Покупать ли китайский мотоцикл?
Vložit
- čas přidán 11. 10. 2020
- Покупать ли китайский мотоцикл?
ПОДПИШИСЬ - goo.gl/bU4Za5
В этом видео я расскажу о том, стоит ли покупать китайский мотоцикл? Или лучше насобирать денег на японский? Что лучше, новый китаец или старый японец? С какими трудностями можно столкнуться, катаясь на китайском мотоцикле? Обо всём этом дальше в ролике.
----------------------------------------------------------------------------------------------------
Социальные сети:
Instagram - / doriann.grey
Facebook - goo.gl/pYQa5o
ВКонтакте - goo.gl/QqLeWV - Auta a dopravní prostředky
Как говорил Ты, в одном из своих видео, "лучший мотоцикл, это тот который у тебя есть"
Купил новый баджадж, лучше на мой день цена кармана.
@@user-qq2lf4go8c купил итальнца, panigale v4s. 300 по щелчку пальца, а скорость...., торможение, управление, сказка... Женский магнит а не байк, но потом прозвенел будильник, и я проснулся
Судя такой логике у меня лучший в мире мот днепр мт-10 который у меня с 15 лет, и в промежутке был китальянский мопед бенелли тнт-25
@@kozak9290 лучший мотоцикл тот, на котором ты все ключи перекрутил))))
@@kozak9290 и как впечатление от Бенелли??
Приветы, мой заочный друг из Украины) Я за рулём с мотоцикла с 12-ти лет. Были у меня и Юпитер-5, и Ява-638, и Восходик 3М-01. Сейчас мне 33. Владею китайским чоппером / круизёром OMAKS 250 со 170-м мотором с воздушно-масляным мотором. Он у вас вроде Ренегат называется. И вот знаете что? Ни один из перечисленных советских ребят меня так не обнадёживал. Когда я подхожу к нему, я всегда уверен в том, что он заведётся, что он довезёт, что на нём удобно в конце концов. Хондовская воздушка с масляным радиатором - абсолютно неубиваемый двигатель, как бы там у кого не горело. А цены на детали - ну просто смех. 700 рублей - проводка, 2500 - головка в сборе. Я не менял, всё работает, просто цены в фирменном магазине глянул. (Не силён в переводах на Гривны), но это копейки. В общем, пацаны, берите и не парьтесь. Прошло то время, когда байкеры мерялись письками и кубатурой. Кредитные возможности уравняли нас всех. Мне вот тоже ничего не стоило взять в кредит топовый Харлей, но зачем? )) Я просто езжу по Екатеринбургу и кайфую. При этом внешний вид такой, что девочки из автомобилей подмигивают и улыбаются, мужики не верят что всего 250 кубов и так далее. Парни, мы не в 90-х. Рынок порешал так, что можно брать нормальную технику не за дорого. Кайфуйте!
Главное нужного( правильного) китайца взять !
У меня была альфа 110 КБ владел с 2012 года но продал в этом году. Так за 8 лет не разу не ломался работал как часики. Летом купил omaks yd250-2 эмоций было вагон и маленькая тележка.. Так что китайцы умеют делать вещи главное угадать сборкой. Покажите хоть одного японца чтобы за 8 лет у него небыло капиталки.
@@user-sl7wt9hj6r я тебе больше скажу, есть такие что 40лет без капиталки и не просится, и за пробег 250000км только кольца подкинули.
Ребята вы садитесь с сссровской техники на китайскую и ох. еваете от счастя, но если бы вы поездили на нормальных не китайских, то поняли какое гавнище китайский мотопром.
Дели на четыре для перевода курса.
@@dizelrem9301 Китай отличная техника. Она стоит между СССР и Японией, но ни к тому ни к другому не принадлежит)
Пока друзья копили на б/у японца или немца, я катал на ИЖе. Многие так и не купили себе мотоцикл, а я сегодня прошел отметку в 100 000 км. И счастлив как ребенок )))
Собирал деньги на мот и подвернулся хороший китаец бу. Купил и радовался, пока собирал ещё денег. Набрался навыков, продал его за те же деньги и купил хонду 600кубов,теперь кайфую как скрудж макдак в сейфе. Китай послужил отправной точкой и тот момент, когда можно было продолжать копить, я уже ездил, получал опыт и удовольствие. Автору 👋
PS. Если уж сильно хочется, то обязательно нужно.
А что за китаец был?
Если б я сел на мот первый раз не в 45 а в 25 то может и продолжал бы копить на новый но увы времени нет-пенсия подкрадывается быстро поэтому езжу на чем имею как говорится...Может возьму 250 куб китайский круизер (Лифан в прицеле)
У меня китайский мопед Альфа, я на нем проехал 21000 км и доволен им 🤟 Нехочу даже другой 😁
Автор прав,хорошо то, на что у тебя хватает денег,но у Китая есть среднекубатурный класс, такие как СF MOTO, 400 кубовый мотор,650 кубовый надёжный мотор,который прошел много тестов и экспериментов вплоть до того что проехал 33тыс км без остановки, этим моторам около 6 лет,на их базе сделано 4-5моделей.китайские полицейские ездят на них,очень много в Пекине,проводят парады по 200 300 мотоциклов,модель полицейских называется по-моему CF 650TR-G похожи на BMW rt1100.Стоимость нового от 8 тыс долларов,на этом же моторе есть под тур эндуро тоже очень стильный мотоцикл CF MOTO 650 mt. Стоимость около 6 тыс долларов.так же есть Benelli у них идёт 400 500 600 кубовые моторы.в 2016 году у них вышел закос под гуся BMW, модель называлась Benelli TRK 502.получила довольно неплохие отзывы,чуть позже вышла менее кубатурная модель TRK 400.так же на базе 502 мотора вышел скрамблер Leon. Есть ещё довольно свежая марка VOGE у них много мотоциклов закосом под тур эндуро,которые получают неплохие отзывы внутри Китая,также есть неплохие марки ZONCHEN,но это чисто китайская тематика и CIKLON.могу ошибиться в названии.Из последних новостей сейчас разрабатывается первый китайский литр,честно взятый у КТМ, обещают в скором времени уже поставить на конвейер.что можно сказать,то что в Китай запрещено завозить официально БУ технику мото и авто,нелегально завозят,но ее очень тяжело поставить на учет.Новое немецкое или Японское стоит совершенно космических денег.как пример BMW GS850 стоит 23000$,Honda nc750 18000$, новая Африка 1100 Внимание 37000$,плюс налог и поставить на учёт около 20% от стоимости мотоцикла,смотря в какой провинции какие правила.И отсюда выходит,что очень много китайцев ездят на мотоциклах внутреннего производства.надеюсь кто то осилил до конца) откуда знаю,живу в Китае и катаюсь на мотоцикле)
18000 за нцшку это конечно сильно
бедные китайцы, смотрел путешествие по Китаю одного парня на минчаке, так он не мог запы там найти (даже цепь), в итоге ему прислали друзья из России, и он отвёз это всё на мото сто, там китаец (мастер) посмотрев на цепь сказал(цитирую его слова)* не слышал о такой фирме, но если она китайская то выброси её!!!* что как бы намекает на легендарное качество китайских изделий !!
650 это Бенелли ..... Не дорос он Японских одноклассников . За эти деньги можно Хорошего б/у Японский Литр взять ! А это другой Уровень !
на чем то катаешь?)
за цену CF MOTO 650 mt, хонду NC взять можно
Что касается темы - лучше фиговое, но что-то, чем заебатое нихера
прекрасная фраза. Возьму на вооружение
Обьяснил в трех словах то, что я думал ща расписывать в три предложения)))))))))))
Абсолютли.
Я тоже так отвечаю "знающим" пешеходам
Так то уже давно есть пословица - лучше Синица в руках, чем журавль в небе)
Лучше нового китайца,только новый японец(ну или слегка бу)))Купил Lifan kp200 -Езжу,учусь сам обслуживать,коплю деньги на нового японца.У всех разные возможности в плане финансов,кому- то и велосипед с мотор колесом за счастье.Спасибо китаю и индии за возможность приобретения новых мотоциклов.И очень жаль что похерили все мотозаводы бывшего союза.
А вот моя история. Вплоть до 26 лет я был уверен в том, мотоциклисты, все без исключения, доноры, которые задержались на этом свете по "недогляду" Небесной канцелярии. Но, как-то раз близкий дружбан познакомил меня с подушатанным японским некромотиком TDM первого поколения. Денежек было немного, стали починять его сами. И тут меня переклинило. Сейчас мне 36. Клин не отпускает. Короче, для того чтобы научиться ездить я в складчину с другим корешем приобрел практически беспробежный китайский мотоцикл из первой волны. Вобщем, когда я осмелел, я выехал на этом чуде на доп. В первом же ходовом повороте чуть не сложилась рама. А я даже сейчас достаточно стройный, тогда вообще дрищ был, к слову. Короче, в 2011 сдал на "А". Китайца оставил корешу, забрав свою долю. Он до сих пор на категорию и не сдал. Стал собирать средства и мониторить. Чуть было не купил Stels 400. Но, после тест-драйва, решил что это говно, даже в сравнении с некроямахой. В итоге выбор мой пал на Transalp '97 из Германии с чистым ПТС. И понеслось.
Так вот, о главном.
Если тебя переклинило, и чешется дальше некуда, ты побежишь, найдешь денег, именно на что тебе действительно зашло. В разумных пределах, конечно же. И сил и средств не пожалеешь, чтобы твой, пускай, и не свежий "японец" Итальянской!!!! Сборки был леденцом и тебя радовал.
Поэтому разговоры "что лучше - Китай/Япония/Америка/немцы/итальянцы, не приемлю.
А езжу я сейчас, кто бы мог подумать, на Triumph Tiger 800. Отличный мотоцикл, не смотря на массу нюансов, стоимость обслуживания и говняного отношения дистрибьютора / дилера к клиентам.
Потому что зашло!
"И тут меня переклинило" ;-)) В точку! Такая же история. Пол-года назад. Мне 51 и теперь " Клин не отпускает"! Хотя 40 лет за рулем самых разных авто. Верно сказано "авто везет тело, а мотоцикл душу". Стоит раз попробовать и все, "клиент созрел" :)) Авто теперь на втором плане...
@@user-rd5xo6nn1d Именно. Меня переклинило в 45- сейчас 48 и клин забивается все дальше ))) Четвертый год на Ебрике и хотел бы на 250 куб пересесть (больше не нужно т к выходной всего один а наш Крым маленький какой то стал с тех пор как я на мот сел )))) Машины не было никогда ( хоть в 10 году и сдавал на В-категорию как выяснилось только затем чтобы узнать что я никогда ездить не буду на 4 колесах-два колеса в душе навсегда- за плечами 30 лет ежедневной езды на велосипеде по Севастополю и Крыму поэтому ТОЛЬКО два колеса!)))
Лично у меня было 2 варианта брать KPT с нуля с магазина, или взять БУ что-то из некро японца с запасом денег и привести его в порядок. Остановился на втором варианте. Взял Suzuki GS 500 96 (модификация Five Star в пластике) в хорошем состоянии техническом. Да, пару раз в первый месяц привалился на нем. Пластик поцарапал, в некоторых местах даже потрескался, но я мотом доволен на все 100. Во-первых это был мой первый мот, с которым я знатно пое**лся на СТО, за то оброс огромными связями в мотосообществе киева, нашел крутых друзей, и в целом изучил мототехнику в доль и поперек, ведь все работы по его обслуживанию проходили в моем присутствии. Соглашусь, что взяв бы я что-то новое, то заливал бы масло, смазывал бы цепь на том же КПТ и не знал (возможно) всех прелестей посиделок на СТО до ночи. С другой стороны, китайцы для меня ну очень слабенькие.
95% накатанных мной за сезон 15к КМ я проехал с девушкой за спиной - работа-дом-выезды по области-покатушки за город и тд - 50 лошадок для нас двоих это золотая середина. На трассе не тошним 110-120, а можем взять спокойно крейсерку 150 (ездили по Одесской трассе в Белую Церковь с составе F4 хонды, и не отставали)
Сейчас после первого сезона, понял что для меня будет оптимальным решением. В этом году из-за пандемии выехать за границу и комфортно себя чувствовать не могли. Но в следующем году хотим ужас как в европу на двух колесах. Выбор пал на Yamaha YZF 600R - хороший спорт турист, с комфортной посадкой, возможностью установки кофр, да и в целом он и для города будет за глаза. Поэтому мое субъективное мнение: если вы новичок и у вас нет желания копаться в мототехнике - берите нового проверенного китайца (хотя конечно вся техника может сломаться). Однако промониторив рынок БУ японцев - скажу что они более ликвидные при перепродаже. Спасибо =)
Предлагают мне неплохой gs500. Хотелось бы поговорить с реальным юзером. Как можно связаться?
@@alexkharchenko2483 +380955707473
а сузуки свой продал? если да то за сколько??
@@rustamdudaev3528 еще езжу. Выставил на продажу. Думаю либо сейчас за 1700 продать(скинул 200 на пластик и 100 на расходники), либо за зиму сделать пластик у знакомого и продать дороже.
@@WattMr да. В долларах
Был китаец,начал сыпаться через два месяца,при этом ноль удовольствия,кроме вибрации!!!щас Хорнет 2004 года,2й сезон,кроме расходников ничего не было,и удовольствия с Китаем не сровнится,воообще не в чём))
Евгений Пичугин мой китаец эндурик не сыпался пока - но и радости от него не никакой! Тоже взял Хорнет 600-ку 2003 с Италии за 4,5 тыс долл - обслужил нормально (все расходники сменил, вилку ещё на границе перебирали- масло+сальники, новая резина Мишлен, Дуги, кофр, клапанов зазор поверил) - оценил по достоинству!!! Вот это аппарат! Разгон 3,3-3,5 до 100 (на первой, а не щёлкая постоянно), рулится как велик, можно и на верхних передачах не переключая долго ехать. Тащусь от него, никаких задушек электронных - все по честному. Вот только 4 горшка с карбюраторами жрут наверное литров 8 на 100 км если крутить нормально(а он так и просит -давай, мы можем!). Ну и АБС бы с перевертышем вилкой не помешали. Но это уже другая категория и возраст...
@@Alex_Maslov но тут выбор каждого лить 2 литра и тарахтеть на китайце или 8 но жечь на хорнетике😉я за то что автор видио ,говорит якобы старые японцы ломаются,ничего подобного!я бы посмотрел на китаец 2003 года,врятли от него бы что то осталось!да и вообще китаец и японец не сравнимые вещи)
Вам просто не повезло, моему китайцу 8 лет, 35 000 пробега. Работает, ездил на 5600 и 3600 км на "дальнчки" - нормально без поломок, медленно конечно. Но в отпуске куда торопится?
Fedor 'vibram' не надо бояться старого японца. Надо бояться убитого старого японца. То есть дело в грамотном выборе. Поверь - есть достойные не ушатанные аппараты ещё, от 2000+года. Особенно как в моем случае - привезённый без пробега у нас. Не знаешь как проверить - найди толкового механика по мото и пусть он понравившийся аппарат смотрит. Я с парнями приехал, из 3-х пригнанных выбрал лучший. У одного весь корпус был в мелкой коррозии (у море стоял что ли?), а ещё один плохо заводился. Все были 2003-2005 Хорнет. Смотрите раму, что бы без следов ДТП и сварки, двигатель что бы с холодного заводился без проблем, вилку чтоб не текла и не прыгала, задний Амори, электрику, бак без ржи, общий вид и ухоженность. Надо на ходу попросить КПП поверить на четкость передач и что бы не выбивало их. Ну роликов много как выбирать и на что смотреть.
@@Alex_Maslov Купил Сузуки 1992 года, правда не пошёл с механником, а просто пришёл К мото механнику :-) Он как раз сделал полный капремонт движка и настройку карбюраторов и полное ТО, с заменой покрышек, звёзд и т.п. список был длинным. И заодно починил моего Китайца, оба мота делал всю зиму. Так что растает снег будем пробовать...
Купил японца vfr750 1996 поменял расходники, 22000км полет нормальный. Поломка была одна реле регулятора цена 1500₽, время ремонта 20 минут. И когда меня машины зажали в коробку, я очень рад, что подо мной 82нм и 101лс. Был бы на китайце, уже бы меня не было наверное.
Воистину, надо брать тот мот, на который хватает и получать удовольствие, ну или разочаровываться в мотоциклизме уже сейчас.
Не надо ждать прозрачного и прекрасного потом. Оно не наступит никогда. Живите сейчас))
Витя, согласен почти со всем). Классный словарный мотозапас)).
Рассуждения такие, словно китайцы денег занесли...
Когда я решил, что мне нужен мот- нашёл 15-летнюю хонду CB400SF прямиком из Японии. Косяк был один: дурацкая наклейка на бензобаке. Состояние как технически, так и внешнее- на твёрдую пятёрку.
За два года менял лишь масло и фильтра, даже карбы не пришлось синхронить (а их там 4). После я его продал. Парень каждый день накатывал по 150-200 км, не считая дальняки в отпуск, и за 3 года к плановым расходникам добавились лишь сальники на перьях.
Так что я бы не кричал так громко, что 10-15 летние японцы/немцы/австрийцы будут убитыми.
Он же сказал потом - если повезет, то старый японец будет лучше.
Я взял лонсин 150 новый с салона. За 1000$. Приехал уже 10 000 км. Менял только масло и смотрел за цепью, ещё на очередном ТО масло в вилке. Все ! Работает как часики.
Во согласен в главное масло менять своевременно и китаец будет ездить очень много у самого мустанг и за три года ни одной поломки ну пробег правда 8400 км не прям большой но все равно всё радует
Молодец, приятно смотреть и слушать. Видно что владеет информацией от и до. Спасибо за ликбез.
Вот это понимаю, видосы летят чуть ли не каждый день 👍
Продолжай снимать в том же духе 👍💪👍💪👍💪
Благодаря твоим видосам купил себе КПТ как первый мот, езжу и кайфую 😁
Планирую сделать тоже самое)
2 тиждні теж забрав) зараз ще чекаю доки з Одеси і буду врум-врум робити)
Лифан кпт один из лучших китайцев
Уже и продал КПТошку-причем не много потерял, воспоминания только положительные👍
У меня си би 400 1994 года. Так она и делалась для новичков. Живее всех живых. И прет как зверюга.
У меня сб500 2002 года , тоже не жалуюсь)
Являюсь давним подписчиком канала Extreme Travel и с удовольствием посмотрел этот видеоролик. С детства люблю мототехнику. В школьные годы начинал с установки двигателя Д5 на велосипед, затем гонял на мопеде Верховина-3. Достигнув пятидесятилетнего возраста пересел на Яву-638. Ездил на ней четыре года. К сожалению довольно часто приходилось заниматься ее ремонтом. Мне захотелось чего-то более спокойного в плане динамики и, естественно, безотказного. Я мечтал о чоппере и сделал свой выбор - купил китайский мотоцикл Geon Invader 250 2013 выпуска. Решение принял после просмотров видиков автора о путешествии по Европе на китайском мотоцикле. Мне сейчас 56. Езжу на Геоне третий год и ни разу не пожалел о своем выборе. Это качественная и безотказная техника при условии своевременного обслуживания и грамотной эксплуатации. Сегодня китайские мотоциклы могут уверенно конкурировать на рынке мототехники. По крайней мере Geon Invader 250! Виктор, спасибо за видео. Удачи и успехов во всем!
А чувак не засал на китайце в грецію зганнять ..(на заметку хейтерам китайцев)))
В большинстве своем китай - неплохая отправная точка для начала увлечения мото и это малокубатурники. Но уже сейчас есть исключения в виде таких марок как Voge и Benelli, где есть аппараты с 500-650 кубовыми двигателями.
Benelli не китай
@@TheSanyok1990 но и не италия
@@user-tm4xn3sq9u а кто же тогда
@@TheSanyok1990 бренд созданый в италии но на данный момент производится в китае
@@TheSanyok1990 китальянец так сказать
Пересмотрев все Ваши видео, и мечтая о покупке максискутера, послушал друга байкера и купил МОТОЦИКЛ !!! Лифан KPT !!!! Поездил этот сезон и мега счастлив !!!! Спасибо за видосы!
Тоже самое)
На эндурике Лифан200! 10 лет ездил👍
@@akc7470 Скажите на Лифан с запчастями проблем нет? (смотрю на круизерчик Лифан 250-В пока что в задумчивости))
@@user-ez7qd6oc1w Честно?, я незнаю как с запчастями сейчас!, но я бы нестал сейчас Лифан брать!, пригледитесь к другой модели!, помоему Лифан ушёл с рынка!!!)))
Познавательно спасибо.
мне 70км/час за глаза !!! на дальняк только на авто !!! по городу подскочить и не тягать за собой авто самый раз !!! более того езжу на велике и тоже не плющит !!!!)))) могу и на маршрутке когда бухну !!! жизнь ПОЛНАЯ чаша !!!)))
Респект тебе брат, за контент!
Приятное, ламповое видео. Приятно смотреть.
Молодец! Очень хорошо рассказал.
Красавчик, всё понятно рассказал!
Лучший мотоцикл - это мотоцикл, который ты можешь себе позволить. Вряд-ли человек с высоким достатком будет рассматривать себе китайский мотоцикл.
При выборе старого японца как первый мот я бы очень посоветовал обратиться к проверенному мото-подборщику. Как правило, они досконально проверяют состояние и в случе чего сторговываются на стоимость ремонта или предлагают отказаться. Я очень даже не против Китая, но, когда выбирал свой первый мот, влюбился в одного "пожилого японца", и уже невозможно было оттащить себя за уши))
Я тоже начал с 1000$ только взял старого японца gsx 400, катаюсь и кайфую несмотря на то что с ним все плохо)
Спасибо за видео. очень четко описана разница. Полностью согласен с тобой. Сам покупал себе китайца что бы определится нужно это или нет 5+++
Добрый день. По видео я так и не понял отношения автора к его "новой" НС750. Стоит она своих денег ли нет?
В прошлом году, в начале сезона, купил себе Стид 1992 г. в. Ездил на нем и горя не знал. Мотоцикл ухоженный, обслуживаемый вовремя. Никаких проблем с ним не было, кроме расходников.
У меня был 14 летний японец, один раз был на СТО, все остальные разы ставил какие-то апгрейды
Здравия желаю и больше творческих свершений , обзоры смотрю внимательно , выражаю искреннюю благодарность Автору за Его усилия просвещения :) . А теперь попрошу для себя :) Очень хочется увидеть сравнительный обзор на трио 'Lifan KPT-200' , 'Honda NC750X' и яркого дебютанта (поза?)прошлого мотосезона 'Shineray ElCrosso 400' . Лично я сейчас владелец 'Lifan LF-250 3A' уже полных 5 лет, подумываю о замене. Заранее благодарен.
Добрый день.А как вы относитесь к максискутерам?
Привет, хочу купить себе мотоцикл для города для повседневной езды, я новичок, 3 года назад ездил один сезон на МТ Днепр 11! Что посоветуешь примерно до 40т грн +-5-7т???
"За 10 лет мотоцикл сильно под уставший по сравнению с машиной" Я бы с этим поспорил. На своëм примере могу сказать, что за 5 лет на машине я проезжают примерно 100т.км, а на мотоцикле 10т.км. Понятно, что все ездят по разному, но у подавляющего большинства нет возможности ездить всë время. В итоге пробеги намного меньше. Если владельцы не меняются каждые 2 года, то мотоцикл за 10 лет может быть в идеале.
Спасибо,видео очень понравлюсь!!!
Хочу взять первый мот.
геон скрамблер,
живу в ПГТ,
что скажите в двух словах, стоит или лучше есть за эти деньги?
Заранее благодарю!
Приезжайте к нам в Доброслав
Есть что посмотреть...!
Жирный лайк! Вы молодец поздрав из Москвы!
Спасибо за адекватный и непредвзятый обзор.
Скажите пожалуйста,. Будет ли удобно ездить 150-160 км по городу на КПТ?
Автор молодец! Всё чётко объяснил!
Был выбор, Новый Лифан, либо СВ 400 95гв. Взял Лифан Ирокез. Пробег 35к, только масло меняю. Объездил 7 городов Украины. И каждый день на работу. Доволен как слон
Вот я и говорю всем если брать Китай то только Лифан или геон самые лучшие мото но есть такие которые масло не меняют и говорят что гавно а так Китай это хорошие мото даже очень
@@user-wz2dj2wv4s ну многие берут Альфу или Мусстанги, масло меняют реально раз в 2000-3000км и жалуются что все ломается. У меня знакомый, купил вайпера 250, в мануале масло менять каждые 1000км, а он меняет каждые 2000, и говорит что масло ещё збс. В итоге, пробег 17к, и масло уже не меняет, он его доливается. Мотор жрет на 1000км около 400мл масла, не считая того что цокотят пальца, шумит цепь ГРМ и тд и ТП.
@@lobstershow4582 ну у меня есть мустанг 150 кубовый то масло меняю каждую 1000 км и всё супер
Два года назад посмотрел твой видос про КРТ. Поехал, купил и ни разу не пожалел. Проколесил, поломок нет. Спасибо тебе!
Вводите в заблуждение людей, со многим согласен, но со многим совершенно нет, не вводите в заблуждение, например что китайцы по качеству эксплуатации составят конкуренцию, Японию делали инженеры и свойства материалов не сравнима, там инженеры ,а тут ЦАП царап с приближенными к оригиналу потребительскими свойствами,естественно речь о японцах новых или очень хорошо сохранившихся, могут сравняться они только по цене) это совсем разные весовые категории. Я понимаю что каждый имеет свое мнение, это правильно, но слушая местами такие я не выдержал с комментом) успехов и хорошего настроения!)
Автор почему-то не упомянул о том, что через процесс переростания кубатуры китайского мотоцикла сосавляет от месяца до пол сезона в среднем и новичек сталкивается посреди сезона со следующим головняком: продать б/у китайский байк тем самым потерять часть бабла + накопить и добавить деньги на японский б/у мотоцикл + найти, выбрать и обслужить японский мотоцикл, т.е. привести японский мотоцикл в удовлетворительное тех состояние...Я конечно понимаю что это мнение автора, но оно на мой взгляд выставляет Китай в неоправданно хорошем свете, так как в реалиях б/у китай уходит либо за 3 копейки либо нах никому не нужен....
а вот это верно) продать китайца еще попробуй продай, цену надо сбрасывать сразу чуть ли не в двое
Купил скутер irbis rzr 170 у приятеля с пробегом 200 км за полцены (он не стал ездить, не зашло). сезон у дачи 1000 км наездил и на след год продал на 10 тр дороже... так что тоже не аксиома :) Если аппарат нормальный - своего владельца найдёт.
@@Alex_Maslov твой друг его продал вдвое дешевле, чем ты хвастаешся?))
Alex Ner Все так и было, без хвастовства. Скутер 2012 года выпуска. Ездил приятель до 2018 совсем мало - от станции до стройки. 200 км наездил за несколько лет, поцарапал незначительно при скользячке (поворачивать как и ездить не учился, прав А не открывал). Новый такой был на 2018 около 60 тыс, я взял его пыльный с гаража за 30. Год поездил на даче, и в 2019 с побегом где то 1500 продал за 40 тыс. Проблем не было с ним, 170 кубов с родным вариатором разгоняли где то до 90 кмч. Просто наскучил, кушал кстати умеренно - где то 3,5 литра при полностью открученном обычно газе. Поменял на эндурик 250 кубов, Пантер Рейсер. Но он тоже вялый, поля с лесами у меня н особо зашли - одному бесцельно и тупо. А шоссе он не любит, максимум тоже 100 после уговоров едет... буду менять, на что - пока не решил ;)
Привет. Можешь что-то сказать о Lifan kpm 200?
В сети нет ничего толкового.
А какой посоветуете на сегодняшний день до 250т р
Привет! Что скажешь про мотоциклы Geon?
За старый Японец. Мой Kawasaki ex 4 (1996 гв. Куплен за 100 тыс руб) проехал 6000 км в сезоне 2020 г. Из поломок ничего. Использовал в основном в городе (расход 5,4л). Самая дальняя поездка 10 часов пробегом 750 км (расход 4,5л, скорость 90 км/ч). Советую к покупке бу Японца.
А почему такой большой расход?
Добрый день! Тема актуальная! Спасибо за обзор!
Хороший обзор,познавательный,спасибо!
У меня одновременно было два мотика новый Китай 250 кубов и Японец 600кубов ,кататься на них ето полностью разные ощущения,но классно и на том и на том.Не ламались не тот не тот,так что говорить про поломки мне нечего говорить.Продал китайца в етом году,так как кататься на двух мотиках часу нету,и едет японец резвее намного.Если есть деньги берите однозначно япошку,но если нет денег а кататься хочется,берите Китай и катайтесь на здоровье,не пожалеете точно.
Добрый день, стоит ли брать Хонду сбр 125 2012 года с пробегом 30к?
Тысячи человек покупают новые китайские мотоциклы в Украине каждый год. Чего ж не покупать то? Было бы такое говно, как некоторые говорят, таких продаж не было бы
покупают по тому что другой альтернативы нет ( но сейчас индусы начали теснить их сильно) !!
@@rustamdudaev3528 у индусов при том же качестве цена на 30% больше. За счет рекламы
@Van не переживай, через год два появятся !!
Индусы по качеству такие же как и китайцы ( лифаны КПТ )
Хороший,полезный обзор,приятный автор,граммотная речь,лайк:)
Всё по делу и по факту 👍🏻
Привет мотобратья)))
Скажу так, я ездил на 3 китайцах и недавно купил себе японский Судзуки за 2000 долларов. У меня был выбор 300 кубовый эндуро китаец с магаза за 152ка либо старый 98года японец Судзуки за 170ка. Я выбрал японца и когда сел на него я был очень впечатлён. Если вы выбрали путь начального мотоцыклиста и уже катались на китайцах и вам нравится мото, то можете смело покупать японца! НО! Более менее нормальный японец будет стоить от 150ка, а японец в хорошем состоянии 170-230ка, если искать в идеале то это 230ка+. Это я говорю о 400 кубовом японце. И когда будете покупать обязательно берите с собой человека, у которого был или есть японец.
Подача информации очень располагает
Супер история 🙌🏻 спасибо
Полезный Интересный контент. Спасибо большое. Я из Казахстана, смотрел большинство ваших видео.
Я начал со 125ки Honda CBR125R, но тайванского производства. Потом пересел на Honda CBR500R 500ку того же производства. Занял позицию между Китаем и Японией?
Думаю бренд менять не буду. Но кубатуру бы повысил ещё бы на 250-300 кубиков в следующем мотоцикле.
Китай не рассматривал вообще. Сейчас бы взял бы какой-то легкий эндуро для развлечений по лесам, как второй мотоцикл.
Все верно сказал! Как первый мот я купил себе »индуса». Вживаюсь в мото жизнь. Недорого и мотоцикл :)))
Какой если не секрет? Оплатил два дня назад Эвенджер Круиз белого цвета. Как бы опыт есть, 3 мота было до этого, но перерыв большой
@@user-fs2zc6nv6t приветствую. Я взял для начала «Boxer 150х»
@@XandrLive большое спасибо Вам за ответ! Я тоже решил начать с малокубатурки. Восстановил летом права после очень приличного, с 1992-го года перерыва,хочу попробовать. "Зайдет" как сейчас говорят,будем подниматься потихоньку,нет,значит продам. Всю жизнь байки люблю!!!! Заказал новый и обязательно в коробке. Сам хочу собрать!
@@user-fs2zc6nv6t заходите в гости ко мне на канал, если интересно. ...
Уже подписался Саша
Купил себе китайца, мой первый мот, Lifan lf-150. Достойный мотоцикл для новычка. Брал новым, всем доволен.
спасибо, ты очеень приятный человек, и видео полезное!
Здравствуйте, вот не знаю что выбрать по надёжности и по бюджетнее из новых китайцев, расстояние запланированное 3000тыс с Урала на Байкал сгонять в двоем с девушкой. Хотел японца но как вы сказали хороший вариант сложно найти. Ещё рассматривал вариант взять планету 5 с коляской😁😁😁Вообщем не знаю что выбрать
Хорошо рассказал
Большое спасибо автору за видео, а также честность и открытость.
Абсолютно адекватный и практичный взгляд! Всё верно 👍
Хотелось бы добавить- люди (вот я например) смотрят не на деньги,которые можно потратить на мот,а на то,для чего он нужен.1- Если мне нужен круизер то я не эндуро ни спорт брать не буду 2- Кубатура. Лично я не вижу смысла в кубатурах выше 250-ти по причине того,что езжу один и с небольшим грузом (так любимые многими фуры на трассах обхожу и на 125-ти кубовом Ебрике в случае надобности). Мот должен быть 1) надежным 2)Экономичным 3)недорогим в содержании (ибо с зарплатой в 50 тыс не шибко разгонишься обслуживая и ремонтируя ту же СБ-400). Вот прямо сейчас у меня есть выбор: либо взять Кавасаки Вулкан-400 тку 2000г за 220т с пробегом 40 т ( а потом бегать высунув язык искать на него запчасти либо платить втридорога в сети,который к тому же еще и тяжелый как моя жизнь но в этом случае пошел бы против своих принципов-просто предложение более менее приемлимое) либо Лифан -250 20 года с пробегом в 5 тыс и не париться с запчастями вообще.
А что на счет высококубатурных японцев и прочих вроде английского Триумфа-800-тки то это явно не мот на каждый день для езды по городу- для каждого мотоцикла свои цели. А за 10-15 лет с момента выпуска мото может быть просто и элементарно снят с производства и запчастей на него может уже не быть (одна из скрытых но вероятных причин активной продажи японцев 90-х гг выпуска- всяких там Вираг, Стидов и т д
Сделай пожалуйста обзор на bajaj avenger. У тебя рост, как у меня, в принципе. Хотелось бы твоё мнение. На словах сравнить бы с лифаном v16,который ты обозревал. Динамику разгона,качество и т.д. Я его вживую видел, но проехаться не представилось возможным((🙏
Отец купил мне в 93 году Иж Планета 5 с коляской. Мне было 14 лет. Продал я его(о чëм до сих пор жалею) в 2007 году. За это время накатал на нëм 28 тыщ. Из поломок один раз заменил тросик сцепления, несколько раз промывал карб., один раз менял задние тормозные колодки,несколько раз подстраивал зажигание,ну и менял масло в картере один раз за сезон. ВСË!
Что вместо него тогда взяли?
Дружище, скажи, что нибудь про regulmoto alien monster 300. Я задолбался ломать голову, брать или не брать😁
Все таки за 250к можно и японамаму взять 😁
Да ещё и технологии в новом мотоцикле всё-таки современные. Вы на старых японцах часто видите АБС и диодную оптику?
@Black Cat ну круто
На каждый товар свой купец )) спасибо за обзор )))
Очень интересная тема🔥
Спасибо за труды Лайкос. И подписка! Приятный голос все по существу адыкватное сравнение с фактами.
Здравствуйте ! Лайк однозначно! Вы очень позитивный человек! Видео 🔥
Как обычно, супер рассказал как есть на самом деле!!! Людям которые хотят сделать свой первый шаг в мото движение, будет полезно посмотреть этот ролик!!!👌👌👌
Молодец, красиво пояснил ! Лови подписку!
Затронута вечная тема... ))))
Всегда всеми просматриваемая на это наверное и расчет...
Правда на этот раз как-то очень субъективненько...
Полностью согласен .удачи
Что бы вы посоветовали взять как первый мотоцикл:bajaj pulsar ns200(2019) или kawasaki z250sl(2016)?
Если Кавасаки новый будет с салона то бери его если б/у то лучше баджик
Виктор привет. Думаю, надо все пробовать самому! Я вот был в начале в восторге от класса "чопперов " - круизеров, и до сих пор у меня Shadow750 Spirit. И нравится. Но понял что и быстрые манят и ... теперь ещё и Honda Хорнет 600 второго поколения, честный незадушенный...взжжжик пуля! А эндуро китайца взял третьим "чисто для Дачи, поля да лес" - не зашёл... вроде и довольно неплох, и ничего серьезно не ломается. Но не прут эмоции с него, как с поддельных елочных украшений ))) наверное дело в слабой мощности, 233 кубика воздушник даёт 15 сил всего и создаёт только иллюзию движения. Буду менять, а на что - пока не пойму... В подмосковии не так как в Украине - ездить за красотами на море и горы некуда... видимо останусь на асфальте- зачем внедорожник если пару раз по полю погонял, потом его и себя пару часов отмывал от грязи и поставил на прикол... (
Японские мотоциклы даже на свалках не ржавеют, а от Китайских наверное ничего бы и не осталось)) и да , езжу на 200сс китайце.
Китайские бренды производят моты отличного качества, не уступающие японцам, европейцам. У меня не так давно была великолепная .тайванская чекушка SYM Wolf T2. Качество потрясающее. Есть с чем сравнить - катался на однокубатурниках-япошках и на Дюке. Тайванский волк - шикарный агрегат! Максималку на родной передней звездочке брал 151 км/ч, на японской JT с большим числом зубьев - 157.
"Мотоцикл-это не машина"... по-моему, наоборот, машины умирают раньше. 10-15 лет мот вообще может быть целкой.
konskons74 согласен. Авто в любую погоду гоняют, ставят на воздухе без защит, соль зимой, разбитые дороги (на моте как то смотришь внимательнее на ямы и пр). Машина 15 лет часто уже хлам, а любимый мот что зимует в сухих условиях и его не насилуют уроды будет ухожен и свеж! К слову у меня и машина 2005 года, пробегу чуть более 100 (на работу не езжу - ДАЧА да по делам), и состояние как у многих после 5 лет езды )))
Очень понравилось видео и мнение!
Катаю свой четвёртый мотоцикл Honda Xr125l произведённый в Китае, брал б.у с маленьким пробегом 4100км, мот ходит хорошо, сейчас 23300км пробег, сменил 4 лампочки, на 18000км сменил цепь стоковую, и покрышки, один раз регулировал клапана. А вот дальнейшее повышение кубатуры то прийдется брать Китай но главное чтобы был клон хонды. Начинал с Китая, при прямых руках он будет ходить. Первый мопед kanuni delta 72cc потом мустанг мт200-7 и Honda cb125e и эти два мотоцикла одинаковые, на моем канале есть видео сравнение. Но Хонда во всем качественней сделана, если менять некоторые некачественные узлы мустанга на хондовские то будет ходить долго.
Можеш по возможности снять обзор на loncin cr4 250
За рулем мота с 9 лет. В 11 лет мой дядька подогнал мне первый скутер. И понеслась. За всю свою жизнь поменял более 4 китайцев. 3 скутера, один питбайк и тд. Сейчас мне 16 лет. Открыл категорию А1. Езжу на КТМе. Начинал с Китая. Он дал мне все нужные навыки. Как по управлению, так и по ремонту
Ухмыльнуло)))) ровных дорог🤙
V-STROM 1000 XT спасибо. Взаимно
Мой опыт владения китайским 200куб мотоциклом стелсфлейм. Худшего мотоцикла у меня не было. К мотору претензий нет. Но рама и подвеска на столько житкая. Что проще ездить на зефирке...или на мармеладке. Подшипники маленькие и хлюпенькие. Пластик говно. Минск во времена былой молодости рулился в разы лучше. Хотите брать мот, берите мотоцикл а не китайскую затычку.
Автор красавчик, в начале дал самый лучший совет! "Для начала просто начните ездить", а потом все остальное....
А що робить цей sky moto eagle (назва всишна) чопером?
Очень качественное видео, спасибо!
Буду брать в качестве первого мотоцикла китайца и ездить с удовольствием
Комментарий для поддержки канала :)