У меня на N52 тоже крышка на 1.4 кгс силы стоит заводская. Бачок с контрактной брал недавно с 2.5 мотора. Тоже самое 1.4 стоит. За видео спасибо. Все чётко и по делу.
Красавчик, по воздуху подсос походу , проверить можно через впуск сигаретой , а так у меня квкг мембрана порвана была . Свечи поменял ещё катушки может дергают , ошибка 2d06 .
@@Coffeemans Сколько на холостом показывает? Обычно много воздуха из-за съехавших фаз, но если учесть что на этом моторе вальватроник, он тоже под подозрением.
@Maxim Guskov На холостых показывает 18 кг/ч, что очень много. Причем, при прогреве к примеру на 60 градусах показывает правильно - 13,5 кг/ч. А при нагревании до 70 градусов начинает показывать 18 кг/ч... пока я не разобрался почему.
Все хорошо пол часа видео это норма ! Освяти плз проблему по лямбдам после катов, все по разному говорят , кто менять , кто что-то там прошивать на евро 2
У меня они просто отключены, блок двигателя их не учитывает. Что бы их отключить нужно (отключить их физически), удалить ошибки, сбросить адаптации и дать машине уснуть.
О, как на счет замера противодавления катализаторов???А не кажется ли вам совпадение ошибки по воздуху и удалённому фильтру??? Очевидно что всё показатели DME настраиваются под готовую систему всборе!
Ошибка и завышеные показатели по воздуху были с самого начала, затем я поменял прошивку на европейскую, затем удалил фильтр, затем поменял дмрв. Показания по воздуху все время были одинаковыми.
@@Coffeemans Если показывают больше чем положена, тогда возможно. насколько мне известно, При повреждении квкг, данные MAF не сильно меняются, бывает даже если мембрана квкг не порвана, она теряет свою форму, и не выполняет свои функции должным образом, тем самым начинает пропускать газы в пуск.
Сложно сказать, это болячка не только n52. Этот мотор в первые секунды после старта работает по дроссельной заслонке, а потом переходит на вальветроник...
Я подскажу!!! Это вальватроник! Либо электродвигатель изношенный либо бугеля постели впускного вала настолько притерлись с внешней стороны, и с внутренней образовался зазор (между валом и постелью),что DME ловит момент стабильности работы вальватроника. Зазор в 0.2 мм уже под замену ГБЦ (бугеля там не меняются), там очень точная настройка. Неравномерный износ обусловлен давлением пружин механизма изменения хода клапанов на впускной вал! Как-то так! Ну для профилактики промой заслонку дросселя и сделай его адаптацию.
@@user-fr8hf1kr2d все так, но сразу после старта мотор работает на повышенных оборотах и обогащенной смеси, и думаю в таком режиме ему намного проще работать нормально, чем уже прогретому на более низком ХХ. При этом мотор зачастую на хх после прогрева работает ровно, а перебои идут первые секунды работы мотора...
@@Coffeemans у меня эти дерганья на холодную пропали после замены электродвигателя на новый (VDO), но мне его пришлось тут же вернуть, т к он создавал странный скрип при провороте вала
@@user-lw4sc1qy6g Да это тоже верно.на крышке расширительного бачка есть клапан он тоже должен сбрасывать лишний воздух из системы. через крестик надо самому спускать воздух,а клапан на крышке работает сам автоматический на определённой давлений воздуха,и не надо каждый раз открывать капот
Класс! Заждались новых выпусков ))
Спасибо, приятно!😊
Канал очень крутой! Благодарность!!
Спасибо!
У меня на N52 тоже крышка на 1.4 кгс силы стоит заводская. Бачок с контрактной брал недавно с 2.5 мотора. Тоже самое 1.4 стоит. За видео спасибо. Все чётко и по делу.
Спасибо, интересно...
Молодец! Авто обретает вторую жизнь!
Спасибо!👍
Лайк и подписка, отличный канал👍
Спасибо!
О класс новый видосик, ща гляну под кофий
Ну если под кофий👍
лайк и удачи!
Спасибо!
И антифриз надо доливать до уровня когда помпа качает и после полной выкачки воздуха в системе.
Тоже переключатель света проваливается)
Это кто-то коленом по нему бахнул и ограничитель выломал)
Это я так понимаю только замена?
@@Coffeemans не разбирал, но думаю супер клей поможет)
@@tiktokthebest3400 понял, спасибо👍
Нормальная такая бэха))
Спасибо!
Красавчик, по воздуху подсос походу , проверить можно через впуск сигаретой , а так у меня квкг мембрана порвана была . Свечи поменял ещё катушки может дергают , ошибка 2d06 .
Спасибо. У меня наоборот показывает воздуха больше, чем должно быть...
@@Coffeemans Сколько на холостом показывает? Обычно много воздуха из-за съехавших фаз, но если учесть что на этом моторе вальватроник, он тоже под подозрением.
@Maxim Guskov На холостых показывает 18 кг/ч, что очень много. Причем, при прогреве к примеру на 60 градусах показывает правильно - 13,5 кг/ч. А при нагревании до 70 градусов начинает показывать 18 кг/ч... пока я не разобрался почему.
про тестО и разбор графиков поподробнее, спасибо
Постараюсь😉
Все хорошо пол часа видео это норма !
Освяти плз проблему по лямбдам после катов, все по разному говорят , кто менять , кто что-то там прошивать на евро 2
У меня они просто отключены, блок двигателя их не учитывает. Что бы их отключить нужно (отключить их физически), удалить ошибки, сбросить адаптации и дать машине уснуть.
Я изменений не заметил, главное что бы первые лямбды работали
Подскажи где заказывал циферблаты? У меня Е91 328xi из США 2012год. Хочу заменить шкалы, чтоб были только км/ч и второй чтобы темпу масла показывал.
Они сей час не работают, были в Харькове.
Как всегда интересно. 👍✌️На дизеле м57 е60 также прокачивается помпа?
Спасибо. Нет, на м57 такой помпы нет.
@@Coffeemans спасибо
Не за что, удачи👍
Кофеманыч здарова! С прошедшими! Где пропал?
Спасибо, взаимно! Нас тут снегом немного завалило😁
Это K&N фильтр, надо очистить и снова поставить на место
Та я его уже выбросил, поставил обычный новый
О, как на счет замера противодавления катализаторов???А не кажется ли вам совпадение ошибки по воздуху и удалённому фильтру??? Очевидно что всё показатели DME настраиваются под готовую систему всборе!
Ошибка и завышеные показатели по воздуху были с самого начала, затем я поменял прошивку на европейскую, затем удалил фильтр, затем поменял дмрв. Показания по воздуху все время были одинаковыми.
👍🏼👍🏼👍🏼
Спасибо👍
Надо было семерку брать🤩
Так и есть, буду искать семерку😉
@@Coffeemans е65?
Да, мне е65 нравится больше всех👍
Друг расскажи какой диагностической прогой ты пользуешься и через что подключаешься?
Пользуюсь inpa, ista, testo, подключаюсь через шнур k-d can
Привет 🖐️ у меня на е60 такой же угольной фильтр стоит😃
Машина из США?
Да!
Тоже двигатель n52
Ясно, наверное такое требование властей...
Ошибок небило
Ясно, спасибо
Привет,у меня такойже 90стик только на мехе,также дёргалась помогла замена катушки
Привет, спасибо, а ошибки какие нибудь были?
Если катушка, тем более когда уже аж до рывков, то ошибку покажет по-любому, в рейне, инпе.
У меня по ним пока ошибок не было, есть только по расходомеру, он показывает немного больше, чем есть и только после прогрева до 70 градусов🤔
Какой у Вас расход бензина по городу ?(328 3л мотор N полный привод у Вас ? ) ,
В городе бывает и 16 и больше
Крышка дизельная но Китай ставь оригинал !
А какая температура масло должна быть на n52?
На 10 градусов выше антифриза
Александ, может проблема в клапане квкг?
Дело в том, что расходомер показывает больше воздуха, чем есть на самом деле. При повреждении квкг должно же быть наоборот?
@@Coffeemans Если показывают больше чем положена, тогда возможно. насколько мне известно, При повреждении квкг, данные MAF не сильно меняются, бывает даже если мембрана квкг не порвана, она теряет свою форму, и не выполняет свои функции должным образом, тем самым начинает пропускать газы в пуск.
Нужна помощь,подскажите пожалуйста куда копать. При запуске двигателя на холодную плавают обороты 10-15 секунд... Потом все в норме bmw 325 e90
Сложно сказать, это болячка не только n52. Этот мотор в первые секунды после старта работает по дроссельной заслонке, а потом переходит на вальветроник...
Я подскажу!!! Это вальватроник! Либо электродвигатель изношенный либо бугеля постели впускного вала настолько притерлись с внешней стороны, и с внутренней образовался зазор (между валом и постелью),что DME ловит момент стабильности работы вальватроника. Зазор в 0.2 мм уже под замену ГБЦ (бугеля там не меняются), там очень точная настройка. Неравномерный износ обусловлен давлением пружин механизма изменения хода клапанов на впускной вал! Как-то так! Ну для профилактики промой заслонку дросселя и сделай его адаптацию.
@@user-fr8hf1kr2d все так, но сразу после старта мотор работает на повышенных оборотах и обогащенной смеси, и думаю в таком режиме ему намного проще работать нормально, чем уже прогретому на более низком ХХ. При этом мотор зачастую на хх после прогрева работает ровно, а перебои идут первые секунды работы мотора...
@@Coffeemans у меня эти дерганья на холодную пропали после замены электродвигателя на новый (VDO), но мне его пришлось тут же вернуть, т к он создавал странный скрип при провороте вала
@@Coffeemans а ошибка по воздуху какой код?
Ввт обслуживался ? Может он является причиной рывков 🤔
Может быть, а как его обслужить?
Во сколько обошлась машина если не секрет?
На сей час примерно в 7500
Так в чем была проблема этого двигатель? Почему был Дым когда она стояла на е60? КВКГ?
У этого мотора большой расход масла, у меня он сожрал почти 1л на 700 км😃
@@Coffeemans разве это много?
Мой n52b25 если лить 5в40 тоже жрёт 700г/1000
А какое масло вы льете? И какой на нем расход?
@@Coffeemans попробовал volf 5w50
Расход упал до 300-500г на 1000
Если лить 5в30 то расход 1-1.2/1000
@@Taras_3440 ясно, спасибо
Такая же проблема с пикселями на магнитоле…Подскажет кто как вылечить, не покупая другую?
Надеюсь подскажут бмв-шники решение😉
Проблема шлейфа дисплея венгерских магнитол. В инете кажется продается. Я купил б.у. магнитолу чешскую, за 25$, у них такой проблемы нет.
Спасибо, будем иметь ввиду такой вариант. А какие еще бывают производители?
@Инопланетянинкстати да, на е39 и е38 на хай-приборках же такое тоже было...
Должен же уже быть опыт у народа решения этой проблемы, но я как то не нашел пока.
А может из за того что фильтр один убрал,воздуха много?
Точно не из-за этого, ошибка была и до, и прошивку я залил европейскую, без этого всего...
Бачек "потик", это производитель бачка ?)
😄
Помпа сама должна вытравливать воздух в системе через крышку
рядом с крышкой есть крестик(на видео видно) ,это воздушный клапан. На время прокачки его надо выкрутить и воздух будет выходить через него
@@user-lw4sc1qy6g Да это тоже верно.на крышке расширительного бачка есть клапан он тоже должен сбрасывать лишний воздух из системы. через крестик надо самому спускать воздух,а клапан на крышке работает сам автоматический на определённой давлений воздуха,и не надо каждый раз открывать капот
Крышку надо проверять часто,если клапан перестанет работать антифриз стрельнет из слобого место по системе.
Надо глянуть, что то я не видел...