V Australii myslim,ze nikdy nic velkeho nebylo.Sem tam asi helikoptera a mala letadla,ale velkeho urcite nic.A Quantas nemel nikdy nehodu s obetma na zivotech.
Ten rok zemřelo při výkonu povolání 11 zaměstnanců Vítkovických železáren... no to je docela síla, 😲cca na jeden měsíc, 1 mrtvý zaměstnanec,, pomalu jako ve válce ,,tak tam bych určitě nedělal, ani za milion, život je přednější. Tam si asi s bezpečností práce moc hlavu nelámali.
Bohužel jsme nastoupili Stalinskou cestu a na lidi se příliš nekoukalo. Proto nás zůstalo jak do mariáše. Přitom poválečné plány obnovy ČSR počítaly se 40 milionovým státem. Holt každý svého štěstí strůjce!
Ovšem pak říká, že se zvedli a (pro změnu) si šli sednout na lavičku dovnitř :) A teď jednu ostravskou dobovou říkanku: "Češi serou na práci, ať dělají Slováci! Bratia Slováci sedia v krčme, néé a my cikchááni to nevytrrhnem!"
V roku 1975 bol na návšteve vo v.ú 5948 Sokolnice ing. Vlastimil Navrátil , vtedy lietal už na L -29 ako hotovostný pilot v Mošnove ako nadporučík . Ja som bol vtedy základák
Me prijde "krasne" v tom dokumentu, ze tam mluvi jina uplne generace nez ted v roce v 2021. NIkdo nikoho neobvinuje, ti lide maji obrovske problemy ten rozhovor vubec natocit, i kdyz za to nemohli, ty vycitky svedomi si neumim predstavit.... A dnes...
Zažil videl som pád lietadla ,,L 29" v Piešťanoch v roku 1976, dopadol po kĺzavom lete na cestu medzi letiskom a kasárňami a nabúral pravym krídlom do ,,blížnej", porucha motora, vyleteli 3 lopatky z turbiny. V ten deň som mal službu dozorčiho stojanky, zo strážnej veže som to mal ako na dlani, nikto mŕtvy, ťašie zranený pilot, prvý samostatný let, a vyplašený radisti z blížnej, zopár tehal v miestnosti.
jako by to té katastrofě nějak odlehčilo vy znalče.Dokument je o katastrofě nad Vítkovickými Železárnami a reší onu osudovou nehodu,né to kdo komu a z jakého důvodu měl či neměl dát přednost.Chtěl bych napsat něco o Slovácích,ale Vy budete mít svůj HOWK 2000 ,který na SIADu,asi taky dával přednost (ikdyž byl ve vzduchu sám). a skončil v zemi a britský pilot zahynul.5eš situaci o ,které dokument vypráví né hovadiny
Ono na americké straně těch widowmakeru bylo taky dost, asi nejproslulejší byl F-104, MiGy nebyli na pilotáž nijak záludné, naopak, problém byl obecně s technikou, ale jsem si jist, že v té době řešily stejné problémy obě strany. U MiG-15 třeba zamrzal palivový filtr, výsledek jedna katastrofa, nějaké nehody. Dle hodnocení následků. Někteří měli kliku, že po sklesání se led rozpustil, a éro se zase probudilo, příčina vysazení motoru se pak nedala vyhodnotit. Necucám si to z palce, kamarád dělal technika na patnáctkách na základně Sliač, pak lítal v Prešově jako operátor na Mi24. Ale vzal to čert, kdo někdy držel v ruce knipl, nebo páku cykliky, měl nohy na pedálech, ten na to nikdy nezapomene, jako já nezapomenu na kamarády, kteří mi půjčili řízení, a dali mi poznat krásu plavby v oblacích.
@@martintaus2212 Tiež som robil technika lietadla, najradšej som mal motorové skúšky pred lietaním, nahriať motor do prevádskovej teploty a zapísať všetky dáta do deníka lietadla a predať lietadlo pilotovi podpisom deníka. VÚ 8727 / 3L. Piešťany.
Nevím kolik a kde spadlo smerických stíhaček a ani mě to nezajímá. Byl jsem na vojně před 50 roky u PVOS. Můj názor je,že to v té době fungovalo dobře. A věděli to dobře i piloti NATO co provokovali a báli se. Čeští i slovenští piloti byli podle mne světová špička. Piloty,které jsem znal politika vůbec nezajímala. Byli to osobnosti a jenom v nejnutnejším případě obléklk parádní modré uniformy. Jinak chodili v zelenýcj montérkách a ns gumy srali. Na pozdrav zasulutování vojáka odpovídali Hoj,nebo ser na to. Žili ve svém světě,ale našim radarům věřili myslím. Jsem hrdý na to,že jsem byl v Č.L.A. u "modráků". Že jsem možná byl zmasírovanej ale odhodlanej bránit svojí Vlast. Ano byla byla pakárná politrukú,ale dnes je to ještě horší když blbá nána sedí na postu ministra obrany. Havle,Havle Tys nám dal........
ten konec me dorazil, to znaci, ze kdyz by se to stalo znova, tak chuj s lidma ? A jeste se tomu smeje.. jen kvuli tomu, ze sedacka funguje, tak jini maji jako prijit o zivot nebo byt zraneni ?.
Ale aspon ceskoslovensko malo stovky stihaciek v tych casoch. Teraz ma slovensko len jednu americku stihacku a ta ich akoze ma ochranit pred celym svetom? are you kidding me?
A proč by se mělo Slovensko bránit proti celému světu? Proto Slovensko vstupovalo do NATO. Nebo jste snad nějací agresoři, co chtějí ovládnout svět? :-D I kdyby Slovensko mělo stovky stíhaček dnes, tak to bude na obranu před celým světem málo.
@@tygrikslan ano máš pravdu ale... Krajina ktorá nieje schopná si brániť vlastnú zem si ju nezaslúži... A tým nemyslím len armádu. Československo bolo pred 89 niekde úplne inde. Privatizácie získlali cca 150mld korúna za majetok v hodnote 80 biliónov... A po pravde dnes ani len netuším koľko percent priemyslu patrí Čechom alebo Slovákom. Ale zahraničných investorov je iste cez 80% a presne tam idú aj zisky...
@@tygrikslan To je prave to co som chcel povedat. Za komunistickych cias sme stihacky takpovediac dostali od ruska zdarma. Lenze teraz slovensko nepotrebuje ziadnu stihacku, tie peniaze sa mohli pouzit na lepsie ucely
@@skamravec To je samozrejme naprosty nesmysl. Nadzvukove masiny jsou NUTNE k pokryti kontroly nad civilnim vzdusnym provozem. Minimum na stat velikosti Slovenska je neco kolem 8ks pripravenych stroju. Musi to byt vec schopna dohonit a dostoupat dopravni letadla, ktera letaji v 10-11km vysce rychlosti 900km/h+. (Coz samozrejme nezvladnou ani L39 anid L159, jako si mnozi i u nas mysli) Jinou otazkou ale je, jestli je na to potreba nakupovat nove a nove masiny, kdyz tuto sluzbu bez problemu zvladnou i MiG21MF :) Natoz ty krasne devetadvacitky, ktere vam muzeme zavidet a ktere se nejaci kokoti rozhodli vymenit za jakesi nesmysly.
....až na to,že ten ,,šrot" sundal v Koreji hezkejch par desítek Sabrů,nehledě k faktu,že u nás v ČSSR s ním por.Šrámek poslal v plamenech k zemi Thunderjet,když se páni ze zámoří rozhodli provokovat....😂😂😂😂
@@SuperPetrK Nemelu! Koncem 2 světové války chtěl soudruh GH připojit Slovensko k Sovětskému Svazu. Stalin s tím nesouhlasil. Potřeboval nové Polsko a ČR jako nárazníkove staty Taková je historie 🔱.
Piloti nasmerovali lietadlo do volneho priestoru a potom sa vystrelili. Tak to je pekny nezmysel. Ale Cesi vedeli ako sa da zostat cisty za kazdych okolnosti.
Sedmá letecká armáda protivzdušné obrany státu. Plukovnik a vynikající pilot Kubů.
v letech 1971 az 3 jsem byl v Mosnove na vojne a tohoto pilota jsem osobne znal.Vedeli jsme ze tam spadl.Proto nechtel s sobotu litat.
Pohádka na dobrou noc Slovácku vize ti neverim takovej feake profil znáš ho mozna Znovín nic více
Však Tvůj komentář je úplně super.😂 Čeština pláče,ale Ty si přijdeš jako velkej borec co 🤭
Byl jsem v Bechyni na letišti. V.Ů. 9445.
1972-1974. Kdo tam v té době byl,ví jak to bylo.
skvelý dokument
Skvela dokumentaristika, diky za sdileni. Uz jsem videla dokumenty snad vsech leteckych nestesti v Evrope, Asii a Amerikach. Nevim nic o Australii.
V Australii myslim,ze nikdy nic velkeho nebylo.Sem tam asi helikoptera a mala letadla,ale velkeho urcite nic.A Quantas nemel nikdy nehodu s obetma na zivotech.
Ten rok zemřelo při výkonu povolání 11 zaměstnanců Vítkovických železáren... no to je docela síla, 😲cca na jeden měsíc, 1 mrtvý zaměstnanec,, pomalu jako ve válce ,,tak tam bych určitě nedělal, ani za milion, život je přednější. Tam si asi s bezpečností práce moc hlavu nelámali.
Já myslím, že v té době si člověk nemohl moc vybírat.
@@Sync923 myslet znamená h.v.o vědět
@@bebuskabenn2529 ty budeš asi ten největší myslitel 😁
@@Sync923good one 😂
Bohužel jsme nastoupili Stalinskou cestu a na lidi se příliš nekoukalo. Proto nás zůstalo jak do mariáše. Přitom poválečné plány obnovy ČSR počítaly se 40 milionovým státem. Holt každý svého štěstí strůjce!
tady na lavičce jsme vyhodnocovali.... - pracovní morálka jak noha
Ovšem pak říká, že se zvedli a (pro změnu) si šli sednout na lavičku dovnitř :)
A teď jednu ostravskou dobovou říkanku:
"Češi serou na práci, ať dělají Slováci!
Bratia Slováci sedia v krčme,
néé a my cikchááni to nevytrrhnem!"
Vy jste dement.....
V roku 1975 bol na návšteve vo v.ú 5948 Sokolnice ing. Vlastimil Navrátil , vtedy lietal už
na L -29 ako hotovostný pilot v Mošnove ako nadporučík . Ja som bol vtedy základák
smysl sdělení ?
@@jansteinmetz3162 další protikomunistický odbojáž, právě vyzradil tajnou informaci
MÁŠ ZAJÍMAVÝ NÁZEV KANÁLU...🤔
Mě by zajímalo, když tam mluví o tom, že pouštěli Mig 21 na přistání, proč tvůrci ukázali záběry Su 7?
To je proto že filmaři nad tímto moc nepremysli. Zvláště když je to takhle nizkorozpočtový dokument. A to říkám ze zkušenosti…
Propaganda je pracovný nástroj na ovplyvnenie idiotov.
Me prijde "krasne" v tom dokumentu, ze tam mluvi jina uplne generace nez ted v roce v 2021. NIkdo nikoho neobvinuje, ti lide maji obrovske problemy ten rozhovor vubec natocit, i kdyz za to nemohli, ty vycitky svedomi si neumim predstavit.... A dnes...
Poválečná generace má jiné hodnotové žebříčky než ta dnešní, které je vštěpována honba za majetkem.
Dnes holt záleží na každém lidském životu ;-)
V Ostravě je tak strašnej vzduch, že se tam udusí i MIG :-D
no ještě že v pracovní době seděli a rozjímali na lavičkách....
Zažil videl som pád lietadla ,,L 29" v Piešťanoch v roku 1976, dopadol po kĺzavom lete na cestu medzi letiskom a kasárňami a nabúral pravym krídlom do ,,blížnej", porucha motora, vyleteli 3 lopatky z turbiny.
V ten deň som mal službu dozorčiho stojanky, zo strážnej veže som to mal ako na dlani, nikto mŕtvy, ťašie zranený pilot, prvý samostatný let, a vyplašený radisti z blížnej, zopár tehal v miestnosti.
Si viděl max hovno trole
U nás je vůbec velkej problém nasměrovat padající letadlo do neobydlené oblasti.
To by som netvrdil. Snažili sa to lietadlo nasmerovať do polí, ale letelo si svojou trajektóriou.
W tamtych. Latach nawet na oprach lotali typowy szpan lup popisuwka oni wiedzom że lepci odnich są 😛😓👪👍💙❤👌jes oky
Mohla to byt hustá svačina 😅
V začiatku tohoto filmu sa hvorí o dani prednosti na pristáne 4 MIGOM. Vo filme boli ukázané 4 SU 7...! Tieto lietadla boli nosiče bomb 8U69.
jako by to té katastrofě nějak odlehčilo vy znalče.Dokument je o katastrofě nad Vítkovickými Železárnami a reší onu osudovou nehodu,né to kdo komu a z jakého důvodu měl či neměl dát přednost.Chtěl bych napsat něco o Slovácích,ale Vy budete mít svůj HOWK 2000 ,který na SIADu,asi taky dával přednost (ikdyž byl ve vzduchu sám). a skončil v zemi a britský pilot zahynul.5eš situaci o ,které dokument vypráví né hovadiny
Frajera, máš niečo proti Slovakom, alebo len proti Gabrielovi ?
@@jozefmalik8443 Ten Gabriel aj niečo nalietal na MIG 15,17,21 aj SU7
nie prekec zo zotrvačnosti?
v tých Migoch ale zahynulo veľa pilotov.... na západe by to bol už Widowmaker
mig-15 widowmaker
Ono na americké straně těch widowmakeru bylo taky dost, asi nejproslulejší byl F-104, MiGy nebyli na pilotáž nijak záludné, naopak, problém byl obecně s technikou, ale jsem si jist, že v té době řešily stejné problémy obě strany. U MiG-15 třeba zamrzal palivový filtr, výsledek jedna katastrofa, nějaké nehody. Dle hodnocení následků. Někteří měli kliku, že po sklesání se led rozpustil, a éro se zase probudilo, příčina vysazení motoru se pak nedala vyhodnotit. Necucám si to z palce, kamarád dělal technika na patnáctkách na základně Sliač, pak lítal v Prešově jako operátor na Mi24. Ale vzal to čert, kdo někdy držel v ruce knipl, nebo páku cykliky, měl nohy na pedálech, ten na to nikdy nezapomene, jako já nezapomenu na kamarády, kteří mi půjčili řízení, a dali mi poznat krásu plavby v oblacích.
@@martintaus2212 Dobře Ty, jsem rád za lidi co nemaj v hlavě nakakáno. Salut. Měj se fajn. RN
@@bRattusNorvegicusCBO Dík, zdar i tobě.
@@martintaus2212
Tiež som robil technika lietadla, najradšej som mal motorové skúšky pred lietaním, nahriať motor do prevádskovej teploty a zapísať všetky dáta do deníka lietadla a predať lietadlo pilotovi podpisom deníka.
VÚ 8727 / 3L. Piešťany.
frajer by s tím práskl mimo baráky , to mi nikdo nevymluví , takhle zahynuli tři civilisti ...byla to jeho volba , být vojenským pilotem ...
Jste trouba.....
Nevím kolik a kde spadlo smerických stíhaček a ani mě to nezajímá. Byl jsem na vojně před 50 roky u PVOS. Můj názor je,že to v té době fungovalo dobře.
A věděli to dobře i piloti NATO co provokovali a báli se. Čeští i slovenští piloti byli podle mne světová špička. Piloty,které jsem znal politika vůbec nezajímala.
Byli to osobnosti a jenom v nejnutnejším případě obléklk parádní modré uniformy. Jinak chodili v zelenýcj montérkách a ns gumy srali. Na pozdrav zasulutování vojáka odpovídali Hoj,nebo ser na to. Žili ve svém světě,ale našim radarům věřili myslím. Jsem hrdý na to,že jsem byl v Č.L.A. u "modráků". Že jsem možná byl zmasírovanej ale odhodlanej bránit svojí Vlast. Ano byla byla pakárná politrukú,ale dnes je to ještě horší když blbá nána sedí na postu ministra obrany.
Havle,Havle Tys nám dal........
ten konec me dorazil, to znaci, ze kdyz by se to stalo znova, tak chuj s lidma ? A jeste se tomu smeje.. jen kvuli tomu, ze sedacka funguje, tak jini maji jako prijit o zivot nebo byt zraneni ?.
Ještě že dřeváci nebyli v RAF
Jenom tri mrtvi...Co tak rict - bohuzel zahynuly tri lide...
10:30 + řekli havárie si naštestí vyžádala
Ještě poopravit to tvrdé "y"
@@KrajnikPizmovy Omlouvam se, cestina neni uz 37 let muj jazyk.
Škoda že som tam tiež zahynul.
Ale aspon ceskoslovensko malo stovky stihaciek v tych casoch. Teraz ma slovensko len jednu americku stihacku a ta ich akoze ma ochranit pred celym svetom? are you kidding me?
Nič neboj Kpt. Danko začne onedlho vyrábať bojové rogalá...
A proč by se mělo Slovensko bránit proti celému světu? Proto Slovensko vstupovalo do NATO. Nebo jste snad nějací agresoři, co chtějí ovládnout svět? :-D I kdyby Slovensko mělo stovky stíhaček dnes, tak to bude na obranu před celým světem málo.
@@tygrikslan ano máš pravdu ale... Krajina ktorá nieje schopná si brániť vlastnú zem si ju nezaslúži... A tým nemyslím len armádu. Československo bolo pred 89 niekde úplne inde. Privatizácie získlali cca 150mld korúna za majetok v hodnote 80 biliónov... A po pravde dnes ani len netuším koľko percent priemyslu patrí Čechom alebo Slovákom. Ale zahraničných investorov je iste cez 80% a presne tam idú aj zisky...
@@tygrikslan To je prave to co som chcel povedat. Za komunistickych cias sme stihacky takpovediac dostali od ruska zdarma. Lenze teraz slovensko nepotrebuje ziadnu stihacku, tie peniaze sa mohli pouzit na lepsie ucely
@@skamravec To je samozrejme naprosty nesmysl. Nadzvukove masiny jsou NUTNE k pokryti kontroly nad civilnim vzdusnym provozem. Minimum na stat velikosti Slovenska je neco kolem 8ks pripravenych stroju. Musi to byt vec schopna dohonit a dostoupat dopravni letadla, ktera letaji v 10-11km vysce rychlosti 900km/h+. (Coz samozrejme nezvladnou ani L39 anid L159, jako si mnozi i u nas mysli)
Jinou otazkou ale je, jestli je na to potreba nakupovat nove a nove masiny, kdyz tuto sluzbu bez problemu zvladnou i MiG21MF :) Natoz ty krasne devetadvacitky, ktere vam muzeme zavidet a ktere se nejaci kokoti rozhodli vymenit za jakesi nesmysly.
U nás taky spadl ten ruský šrot. Naštěstí do lesa.
...až na to,že tahle spárka byla vyrobená u nás v licenci...
Československý šrot že?
@@marektraxler7899 No a? Pořád vyráběli šrot.
@@janovo74 tím jme ho vylepšili nebo co? Po řád to byl šrot. :-)
....až na to,že ten ,,šrot" sundal v Koreji hezkejch par desítek Sabrů,nehledě k faktu,že u nás v ČSSR s ním por.Šrámek poslal v plamenech k zemi Thunderjet,když se páni ze zámoří rozhodli provokovat....😂😂😂😂
Gusta chtěl Slovensko přidat jako další stat SSSR! Dobrý člověk!?!?
Co to meleš?
@@SuperPetrK
Nemelu! Koncem 2 světové války chtěl soudruh GH připojit Slovensko k Sovětskému Svazu. Stalin s tím nesouhlasil. Potřeboval nové Polsko a ČR jako nárazníkove staty
Taková je historie 🔱.
Sorosjugend neber drogy, daj si Deli.
@@jozefmalik8443 drogy neberu! Ale Deli bych si dal. Jinak je to pravda!
Dnes by bejvalí naši čo za to dali?
Piloti nasmerovali lietadlo do volneho priestoru a potom sa vystrelili. Tak to je pekny nezmysel. Ale Cesi vedeli ako sa da zostat cisty za kazdych okolnosti.
Až českej národ nebo spíše potratí začnou přemýšlet tak si znás EU nebude Vitoraz prdel