Pro a proti: Zdražování MHD v Praze
Vložit
- čas přidán 5. 03. 2024
- Praha nejspíš zdraží roční jízdenku na MHD. Přispěje to k ekologičtějšímu cestování po Praze? Nebo posadí lidi zpátky do aut? Debatují pražský zastupitel a starosta Prahy 9 Tomáš Portlík z ODS a vedoucí Laboratoře udržitelného urbanismu spolku Auto*Mat Michal Kalina. Moderuje Jan Bumba.
-------------------------------------------------------------
» Poslouchejte Pro a proti jako podcast v mobilní aplikaci mujRozhlas rozhl.as/mujRozhlasAplikace • Pro a proti na mujRozhlas.cz www.mujrozhlas.cz/pro-proti
» Články, online poslech a audioarchiv Plusu na webu: plus.rozhlas.cz
» Sledujte nás na Facebooku: / rozhlasplus
» Sledujte nás na Instagramu: / cro_plus
» Sledujte nás na síti X: x.com/CRoPlus
Hlavně je neuvěřitelné, jaká všechna auta mohou v Praze zcela bez omezení a bezplatně jezdit. Hlučná jako samopal (policie prý nemá ani mobilní přístroj na měření akustického tlaku) a všelijak jinak "vytuněná". Toto jezdí i ve dvě, ve tři hodiny ráno. Dále ta SUV, která už dneska mají rozměry pomalu jak malý autobus... Jezdit osmdesátkou na padesátce - úplně běžné. U aut je ten hlavní problém. Toto by mělo být omezováno/zpoplatňováno a pak teprve by se vidělo, jak je v porovnání s tím MHD levná nebo drahá. Praha by se hlavně měla začít dívvat, jak auta řeší Londýn, Paříž a další taková velká města.
Bohužel se to v Praze s auty přehnalo. Souhlasím s vámi.
Zdražení je nutné ale mělo by být do pěti tisíc, jinak to ztrácí význam a Praha bude ucpaná jako teď před začínající opravou Barrandaku.
Stačí když přestanou rozkrádat DPP viz dozimetr.
Chybi mi informace o kolik budu muset platit více řemeslníkovi za opravu v bytě, neboť mu zdraží vjezd do centra autem.
O vjezd do centra Prahy tedy 200.-
Zajímala by mne kritéria podle kterých Český rozhlas vybral pana Kalinu jako hosta do debaty. Debata je určitě cenná , asi ne úplně s každým, třeba takovým, jehož jedinou kvalifikací k danému tématu je to, že umí hodně křičet. Takže jestli mně debata o něco obohatila, tak o utvrzení, že Auto*MAT je spolek demagogů. Otázku zdražování však vůbec nezodpověděla. Jestliže Praha MHD dotuje z 85 %, tedy jízdné pokryje jen 15 % nákladů, tak to je strašné číslo. Chtěl bych se víc dozvědět o analýze těch nákladů, o analýze nákladovosti jednotlivých spojů... Abychom se nakonec nedozvěděli, že třeba některé spoje mimo špičku jsou tak prodělečné, že by se vyplatilo platit těm 3 lidem v prázdné tramvaji každému taxi...
Měli by uvažovat i o lidech, co nedojíždějí každý den. Současná částka je snesitelná, dvojnásobek ne. Už teď je často levnější popojet autem než kupovat lístky.
snažil jsem se s lidmi s Auto*Matu debatovat na Twitteru..bohužel jsem si vyslechl vulgarity a honění ega nějakého mladého ideologa... jezdím na kole, ale Auto*Mat dělá pro cyklisty medvědí službu...
Pokud zdraží na 7k tak kupuji auto.
Neušetříte a budete sedět v pravidelné špičce.
@@mpreucil8187 ušetřím 7k už je jasně pro osobní auták.
@@mpreucil8187 ale ano počítal jsem to. Budu všude jezdit autem a lidi co v tom městě ustoupí a budou 3 pruhy zlikvidijí se cyklopruhy a budou jezdit auta.
Elektrické trolejbusy. 😆To co tam mate?