Video není dostupné.
Omlouváme se.
벤츠, BMW, 아우디 다 타보고 아반떼 타는 이유
Vložit
- čas přidán 13. 08. 2024
- 인터뷰문의: tlsdn2486@naver.com
00:00 제명의로 차 7대 있습니다
00:14 승차감 좋은 차
00:37 국산중에서는 G80이 좋아요
00:47 독일차차는 사람이 택시를 타보면 느껴요
01:04 외제차가 많이있는데 G80을 계약했어요
01:25 차에 대한 욕심이 버려지는 이유
01:39 롤렉스 차는 사람과 애플워치 차는 사람
01:53 벤츠와 BMW의 승차감
02:02 대형세단의 승차감
02:15 BMW X7
02:40 BMW 7시리즈와 S클래스의 승차감
03:03 미니쿠퍼 컨트리맨의 승차감
03:20 셀토스 4륜구동의 승차감
03:45 국산차 SUV 4륜구동의 승차감
04:10 셀토스가 잘팔리는 이유
04:28 아반떼 N
04:45 셀토스는 잔존가치가 높고 월 납입료가 낮아요
04:54 카푸어가 가장 많이 찾는 차
05:08 카푸어의 기본적인 테크트리
05:50 저는 ‘아반떼’ 풀옵션 탈겁니다
06:12 사고싶으면 지르세요
06:20 승차감 하차감 둘다 잡고싶으면 벤츠타세요
06:30 아우디는 죄송합니다
06:45 재규어
06:50 렉서스를 좋아하지만 추천못하는 이유
07:32 가성비 좋은 S클래스 G90
07:35 어떻게 제네시스를 벤츠에 비교합니까?
08:04 그랜저, K7의 승차감
08:34 K8
09:14 현대에 관한 생각
직업의모든것 멤버쉽에 가입해주세요 ^_^
/ @jikmo.
![중고차딜러가 2천, 4천으로 차를 산다면? [카푸어] 6부](http://i.ytimg.com/vi/glx6_0VhbwE/mqdefault.jpg)
인터뷰문의: tlsdn2486@naver.com
00:00 외제차 7대 있습니다
00:14 승차감 좋은 차
00:37 국산중에서는 G80이 좋아요
00:47 독일차차는 사람이 택시를 타보면 느껴요
01:04 외제차가 많이있는데 G80을 계약했어요
01:25 차에 대한 욕심이 버려지는 이유
01:39 롤렉스 차는 사람과 애플워치 차는 사람
01:53 벤츠와 BMW의 승차감
02:02 대형세단의 승차감
02:15 BMW X7
02:40 BMW 7시리즈와 S클래스의 승차감
03:03 미니쿠퍼 컨트리맨의 승차감
03:20 셀토스 4륜구동의 승차감
03:45 국산차 SUV 4륜구동의 승차감
04:10 셀토스가 잘팔리는 이유
04:28 아반떼 N
04:45 셀토스는 잔존가치가 높고 월 납입료가 낮아요
04:54 카푸어가 가장 많이 찾는 차
05:08 카푸어의 기본적인 테크트리
05:50 저는 ‘아반떼’ 풀옵션 탈겁니다
06:12 사고싶으면 지르세요
06:20 승차감 하차감 둘다 잡고싶으면 벤츠타세요
06:30 아우디는 죄송합니다
06:45 재규어
06:50 렉서스를 좋아하지만 추천못하는 이유
07:32 가성비 좋은 S클래스 G90
07:35 어떻게 제네시스를 벤츠에 비교합니까?
08:04 그랜저, K7의 승차감
08:34 K8
09:14 현대에 관한 생각
@쏘이 맞는 말인데요...
@쏘이 콘돔의 필요성.
@쏘이 불편하면 자세를 고쳐앉아라
저는 g80타다가 ep900 한번타고 바로 바꿨어요 ㅋㅋ
@쏘이 원래 개인견해인걸 당연히 인지하고 보지않아요? 저분들 이야기를 참고하는거지 절대 일반화하지 않아요
명언 여러 개 중 가장 인상적인 말은...꿈에도 나오 정도라면 질러라...단 되돌릴 수 있게 설계를 해두어라...이네요...
도르마무!!
이거 진짜 옳은 말..!
돈 걱정없이 타는차가 가장 편함 ㅋㅋ
무릎을 탁 칩니다 ㅋㅋㅋ
이건 진리 쏘나타가 가장 적절한 스탠다드임
자기 위로 많이 하셔들
이런 병신같은 소리 하는 애 지능이 궁금함. 위트 있다고 생각하는 거겠지?
티코타라.
진짜 시간가는줄 모르고 보네요 이분은 찐입니다 ㅋㅋ
마지막 멘트는 정말 공감갑니다.
기아가 현대의 눈치를 보듯이
현대는 제네시스의 눈치를 보는 것 같이
현대의 길을 가지 않는 것 같은 느낌이
현대가 제네시스 눈치를 왜봐…
@@slwlaodjqdnfkd ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@@slwlaodjqdnfkd 팀킬 할까봐 눈치를 봐야하죠.. ㅋㅋㅋ
@포.람.페 그걸 눈치라고 하나요? 그냥 판매전략이지;
@포.람.페 이게 뭔ㅋㅋㅋㅋ
토요타는 렉서스 만들어놓고 토요타의 길
현대는 제네시스 만들어놓고 현대의 길을 가지않는다
좋은말씀이시네요
애초에 렉서스가 일본에서 토요타로 파는 차에 렉서스 로고만 붙혀서 파는 차였죠. 지금도 세단을 제외한 SUV나 해치백은 다 토요타 차들 베이스로 좀 손보고, 플랫홈도 같이 쓰는데, ES에 쓰는 게 아발론에 들어가는 거고, 크라운에 들어가는 플랫홈이 렉서스 플랫홈이죠.
@@user-pc4sv9jn1w 요즘차 기준으로 그렇게 따질거면 다른 브랜드도 비슷해서;;
도요타는 영미권에서는 오히려 나름 안정적이고 품질이 좋은차로 홍보해서 좋은 인상 얻었는데
현대는 그냥 국내소비자를 돈벌이로 생각하고
정작은 부동산같은 다른 사업에만 몰투해서 좋은 인상 없는듯....
@@user-pc4sv9jn1w 그렇게치면 포르쉐 벤틀리 아우디도 폭스바겐 플랫폼 돌려써서….
@@user-mb4yb5en1y 근데 얘네들은 팀킬은 안해서 그렇지, 토요타는 렉서스를 팀킬하는 모델을 만드니 문제죠. 특히 크라운이 가장 심하고(ES와 달리 후륜구동에, ES에 없는 6기통이 들어감), 그 전에는 크라운 마제스티, 마크 X 같이 사실상 ES 팀킬하는 모델이 워낙 많아서 한동안 일본 시장에서 ES를 안팔았죠.
영상이 엄청 오래간만에 올라오는것처럼 느껴지더라는거예요
이걸 이제 그만하면 좋을거같더라는거에요
그래도 자꾸 하게 되더라는거에요
앙기모찌
도저히 기다릴 재간이 없더라는거에요
제발 이 말투좀 그만 썼으면 좋겠다는 거예요
와.. 현대는 제네시스를 만들어놓고 현대의 길을 가지 않는다.. 명언
기아는 제네시스가 없기 때문에 기아의 길을 가거든요. 근데도 k7 k8이 잘 안나가잖아요. 결국 큰 의미는 없는 말이에요.
k7시절부터 일부러 g80보다 크기를 더 키웠는데, 그러니까 어쩔 수 없이 그랜져는 경쟁기기가 커지니까 따라커질 수 밖에 없죠. 그래서 크기가 커지는거에요. 기아는 현대 이기려고 제네시스보다 크게 가려는거고, 현대는 그거보고 지면 안되니까 따라가는 구도죠.
@@user-ml3jl9bz4n 아슬란 꼴날것같은데요?ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@@koreankimgo ㅋㅋㅋ아슬란 ㅋㅋㅋ이거죠 사실 그랜저 윗급 만들어도 그거살바엔 무조건 얘기 나옵니다 가격위치도 그렇고 브랜드 파워때문에 g80갈듯
@@user-ku8xx8pi1p k7,k9 사실상 단종시키고 k8로 통합시킨거고, 이제 수출이나 환경규제 그런것땜에 내연기관은
낮은세그먼트에서 고성능에 집중할수밖에없음.
개소리임 대형세단 안만든게 아님 아슬란 만들었다 망한지가 얼마 안됐는데 뭔소린지 모르겠네 그래서 네임벨류가 떨어지는 대형세단을 만들어야 망하니까 그랜져를 대형으로 올린거임 그랜져는 이미 수십년치 이름값이 쌓였으니까 그러고 현재 준대형 포지션을 새차로 밀어넣으려고 하는거겠지
ㄹㅇ 이분 차토크로만 10시간 떠드실수 있을듯 ㅎㅎ
전화주십시오...10시간 고막파열 준비 되셨습니까..
저분 말씀 공감하는게 내가 20대때 투스카니보고 너무 반해서 60개월 할부 지금이야기로 카푸어가 된적이 있었는데 돈이없다보니 보험을 못 들고 그와중에 사고가나고 하다보니까 20대인생을 10년간 빚갑는데 다허비했었다 그후부터 차는 내형편에서 맘에드는차를 타는게 최고의 선택이라는걸 배우게 됐다 경험 못한사람은 정말 이말 모를것이다
제대로 경험하셨네...
새 차 뽑아서 탔을 때의 승차감은 하체 부품이 전부 새 거라 제대로 된 승차감이라 할 수 없고, 최하 1년 정도는 고속도로, 국도, 비포장도로 등 산전수전 겪은 후에 비로소 그 때부터 느껴지는 승차감이 진정한 승차감임. 추가로 거기에 타이어의 종류와 공기압, 얼라인먼트도 승차감에 한 몫함.
극공감합니다. 특히 카이엔 1년뒤 서스 내려앉는거 겪으면 개빡치죠
극공감해요 타이어 제일 중요하고 공기압바뀔때마다 승차감이 바뀌죠 ㅎ
@@kingcarpoo개빡치는 경험 한 번 해보고싶다
개인적인 의견을 피력해 주셨지만....뭔가 엄청난 공감을 가져다 주는 건 왜 때문일까요?ㅋㅋ
2편...아니 시리즈로 계속 해주세요! 정말 재밌네요!ㅋㅋㅋ
구매자를 위해주면서 파는 느낌이라 그럼.
손해를 조금 보더라도 구매자 입장에서 파는 영업.
와 빠져드네요...차에 대해서 이렇게 이해가 쉽게 설명해주시는 분 처음 봤습니다. 2부 부탁드려요
차에대한 전반적인 지식도 해박하고 설명도 쉽고 재밌게 해주시네요..실력있는 영업하시는분입니다.
마지막 공감!
제네시스 만들어서 독립브랜드라고 하더니
철저하게 현기와 제네시스 연관지어서
계산적으로 운영하는중
심지어 플렛폼 부품 존나 공유함ㅋㅋ
제네시스도 렉서스처럼 운영해야지...
렉서스도 그러는데? ㅋㅋㅋㅋ 우리나라는 꼭 비싸면 대접 받아야 좋다고 본다니까 렉서스도 도요타랑 정비소 공유함
@@hierotyz7402 도요타매장에서 렉서스 안파는데? 대접문제가 아니라 대중자동차회사가 고급브랜드 런칭했으면 노선을 확실히 타라는거지 뭔 대접드립이야 ㅋ
@@brod4940 ㅋㅋㅋ ㄹㅇ 말귀를 못 알아들으시는듯
마지막 말은 진짜 명언이시네...
말을 너무 잘하십니다
2편 만들어주세요~!
이분은 다르게 느낀점이.
보통 차에 대해서 얘기할때 한참 밑의 시점에서 보고 얘기하는 경우가 많은데,
이분은 뭔가 중간 이상에서 얘기하는 듯한 느낌을 받아요. 제네시스 밑으로는 승차감 얘기를 하지 말라는게 와닿네요.
승차감이 가장 좋은 차는
할부없이 타는 차 라고 하던데
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
사업하시는분들은 보통 리스나 장기렌트로 타고 다니시죠. 몇년타다가 기간 끝나면 새차로 계약을 하죠
맞음 이게 ㄹㅇ
@@user-ssfgh321dgh54 누가 내얘기하시나 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@@user-wx6zy2tt9u 계약끝나기 몇달전부터 새차로 어떤걸 뽑아야하나 리뷰보면서 고민을 하시죠? ㅋ 이케르님은 장기렌트인가요? 리스 인가요?
ㄹㅇ 찐 차잘알이다 ㅋㅋ 머릿속에 있는것들을 다 정리해주는 분
전직카푸어로서 공감합니다.중고520d 스타트업다닐때 월납입130에 돌아버리는줄 알았습니다 돌아갈곳을 생각하고 질러라 말씀은 깊이 새기세요
@@user-xe5go3qx5n 대한민국 사회초년생 평균연봉이 2800도 안됨 애초에 대기업다니는애들or금수저 아니면 다 카푸어행임
@@user-xe5go3qx5n 월 넉넉잡게 세후 230 잡으면 일단 차값만 130 유류비,주차비,차량소모품 30
그럼 160 (차량관리비 더 나올수있음)
70만원가지고 생활하면 죽어날듯ㅠ밥값은 우째할꼬ㅠ
@@user-bg4xu2eu9l 보험비 세금들어가면 차에서 먹고자야함
@@user-td8ln3yr3c 아 보험비 빼먹었내요;;진짜 포기해야할듯
할부하지말고 걍 은행서 대출받아 사야죠
허경환님 차를 아주 잘 아시고, 말씀도 참 잘하시네요.
덩치가 완전 다른데요^^;;
막말 진짜 공감
현대는 현대의 대형세단
제네시스는 제네시스의 대형세단이 필요하다는 정말 공감합니다!
현대의 대형세단 수요가 없을거 같다는 생각이듦 그정도 살꺼면 제네시스 이상으로 갈듯.. k9가 찬밥인 이유
@@ws._.seok. 공감하는 부분입니다 아슬란 생각이나네요
@@ws._.seok. 브랜드 네이밍도 무시못하죠..렉서스는 그냥 렉서즈져..도요타가 자기 식구인거 티를 안내고 싶어하는..
토요타 그룹의 기함이 렉서스 LS가 아니라 토요타 센추리이듯 현대도 에쿠스 브랜드 다시 부활시켜서 G90 윗급으로 V8엔진 넣고 개틀딱스러운 디자인이랑 구성으로 나와도 괜찮을듯. 물론 실현가능성은 0.01%
아슬란에서 실패했기에 절대 안나올거같네여
10분짜리 영상인데도 끝날때 뭐야 벌써 끝났어? 이 생각함.
체감은 한 3분정도 되는듯 ㅋㅋㅋㅋ 또 불러주시면 좋겠다
가장 중요한 말이 마지막에 나오네요
도요타는 렉서스를 만들어도 도요타의 길을 가는데
현대는 제네시스를 만들고 현대의 길을 가지 않는다
무릎을 탁 치고 갑니다
크~
토요타를 보면 LS가 있는데도 센추리라는 대형 세단이 있고, ES가 있는데도 크라운이 있...는데, 문제는 얘네들이 사실상 렉서스를 팀킬하는 모델이라는 거죠.
@@user-pc4sv9jn1w 센추리는 중국 홍치처럼 고위급이나 텐노용 특별제작을 위해서 쓰이는 모델임
단지 일반인들도 주문제작을 해준다는거만 차이
그랜저나 스타렉스등 획기적인거 많이보여준거 아닌가?
@@SonHeung-min 어딜비벼…. 판매량부터가 다른데..
??? : 모든건 일체유심조, 마음에 달려있다는 거예요. 한강에서 뛰어내릴 마음으로 탔던 택시가 그렇게 불안하고 승차감이 나쁘더라는 거예요.
빵터졌네요 ㅎㅎ
그 화법
아 ㅋㅋ 진짜 댓글 안다는데 ㅋㅋㅋ 드립 쩐다
아 진짜 🤦 댓글 잘 안다는데 달고있다라는 거예요
1절만
공감가네....젊은친구가 세상 경험을 좀 한듯....
1. 독일차와 유로화
80년대 S클래스가 1억 넘었고 강남압구정아파트가 3천만원이 안됐음. 각 그렌져가 2.5천만원정도.
지금 강남아파트가 30억~100억 하는데 S클이 1.5억~2.5억 왔다갔다.
1억 가까이 수입되던 E클,5시리즈가 6천만원대다 된건 유로화 때문임. 마르크화로 계속 갔다면 1억 계속 넘었겠지.
자국의 국력보다 평가절하되어 있으니 수입보다 수출경쟁력이 높아진거지. 그러니 잘팔리고 잘팔리니 공장자동차하고 생산성 더 높이니 더 싸게 많이 팔게되는구조.
2. 자동차 원가 불변
그냥 가격만 놓고 가성비를 논하면 논리가 없음
그렌저나 K7,8이 가성비가 있냐고 허면 가성비보단 딱 들어간 재료만큼에서 최대한 폭리를 취하는게 기업임. 제너시스가 외장에 알루미늄합금을 두르고 하체프레임, 멤버, 엔진, 현가장치들에 알루미늄을 독3사만큼 바르니 가격이 6천을 기본으로 넘어가는건 당연한거임. 국산차가 비싸진게 아니라 온갖 잡철로 만들어 싸게 팔던 그렌저 K7에서 합금 독3사만큼 쓰니 가격이 오르고 차의 운동성능이 달라진거임.
6천짜리차에 지붕빼고 다 알루미늄합금, 하체에 거의다 알합금.... 이렇게 되어야 가성비가 나오는거임. 4천5천에 잡철 두르고 외장 철판에 온갖짓을 해봐야 가성비가 안나옴. 딱 그 가격민큼의 재료가 들어간것일뿐
많이 배우고 갑니다. 꾸벅
05:28 진정한 상담ㅋㅋ결국 사고 싶고, 살껀데 내 욕망을 남한테 조금이라도 확실을 받기 위해서 물어보는거
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ ㅇㅈ 이건 사람 심리가 어쩔수 없나 봅니다
오 이분 차잘알 느낌 딱 나긴 하네 ㅋㅋ 다 타봤으니까 이제 시선 신경안쓴다 이거 ㄹㅇ인듯 ㅋㅋ 말 되게 잘하신다.
Cf)그랜저가 많이팔리는 이유는 준대형크긴데 쏘나타랑 600만원정도밖에 차이가 안나서 그런거임. 그렇다고 위에 세단인 g80 가기에는 1500~2천정도 소요되니까 그랜저에서 합의보는거지(그리고 이미지메이킹도 잘했고 어디가서 그냥저냥 괜찮은차다 어르신들한테는). 그랜저가 좋다기보다는 가성비라는 점을 정확히 알고계심.
외제차는 거시기하고 승차감 적당한데다 너무 구려보이지않는 시선도 의식해야하는 부류한테는 최고의 초이스였죠..
사업자들한테 가장 무난한 차량이라고 해야하나..
알게모르게 그랜져타고 다니면 허세스럽지 않지만 요즘 사업 잘운영하고 있다는 메시지가 되기도하고..
물론 제네시스 나오면서 대기업 임원급 의전차량으로 제네시스가 많이 빠지니..
제네시스 초이스를 많이 하기도 하지만 여전히 그랜저가 상징성을 유지하고있음.
말 개잘한다!
넘 공감합니다
이분 마음먹고 영업하면 장난 아닐듯 ㅋㅋㅋ
말씀을 엄청 잘하시네
정말 잘봤습니다. 시원시원하게 자기생각 다 이야기 해주셔서 감사하네요. 그덕분에 영상 보기도 좋구요
딱딱하거나…물렁하거나.. 둘 다 타봤지만 빚 없이 타는 차가 승차감 제일 좋드라..
진심 ㅋㅋㅋ 내 연봉에 비해 오버되는 차 타면 승차감이 아무리 편해도 빚갚을 생각에 계속 불편함.. 오히려 경차 타고 다녔을 때가 제일 맘 편했음 그냥 막 써도 되는 차라서
맞제 맞제 진짜 어렸을 땐 20대 초중반엔 다 차 끌 수 있을 줄 알았는데 부모님 지원 아니면 불가능하다는 걸 알았습니다
재밌게 잘 봤어요. 차가 커질수록 운동성이나 거동이 떨어지는데... 그 부분을 정말 공감합니다.
셀토스 멀티링크는 공감되네욬ㅋㅋ 직장동료가 풀옵션에 4륜만 안넣었는데 고속에서 뒤가 다 털립니다;;; i30pd 타면서 대만족입니다ㅋ
I30도 보면 1세대가 멀티링크, 2세대가 토션 빔이였는데, 2세대가 1세대보다 승차감 안좋기로 유명했죠.
카푸어 하고싶음 하는데 되돌릴수 있게 해라... 띵언 머리속에 박고 갑니다
재미있게 잘봤습니다..공감하는 부분이 많네요^^
ㅋㅋㅋㅋ 내차 승차감 좋은거 모르다가 택시 타면 바로 안다는 말 바로 인정 .
이분은 최소 승차감에 대해서 확실히 기준이 있으신분 입니다. 제네시스 이하급은 승차감 논하면 안됨. 생활형차량이거나 가족용인거임. 인정!
@@user-nk3zo2dk6q 근데 그렇다고 하드한 승차감이라고 무조건 좋은 건 아니니...머스탱이나 미니 생각해 보면 되죠. 얘네들의 경우는 딱딱해서 못타겠다고 서스 튜닝하는 분들 꽤 있는 편
6개월전에 차 사기전엔 무슨말인지 모르고 보다가 넘겼는데 차 사고 관심있게 배워가다 보니 이분 말씀하시는거에 공감가는 구석이 꽤 많고 더 배워나갈수 있는것 같네요!
재규어는 2대를 사야한다고 들었습니다. 1대는 항상 센터에 박혀있어야하기때문에 ㅋㅋㅋ
재수없으면 3대 되나요?
영국차 타는 차주들은 서로 인사도 하지 않죠. 어차피 카센터에서 매일 인사하는 사이라서.
부품수급 오래걸려서 부품용까지 3대 ㅋㅋ
@@chungoh5591 ㅋㅋㅋㅋ
맡겨놓고 1년가까이 센터 구석에서 대기타는 차량도 본적 있으니 어쩌면 3대가 정배일지도..
직선주로로만 달릴거면 물렁한 승차감이 낫겠죠... 근데, 그런 환경이 되질 못하니 딱딱한 승차감이 어느 정도 있어야 되는 겁니다. 물렁한 승차감이 있는 차량으로 고속으로 코너링하다가 타이어사이드월접히는 느낌 받아보세요...정말 순간적으로 염라대왕 만나고 옵니다. 그렇다고, 벤츠S클같이 승차감은 좋으나 유사시 전자장비로 커버하는 차를 너무 신용하면 안됩니다. 전자장비고장나는순간 차가 배신때리면서 골로 갑니다. 그래서 저는 아예 구조적으로 딱딱한 승차감의 7시리즈(G11)탑니다.
진짜 시원하게 말씀해서 시원하네요ㅋㅋㅋㅋ g80 g90이유없이 무시하는사람들 보면 뭐타는 사람들인지 궁금했는데 막힌부분 바로말씀해 주시네ㅋㅋㅋ
진짜 역대 게스트분들 중에 가장 재밋어요 ㅋㅋㅋ
갈건이 형님이 이런 얘기를 들으면 속된말로 빡친다는 말이예요
@@user-xu6je3bz3l 갈건이형의 망령들 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
개인적으로 s 클 e클 c클 , 5시리즈 3시리즈 , 다타봤는데 a6 이랑 TT 오래탔네요... 아우디 괜찮습니다.. 국산타는 못타봐서 이번에는 K5나 스포티지 , 셀토스 등 국산차 알아보고있어요.. 해외에서 살아서 그다지 국산차가 많이 싸지 않습니다.. ㅠ_ㅠ
말투 되게 정감 있으시네요 ㅋㅋㅋ 그냥 옆에서 같이 얘기 하고싶은 엉아느낌 ㅋㅋ
육갑떠네
정말로 최고중의 최고였습니다. 자동차 관련 유튭중 최고의 설명입니다.
나중에 꼭 구입하러 가고싶은 딜러분이네요.
존경스럽습니다.
그리고 감사합니다.
다시한번 깨닫게 해주셔서요~!
언제나 건승하시고 대박나시길 바랄께요.
말씀만으로 너무 큰 힘이 됩니다. 항상 비대면 다이렉트 진행 업무이다보니 신뢰를 주는것이 항상 관건인데. 너무 지치다 보니 하고싶은말을 다할수있는 유튜브를 하기로했습니다.
이 분 차 흐름에 상당히 빠삭허시니 좋구마잉
말씀감사합니다..
적어도 대표 브랜드 중 좋은차 5대 이상 갈아 보면 느끼는 감성 그대로 표현하시네요.
차를 패션으로 탈 것이 아니라면
크게 공감가는 리뷰네요
제네시스를 벤츠에 비교하지 말라는 뚜벅이들 ㅋㅋㅋ 팩폭맞았네
가격대가 같은데 비교해야지ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
명언
지렸다 개사이다다 ;;; 직모는 간지나는 사람이 모이는걸까 간지나는 사람을 잘찾는걸까 ....
진짜 다 타보신분이라 그런진 몰라도
말씀이 다 와닿네요 ㅋㅋ
13일의 금요일 제이슨ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ어디서 많이 봤더라 싶었는데 완전 공감합니다ㅋㅋㅋ특히 흰색 진짜 진심으로 40프로 할인해줘도 안살듯.
이번 k8외관디자인 정말 안습임. 직전모델인 k7보다도 외관디자인은 못하다고 생각함.
찾아보니 존똑이네 ㅋㅋ
40프로 할인해주면 사야죠~~
사고나서 올랩핑 또는 올도색 ㅋㅋ
ㅋㅋㅋㅋㅋ
사야지..40프로 할인이면...그릴은 도색하면 됩니다
6:50 요세 렉서스 suv UX신형에 12인치 대형 디스플레이가 들어가 있어요.
6:33 아우디도 a3 a4 인증증고차 기준 가성비 괜찮고
요새
과학
역시 차는 능력에 맞게 타는게 맞네요.ㅎ;;;1600cc가 답인거 같기도 합니다.ㅎ감사 합니다.👍코로나 조심 하세요!~
말을 너무 재밌게하시네요 게스트님이 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 잘보고갑니다
말씀 시원시원하게 너무 잘해주시네요! 2부 기대 합니다.
영상열심히 올리고 있습니다 ^^
제 프로필 누르시면 보실수 잇습니다
비록 저는 아직 8인치 차주지만 진짜 말씀 잘하십니당. 넘 좋아요
6:12 es시승하고 일주일 고민하다 그랜저 하이브리드 1시간만에 계약했어요.
2000차이로 마주하게 될 현실이 보이더군요.ㅜㅜ
카푸어 간접경험 했다고 생각합니다.
저도 딱딱해요^^
게이야.....
정말 개인적이네요 ㅎㅎ
5:28 이게 핵심
저도 c클타다 지금 520타는데 아반떼n에 눈이 가는건 어쩔수 없네요 ㅋㅋ 진짜 c클 520은 뒷자리 답이 없어서
아반떼 시승영상봤는데 달리는게 제일 탐이 나는데 그다음이 뒷자석 공간이 정말 부럽더라구요
지금 견적내다가 마누라한테 욕싸대기 쳐맞는중요...
@@kingcarpoo 근데 뒷자리는 답이 안나와서 누구 태우기가 넘 어렵더라구요
@@hamin1991 흠 이러면 또 여러명 몰려와서 그랜저 케팔 전륜타라고할듯요...ㅠ
몸으로 확 와닿고 단순명료한 설명은 오랜만이네요.
와 뭐랄까.. 진짜 그 어떠한 자동차 유튜버 보다 정확하다...
맞습니다.. 브랜드 지향점이 다르죠
현대 기아는 양산형 브랜드이기 때문에
고급감을 기대하는건 욕심이죠
양산형 브랜드치고는 점점 가격이 산으로 가는거 같아요
@@user-hl3yp9ud1m BMW 벤츠 비교 하면 그닥 ㅋㅋ
@@user-hl3yp9ud1m 굳이 풀옵안사면 되는데 가격은
포드나 쉐보레에서 나왔던 대형이나 준대형 세단들도 마찬가지였죠. 고급스러움 없는 전형적인 투박하고 옵션 빈약한 미국차라 미국인들이 잘 안사서 주로 경찰차나 관용차로 많이 굴렸는데, 경찰이 장비 때문에 SUV로 많이 가서 수요가 팍 줄어서 단종됬고, 그나마 남은 게 닷지의 차저인데, 이거는 주로 고속도로에 투입하죠.
bmw3시리즈, 더뉴그랜저 2대 오너입니다 운전 17년중 7~8대 바꿔가며 새차 나올때마다 시승 신청해서 타보긴 합니다 사람마다 느끼는게 다르겠지만 차는 그냥 이동 수단에 불과하고 최근에 나온차가 제일 좋은거 같아요 그리고 1억 밑으로 차는 거기서 거기입니다 진짜 리스 하시는분 말에 공감이 되더군요 진짜 많이 타보고 편한차가 최고입니다 남들말의 카더라 보다 자기가 타보고 의견을 내는 사람들이 많아졌으면 합니다 댓글에 카더라가 너무 많아서요
설명을 기가 막히게 잘하시내욬
우와 정말 쉽고 재밌게 말씀 잘 해주시네요
중고차 파괴급으로 말 잘하는데 뭐랄까 색깔이 다른 말 잘하는 흐름? 묘하게 빠져들게 만드는 발음 발성 박자 틈틈히 사소한 유머러스가 매력적이네요 ㅎ
사실 현대,기아,폭스바겐 같은 대중 브렌드랑 제네시스,벤츠,bmw같은 브렌드는 브렌드 급에서부터 차이가 있으니 그럴수밖에 없긴 하죠
제네시스는 뺍시다
차값만 똑같지 타보면 개쓰레기임
@@user-ts7pw8yz4e ㅈㄹ 뚜벅이는 나가있으라~
제네시스가 낄자리가 아니지!
요즘 독3사로는 하차감 어림도없음. 그래서 포르쉐 견적내보니까 유지비가 차원이다름..
자동차로 하차감 찾는분들 그러다 인생하차 합니다.
@@user-js3sx4mu5r 형님 멋지십니다.
@@user-js3sx4mu5r 팩폭묵직합니다 ㅋㅋㅋㅋ
@@user-js3sx4mu5r 카푸어들 얼얼하겠노ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
하차감 타령 이제 지날때도 됬지않나ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 예전 아파트 2-3억 시대 그랜저 4천만원하고 아파트10억시대 그랜저가 같을까.... 지금 현기신차는 아예서민차느낌임.
이분 너무 맞는말 공감100%입니다 또 찍어주세요
수입차만 타다가 아반떼 타면 실용적이라서 탄다고 생각안하고 저새끼 망했네라고 뒤에서 씹음
차바닥 15년차
바로 이거지~!
근데 차를 여러 대 가지고 있는 분인데 굳이 그런 말이 나올까요? 차가 한대만 있어서 그거 팔고 사는 거면 몰라도요. (김수로를 보면 시계 좋아해서 파텍필립이나 오데마피게 차는데도, 실용적인 시계로 티쏘의 티 터치나 순토가 따로 있는 것처럼 말이죠.)
@@user-pc4sv9jn1w 다팔고 아반떼 하나만 살경우라고 영상에 나와요
@@hiouyu 근데 저분처럼 웬만한 거 경험해보신 분들 중에 진짜 이런 거 부질없다 생각되는 분들이 저렇게 하더라고요. 시계도 보면 롤렉스나 오메가 등등, 명품 모으던 분들이 스마트워치 차보고 진짜 부질없다 생각해서 정말 1개만 남기고 다 처분하는 경우가 많더라고요.
보통 이런 인터뷰영상 얼마 못보고 다른거 보러가는데 이분은 엄청 재밌게 얘기해주시네 ㅎㅎㅋㅋㅋ 좋아요 박습니다.
말씀 큰 힘이 됩니다..
그야말로 리얼이네요ㅎ 차살려고 고민중인데 잘 참고할께요
자주 나오셨음 좋겠네요 말 참 잘하세요ㅋㅋ
말솜씨가 기가막히네요. 귀에 쏙쏙 박힙니다. ㅎㅎ
비교해야지 가격이 똑같은데! 에서 빵터짐 ㅋㅋ
100퍼 공감이요 나이 먹으면 편한차가 좋아요😙
제네시스eq900 5.0중고로 가성비 있게 타고 다녀요
3.8이랑 5.0고민중인데 보험 세금 차이 큰가여?
@@c.monster2645 5000cc기준 제꺼요 중고로요 1년세금 1080340원입니다 3.8이랑 세금 차이가 10~15만원 차이 나는 걸로 압니다. 궁금하시면 제네시스클럽에서 제가 자세히 글 남긴게 있어요 차량가게부랑요 서울/꼬태 찾으시면 되고요😗 제가 심심해서 유튜브에 차량소모품 간 영상도 올렸어요 제꺼 클릭해서 보시면 되요😙
현실적으로 말씀해주시니 믿음이가네요
재밌어요 영상 많이 올려주세요 ㅎㅎㅎ
아우디는 나가있어 에서 갑자기 웃음 터졋네요 ㅋㅋㅋㅋㅋ 나가있어 라는말이 왤케 웃긴지 모르겟네요
외제차한번 안타본 사람도 유튜브만보고 아우디 거를수가있는 현실입니당..아우디는 막말로 조명회사가 맞다고봅니다..헤드라이트원툴..
@@user-cf7sj3up5h A7 타보고 와봐라.
BMW 벤츠 아우디 다 가지고 있지만... 다 거기서 거기... 핸들링은 비엠이 조금 나은듯. 아우디만 까는건 좀 이상하네요. 아우디도 콰트로 느낌 디게 좋은데.
ㅋㅋ A7 타보고 아우디 뭐라해라 진짜.. 아무리 개인견해라도 4륜구동 독일3사 테스트 치면 나오는데 벤츠 비엠이 꽈또르 발뒤꿈치 따라온다ㅉㅉ 눈길서 가지도못하드만.. 참고로 벤츠, 아우디 ,그랜져 3대 운행한다. 황당한 견해네 나가있으란다ㅋㅋㅋ 제원대비 가격 가성비랑 디자인은 아우디가 원탑이다. 독일3사중에 하나만 고르라면 벤츠타것지만 메이커빨로ㅋㅋ
@세공기 가성비가 벤츠나 비엠보다 낫다는 건 검증된 것도 없지만, 만약 그렇다 쳐도 2년이상 입고다닐 구찌 루이비통 사지 캘빈클라인 3만원 반팔티 누가 사는데
전 아우디가 좋던데 적당히 잘나가고 잘 돌고 피로도가 적다고 느꼈음 가장 편함 하차감은 나이 먹을수록 그닥 신경 안씀
저도 어릴적엔....핸들링 무겁고 BM 너무 좋았는데...나이가 드니...아우디가 너무 좋드라구요....아우디가 독일에서는 이미지가 "나가있어"는 아니죠
@@TV-xt8yt 나가있어 하는것들 전부 노사장 빠 같아요 ㅋㅋ
비엠벤츠가지고 하차감 느끼면 음.. 셋다 또이또이 가성비차 브랜드...
다양한 차량 느낌 설명 흥미롭네요.
개취가 중요하지요..
나이 예순에 일곱번째 차량으로 스팅어 구매해서 2,300키로 미터 타고있습니다..솔까말 승차감 좀 빼곤 만족합니다.
G80 e클 5시리즈 a6 모두 시승할만큼 해봣고요,
직전차량은 3.3 k7 이었죠..
G80 풀옵 두번 시승결과 영감운전 필이 그닥이었네요,.
차 처분때까지 셀프 세차를 하기에 전장이 긴차는 이젠 회피하게 되는 측면이 있네요.
예순은 무슨 ㅋㅋㅋ 말투가 초6이라 해도 안 믿겠다
2탄 링크가 어디있나요? 말씀하시다 끊고 감질나게 하시네요. 이분 차에대한 생각이 확고하시네요. 시간 순삭하게만드는 영상 잘봤습니다
그랜져타고나서 5시리즈 타고난뒤에 그랜져 승차감 더 좋다는분도 많아요
독일차의 하드세팅이 안맞는분들이 많은지라
멀미는 사람마다 차이가있죠
네 그랜쟈 개쓰레기차에요
멀미가 대부분 차가 흔들리면서 나는 게 많은데, 하드할수록 롤링이 적으니 그만큼 멀미가 덜 나서 멀미 심한 분들은 하드한 승차감을 선호하긴 합니다.
이분 자동차 리뷰 유튜버하면 대박날듯
사업 잘 하고있는데 오픈해서 안하는거보면 자기자신도 마진 좀 남겨먹는사람이라는걸 알 수 있죠 ..
@@user-cf7sj3up5h 오픈하면 영업홍보처럼 보일까봐 그러죠... 현재 시스템이 있는데 갑자기 문의가 많아 지면 시스템 마비될까 걱정도 되구요.. 그리고 마진이라는건 최소 기본도 없으면 어떻게 운영을 합니까 ㅠㅠ 무료봉사는 할수가 없죠...나중에 제가 넉넉해지면 무료봉사 급의 창구도 만들어 보겠습니다...
너무 신랄하게 말씀해주셔서 재밌고 잘봤습니다
찐차알님이 나오셔서 설명해주니 차 구매에대해 고민하던중에 많은도움 받아가네요
하.. 셀토스 4륜 안넣었는디... 이 영상을 이제 보네
이분 매력 엄청나네요... 장편으로 뽑아주시면 감사하겠습니다!!
스킵 안하고 쭉 보게되네요 와우
9:14 토요타로 치면 크라운 같은차도 필요하다는 말씀으로 들리네요. 저도 공감합니다. 예전에 아슬란이 나온거 같은데 애매해서 단종 된걸로 기억납니다.
크라운은 현대로 치면 그랜저 포지션의 차죠. 아슬란 마냥 애매한 차가 아니죠. 굳이 애매했던 거 꼽아보면 크라운 마제스타랑 마크 X였는데, 마제스타의 경우 크라운과 센추리 사이에 샌드위치 마냥 껴있었고, 렉서스에 LS까지 있으니 너무 애매한 라인이라 단종됬고, 마크 X는 캠리와 크라운 사이에 껴있던 캠리의 고급+스포츠화 모델이였는데, 2.5를 탈꺼면 캠리로 가고, 3.5로 간다면 걍 제대로 된 스포츠 세단인 IS가 있으니 애매하기도 하고, IS랑 겹치니 결국 단종이 됬었죠.
차에대한 승차감이나 기타 여러가지를 제일 잘아는분들은 대리기사님들임.
근데 인터뷰하시는분 말씀 다 인정.뭘 좀 아시는분
그랜저 부터 급이 다른거라봅니다!
소나타에서 그랜저 탔을때
차 잘나간다! 조용하다! 좋다
그랜저에서 이전세대 g80탔을때
제네시스네! 뽀다구나네! 고급스럽네!
이런 느낌
소나타에서 그랜저 넘어갔을때 우와!
그랜저에서 g80갔을때 좋네...
이런 느낌이었음
신형 기준 제네시스 g80이 압도적으로 좋음..... 쏘나타랑 그랜저는 차가격도 600차이나는데 제네시스 그랜저는 가격차도 거지 1500~2000차이 남. 그랜저 2.5는 공차중량떄문에 오히려 센슈어스 보다 답답한느낌이남.
소나타나 그랜저나..
그랜져 타는듯ㅋㅋ
개흔해빠진차 개나 소나 다 타는차 타시는 분들 신기함 잘못됐다는건 아니지만 자기랑 같은옷 입은 사람 보면 기분 나빠하고 견제하면서 차는 안그런가요 그랜저 차주님들? 신형 그랜저 길거리 2~3분만 걸어도 최소 다섯대 이상은 보일 정도 판매량이 상품성을 증명해준다지만 흔해도 너무 흔해서 희소성 있는 차 찾게됨
체어맨w 3.6 2륜 탑니다
hg3.0에서 dh 3.3 탔습니다
전문가분 의견 너무 좋았어요
영상 유익하게 잘봤습니다~
와 ㅋㅋㅋㅋ 차 7대 게임끝..
벤츠, bmw, 아우디 다 못 사봤지만, 같은 급으로 모아놓고 누가 공짜로 한 대 준다고 하면 일반적으로 다들 벤츠 고를듯?
벤츠받아서 팔고 국산사서 차익 남길듯 ㄱㅇㄷ
자고로 차는 옆으로 달리는거지.
"BMW"
다른거 좋아하는 분들도 공짜로 준다면 당연히 동급에서 제일 비싼 벤츠받아서 팔고 원하는거 사야죠ㅋㅋㅋㅋ
전 다 타봤지만 급으로 나눈다면
중형은 5 대형은 s 선택합니다~만족도가 정말 높은 차들입니다~이클은 4개월타고 팔았네요 ㅎㅎ
여기서 포르쉐또한 만족도가 기가맥히죠~
같은 급이면 벤츠가 제일 비싸니깐 ㅋㅋ 근데 5시리즈가 e클보다 1500정도 저렴할껄
현대가 g90급 기함 나온다 해도 제네시스 놔두고 그걸 살 이유가 없죠. 센츄리랑 에쿠스 비교하는 사람 많은데 일빠는 아니지만 역사나 상징성에서 에쿠스와 비교하는게 센츄리한테 굴욕이죠. 그리고 도요타의 경우도 센추리 다음 포지션이 크라운인데 (한국에서 그랜저급) 그것마저 단종시킨다고 하는데 무슨 현대만의 대형세단이 필요한지 모르겠음. 렉서스가 일본시장 진출이후 많은 도요타 대형세단들 포지션이 겹치는 이유로 단종되었음. 현대는 굳이 제네시스급을 만들 필요가 없죠. 포드-링컨, 닛산-인피니티, 캐딜락-쉐보레등 프리미엄 대중브랜드 같이 판매하는 회사중 센츄리 같은 특이한 케이스를 제외하면 대형급 세단을 같은 시장에 판매하는 경우가 정말 드뭄. 안만드는게 낫다고봄
미국도 보면 카프리스, 임팔라, 크라운 빅토리아, 토러스 같은 대형세단이랑 준중형 세단들도 캐딜락이나 링컨이랑 겹치고, 그 밑에 뷰익이나 아큐라 같은 준고급 브랜드도 있는데다, 애초에 미국이 세단보단 픽업, SUV를 선호하는 시장이라 굳이 그 급에서 세단을 산다면 준고급이나 고급 브랜드로 넘어가는지라 결국 수요 대부분이 경찰차 아님 택시, 관용차량이였죠. 특히 카프리스 마지막 세대는 미국에서 민수용은 아에 안팔고 경찰 납품용으로만 생산했고, 결국 경찰들도 차량 내의 장비라던지, 차대 차로 들이박는 상황이 많아서 크고 튼튼한 SUV로 넘어가니 싹 다 단종됬고, 폭스바겐의 대형 세단이였던 페이톤은 미국에서 1년 판매량이 에쿠스 미국 내 1분기 판매량보다 안나왔을 정도로 정말 안팔려서 결국 지금은 피데온이라 이름 바꾸고 중국에서만 팔고 있고요.
사실 일본이 어느 분야 가던 라인업 관리를 개판으로 해서 팀킬하는 경우가 꽤 많죠. 센추리야 애초에 동양의 롤스로이스라 불릴 정도로 정말 특정 계층에게만 파는 차니 그렇다 치더라도, 크라운은 진짜 선을 넘었었죠. 일본에서 ES는 2.5 하이브리드 밖에 없고, 아발론 플랫홈 가져다써서 전륜인데, 크라운은 후륜인데다, ES에는 없는 6기통까지 고를 수 있어서 일본 사람 입장에서 그 돈 주고 일본 도로사정에도 안맞는 ES를 구매할 이유가 없었죠. 그러다가 계속 세단 수요가 감소하니까 남은 수요층들을 ES에 몰아넣을려고 단종을 시켰고요. (안그래도 일본도 세단을 선호하는 시장이 아니고, 세단을 주로 타는 게 중장년층)
그러니 결론적으로 걍 안만드는 게 났죠.
와이프 차가 아반떼고 제 차가 비엠 530imsp 이라 어쩌다가 와이프차 운전할때면 정말이지 하....
열심히 벌어서 와이프 차도 벤츠나 비엠으로 바꿔줘야겠단 생각을 합니다.