Нужно ли счищать ЦИНКАРЬ - эксперимент
Vložit
- čas přidán 11. 02. 2018
- Нужно ли счищать ЦИНКАРЬ=покраска авто = полировка авто = грунтовка авто = шпаклевка авто = переварка авто = подготовка авто к покраске = кузовной ремонт = ремонт кузова = в гараже = своими руками = переходом = рихтовка = авто = автомобиль = ржавчина=Композиция "The Life and Death of a Certain K. Zabriskie, Patriarch" принадлежит исполнителю Chris Zabriskie. Лицензия: Creative Commons Attribution (creativecommons.org/licenses/....
Оригинальная версия: chriszabriskie.com/vendaface/.
Исполнитель: chriszabriskie.com/ - Auta a dopravní prostředky
Короче, вывод такой, что бы машина не ржавела, она должна быть из нержавейки.
Нержавейка тоже ржавеет))))) что бы метал не ржавел,его покрывают цинком. Даёшь машины из цинка!!!!
Нержавейка тоже ржавеет😉
@@user-zy1gg3jt7i чтобы машина не ржавела в ней не должно быть метала😉😁✌
@@user-pr3jj1dc7f 😁👍
@@Yurok_77 они разные бывают
Я один дул на телефон когда он царапал ножиком?
😂😂😂нет я тоже
Было бы правильней эту жестянку с нанесенными химикатами положить в солевую среду или просто вывесить за воротами гаража примерно на годик, а потом посмотреть на каком из трех участках будет больше ржавчины. Это был бы опыт по вариантам защиты кузова от проникновения ржавчины. А на отрыв- сомнительный результат, не понятно что за опыт? Даже если рукой гвоздь легко оторвать, ещё не означает, что на машине не будет 10 лет висеть с успехом! Кто согласен с этим?
Да, за сутки никакой ржавчины нигде не будет. Это не эксперимент, а фикция.
Ты просто не понимаешь как работает ржа
Как никак но процес корозии консервируется
Дядь ты молодец.. уважение тебе🤝👍🙂
Вот и получается, что нужно было на 4 части разделить: и еще одну часть-смыть цикарь.
Да. Эксперимент не ахти.
Реактивный грунт зачем?
Цинкарь зачем?
Антикор защита! Вот её и нужно проверять, где скорее начнёт ржаветь.
А то что вы отверткой срывать пытаетесь, да хватит там крепкости, не отвалится.
Сделайте эксперимент именно по возникновению ржавчины после различных "бутербродов"
-цинкарь+шпакля
-Цинкарь+акрил+шпакля
-цинкарь+эпоксидник+акрил +шпакля
-цинкарь+кислотник+акрил+шпакля
Вот спустя пару месяцев во влажной сырой среде что первое и как вобще будет гнить, вот это бы узнать.
-
зимой что то придумаю
Спасибо,теперь буду смывать.Здоровья и успехов.
Все правильно, только на своём опыте и методом проб и ошибок . Так будешь уверен наверняка . Я тоже люблю экспериментировать для себя . Результаты становятся моей проф фишкой!!! За видео спасибо!!!!!
Не претендую на истину, но шпатлевка схватилась с металлом, цинкарь тут не при чем, он свое отработал.
Это лишний раз доказывает, что шпатлевка на голый металл, крепче всего, а чем больше пирог, тем хуже все это держится.
Спасибо！
спасибо . УДАЧИ
Чем больше смотрю про удаление ржавчины - тем более непонятно 😂
В школьные годы подкрашивали с дедом памятник на кладбище,обработали ортофосфорной и смыли, потом грунт и эмаль алкидная.Так поржавело ещё сильнее.
Привет всем! Как-то работая с цинкарем, решил попробовать активировать металл электролитом, как это делают перед гальваникой. Протёр полусухим слоем электролитом и затем нанёс цинкарь. Цинк сразу начал образоваться! Как я думаю электролитом убирается ржавчина и активируется металл. Что вы скажите об этом?
Хороший и просто тест, спасибо!
Ставлю класс за оптимизм в таком деле!
спасибо УДАЧИ
Эксперимент интересный. Но, вообще-то кислоты надо смывать.
Здравствуйте слушал так до конца и не понял вот у меня цигкарь сутки уже нанесен сыро сейчас, как его смыть или содрать щеткой по металу, хочу хочу дно из нутри обработать кислотником пропорции скажи е пожалуй сколько соеа на 5 литров
Ах..нно. Сам так делал. Всё чётенько проверенно. Учусь у тебя. Все работает , как ты рассказываешь . Лайк Авансом.
Чтобы эксперимент был чистым, грунтованную поверхность нужно было заматовать (нанести риску наждачкой) перед нанесением шпакли...Иещё - лично я при ремонте проблемных мест кузова после нанесения цинкаря, после 3 часов как он поработает в порах прокородированных мест, заново счищаю металл металлической щёткой, и только после этого обезжириваю и грунтую. Цинкарь нужен лишь для того, чтобы коррозия не развивалась именно в порах прокородированного стального листа. А там где сталь нормальная, цинкарь нет смысла оставлять, его счищать нужно. И последнее - если есть нормальный кислотный грунт, то не нужно никакого цинкаря. Идеальный вариант - очищаем металл песком или щёткой, и грунтуем хорошим кислотным грунтом. Нормальный качественный кислотный грунт устраняет остатки коррозии в порах.
Стоило оставить на пол года и проверить как будет ржаветь и под чем!
Очень хорошая информация 👍
В последнем случае кислотный грунт который был нанесен на цинкарь не сработал и поэтому грунт вместе с ним легко счищался. Его нужно было наносить на "слой ржавчины" чтобы кислота среагировала и не воздействовала на акрил. грунт.
я между слоями смываю предыдущий слой водой, мне кажется так лучше выедает) и последний слой с мылом смываю, щеткой , потом досуха вытираю и обезжириваю.
Перескажу чо мне подсказал маляр. Ржу мы счищаем обязательно до металла, но ржа вгрызается местами глубже (образуя те самые раковины) в которые щётка, наждачка не вгрызается,, а чистить фортуной глубже, это варварство, но тоже вариант!! Как раз эти (ёбаные) раковины протравливаются цинкарем и остаются нейтрализованны и не надо до них шлифовать глубже болгаркой , тут нам на помощь приходит "цинкарь".. Далее мы счищаем высохший цинкарь с детали таким же способом щеткой, наждачкой, зубилом(похуй) моем с мылом , сушим, обезжириваем, остаются черные раковины (ибо наждачка туда не достает по этому они остаются черные а чистый метал блестит), обезжириваем и задуваем эпоксидным грунтом, который не пускает влагу, далее по желанию. Что имеем. Не протертый в ноль металл, нейтрализовали ржу в ракушках, нанесли эпоксидник на чистый метал для лучшей адгезии. На истину не претендую, делал себе именно так. После этого сменилось уже 5 машин))
З.Ы ИМХО там где ржа не вгрызлась глубоко и нет раковин, цинкарь и нах не нужен, достаточно просто хорошо зашкурить железяку и грунтануть эбоксидником или кислотником тут кому что
Здравствуйте что можно сделать я зачистил маленькие ржавчины и обработал кислотным грунтом а детали покрашены с грунтовкой краской и в конце лаком?
9:16 Просто бомба. Приколист блин. Спасибо за видео
Лайк сразу за очки и подачу!
спасибо . УДАЧИ
Ясно, пошёл я красить без грунта
Лайк за труд. Нужно было еще покрасить базой и лаком для полноты эксперимента
спасибо . УДАЧИ
Да! мужик лишь бы что то опубликовать в инете! Все преобразователи ржавчины имеют основой какую либо кислоту, как правило Ортофосфорную! Для того чтобы не сделать хуже чем было до обработки, обрабатываемую поверхность после высыхания преобразователя ржавчины необходимо ТЩАТЕЛЬНО промыть большим количеством воды с содой и очистить жёсткой щёткой!
цинкарь (ортофосфорная кислота) работает хорошо. голый металл также надо обработать цинкарем перед покраской....не надо лить его как дураку, достаточно небольшого количества, чтоб образовалась тонкая фосфатная пленка, адгезия которой к металлу выше, чем у всех грунтовок, фосфатирование применяют перед покраской многих современных машин. так же, примерно, работает кислотный грунт...что бы остановить ржавчину, надо прекратить доступ кислорода к изделию, или применить электрохимическую защиту, поэтому если глубокие "жучки", то надо обрабатывать поверхность с обоих сторон. Легкий налет ржавчины лучше не убирать, и даже не использовать цинкарь, а вот рыхлую и пластовую ржавчину - обязательно!! Если такая есть - цинкарь не поможет!
вот и я о том же ...
Когда то давно лет так двадцать назад я мазал цинкарем навесы на сарае и петли. Каторые были очень ржавые и ржавчина снималась пальцем. Постоянно руки были в ржавчине как только берешся открывать сарай. Ну так вот решил побрызгать цинкарем. До сих пор все петли и навесы целые. Покрылись коркой. Сейчас не ржавеют и руки не мажутся от ржавчины. Я даже их не красил просто решил посмотреть как все это будет держатся. Держится все хорошо.
Незнаю какой там цинкарь был два года назад но обработанный цинкарем поддон от классики на второй день мхом покрылся после дождя. Хрень это всё.
Наверное сейчас цынка мало добавляют. А тогда это работало и очень хорошо
Привет из Перми! С
Праздником! Здоровья!Удачи!
СПАСИБО
Как всегда супер
АВТОР не вводи народ в заблуждение!!ПОКА тебя не признали иноагентом!!!
На цинкаре то держится, потому что он протравлен, в нём жира нет.. Но что такое цинкарь в вашем понимании?.. Этот верхний слой, правильно?.. Только этот верхний слой лишь "шурга" от реакции металла на кислоту, грубо говоря это струпья от реакции, а вот ПОД ними уже прочное основание оксидной плёнки запечатавшей ржавчину и протравившей металл.. Вот это и есть -- основа всего и вся.. 🙂
Цинк надо наносить под напряжением,на обезжиренную поверхность и до полного высыхания а потом краска или грунт.
Плёнка оставшияся после этого лучший вариант для покраски.
Цинк или цинкарь??? И если можно про напряжение
Отличное видео спасибо помогло
Использую ифхан-58, нейтральный преобразователь, смывать не надо.
Все пишут как работает цинкарь на ржавых тачках но ни кто ни сказал что железо на тачках разное по составу и качеству проката от сюда и вся разница в опытах.
После двухразовой обработки я сушу а затем счищаю его наждачкой в углублениях где ржа он остаётся обезжириваю и грунтую эпокситником
Разве эти материалы для царапывания производятся ? Или для удержания коррозии?
Мое мнение что шпаклёвку на голый метал ложить нельзя,приезжает машина смотришь вроде просто трещина ,отдираеш а метал под шпаклевкой весь ржавый а иногда счищаеш шпаклёвку а под ней все ржавое, это только мое мнение что метал от шпаклёвки нужно изолировать.
Это не просто ваше мнение, а реальное требование в технологии кузовного ремонта ВСЕХ производителей лакокрасочных материалов. Начиная от NOVOL и заканчивая PPG и Glasurit.
Шпаклевание производится только по загрунтованному металлу!
Отдираешь а под шпаклей свищь сквозной ))
Если смотришь на солнце глаза не прожегайт ?
юморист
PROvincial да нет проста ради интереса это же линза!
вроде как в инструкции к преобразователям пишут о необходимости удалить слой перед дальнейшей обработкой
Для чистоты эксперимента надо было на зачищеном цынкаре шпаклю положить.
*Сам блогер и редко кого-то смотрю. Достало говно в трендах. Нашел Ваш канал, теперь смотрю, учусь уму-разуму.*
*Спасибо! Успехов каналу!*
спасибо УДАЧИ
Люблю цинкарь, но в теме снятия ржавчины с маленьких деталей типа болтов, креплений и др. С кузова стремно, тк промываю водой засохший цинкарь....а через пару часов, если не начал красить, на железе ржавчина.
Находил видео ,где есть цинкарь фирмы химик, его вообще можно не смывать, но говорят лучше все равно зачистить наждочко при покраске
Здравствуйте, Например, перевариваю порог или делаю карниз. Рыхлость защищаю обрабатываю цинкарем, на следующий день смываю содой опять защищаю грунтую. Вопрос, такой в глубине карниза куда недостаёт щётка что делать, забрызгать цинкарем потом смыть где не достанет щётка, и по рыхлой грунтануть?
днище вообще смывать не нужно , там не будет ни краски ни лака
Чувак ты реально похож на Чикатило, внук чёли?...
)))) точно,авточикатило какой то
С языка снял
Э гибоны ... ! Зачем на оскорбления переходить? Что за люди!!!???(
интересный эксперимент!
Спасибо.доступно.ясность полная...
Дружище, как ты мне помог.
Ну ты фара молодец респект тебе
Примерно такого результата я и ожидал.))))) За металл шпатлевка всегда держится лучше.
это точно
Щас многие рекламируют СУПЕР-пасту КППС .. Так вот, если её оставить на металле не на 20 мин, как по инструкции, а на месяц -- металл ржавеет быстрее, чем еси б её вообще не было..
Супер👍
Цинкарь прекрасно смывается смесью изопропилового спирта и воды! Одновременно происходит обезжиривание. Пользуюсь этой смесью.
С самим изопропиловым спиртом проблемы-трудно достать
@@tajmurazfidarov2004 Здравствуйте, попробуйте поискать в интернете - у нас в городе есть несколько индивидуальных предпринимателей, которые привозят мелким оптом (от 5л. примерно)
@@tajmurazfidarov2004 да обычно в любом автопокрасочном магазине продаётся, только цена его заоблочная - 450р за литр...
@@tajmurazfidarov2004 на Озоне спирт покупаю. Полно.
Изопропиловый спирт разбавленный это незамерзайка.
преобразованная хорошо ржавчина - это пленка фосфатов железа, она держится на самом металле очень хорошо и защищает его. Но на самих фосфатах многие материалы держатся плохо, именно из-за того, что фосфаты хорошо закрывают поры и не пропускают внутрь связующее вещество грунтов, шпатлевок и красок
То есть пройти преобразователем и будет защита? Забор из профнастила ржавеет(типа жесть, но походу хрень) и что с ним делать? Или хамерайт по ржавчине?
@@user-cw1qx3kh6e там всё сложнее немного. Фосфат защищает, но не долго - это более стойкое, чем оксид железа соединение, но не такое стойкое, как например, оксид алюминия. Поэтому сверху фосфата (после его нейтрализации содой, например) нужна нормальная защита. Хамерайт, к сожалению, не настолько защищает, как о нем говорит реклама. Даже простые автоэмали и лаки защищают лучше. Но самая хорошая защита - это гидрофобное вещество: воска, парафины, жирные масла и т.п. Ржаветь начинает там, где проникает воздух и влага - это трещины, царапины, сколы, отслоения краски. Там, где лист железа пробит саморезом или просверлен под заклепку, лучше всего замазать простым пластилином - это очень простая, но эффективная защита. Детский пластилин даже близко по цвету можно к краске подобрать
@@izograph а скажите нужно если я хочу несколько раз пройтись преобразователем каждый раз зачищать железной щеткой и только после последнего слоя преобразователя его оставить сохнуть (у меня безкислотный преобразователь)
И подскажите как нейтрализовать кислотный грунт после высыхания?
@@naix136 нейтрализовать можно просто раствором соды - она нейтрализует остатки кислоты, а с фосфатом никак не прореагирует. Потом можно просто промыть водой и дать хорошо просохнуть. Что касается обработки железной щеткой, то лучше делать так: покрывать преобразователем очень обильно, потерев при этом щеткой, или наждаком, чтоб содрать слой оксидов, дать высохнуть. Фосфаты проникнуть немного внутрь, но образовавшаяся пленка не пропускает жидкость глубоко внутрь, поэтому верхний слой после высыхания надо тоже обработать железной щеткой, или наждаком и снова обильно пропитать преобразователем ржавчины. Дать ему высохнуть. Потом нейтрализовать его содой (если преобразователь не кислый, то можно просто промыть водой от непрореагировавшего преобразователя) и уже по этому слою грунтовать и красить.
Здравствуйте
Я без цинкаря делал, так как после обработки цинкарем я не смыл, прошло время у меня шпаклёвка, грут, начала вздуваться все пришлось переделывать все заново делать, или после обработки цинкарем нужно смывать цинкарь, на банке написано. Когда без цинкарем и железо обработано тщательно до блеска и обезжиренно то можно ложить шпаклёвку, грут, краску.
Где я не обработал цинкарем все идеально держится, а где с цинкарем то надо делать заново.
А можно красить прямо на Цинкарем?
Отличная лабораторная работа 😉👍
спасибо . УДАЧИ
Лучше смыть, сода вода ,проверено опытом.
зачищать надо обязательно ЛАЙК
на ответственных местах точно надо
Спасибо за просвящение!
Да е мое, когда уже начнут делать тачки не ржавеющими... Ах да, иначе новые не будут покупать))
Де Лореан купи, из фильма Назад в будущее, DMC-12, он из нержавейки некрашеной😂
Вопрос: имею перевареную дверь, а именно низ двери, все в черных точках и ржаве ессно, как лучше сделать? Планирую так: цинкарь, эпоксидник,шпакля,наполнитель, база,лак. Насколько это правильно? Подскажите пожалуйста.
зачистить до металла . на оcтатки ржавчины цинкарь . когда высохнет счистить до металла . потом обезжирить и кислотный грунт потом акрловый грунт . набить риску и шпаклевать потом на протиры до металла кислотник и полностью акриловым грунтом грунт зачистить и красить
@@PROvincial-by спасибо! Получается что шпаклевать кислотник нельзя, но грунтовать застывшую шпаклевку можно, я правильно понял?
@@PROvincial-by а почему кислотный грунт а не эпоксидный? эпоксидный же для консервации ржи лучше подходит гораздо, кислотник паропроницаем и ржу не травит (общее заблуждение частое )
@@SRumyancev Вот и я так думаю.
Эпоксидник на кислотник нельзя, только акрил, а потом уже ...
3 способ самый правильный и проверенный временем.
Незнаю цинкарь ,промываю водой с содой ,высыхает ,зачистка,обезжириватель, кислотник ,акрил грунт ,после база и лак
Я думаю что после цинкаря лучше пройти шкуркой и обезжирить, а цинкарь пусть в раковинах работает куда шкурка не достает.
именно так УДАЧИ
здравомыслящий чел совершенно верно
подскажите пожалуйста, какая пропорция соды и воды? у меня проблема на капоте и морде пшикал средством от коррозции сколы и теперь черные потеки((( пробовал средство для оттирания жира и грязи духовки, не помогает.
тут сода не поможет только полировка с наждачками и пастами
@@PROvincial-by пасиб за ответ. люди которые полируют фары говорят покраску делать у них. видимо надо искать полировшика профи. вопрос в том оно черно до грунта или до краски. видимо срезать ножом тонко посмотреть самому или соскаблить
Сначала нужно думать, а потом пшикать.
я протравливаю цынкарём зачищенные очаги,там где была ржавчина,на пару раз.потом смываю это всё веташью смоченной растворителем.набиваю риску 120,и кидаю слой эпоксидного грунта,через пол часа можно ложить шпатлёвку если требуется.в случае если пол часа проё....ано.,набиваю риску 320,затем ложу акриловый грунт.и так далее,по технологии
а как же водичка с содой
Цинкарь растворителем вряд ли смоете
Если совсем не счищать ,,цинкарь", то через энное время, из под ЛКП, вылазит коррозия.
Балон ГБО, был красным от коррозии (стоит на Ниве).
1. Зачистил лепестковым кругом (УШМ).
2. Обработал ,, Цинкарём".
3. Зачистил мягкой дисковой щёткой (дрелью).
4. Покрыл грунтом и краской.
Уже две зимы Нивушка отбегала, балон как новый!
именно так УДАЧИ
Это был тест на приклеивание а не на коррозионную стойкость.
Начиналось все по-умному, но все бесполезно.
Когда со временем начнет ржаветь - все протечет иначе.
Для тех, кто не в курсе, шпатля всегда наносится на металл.
и на грунт и на краску
А если ты полностью укрыл в грунт и где то тычка небольшую обнаружил, всё снимать до металла будешь, что бы закрыть?
Ошибаешься уважаемый, попробуй чистый металл натри цинкарем и нанеси шпаклевку, и для сравнения на чистый метал без риски и без цинкаря!
Обработал пескоструем и покрыл эпоксидным грунтом , все супер 👍
а если нет ни того не другого
наждачкой хуярить, пока кожа на пальцах не слезет
Андрей Великий а сколько уже прошло времени , и все ок?
уни босс Уже второй год
Покупаю ортофосфорную кислоту 80% мелким оптом. Лет восемь назад при расфасовке плеснул ею
на проржавевшую трубу ( аж до дыр) сточной канавы - образовавшееся тёмное пятно до сих пор никак не изменилось!!!
Вот так вот.🤔
Смыть водой с содй пищевой и феном присушить от воды чтоб непоржавела
всё таки лучше счистить до металла
Вода оставляет щелочную пленку, так что водой не вариант если хочешь подольше.
На цынкаре ничего и не должно держаться. Это же химически - активное вещество. Мавр сделал дело - мавр должен уйти. Вообще лучше использовать ЧИСТУЮ ортофосфорную кислоту без всяких лоховских добавок. Но потом обязательно её удалить любыми способами перед нанесение кислотника или эпоксидника.
Добавки нужны чтобы кислота не так сильно сьедала чистый металл, а действовала на ржавчину.
делай как по 3 способу, сначала трави цинкарем потом промывай, потом кислотник или эпоксидный, потом акрил, потом покраска. Цинкарь это преобразователь и служит для удаления ржавчины и все, его надо смывать ОБЯЗАТЕЛЬНО!!!
спасибо УДАЧИ
Stanislav Bezsmertniy
Stanislav Bezsmertniy
Самый правильный комментарий!
Нужно ещё и без цинкоря делать
Инструкцию читайте и не парьтесь.
Всегда шпатлевал на железо, либо на цинкарь, без грунта...никогда небыло просадок, трещин и т.д....так до сих пор и шпатлюю...
Только потом все сгнило нахуй насквозь под вашей шпатлевкой, это вы забыли рассказать. Шпатлевка наносится только на эпоксидный грунт и после перекрывается снова эпоксидником. Если нанести шпатлевку на металл или цинкарь, то под ней образуется влага(конденсат) от перепада температур. Эпоксидный грунт создает пленку через которую не проникает ни влага ни кислород. Если нужно шпатлевать по реактивному грунту, то его нужно перекрыть сразу акрилом(эпоксид нельзя ложить по реактивному грунту), а потом эпоксидом, и только после этого шпатлевать. Само собой после акрила нужно набивать риску под эпоксид. Вы хотя бы инструкцию к шпатлевкам читайте перед тем как писать херню.
@@user-qr8ly2nr4r 👍👍👍🤣🤣🤣
Цинкарь смывали?
@@user-rm8xm9ts8v нет, счищал, а если wurth brunox то никогда
Странно, на обороте же бутылки на писано как им пользоваться. ( Да, удалять)
Это же химическое покрытие. А не гальваническое как по заводу . Там в ванной в растворе. А здесь нет никакой стопроцентной очистки поверхности от окислов и питинговой коррозии. Думаю что лучше просто кислотой фосфорной ( ортофосфорной). И промыть получше. Нашел рецепт реставрациионый обработки металла черного- насыщенный раствор нитрита натрия 70- 80 градусов нагрева погружать или наносить кистью. Надо пробовать.
Знакомая в союзе ещё пол жизни проработала в НИИ химиком, разрабатывала для тяжёлой промышленности ингибиторы коррозии. Говорила что ничего толком хорошего так и не сделали,- не давали возможность полноценные исследования провести. И дорого техпроцесс новый строить. Покупали зарубежные ингибиторы В СССР.
Всю жизнь работаю в авиационной промышленности - стальные детали сплошь и рядом фосфатируем ортофосфорной кислотой ! Про грунтовку ВЛ - 02 слышал кто нибудь? Интернет в помощь...
@@user-sj1ji2jp3e Спасибо. Походу это приблизительно то же что и 2х компонентные кислотные грунты.
@@user-kt1zh3lq4m Совершенно верно, основа - поливиниловая смола + раствор ортофосфорной кислоты в изопропиловом спирте 15% концентрации. Смешивается за полчаса до нанесения в пропорции 4 к 1
Стоит копейки в сравнении с брендовыми материалами.
Главное - наносим в один слой и тонкий!
@@user-sj1ji2jp3e эту грунтовку перекрывать чем? В инструкции к ней до 15 суток написано ,транспортировочная ,есть ли отличия от кислотника кроме цены? Ее ещенайти сложно
@@Styk71э
Я пробовал цынкарь замывать содой, и оставлял на улице, метал после ржавел. Асейчас машина стоит неделю на улице под цынкарем, ржы нет, но мучаюсь вопросом что делать зачищать или нет
когда вы нанесли цынкарь и если он не бракованный, то образуется слой фосфатов на поверхности металла, он это слой бывает плотносцепленный и рыхлый ну это зависит от реакции, и слой высохшей кислоты оно обычно белый порошок, вот эти верхние слои плохосцепленные их надо убрать по возможности.. химически это смесью спиртов и растворителями или физически- скотчбрайтом. Не надо смывать фосфаты водой с содой... этим вы оставляете чистый активированный металл, который моментально ржавеет, потому плотную фосфатную пленку лучше оставить, но надо понимать, что как самостоятельное покрытие это не работает... фосфаты пропитывают маслами и нагревают для этих целей, но на машине это не приемлимо.
Ну цинкарь счищаю наждачкой, потом кислотником (слой как можно тоньще, но чтобы мокрый можно два), кислотник доделает свое дело, где цинкарь не справится, ну и потом по быстрому акрил (не больше 2х часов, чтобы с кислотником сцепился). Под шпаклевку естественно риску. Думаю оптимальный вариант. Цинкарь еще водой смывают, но я так не делаю.
наверно так и надо спасибо УДАЧИ
Я тут на просторах инета вычитал что цинкарь нужно смывать раствором соды, что бы погасить кислоту, которая в потом может все поднять. Что думаете по этому поводу?
Я водой (даже с содой) не лезу на голый металл. В принципе мои опасения думаю напрасны, но меня смущает что вода может где то остаться (обычно борьба с ржавчиной в труднодоступных местах ведется) ну и может даже до того как высохнет успеть ржавчину создать (видели как тормозные диски после дождя ржавеют).
смывать, то же по инструкции не смывал, где цинкарь прет ржавчина конкретно!
В инструкции написано "промыть и вытереть насухо", если есть какие-то полости, можно продуть. В идеале феном. Тогда ничего не останется. При всем при этом нужно учитывать влажность воздуха, и соответственно время за которое нужно это сделать.
Ну держите мой первый лайк для Вас
спасибо УДАЧИ
Делал цинкарь, сверху шпакля, она не стынет! С виду засохла а внутри как пластилин
"Смывка" , кстати, лучше цынкаря работает. Правда дороже значительно и технику безопасности приходится соблюдать. Удалять "Смывку" тоже нужно очень тщательно. Многолетний " ...опыт - сын ошибок трудных...".
согласен УДАЧИ
Что такое "смывка"?
Любой из показанных способов имеет право на жизнь, и если покрыть данную жестянку с двух сторон любым из способов, то я скланяюсь к тому, она очень долгое время сохранит своё состояние.
Но в реальности зачастую, по разным причинам, приходится обрабатывать только наружный слой, а внутри процессы разрушения металла продолжают дейстовать и приходит время когда всё сгнило и держится на шпакле, небольшая нагрузка и всё отвалилось..(((
согласен
Вопрос .
1..Что лучше цинкарь или преобразователь Ржавчины кппс ????? Сметанообразный в пластиковых банках
(авто маляры используют )..
Задача
2..Надо выбрать лучший вариант
Для входной двери В квартире ..дверь начинает в
Ржаветь , особенно внизу
3.... хронологию действий в деталях...что да как надо делать. ???
Опыта ваще ноль .
Далёк от этой темы ...
Буду признателен...
Жду ответа..
Балгарка и зачистной круг в помощь
Чувак,,,что за звук на заднем "фоне"?.?.
соприкосновение шпакли к грунту это все фуфло на железо лучше проверино годами
Цинкарь не лучший преобразователь ржавчины. Попробуй преобразователь LAVR с цинком, он лучше цепляется за железо, да и преобразует получше.
эт точно
Я всегда счищал до металла, так как шпакля просто сдиралась крупными рисками как с глянца.
Нельзя наносить шпаклевку на металл, обработанный преобразователем ржавчины.
Из серии ....горе от ума.... огромное спасибо! ....у меня тот же эффект год назад....хочешь как лучше...получается как всегда.....что могу сказать....делаю так...сначала обрабатываю антиржавчиной...пастой...дня три...потом промываю мальвой,потом содой....сушу феном ,шкурю 80...обрабатываю цинкарем...три раза...,потом счищаю цинкарь без фанатизма металлической щеткой и слегка шкуркой....обезжириваю.,и шпакля.....Хочу добавить,что кислотник нужно перекрывать акрилом по мокрому!.....Всем гаражной удачи!....и особенно автору ролика!!!!
Снял бы видео,я б тебе спасибо сказал)
Так в итоге норм получается?
это как по мокрому , т.е нанес кислотник потом сразу акрилом не дав высохнуть ?
@@BerkutElectric не совсем....нанесли кислотник...подождали минут пять десять...как только кислотник станет чуть матовым наносите акрил....
@@user-lj3ly9sw9v а что если дать высохнуть подольше ? Я арки так делал нанес кислотник и ждал что бы хорошо высохли потом планирую акрил нанести ,далее (бпм-4 битумная смесь для арок)
чтоб прозреть просто попробуй Полиформ
Всегда потом максимально зачищаю шкуркой и грунтую (предв.обезжирив)
и правильно спасибо УДАЧИ
Валялась старая железная ржавая дверь в огороде несколько лет, все собирался в чермет сдать, и тут пригодилась на сарайку временно, побрызгал цинкарем несколько раз, когда высохла покрасил кисточкой, ничего не счищал, ебанул краски и все ни каких грунтов ни чего, в одно и то же время подкрашивал профиля на заборе, на профилях начала выступать ржавчина сквозь краску, а дверь все стоит и ей похуй, как будто вчера покрасил! Теперь хочу попробовать раму на газельке цинкарем забрызгать, и безо всяких грунтов покрасить обычной черной краской три в одном, я думаю должно получиться охуительно!!! Предполагаю, что получится лучше чем покраска с грунтом, и нихуя ржаветь не будет
если пропитается ржаветь не будет
Объяснил как то так, по родному, по нашенски!
@@vfdzzz в соответствии с ником😉👍