il video era partito bene con un cielo con le nuvole.. poi d'improvviso il muso del multiplone. a parte gli scherzi ..Grazie Oscar per i tuoi video.. 25 minuti di svago puro con un pò di cultura
@@DeerKoden vero, la meccanica pura è robusta è tutto il contorno che si distrugge con gli anni...vedi guarnizione testa e punterie , paraoli vari ecc...interni non parliamone proprio...d'altronde le auto le fanno per farcele cambiare...
Eccezionali questi contenuti, riesci a far capire la meccanica anche a chi ha solo una infarinata di teoria, facendo vedere tutto in pratica senza giri di parole !!!!
Adesso capisco perché il NOS non ha avuto tanto successo. Almeno in Italia. Per adattare il motore al NOS..ha lo stesso costo per farla turbo con molta più affidabilità. Grazie per queste informazioni..👍🙋
Cazzate ci vanno pistoni e bielle forgiati cps o meglio italian rp, valvole rinforzate ecc va elaborato il motore in un determinato modo altrimenti si scuaglia tutto a causa delle temperature elevatissime che raggiunge
Ha successo su standard di motori sottopotenziati che hanno componenti fatti per resistere . Non è il caso europeo dove sono , per questioni di costi, motori dimensionati i in modo molto preciso.
@@micromymario23 Magari su motori di una certa cilindrata..(tipo motore americano) forse è più adatto. Ma da noi..che costruiamo "orologi svizzeri" il NOS non è la soluzione migliore. Tranne sé non si apportano le giuste modifiche. Ma né vale la pena?!
@@giuseppegalione1388 Non è da montare su progetti già tirati all'osso....guarda quella guarnizione , tra un cilindro e l'altro c'è pochissimo materiale, è fatto per essere compatto, riscaldarsi in fretta e per tenere X pressione, se vai oltre non c'è margine. Probabilmente era meglio partire con un "dosaggio" basso e per un tempo calibrato e poi aumentare e aumentare fino alla rottura per capire bene fino a quanto ci si poteva spingere però per lo spettacolo è stato meglio così.
Bravo oscar, video interessanti, Zippo sempre simpaticissimo e sul pezzo...la mancata conoscenza del motore ha fatto volar via i bicchierini smontando la semitesta😂
Voglio vedere la cosa in modo più positivo....i pistoni non si sono rotti, sono stati alleggeriti!😁😂😂😂😂😂 Pronto per la vera trasformazione del Multiplone!
È una giornata triste ed ugiosa perché (finalmente), Oscar ha capito il motivo percui i motori sono a scoppio!!!! 😂😂😂 Motore ben progettato per l'utilizzo della multipla. 👍
In realtà con le bielle corte=corsa corta il motore gira meglio agli alti, per via della bassa velocità media del pistone, ma ha meno copia di un corsa lunga.
La Biella corta è un grosso scoglio perché il manovellismo soffre molto anche senza un’elevata potenza specifica (detto in parole povere ) Biella lunga fa soffrire molto meno (ma necessitano blocchi più lunghi e pesanti , o pistoni speciali). Ovviamente la corsa corta è indispensabile per poter fare tanti giri ma con la biella corta soffre comunque tanto
Concret3 non vediamo l'ora di vedere il multiplone con un bel tjet o un jtdm, in ogni caso sarà veramente divertente. Ps i pezzi pel motore del multiplone portali al JCM.
In base alla tua esperienza, quali sono i motori commerciali (fascia di prezzo medio-bassa) più duraturi e meglio realizzati che personalmente hai aperto e testato? Sarebbe interessante se tu facessi una TOP 10 (o robe simili). Complimenti per il video
@@Concret3 Tra i motori italiani, francesi, tedeschi, asiatici ed americani, quali sono per te i più affidabili attualmente in commercio? Se fossi un italiano medio (budget medio-basso, €3-4000) e dovessi comprare un usato, a parità di km andresti su un fiat o su un renault/mercedes/ford/suzuki?
Questo video mi dà le troppo vibes del d14 post olio da friggere e sabbia e vetri😂senza dimenticare ovviamente il surf con bob , comunque dai dacci un indizio su cosa ci monti,anche piccolo chi è fiattaro capirà ma due o 3 ipotesi le avrei😂🚀
Simpaticissimi ragazzi 😂 25 minuti volati I pistoni danneggiati gravemente ma pensavo più danni anche alle altre parti del motore dopo quell'esplosione del filtro dell'aria 😂 e poi addirittura metteva ancora in moto senza troppi problemi, mah 😂 PS: non dire che i componenti fiat sono di bassa qualità altrimenti i fiattari si offendono 😂
Domandina PAZZA!!! Se invece che pistoni in alluminio, gli si montano pistoni in acciaio (ho visto su video esteri che stanno iniziando a farli in acciaio e a detta loro pesano meno e sono più resistenti), potrebbe reggere la stessa quantità di NOS? 🤪
Corsa corta più giri Corsa lunga meno giri Fin qua non ci piove, ma Biella lunga più giri (a parità di corsa) perché sforza meno il manovellismo rispetto ad una Biella corta .
Oscar comunque potresti fare qualche video sulla hyundai getz 1.5 crdi, che, come il doblone, riesce a tirare fuori buone potenze (io gli ho spillato 250cv con 1500 euro circa), ed è un'ottima daily per la città secondo me e sopratutto la si compra a pochi soldi e si iscrive asi
Ehm...il motore prima del nos non era proprio un gioiellino. Posso capire le crepe dei pistoni,ma tutto il resto mi sembra strano sia stata colpa delle 2 squizzate di protossido 😮. I vani bombole metano verranno usati per metterci 4 bombole di protossido,vero?😊
Però Oscar una bella preparazione spinta sul 1.6 magari turbo o volumentrica sarebbe bella x fare una multipla sleeper , rispetto al solito swap oppure se devi swappare mettici sotto un bel 3.2 busso. Comunque in nell'america latina ho visto molti video che lo modificano è fanno bei cavalli. Secondo me sarebbe un bel progetto anche perché è un motore che si trova su molte auto italiane anche per far vedere che un motore "comune" è modificabile invece delle solite giapponesi o tedesche. Anche x fare un confronto stessa preparazione tra un tra un B1.6 e un 1.6 italiano o che tipo fare su una o sull'altra
Questo 1.6 non ha i requisiti per andar forte , ha troppe limitazioni (rapporto corsa Biella , testata ridicola , condotti pessimi ) Meglio spender tempo su roba che può andar forte
@@Concret3 ok avendo questo motore sotto la mia volevo vedere cosa fare, considera che è la mia daily quindi mi sarebbe piaciuto metterci mano senza fare uno swap, un progetto sleeper. K palle k in Italia non si può omologare lo swap motore 😭😭😭 altrimenti stava sotto già un bel 2.0 turbo lampredi
Ma il mio multiplone 1900 jtd del 2003 116cv, sostituire la testa con quella dell'alfa 147 16V per arrivare a 150CV visto che il monoblocco è sempre quello, dici che è possibile poi renderlo legale?
Oscar...se devi buttarlo e non hai voglia, lo dai a me il monoblocco? volevo farmi un tavolino in garage per poggiare le birrette quando lavoro all'auto. lol
Perché ha le bielle troppo corte, fossero state più lunghe (a parità di corsa) avrebbe potuto girare molto di più. Alesaggio corsa è simile ad un B16 Honda , ma il motore Honda ha le bielle molto più lunghe e fa 8200 rpm di serie (anche 9000 la versione giapponese a bielle lunghe)
17:29 perdonate l ignoranza ma ad esempio sulle moto il fatto che le bielle siano corte permette di fare più giri no? E tipo le Harley con le bielle lunghe girano meno, quindi sulle auto è il contrario?
No , stai facendo un po’ di confusione. I motori a corsa corta girano piu alti rispetto ai motori a corsa lunga , perché i corsa corta fanno meno coppia. A parità di corsa invece, se si usa una Biella lunga rispetto ad una corta si ha meno stress sul manovellismo e leggermente meno coppia motrice .
Temperature all’interno della camera di combustione elevate (da notare sui pistoni parzialmente bianchi alle estremità ) ed elevata pressione all’interno della camera di combustione sempre . Se la guarnizione fosse stata di alta qualità magari avrebbe retto qualcosa in più ma sicuramente si sarebbe alzata la Testata dalla pressione andando a stirare le viti della Testata.
il video era partito bene con un cielo con le nuvole.. poi d'improvviso il muso del multiplone.
a parte gli scherzi ..Grazie Oscar per i tuoi video.. 25 minuti di svago puro con un pò di cultura
Prima i power rangers..poi il nos...è durato anche troppo il motore 😂❤
*power danger
🤣🤣🤣
370k km, di cui l'ultimo migliaio percorsi sotto forte stress, parlare di bassa qualità non mi sembra il caso. Attendiamo sviluppi
Esatto
Concordo, era un 1.6 per auto tranquille: bravo , brava...multipla, da un centinaio di CV, usandolo bene, con i suoi cambi olio potresti farci 500k km
si può dire quel che si vuole ma Fiat una volta non si batteva sui motori
@@tizianoghilardi2417 coi cambi olio, cambi braccetti, cambi paraoli e robine varie, noie all'elettronica... e potrei andare avanti
@@DeerKoden vero, la meccanica pura è robusta è tutto il contorno che si distrugge con gli anni...vedi guarnizione testa e punterie , paraoli vari ecc...interni non parliamone proprio...d'altronde le auto le fanno per farcele cambiare...
Lo vogliamo trazione posteriore!!!!!
si si posteriore
@@albertosanvito la trazione dal lato giusto!!
basta andare in retromarcia!
tutta volpa dei "pauer rengers" ....maladetti ! 😂😂😂
Ma come scrivi??? È l’unico commento che ha sotto l’opzione “Traduci in italiano” 😂😂🤦🏻♂️
NUOVO ATTESISSIMO VIDEO DI OSCAR!!!
BIG LIKE SULLA FIDUCIA AND PLAY!!!
OSCAR NON DELUDE MAI!!!
🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥
HO COME L'IMPRESSIONE CHE UN 2.4 JTD 5 CILINDRI È IN ARRIVO😜
Magari😍😍
5 cil turbo della coupé>
@@imarker7441 beh tanta roba pure quello.. Ma tocca vede se entra 🤣
Secondo me o il v6 della 166 ,o il 2.0 della thesis o fiat coupe
No lo fa benzina 4x4! Quindi sarà motore cambio e differenziali delta/dedra ecc
Eccezionali questi contenuti, riesci a far capire la meccanica anche a chi ha solo una infarinata di teoria, facendo vedere tutto in pratica senza giri di parole !!!!
Adesso capisco perché il NOS non ha avuto tanto successo. Almeno in Italia.
Per adattare il motore al NOS..ha lo stesso costo per farla turbo con molta più affidabilità.
Grazie per queste informazioni..👍🙋
Cazzate ci vanno pistoni e bielle forgiati cps o meglio italian rp, valvole rinforzate ecc
va elaborato il motore in un determinato modo altrimenti si scuaglia tutto a causa delle temperature elevatissime che raggiunge
Ha successo su standard di motori sottopotenziati che hanno componenti fatti per resistere .
Non è il caso europeo dove sono , per questioni di costi, motori dimensionati i in modo molto preciso.
@@micromymario23 Magari su motori di una certa cilindrata..(tipo motore americano) forse è più adatto.
Ma da noi..che costruiamo "orologi svizzeri" il NOS non è la soluzione migliore.
Tranne sé non si apportano le giuste modifiche.
Ma né vale la pena?!
@@giuseppegalione1388 Non è da montare su progetti già tirati all'osso....guarda quella guarnizione , tra un cilindro e l'altro c'è pochissimo materiale, è fatto per essere compatto, riscaldarsi in fretta e per tenere X pressione, se vai oltre non c'è margine.
Probabilmente era meglio partire con un "dosaggio" basso e per un tempo calibrato e poi aumentare e aumentare fino alla rottura per capire bene fino a quanto ci si poteva spingere però per lo spettacolo è stato meglio così.
Zippo ha bisogno di piu spazio in questo canale❤
Trovare il tempo libero di Zippo è una impresa ardua
I cilindri 3é4 sono ai saldi 50%, gli altri due in black friday 🤣
😂😂😂
Buon video anche se non troppo accurato tipico i motori da corsa ma per uno di serie può bastare ciao
ma come fai ad avere solo 70.000 iscritti??? contenuti di qualità altissima come sempre, complimenti!
Grazie, speriamo salgano
Bravissimi bel lavoro, spacca anche la nuova sigla 😂 le viti del coperchio punterie dovrebbero chiamarsi Riba tanto per cultura ❤
Bravo oscar, video interessanti, Zippo sempre simpaticissimo e sul pezzo...la mancata conoscenza del motore ha fatto volar via i bicchierini smontando la semitesta😂
😂
Ho la vanga idea che diventerà un trazione posteriore 😅😅
Mi mancherà un sacco il sound del limitatore di quel motore. Comunque doppio albero a camme, 16v, gran motorazzo
Cazzo,ma 25 minuti di video mi sono sembrati 5!!VOLATIII..Attendo con piacere l evolversi di questo progetto! Continua cosi oscaaarrr 💣 💣
Pensavo fosse conciato peggio!👍
La clip finale dice tutto hahahahaha💣
Voglio vedere la cosa in modo più positivo....i pistoni non si sono rotti, sono stati alleggeriti!😁😂😂😂😂😂
Pronto per la vera trasformazione del Multiplone!
11:14 morto 🤣🤣🤣🤣🤣
Consiglio che ne pensi se per ogni serie la sua sigla? La rinascita del multiplone ha inizio🔥🔥
Prossimo campionato Drift 2025 con il Multiplone 😂
Secondo me non mi lasciano partecipare
C'è uno youtuber francese che ha fatto la multipla da drift
Sei un grande c'è da fare un bello svap
Uno svapo sì😂
È una giornata triste ed ugiosa perché (finalmente), Oscar ha capito il motivo percui i motori sono a scoppio!!!! 😂😂😂
Motore ben progettato per l'utilizzo della multipla. 👍
370mila chilometri e stangate di protossido d'azoto....la qualità dei materiali di questa Fiat è indubbia ragazzi.
L'autopsia più interessante mai vista!!! 👏👍
non metto mai like ai video ma con i tuoi mi viene spontaneo
Dai un bel motore fiat iveco V8 del 190 turbostar e 17.000 di cilindrata
Ellamadonna
Questi sono i video che mi piacciono…….bella rettoscopia!
nB: Zippo mio fratello
Ottimo video! Vorrei sapere perchè con bielle corte si fanno pochi giri motore grazie🥰🥰🥰
In realtà con le bielle corte=corsa corta il motore gira meglio agli alti, per via della bassa velocità media del pistone, ma ha meno copia di un corsa lunga.
La Biella corta è un grosso scoglio perché il manovellismo soffre molto anche senza un’elevata potenza specifica (detto in parole povere )
Biella lunga fa soffrire molto meno (ma necessitano blocchi più lunghi e pesanti , o pistoni speciali).
Ovviamente la corsa corta è indispensabile per poter fare tanti giri ma con la biella corta soffre comunque tanto
mi sono iscritto perchè davvero interessate...seguo, sono curioso del continuo del progetto
Concret3 non vediamo l'ora di vedere il multiplone con un bel tjet o un jtdm, in ogni caso sarà veramente divertente. Ps i pezzi pel motore del multiplone portali al JCM.
Non sarò presente al jcm purtroppo perché in concomitanza con una tappa del cid
Miglior serie di CZcams Italia motori ❤
❤️
Troppo curioso di sapere cosa ci combinerai 😃
La sigla è davvero una realtà seria 👍💃
In base alla tua esperienza, quali sono i motori commerciali (fascia di prezzo medio-bassa) più duraturi e meglio realizzati che personalmente hai aperto e testato? Sarebbe interessante se tu facessi una TOP 10 (o robe simili). Complimenti per il video
Dipende da tanti fattori, purtroppo non ne ho smontati molti quindi la lista sarebbe molto breve
@@Concret3 Tra i motori italiani, francesi, tedeschi, asiatici ed americani, quali sono per te i più affidabili attualmente in commercio? Se fossi un italiano medio (budget medio-basso, €3-4000) e dovessi comprare un usato, a parità di km andresti su un fiat o su un renault/mercedes/ford/suzuki?
Quando guardo i tuoi video in ritardo mi sento in colpa ❤
Questo video mi dà le troppo vibes del d14 post olio da friggere e sabbia e vetri😂senza dimenticare ovviamente il surf con bob , comunque dai dacci un indizio su cosa ci monti,anche piccolo chi è fiattaro capirà ma due o 3 ipotesi le avrei😂🚀
Metti il 3.0 diesel sul multiplone…. sarebbe una figata
😎
Simpaticissimi ragazzi 😂 25 minuti volati
I pistoni danneggiati gravemente ma pensavo più danni anche alle altre parti del motore dopo quell'esplosione del filtro dell'aria 😂 e poi addirittura metteva ancora in moto senza troppi problemi, mah 😂
PS: non dire che i componenti fiat sono di bassa qualità altrimenti i fiattari si offendono 😂
😂
Lei è giovane, ma sì metta i guanti
Video interessante
Iscritto
🤣🤣🤣che spettacolo questa serie
2:30 RX7 pure sound
beh adoro il mistero e pensare che farai un progetto con il multiplone tra nos e altro non sto più nella pelle
Mi aspetto di tutto Oscar, ma ti prego nn farla disel 😂
🥲
Attendo swap 2.4 jtd🎉
Mangio e mi gusto il dolce con questo video sicuramente interessante! 💣💪
Domandina PAZZA!!! Se invece che pistoni in alluminio, gli si montano pistoni in acciaio (ho visto su video esteri che stanno iniziando a farli in acciaio e a detta loro pesano meno e sono più resistenti), potrebbe reggere la stessa quantità di NOS? 🤪
È il contrario riguardo alle bielle. Corsa corta + RPM corsa lunga + coppia e meno giri(semplificando il concetto)
Corsa corta più giri
Corsa lunga meno giri
Fin qua non ci piove, ma Biella lunga più giri (a parità di corsa) perché sforza meno il manovellismo rispetto ad una Biella corta .
Incomincio a capire cosa hai in mente 😂, motore BMW diesel con ponte posteriore sempre BMW e poi via di drift anche con il Multiplone.
Un bel 3000v6 turbo... Se ci va... Anche il 2000 turbo della delta.. Quello ci va
Non vedo l'ora del nuovo motore
Motoroni FIAT super affidabili.
Un bel 2.0 turbo del cupè ci sta tutto ora😂😂😂😂
Grande zippo fa sputtanare😁
Un bel K20 a compressore ci sta bene in quella specie di macchina, ahahahhahahahaha. Diventerebbe + aliena e sleeper
messo dietro a trazione diretta sarebbe il top
Sempre un piacere vedere un tuo video ❤
Ehhhh e pure non pensavo che una suonata di Clacson avrebbe ridotto così un motore...da oggi non lo uso più...🤣😅🤣
😂
Nemmeno il motorino del ciao ti farei fare😂
Oscar comunque potresti fare qualche video sulla hyundai getz 1.5 crdi, che, come il doblone, riesce a tirare fuori buone potenze (io gli ho spillato 250cv con 1500 euro circa), ed è un'ottima daily per la città secondo me e sopratutto la si compra a pochi soldi e si iscrive asi
E come affidabilità durabilità e consumi come si comporta la getz?
@@raffaelecarbone6380 a me funziona ancora
Chissà se la Fiat francese continuerà a fare motori da 370000 km.....
Non penso proprio 😂
Si, con la cinghia a bagno d'olio.. 😂
Ehm...il motore prima del nos non era proprio un gioiellino. Posso capire le crepe dei pistoni,ma tutto il resto mi sembra strano sia stata colpa delle 2 squizzate di protossido 😮. I vani bombole metano verranno usati per metterci 4 bombole di protossido,vero?😊
Però Oscar una bella preparazione spinta sul 1.6 magari turbo o volumentrica sarebbe bella x fare una multipla sleeper , rispetto al solito swap oppure se devi swappare mettici sotto un bel 3.2 busso. Comunque in nell'america latina ho visto molti video che lo modificano è fanno bei cavalli. Secondo me sarebbe un bel progetto anche perché è un motore che si trova su molte auto italiane anche per far vedere che un motore "comune" è modificabile invece delle solite giapponesi o tedesche. Anche x fare un confronto stessa preparazione tra un tra un B1.6 e un 1.6 italiano o che tipo fare su una o sull'altra
Questo 1.6 non ha i requisiti per andar forte , ha troppe limitazioni (rapporto corsa Biella , testata ridicola , condotti pessimi )
Meglio spender tempo su roba che può andar forte
@@Concret3 ok avendo questo motore sotto la mia volevo vedere cosa fare, considera che è la mia daily quindi mi sarebbe piaciuto metterci mano senza fare uno swap, un progetto sleeper. K palle k in Italia non si può omologare lo swap motore 😭😭😭 altrimenti stava sotto già un bel 2.0 turbo lampredi
La meglio secondo me 1.9 jtd .. usato e sei protagonista 😎🤟
Con il protossidone ha fatto lo sciopone del pistone così tutto il motorone del multiplone😂
Sarebbe figo vedere il multiplone con il 2.8 o il 2.9 vr6
Ahahah per me sei un TOP ❤❤❤
Dai un bel lampredi 😂😂😂😂 oscar 😅😅😅😅
Il Multiplone ! ❤❤❤
Mi sistemi la macchina😂
Ciao, volevo chiederti se conoscevi un sito per recuperare tutte le coppie di serraggio di una qualsiasi auto
rip millesei, la frizione in effetti è piccola soprattutto rapportata al mezzo sul quale è montata
Metti il motore 3000 del BMW SUL SUPER MULTIPLONE
motore dietro e trazione posteriore!!!!
Ma il mio multiplone 1900 jtd del 2003 116cv, sostituire la testa con quella dell'alfa 147 16V per arrivare a 150CV visto che il monoblocco è sempre quello, dici che è possibile poi renderlo legale?
Numero 1 e basta!!!!!❤
La guarnizione della testata
Figa ha fatto più views il motore di una multipla in 1g piuttosto che il CID in 5g
Commento sponsooor 😂😂❤❤
Risposta sponsor
Ciao ragazzi ❤ci vediamo a Chignolo se vieni
Yessss
Oscar...se devi buttarlo e non hai voglia, lo dai a me il monoblocco? volevo farmi un tavolino in garage per poggiare le birrette quando lavoro all'auto. lol
Dovrebbe essere un 80.5 x 78.4 (corsa corta), perchè dici che non è adatto a girare alto?
Perché ha le bielle troppo corte, fossero state più lunghe (a parità di corsa) avrebbe potuto girare molto di più.
Alesaggio corsa è simile ad un B16 Honda , ma il motore Honda ha le bielle molto più lunghe e fa 8200 rpm di serie (anche 9000 la versione giapponese a bielle lunghe)
Multipla a vapore🔥🔥
progettino in stile renualt espace f1 😁, penso più una sleeper .
🤣
17:29 perdonate l ignoranza ma ad esempio sulle moto il fatto che le bielle siano corte permette di fare più giri no? E tipo le Harley con le bielle lunghe girano meno, quindi sulle auto è il contrario?
No , stai facendo un po’ di confusione.
I motori a corsa corta girano piu alti rispetto ai motori a corsa lunga , perché i corsa corta fanno meno coppia.
A parità di corsa invece, se si usa una Biella lunga rispetto ad una corta si ha meno stress sul manovellismo e leggermente meno coppia motrice .
@@Concret3 chiarissimo ora grazie mille
"Appena si fa il problema ci si ferma per analizzarlo"... due secondi dopo col gas a manetta😝😝😝
Montale il 2.0 turbo del fiat coupé oppure della lancia Thema
Quello del fiat coupé è il top assoluto poi 5 cilindri...
Secondo me un bel motore bmw 6 cilindri con trazione posteriore sarebbe una figata atomica 😂😂😂😂
Attendiamo la resurrezione, perche forse per sua fortuna dette dette il mortal sospiro
Metti il motore della coupe turbo Oscar
Quando un bel pratola serra 2.0 20v turbo?😬
Cambiamo stato 🇩🇪
Domanda
Il motovo o i motivi che portano alla guarnizione di testa bruciata quali sono?
Temperature all’interno della camera di combustione elevate (da notare sui pistoni parzialmente bianchi alle estremità ) ed elevata pressione all’interno della camera di combustione sempre .
Se la guarnizione fosse stata di alta qualità magari avrebbe retto qualcosa in più ma sicuramente si sarebbe alzata la Testata dalla pressione andando a stirare le viti della Testata.
❤
...lo sapevo io ... non è stato il NOS , ma i power rangers con il loro peso a forzare il motore 😂😂🤣
😂😂😂
Puoi anche metterci il 2.4 multijet della fiat croma , e parte con 200cv
Sei fantastico ❤🎉
Tappo olio? NO! SCARICO SUL COFANO 🤣
Motore della Lancia Thema Ferrari? 😂😎