Me canse de ver malas explicaciones sobre el tema. Sin duda alguna tu video es muy útil. Siempre acudo a mis hermanos brasileños para encontrar buena data. Saludos y abrazo enorme.
Parabéns É melhor explicação do carburador da Twister que eu já vi na internet, esse carburador é muito legal e ainda tem gente que fala que ele é ruim o meu estourou o vácuo do pistonete uma vez eu coloquei um cabo mas aí comprei o original de novo com cabo funciona muito bem também
obrigado pela dica, eu tenho uma xr tornado e esta com esse diafragma furado, eu ate hoje nao consegui achar pra vender, pelas explicações eu vou priorizar e compra pra mim poder trocar!
Parabéns pelo encinamento minha shadow vt pipocando já fiz de tudo não sabia desse dica vou tracar os diafragma Deus continue te abençoado estou muito grato. Abraços
Parabéns pela explicação minha shadow vt 6oo possui 2 carburadores v pipoca muito nas redução vou trocar os diafragma pra ver se resolve já fiz de tudo não sabia desse dica muito abrigado por vídeo abraço deus te abençoe grademente
Na verdade, quando você acelera o vácuo reduz na membrana e a mola empurra a membrana contra a válvula liberando mais ar no gicler de lenta consequentemente enriquecendo a mistura para não ter buraco na aceleração O vácuo é maior com a borboleta fechada deixando a mistura mais pobre no freio motor, fazendo assim que tenhamos mais economia de gasolina e mais eficiência no próprio freio motor
Esse é um verdadeiro profissional só poderia ser do nosso querido ceará ,sou da cidade de Maranguape CE região Metropolitana de Fortaleza manda aí um alô pra mim...
Este diafragma quando esta ruim vc sobe acelera a moto e desacelera a lenta demora a estabilizar,fica tipo enrroscando o ponteiro do contagiro depois estabiliza,acelera a moto desestabiliza a lenta novamente
Uma vez um tal de João da Cinquentinha disse. "Que para você consertar algo. Você precisa saber como funciona." Eu nunca mais me esqueci dessa frase. Ele tem toda razão.
tem uma esfera na válvula do carburador sheing we.da kasinski seta 150/ fica embaixo a valvula tem uma molinha e um gicle, ???. ( a esfera vai onde ? em baixo dentro do local ou vai depois da mola encostada no gicle ??) Acho que montei errado.!! coloquei a esfera antes depois a mola e depois o gicle, esta ruim de pegar e dar lenta, afoga sozinha .
Eu tenho uma 150 carburada. Já fiz a limpeza do carburador, ja mandei regular as valvulas mas ela continua ruim para pegar dar a primeira partida de manhã. Notei que a valvula compensadora do carburador está rasgada. Será que se eu trocar por uma nova a moto vai dar partida com mais facilidade?
Caraca. Que explicação excelente. Parabéns. Agora tudo faz mais sentido. Porém fico em duvida porque eles dizem que muitas vezes quando está furado atrapalha a moto passar dos 120kmh
Muito bem explicado, está de parabéns!! Gostaria de saber se você tem algum contato seu, ou algum grupo de whatsapp afim de compartilhar conhecimentos. Sou mecânico também. Agradeço!
Minha xlx 350 eu já troquei a válvula compensadora dela, quando eu acelero a moto e solto o acelerador, ela morre quando cai o giro, não segura na lenta, um exemplo é quanto vc vai reduzindo para parar a moto, ela sempre morre... E quando eu acelero parado as vezes ela segura o giro na alta um pouco pra depois descer, como se o pistonete estivesse garrando, mas já verifiquei e não está... Quando eu coloco a válvula compensadora sem a mola, a moto fica com a aceleração perfeita e não morre, porém a lenta da moto fica toda embaralhada... Tô quebrando a cabeça a meses com isso já ... Me ajuda aí pfv?
Minha twister foi trocado o diagragma com o pistonete, ai acho que o pistonete era original e agora esta com um paralelo e esta travando e não sobe o pistonete, alguém sabe me fala oque posso fazer?
Caraca, tirei essa tampinha dessa valvula, quando aplico ar não passa nada, meu carburador e novo, nao e original mas e o primeira linha, paguei caro, ele veio com essa tampa sem funcionalidade, tem valvula tudo certinho dentro da peca, porem ta entupido de fabrica mesmo, nao e sujeira nem nada o que eu posso fazer ? Detalhe, a moto ta ruim de baixa, e ta gastona de mais, porem em giro medio em diante, fica um canhão, normal, se eu permitir a passagem de ar pra funcionar fica boa sera ?
Irmão me salve pelo amor de Deus kkk, cara meu carburador eu troquei o reparo de todas as peças internas dele, pistão etccc, meu carburador e paralelo, já usado, tudo novo, mistura padrão 2 voltas e meia, filtro limpo, etc, coletor vedado certinho etc, porém o defeito que esta apresentando e q quando saio andando com ela Fria ainda, ela fica perfeita, porém após uns 15 minutos quando ela esquenta, ela começa a embolando como se estivesse com o afogado puxado fica direto, gostaria de saber oq pode ser, e se isso pode acontecer por causa dessa peça ai de corte de ar, dps q esquenta ela pode apresentar isso etc ? Me ajuda ai irmão pfvv e de trabalho
Parabéns vc conhece muito de carburador e gostaria de pedir sua ajudar. Eu tenho uma twister 2008 e tive q trocar o carburador, porém comprei outro carburador original, só q ela não está com a msm potência, ela só ligar de primeira quando eu deixo td desparafusado esse parafuso de mistura do ar, sendo q no manual é recomendado q seja feita só 2 voltas e meia nesse parafuso, vc tem alguma ideia do q seja? Me responde por favor pq já tem messes q eu quero resolver esse problema, tô pensando até em vender a moto por causa disso.
Amigo ,tem alguma coisa que não estou entendendo,quando está na lenta não há sucção , por sua vez o diafragma está precionando a Válvula, quando acelera faz vaco puxando o diafragma fechando a Válvula e isso???
Eai irmão tbm estava tendo essa dúvida, mais depois entendi. Quando está na lenta há sucção, por sua vez o diagrama deixa de pressionar a válvula fechando a fluxo de ar. Quando acelera faz - vácuo, então a mola se abre forçando o diagrama que por sua vez abre a válvula de ar possibilitando um fluxo maior
Bom vídeo irmão Mas tenho dúvida e não sei se esse é o problema com meu carburador, pois bem. Tenho uma Falcon 2003 recentemente fiz a limpeza dele, tanto com tinner, car80, com vinagre a base de álcool, coloquei duas marcas de kit reparo diferentes, cabo do afogador, a única coisa que não troquei foi essa válvula compensa, pois vi que não há furos e a peça está bem íntegra, mas tive que cortar um pequeno pedaço da mangueira que liga a tampa da válvula até próximo a borboleta e aparentemente não está vazando, eu regulo o carburador conforme instruções de fábrica a moto só pega na primeira partida com afogador puxado, não segura a lenta de início e corta o motor, depois que ela esquenta fica de boas, mas depois que esfria volta tudo de novo e o problema perciste na moto e ela só segura a lenta, já abri o parafuso de mistura até o limite, mas depois de quente e ao sair ela dá uns pipocos e parece que está num funcionamento normal, vc acha que isso está atrelado ao mal funcionamento dessa válvula?
Então geralmente desse sintoma de estouros no escapamento quando reduzimos a moto é mistura pobre ? Ou mistura rica também pode causar esses estouros ?
Minha twister não conta Fria, apenas depois que esquenta. Tem alguma coisa a ver com essa válvula de corte de ar? Já troquei o kit do pistonete, válvula redutora e nada.
Cara á minha tá dando esse papocos quando uso o freio motor então deve tá furado esse diafragma né amigo 🤔?
Před 2 lety
Boa noite pode me ajudar? Minha moto é uma Titan 150 2008 ela parou de funcionar a lenta ai análisei que o diafragma estava furado e quando eu liguei a moto sem ele ela ficou bastante acelerada, comprei um novo e coloquei no lugar porém ela não funciona mesmo assim, ela não da lenta e só fica ligada com acelerador todo puxado embolando muito... Será o que pode ser ?
Me canse de ver malas explicaciones sobre el tema. Sin duda alguna tu video es muy útil. Siempre acudo a mis hermanos brasileños para encontrar buena data. Saludos y abrazo enorme.
Parabéns É melhor explicação do carburador da Twister que eu já vi na internet, esse carburador é muito legal e ainda tem gente que fala que ele é ruim o meu estourou o vácuo do pistonete uma vez eu coloquei um cabo mas aí comprei o original de novo com cabo funciona muito bem também
Bom 👍
Excelente, tão bem explicado que parece o telecurso 2000.
Realmente foi o melhor esclarecimento sobre essa tal de (válvula de corte de ar) Obrigado!
melhor explicação que eu já ví. Parabéns!
obrigado pela dica, eu tenho uma xr tornado e esta com esse diafragma furado, eu ate hoje nao consegui achar pra vender, pelas explicações eu vou priorizar e compra pra mim poder trocar!
Show!
Melhor vídeo que já vi sobre esse carburador.
top
Excelente professor muito bem explicado explica com calma dai da para entender
Parabéns professor pelos seus ensinamentos e conhecimentos a cada aula o senhor nos incentiva aprender a fazer as reparações corretamente show 🛠🏍
a melhor explicação dessa valvula
Conhecimento muito grande vc tem show 👏👏👏
🤙🤙🤝
Parabéns pelo encinamento minha shadow vt pipocando já fiz de tudo não sabia desse dica vou tracar os diafragma Deus continue te abençoado estou muito grato. Abraços
Que aula top professor Ivan, cada vez mais, se superando nas explicações.
🤝🤝🤙🤙
Muito bom o vídeo!!
Porque a minha twister só pega acelerando quando o motor está frio??
Gostei muito da sua explicação meu querido muito bem explicado consegui aprender muito aí com a sua explicação
Obrigado meu amigo por esse video ajudou muito bem esplicado nota 10
Uma verdadeira aula parabéns.
Verdadeiro show de aula muito obrigado
Ótima muito boa mesmo a sua explicação, parabéns
Muito boa a explicação amigo , melhor vídeo do yt falando do bura twister
Ivan show dando um show
Parabéns adimiro muito vc
🤝🤝🤙🤙
Obrigado por compartilhar! O meu diafragma eu estava montando ao contrário com o pino para fora ! Seu vídeo me salvou! Deus abençoe!
parabens pela explicaçaão ganhou mais um inscrito
Meus parabéns, entendi perfeitamente.
Uma exelente aula 👏👏 foi muinto útil para mim
Parabéns pelo teu vídeo ! Muito bem explicado !!
Muito bom! Parabéns pela explicação.
Parabéns pela explicação minha shadow vt 6oo possui 2 carburadores v pipoca muito nas redução vou trocar os diafragma pra ver se resolve já fiz de tudo não sabia desse dica muito abrigado por vídeo abraço deus te abençoe grademente
Na verdade, quando você acelera o vácuo reduz na membrana e a mola empurra a membrana contra a válvula liberando mais ar no gicler de lenta consequentemente enriquecendo a mistura para não ter buraco na aceleração
O vácuo é maior com a borboleta fechada deixando a mistura mais pobre no freio motor, fazendo assim que tenhamos mais economia de gasolina e mais eficiência no próprio freio motor
Parabéns pelo vídeo entendi perfeitamente !!
Conteúdo muito top!👏👏👏
🤝🤙🤙🤙
Parabéns amigo me.ajudou bastante , agora preciso comprar aquela chave do parafuso do ar da twister
Muito show, fasa mais vídeos como esse e muito bom.e tão importantes quanto os outros,,💯👍
Esse é um verdadeiro profissional só poderia ser do nosso querido ceará ,sou da cidade de Maranguape CE região Metropolitana de Fortaleza manda aí um alô pra mim...
Muito bom explicação. Muito obrigado
Muito show o vídeo
🤝🤝🤙
Obrigado professor
Parabéns pelo vídeo amigo
Eu fico besta com seu Conhecimento professor Ivan 👏👏👏👏 parabéns Que Deus te abençoe sempre ( Aula Top)
🤝🤝🤙🤙
Eu fico besta em ver q esse cara ñ responde nem um comentário
Profissional é assim!!!!
🤝🤝🤙
Cara muito show seu vídeo... se puder faz mais sobre outras partes da twister
Aí é professor! A minha tá pipocando e morrendo na desaceleração quando paro no sinal Vou compra um diafragma amanhã!
QUE VIDEO PARABÉNS
quem sabe , sabe , obg Ivan .
🤝🤝🤙
Este diafragma quando esta ruim vc sobe acelera a moto e desacelera a lenta demora a estabilizar,fica tipo enrroscando o ponteiro do contagiro depois estabiliza,acelera a moto desestabiliza a lenta novamente
Excelente explicación. El único inconveniente es que soy de argentina y no falo portugués 😁😁😁
Faz um vídeo explicando o parafuso da mistura ar/combustível.
Top mano 👏👏👏
🤙🤙🤝
Na mangueira de ar tem uma espécie de conexão em T ? Pra que serve
Uma vez um tal de João da Cinquentinha disse. "Que para você consertar algo. Você precisa saber como funciona." Eu nunca mais me esqueci dessa frase. Ele tem toda razão.
👏👏👏👏🤝🤝
@@ivanmotosshow447 parabéns meu carburador tá sem a mola nesse diagrama
Excelente!
Muito bom
Show Ivan
tem uma esfera na válvula do carburador sheing we.da kasinski seta 150/ fica embaixo a valvula tem uma molinha e um gicle, ???.
( a esfera vai onde ? em baixo dentro do local ou vai depois da mola encostada no gicle ??)
Acho que montei errado.!!
coloquei a esfera antes depois a mola e depois o gicle, esta ruim de pegar e dar lenta, afoga sozinha .
Gostei
E qual a função do parafuso da mistura ?
Aquela válvula que o diafragma abre e fecha, da para trocar caso necessário?
Faz a explicação desse sistema no carburador da Titan 150 por favor
Boa noite blz
Tem como trocar essa válvula com o carburador no lugar ?
Meu querido se possível você tiver mais vídeo falando sobre as Twister CBX 250 Eu gostaria que você postasse eu tô te seguindo aqui
Top
Eu tenho uma 150 carburada. Já fiz a limpeza do carburador, ja mandei regular as valvulas mas ela continua ruim para pegar dar a primeira partida de manhã. Notei que a valvula compensadora do carburador está rasgada. Será que se eu trocar por uma nova a moto vai dar partida com mais facilidade?
Alan troquei o diafragma da Twister e não tem força
Caraca. Que explicação excelente. Parabéns. Agora tudo faz mais sentido. Porém fico em duvida porque eles dizem que muitas vezes quando está furado atrapalha a moto passar dos 120kmh
A minha dava 109 kkk, aí troquei o diafragma
👏👏👏👏👏🤜🤛💯
Grande abraço meu amigo Marcão motos
Qual e a regulação do ar pra decha a moto mas economica
em lenta, deveria ou não acionar a valvula? e reduzir o ar?
Muito bem explicado, está de parabéns!! Gostaria de saber se você tem algum contato seu, ou algum grupo de whatsapp afim de compartilhar conhecimentos. Sou mecânico também. Agradeço!
88996541361 telegram
Essa válvula redutora se desativar ela consome mais combustível???
Minha xlx 350 eu já troquei a válvula compensadora dela, quando eu acelero a moto e solto o acelerador, ela morre quando cai o giro, não segura na lenta, um exemplo é quanto vc vai reduzindo para parar a moto, ela sempre morre... E quando eu acelero parado as vezes ela segura o giro na alta um pouco pra depois descer, como se o pistonete estivesse garrando, mas já verifiquei e não está... Quando eu coloco a válvula compensadora sem a mola, a moto fica com a aceleração perfeita e não morre, porém a lenta da moto fica toda embaralhada... Tô quebrando a cabeça a meses com isso já ... Me ajuda aí pfv?
Minha twister foi trocado o diagragma com o pistonete, ai acho que o pistonete era original e agora esta com um paralelo e esta travando e não sobe o pistonete, alguém sabe me fala oque posso fazer?
Amigo tira uma duvida ....quando ru to andando com o cabo enrrolado ....o gicle de baixa continua alimentando o motor ...ou ele fica anulado?
Caraca, tirei essa tampinha dessa valvula, quando aplico ar não passa nada, meu carburador e novo, nao e original mas e o primeira linha, paguei caro, ele veio com essa tampa sem funcionalidade, tem valvula tudo certinho dentro da peca, porem ta entupido de fabrica mesmo, nao e sujeira nem nada o que eu posso fazer ? Detalhe, a moto ta ruim de baixa, e ta gastona de mais, porem em giro medio em diante, fica um canhão, normal, se eu permitir a passagem de ar pra funcionar fica boa sera ?
porque que eu regulo o parafuso de ar combustivel i nao acontece nada com a aceleracao...me tire essa duvida por favor
E para funcionar na cb 400 qual a giclagem desse carburador?
Se esse diafragma estiver furado, na hora da redução de marcha tipo vou parar e reduzo para segunda, ai a moto desliga é normal?
Irmão me salve pelo amor de Deus kkk, cara meu carburador eu troquei o reparo de todas as peças internas dele, pistão etccc, meu carburador e paralelo, já usado, tudo novo, mistura padrão 2 voltas e meia, filtro limpo, etc, coletor vedado certinho etc, porém o defeito que esta apresentando e q quando saio andando com ela Fria ainda, ela fica perfeita, porém após uns 15 minutos quando ela esquenta, ela começa a embolando como se estivesse com o afogado puxado fica direto, gostaria de saber oq pode ser, e se isso pode acontecer por causa dessa peça ai de corte de ar, dps q esquenta ela pode apresentar isso etc ? Me ajuda ai irmão pfvv e de trabalho
E quando não tem a mangueira de vácuo?
Parabéns vc conhece muito de carburador e gostaria de pedir sua ajudar. Eu tenho uma twister 2008 e tive q trocar o carburador, porém comprei outro carburador original, só q ela não está com a msm potência, ela só ligar de primeira quando eu deixo td desparafusado esse parafuso de mistura do ar, sendo q no manual é recomendado q seja feita só 2 voltas e meia nesse parafuso, vc tem alguma ideia do q seja? Me responde por favor pq já tem messes q eu quero resolver esse problema, tô pensando até em vender a moto por causa disso.
Qual marca do kit de reparo você indica para a Twister? E outra duvida o diafragma vem no kit?
Amigo ,tem alguma coisa que não estou entendendo,quando está na lenta não há sucção , por sua vez o diafragma está precionando a Válvula, quando acelera faz vaco puxando o diafragma fechando a Válvula e isso???
Eai irmão tbm estava tendo essa dúvida, mais depois entendi. Quando está na lenta há sucção, por sua vez o diagrama deixa de pressionar a válvula fechando a fluxo de ar. Quando acelera faz - vácuo, então a mola se abre forçando o diagrama que por sua vez abre a válvula de ar possibilitando um fluxo maior
Bom vídeo irmão
Mas tenho dúvida e não sei se esse é o problema com meu carburador, pois bem. Tenho uma Falcon 2003 recentemente fiz a limpeza dele, tanto com tinner, car80, com vinagre a base de álcool, coloquei duas marcas de kit reparo diferentes, cabo do afogador, a única coisa que não troquei foi essa válvula compensa, pois vi que não há furos e a peça está bem íntegra, mas tive que cortar um pequeno pedaço da mangueira que liga a tampa da válvula até próximo a borboleta e aparentemente não está vazando, eu regulo o carburador conforme instruções de fábrica a moto só pega na primeira partida com afogador puxado, não segura a lenta de início e corta o motor, depois que ela esquenta fica de boas, mas depois que esfria volta tudo de novo e o problema perciste na moto e ela só segura a lenta, já abri o parafuso de mistura até o limite, mas depois de quente e ao sair ela dá uns pipocos e parece que está num funcionamento normal, vc acha que isso está atrelado ao mal funcionamento dessa válvula?
Será que e porisso não consigo regulagem no carburador o escape fica estralando
A minha moto quando tá fria tem que aumenta a lenta pra ela fica ligada e quando esquenta ela fica acelerada que pode ser isto é uma Twister 250
É normal ter gasolina neste lugar quando vamos abrir para limpar o carburador?
Nosso amigo Ivan tem uma moto Factor posso colocar nela um carburador da 150 Titan
Então geralmente desse sintoma de estouros no escapamento quando reduzimos a moto é mistura pobre ? Ou mistura rica também pode causar esses estouros ?
Minha twister não conta Fria, apenas depois que esquenta. Tem alguma coisa a ver com essa válvula de corte de ar? Já troquei o kit do pistonete, válvula redutora e nada.
A minha ficar oscilando na lenta o q pode ser
E quando a gente desacelera a moto e ela continua acelerada o que pode ser ?
Pode andar sem esse corte de ar, meu carburador não tem a mangueira que sai aí na saída ?
Boa noite minha moto tornado não tem essa emenda na mangueira do vácuo
Nesse caso o duto é interno, não tem nangueira
Cara á minha tá dando esse papocos quando uso o freio motor então deve tá furado esse diafragma né amigo 🤔?
Boa noite pode me ajudar? Minha moto é uma Titan 150 2008 ela parou de funcionar a lenta ai análisei que o diafragma estava furado e quando eu liguei a moto sem ele ela ficou bastante acelerada, comprei um novo e coloquei no lugar porém ela não funciona mesmo assim, ela não da lenta e só fica ligada com acelerador todo puxado embolando muito... Será o que pode ser ?
Pode andar com essa pessoa sem a mangueira de cima ?
Esse ar que faz o vácuo entra onde nesse mangueira
Na hora da descida do cilindro. Imagine uma seringa. Coloque o dedo na ponta e puxe o o cilindro pra baixo. Verás que criará um vacuo.
Vc pode me ajudar ficarei muito grato