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767が未だにきちんと飛んでいるのが凄いと思います。丁度よい大きさで、個人的には最高傑作ではないかと。
短い滑走路でも余裕の中型機で使い勝手がよさそうですね。ご視聴とコメント有難うございます
こんばんはたくさんの着陸シーンを撮影してくださりありがとうございますたくさん拝見できて嬉しかったです♪
こちらこそご視聴とコメント有難うございます
Ohayō 🙂 Fantastic catches 👏 777❤A350 😍
Thank you for watching and commenting.
B787-10は長〜い！B777-200よりも5mぐらい長いのですね🙄ANAは、積極的に地方空港含めて中大型機を国内線で使っていますね・・JALは小中型機中心！先日のJALの計画でも、国内線はダウンサイジングと言っていました！ちょっと調べていたら、B767のCF6-80エンジンはB747と同じなんですね・・・なるほど！の音ですよね😆
B773は一言でデカっと感じますが、B78Kは長いですが、そんなに大きいとは感じませんでした。しかしそのコンパクトさと機内の静かさ、低燃費や429人乗りともなるとB777の引退も近づいてきているように感じます。ちょっと寂しくなります。A350が来たときはカッコ良いなと思いましたが、今では何とも思わなく、B777-300が来たときはいまだにワォっとなりますね。B767も最近ではウインレット付の出入りが頻繁になり、更にあの爆盛エンジン音が機体を大きく見せていますね。ご視聴とコメント有難うございます
ANAの78ｰ10初到来なんですね
この日は２回飛んできたので今後いつでも見れそうですね。コメント有難うございます
![[Osaka Itami Airport] ANA548 consecutive go-around due to aborted takeoff of preceding aircraft](http://i.ytimg.com/vi/2SAGwffyFtg/mqdefault.jpg)
767が未だにきちんと飛んでいるのが凄いと思います。丁度よい大きさで、個人的には最高傑作ではないかと。
短い滑走路でも余裕の中型機で使い勝手がよさそうですね。ご視聴とコメント有難うございます
こんばんは
たくさんの着陸シーンを撮影してくださり
ありがとうございます
たくさん拝見できて嬉しかったです♪
こちらこそご視聴とコメント有難うございます
Ohayō 🙂 Fantastic catches 👏
777❤
A350 😍
Thank you for watching and commenting.
B787-10は長〜い！B777-200よりも5mぐらい長いのですね🙄
ANAは、積極的に地方空港含めて中大型機を国内線で使っていますね・・JALは小中型機中心！
先日のJALの計画でも、国内線はダウンサイジングと言っていました！
ちょっと調べていたら、B767のCF6-80エンジンはB747と同じなんですね・・・なるほど！の音ですよね😆
B773は一言でデカっと感じますが、B78Kは長いですが、そんなに大きいとは感じませんでした。しかしそのコンパクトさと機内の静かさ、低燃費や429人乗りともなるとB777の引退も近づいてきているように感じます。ちょっと寂しくなります。A350が来たときはカッコ良いなと思いましたが、今では何とも思わなく、B777-300が来たときはいまだにワォっとなりますね。B767も最近ではウインレット付の出入りが頻繁になり、更にあの爆盛エンジン音が機体を大きく見せていますね。ご視聴とコメント有難うございます
ANAの78ｰ10初到来なんですね
この日は２回飛んできたので今後いつでも見れそうですね。コメント有難うございます