Den facegelifteten Focus als Kombi und in der Active Variante ist das Auto, für den wir (& unser Hund Murphy) uns schon länger interessieren 👌 Ist zwar etwas „old school“, aber jetzt endlich mal diese Internet Präsentation❗️ Motor passt auch ganz genau, also der Test kam wie bestellt und echt gut 👍 Der Preis ernüchtert aber doch ziemlich … ! Schauen wir mal. Danke für den Beitrag💥
Habe selber den VFL Active als Kombi und 182PS in Metropolis Weiß (schönste Farbe, die ich je hatte) hab den ziemlich Voll außer die beweglichen LEDs (mir haben die anderen LEDs mehr gefallen da wie Volvo). Beim neuen gefallen mit nur das neue Navi, aber die Motoren und der neue Schalthebel gehen gar nicht!
Was für,n schönes Auto, also ich war und werde immer focus fan sein hatte zwei mk1 und mk2 haben mich NIE im stich gelassen den tdci hab ich erst mit 586,000 km abgeben müssen wegen den injektoren, und immerhin den 1,8 16v hatt auch 328,000km gehalten. Und wegen dem plastik das ist der Active der soll leicht zu reinigen sein, und nunja das geht halt am besten bei plastik. Oh entschuldigt wollte kein roman schreiben. Ach egal, wünsch euch alles gute, und allzeit gute fahrt.🤗👍
Super gemacht. Bekomme nach 8 Jahren Kuga am Freitag meinen neuen Focus. Und nach diesem Video freu ich mich noch mehr darauf. Dankeschön für den tollen Test.
Hab den 23er Focus Turnier mit ST-Line und X Upgrade sowie den 1.0 Liter Ecoboost Mild Hybrid vor kurzem als Jahreswagen mit knapp 4400km Laufleistung erworben. Vorher hatte ich den 2013er Focus Titanium Limousine mit 1.6 Liter 150 PS Ecoboost und war erst im Zweifel ob mich der kleine Hybrid mit 155 PS genau so überzeugen würde. Muss aber sagen das ich das (für mich) neue Antriebskonzept überzeugen würde, Antwort definitiv JA. Und was den Platzgewinn gegenüber der Limo angeht tun sich da Welten auf. Einfach mal ein geiles Auto. L ist übrigens genial mein Junge, in der Stufe wirkt die Motorbr4emse stärker und lädt dabei auch noch die Batterie auf, zumindest in dem Opel Ampera, denke bei Ford läuft es ähnlich. An Jessi, Schaltwippen braucht kein Mensch (außer im Rennsport und bei Hobbyrennfahrern).
Hatte den Focus (Lim. ST) vor kurzem in Malle als Mietwagen. Hat mir super getauft, v.a. das große Display und die Sitze. Die Sitze sind an der Schulter gut ausgeformt für mich oft ein Problem bei Autositzen. Könnte gut mein nächster werden, allerdings als Kombi in der ST Version.
@@karstenseiche2147 wie meinst du das Karsten ? Hier biste doch 24/ 7 Mit Videos gefüttert.. Denk drüber nach der jan hat noch anderen scheiß in seiner Freizeit zu.. Z.b.
Danke für das Video! Ich fühle mich gut informiert. Aktuell habe ich den Vorgänger Active Kombi. Wirklich tolles Auto mit sehr viel Platz. Negativ im Vergleich zum Vorgänger ist, dass dieser hässliche Fahrstufen Hebel mit dem L ganz unten nun drin ist. Der kleine Drehregler war und ist klasse.
Moin moin zusammen. Unterscheiden sich die drei Ausstattungsvarianten Titanium, Active und ST eigentlich nur im Design der Front oder ist da noch was anderes?
Fahre den 1l mit 155 MHEV, 6 Gang, im vFl und ich find der geht ziemlich gut für seine 999cm³. Auch im Durchzug im 3. o. 4. Gang geht der schon, dank dem Starterriemengenerator fix nach vorne. Fahre im Stadtverkehr momentan mit 5.8L/100km und im Autobahn und Land geht auch schon ne 5.0. Und nein, ich bin nicht geschlichen 😁
Auf der Strecke wo ihr gefahren seit bin ich tag täglich gefahren...Mein Vater hat bei der Metro in Düsseldorf gearbeitet und ich bin jeden tag mit ihm mitgefahren... Fun Fact bei der Metro gab es als Firmenwagen den Ford focus mk2 bis zum mk3 facelift 😁
Gutes Review, gutes Auto. Schaltpaddels nutz ich nicht, weil nur Handschalter in die Garage kommen 😄. Beit AT Fahrzeugen nutz ich sie oft beim Abbremsen zum runterschalten, das mach mir die Automaten zu wenig. Der neue Focus gefällt mir sehr, deutliche Verbesserung zum vFl. Kritikpunkt wär die Klimabedienung und die Rasenmäher-Motoren. Würde aber ,wenn überhaupt, nur den ST nehmen, als Ersatz für meinen alten ST. Mein RS hingegen, lässt sich nicht ersetzen.
Ich finde es ist ein tolles Auto. Ich stehe grade vor der Wahl, entweder der Focus oder der Golf als neuer Dienstwagen. Ich tendiere zum Ford, allerdings ist mir aufgefallen das man hinter der ersten Sitzreihe das Sicherheitstrennnetz nicht anbringen kann. Was bringt dann die umklappbare Sitzbank, wenn kein Trennnetz verbaut werden kann. Oder habe ich was übersehen?
Doch kann man. Dafür muss man für 50 Euro Befestigungspunkte installieren. Steht so km Konfigurator und hat mir gestern auch der Ford Mitarbeiter so bestätigt. 👍
Lass die Finger vom Golf. Mein GTI weicht jetzt nach 10 Monaten für einen ST. Die Softwareprobleme beim Golf treiben mich an den Rand des Nervenzusammenbruchs
Schön das vorgestellt wird, aber was nützt das wenn man nach einer Bestellung im Januar heute (27.mai) immer noch keine Auslieferungstermin genannt wird. Aber es trifft wohl auf viele Modelle zu. Negativ bei dem Focus bleiben wohl die schlechten Sitze, die vom Vorfacelift übernommen sind. Da sollte Ford bei Opel oder VW Mal was abkopieren.
40 k für nen 1 Liter Dreizylinder. Das ist mal ne Ansage. Das Design ist nett, aber auch nicht besser als bei meinem I30 Kombi, die Fahrleistungen sind es auch nicht, und ich habe noch nen fein säuselnden 4-Zylinder, der allerdings nicht so sparsam ist. Platz ist klassenüblich, aber die fehlenden Tasten würden mich nerven. Hat er wenigstens LED und optionales Glaspanoramadach zum Öffnen? Wieviel kann er an den Haken nehmen? Schaltpaddels sind beim DCT ein Muß, ebenso wie adaptiver Tempomat. Zumindest Ersteres hat er leider auch nicht.
Darf ich fragen, warum? Ich stehe gerade zwischen dem Focus Turnier Active 155 PS Ecoboost und dem Corolla TS GR Sport 1,8 140 PS. Habe beide gefahren. Die Charaktere sind unfassbar verschieden.
@@TianChris_music ich fahre täglich Autobahn, oft mit Steigung...die ersten zwei Jahre hat es mir nichts ausgemacht, dass der Hybrid oft hoch dreht. In letzter Zeit nervt es mich. Die Drehzahl ist ja völlig von der Geschwindigkeit entkoppelt, sprich man kann 120/130 km/h auch mit 1.500 U/min fahren, wenn man dahin gleiten kann. Steigt man dann aber nur leicht auf das Gaspedal, ist die Drehzahl oben und dann aber wieder gleich unten. Wie soll ich sagen, die Drehzahl springt auf der Autobahn sehr spontan von niedrig auf hoch, von hoch auf niedrig. Somit ist für mich der eigentlich total entspannte Hybrid, auf der Autobahn aber Nerven aufreibend. Ist aber ein persönliches Ding. Für Stadt oder Landstraße ein Top Auto. Im Stau stehen und nur paar Meter dahinkriechen, ist mit dem Hybrid auch eine Wohltat :-)
@@rudolfj.3347 vielen Dank für den ausführlichen Erfahrungsbericht! Dieses „Hochdrehen“ des Motors empfand ich beim Corolla auch als etwas lästig. Da ich einigermaßen hügelig wohne, kam das auch auf Landstraßen häufiger vor. Auf der Autobahn würde mich das vermutlich richtig nerven 🤷🏼♂️ Da ich auch absoluter Tempomat-Fahrer bin und auch mit diesem herunter bremse, hat der Motor währenddessen auch aufgeheult, da er vermutlich die Motorbremse dazu nutzt. Mit Betätigung des Bremspedals blieb er dagegen ruhig. Der Focus ist komplett anders, viel quirliger, fahraktiver und weniger „Sofa“. Der Motor heult nicht auf und einmal in Fahrt ist er auch leise. Beim Anfahren brummt der Dreizylinder aber ganz ordentlich. Das passt super zum Puma, beim Focus fand ich es allerdings etwas aufdringlich. Beim Swace/Corolla hat man das Gefühl, ein sehr komfortables, großes und beschützendes Auto zu bewegen, der Focus wirkt deutlich handlicher, flinker und wuseliger, obwohl er etwa genauso groß ist. Muss man mögen! Er fährt im Vergleich unruhiger. Das 7-Gang DSG ist jedoch ein Gedicht! Das schöne bei Swace und Corolla war, dass sie mich - abgesehen von dem Aufheulen - entschleunigen, der Focus lässt meinen Blutdruck eher steigen. Er ist eine spaßige Fahrmaschine, fühlt sich aber nicht nach großem, komfortablen Kombi an. Das Infotainment Sync4 ist allerdings um Welten besser als bei Toyota/Suzuki. Der Verbrauch bei meiner Vergleichsfahrt lag mit 5,5 Litern einen Liter höher als beim Corolla mit 4,5 Litern.
Der FL Focus ist "nice" aber bitte zeigt den ST - sofern möglich. Ist schon eine andere Liga und ich bin am überlegen ... Golf GTi/R oder FL ST 2022 - Danke ;)
also der ST macht schon Spaß. Habe meinen letzte Woche bekommen. 3/4 Jahr gewartet und nun endlich ist er da. Automatik und voll Ausstatung. Kann ich nur empfehlen. Aber wenn du auf das geknattere vom Auspuff stehst dann brauchst du den als Handschalter. Der automatik hat das nicht. Das Sync 4 ist auch mega gut. Du darfst auch nicht vergessen das der Golf R rund 20.000€ teuerer ist (neu) als der ST
@@akj2086 fantastic rot. Mega Farbe mit schwarzen Akzenten und grauen Felgen sieht er richtig gut aus. Hatte 2012 schon mal nen normalen focus gehabt in candy rot. Deshalb auch die Wahl der Farbe. Grün ist mega aber wäre mir zu auffällig.
Was ich mich frage: "wieso haben sie die Wandlerautomatik gegen einen Doppelkuppler getauscht?" Ich fahre den Vor-Mopf als 1,0 8AT Turnier in Titanium Ausstattung mit 125 PS.
@@autonerd1991 Ich weiß nicht, ob es ein Rückschritt ist.. Aus Erfahrung kann ich sagen, dass die Schaltvorgänge der 8 Gang Wandlerautomatik, in Kombination mit dem 1,0 Turbo Dreizylinder, nicht sehr butterweich ist (km-Stand 9.000+). Ein Doppelkuppler schaltet mit dem gleichen Motor deutlich sanfter und besser. Eigenerfahrung mit einem Ford Puma mit gleichem Motor. Was die Haltbarkeit angeht, muss man abwarten. Aber die Wandlerautomatik gilt als sehr robust...
@@autonerd1991 Bei VW kommt es stark darauf an, ob du das 48V Bordnetz samt Mildhybrid hadt, oder nicht. Wenn ja, dann ist das DSG mittlerweile sehr gut und lässt sich problemlos fahren. Selbst das Anfahren klappt gut. Und die Schaltvorgänge nach dem Anfahren sind echt bombe und nahezu unmerklich. Verfügt der Wagen NICHT über das 48V Bordnetz, ist das Anfahren etwas ruckelig. Danach ist es aber echt gut. Die Erfahrung habe ich im Skoda Kamiq mit 1,5 Liter Hubraum und 150 PS, OHNE 48V Bordnetz gemacht. Anfahrt etwas ruckelig, aber danch... 👍
Leider bist du im technischen Sinne nicht der top Moderator. Voll einlenken beim stehenden Fahrzeug ist ein No-Go. Und das Schalten beim Automatik Getriebe heißt den Knopf drücken en von P zu R, danach den Knopf lösen. Dann sollten man auf D stehen bleiben und nicht auf L landen. Zw. N und D kann Mann ohne Sperrknopf arbeiten.
könnt ihr die Videos vielleicht in Verbrenner und Elektro unterteilen? Verbrenner interessieren mich nicht und da brauche auch keine Erinnerungen dafür
Ich fahre den Vorgänger und finde nicht das die Front besser als das Original also sein Vorgänger ist! Die Front des Vorgängers passt viel besser in das Gesamt Fahrzeug Konzept! Diese Front harmoniert nicht mehr zum Rest! Darum kommt dieser für mich und meiner Tochter nicht mehr in Frage! Meine Tochter fährt ebenfalls den Aktiv.
Meine ehrliche Meinung: Ein sehr langweiliges, altbackenes Auto. Alleine dieser riesige Schalthebel...🙄 Ich hab das Video trotzdem zu Ende geschaut, weil ich euch gerne sehe!😊 Aber auch dieses Auto wird seine Käufer finden!
Wird es ☝🏼😉 der Wählhebel ist groß ja… Macht aber nix. Sowohl das Karosseriedesign als auch das Design des Innenraums sowie der durchdachte Gepäckraum sind großartig. Nicht überladen aber dennoch wohnlicher als z.B. der fast schon sterile, bis zum geht nicht mehr reduzierte und arg kühle Innenraum eines Tesla. Das ist eben Geschmacksache… Gut, dass es für jeden etwas gibt 😊
Also ich muss ehrlich sagen da ich bei Ford arbeite ja es gibt viel Müll aber auch gute Autos hab ein Fiesta 2005 nur Probleme gehabt auch mein Kollege Fiesta 2019 bis jetzt nie
Komisch,alle wirklich ALLE waren Müll🤦🏻♂️Wenn sie doch alle Müll sind,wieso schaust du dir das Video an?!Hauptsache haten PS : Deine Geschichte würde glaubhafter rüberkommen,wenn es nicht gleich alle gewesen wären^^
Fahre den Fiesta ST Performance bin absolut zufrieden. Hatte nie Probleme. Tanke mittlerweile super statt Vpower und trotzdem steht jetzt bei mir im Schnitt 6,8 l trotz Panorama Dach. Fiesta ST Motor Top, Ausstattung Top, nie Probleme gehabt 32000 km gelaufen. Das einzige was ich zu bemängeln habe sind die RECARO Leder Sportsitze. Zu eng geschnitten und bietet somit wenig Komfort. Ansonsten top Auto der Ford Fiesta ST Performance. Also deine Aussage das alle Autos von Ford Müll sind ist Schwachsinn oder du hattest einfach ein Montagsauto.
Danke für den Beitrag! Hat Spaß gemacht. Über einer Vorstellung vom ST würde ich mich sehr von Dir freuen
Ich schau Mal, was sich machen lässt :)
Danke Paul
@@thecarcrashreview Oha, wäre echt MEGA!!!
Danke für die krasse Qualität eurer Videos es macht echt Spaß und ist interessant..!
Den facegelifteten Focus als Kombi und in der Active Variante ist das Auto, für den wir (& unser Hund Murphy) uns schon länger interessieren 👌
Ist zwar etwas „old school“, aber jetzt endlich mal diese Internet Präsentation❗️
Motor passt auch ganz genau, also der Test kam wie bestellt und echt gut 👍
Der Preis ernüchtert aber doch ziemlich … !
Schauen wir mal. Danke für den Beitrag💥
Habe selber den VFL Active als Kombi und 182PS in Metropolis Weiß (schönste Farbe, die ich je hatte) hab den ziemlich Voll außer die beweglichen LEDs (mir haben die anderen LEDs mehr gefallen da wie Volvo).
Beim neuen gefallen mit nur das neue Navi, aber die Motoren und der neue Schalthebel gehen gar nicht!
Was für,n schönes Auto, also ich war und werde immer focus fan sein hatte zwei mk1 und mk2 haben mich NIE im stich gelassen den tdci hab ich erst mit 586,000 km abgeben müssen wegen den injektoren, und immerhin den 1,8 16v hatt auch 328,000km gehalten. Und wegen dem plastik das ist der Active der soll leicht zu reinigen sein, und nunja das geht halt am besten bei plastik. Oh entschuldigt wollte kein roman schreiben. Ach egal, wünsch euch alles gute, und allzeit gute fahrt.🤗👍
Die Vorstellung vom ST sehr gerne 👍🏻
Super gemacht. Bekomme nach 8 Jahren Kuga am Freitag meinen neuen Focus. Und nach diesem Video freu ich mich noch mehr darauf. Dankeschön für den tollen Test.
Hab den 23er Focus Turnier mit ST-Line und X Upgrade sowie den 1.0 Liter Ecoboost Mild Hybrid vor kurzem als Jahreswagen mit knapp 4400km Laufleistung erworben. Vorher hatte ich den 2013er Focus Titanium Limousine mit 1.6 Liter 150 PS Ecoboost und war erst im Zweifel ob mich der kleine Hybrid mit 155 PS genau so überzeugen würde. Muss aber sagen das ich das (für mich) neue Antriebskonzept überzeugen würde, Antwort definitiv JA. Und was den Platzgewinn gegenüber der Limo angeht tun sich da Welten auf. Einfach mal ein geiles Auto. L ist übrigens genial mein Junge, in der Stufe wirkt die Motorbr4emse stärker und lädt dabei auch noch die Batterie auf, zumindest in dem Opel Ampera, denke bei Ford läuft es ähnlich. An Jessi, Schaltwippen braucht kein Mensch (außer im Rennsport und bei Hobbyrennfahrern).
Anhängerkupplung hast du nicht gezeigt?
Gerne den ST, für den interessiere ich mich sehr, vom Gesamtpaket mit vernünftigen Drehmoment und Leistung dann ein Top P/L wie ich finde
Ich hab in den Ford Focus gekaggert 😎👍🏻
Hi Jan & Jessi
ihr beide seid echt GOAT - eure Reviews machen richtig viel Spaß 😍😍😍
Hatte den Focus (Lim. ST) vor kurzem in Malle als Mietwagen.
Hat mir super getauft, v.a. das große Display und die Sitze. Die Sitze sind an der Schulter gut ausgeformt für mich oft ein Problem bei Autositzen.
Könnte gut mein nächster werden, allerdings als Kombi in der ST Version.
Sehr schönes Auto und super Beitrag
Danke Sven 🧡🫵
@@thecarcrashreview Hallo wieso gibst in you tube immer nur ab und zu ein video? ..trotz abonnement
Wie meinst du du das :)?
@@karstenseiche2147 wie meinst du das Karsten ?
Hier biste doch 24/ 7
Mit Videos gefüttert..
Denk drüber nach der jan hat noch anderen scheiß in seiner Freizeit zu..
Z.b.
Danke für das Video! Ich fühle mich gut informiert. Aktuell habe ich den Vorgänger Active Kombi. Wirklich tolles Auto mit sehr viel Platz.
Negativ im Vergleich zum Vorgänger ist, dass dieser hässliche Fahrstufen Hebel mit dem L ganz unten nun drin ist. Der kleine Drehregler war und ist klasse.
Der Hebel gibt es nur bei Automatikgetrieben mit Hybridantrieben. Bei dem Benziner ist es noch der Drehregler
@@philippgermann Danke für die Info!
Moin moin zusammen.
Unterscheiden sich die drei Ausstattungsvarianten Titanium, Active und ST eigentlich nur im Design der Front oder ist da noch was anderes?
Schöner Kombi 👌🏼
Fahre den 1l mit 155 MHEV, 6 Gang, im vFl und ich find der geht ziemlich gut für seine 999cm³. Auch im Durchzug im 3. o. 4. Gang geht der schon, dank dem Starterriemengenerator fix nach vorne. Fahre im Stadtverkehr momentan mit 5.8L/100km und im Autobahn und Land geht auch schon ne 5.0. Und nein, ich bin nicht geschlichen 😁
Und ich habe den 1.5 Liter Benziner mit 182ps und verbrauche im Schnitt 6.8 Liter 🤷♂️
Auf der Strecke wo ihr gefahren seit bin ich tag täglich gefahren...Mein Vater hat bei der Metro in Düsseldorf gearbeitet und ich bin jeden tag mit ihm mitgefahren... Fun Fact bei der Metro gab es als Firmenwagen den Ford focus mk2 bis zum mk3 facelift 😁
Alter Verwalter habe ich lange auf das Video gewartet. 😄
Und? Hat sich’s gelohnt?
Vllt nochmal einen st line vorstellen ? Da er bestimmt der meist gekaufte von allen ist ? Aber trz gutes Video 👍
Gutes Review, gutes Auto. Schaltpaddels nutz ich nicht, weil nur Handschalter in die Garage kommen 😄. Beit AT Fahrzeugen nutz ich sie oft beim Abbremsen zum runterschalten, das mach mir die Automaten zu wenig.
Der neue Focus gefällt mir sehr, deutliche Verbesserung zum vFl. Kritikpunkt wär die Klimabedienung und die Rasenmäher-Motoren. Würde aber ,wenn überhaupt, nur den ST nehmen, als Ersatz für meinen alten ST. Mein RS hingegen, lässt sich nicht ersetzen.
Che colore preciso è quello della prova?
Welche genaue Farbe hat der Proof?
Ich finde es ist ein tolles Auto. Ich stehe grade vor der Wahl, entweder der Focus oder der Golf als neuer Dienstwagen. Ich tendiere zum Ford, allerdings ist mir aufgefallen das man hinter der ersten Sitzreihe das Sicherheitstrennnetz nicht anbringen kann. Was bringt dann die umklappbare Sitzbank, wenn kein Trennnetz verbaut werden kann. Oder habe ich was übersehen?
Doch kann man. Dafür muss man für 50 Euro Befestigungspunkte installieren. Steht so km Konfigurator und hat mir gestern auch der Ford Mitarbeiter so bestätigt. 👍
Lass die Finger vom Golf. Mein GTI weicht jetzt nach 10 Monaten für einen ST. Die Softwareprobleme beim Golf treiben mich an den Rand des Nervenzusammenbruchs
Und warum soll ein active 1sek länger von 0 auf 100 brauchen?
Schönes Auto
Schön das vorgestellt wird, aber was nützt das wenn man nach einer Bestellung im Januar heute (27.mai) immer noch keine Auslieferungstermin genannt wird. Aber es trifft wohl auf viele Modelle zu. Negativ bei dem Focus bleiben wohl die schlechten Sitze, die vom Vorfacelift übernommen sind. Da sollte Ford bei Opel oder VW Mal was abkopieren.
Walking Tall
Mit Dwayne ..ist auch nice.
Peace Jan.
🧡✌️
Sind das LED Blinker an den Rückleuchten?
Ich glaube nicht
Wie heißt denn das Lied am Anfang?
Den Ford Focus gibt es auch als Hybrid Variante mit 7 Gang DSG und 155 PS.
heute hast du besondere Frisuren 😀
Hey Amigo. War mega windig. 🥹🍿
40 k für nen 1 Liter Dreizylinder. Das ist mal ne Ansage. Das Design ist nett, aber auch nicht besser als bei meinem I30 Kombi, die Fahrleistungen sind es auch nicht, und ich habe noch nen fein säuselnden 4-Zylinder, der allerdings nicht so sparsam ist. Platz ist klassenüblich, aber die fehlenden Tasten würden mich nerven. Hat er wenigstens LED und optionales Glaspanoramadach zum Öffnen? Wieviel kann er an den Haken nehmen? Schaltpaddels sind beim DCT ein Muß, ebenso wie adaptiver Tempomat. Zumindest Ersteres hat er leider auch nicht.
Danke
Vor zwei Jahren habe ich mich für den Suzuki Swace statt für einen Ford Focus Turnier Ecoboost 125 PS entschieden.
Hin und wieder bereue ich es.
Darf ich fragen, warum? Ich stehe gerade zwischen dem Focus Turnier Active 155 PS Ecoboost und dem Corolla TS GR Sport 1,8 140 PS. Habe beide gefahren. Die Charaktere sind unfassbar verschieden.
@@TianChris_music ich fahre täglich Autobahn, oft mit Steigung...die ersten zwei Jahre hat es mir nichts ausgemacht, dass der Hybrid oft hoch dreht. In letzter Zeit nervt es mich. Die Drehzahl ist ja völlig von der Geschwindigkeit entkoppelt, sprich man kann 120/130 km/h auch mit 1.500 U/min fahren, wenn man dahin gleiten kann. Steigt man dann aber nur leicht auf das Gaspedal, ist die Drehzahl oben und dann aber wieder gleich unten. Wie soll ich sagen, die Drehzahl springt auf der Autobahn sehr spontan von niedrig auf hoch, von hoch auf niedrig.
Somit ist für mich der eigentlich total entspannte Hybrid, auf der Autobahn aber Nerven aufreibend. Ist aber ein persönliches Ding.
Für Stadt oder Landstraße ein Top Auto. Im Stau stehen und nur paar Meter dahinkriechen, ist mit dem Hybrid auch eine Wohltat :-)
@@rudolfj.3347 vielen Dank für den ausführlichen Erfahrungsbericht! Dieses „Hochdrehen“ des Motors empfand ich beim Corolla auch als etwas lästig. Da ich einigermaßen hügelig wohne, kam das auch auf Landstraßen häufiger vor. Auf der Autobahn würde mich das vermutlich richtig nerven 🤷🏼♂️ Da ich auch absoluter Tempomat-Fahrer bin und auch mit diesem herunter bremse, hat der Motor währenddessen auch aufgeheult, da er vermutlich die Motorbremse dazu nutzt. Mit Betätigung des Bremspedals blieb er dagegen ruhig. Der Focus ist komplett anders, viel quirliger, fahraktiver und weniger „Sofa“. Der Motor heult nicht auf und einmal in Fahrt ist er auch leise. Beim Anfahren brummt der Dreizylinder aber ganz ordentlich. Das passt super zum Puma, beim Focus fand ich es allerdings etwas aufdringlich. Beim Swace/Corolla hat man das Gefühl, ein sehr komfortables, großes und beschützendes Auto zu bewegen, der Focus wirkt deutlich handlicher, flinker und wuseliger, obwohl er etwa genauso groß ist. Muss man mögen! Er fährt im Vergleich unruhiger. Das 7-Gang DSG ist jedoch ein Gedicht! Das schöne bei Swace und Corolla war, dass sie mich - abgesehen von dem Aufheulen - entschleunigen, der Focus lässt meinen Blutdruck eher steigen. Er ist eine spaßige Fahrmaschine, fühlt sich aber nicht nach großem, komfortablen Kombi an. Das Infotainment Sync4 ist allerdings um Welten besser als bei Toyota/Suzuki. Der Verbrauch bei meiner Vergleichsfahrt lag mit 5,5 Litern einen Liter höher als beim Corolla mit 4,5 Litern.
Der FL Focus ist "nice" aber bitte zeigt den ST - sofern möglich. Ist schon eine andere Liga und ich bin am überlegen ... Golf GTi/R oder FL ST 2022 - Danke ;)
also der ST macht schon Spaß. Habe meinen letzte Woche bekommen. 3/4 Jahr gewartet und nun endlich ist er da. Automatik und voll Ausstatung. Kann ich nur empfehlen. Aber wenn du auf das geknattere vom Auspuff stehst dann brauchst du den als Handschalter. Der automatik hat das nicht.
Das Sync 4 ist auch mega gut. Du darfst auch nicht vergessen das der Golf R rund 20.000€ teuerer ist (neu) als der ST
Ich habe ihn letzte Woche in Mean Green Metallic bestellt, auch Automatik. Mal gucken wie lange ich warten darf. Welche Farbe hast Du gewählt?
@@akj2086 fantastic rot. Mega Farbe mit schwarzen Akzenten und grauen Felgen sieht er richtig gut aus. Hatte 2012 schon mal nen normalen focus gehabt in candy rot. Deshalb auch die Wahl der Farbe. Grün ist mega aber wäre mir zu auffällig.
Bitte den skoda Karoq Facelift 4*4 Testen
Kommt!!!
ist cool, mit dem Tür-Kantenschutz kann man jetzt anderen Fahrzeugen seine Türe auf's Blech dreschen, einem selbst passiert ja nichts mehr 😅😅👍👍
Ford Focus ST auf jeden Fall vorstellen ist ein MUSS mit 280 PS :)))) Danke
Wir haben Ford schon geschrieben:)
Jessi im ST🥰
4:28 danke für die Erklärung bzgl der Varianten. Habe nie verstanden warum es active mit und ohne X gibt 😅
Ich hab’s immer noch nicht verstanden 😀🙋🏽♂️
nice car, too bad Ford stopped the production for this beauty :(
jessi hat ehrlich lieber das Video machen sollen 💀
Was ich mich frage: "wieso haben sie die Wandlerautomatik gegen einen Doppelkuppler getauscht?"
Ich fahre den Vor-Mopf als 1,0 8AT Turnier in Titanium Ausstattung mit 125 PS.
Hab ich mich auch gefragt, ein Rückschritt m.M.n. Ich denke es hat mir der Hybridisierung zu tun. Vorher gabs den mHEV ja nur als Handschalter.
@@autonerd1991 Ich weiß nicht, ob es ein Rückschritt ist.. Aus Erfahrung kann ich sagen, dass die Schaltvorgänge der 8 Gang Wandlerautomatik, in Kombination mit dem 1,0 Turbo Dreizylinder, nicht sehr butterweich ist (km-Stand 9.000+).
Ein Doppelkuppler schaltet mit dem gleichen Motor deutlich sanfter und besser. Eigenerfahrung mit einem Ford Puma mit gleichem Motor.
Was die Haltbarkeit angeht, muss man abwarten. Aber die Wandlerautomatik gilt als sehr robust...
@@stefanwiechmann4808 OK. Ich kenne nur den Doppelkuppler von VW, mit dem ich mich nicht so anfreunden kann. Aber Ford macht das vielleicht besser.
@@autonerd1991 Bei VW kommt es stark darauf an, ob du das 48V Bordnetz samt Mildhybrid hadt, oder nicht.
Wenn ja, dann ist das DSG mittlerweile sehr gut und lässt sich problemlos fahren. Selbst das Anfahren klappt gut. Und die Schaltvorgänge nach dem Anfahren sind echt bombe und nahezu unmerklich.
Verfügt der Wagen NICHT über das 48V Bordnetz, ist das Anfahren etwas ruckelig. Danach ist es aber echt gut. Die Erfahrung habe ich im Skoda Kamiq mit 1,5 Liter Hubraum und 150 PS, OHNE 48V Bordnetz gemacht. Anfahrt etwas ruckelig, aber danch... 👍
@@stefanwiechmann4808 Kenne nur Versionen ohne 48V. Audi A3 2.0 TFSI ist es OK aber nicht schön. VW T5 hat aber ne katastophale Anfahrschwäche.
Leider bist du im technischen Sinne nicht der top Moderator. Voll einlenken beim stehenden Fahrzeug ist ein No-Go. Und das Schalten beim Automatik Getriebe heißt den Knopf drücken en von P zu R, danach den Knopf lösen. Dann sollten man auf D stehen bleiben und nicht auf L landen. Zw. N und D kann Mann ohne Sperrknopf arbeiten.
Ich finde du bist nicht der perfekte Zuschauer. Im technischen Sinne :)
Jessy hätte ein RS gekauft, laut eigener Aussage: "aber nicht als Kombi !" ????? Genau....
Im Endeffekt richten sich mittlerweile alle nach den Modellen aus Korea.
Auch Ford?
125 PS Titanium, Handschalter, keine Hybrid, 6 Gang, kein Digitacho.
Bitte ein Test !
Danke
Der ST-Line mit DSG hat Schaltwippen, da ist auch das "L" durch "M" ersetzt.
könnt ihr die Videos vielleicht in Verbrenner und Elektro unterteilen? Verbrenner interessieren mich nicht und da brauche auch keine Erinnerungen dafür
Geht das irgendwie?
@@thecarcrashreview ich dachte das wäre so mit der Glocke "Alle" und "Personalisiert" aber das scheint doch nicht so zu sein. Egal ...
Ja. Es wird ja eh alles elektrisch. Hast also noch etwas Geduld :)?
Ziemlich nerviger Moderator
Ich fahre den Vorgänger und finde nicht das die Front besser als das Original also sein Vorgänger ist! Die Front des Vorgängers passt viel besser in das Gesamt Fahrzeug Konzept! Diese Front harmoniert nicht mehr zum Rest! Darum kommt dieser für mich und meiner Tochter nicht mehr in Frage! Meine Tochter fährt ebenfalls den Aktiv.
Ame khalid welcome to the
🧡
Drecks Motor Booster . 2.0 oder 2.3
Uberalles
Boah nach 2:40 min mit vorspulen muss ich das Video beenden, du bist so krass anstrengend 🤦🏽
Der Typ labert so wie er aussieht, also weg!
Ohne Jessi würde sich das niemand anschauen!!! Sorry ist so!
Warum?
Ich finde die optische Anmutung innen sowie außen sehr sehr plastikbetont. Wirkt wie Playmobil.
Entweder „Focus“ und „Becherhalter“ oder „Fouces“ und „Cupholder“ - Konsequenz ist wichtig im Leben ;-)
Ohje.
😀😀😀
Hilfe
Mit diesem Motor nein danke ich fahre über 2000km am Stück zu wenig Leistung und dann der Preis oje
Meine ehrliche Meinung: Ein sehr langweiliges, altbackenes Auto. Alleine dieser riesige Schalthebel...🙄 Ich hab das Video trotzdem zu Ende geschaut, weil ich euch gerne sehe!😊 Aber auch dieses Auto wird seine Käufer finden!
Danke. Freund. Liebe geht raus 🧡✌️
Wird es ☝🏼😉 der Wählhebel ist groß ja… Macht aber nix. Sowohl das Karosseriedesign als auch das Design des Innenraums sowie der durchdachte Gepäckraum sind großartig. Nicht überladen aber dennoch wohnlicher als z.B. der fast schon sterile, bis zum geht nicht mehr reduzierte und arg kühle Innenraum eines Tesla. Das ist eben Geschmacksache… Gut, dass es für jeden etwas gibt 😊
Naja Ford hat wohl die Zeit verschlafen. Ich finde ihn langweilig und altbacken. Praktisch mag er sein, mehr aber auch nicht. Schade.
Ich hatte in meinem Leben schon mehrere Fords, waren alle Müll.
Nie wieder Ford !!
Der größere Müll kommt aus Niedersachsen
Also ich muss ehrlich sagen da ich bei Ford arbeite ja es gibt viel Müll aber auch gute Autos hab ein Fiesta 2005 nur Probleme gehabt auch mein Kollege Fiesta 2019 bis jetzt nie
Komisch,alle wirklich ALLE waren Müll🤦🏻♂️Wenn sie doch alle Müll sind,wieso schaust du dir das Video an?!Hauptsache haten
PS : Deine Geschichte würde glaubhafter rüberkommen,wenn es nicht gleich alle gewesen wären^^
Fahre den Fiesta ST Performance bin absolut zufrieden. Hatte nie Probleme. Tanke mittlerweile super statt Vpower und trotzdem steht jetzt bei mir im Schnitt 6,8 l trotz Panorama Dach. Fiesta ST Motor Top, Ausstattung Top, nie Probleme gehabt 32000 km gelaufen. Das einzige was ich zu bemängeln habe sind die RECARO Leder Sportsitze. Zu eng geschnitten und bietet somit wenig Komfort. Ansonsten top Auto der Ford Fiesta ST Performance. Also deine Aussage das alle Autos von Ford Müll sind ist Schwachsinn oder du hattest einfach ein Montagsauto.