. Ich mag diese Marke sehr, bin jedoch allgemein kein SUV-Fan. Angenommen ich würde mir ein SUV zulegen wollen, dann definitiv nicht diesen XC 40: Reichweite zu gering und Verbrauch zu hoch, zu wenig Platz, Preis zu hoch, die Leistung brauche ich nicht. Wozu in aller Welt muss man in unter 5 s auf 100 km/h sein? 8 s sind doch völlig ausreichend. Aber das ist bei vielen E-Autos, die derzeit angeboten werden, so: man braucht die Beschleunigung nicht, macht aber Spass und es geht. Mir wäre ein gut motorisierter Kombi mit 300 bis 350 km Reichweite auf der AB lieber, gibt es aber nicht, denn SUVs liegen im Trend (leider).
5sek ist das höchste der Gefühle, langsamer ist einfach nicht zeitgemäß
@@polizei030 Na ja, da sind halt gefühlt 90% der Autos auf unseren Straßen unzeitgemäß. Damit kann ich leben und andere anscheinend auch.
Super Auto, so bald er noch an Reichweite gewinnt ist es meins 😉
Für mich ist eine gute Beschleunigung relevant. Es macht Spaß und ist aber auch wichtig wenn man zügig einen LKW überholen möchte
9:39 - welche elektrische Autos mit der Größe gibt es, die noch mehr Kofferraum haben?
Vielen Dank, Herr Bloch, für dieses schöne informative Video. So wie es für mich aussieht hat dieser Volvo keinen qualitativ hochwertigen Teppich (insbesondere im Kofferraum). Ist dem so?
Ein Auto muss drücken beim beschleunigen, hoher topspeed ist auch schön, aber die Beschleunigung kann ich bei meinem Fahrprofil viel häufiger genießen ... also sehr wichtig (aber bitte mit mehr Alltags-Reichweite, der bmw i4 oder tesla 3 bekommen es ja auch hin)
wie genau ist denn eine Restreichweitenanzeige? Ich habe in meinem 20 Jahre alten Auto auch einen Reichweitenrechner, der meldet sich aber unter 20km ab :(
Hallo, weiß noch nicht, wie es gehen könnte, wünsche mir irgend einen Index, wie man den Nutzwert des Autos berechnen kann. Wieviel Platz hab ich im Innenraum bezogen auf die Grundfläche, die das Auto einnimmt?
Da scheint der Volvo eher zu patzen.
"Spaß vermitteln" ist natürlich prima, aber nur 250 km Reichweite sind zu wenig, und dafür dann knapp 65.000 Euro!
Der XC40 ist natürlich ein sehr schickes Fahrzeug und macht bestimmt viel Spaß!
Ja, mit der Reichweite ist das genau die Sorte SUVs, die von reichen Vaddis und Muddis aus der Vorstadt gefahren werden und in der Innenstadt Straßen und Parkplätze verstopfen. Sage ich als ausgesprochener Volvo-Fan.
Seit Anfang November haben wir auch den Volvo XC 40 Recharge P8. Wir sind mit dem Auto „eigentlich“ zufrieden, bloß die Reichweite ist Grottenschlecht. Wir fahren immer von der Pfalz nach Zeeland (550 km) und da müssen wir bei normaler Fahrweise (120 km/h) 2 mal Zwischenladen! Wir hatten vordem den Volvo XC 60 Bj. 2018 und man merkt schon im Platzangebot war er weit überlegen, was völlig normal ist.
also ein compliance car von der effizienz her. ansonsten preislich ein heftiger brocken. allradaufpreis ist 7500€. ich würde da eher zu einem enyaq gtx tendieren, falls verfügbar.
Definitiv muss ein Elektroauto so richtig Schub haben. Das sind ja die einzigen Emotionen die ein E-Auto hat, daher gerne so viel Schub wie es geht.
Könnte mir jemand nochmal den Punkt mit den Schleppverlusten erklären? Da der E-Motor an der Hinterachse nicht der selbe ist wie an der Vorderachse, kann die Hinterachse doch ganz einfach abgeschaltet werden. Demnach sehe ich da keinen Schleppverlust. Da müsste es doch egal sein ob es nun ein Permanentmagnet Synchronmotor ist oder nicht. Oder verstehe ich da etwas falsch? 🤔
Schon mal ein ferngesteuertes Spielzeugauto mit ausgeschaltetem Motor geschoben?
Das ist der Widerstand mit Permanentmagneten weil du, wie der name sagt, den Magneten nicht abstellen kannst, der ist permanent da. Asynchronmotoren haben dieses Problem nicht, wenn da kein Strom drauf ist gibts auch kein Magnetfeld und somit können die im „Leerlauf“ einfach mitlaufen.
Das er richtig beschleunigt ist wichtig , dass ist in manchen Fällen sogar ein Sicherheitsplus . Man kann ja trotzdem langsam fahren , aber was Anderes ist es wenn weiß man könnte !
Die Optik vom Volvo finde ich nicht mehr Zeitgemäß. Natürlich will ich die Restreichweite sehen.
Bezüglich der Abschlussfrage: Meiner ist auch so lang genug... 🤭 Da wünschte ich mir doch eher mehr Effizienz und Reichweite.
Dachte schon, die Tester würde es nicht mehr geben ;)
Hi, ausnahmsweise mal donnerstags, ab nächster Woche wieder jeden Dienstag um 16 Uhr :-) LG
Ich habe es nicht kapiert. Was macht der Knopf neben der Ladebuchse?
Das Ladekabel entriegeln, wenn du mit dem Autoschlüssel davor stehst. Sonst könnte ja jeder Depp deinen Ladevorgang unterbrechen oder noch besser dein Ladekabel klauen. Der „Entriegelungsknopf“ funktioniert also nur wenn du mit dem Schlüssel 🔑 davor stehst.
Äußerst kritisch der Herr Bloch. Hätte ich mir bei anderen Tests auch so gewünscht…
liebe leute von AMS: es is fast 2022 und ihr filmt noch immer in schlechtem 1080p, ohne details, mit treppeneffekt und schlechtesem dynamischen umfang wie in 2012?
Ja, ist mir wichtig 😗 Auch wenn man es nur selten im Alltag nutzt.
0:31 *Metern (Dativ)
Netter Wagen, optisch sehr gefälliges Design. Ist aber schade, daß die Reichweite so gering ist. Es hat so bisschen den Beigeschmack, daß man hier versucht mit möglichst geringen Aufwand ein E-Auto zu bauen mit viel Knallgas um ein gewisses Klientel anzusprechen. Aber spätestens bei der Endgeschwindigkeit werden sich viele sagen: dann hol ich mir doch lieber das Model Y Long Range. Der kann in fast allen Disziplinen ne Spur besser und ist obendrein noch günstiger.
Hm, Eurodynamik fehlt bei meinem e-soul auch. Aber trotzdem ist er ein Sparwunder. 🤷♂️
wie hoch ist die Restreichweite? - -- - warten --- warten ---- warten - -- warten --warten - -- die Restreichweite beträgt xyz km.
Fahren seit Jahren Volvo. Werden jetzt aber zum Ioniq5 4WD wechseln. 317 PS gehen auch ordentlich vorwärts, dafür mehr Reichweite und deutlich schnelleres Laden. Der XC40 hat mir zu wenige Gadgets und ist mehr ein „normales“ Auto. Da erwarte ich von einem eAuto mehr !
Ist der 4WD auch bei 180 KMH abgeriegelt?
@@leanderlandsmann nein, bei 185 😜
Wir werden von einem Kona Electric auf den XC40 wechseln. Der Ioniq 5 hat eine zu flach abfallende Heckklappe, womit wir unserer Bienenstöcke nicht vernünftig rein bringen. Der XC 40 hat für unsere Beuten das perfekte Mass. Zudem neu 1800 kg Anhängelast beim P8.
Ja, die Reichweite ist beim Volvo deutlich schlechter als beim Kona. Aber damit können wir leben.
Aber jeder hat seine eigenen Bedürfnisse. Auch der Ioniq 5 hat beim Fahren Spass gemacht
Hole meinen morgen ab , gefiel mir besser als das Model 3 und passt gut zu meinem Model S ….
Für mich ist die Reichweite wichtig! Natürlich muss der Wagen auch vernünftig beschleunigen, aber Tesla - Dimensionen sind wahrlich nicht erforderlich.
Für mich muss ein E Auto auch schon gut vorwärts gehen. Beschleunigung ist mir schon wichtig.
Wenn Elektro, dann bitte mir "Schub"👍😉
Die leistung ist mir relativ schnuppe, ich will nen haenger anhaengen, ein Boot aufs dach laden und am liebsten auch mal einen Urlaub off road machen koennen und dabei dann am V2L kochen.
Besser Schub haben wenn man es braucht, als Schub (wenns nötig ist) zu brauchen und ihn dann nicht zu haben.
Richtig aber wo hört das auf vor 30 Jahren waren 200ps schon ein Wahnsinn
Mitdenken (miteinader fahren) und gucken und Spiegel benutzen ersetzt meistens "oh mein Gott ich muss ganz schnell weg hier".
Ist in 2021 schwierig geworden und wird immer schlimmer ...
Ich persönlich mag es, wenn ein Auto schnell beschleunigt, finde es aber trotzdem unwichtig.
2:00 Luftwiderstand wie ein Scheunentor. Da geht die Reichweite flöten. Aber die Leute wollen halt SUV. 🤷♂️
Also ich finde die Beschleunigung schon wichtig. Für mich ist das Auto nicht nur ne Kutsche um von A nach B zu kommen, ich will auch bissl Spaß.
VW hätte evtl nicht nur seine Typische Rentner Kundschaft befragen sollen. Jeder vergleichbare 10 Jahre alte Verbrenner ist schneller als die MEB Kisten.
Das war (unter anderem) ein Grund weshalb ich nach über 25 Jahren Autos aus dem VAG Konzern jetzt zum Hyundai Ioniq 5 gegriffen habe...
Verarbeitung klasse, Materialanmutung klasse, Bedienung gut, Preis gut und Spaß macht er auch.
Einige Punkte davon die VW mal konnte, können oder wollen sie leider nicht mehr...schade!
0:06: Hier hab ich bereits abgestellt. 65T Tacken für einen mittelgrossen Elektropanzer. Sollen andere kaufen.
Ja richtig. 65T€ für ein Kompaktfahrzeug. 🤣
Richtig. Für 65Tsd. gibts einen Verbrenner mit richtig Extras. Hier gibts ne überdachte mittelgroße Batterie mit nix. Reichweite is auch nix. Emotionen, außer beim Ampelstart, auch nix. Das einzige was hier nicht nix ist, das ist der Preis.
Keine slalom, ISO test?!! 😏
Beschleunigung ? Alles unter 9 sec ist ok. Sonst nur ein Nice to have. Viel wichtiger: Reichweite, Sparsamkeit, Bedienung, Aussehen, Verarbeitung. Daher würde ich mir den E-Volvo nicht kaufen.
Sehe ich grundsätzlich auch so, allerdings frage ich mich, wie du auf genau 9 sek kommst?
@@carroux4050 hört sich etwas schneller an als 10 ;)
Volvo ist schon cool und so. Und gegen VW gewinnt im Vergleich selbst jedes BobbyCar. Aber so gut der Volvo auch ist (bis auf die Tatsache dass es so ein verkackter SUV ist)... es ist und bleibt so ein Spielzeugauto mit Batterien.
Ja klar ist der Schub wichtig sehr wichtig
Was VW sagt ist Humbug halt VW.
Erlich gesagt ist ein ausgewogener Anzug schöner.
Wenn man weiß, dass er auch jenseits der 130 noch schön voranmarschiert.
Bin wirklich Volvo-Fan, aber den XC40 mochte ich von Anfang an nicht. Als SUV sieht der einfach viel zu abgehackt aus, als E-Auto ist die Reichweite ein Witz, und dann ist das einfach alles nicht richtig zu Ende gedacht. Warum man aus dem Prototypen vor ein paar Jahren nicht einfach einen guten neuen V40 gemacht hat, verstehe ich bis heute nicht. Die CMA Plattform ist eigentlich 1A. Jetzt kommt mit dem C40 noch so ein zu kurzer Storch auf Stelzen raus... Der Polestar 2 ist mit Single Motor und großer Batterie definitiv die beste Wahl, wenn man einen Volvo möchte. ;)
Würde jedenfalls den Polestar 2 bevorzugen, jedoch grundsätzlich immer mit Allrad und zwei Motoren.
Sieht aus wie ein Opel
400Ps😲
520 PS
Leider muss ich diesem Video auf mehreren Gründen ein Daumen runter geben
1. Im Titel steht nicht klar, um welches Model es sich handelt.
2. Es wird nicht klar kommuniziert, welches Modelljahr es ist.
3. Wie leider in vielen Videos wird hier auch nur das High End Model gezeigt und kein „Otto Normalverbraucher“ Version bzw. Basisversion gezeigt
4. Wird mir viel zu wenig auf die Bedienelemente im Fahrzeug eingegangenen sowie auf die Assistenzsystem
Schade!
0 bis 50 müssen fix gehen... 0 bis 100 is mir wumpe
Also die technischen Daten betteln ja gerade darum das Auto nicht zu kaufen😳! Für DIESEN Preis?!?!?!!!!
Fahrspass ist mir sehr wichtig und die Knalltüten von VW sollten mal Volov und Tesla fahren.😂
Etwas weniger Bumms und dafür etwas mehr Reichweite ist meine Meinung.
dieser Tesla-Punch ist nice to have, brauchen tut ihn aber kein Mensch, mich eingeschlossen. Ich würde mir auch kein E-Auto, das auf einer Verbrenner-Plattform steht, kaufen. Der XC40 (die Variante mit einem Motor) ist schon ok, aus vorgenanntem Grund ist es dann aber doch ein Enyaq iV80 geworden.
Für mich ist der XC40 Recharge Themaverfehlung. Versagt in allem, was ein Elektroauto ausmachen sollte: Reichweite, Effizienz, Ladekomfort, Ladegeschwindigkeit, E-Mobility-Funktionen. Schade!
Ich bin nicht mit Herr Bloch einverstanden. Reichweite nach 5200 km liegt bei mir zwischen 320 und 400 km je nach Fahrweise. 320 km mit 20 % Autobahn und 20 % Strassenanteil. Ladegeschwindigkeit ist schlimm fuer Batterie aber voellig genug. Aber fuer Statistiken wie in Tesla bin ich einverstanden hier sind sie zu wenig.
Hübsches Auto, aber viel zu teuer, hoher Verbrauch, innen klein und insgesamt ein veraltetes Konzept. Leistung ist super, aber mehr als für einen Alltagswagen nötig.
sinnlos hoher Verbrauch
Dann lieber Ioniq 5. In allen Belangen besser - und günstiger.
Eine Beschleunigung unter 8 Sekunden reichen mir. Reichweite und schnelles Laden sind mir da deutlich wichtiger.
In allen Belangen besser, wers glaubt. Die Verarbeitung und die Innenraum Qualität ist beim Volvo um Welten besser.
Das ist nur deine Meinung, ich zb bin ihn Probe gefahren und die Innenausstattung sah aus wie aus der Resterampe zusammen gebastelt.
Das Display war schlecht zu sehen da jeweils das Lenkrad einen guten Teil davon abgedeckt hat...
Und das der Karren IN ALLEN Belangen besser ist , ist einfach schlicht gelogen
wenn der Volvo schon schneller ist KANN der Ioniq ja schonmal nicht in ALLEN Belangen besser sein ;-)
Und was ist mit Ladeplanung? Das braucht ein E-Auto und da hat Hyundai und Kia wirklich nix drauf. Ich finde den Ioniq5 auch toll, aber wenn ich da immer von Hand mit ABRP rumbasteln muss, macht das auch keinen Spaß. Google Maps hat die Ladeplanung integriert - ja auch nicht optimal aber immer noch besser als nix.
Der Punch ist sicher lustig, wenn man alleine herumfährt. Aber ist er nötig? Mit Familie wird man sich bald die Kritik der Passagiere anhören müssen, die das gar nicht amüsant finden. Die Beschleunigung meines ID.3 reicht mir völlig aus.
Wenn es mal den ID.3 GTX gäbe…aber ja die 204PS haben mich auch schon beeindruckt verglichen mit einem TT Roadster mit 215PS. Das war schon super - aber seit ich den Polestar 2 mit AWD im Abo habe, fällt es mir schwer was anderes als XC40, C40 oder PS2 als Nachfolger zu wählen. ID.4 und Enyak gefällt mir nicht. Ich hatte ja auf den Cupra Born gesetzt, aber mit den furchtbaren Kupfer Elementen kommt der überhaupt nicht in Frage. Wirklich super ist Android Automotive inkl. einigermaßen vernünftiger Ladeplanung. Schön dass Renault beim E Megane dass auch einsetzt. Ich verstehe die Hersteller nicht, die da immer noch was eigenes frickeln wollen.
Fur das geld such ich mir etwas anderes.
Ich persönlich finde eine sportwagenähnliche Beschleunigung bei einem Kompakt SUV nicht relevant. Ein Wert um die acht Sekunden reicht völlig.
Ein Wagen sollte Bumms und Reichweite haben … aber lieber etwas mehr Bumms und dafür weniger Reichweiter
Eine peinliche Reichweite zeigt man einfach nicht an, das würde nur den Fahrer psychisch unter Druck setzen. 😀
Dein Handy sagt dir ja auch nicht wie viele Stunden Du es noch benutzen kannst, weils nichts bringt.
@@xm4kl Der Laptop zeigt das schon an, beim Handy machts wenig Sinn weil der Unterschied zwischen Standby und aktiver Nutzung zu groß ist. Jedes moderne Auto und sogar mein 20 Jahre alter Diesel können Restreichweite anzeigen wie mein Laptop, es drängt sich wirklich der Verdacht auf dass man die peinliche Reichweite vom Volvo unter den Tisch kehren wollte indem man die Info einfach verschweigt.
@@zwidawurzn9423 Die Reichweitenanzeige bringt nun mal nichts, aus dem selben Grund wie beim Handy. Beim Diesel ist sie eh völlig irrelevant (und genauso wenig brauchbar) da alle 2km eine Tankstelle steht. Es ist ja nur wichtig zu wissen, ob man sein Ziel noch erreicht oder wo man noch laden muss. Der Volvo kann zwischen 19-40kwh Verbrauch aufweisen. Eine Reichweitenanzeige bringt schlicht nichts. Ich fahre seit zwei Jahren E Auto und wohne auf 1000m. Auf dem Heimweg zeigt mein Auto 50km Restreichweite an. Nach 7km Bergauffahrt noch 20km. Völlig nutzlos.
@@xm4kl also irrelevant ist die Restreichweitenanzeige nicht, denn sie bringt mir eine ziemlich gute Berechnung wie weit ich noch fahren kann, unter gleichbleibenden Bedingungen. Da ist es normal dass die Restreichweite bergab steigt und bergauf oder mit kaltem Motor sinkt. Aber bei langen Strecken kann ich mich bei meinem Wagen gut darauf verlassen dass ich die vollgetankt angezeigten 1150km auf +/-50km genau schaffe und bei langen Fahrten ist das unglaublich nützlich weil ich weit nach Osteuropa hinein und wieder zurück fahren kann ohne die dubiosen Tankstellen nutzen zu müssen, die dort übrigens nicht alle 2km sondern alle 50km stehen.
@@zwidawurzn9423 ich fahre nur mit Prozentanzeige, ich weiß wie weit ich mit 10% komme, das reicht mir als Anzeige, aber so hat jeder verschiedene Ansprüche! 🙋🏼♂️
"Schub" ist nicht wichtig. Wichtig ist effizientes Fahren!
Schub und Reichweite muss im idealen Verhältnis stehen - das fehlt hier leider! Tesla kann es schon deutlich besser!
Pure Beschleunigung auf Kosten von Reichweite, Umwelt und kosten...ist für mich der falsche Weg. Das ist was für Sportwagenliebhaber, die einen alltagstauglicheren Zweitwagen suchen. Votallem wie sie die Reichweite verwursten ist nicht ehrlich, sondern faul gelöst.
Electro muss Leistung haben.
Scheiß auf VW, die hängen ja sowieso weit hinterher
Viel zu teuer…
Sieht nach China Auto aus nicht hochwertig.
Made in China volvo
65.000€ Preis aber ID.4 Konkurrent ? wtf nein.
65.000 € für einen kompakten SUV? Wer will denn sowas haben?
Wir! Und leider ganz viele andere auch, deshalb ist auch die Lieferzeit so lang :(
Schreckliches Design und ein Unsinn!
Noch dieses Jahr gehen drei AKW ersatzlos vom Netz, liebe Leute woher soll der Strom nun kommen!?
Zum Beispiel aus Dänemark, wo mit Wind mehr produziert wird, als im Land verbraucht wird.
"Koboldbatterien" sind die Antwort 😂😂
@@everpuremusic Wird niemals ausreichen.
Die Reichweite ist ein Witz und 180 kam/h Abriegelung genauso…
gibt es dafür keinen Supertest, oder habe ich den verpasst? Nein ich brauche keinen Bums! Mir reicht Reichweite und Fahrkomfort…. TESLA 😁! Die Reichweite reicht für Pendler, aber warum die Power? Kein gutes E Fahrzeug, außer VOLVO Liebhaber… ich sehe da keinen Markt.
"Viel Bums, wenig Reichweite".... ähm, das gilt doch für alle Akku-Autos und zwar ohne Ausnahme!
Allerdings lag der "Rekord" zwischen angegebener Reichweite nach WLTP und tatsächlich erreichter Entfernung (bei Ausnutzung der Leistung) beim Tesla Model 3 Performance, den konnte ich auf knapp 100 km komplett leeren (zumindest soweit leeren das ich nichtmehr zur nächsten Tesla-Ladesäule gekommen bin).
Und bevor hier einer Meckert, ich versuche mich ja selber zum E-Auto zu überreden und versuche seit gut einem Jahr jedes Akku-Auto für ein langes WE "unter den Hintern" zu bekommen das es zur Zeit auf dem Markt gibt. Und jedes, aber ausnahmslos jedes Fahrzeug jedes Herstellers das ich bisher in meiner kleinen, privaten "Testreihe" fahren konnte kommt nicht einmal annähernd an die WLTP-Reichweiten heran.... zumindest nicht bei meinem Fahr- und Streckenprofil das ich an meine täglichen und Wöchentlichen Fahrwege angepasst habe. Der "beste" war hier übrigens der Fiat 500E, der hatte die geringste Abweichung zwischen WLTP und tatsächlich erreichten Strecken, fällt aber aus anderen Gründen (Zuladung, Ladezeiten, Platzangebot, Reichweite) aus meinem Anforderungsrahmen heraus.
Zitat ""Viel Bums, wenig Reichweite".... ähm, das gilt doch für alle Akku-Autos und zwar ohne Ausnahme!"
Paar Ausnahmen gibt es schon. Der Mercedes EQS wurde auch schon angetestet. Ca. 670km reale Reichweite war bei ein Durchschnittsgeschwindigkeit (Vollgas und Baustelle auf der Autobahn waren mit bei) von 105km/h. Es sei den du hast einen sehr zügigen Fahrstil.
Naja, keine Ahnung, wie du fährst. Ich fahre einen billigen Mii Electric. Im Sommer schaffe ich bei normaler Fahrweise auch mal 300km und somit rund 15% mehr als Seat angibt. Im Winter hingegen tatsächlich oft deutlich weniger, da sind es gern mal 30% weniger als angegeben.
Zu deinem Tesla Beispiel: wie weit kommst du denn mit einem BMW M4 wenn du ihn mit 250 über die Bahn prügelst?
@@flato178 Naja, den konnte ich bisher noch nicht testen, läge aber ohnehin außerhalb meines finanziellem Rahmens. Aber immerhin zeigt das Beispiel doch nur das es generell möglich ist gute Reichweiten und reale WLTP-Werte zu vereinen... muss später nur der Preis noch stimmen!
Ok... und die Verbrenner schaffen die WLTP Reichweite alle? Vor allem wenn Du so fährst das du nen Model 3 in 100km leer bekommst?
Ich denke nicht....
Es ist ausnahmslos bei jedem Auto das gleiche.. hasste Spaß dann säuft er halt..
Ich hoffe nur, du "testest" diese Fahrzeuge nicht im öffentlichen Verkehr!!! Denn wer ein Model 3 Performance in 100km leer fährt hat auf öffentlichen Straßen nichts verloren!!!
Ich fahre seit ca 9 Monaten genau so einen Tesla und habe auf ca 12000km einen Durchschnittsverbrauch von 16, 3 kwh auf 100km. Das sind mit einer Voll Ladung ca 470km!! Stadt, Land, Autobahn gemischt!!
Deine Aussage ist vollkommener Blödsinn!!
Was eine Verschwendung an Ressourcen... Wieso kauft man sich so einen riesen klopper mit so wenig Reichweite.. absolut unverständlich, Hauptsache SUV
Abfrage der Restreichweite nur per Spracheingabe? Habe das Video direkt weggemacht. So eine Scheisse will ich nicht.
Schrott, schade. In höflich : passt gar nix. Preis zu Leistung, ein Witz.
Dislike für Video und Fahrer weil;
Aus Sicht der Unfallprävention ist klar: Wer Auto fährt, schaut auf die Strasse und hat die Hände am Steuer. Wer abgelenkt ist, steigert nicht nur das Risiko eines Unfalls, sondern muss je nach Fall auch mit hohen Bussen, dem Entzug des Führerausweises oder sogar einer Freiheitsstrafe rechnen.
Dislike für den Kommentar, da größtenteils nur noch Gelenkbusse und keine hohen Busse mehr produziert werden. Außerdem wurde seit über 60 Jahren kein Führerausweis mehr ausgestellt.
????? Wo bitte ist der Punkt das man nicht auf die Straße schauen muß ???
Bei der Navi Bedienung ? DIE funktioniert mit Sprachsteuerung... ganz im Gegensatz zu vielen anderen Herstellern...
Bei der Sitz-, Lenkrad , Scheiben- Heizung ?
Bei der Bedienung des Infotainment ?
Beim Einstellen der Klima ?
SORRY ALLES SPRACHGESTEUERT.....
Wer keine Ahnung hat (was ganz offensichtlich so ist) sollte einfach mal NIX schreiben und
Ja und???
@@oODerRasiererOo 🤣
@@Darthgonzo soso, dann guckst du wahrscheinlich auch nie auf die Karte bei der Navigation… verstehe 🤔