Une des dernières vidéos sur ma Hyundai Accent 2002 équipée du moteur #Damachu: changement des bougies d'allumage ⬇︎ 🎸🤘🔥 ⬇︎ Sur les moteur essence à injection indirecte "classique" il faut changer les bougies d'allumage en général tous les 30000 à 60000 km. Un excellent article pour comprendre l'allumage sur un moteur essence et le rôle des bougies: www.fiches-auto.fr/articles-auto/fonctionnement-d-une-auto/s-1506-l-allumage-d-un-moteur-essence.php Le seul outil indispensable est la sacro-sainte mallette à cliquets: gbrnr.com/gbWYhg Elle contient la douille spéciale pour changer les bougies d'allumage Ensuite pour bien faire un jeu de jauges d'épaisseur: gbrnr.com/WQpd9Z Pour le serrage: Clé dynamométrique 1/2" 13-210 Nm: gbrnr.com/f822yy Clé dynamométrique 1/4" 5-25 Nm: gbrnr.com/iFZXAV Pour y voir quelque chose: Lampe LED sous Capot: gbrnr.com/PmxbkW Pour travailler propre: Compresseur: gbrnr.com/KgRDJJ Soufflette: gbrnr.com/j3j2RK Produits: Dégrippant avec Tuyau Flexible: gbrnr.com/VO7tjs Graisse contacts électriques: gbrnr.com/avDscv Consommables: Papier essuie tout: gbrnr.com/Gcrozn Chiffons Microfibre: gbrnr.com/nbTbxk Sécurité personnelle: Gants jetables: gbrnr.com/aHu8yJ Lunettes de sécurité: gbrnr.com/RYtmjX Boite à outils avec tous les OUTILS et PRODUITS que j'utilise: 🧰 docs.google.com/spreadsheets/d/17x_JePhx5VsM3-OgpPtjhUDLiaLzYkM3STDf1Z8FvLs/edit?usp=sharing Ma caméra: amzn.to/2Uh7IaQ Micro cravate: amzn.to/2HB4YA6 Micro zoom: amzn.to/2Zt8o2z 🎼 Musiques GBRnR 🎵 gbrnr.com/yFYYHp 🎤 🎸 🤘🔥 Suivez GBRnR sur: facebook.com/gbrnr/ twitter.com/FrancoisGbrnr et gbrnr.com/ Contact: gbrnr.com/contact 🚫NE PAS CLIQUER SUR CE LIEN 😱❌ gbrnr.com/bRV7DX ❌ 😵 Les liens fournis vers les outils et produits peuvent être des équivalents de ceux utilisés dans cette vidéo. Ces liens sont des liens affiliés vers des sites partenaires comme Amazon.fr ou ManoMano.fr qui permettent à la chaîne Garage, Bagnoles et Rock’n Roll de percevoir une commission. Les vidéos de la chaîne Garage, Bagnoles et Rock'n Roll sont publiées pour simple but de divertissement. Son auteur ne saurait être poursuivi pour des mauvaises conséquences de l'utilisation par ses spectateurs de tout ou partie des informations qu'elles contiennent. Veuillez toujours porter des équipements de sécurité personnels lors de la réalisation de travaux de mécanique similaires. En cas de doute sur la dangerosité d'une opération, de ses conséquences ou de votre propre capacité à la réaliser faites appel à un professionnel.
Bonjour c'est n'importe quoi que tu raconte je suis mécanicien et il y a aucune raison logique pour ne pas le faire à la clé à cliqué ou tu confond cliqué et choc.
pas réveillé ce matin 🛌 .... sur la vidéo à 6:07 , j'ai cru voir une explosion 💣 dans le cylindre coté boite^^ .... Mais non mais non c'était juste François qui met une image subliminale 🤘🤘🤘🤘🤘
Merci beaucoup François, encore une vidéo bien motivante. J'ai passé plusieurs années à l'étranger, et rentre en France le mois prochain. Ayant toujours fait de la mécanique avec mon père depuis tout jeune, et son anniversaire arrivant, je vais lui offrir pas mal d'outillage (clé dynamo, presse d'atelier, cabine de sablage, ...) pour reprendre la mécanique avec lui. Maintenant il ne me reste plus qu'à trouver un projet sur lequel travailler... surement une veille voiture française des 60's. Merci encore pour toutes tes vidéos, très grande qualité, beaucoup de respect quant à ton travail, continue !
Des conseils toujours très utiles : le W40 dans le puit de bougie avant desserrage et le filet d'huile ou graisse au cuivre avant remontage . merci pour le conseil d'abaisser le couple de serrage de 5 NM environ . Merci François .😀
Salut moi perso je passe un peu de graisse de cuivre sur le filetage ça résiste à 1200 degrés pour les changer la fois d'après en principe ça va tout seul sur mon diesel et moto j'adore se que tu fait et de plus c'est toujours bien détaillée et expliqué
Oui d'habitude c'est comme ça que je fais: czcams.com/video/WVjysfJK7aQ/video.html Là je voulais montrer une version économique (je ne veux pas être accusé de faire acheter au gens un tube de graisse cuivrée juste pour des bougies) mais je n'avais pas pensé que l'huile résistait moins aux hautes températures...
Salut François ! Très bonne vidéo comme d'hab ! Quelques remarques : la graisse à contacts c'est complètement inutile : il y a 20000 V qui se trimbalent sur le contact de la bougie, ça passera de toute manière même si c'est oxydé ou sale, pas de souci à se faire. Par contre la saleté dans la tétine en caoutchouc peut nuire à l'isolement. Donc, ça doit être propre là dedans. Ensuite, l'huile moteur n'est pas ce qui se fait de mieux pour le filetage, la culasse est en alu et il faut tout faire pour éviter un grippage à ce niveau (qui pourrait avoir des conséquences graves au démontage) donc la graisse cuivrée ou graphitée est plus indiquée. Mais il faut en mettre TRES PEU ! J'emploie aussi du suif, qui a des propriétés anti-grippantes sur l'alu (aucune explication, mais fait d'expérience bien connu des outilleurs dans l'industrie) Enfin, il vaut mieux régler toujours l'écartement des électrodes au minimum (0.9 à 1 mm) parceque cet écartement va augmenter avec l'usure. Et on peut (doit) changer les bougies plus souvent (20000 km max) on récupère facilement le prix des bougies par l'économie d'essence qui résulte d'un meilleur allumage. Il faut insister sur la nécessité de monter le type de bougies EXACT, et pas une équivalence foireuse. Le constructeur du moteur sait exactement le type de bougie qui donne les meilleurs résultats, beaucoup plus sûrement que le vendeur du magasin qui cherchera à vendre ce qu'il a en stock pour ne pas perdre sa commission sur la vente.
ne perd pas de vue qu'il ajoute souvent des choses pas très utile qui finisse en lien dans sa description . ce sont des liens affiliés ..il fait des tunes grâce a ca ,) et ne pas perdre de vue que c'est aussi grace a ca aussi qu'il nous offre de bonnes videos , tout travail merite salaire ;)
Hello Kevin ! La graisse céramique ne m'inspire pas tellement. Je pense que c'est abrasif pour l'aluminium... J'aurais plus confiance dans la graisse graphitée, parceque le graphite est connu pour garder ses propriétés lubrifiantes pendant de très longues périodes malgré la chaleur. Et le graphite n'est absolument pas abrasif. La recette plus que centenaire de la graisse Belleville qui a très largement fait ses preuves est : mélange de graphite en paillettes et suif. Le graphite et le suif sont tous les deux d'excellents protecteurs contre l'oxydation (aussi bien du fer que de l'alu). .
- Il faut lubrifier la partie céramique légèrement à la pâte cuivré ou la graisse bougie d'allumage de chez Beru. Cela empêche les microfissures dans la tête du câble d'allumage et facilite le démontage des câbles. - Sur un moteur essence on ne lubrifie pas la partie filetage à contrario d'une bougie de préchauffage. -Le couple de serrage peu varié selon le fabricant de la bougie (les bougies sont des pièces de precision, elles ne se serrent qu'au couple!!!) Bien vu le fait d'avoir contrôlé l'ecartement même s'il était bon. Toujours contrôler son code moteur avant de commander la bougie pour s'assurer de la compatibilité comme tu as dis. C'est hyper important. (Encore bravo pour le travail effectué sur ce moteur franchement respect!!)
oui il faut graisser un peu le filetage ca evite que ca grippe et c'est plus facile pour demonter la fois suivante. moi j'utilise du bardhal pate de montage ceramique. le top.
Je ne vois pas pourquoi on ne graisse pas les bougies d'allumage, dès lors que la corrosion electrolytique alu/acier est aussi présente pour ce type de bougies.
@@gilloup9672 la bougie ne risque pas de gripper sur un moteur dès lors qu'elle est serrée au couple car le couple de cisaillement est supérieur au couple de serrage. Dans mes cours cela était bien précisé pour une bougie d'allumage qu'on ne graisse pas. Et beru prévoit 2 type de graisse de montage bougie. Une d'allumage qui stipule qu'on ne peut l'utiliser que sur la partie céramique. Une de préchauffage qui stipule qu'on ne peut l'utiliser que sur le filetage. Dernièrement, le couple de serrage sera faussé si on graisse le filetage et François le précise aussi et il a bien raison. Le couple est ultra important pour le véhicule essence!!! Je suis spécialisé dans l'entretien de véhicule donc n'hésite pas si tu as une question. A+
super vidéo ! personnellement je pense que même si ce n'est pas compliqué de changer des bougies d'allumage, tout le monde ne sait pas forcément comment faire, voilà voilà !
J'adore les vidéos sur la Hyundai accent car j'en ai une et ces vidéos vont beaucoup m'aider. Mais les pièces sont pas faciles à trouver surtout à la Réunion
Haha moi je connais quelqu'un qui n'a jamais changer ses bougies et qui ont fait quasiment 150000km avant de casser ! Très bonne vidéo et c'est sympa de la regarder avec une tartine de confiture et du bon café 😂
Salut François merci d’avoir fait gagner ton nouveau morceau avec le concours de la Hyundai elle est vraiment au top sinon à quand une vidéo avec la Tesla?
Salut François. J'adore tes vidéos Esque tu peux nous faire une demo d'un decalaminage moteur avec les kit vendu sur le marché je suis sûr que sa intéressera du monde. Merci pour tout.
Je pense qu'aucun ne fonctionne vraiment, maintenant je peux me tromper. Pour moi quand un moteur est calaminé au point que ça devienne un problème le seul moyen est de le décrasser à la main czcams.com/video/M0XJVa6M4Cg/video.html
Tu a peux raison malheureusement. C'est pour ça qui faut faire un vraie test, ya le decalaminage qu'ils propose dans les garage à l'hydrogène, ya un genre d'infusion de produits chimique etc... j'aimerai bien encore croire qu'il est possible de decrasser un moteur sans le démonter entièrement.
Salut François, tu peux aussi utiliser un disque angulaire de serrage, que tu graisses ou non ton filtage, l'angle de serrage, exemple 90 degré restera le même contrairement à une clé dyna si tu dois serrer par exemple à 25nm, forcément avec de la graisse c'est comme si tu serrais plus.
Salut François, Petit conseil au remontage : appliquer de la graisse cuivrée sur le filet.. et non de l’huile moteur! L’huile va bruler et calaminer, rendant difficile le démontage .. là où la pâte de montage restera intact (supporte plus de 1000°C et ne s’altère pas dans le temps). 👌🏻
Oui d'habitude c'est comme ça que je fais: czcams.com/video/WVjysfJK7aQ/video.html Là je voulais montrer une version économique (je ne veux pas être accusé de faire acheter au gens un tube de graisse cuivrée juste pour des bougies) mais je n'avais pas pensé que l'huile résistait moins aux hautes températures...
On ne peut pas penser à tout ;) Il vaut presque mieux monter les bougies « sèches », ou au degrippant .. qui lui est très fluide est à 90% composé de fioul.. ☝🏻
Super vidéo, surtout ne pas serré comme un attardé, j'ai eu la surprise sur mon alfa 147 d'avoir le filetage en bas et que le corps de la bougie qui remonte et si on sait pas comment s'y prendre ça peux être un allé pour un decullassage , ou pour rayé son cylindre, dans le cas où le filetage reste visser et que le corps est sortie le mieux et de choper l'intérieur du filetage avec un torx et tourné (en dévissant surtout) et surtout passé un doigt aimanté dans le cylindre car en général y'a un morceau de filetage a l'intérieur voilà pour l'astuce
Salut François j'adore toujours autant tes vidéos. Et j'aime aussi ton dernier single... il dechire ! A ce propos tu pourrais mettre en ligne les paroles ?
Super vidéo comme dab ! Petite question de débutant : est ce que c'est envisageable de serrer les bougies avec une clé à cliquet (sans regarder précisément le couple de serrage) ?
salut François, cool d'avoir posté une vidéo le dimanche, par contre je te conseille pas de lettre d'huile ou autres graisses qur les bougies car avec la chaleur ça risque de brûler et de bloquer ta bougie dans la culasse
Oui d'habitude j'utilise de la graisse cuivrée: czcams.com/video/WVjysfJK7aQ/video.html Là je voulais montrer une version économique (je ne veux pas être accusé de faire acheter au gens un tube de graisse cuivrée juste pour des bougies) mais je n'avais pas pensé que l'huile résistait moins aux hautes températures...
François, n'oublie pas de dire aux gens qu'il faut vérifier la hauteur de la bougie pour la partie qui s'enfonce dans le puits, c'est le principal. Sinon, il faut caler avec des rondelles mais ce n'est pas le top! Il ne faut surtout pas que la bougie tape sur le piston. Maintenant, tellement de références compatibles sont vendues, on ne trouve plus forcément les bougies de la marque pour les vieilles voitures. Donc, mieux vaut vérifier.
Oui 👍 Quand j'avais acheté ma Ford Mustang en 2011 elle avait un problème d'allumage. J'ai trouvé d'où cela venait: les bougies qui étaient dedans étaient trop courtes, l'étincelle se faisait trop en retrait et la combustion était mauvaise. J'ai importé des bougies pour ce moteur des U.S. et les ai changées et depuis le moteur tourne nickel 🙂
Ce type est fou mais génial ! Merci pour cette petite vidéo du dimanche :) D'ailleurs, est-ce que tu as réussi à régler ton problème de voyant que tu as eu quand tu es allé dans le Nord ?
Très bon montage moi mon agila est de 2002 finition city d'un beau vert Halloween 2018 capteur pmh a changer ça surprend beaucoup quand tu perd de la puissance et que le moteur tourne sur 3 cylindre et février dernier le jour de mon anniversaire les 4 bougie et la bobine d'allumage à changer suite à une bougie de morte et la a seulement 246000km pompe à eau tendeur de chaîne hc donc changement du kit chaîne pompe galet tendeur et courroie accessoire je l'aime ma pomme verte 😊
oui, ils sont là: www.amazon.fr/gp/product/B07CZ2TYVC/ref=as_li_ss_tl?ie=UTF8&psc=1&linkCode=sl1&tag=gbrnr0c-21&linkId=f2456887373d3a7284b26e3b1c50059b&language=fr_FR
Garage, Bagnoles et Rock'n Roll alors françois nous sommes à 400 de l usine les images à là tel non rien à voir dans la réalité l incendie à 3 h 30 on se croyait en plein jours les explosions mon rappeler les mines en afrique et vietnam et une chaleur intense mais un bon dieu nous as protéger c est le vent il a été avec nous pendant les deux jours alors notre chère préfet qui annonce aucune toxicité mon cu sur 130 oiseaux que je nourrissais pilafs rouges gorges mésanges et autres ils sont plus que 40 cherchez l erreur et je peut te dire que dans rouen et alentours une odeur huile brûler et sa nous piques yeux et gorges même les journalistes de nôtres station FR3 sont tomber malades vomissements mot de tête voilà se que on nous cache bon dimanche et vive rock end roll
Rholala... Je ne suis vraiment pas bien réveillé xD, voyant que tu as allumé une allumette et que tu mettais blague nul, je ne comprenais pas, je suis partit dans un délire ou tu as fait une référence a la musique "Allumer le feu" pour que l'on comprenne que le gars qui l'avait gagné s'appelait Johnny et que tu voulais juste nous le faire comprendre :| Faut que je dorme un peu moi car partir si loin c'est plus possible :x xD
CZcams a resserré ses conditions: tout produit dont la marque est visible peut être considéré comme du placement de produit et doit être donc clairement annoncé. Je n'ai pas de partenariats avec les marques et je ne souhaite pas polluer mes vidéos avec des bandeaux qui disent si c'est sponsorisé ou non donc je cache les marques. Pour la C6 je pense commencer d'ici un mois 🙂
Dommage parce que très intéressant, j’avais commandé la même Clés Dynamo justement parce que tu l’utilisais dans tes vidéo Et que tu en disais que du bien. Je précise que je suis très content de cette clés pour un usage de bricoleur amateur Un rapport qualité prix correct impatient de voir la suite de tes aventures Bonne fin de week-end
Ça doit être dû aux nouvelles normes CZcams. Il considèrent qu'à partir du moment où tu mentionne un produit ou que tu montre un produit, même de manière involontaire, dans le doute c'est du placement de produit et que tu es censé le dire et/ou l'afficher. A défaut tu es démonétisé voire bloqué. François, comme d'autres, ne voulais sans doute pas s'embêter avec ça et a donc décidé de cacher toutes les marques.
En effet, CZcams a resserré ses conditions: tout produit dont la marque est visible peut être considéré comme du placement de produit et doit être donc clairement annoncé. Je n'ai pas de partenariats avec les marques et je ne souhaite pas polluer mes vidéos avec des bandeaux qui disent si c'est sponsorisé ou non donc je cache les marques.
Petite astuce pour certaines voitures : J'en ai chié pour retirer les bobines d'allumage sur mon 1.8L TFSI... Le moteur "chaud" c'est mieux pour cette opération.
taper avec la paume meilleur solution pour souffrir plus tard de douleur voire pire pour info moteur chaud les bougie ce desserre facilement pas grave juste être prudent au serrage
Salut Francois j’ai encore regardé cette vidéo car j’ai un problème de bougie! La porcelaine tourne indéfiniment quand j’essaye de la viser ou de la devisser!!! Même référence de plusieurs bougie et même soucis et des ratés de combustions. Est ce normal que la porcelaine ne soit pas fixe ?
Je l'ai fait sur ma 2008 il y a quelques temps, avec la même clé Tacklife, sauf que j'ai fait le boulet : j'ai lu coté FP et pas du coté Nm... Je m'en suis rendu compte plus tard en revoyant la clé. Elles sont trop serrées, mais j'ai pas osé y retoucher :/
Oui d'habitude j'utilise de la graisse cuivrée: czcams.com/video/WVjysfJK7aQ/video.html Là je voulais montrer une version économique (je ne veux pas être accusé de faire acheter au gens un tube de graisse cuivrée juste pour des bougies) mais je n'avais pas pensé que l'huile résistait moins aux hautes températures...
Oui d'habitude j'utilise de la graisse cuivrée: czcams.com/video/WVjysfJK7aQ/video.html Là je voulais montrer une version économique (je ne veux pas être accusé de faire acheter au gens un tube de graisse cuivrée juste pour des bougies) mais je n'avais pas pensé que l'huile résistait moins aux hautes températures...
J4aime toujours autant le ton donné à ta chaine :) Et sinon c'est ta loupiotte fixée au capot qui m'interesse moi. Si jamais tu te souviens où tu l'a achetée... Je suis preneur merci ;)
oui elle est là: www.amazon.fr/Philips-LPL45X1-Baladeuse-Hybride-Aluminium/dp/B0742HPHFY/ref=as_li_ss_tl?ie=UTF8&linkCode=sl1&tag=gbrnr0c-21&linkId=bfffc82bf382a13bcdddf04e56bd89ad&language=fr_FR
Elle est dispo ici: www.amazon.fr/Philips-LPL45X1-Baladeuse-Hybride-Aluminium/dp/B0742HPHFY/ref=as_li_ss_tl?ie=UTF8&linkCode=sl1&tag=gbrnr0c-21&linkId=b89783118dd43d8efe86400f8b9b7fdd&language=fr_FR Et oui j'en suis content 🙂
Salut francoi jaimerai beaucoup te rencontrer et i possible.faire une video.ensemble je sui sur le conte de mon beau frère se n'est pas mon nom a tu une adresse mp stp merci continue a me faire rever avec tes tuto meca moi ma passion cest la meca merci beaucoup
François, petite question : sur ma petite Fiesta de 2003, essence bien sur hein 🤪, les puits baignent un petit peu dans l’huile. J’ai changé mes bougies il y a 6 mois et j’ai pas de souci à l’utilisation mais quid du long terme? Qu’est ce qui provoque ça? Je te remercie par avance!
il y a eu peut-être un peu d'huile renversée sur le côté du trou de remplissage lors d'une vidange ? Sinon c'est pas gênant, au moins ça ne rouillera pas.
C’est vrai ! Ça ne rouillera pas, et j’avais pas pensé à ça, c’est fort possible qu’avant qu’elle ne soit à moi, des mécanos ont pas dû faire dans la dentelle, merci pour ta réponse et à bientôt
Un clé dynamométrique avec une très large plage, ça me fait penser aux objectifs photo à très large plage de focales, souvent ils sont moyens presque partout, et mauvais à quelques focales. La clé dynamométrique n'est peut-être pas si précise à tous les couples, ça reste mieux que le pif intégral, mais il y a peut-être des différences de 10, 20 ou 30% sur le couple réel qui est appliqué qui sait !
@@gbrnr Oui, le certificat fourni est un peu rassurant. Ça pourrait être amusant de vérifier par soi-même dans les conditions réelles d'usage si le couple est globalement respecté. Ça peut peut-être se faire avec un peu de quincaillerie pour transformer la rotation en translation, et ensuite mettre du poids qui lutte contre la translation ( un récipient d'eau par exemple ) et voir quand la clé est censée pouvoir lever la charge ou pas dans la théorie, et comparer avec les expériences pratiques.
Salut François ! C'est toujours le même mallette à cliquet que tu as depuis le début ? Parce que moi, et bien que je sois extrêmement soigneux avec et que je bricole dix fois moins que toi, j'ai réussi à l'abimer et à perdre deux embouts. Et autre question, puisque j'ai aussi de vieilles bagnoles (renault 19, peugeot 106 et Kia besta), j'ai parfois du mal à trouver des pièces, notamment pour le Kia Besta (relativement vieux, peu connu, mais que j'ai envie de restaurer). Tu trouves tout sur les sites connus (oscaro, auto doc, etc) ou tu as des fournisseurs obscurs dont tu as juré de garder l'identité secrète ? Et continue à t'éclater dans tes intros, c'est génial.
Oui c'est toujours la même 🙂 j'en suis content elle est encore trouvable ici: gbrnr.com/E5xD6s sinon un équivalent là: gbrnr.com/gbWYhg Et pour les pièces oui c'est vrai que parfois c'est galère. Pour tes françaises il y a les casse auto, pour la Kia regarde sur xexpress.fr
Oui d'habitude j'utilise de la graisse cuivrée: czcams.com/video/WVjysfJK7aQ/video.html Là je voulais montrer une version économique (je ne veux pas être accusé de faire acheter au gens un tube de graisse cuivrée juste pour des bougies) mais je n'avais pas pensé que l'huile résistait moins aux hautes températures...
4:59 Etant donné qu'il y a un joint au niveau du filetage, est-il possible de démonter des bougies juste pour vérifier leur état et de les remettre en place sans changer le joint ?
Bonjour , ce matin j'ai perdu le contrôle de ma voiture ( pas de casse) mais frein et pneu neuf .mais je cherche d'ou ca pourrais venir j'ai vérifier mes cardan et sous le soufflet droit j'ai l'impression que c'est gras mais je ne vois pas de coupure d'huile quelqu un pourrais me donné des indice ou chercher ?
Bonjour, Tes vidéos sont très instructives mais je me pose une question. Il est possible de réaliser tes manipulations en se passant de compresseur et de clé dynamométrique ?
c'est mieux de l'avoir mais,je pense pas que tous ceux qui changent leurs bougies aient une clé dynamométrique et pas forcément non plus de compresseur
Bonjour François, il vas falloir que je pense a faire les miennes donc car j'ai ma Corsa depuis février 2005 130 000k m bientôt et c'est toujours les bougies d'origine .Pas serieux quand meme!!Promis demain je me decide a aller en chercher .
Si c'est des long life ça va. J'ai des long life d'origine sur l'Agila qui a 204000 km ! Je vais les changer bientôt... (donc encore une vidéo sur les bougies)
Oui c'est des longs avec deux électrodes, bien sûr entre deux j'ai quand même pris le temps de les nettoyer et elles sont toujours en parfait états du moins visuellement .C'est un moteur Twinport mais ne me demande pas ce que c'est car moi-même je n'en sais rien et par la même occasion si toi de ton coté tu le sais merci de me renseigner lol!
@@gbrnr Super merci de ta réponse, par contre quand j'ai installé mon kit fermeture centralisée j'ai du démonter les portières et les boulons allaient parfaitement avec ma boîte à douille en métrique donc je suppose que au niveau de la visserie du moteur ce sera la même chose ? sinon va falloir que j'achète une caisse en métrique et une en impérial ;(
Bien reçu pour les bougies 👍 Mais personne la gagne ? Ou c'est une ancienne vidéo en stock ? Et au passage le rodius et la C6 ? C'est bientôt la reprise ? 🤔
t'as la vidange liquide de refroidissement batterie et huile de réducteur à faire obligatoirement chez tesla sinon la garantie saut direct si je me souviens bien, donc tu peux pas le faire toi même. Pour le liquide de frein par contre j'ai pas le souvenir qu'il y est de contrainte. Dans le réducteur il me semble que c'est de l'huile type "boite auto" de haute qualité, mais je pense qu'il font du forcing pour l'entretien chez eux pour faire des retex sur l'usure etc vu que tout est monitoré par la voiture sur son utilisation. Ca leur permet de revoir des trucs pour les versions suivantes. Après ca reste assez limité à coté de l'entretient d'un véhicule thermique évidement. Et qui dit moins de pièces dit aussi moins de risque de panne.
Bonjour bonne vidéo comme toujours! Pour une voiture diesel, peut on mettre du wd40 un soir au niveau des bougies, le lendemain matin rouler et au soir remettre du wd40 et ça pendant quelques jours ? Y a t il un risque pour le moteur si du wd40 se mélange avec le carburant ou s'il va dans le moteur ? D'avance merrci
Pas de risque ça ne pénétrera pas dans le moteur mais il ne faut pas en mettre trop. Attention pour les bougies diesel c'est différent, j'ai une vidéo là dessus: czcams.com/video/6l_fG9y4KC0/video.html
ça restera toujours un mystère pour moi le coup du "je vais serrer moins fort car j'ai lubrifié le pas". Si la clé elle claque à 25nm, avec ou sans graisse, je vois pas pourquoi on serait à plus de 25nm... C'est une réelle question
salut François bonne video par contre il faut dire que les premier kilomètre le temp quelle chauffes il ne faut pas trop etre brutale car elle peuvent claquer
Sauf que quand t’as le câble au dessus du puits c’est pas pratique du tout. Il a raison de le faire comme ça, ça évite les accidents idiots. Toujours travailler en zone propre et dégagée! 🤟🏻
Une des dernières vidéos sur ma Hyundai Accent 2002 équipée du moteur #Damachu: changement des bougies d'allumage
⬇︎ 🎸🤘🔥 ⬇︎
Sur les moteur essence à injection indirecte "classique" il faut changer les bougies d'allumage en général tous les 30000 à 60000 km.
Un excellent article pour comprendre l'allumage sur un moteur essence et le rôle des bougies:
www.fiches-auto.fr/articles-auto/fonctionnement-d-une-auto/s-1506-l-allumage-d-un-moteur-essence.php
Le seul outil indispensable est la sacro-sainte mallette à cliquets:
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Elle contient la douille spéciale pour changer les bougies d'allumage
Ensuite pour bien faire un jeu de jauges d'épaisseur:
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Pour le serrage:
Clé dynamométrique 1/2" 13-210 Nm: gbrnr.com/f822yy
Clé dynamométrique 1/4" 5-25 Nm: gbrnr.com/iFZXAV
Pour y voir quelque chose:
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Pour travailler propre:
Compresseur: gbrnr.com/KgRDJJ
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Ma caméra: amzn.to/2Uh7IaQ
Micro cravate: amzn.to/2HB4YA6
Micro zoom: amzn.to/2Zt8o2z
🎼 Musiques GBRnR 🎵 gbrnr.com/yFYYHp 🎤 🎸 🤘🔥
Suivez GBRnR sur:
facebook.com/gbrnr/
twitter.com/FrancoisGbrnr
et gbrnr.com/
Contact: gbrnr.com/contact
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Veuillez toujours porter des équipements de sécurité personnels lors de la réalisation de travaux de mécanique similaires. En cas de doute sur la dangerosité d'une opération, de ses conséquences ou de votre propre capacité à la réaliser faites appel à un professionnel.
C' est pas bon de serré la bougie au cliquet
Bonjour c'est n'importe quoi que tu raconte je suis mécanicien et il y a aucune raison logique pour ne pas le faire à la clé à cliqué ou tu confond cliqué et choc.
Moi sur ma deuch je fais pas au cliquet mais avec une clé à bougie
Oui mais ont à des douilles à bougie une de 16 et une de 21 avec le caoutchouc à l'intérieur il faut rentrée dans l'air moderne !
@@sylvainpoot5851 oh c bon
pas réveillé ce matin 🛌 .... sur la vidéo à 6:07 , j'ai cru voir une explosion 💣 dans le cylindre coté boite^^ .... Mais non mais non c'était juste François qui met une image subliminale 🤘🤘🤘🤘🤘
j'y ai cru aussi ! lool
MisterGilSand j’ai eu peur aussi xD
😂😂😂😂😂😂😂
Merci beaucoup François, encore une vidéo bien motivante.
J'ai passé plusieurs années à l'étranger, et rentre en France le mois prochain. Ayant toujours fait de la mécanique avec mon père depuis tout jeune, et son anniversaire arrivant, je vais lui offrir pas mal d'outillage (clé dynamo, presse d'atelier, cabine de sablage, ...) pour reprendre la mécanique avec lui. Maintenant il ne me reste plus qu'à trouver un projet sur lequel travailler... surement une veille voiture française des 60's.
Merci encore pour toutes tes vidéos, très grande qualité, beaucoup de respect quant à ton travail, continue !
Super cadeau pour ton père et super projet ! 😃👍
Petite vidéo le dimanche matin ça c'est vraiment sympa
Des conseils toujours très utiles : le W40 dans le puit de bougie avant desserrage et le filet d'huile ou graisse au cuivre avant remontage . merci pour le conseil d'abaisser le couple de serrage de 5 NM environ . Merci François .😀
Et le « one malette à cliquet, to rule them all » ???? J’adore 😍😍😍
"Hey salut à tous bienvenue sur garage bagnole et rock n' roooooooll " 🤘🤘🤘🤘🤘😂😂 j'ai tellement aimé
Merci François pour cette vidéo du dimanche ! 👍
Salut moi perso je passe un peu de graisse de cuivre sur le filetage ça résiste à 1200 degrés pour les changer la fois d'après en principe ça va tout seul sur mon diesel et moto j'adore se que tu fait et de plus c'est toujours bien détaillée et expliqué
Oui d'habitude c'est comme ça que je fais: czcams.com/video/WVjysfJK7aQ/video.html
Là je voulais montrer une version économique (je ne veux pas être accusé de faire acheter au gens un tube de graisse cuivrée juste pour des bougies) mais je n'avais pas pensé que l'huile résistait moins aux hautes températures...
T'as sorti la 🐝 délicatement et tout, le gars le plus respectueux que j'ai vu. 🎩
Franchement tu m'a redonner goût à la mécanique merci ☺️
Salut François c est super c est tu bon boulot 👍👍👍👍👍
Salut François ! Très bonne vidéo comme d'hab !
Quelques remarques : la graisse à contacts c'est complètement inutile : il y a 20000 V qui se trimbalent sur le contact de la bougie, ça passera de toute manière même si c'est oxydé ou sale, pas de souci à se faire. Par contre la saleté dans la tétine en caoutchouc peut nuire à l'isolement. Donc, ça doit être propre là dedans.
Ensuite, l'huile moteur n'est pas ce qui se fait de mieux pour le filetage, la culasse est en alu et il faut tout faire pour éviter un grippage à ce niveau (qui pourrait avoir des conséquences graves au démontage) donc la graisse cuivrée ou graphitée est plus indiquée. Mais il faut en mettre TRES PEU ! J'emploie aussi du suif, qui a des propriétés anti-grippantes sur l'alu (aucune explication, mais fait d'expérience bien connu des outilleurs dans l'industrie)
Enfin, il vaut mieux régler toujours l'écartement des électrodes au minimum (0.9 à 1 mm) parceque cet écartement va augmenter avec l'usure. Et on peut (doit) changer les bougies plus souvent (20000 km max) on récupère facilement le prix des bougies par l'économie d'essence qui résulte d'un meilleur allumage.
Il faut insister sur la nécessité de monter le type de bougies EXACT, et pas une équivalence foireuse. Le constructeur du moteur sait exactement le type de bougie qui donne les meilleurs résultats, beaucoup plus sûrement que le vendeur du magasin qui cherchera à vendre ce qu'il a en stock pour ne pas perdre sa commission sur la vente.
ne perd pas de vue qu'il ajoute souvent des choses pas très utile qui finisse en lien dans sa description . ce sont des liens affiliés ..il fait des tunes grâce a ca ,) et ne pas perdre de vue que c'est aussi grace a ca aussi qu'il nous offre de bonnes videos , tout travail merite salaire ;)
Hello Pierre, la graisse céramique pour les bougies t'en pense quoi ? C'est une graisse haute température également
Hello Kevin ! La graisse céramique ne m'inspire pas tellement. Je pense que c'est abrasif pour l'aluminium... J'aurais plus confiance dans la graisse graphitée, parceque le graphite est connu pour garder ses propriétés lubrifiantes pendant de très longues périodes malgré la chaleur. Et le graphite n'est absolument pas abrasif.
La recette plus que centenaire de la graisse Belleville qui a très largement fait ses preuves est : mélange de graphite en paillettes et suif. Le graphite et le suif sont tous les deux d'excellents protecteurs contre l'oxydation (aussi bien du fer que de l'alu).
.
@@pierrelacombe4757 merci pour ces enseignements!!!!!
Bonjour François superbe vidéo merci très bonne explications 😉
C'est le nouveau propriétaire de ta voiture qui doit être content savoor des bougies toutes neuves 😉 🤘🤘🤘
D'ailleurs, tu n'as pas donné le nom du gagnant ?
Dès 8h du mat ça fait plaisir !
- Il faut lubrifier la partie céramique légèrement à la pâte cuivré ou la graisse bougie d'allumage de chez Beru. Cela empêche les microfissures dans la tête du câble d'allumage et facilite le démontage des câbles.
- Sur un moteur essence on ne lubrifie pas la partie filetage à contrario d'une bougie de préchauffage.
-Le couple de serrage peu varié selon le fabricant de la bougie (les bougies sont des pièces de precision, elles ne se serrent qu'au couple!!!)
Bien vu le fait d'avoir contrôlé l'ecartement même s'il était bon. Toujours contrôler son code moteur avant de commander la bougie pour s'assurer de la compatibilité comme tu as dis. C'est hyper important.
(Encore bravo pour le travail effectué sur ce moteur franchement respect!!)
oui il faut graisser un peu le filetage ca evite que ca grippe et c'est plus facile pour demonter la fois suivante. moi j'utilise du bardhal pate de montage ceramique. le top.
Je ne vois pas pourquoi on ne graisse pas les bougies d'allumage, dès lors que la corrosion electrolytique alu/acier est aussi présente pour ce type de bougies.
@@gilloup9672 la bougie ne risque pas de gripper sur un moteur dès lors qu'elle est serrée au couple car le couple de cisaillement est supérieur au couple de serrage. Dans mes cours cela était bien précisé pour une bougie d'allumage qu'on ne graisse pas. Et beru prévoit 2 type de graisse de montage bougie. Une d'allumage qui stipule qu'on ne peut l'utiliser que sur la partie céramique. Une de préchauffage qui stipule qu'on ne peut l'utiliser que sur le filetage. Dernièrement, le couple de serrage sera faussé si on graisse le filetage et François le précise aussi et il a bien raison. Le couple est ultra important pour le véhicule essence!!! Je suis spécialisé dans l'entretien de véhicule donc n'hésite pas si tu as une question. A+
Dommage que tu n'ai pas parlé des différents types de bougies. mais toujours au top GBRNR 🎸🤘🔥
Et tu prononce bien Hyundai en effet 😍 ! Merci François , super vidéo !
super vidéo ! personnellement je pense que même si ce n'est pas compliqué de changer des bougies d'allumage, tout le monde ne sait pas forcément comment faire, voilà voilà !
Mais jamais il ne s'arrête de faire des vidéos !!
Hééééé non 😁
Salut encore super vidéo et pas mal l'effet au moment au tu serre la 1er bougie
J'adore les vidéos sur la Hyundai accent car j'en ai une et ces vidéos vont beaucoup m'aider. Mais les pièces sont pas faciles à trouver surtout à la Réunion
Oté ludovic, fais comme li, il passe par fournisseur en corée qui lui fournit et envoie des pièces d'origine hyundai. Demande lui.
Faut voir si il les livres à la Réunion
Haha moi je connais quelqu'un qui n'a jamais changer ses bougies et qui ont fait quasiment 150000km avant de casser ! Très bonne vidéo et c'est sympa de la regarder avec une tartine de confiture et du bon café 😂
@@Asbeth045 ouai c'est ça le pire..
Bonjour François,super vidéo merci
6:07 j’ai crus y’avais un problème mais ta juste mis un emojis 🤘
Ps : Tes le meilleurs 🤘
Salut François merci d’avoir fait gagner ton nouveau morceau avec le concours de la Hyundai elle est vraiment au top sinon à quand une vidéo avec la Tesla?
Même sans l'indice, j'avais deviné le sujet de la vidéo .... :o
Bon faut dire que j'ai eu la présence d'esprit de lire le titre x)
Merci et mdr ton 🤘ai niveau de la 4 ème bougie. J’ai cru que j’avais buggé.
première fois que je commente. tes vidéos 20/20!!! bravo pour tes connaissances et merci pour Ted vidéos de qualité
Salut François. J'adore tes vidéos
Esque tu peux nous faire une demo d'un decalaminage moteur avec les kit vendu sur le marché je suis sûr que sa intéressera du monde.
Merci pour tout.
Je pense qu'aucun ne fonctionne vraiment, maintenant je peux me tromper. Pour moi quand un moteur est calaminé au point que ça devienne un problème le seul moyen est de le décrasser à la main czcams.com/video/M0XJVa6M4Cg/video.html
Tu a peux raison malheureusement. C'est pour ça qui faut faire un vraie test, ya le decalaminage qu'ils propose dans les garage à l'hydrogène, ya un genre d'infusion de produits chimique etc... j'aimerai bien encore croire qu'il est possible de decrasser un moteur sans le démonter entièrement.
Peux etre*
bonjour super votre vidéo. est ce que on peut monter des bougies d'allumage avec de la graisse cuivrée a la place de l'huile sur le filet?
Oui, et c'est même mieux (vidéo sur le sujet à venir)
Sympa le petit flash a 6.09.
bien vu 😉
J'ai aussi fait 4 retour arrière pour vérifier que c'était pas mes yeux ;)
Salut François, tu peux aussi utiliser un disque angulaire de serrage, que tu graisses ou non ton filtage, l'angle de serrage, exemple 90 degré restera le même contrairement à une clé dyna si tu dois serrer par exemple à 25nm, forcément avec de la graisse c'est comme si tu serrais plus.
Salut François,
Petit conseil au remontage : appliquer de la graisse cuivrée sur le filet.. et non de l’huile moteur! L’huile va bruler et calaminer, rendant difficile le démontage .. là où la pâte de montage restera intact (supporte plus de 1000°C et ne s’altère pas dans le temps).
👌🏻
Oui d'habitude c'est comme ça que je fais: czcams.com/video/WVjysfJK7aQ/video.html
Là je voulais montrer une version économique (je ne veux pas être accusé de faire acheter au gens un tube de graisse cuivrée juste pour des bougies) mais je n'avais pas pensé que l'huile résistait moins aux hautes températures...
On ne peut pas penser à tout ;)
Il vaut presque mieux monter les bougies « sèches », ou au degrippant .. qui lui est très fluide est à 90% composé de fioul.. ☝🏻
@@gbrnr après la graisse cuivrée c'est pas bien cher et ça peut servir pour tout, c'est pas un investissement perdu ;)
Super vidéo, surtout ne pas serré comme un attardé, j'ai eu la surprise sur mon alfa 147 d'avoir le filetage en bas et que le corps de la bougie qui remonte et si on sait pas comment s'y prendre ça peux être un allé pour un decullassage , ou pour rayé son cylindre, dans le cas où le filetage reste visser et que le corps est sortie le mieux et de choper l'intérieur du filetage avec un torx et tourné (en dévissant surtout) et surtout passé un doigt aimanté dans le cylindre car en général y'a un morceau de filetage a l'intérieur voilà pour l'astuce
Salut François j'adore toujours autant tes vidéos. Et j'aime aussi ton dernier single... il dechire ! A ce propos tu pourrais mettre en ligne les paroles ?
oui je mettrai les paroles dans les jours qui viennent
Super vidéo comme dab !
Petite question de débutant : est ce que c'est envisageable de serrer les bougies avec une clé à cliquet (sans regarder précisément le couple de serrage) ?
salut François, cool d'avoir posté une vidéo le dimanche, par contre je te conseille pas de lettre d'huile ou autres graisses qur les bougies car avec la chaleur ça risque de brûler et de bloquer ta bougie dans la culasse
Oui d'habitude j'utilise de la graisse cuivrée: czcams.com/video/WVjysfJK7aQ/video.html
Là je voulais montrer une version économique (je ne veux pas être accusé de faire acheter au gens un tube de graisse cuivrée juste pour des bougies) mais je n'avais pas pensé que l'huile résistait moins aux hautes températures...
moi perso je mets jamais rien sur mes bougies, j'ai trop peur qu'elles se bloquent et que j'en chie pour les redemonter
François, n'oublie pas de dire aux gens qu'il faut vérifier la hauteur de la bougie pour la partie qui s'enfonce dans le puits, c'est le principal. Sinon, il faut caler avec des rondelles mais ce n'est pas le top! Il ne faut surtout pas que la bougie tape sur le piston. Maintenant, tellement de références compatibles sont vendues, on ne trouve plus forcément les bougies de la marque pour les vieilles voitures. Donc, mieux vaut vérifier.
Oui 👍
Quand j'avais acheté ma Ford Mustang en 2011 elle avait un problème d'allumage. J'ai trouvé d'où cela venait: les bougies qui étaient dedans étaient trop courtes, l'étincelle se faisait trop en retrait et la combustion était mauvaise.
J'ai importé des bougies pour ce moteur des U.S. et les ai changées et depuis le moteur tourne nickel 🙂
Top merci
Ce type est fou mais génial ! Merci pour cette petite vidéo du dimanche :)
D'ailleurs, est-ce que tu as réussi à régler ton problème de voyant que tu as eu quand tu es allé dans le Nord ?
Non il est toujours plus ou moins là mais ce ne prête pas à conséquence...
encore une tres bonne video l ami
Très bon montage moi mon agila est de 2002 finition city d'un beau vert Halloween 2018 capteur pmh a changer ça surprend beaucoup quand tu perd de la puissance et que le moteur tourne sur 3 cylindre et février dernier le jour de mon anniversaire les 4 bougie et la bobine d'allumage à changer suite à une bougie de morte et la a seulement 246000km pompe à eau tendeur de chaîne hc donc changement du kit chaîne pompe galet tendeur et courroie accessoire je l'aime ma pomme verte 😊
Tu as l'air super fatigué ! Bonne vidéo en tout cas 👌
Vidéo très bien expliquée. Mais sur un diesel les bougies (préchauffage) se changeant tout les combien ?
j'ai fait les miennes à 180000km: czcams.com/video/6l_fG9y4KC0/video.html
Bonjour j ai mis des bougies double platinium sur mon puretech et d origine il y avait des iridium ! C est grave ou pas ? Merci
Je suis aussi preneur pour le réf des gants oranges.... merci
oui, ils sont là: www.amazon.fr/gp/product/B07CZ2TYVC/ref=as_li_ss_tl?ie=UTF8&psc=1&linkCode=sl1&tag=gbrnr0c-21&linkId=f2456887373d3a7284b26e3b1c50059b&language=fr_FR
bonjour françois
merciiii pour ta conscience avant concours
bon dimanche
bernard et michèle
de rouen
J'espère que vous n'êtes pas trop impactés par la pollution...
Garage, Bagnoles et Rock'n Roll
alors françois
nous sommes à 400 de l usine
les images à là tel non rien à voir dans la réalité l incendie à 3 h 30 on se croyait en plein jours les explosions mon rappeler les mines en afrique et vietnam
et une chaleur intense
mais un bon dieu nous as protéger c est le vent il a été avec nous pendant
les deux jours
alors notre chère préfet qui annonce aucune toxicité mon cu
sur 130 oiseaux que je nourrissais
pilafs
rouges gorges
mésanges
et autres
ils sont plus que 40 cherchez l erreur
et je peut te dire que dans rouen et alentours une odeur huile brûler et sa nous piques yeux et gorges
même les journalistes de nôtres station FR3 sont tomber malades vomissements mot de tête
voilà se que on nous cache
bon dimanche
et vive rock end roll
Salut j’ai un peu d’huile dans le connecteur de bougie du cylindre 2 c’est grave ?
Salut ! Super la vidéo mais comment ont fais pour savoir réviser avec la bonne pression ???
Rholala... Je ne suis vraiment pas bien réveillé xD, voyant que tu as allumé une allumette et que tu mettais blague nul, je ne comprenais pas, je suis partit dans un délire ou tu as fait une référence a la musique "Allumer le feu" pour que l'on comprenne que le gars qui l'avait gagné s'appelait Johnny et que tu voulais juste nous le faire comprendre :| Faut que je dorme un peu moi car partir si loin c'est plus possible :x xD
mais quand la plage de couple est 24 Nm et si on met de la graisse cuivré il faut les serrer quand même à 24Nm? merci
Salut François une clé a bougie est obligatoire pour changer les bougies ? sur ma Twingo elle sont apparente
Super vidéo !😉
Merci pour la vidéo, c'était intéressant.
Quelqu'un sait s'il faut serrer au même couple après un démontage (comme le joint est déjà écrasé) ?
oui, ça l'écrase un peu plus
Merci bien msieur 👍🏻🤘🏻
Petite infos pour ceux qui roulent au E85, divisé par deux le changement des bougies ;)
bonjour francois peut etre tu peux maidé jai une clio 3 et elle fume bleu a frois tu peux me dire sa peux etre quoi?
j,adore t,es videos
Video génial et très bien expliquée
Que devient la Citroën ?
Pourquoi tu ne cite plus de marque dans tes vidéo ?
CZcams a resserré ses conditions: tout produit dont la marque est visible peut être considéré comme du placement de produit et doit être donc clairement annoncé. Je n'ai pas de partenariats avec les marques et je ne souhaite pas polluer mes vidéos avec des bandeaux qui disent si c'est sponsorisé ou non donc je cache les marques.
Pour la C6 je pense commencer d'ici un mois 🙂
@@gbrnr du coup, plus de wd40tisation, place au degripantisation lol
Dommage parce que très intéressant, j’avais commandé la même Clés Dynamo justement parce que tu l’utilisais dans tes vidéo Et que tu en disais que du bien.
Je précise que je suis très content de cette clés pour un usage de bricoleur amateur
Un rapport qualité prix correct
impatient de voir la suite de tes aventures
Bonne fin de week-end
Bonjour François, comment se fait il que tu ne dises plus WD40 ?
Ça doit être dû aux nouvelles normes CZcams.
Il considèrent qu'à partir du moment où tu mentionne un produit ou que tu montre un produit, même de manière involontaire, dans le doute c'est du placement de produit et que tu es censé le dire et/ou l'afficher. A défaut tu es démonétisé voire bloqué.
François, comme d'autres, ne voulais sans doute pas s'embêter avec ça et a donc décidé de cacher toutes les marques.
En effet, CZcams a resserré ses conditions: tout produit dont la marque est visible peut être considéré comme du placement de produit et doit être donc clairement annoncé. Je n'ai pas de partenariats avec les marques et je ne souhaite pas polluer mes vidéos avec des bandeaux qui disent si c'est sponsorisé ou non donc je cache les marques.
Bonjour
Merci pour la vidéo. Et quand on a pas le matériel, avec quoi peut-on les changer ?
Le mieux est de s'équiper avec les bons outils pour réaliser un travail correct
Salut François super video bien expliquer comme à chaque fois, dit moi tu avais annoncé le nom su gagnant de la Hyundai ?😃
Le gagnant a récupéré la voiture hier, vidéo bientôt 😉
@@gbrnr super hâte de la voir😃
Merci pour les gants bon WE
Elle est nickel ta richesse !
Tu as résolu ton voyant moteur qui s'allumait ?
Non, il s'allume de temps en temps, un reset des codes et ça va pendant plusieurs jours
Petite astuce pour certaines voitures :
J'en ai chié pour retirer les bobines d'allumage sur mon 1.8L TFSI...
Le moteur "chaud" c'est mieux pour cette opération.
ok 👍
taper avec la paume meilleur solution pour souffrir plus tard de douleur voire pire pour info moteur chaud les bougie ce desserre facilement pas grave juste être prudent au serrage
ok je ferai attention
Excellent
Merci François
Salut Francois j’ai encore regardé cette vidéo car j’ai un problème de bougie! La porcelaine tourne indéfiniment quand j’essaye de la viser ou de la devisser!!! Même référence de plusieurs bougie et même soucis et des ratés de combustions. Est ce normal que la porcelaine ne soit pas fixe ?
Cela ne me paraît pas normal...
Je l'ai fait sur ma 2008 il y a quelques temps, avec la même clé Tacklife, sauf que j'ai fait le boulet : j'ai lu coté FP et pas du coté Nm... Je m'en suis rendu compte plus tard en revoyant la clé. Elles sont trop serrées, mais j'ai pas osé y retoucher :/
Est ce que mettre de la graisse cuivrée sur les filetages est bon ?
Oui d'habitude j'utilise de la graisse cuivrée: czcams.com/video/WVjysfJK7aQ/video.html
Là je voulais montrer une version économique (je ne veux pas être accusé de faire acheter au gens un tube de graisse cuivrée juste pour des bougies) mais je n'avais pas pensé que l'huile résistait moins aux hautes températures...
@@gbrnr Merci :D
Très bon tutoriel mais à la place de l huile comme lubrifiant je préfère la graisse cuivrée
Oui d'habitude j'utilise de la graisse cuivrée: czcams.com/video/WVjysfJK7aQ/video.html
Là je voulais montrer une version économique (je ne veux pas être accusé de faire acheter au gens un tube de graisse cuivrée juste pour des bougies) mais je n'avais pas pensé que l'huile résistait moins aux hautes températures...
J4aime toujours autant le ton donné à ta chaine :)
Et sinon c'est ta loupiotte fixée au capot qui m'interesse moi. Si jamais tu te souviens où tu l'a achetée... Je suis preneur merci ;)
oui elle est là: www.amazon.fr/Philips-LPL45X1-Baladeuse-Hybride-Aluminium/dp/B0742HPHFY/ref=as_li_ss_tl?ie=UTF8&linkCode=sl1&tag=gbrnr0c-21&linkId=bfffc82bf382a13bcdddf04e56bd89ad&language=fr_FR
@@gbrnr Merci ;)
Salut François ou a tu trouver ta baladeuse elle.et géniale
Elle est dispo ici: www.amazon.fr/Philips-LPL45X1-Baladeuse-Hybride-Aluminium/dp/B0742HPHFY/ref=as_li_ss_tl?ie=UTF8&linkCode=sl1&tag=gbrnr0c-21&linkId=b89783118dd43d8efe86400f8b9b7fdd&language=fr_FR
Et oui j'en suis content 🙂
Merci beaucoup
Salut francoi jaimerai beaucoup te rencontrer et i possible.faire une video.ensemble je sui sur le conte de mon beau frère se n'est pas mon nom a tu une adresse mp stp merci continue a me faire rever avec tes tuto meca moi ma passion cest la meca merci beaucoup
François, petite question : sur ma petite Fiesta de 2003, essence bien sur hein 🤪, les puits baignent un petit peu dans l’huile. J’ai changé mes bougies il y a 6 mois et j’ai pas de souci à l’utilisation mais quid du long terme? Qu’est ce qui provoque ça? Je te remercie par avance!
il y a eu peut-être un peu d'huile renversée sur le côté du trou de remplissage lors d'une vidange ?
Sinon c'est pas gênant, au moins ça ne rouillera pas.
C’est vrai ! Ça ne rouillera pas, et j’avais pas pensé à ça, c’est fort possible qu’avant qu’elle ne soit à moi, des mécanos ont pas dû faire dans la dentelle, merci pour ta réponse et à bientôt
Un clé dynamométrique avec une très large plage, ça me fait penser aux objectifs photo à très large plage de focales, souvent ils sont moyens presque partout, et mauvais à quelques focales. La clé dynamométrique n'est peut-être pas si précise à tous les couples, ça reste mieux que le pif intégral, mais il y a peut-être des différences de 10, 20 ou 30% sur le couple réel qui est appliqué qui sait !
Oui possible, cela dit celle-ci est vérifiée avant vente: czcams.com/video/6rFbiN4DclU/video.html
@@gbrnr Oui, le certificat fourni est un peu rassurant. Ça pourrait être amusant de vérifier par soi-même dans les conditions réelles d'usage si le couple est globalement respecté. Ça peut peut-être se faire avec un peu de quincaillerie pour transformer la rotation en translation, et ensuite mettre du poids qui lutte contre la translation ( un récipient d'eau par exemple ) et voir quand la clé est censée pouvoir lever la charge ou pas dans la théorie, et comparer avec les expériences pratiques.
Merci francois pour la video, et pour les diesel c'est tous les combien qu'on change les bougies de prechauffage?!
J'ai fait un premier changement à 180000km: czcams.com/video/6l_fG9y4KC0/video.html
@@gbrnr ah oui je me rappelle de cet episode elles etaient pas faciles a changer celle du rodius... Merci Francois.
Pouce bleu au moment des claquettes chaussettes 😂😂
Salut François c'est quand que tu attaques le projet sur la Citroën c6.
dans un mois environ
@@gbrnr super j'ai hâte, sinon continu tes vidéos 😆
Salut François ! C'est toujours le même mallette à cliquet que tu as depuis le début ? Parce que moi, et bien que je sois extrêmement soigneux avec et que je bricole dix fois moins que toi, j'ai réussi à l'abimer et à perdre deux embouts.
Et autre question, puisque j'ai aussi de vieilles bagnoles (renault 19, peugeot 106 et Kia besta), j'ai parfois du mal à trouver des pièces, notamment pour le Kia Besta (relativement vieux, peu connu, mais que j'ai envie de restaurer). Tu trouves tout sur les sites connus (oscaro, auto doc, etc) ou tu as des fournisseurs obscurs dont tu as juré de garder l'identité secrète ?
Et continue à t'éclater dans tes intros, c'est génial.
Oui c'est toujours la même 🙂 j'en suis content
elle est encore trouvable ici: gbrnr.com/E5xD6s
sinon un équivalent là: gbrnr.com/gbWYhg
Et pour les pièces oui c'est vrai que parfois c'est galère. Pour tes françaises il y a les casse auto, pour la Kia regarde sur xexpress.fr
@@gbrnr Je vais mater ça. Merci François !
la malette ressemble exactement a la magnusson de brico depot. et c'est pas le même prix !!!
Hello
Pour les bougies c est graisse au cuivre pour éviter les soucis de demontage pour ma part ;)
Oui d'habitude j'utilise de la graisse cuivrée: czcams.com/video/WVjysfJK7aQ/video.html
Là je voulais montrer une version économique (je ne veux pas être accusé de faire acheter au gens un tube de graisse cuivrée juste pour des bougies) mais je n'avais pas pensé que l'huile résistait moins aux hautes températures...
4:59 Etant donné qu'il y a un joint au niveau du filetage, est-il possible de démonter des bougies juste pour vérifier leur état et de les remettre en place sans changer le joint ?
Bien sur! C'est souvent le cas pour nettoyage de l'électrode.
@@67turbo21 Merci pour votre réponse.
Bonjour , ce matin j'ai perdu le contrôle de ma voiture ( pas de casse) mais frein et pneu neuf .mais je cherche d'ou ca pourrais venir j'ai vérifier mes cardan et sous le soufflet droit j'ai l'impression que c'est gras mais je ne vois pas de coupure d'huile quelqu un pourrais me donné des indice ou chercher ?
Une guêpe dans la Hyundai ! Un signe d'approche du projet C6. Je pense que George a trouvé sa nouvelle maison (C6) et des nouveaux voisins (guêpes)😉🤘
Bonjour,
Tes vidéos sont très instructives mais je me pose une question.
Il est possible de réaliser tes manipulations en se passant de compresseur et de clé dynamométrique ?
c'est mieux de l'avoir mais,je pense pas que tous ceux qui changent leurs bougies aient une clé dynamométrique
et pas forcément non plus de compresseur
Le compresseur oui on peut s'en passer, la clé dynamo c'est un bon outil à avoir
Cool!
6:09 🤘🤘
Bien vu 🙂
est ce qu'un jour tu comptes faire une vidéo sur le remplacement de la courroie de distribution de la twingo ?
peut-être oui l'an prochain
ça serait très intéressant de voir comment tu fais et ça aiderait pas mal de monde
Bonjour François, il vas falloir que je pense a faire les miennes donc car j'ai ma Corsa depuis février 2005 130 000k m bientôt et c'est toujours les bougies d'origine .Pas serieux quand meme!!Promis demain je me decide a aller en chercher .
Si c'est des long life ça va. J'ai des long life d'origine sur l'Agila qui a 204000 km !
Je vais les changer bientôt... (donc encore une vidéo sur les bougies)
Oui c'est des longs avec deux électrodes, bien sûr entre deux j'ai quand même pris le temps de les nettoyer et elles sont toujours en parfait états du moins visuellement .C'est un moteur Twinport mais ne me demande pas ce que c'est car moi-même je n'en sais rien et par la même occasion si toi de ton coté tu le sais merci de me renseigner lol!
Salut super vidéo ! par contre est ce que je peux acheter cette mallette pour une Rover de 1998 qui est une voiture anglaise ? Merci !
Cette mallette est en unités métriques, il te faudra peut-être des douilles en impérial
@@gbrnr Super merci de ta réponse, par contre quand j'ai installé mon kit fermeture centralisée j'ai du démonter les portières et les boulons allaient parfaitement avec ma boîte à douille en métrique donc je suppose que au niveau de la visserie du moteur ce sera la même chose ? sinon va falloir que j'achète une caisse en métrique et une en impérial ;(
On est obligé d'utiliser une clé dynamométrique ?
Non mais c'est mieux avec
Bien reçu pour les bougies 👍
Mais personne la gagne ? Ou c'est une ancienne vidéo en stock ?
Et au passage le rodius et la C6 ? C'est bientôt la reprise ? 🤔
Le gagnant a pris la voiture hier, vidéo bientôt 😉
Le rodius je travaille dessus et la C6 dans un mois environ
@@gbrnr oh génial
C'est pour quand la vidange sur la tesla lool
t'as la vidange liquide de refroidissement batterie et huile de réducteur à faire obligatoirement chez tesla sinon la garantie saut direct si je me souviens bien, donc tu peux pas le faire toi même. Pour le liquide de frein par contre j'ai pas le souvenir qu'il y est de contrainte.
Dans le réducteur il me semble que c'est de l'huile type "boite auto" de haute qualité, mais je pense qu'il font du forcing pour l'entretien chez eux pour faire des retex sur l'usure etc vu que tout est monitoré par la voiture sur son utilisation. Ca leur permet de revoir des trucs pour les versions suivantes.
Après ca reste assez limité à coté de l'entretient d'un véhicule thermique évidement. Et qui dit moins de pièces dit aussi moins de risque de panne.
ton moteur tourne comme une horloge neuve qui sort de révision , t'est le meilleur mécanicien automobile ;)
Bonjour bonne vidéo comme toujours! Pour une voiture diesel, peut on mettre du wd40 un soir au niveau des bougies, le lendemain matin rouler et au soir remettre du wd40 et ça pendant quelques jours ? Y a t il un risque pour le moteur si du wd40 se mélange avec le carburant ou s'il va dans le moteur ? D'avance merrci
Pas de risque ça ne pénétrera pas dans le moteur mais il ne faut pas en mettre trop. Attention pour les bougies diesel c'est différent, j'ai une vidéo là dessus: czcams.com/video/6l_fG9y4KC0/video.html
@@gbrnr très bien merci!!
ça restera toujours un mystère pour moi le coup du "je vais serrer moins fort car j'ai lubrifié le pas". Si la clé elle claque à 25nm, avec ou sans graisse, je vois pas pourquoi on serait à plus de 25nm... C'est une réelle question
salut François bonne video par contre il faut dire que les premier kilomètre le temp quelle chauffes il ne faut pas trop etre brutale car elle peuvent claquer
ok 👍
François on change les bougie une a une pour pas se tomper😉
ok 👍
Sauf que quand t’as le câble au dessus du puits c’est pas pratique du tout. Il a raison de le faire comme ça, ça évite les accidents idiots. Toujours travailler en zone propre et dégagée! 🤟🏻
@@fredericb6307 ca depend des montage ,c juste pour ne pas se tromper😉