최고의 승차감을 찾아라 ll G90 LWB VS 마이바흐 S580
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- čas přidán 27. 05. 2022
- #G90롱휠베이스 #마이바흐S580 #블라인드테스트
최고의 승차감을 경험하기 위해 눈을 가리고 차에 탔습니다. G90 롱휠베이스와 마이바흐 S580은 저마다 특징이 명확했습니다. 과연 어떤 느낌이었을까요?!
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너무 재미있고 많은 정보를 알려주셔서 감사합니다.또한 궁금한것이 똑같은 이차로 5년후 또는 10년후 비교했을때 과연 얼마만큼의 좋은 내구성을 가지고 있는지도 궁금하네요 ^^ 지금 새차야 둘다 좋을듯 합니다...
오래된 차, 저희는 렌터카로 차를 구할텐데, 각 차의 주행히스토리를 모르니 그걸 가지고 무언가 정의내리기가 살짝 부담스럽기도 합니다. 그래도 그저 재미로 봐주신다면 기획해보겠습니다!
예전 마이바흐 타보시면 언제 기회되면 꼭 시승 해보시길 썩어도 준치라고 .. 내부우드그레인 촌스러운거 빼곤 지금 나오는 최신차들보다도 오히려 승차감이 좋습니다 승차감이 예전엔 그냥 승차감 위주로 셋팅했고
요즘 차량들은 파워트레인도 다르고. 또 주행질감 오너드라이브도 생각해서 제작하기 때문에 과거보다 주행질감이 좀더 단단하다고 해야 하나.
그래서 운전석은 좋은데 뒷좌석은 예전의 그 푹신한 느낌이 덜하죠. 머 제네시스 롱바디정도면 그래도 어느정도 유지는 하겠지만 지금부터 차이나면. 10년후 차이는 더벌어질듯 합니다
또 승차감은 신차때보다 2-3만때가 가장 좋습니다 개인적인 생각입니다
듯 합->듯합
@@Syjwidg728dhdsh셋팅->세팅
듯 합->듯합
기획 좋네요 ~~!~~!
다음에 더 재밌게 붙이면 정규 컨텐츠 갈수있을듯
그런데 차마다 냄새가 있어서, 냄새로 구분이 갈거 같네요. 차라리 처음부터 눈을 가리고 G90 마이바흐인지 안알려준 상태로 하는게 더 나았을 것 같은 아쉬움이 있네요^^
g90이 좋은건 맞지만 객관적으로 당연히 차이가 있지................초럭셔리 플래그쉽을 전문적으로 만들던 마이바흐의 노하우가........에쿠스 제네시스도 오래됐지만 그건 S클래스 정도까지 였던...
당장 가격차이만 해도...
1억이나 더 받아먹으려면 이정도 해야되는듯
@@user-oh6bv9mo4b 뭔개솔 ㅋㅋㅋ현대가1억더비싸도 기술력이없는데무슨
@@user-dt1xv7cn3n 똑같은말임ㅋㅋ
@@user-dt1xv7cn3n 그러니까 1억 더비싸게 안받자나 ㅋㅋㅋ
깜빡이 소리때문에 눈치챘을거같아요~~담번에는 헤드셋까지 쓰고하면 더 재밌을거같아요~~
타는순간 가죽 냄새부터 다름ㅋㅋㅋ
@@jhlee6524 코도 막...
깜빡이소리가 똑같다한들....냄새가 같다한들..... 모르겠습니까
많이좋아진 현대차 응원합니다
헤드셋 끼면 소음 공진 진동은요?
어차피 차 많이 타 본 사람들은 출발 순간 알아요.
안대껴도 밑으로 다 보입니다 ㅋㅋ
화섭기자님 너무 귀여우셔요🥹 상세하게 말씀해주셔서 잘 보고 갑니당☺️
이번 기획 정말 좋았고, 그냥 정말 차에 대해서 아무것도 모르는 일반인이나 여성분들 섭외해서 했어도 좋았을꺼란 생각이 들었네요.
차를전혀모르는 여성들은 차에 관심조차없다보니 생각보다 유의미한결과가 안나올거같네요..ㅎ 최소 운전경력이나 여러차종을 타본사람이 궁금한데
오히려 차를 잘 모르면 뭐가 뛰어난지 승차감의 어느부분이 구체적으로 좋았는지를 모를텐대요? 설명도 잘 못할거고 아는게 없을테니까. 두루뭉실하게 "오 좋은데요 좀더 잔잔하고.." 이런식으로 설명하고 끝일듯
좋은정보네요.
차에 관심있는 근데 두 차 다 안 타본 일반인이 경험하고 평가했으면 더 재밌을 듯하네요. 담엔 구독자 초청해서 해주세요!
좋습니다!
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ아니 도대체ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ테스트 헛점만 말해서, 무얼 얻고 싶으신 거죠ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ미리 둘다 시동 켜놨고, 안대끼면 밑으로 빛도 안들어오고 하나도 안보입니다. 냄새 알아차리기 힘들고요, 둘다 뒷좌석 한번도 안앉아봤습니다. 방향지시등 소리 달라서 한적한 외길로만 다녔어요.
근데 그럼에도 딱 타서 5미터만 달려도 알아요. 무슨 차인지. 어떤 차를 타고 있는가를 맞추는게 핵심이 아닙니다ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ사람의 감각을 제한하면 나머지 감각들이 더 예민해지거든요!
각 브랜드 마다의 승차감 특성이 그대로 묻어나있는가요?
형님 고생이 많으십니다… 무지성 현까들이니 형님께서 너그럽게 이해해주시길…ㅜㅜ
음 만약 밑으로 보여서 이차가 어떤차인지 알았다 라고 한다면 보통 마이바흐니까 더 좋을거야! 라는 생각을 갖고 타게 되니까 사람들은 그걸 말하고 싶은 것 같네오
@@SJH7792 무지성 테까 아닐까요? ㅋㅋㅋ
테스트를 한 대승적 의미를 모르는거 같은데…
@@junpark7449 그..그럴수도 있겠네요
마이바흐라는 네임벨류를 생각하고 국산프리미엄에 끝판과 비교하기엔 차이가 있겠지만 우리나라 기술력이 많이 올라왔네요 뭐 가격을 따지면 1.5 차이를 감안한다면 나쁘지 않다고 생각이듭니다 물론 저 두차량을 타볼수나 있을런지ㅜ 회장님차량 클라쓰 👍
이런 기획 좋습니다~ 다음에도 부탁^^
박성광님 요즘 차소개도 잘하시네요
브라인드 테스트 너무 좋네요. ^^
방독면 꼭 있어야 할것 같아요..ㅎㅎ
다음번에 비슷한 비교 기회가 있다면 안대 + 소리제한도 있었으면 좋을거같아요
+ 후각
일단 소리도 승차감에 주된 요소라 제한은 안됩니다. 후각도 고급 브랜드는 향수 카트리지를 제공해서 그것도 차의 일부가 때문에 제한 안됩니다.
그리고 차를 아예 모르는 차 알못을 대상으로 하는게 더 정확한 결과가 나올것 같아요
@@user-bt6lu1mr6b 깜빡이를 켜지 않아도 되는 외길로 달렸어요. 그리고 알거나 모르거나 전혀 상관없어요. 완전 다르거든요.
@@user-bt6lu1mr6b 더 노력하겠습니다. 감사합니다.
2:43 앞이 안보이니까 머리 다칠까봐 손을 대주신건 알지만, 앞에 회장님이라 부른 상태에서 보니까 웃기네요ㅋㅋㅋㅋ
정보 + 재미가 함께하는 콘텐츠 좋아요 👍
시도가 참신합니다👍
아예 차에 대해 잘 모르는 일반인분들이 타고 리뷰 해보는것도 재밌을꺼 같네요 ㅎㅎ
옛날차도 해주세요 재미있네요
에쿠스리무진 VS450,380
뉴체어맨 리무진 CM600L
해주시면 감사하겠습니다. ^-^
저럴때는 똑같은 차를 일단 먼저 두번 태우는겁니다. 그리고나서 본 실험을 해야되요. 그리고 차에서 소리나는거, 안대 밑으로 은근슬쩍 보이는것들도 다 통제해야되요.
리얼 비교 시승 설명. 아직까지 이런 비교 시승기는 없었다! 잘 봤습니다. 그냥 본거지 절대 이런 차를 사지는 않습니다 ㅋㅋ
차 전문가들이 타면 당연 알것이고
한번도 안타본 일반인을 섭외해서 해봤으면 결과가 어땠을지 궁금하네요 ㅋㅋ
방향지시등 소리로 어떤차인지 알겠네요
두차량 다 동등하게 팔걸이를 올리고했으면 하는 아쉬움이 영상보는내내 생각 들더라고요 s클레스는 팔걸이가 내려와있어서
실험중에 가운데 시트에 팔이나 몸이 닿으면 은연중이라도 아 이차가 마이바흐구나? 느낄거같에요
볼려면 볼수있어요 눈가리고 볼 코 사이에 미세한 공간으로 눈 밑으로 하면 색 빛정도는 보여요 차 외관 색정도는 알수있어요
1억 차이의 차이가 괜히 나는 게 아니겠지요... 비교 수준으로 올라온 현대차가 대단할 따름이네요
1억이요? 3억 가까이 차이나요
@@user-kk7gz4bg2w 그건 s680아닌가요?
@@라이언_일병_조지기 비교야 뭐.. ㅎㅎ 비교수준이라기 보단 호기심 비교죠 뭐
우리나라니까 당연 우리나라차랑 비교하죠 ㅋㅋㅋ
@@user-kk7gz4bg2w ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋs580 마이바흐가 2.7억인데ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 삼천리 자전거랑 비교해도 3억차이가 안난다 ㅅㅂㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
네비 안내 음성은 물론이고 기어 변속 시 나는 경고음이나 깜빡이 소리 등 여러가지 소리로 무슨 차인지 깨달을 수 있긴 하겠네요. 일반인 저 같은 경우도 마이바흐 소리는 들어본 적 없지만 제네시스의 사운드는 아니까요.
최근에 발렛일을 했는데 마이바흐 정말 좋더라구요ㅎ 그 기억이 아직도 있음
국산차와 외국차의 차이점은 신차일때 힘없이끌려가는가 힘차게 가는가의 차이.. 3년정도 운행후 의 비교는 ?
재밌고 알찬 기획!
카메라에 잡히는 흔들림 자체가 다르네요
둘다 평생 타볼 기회가 없을것 같어 고만 안되는 ㅂ인입니다. ㅎㅎ
궁금은 했는데 쉽게 이해했습니다. 감사드려요 좋은 정보
범프 리범프는 많이 따라왔다고 보는데 롤링 요잉은 아직... 코너시 쏠림등을 잡아야 다 따라왔다고 보겠군요 전자식 스테빌라이저를 넣어주십쇼 현대님
그 아우디 비엠에 쓰는게 셰플러껀데… 셰플러 한국지사도 있던데
비엠의 다이내믹 핸들링 패키지처럼 옵션으로 만들어주면 땡큐일듯
이제 현대 플래그쉽이랑 벤츠 플래그쉽과 비교시승하는 날이 오는군요. 재미있게 잘 봤습니다.
예전에 모터그래프가 위태위태하고 변화가 필요하다고 댓글을 단 적이 있었는데 그 때와 달리 다시 볼 만한 가치가 생긴 것 같습니다
추가로 썸네일에 모터그래프만의 색깔이 조금 더 섞이면 좋을 것 같습니다 좀 더 입지를 넓힌 후 썸네일만 봐도 이거 모터그래프 영상이구나 할 수 있으면 좋겠습니다
지금도 썸네일 퀄리티나 폰트는 괜찮은 거 같습니다
제네시스 = 물 침대
마이바흐 = 움직임 최소화
자동차 시트는 쇼파가 아니기에 폭신한게 좋은게 아님
결국 몸을 제대로 잡아주지 못하기 때문에.
국산차는 "차"의 본질을 이해하지 못하기 때문에 아직도 물렁한 시트 넣는 걸로.
독일차들 보면 단단하지만 몸을 제대로 잡아줌.
비슷하다고 볼 수가 없지.
다 타본 사람으로서 얘기하자면 물 침대는 물론 시내 주행에서는 편하지만 고속도로에서 롤링, 피칭은 멀미를 유발 하게 하는데 마이바흐는 벤츠는 e액티브 바디 컨트롤로 인해 차량 전체 움직임이 억제 되어 안에 있는 사람은 그냥 평지만 계속 달리는 느낌이라 시내, 고속 모두 승차감 좋고 불편 할 일 없음.
G90도 편하지만 마이바흐는 넘사벽.
지인이 렉서스에서 지90으로 바꿨는데 대만족이라고 하더군요.
기자님은 기본적으로 타인을 잘 안 믿는게 느껴짐 ㅋㅋㅋ
잘보고갑니다
두차를 타본사람이라면 당연히 눈가려도 구분하겠지만 아예 처음타는사람에게는 확실히 유의미한 실험일듯. 나도한번해보고싶네
와 저도 마이바흐 타고 싶네요~~
성공해서 플렉스영상 한번 올려보는
날이 오기를 기대해봅니다
잘보고 갑니다
G90금액에 맞는 차와 비교하는것도 재밌을거같습니다ㅎ
G90도 마이바흐 금액에 팔수있다면 더 잘만들지 않을까요ㅎ
2억부터는 브랜드 헤리티지의 영역일듯요 ㅋㅋ 현기직원 아닌 구매 수요자로써는 그래도 경쟁력있는 가격인게 좋을듯요 ㅋㅋ
자동차는 돈만 많이 바른다고 올라갈 수 있는 경지가 정해져 있습니다.. 그 위에는 돈만 바른다고 올라갈 수 없는 기술력입니다.
절대로 G90이여도 2억까지는못감 그정도가치가있는거아니여서
15:54 안대를 쓰고 운전을 하신다뇨 ㅋㅋㅋㅋ
뒷자리 팔걸이 둘다 내려놓던지,올려놓던지 하고 테스트해야죠..손으로 터치안한다고 해도 몸으로 팔걸이쯤은 접촉가능하고 이미 테스자들은 뒷자리 상황을 있을텐데요..안대껴도 이미 차종을 알고 느끼는거라..
리신의 차량리뷰 신뢰가 가네요
승차감만 느낀거니 뭐 그렇다고 할수 있찌만 그래도 한국인이지만 현기는 아직 유치원생 입니다
여러가지 총 고려해서 자동차에 데이타 베이스가 일단 유치원생과 대학생이고 또 차에대한 지식 및 열정또한 같다고 봅니다 한국인인데 한국차에 자부심이 없을 정도로 국민을 개무시하는 자동차 재조사 그것만 봐도 차이는 비교 대상이 아니죠 국산차도 좋다 인정 좋을수 있지만 실력차이는 너무 난다 수입차 타면 세금 및 자동차 부품에서 벌써 유지비
차이가 나죠 그러면서 괜이 수입차 더 유지 하기 힘들어도 타는게 아닙니다 유지비가 더 들어도 타는 이유가있죠
언젠가는 국민 개무시하지 않는 회사로 또 차후엔 정말 모든 면에서 비교 할수 있는 회사로 나아가갈 바래요
뒷자석 팔걸이도 똑같은 조건으로 해야죠
팔걸이 있고 없고 차이납니다...
근데 뭐... 가격이 2배 차인데 ㅋㅋㅋ
비슷한 컨텐츠로 전기차 조수석 승차감 진행하시는건 어떠실지
두 차량을 다 타본 적 없는 사람이 안대와 헤드셋을 쓰고 타야 정확한 평가가 될 것 같습니다만,
가격차이를 생각해본다면 G90 상품성이 꽤 좋다는 평도 되겠네요~
물론 절대평가는 아직은 S 이겠지만 현기차도 많이 성장한 것은 사실인 것 같습니다~
마이바흐 처음에 타자마자 승차감이 차원이 다르다라는게... 헉 진짜 궁금하네요. 어떤 차이길래
구름위에 둥실둥실 떠가는거같다는 표현이랍니다
제가 S500 타는데 마누라가 뭔가 이불처럼 깜싸주는 느낌이라고 하네요 ㅎ
@@user-ts8bt8lt8p 내가 근두운 타봤는데~
마이바흐는 불편해서 못타겠음~
ㅠㅠㅠㅠ
마이바흐 승차감 좋은데 구름떠다닌다던가 아니면 요철을 지나가도 모르겟다 그런 정도 아닙니다. 벤츠와 미이바흐의 환상은 그만! 그냥 나 차에 3억을 태울 재력이 잇다라는 과시가 구매의 제일 큰요인이에요
번갈아가면서 많이 타봤는데 일단 뭐 둘다 좋은차구요 g90은 기계가 움직이는 느낌이라면 마이바흐는 뭔가 기차같은게 앞으로 가는듯한 느낌을 받으실거같아요
비할바는 아니겠지만. 방지턱넘는거는 12년째 타고 있는 제 차 체어맨도 끝내주는데, 어떤느낌인지 궁금하네요. 솔직히 현대 기술 집약체가 내세울게 방지턱이라니... 물론 그거말고도 더 있는거겠죠...?
방지턱은 체어맨이 갑임ㅋㅋㅋ
옛날기준 체어맨도 명차 맞음
체어맨은 밑으로 쏴악 살면서 가는 승차감이 좋죠
시동 걸 때 어느차인지 알 수 있을 것 같은데 이미 걸려있었겠죠?
몸은 더 심하게 튕기고 있는데… 더 편안하다니, 어떤느낌인지 모르겠네요
뭔가..G90도 좋게 얘기하려고 애써주신 느낌.
이건 눈가려도 앉아 보면 시트 때문에 바로 알거 같아요
다음에는 아에 차에 관심없는 분들 모셔서 하면 더 정확할거 같습니다
현대차 대단하다
마이바흐랑 1대1 비교를 할 수 있는 차를 만들다니...
난 현빠는 아니지만 이건 정말 칭찬해줘야 함
팔걸이를 하나는 내리고 하나는 올리고 시승하네요.
장거리 주행은 좋은차 타면 좋긴 좋음 비행기로 따지면 비지니스 클래스 느낌 그렇다고 이코노미가 나쁜게 아니듯 일반차도 천천히 몰면 승차감 좋음
이건 타자마자 뒷목에 닿는 목쿠션때문에 차 조금 아시는 분은 2가지 선택지중 어느 차인지 금방 알듯. 더군다나 기자님들이니 뭐 타자마자 결론 나왔다고 봅니다.
형님 방지턱 넘을때 누가 봐도 마이바흐인데
두 차량 다 협찬이다보니 어쩔 수 없이 취향 좀 타겠다고 이 꽉 깨물고 방어하는 것 같은 느낌을 받네오ㅡ
깜빡이 소리 듣는순간 바로 알겠구만요 ㅋ... ^^
금액이 같은차 끼리 한번해 보시지 그랬어요~ 가격이 차이가 나는데 당연히 승차감이 차이가 나지...
G90 궁금하네요. S클 사고나서 대차받은 G80구형 타보고 너무 실망해서 EQ900으로 재대차받았는데 나름 좋았던 기억이 나네요.
가격차이도 승차감만큼 크긴크죠ㅋ
방지턱 없는 평지 고속도로만 갔으면 어땠을까하는 궁금함도 좀 있네요
각 제조사 마다 독특한 가죽냄새가 있더라구요.
새 차라면 눈 가려도 알 듯요 ㅎㅎㅎ
굿샷 이거죠 ㅋㅋ 아는사람은 다아는 국산의 냄새 ㅋㅋ
6:07 아차 싶었다 ㅋㅋㅋㅋㅋ
방지턱을 브레이크 없이 넘고 내려올때 쿵하는 충격은 아무래도 차제무게가 약350키로 무거운 s가 더 둔탁할수밖에요 그리고 서스가 독일스타일이라 충격후 바운스가 없는편이 장거리 운전시도 훨씬 피로감이 덜하죠~ 그래서 알수있는건 고속주행시의 승차감과 안정감은 비교불가일거라 보이네요 아무래도 제내는 국내 도로여건에 좀더 맞춘...전자장비 어쩌고 해도 차는 역시 역시 서스기술로 갈린다고 생각합니다.
눈 가리면 오감이 더 민감해져서.. 더 잘 느낄듯.. 손에 장갑을 (다음엔) 냄새도 같은 향으로.
비교 대상이 너무 쎄다...
첫번째 안대쓰신분 안대쓰실때 모습이 훼사원 인줄ㅎㅎ
주행하시는 분이 이미 너무 설레서 티를 다 내시는데.. "이렇게 높은 방지턱인데도 잘 지나가지? 맞지? 맞지?"
신형 G90은 진짜 가성비 끝판왕임 ㅋㅋㅋ 차 너무 좋아
가성비뜻을모르네
@@user-zt4um6qr7j 있는사람들 한테는 저 가격에 편의성과 정비성 실내크기 봐보면 가성비라 할만도함.. 무슨 가성비가 모닝 이나 lpg 소나타 타는것만이 가성비가 아님
스포츠성 에서는 포르쉐가 돈있는사람들 사이에서 마치 가성비 카 인것 처럼..
@@user-fb1tf2up4q그건알죠 솔직히 제가말한가성비는 모닝 가스차를 가성비라고안합니다
이 마이바흐 모델은 e-액티브 바디 컨트롤 옵션이 들어있나요?
거의 다가갔지만 아직 최고급라인엔 조오금 모자란 제네시스 ㅎㅎ
(Feat.리신)
사실 방진기술이 더 어려운기술이죠.
여진이 남는다는건 진동을 못없앴다는 이야기니까. 클라스가 다르네요.
대리하면서 매일타는대요. 마이바흐는 명차입니다...
마이바흐 e엑티브 바디 옵션 들어가면 지려요
결론 : 제네시스는 그냥 제네시스급이고 마이바흐는 역시 마이바흐 급이다. 앞으로 더 발전할지는 모르겠지만 격의 차이는 확실히 느껴진다.
가격차이 생각부터
응 내연기관 끝 전기차 시대 출발점 같다.
차 가격부터가ㅋㅋ
@@user-bb2ki5xc1i 전기차 하체는 뭐 배터리 회사가 만드냐 ㅋㅋ
결론 차 가격이 달라
뒤에 탱크도 주차되어있네요?
2:27 아....깜박이 소리...... 들리잖아..............이 음을 어떻게 모를 수가 있어...
저두차.. 이미 가격은 중요한게아니죠.
제로백 4초짜리랑 5초짜리랑..아니다 자전거 프레임 1키로가벼운거의 차이를 예로드는게 더 나맞겠네요.암튼 최상위로가면 미세한차이로가격이 높아지고 최고를 누릴수있는 사람은 당연히 작은차이에도 민감하죠. 최고나 아니냐의 차이는 크죠.
두번째는 바로 알듯... 이미 탓던차라 느낌도 있을테고.....냄새로도 알수 있을듯..ㅋㅋ
그냥 목뒤 쿠션 때매 타자마자 느껴지겠는데요ㅋㅋ
둘다뭐 회장님 차량이라 뒷자리에 사람태울일이많이없는 개인이 사지는 않을 차들이지만요 ~
비교 재미잇었네요 제네시스브랜드는 확실히 좋네요
이런건 진짜 차알못들 섭외해서 테스트 해봐야 신뢰도가 올라갑니다
체급 차이 있지만 G80스포츠도 의외로 굉장히 부드러운 승차감이더군요.
스포츠지만 스포츠 서스를 넣지 않는게 한국입맛에 딱맞는듯 해요 ㅋㅋㅋ
제네는 좀 꺼지고 ㅋㅋ
스포츠가 부드러우면 문제죠..ㅋ
그건 문제있는건데 ㅋㅋㅋㅋ
흉빠들은 낄끼빠빠를 모르네
100키로 이상 달리면
제네시스는 차가 붕붕뜨는 느낌이들어 불안함...그에반면. 벤츠는 바닥에 붙어달리는 느낌이들고
안정감이 다름...
헤드 쿠션 땜시 어떤 찬지
바로 알듯해요.
근데 승차감 차이가 있으니
쿠션 없어도 알듯요ㅎ
양산형 차와 수제차의 차이점이랄까?
승차감을 신경써도 기본적인 하드웨어 세팅, 질 등 하드웨어 기술은 한참 멀었다
그냥 기자님이 말씀신것처럼 차원이 다르다라는게 맞는듯요
기자말만들으면 될꺼같아요
한분은 중립이아님
k8 그랜져 a6 5시리즈 e클이 비교된다면 재미있을거같아요. 특히 보조석과 뒷좌석의 여성, 아이들의 의견이 추가된다면 유용할것 같습니다.
마이바흐 빼고. S시리즈. G시리즈 다 타봤습니다. (제차 아님) 제네시스도 좋은 국산차인건 맞다고 생각하고. 돈 있는 사람들도 일부러 제네시스 타고 다니긴 합니다. 다만 승차감만 놓고 봐도. 사실 넘사벽 까진 아니고. 차이가 나긴 해요. 특히 고속도로 주행까지 ㅎㅎ
방지턱은 에어서스 차이?
방지턱을 왜 빨리 넘어가야죠?
깜빡이 소리, 후진 전환소리 등 으로 알수있습니닼ㅋㅋㅋ
현직 대리기사 입니다. 마이바흐는 승차감을 떠나서
그냥 차가 지나가면 홍해가 갈라집니다.
슈퍼카랑 비비려고 하는 K5 본적있음