Коллега :1)Алюминиевая или медная кувалда это сильно круто ,обычный молоток 1 кг и кусок кругляка 30-40 мм втулка проходит великолепно. 2) Втулку прогнать можно волговским рулевым пальцем подходит идеально .3) Разворачивать надо пропустив развертку через старую втулку ,тогда соосность задается автоматически. То есть втулки выбиваются по одной .4) Если есть возможность проточить шкворень ,то лучше проточить пику отбойного молотка ,вечная выколотка будет! Для прогонки втулки еще можно использовать палец кулисы кпп маза. С уважением!
андрей подорин очень верное Ваше замечание о том что выбивать нужно вначале верхнюю втулку и разворачивать ее пропустив развертку через нижнюю втулку . верхняя втулка всегда изнашивается больше в процессе эксплуатации автомобиля .а нижняя втулка в процессе разворачивания верхней втулки будет служить стандартом соосности .заданной заводом -изготовителем
@@user-ef5pc8fm7v ...если на Вашей машине стоит гидроусилитель - то да - будите ловить дорогу если разбиты шкворня ..обратите внимание также на шарниры рулевых тяг
смазки с молибденом использовать в открытых полостях крайне нежелательно. Опорный ставится наоборот Регулировочные шайбы ставятся под опорный подшипник так, чтобы цапфа плотно от кувалдочки заходила на балку. В последстие шайбы дадут усадку, но обеспечат необходимый осевой зазор и не допустят ударной нагрузки на опорный. Втулки выбиваются по одной и через старую разворачивается новая, тогда будет соосность.Пробивать втулки можно и нужно р.пальцами у которых головки проточены под разные диаметры по возрастающей до 24.8 мм. Это позволит плотно посадить втулку в гнездо цапфы и не позволит ей провернуться Лучший вариант: после прошивки втулки использовать токарную раскатку. Регулируя вылет шариков, подбирают необходимый диаметр и работа идет гораздо быстрее и качественнее. У нас раскатка самодельная, крутим пефоратором на 750 Вт. Результат идеальный. Натяг по втулкам нужен побольше. Руль будет туговат, но через 2 дня шкворень набьёт на втулках зеркало, произойдёт усадка, утряска, утруска и всё встанет в норму с намного дольшем сроком службы втулок. Мазать шкворня раз в 10 дней. Можно чаще, но не реже.
Ты офигел!-раз в десять дней-мажу только после больших луж-зимой вообще не мажу-смазка 158,газель 98г.в-шкворня ещё не менял,но люфтец небольшой есть,но без прогрессии-поэтому не хочу менять втулки-хрен знает какое щас качество зап частей!
Судя по схеме, регулировочная шайба ставится над балкой, там же резиновое колечко, подшипник опорный закрытой стороной вниз, сверху на него пыльник. ТАК ЧТО НЕ ЗАЧЕТ!
при отсутствии шарика, я изготовил прогонку ,из половинки старого шкворня ,обработав его на наждаке за 20 минут ,делаешь заход на длинну 25-30мм по внутреннему диаметру втулки, потом скруглённое утолщение под нужный размер,и потом зауженный выход,я сделал две разного размера ,так как за один раз до 24,7 протянуть было тяжеловато, но если есть знакомый токарь это вообще не проблема
Купил газель уже не смазывались шкворня , три года эксплуатации без смазки - итог проворачивание втулок на шкворнях в цапфе и руль двумя руками не провернуть . Пришлось снимать балку и выбивать весь день кувалдой шкворни.
Подшипник ставится другой стороной. Так как поставили вы, тогда и пыльник не нужен. Втулки устанавливаются швом либо по ходу движения автомобиля либо в противоположном направлении.
Самое лучший способ , вытащить шкворень ,это разрезать в ушах аккуратно , в обоих сторонах болгаркой отрезал аккуратно , чуть греишь и Пару хороших ударов , и шкворень у тебя в руках , правильно и с умом и можно это сделать всё за час , ну это если балка вся снета , сами так делали , и все ахуительно получилось !
подскажите пожалуйста, заменил шкворня, всё как положено- прогнал шариками (дорнами) 24,84 и 24,88 потом развёрткой с маслом, после развёртка ходила от руки свободно, соосность замечательная, шкворня заходили туго (с молотка), так и оставил, гидроусилитель справляется конечно, но туговато.....вопрос: можноли так ездить, они разработаются?
все бы ни че, но пыльник подшипника не правильно установил! подшипник должен быть защищен со всех сторон! а в твоем случае в него будет проникать сырость и грязь!
Лучше всего выпресовывать. Легко он у тебя пошел, показал бы как на автомобили мучаешся. Бывало доходило до нагревания балки, чтоб выбить. После таких мучений всегда под пресс. Если отдать токарю шкворня, почему ему сразу не сделать оправку для выпрессовки- запрессовки втулок.
А как вы думаете если поставить шкворня на шарах? Скоро планиру снять видео обзор подобного, как только токоря доделают детали и переделают поворотные кулаки
Ещё забыл сказать покупайте усиленные крышки шкворня , но есть одно НО! Кольца резиновые уплотнительные там идут большие из нужно заменить на более тонкие
+евгений шпенев продаётся болт с 2 шарами и с большой шайбой и путём затягивания болта проганяется сначало один шар потом второй и развёрка другая нужна длинная по краям как шкворень а в середине развёртка и втулки по очереди меняют сначало 1 и через вторую старую проганяют ту что заменил она играет роль направляющей а потом меняешь вторую и через 1 проганяешь вторую да и шкворня при покупке лучьше проверить микрометром бывают изначально тоньше чем надо такие покупать не стоит
у меня бьет правое колесо на скорости,долго мучался с балансировками,но недавно поднял на домкраты и попробовал покачать,к моему удивлению люфт имеется(примерно 1-2 мм),т.е.вывод-замена шковорня я думаю вылечит эту проблему?,и еще -развал схождение делается на газелях?и в каком порядке нужно делать так чтобы не ело резину(пример:шкворень-развал-баланс)?
*и опять смазка из ведра со стружкой,в конце сборки. А просто взять пол литровую пластиковую бутылку и сделать из него масленку.и поливать райбер и сдавать стружку воздухом*
развертку лучше бы регулируемую, сами пальцы разные в диаметре. если так на опорник поставить пыльник, толку от этого пыльника? Плохо мазать трансмиссионкой, если только автоподача не сделана, лучше чем-то с дисульфидом молибдена (синие смазки), они не так критичны к частоте смазывания
+Дмитрий «EFIM» Ефимов те пальцы что разные это брак такие не нужно покупать проверяй их при покупке микрометром допустим что ты такой развёркой сделаешь нужный диаметр а в самой балке то люфт будет и со временем будешь балку менять
Дмитрий Дмитрий в балке люфта не будет, там клин к одной стороне прижимает, это просто когда мажут редко, там ржи образуется, что не выбьешь, а так он в балку без натяга идет. Если уж одинаковые, их проще заказать, чем все комплекты в магазине перемерить)
Дмитрий Ефимов сам лично не встречался с люфтом в балке но вот знакомые ребята со станции говорили что меняли шкворня и при том они шкворня ставят только нормальные не просаженые проверяют их микрометром ну так вот вставили шкворень а в самой балке люфт хозяин авто покупал новую балку
Дмитрий Ефимов все проверять и не нужно нужно просто не дешовые покупать а заводские там гораздо реже просаженые попадаются но всё же бывает и не вижу проблеммы в том что бы проверить их если нет микрометра можно на станции замерить в магазине если просажение то меняют без проблем если магазин нормальный
Дмитрий Дмитрий да они и дорогие не значит хорошие, там акромя размера еще куча параметров. так что как не выбирай, сегодня в одних коробках хорошие, завтра те же уже сырые.
Короче смотрите на днях делал шкворни все пошло четко единственное но это палец шкворни в эти фтулки заходит слишком уж свободно. Развертка вроде как бы газелевская 25 h7 заказывал с интернета. Подскажите это не чем не грозит случайно этот свободный вход
Посмотрел видос и чё то грустно стало. Газель купил недавно , думаю много что в ней переделать надо самому, ведь С.Т.О . я не доверяю. Резину пока не жрет уже обнадёживает. Как однажды мне сказал один из стариков : есть подходящий инструмент, починить всё возможно. Автору лайк за видео , теперь буду знать как правильно заменить приславутые шкворня. У меня только вопрос сколько вообще ходят эти шкворня ?
потому что он закрытую сторону воткнул в пыльник, спрашивается нафига? смысл пыльника защитить щель между вращающейся и наружной частью подшипника от попадания грязи, в противном случае пыльник там и не нужен.
Мы сделали по круче коллега 03:36 ты выбиваешь старую втулку отверткой а мы сделали проще и удобней! Тем кому Интересно зайдите посмотрите у меня на Канале видео ремонт шкворней газель .
Спасибо за урок. Купил инструмент, жду когда придёт. Буду в очередной раз менять втулки)) Инструменты заказал здесь. avtokluch-63.ru/p49195684-razvertka-dlinnaya-vtulok.html там же на сайте и уплотнитель втулок. Код для осадки втулок № 114234, код развёртки № 72525
Я как то на своей газельке менял шкворня.Главный геморрой вышел не с выбиванием шкворня,а с клином который его в балке держит.Дня три его выбивал,инструмента толком небыло.Вы чем их обычно излекаете?
очень удобно использовать длинный держатель от перфоратора для сверления отверстий в стене. Используйте сломанный со стороны которая вставляется в перфоратор, она тонкая в самый раз подходит и металл что надо очень крепкий. Предварительно отламываю резьбу пальца, так как она все равно расплющиться или погнется и в путь))))
Жесть!!!! Четверть 21-го века прошла почти, а до сих пор ремонт с кувалдой!!!!... Сервисмены, вы в своём уме? А не пробовали инструмент приобрести? Шкворня выдавливаются пресом, а не кувалдой...
Видео хорошее! Но как доходит до дела этот человек ( Роман) сливается и прячется! Вывод: видео снято для просмотров и получения бабла для того кто выложил🤐
упрекнуть паренька не в чем. удручает убогость инструмента, каменный век. и очень много потраченного времени впустую. гидравликой все делается без снятия с авто и использования ударно зубильных инструментов, особенно заметна экономия физических сил мастера
Фигня какая то так шкворня никто не ставит это не на долго покрай не мере на грузовой машине, может на газеле ещё и потянет но не Мазе и тому подобной технике, а так обычно азот используется.
Сколько вы вообще делали шкворня? Один, два раза? Развертка должна быть длинной, у вас соосности при использовании короткой не будет( в следствии чего "тяжелый" руль ). При прогонке шаром используй керосин. Какой нигрол? Это, что Волга? Основное при выборе смазки: хорошие смазочные свойства и оставаться в месте трения.
Самое нормальное видео по замене! Человек описал все понятно и доходчиво.
Коллега :1)Алюминиевая или медная кувалда это сильно круто ,обычный молоток 1 кг и кусок кругляка 30-40 мм втулка проходит великолепно. 2) Втулку прогнать можно волговским рулевым пальцем подходит идеально .3) Разворачивать надо пропустив развертку через старую втулку ,тогда соосность задается автоматически. То есть втулки выбиваются по одной .4) Если есть возможность проточить шкворень ,то лучше проточить пику отбойного молотка ,вечная выколотка будет! Для прогонки втулки еще можно использовать палец кулисы кпп маза. С уважением!
андрей подорин очень верное Ваше замечание о том что выбивать нужно вначале верхнюю втулку и разворачивать ее пропустив развертку через нижнюю втулку . верхняя втулка всегда изнашивается больше в процессе эксплуатации автомобиля .а нижняя втулка в процессе разворачивания верхней втулки будет служить стандартом соосности .заданной заводом -изготовителем
@@user-vi5dv5dm4o ответь пожалуйста из шкворней может мотать машину, ловлю дорогу, всё сделано, на шкворнях люфт
@@user-ef5pc8fm7v ...если на Вашей машине стоит гидроусилитель - то да - будите ловить дорогу если разбиты шкворня ..обратите внимание также на шарниры рулевых тяг
@@user-vi5dv5dm4o стоит ZF, устал уже с ней, много сделано, осталось только балку похоже менять. Спасибо
смазки с молибденом использовать в открытых полостях крайне нежелательно.
Опорный ставится наоборот Регулировочные шайбы ставятся под опорный подшипник так, чтобы цапфа плотно от кувалдочки заходила на балку. В последстие шайбы дадут усадку, но обеспечат необходимый осевой зазор и не допустят ударной нагрузки на опорный. Втулки выбиваются по одной и через старую разворачивается новая, тогда будет соосность.Пробивать втулки можно и нужно р.пальцами у которых головки проточены под разные диаметры по возрастающей до 24.8 мм. Это позволит плотно посадить втулку в гнездо цапфы и не позволит ей провернуться
Лучший вариант: после прошивки втулки использовать токарную раскатку. Регулируя вылет шариков, подбирают необходимый диаметр и работа идет гораздо быстрее и качественнее. У нас раскатка самодельная, крутим пефоратором на 750 Вт. Результат идеальный. Натяг по втулкам нужен побольше. Руль будет туговат, но через 2 дня шкворень набьёт на втулках зеркало, произойдёт усадка, утряска, утруска и всё встанет в норму с намного дольшем сроком службы втулок. Мазать шкворня раз в 10 дней. Можно чаще, но не реже.
Ты офигел!-раз в десять дней-мажу только после больших луж-зимой вообще не мажу-смазка 158,газель 98г.в-шкворня ещё не менял,но люфтец небольшой есть,но без прогрессии-поэтому не хочу менять втулки-хрен знает какое щас качество зап частей!
Шкворня часто мажутся только весной и осенью когда много воды на дорогах! Зимой и летом это делается реже!
Судя по схеме, регулировочная шайба ставится над балкой, там же резиновое колечко, подшипник опорный закрытой стороной вниз, сверху на него пыльник. ТАК ЧТО НЕ ЗАЧЕТ!
при отсутствии шарика, я изготовил прогонку ,из половинки старого шкворня ,обработав его на наждаке за 20 минут ,делаешь заход на длинну 25-30мм по внутреннему диаметру втулки, потом скруглённое утолщение под нужный размер,и потом зауженный выход,я сделал две разного размера ,так как за один раз до 24,7 протянуть было тяжеловато, но если есть знакомый токарь это вообще не проблема
Купил газель уже не смазывались шкворня , три года эксплуатации без смазки - итог проворачивание втулок на шкворнях в цапфе и руль двумя руками не провернуть . Пришлось снимать балку и выбивать весь день кувалдой шкворни.
Молодца! Все доходчиво!
Но разворачивать по одной! Есть развертка с направляющей!
Остальным! Шарики - пробойки, продаются! Автор! Так держать!
Подшипник ставится другой стороной. Так как поставили вы, тогда и пыльник не нужен. Втулки устанавливаются швом либо по ходу движения автомобиля либо в противоположном направлении.
Ну, Питер далеко! Так что будем менять сами, просматривая такие, как у вас видео!
Buen trabajo felicitationes
Ай да молодца, прям на ковре, аж приятно.
Felicitationes por este trabajo
Очень доходчиво,спасибо
молодец продолжай в том же духе
Спасибо за видео.
Большое спасибо за видео
Самое лучший способ , вытащить шкворень ,это разрезать в ушах аккуратно , в обоих сторонах болгаркой отрезал аккуратно , чуть греишь и Пару хороших ударов , и шкворень у тебя в руках , правильно и с умом и можно это сделать всё за час , ну это если балка вся снета , сами так делали , и все ахуительно получилось !
Норм видос, только 99% людей меняет шкворня на автомобиле не снимая балку (гемор). а это добавляет сложностей в работе - машина мешает
Спасибо что подписался🎉🎉🎉
Молодец, спасибо
подскажите пожалуйста, заменил шкворня, всё как положено- прогнал шариками (дорнами) 24,84 и 24,88 потом развёрткой с маслом, после развёртка ходила от руки свободно, соосность замечательная, шкворня заходили туго (с молотка), так и оставил, гидроусилитель справляется конечно, но туговато.....вопрос: можноли так ездить, они разработаются?
Лайк за кавер.
О личное видео. Все доступно и понятно
спасибо за видео! очень помогло! только шарик на 24.7 не могу найти. подскажите от чего он? спасибо
все бы ни че, но пыльник подшипника не правильно установил! подшипник должен быть защищен со всех сторон! а в твоем случае в него будет проникать сырость и грязь!
четко и ясно
Спасибо за подписку друг
Ништяк
Молодец! очень подробно.Только вопрос, а втулки прорезью ставить както поособенному надо?
Грамотно молодес
Молодец
Лучше всего выпресовывать. Легко он у тебя пошел, показал бы как на автомобили мучаешся. Бывало доходило до нагревания балки, чтоб выбить. После таких мучений всегда под пресс. Если отдать токарю шкворня, почему ему сразу не сделать оправку для выпрессовки- запрессовки втулок.
Сверху всегда нужно ставить шайбы регулировочные.
а разве шайбы не сверху надо ставить. Я разбирал заводскую сборку они всегда наверху стоят, а не в подшипнике
это точно заметил.
Да но так она быстрее сотрется и появится люфт.
Мост снят))) это балка!
Мне кажется пыльник на подшипник не правильно поставил
Неправильно
Пыльник-неправильно
Да, неправильно.
Я на газельке и на соболе всегда смазываю литолом и на дольше хватает смазки,а крестовины на кардане всё ещё заводские.( 215000 км)
А как вы думаете если поставить шкворня на шарах?
Скоро планиру снять видео обзор подобного, как только токоря доделают детали и переделают поворотные кулаки
Ещё забыл сказать покупайте усиленные крышки шкворня , но есть одно НО! Кольца резиновые уплотнительные там идут большие из нужно заменить на более тонкие
клево конечно, но где вы все берете шарик на 24.7мм?????
всё классно видео полезное .вот только где шарик такой взять
+евгений шпенев продаётся болт с 2 шарами и с большой шайбой и путём затягивания болта проганяется сначало один шар потом второй и развёрка другая нужна длинная по краям как шкворень а в середине развёртка и втулки по очереди меняют сначало 1 и через вторую старую проганяют ту что заменил она играет роль направляющей а потом меняешь вторую и через 1 проганяешь вторую да и шкворня при покупке лучьше проверить микрометром бывают изначально тоньше чем надо такие покупать не стоит
шар может быть и 25.0 смотря чем и как его прогонять. При проходе 25.0 диаметр втулки 24.9 выравнивается райбером под 25.0-0.01
Сделай соосник на разверну и будет супер
А как будет смазывать подшипник если так как вы его поставили????
Втулки легко запрессоваешь болтом и двумя шайбами с гайкой крутишь гайку и втулка сама заходит....
*Я бы хотел посмотреть на того кто может шкворня тадом😨😨😨😨😨😨😨😨😨😨😨😨😨😨😨😨😨😨😨😨😨😨😨😨😨😨😨😨😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢 ЭТО ПЕЧАЛЬНЫЙ ДИАГНОЗ*
Однозначно таких шкворней не хватит и на полгода
Здравствуйте, а можно поставить старые шкворни ?
Анекдот от Алексеича
Интересно, на конвейере так же собирают?
7:33 Если бы ты не пресанул втулки просадкой, они просто крутились бы вместе с развёрткой)))))))) Причём тут стружка. )
Скажите а какой диаметр у втулок внешний
Втулки отвёрткой не выбиваются😂
у меня бьет правое колесо на скорости,долго мучался с балансировками,но недавно поднял на домкраты и попробовал покачать,к моему удивлению люфт имеется(примерно 1-2 мм),т.е.вывод-замена шковорня я думаю вылечит эту проблему?,и еще -развал схождение делается на газелях?и в каком порядке нужно делать так чтобы не ело резину(пример:шкворень-развал-баланс)?
mag glash колесо виляет. Покрышка
*и опять смазка из ведра со стружкой,в конце сборки. А просто взять пол литровую пластиковую бутылку и сделать из него масленку.и поливать райбер и сдавать стружку воздухом*
развертку лучше бы регулируемую, сами пальцы разные в диаметре.
если так на опорник поставить пыльник, толку от этого пыльника?
Плохо мазать трансмиссионкой, если только автоподача не сделана, лучше чем-то с дисульфидом молибдена (синие смазки), они не так критичны к частоте смазывания
+Дмитрий «EFIM» Ефимов те пальцы что разные это брак такие не нужно покупать проверяй их при покупке микрометром допустим что ты такой развёркой сделаешь нужный диаметр а в самой балке то люфт будет и со временем будешь балку менять
Дмитрий Дмитрий в балке люфта не будет, там клин к одной стороне прижимает, это просто когда мажут редко, там ржи образуется, что не выбьешь, а так он в балку без натяга идет. Если уж одинаковые, их проще заказать, чем все комплекты в магазине перемерить)
Дмитрий Ефимов сам лично не встречался с люфтом в балке но вот знакомые ребята со станции говорили что меняли шкворня и при том они шкворня ставят только нормальные не просаженые проверяют их микрометром ну так вот вставили шкворень а в самой балке люфт хозяин авто покупал новую балку
Дмитрий Ефимов все проверять и не нужно нужно просто не дешовые покупать а заводские там гораздо реже просаженые попадаются но всё же бывает и не вижу проблеммы в том что бы проверить их если нет микрометра можно на станции замерить в магазине если просажение то меняют без проблем если магазин нормальный
Дмитрий Дмитрий да они и дорогие не значит хорошие, там акромя размера еще куча параметров. так что как не выбирай, сегодня в одних коробках хорошие, завтра те же уже сырые.
Короче смотрите на днях делал шкворни все пошло четко единственное но это палец шкворни в эти фтулки заходит слишком уж свободно. Развертка вроде как бы газелевская 25 h7 заказывал с интернета. Подскажите это не чем не грозит случайно этот свободный вход
Привет! Такая же беда. Шкворень легко заходит. Подскажи пожалуйста , ты переделывал или так оставил и ездил ?
Посмотрел видос и чё то грустно стало. Газель купил недавно , думаю много что в ней переделать надо самому, ведь С.Т.О . я не доверяю. Резину пока не жрет уже обнадёживает. Как однажды мне сказал один из стариков : есть подходящий инструмент, починить всё возможно. Автору лайк за видео , теперь буду знать как правильно заменить приславутые шкворня. У меня только вопрос сколько вообще ходят эти шкворня ?
нужные видео лайк и подпись надеюсь на взаимность
Вроде шайбы под верхний шарнир
я регулировочные шайбы вверху ставлю ...
Разверткой такой категорически нельзя пользоваться.
все отлично, молодец! где живете? если близко свою на ремонт пригоню...
Колпино
@@user-np7kz4oi9p из за шкворней может мотать машину, ловлю её, всё делал, шкворня пока не трогал
спец
Про 4 дня он жене рассказывал
подскажи от чего шарик на 24.7 ???
Михаил 410 подшибник
у 410 подшипника диаметр 24.606
какая цена замены шкворней на газели?
кмв две -три тысячи работа
Вообще то это балка😂
Медная кувалда, шар 24.7мм... А где вино, диванчик и баба рыжая? 😏
блля я уже собрал а потом коменты читаю что пыльник не правильно поставлен.......кто посоветует как правильно на самом деле?
+Юрий Козлов не правильно он поставил.
+Акакий Феклистович почему неправильно
потому что он закрытую сторону воткнул в пыльник, спрашивается нафига? смысл пыльника защитить щель между вращающейся и наружной частью подшипника от попадания грязи, в противном случае пыльник там и не нужен.
Мы сделали по круче коллега 03:36 ты выбиваешь старую втулку отверткой а мы сделали проще и удобней! Тем кому Интересно зайдите посмотрите у меня на Канале видео ремонт шкворней газель .
шкворень снаружи цементирыванный, а внутри сырой.
Фокус камеры постоянно расплывается аж глазам некомфортно
Спасибо за урок. Купил инструмент, жду когда придёт. Буду в очередной раз менять втулки)) Инструменты заказал здесь.
avtokluch-63.ru/p49195684-razvertka-dlinnaya-vtulok.html там же на сайте и уплотнитель втулок. Код для осадки втулок № 114234, код развёртки № 72525
Пыльник-неправильно
А зачем снимать балку, там все без проблем выходит и так
Я как то на своей газельке менял шкворня.Главный геморрой вышел не с выбиванием шкворня,а с клином который его в балке держит.Дня три его выбивал,инструмента толком небыло.Вы чем их обычно излекаете?
очень удобно использовать длинный держатель от перфоратора для сверления отверстий в стене. Используйте сломанный со стороны которая вставляется в перфоратор, она тонкая в самый раз подходит и металл что надо очень крепкий. Предварительно отламываю резьбу пальца, так как она все равно расплющиться или погнется и в путь))))
Вадим Соболев
Вадим Соболев з
Вадим Соболев 3 дня? Балку снимаеш и гораздо удобней выбивать клин и шкворня.
*стружку вы куда деваете? Опять в тоже ведро из которого мажете😨😨😨😨😨😨*
Почему после замены шкворней руль тугой кошмар??? Пройдет это??? Подскажите кто знает
делали изношенными развертками .. не выдержали размер .
Жесть!!!! Четверть 21-го века прошла почти, а до сих пор ремонт с кувалдой!!!!... Сервисмены, вы в своём уме? А не пробовали инструмент приобрести? Шкворня выдавливаются пресом, а не кувалдой...
Видео хорошее! Но как доходит до дела этот человек ( Роман) сливается и прячется! Вывод: видео снято для просмотров и получения бабла для того кто выложил🤐
Братан это не твое дело не занимайся ты всё делал неправильно
А если ты делаешь по три четыре балки в день? Всё что ты показал это колхоз.
Да какая хрен разница , держит крышка давление при смазке или нет ? Главное - смазка поступила ! Идиотизм конкретный .
упрекнуть паренька не в чем. удручает убогость инструмента, каменный век. и очень много потраченного времени впустую. гидравликой все делается без снятия с авто и использования ударно зубильных инструментов, особенно заметна экономия физических сил мастера
villikii , Подскажи пожалуйста, каким гидравлическим прессом пользуетесь.
Отпиши на этот адрес box070@yandex.ru. Заранее благодарю.
могу фото скинуть
только адрес корректный пишите
И сюда пожалуйста. Gurv2004@mail.ru
3:53 Ты зачем так делаешь??????????? БРАКОДЕЛ!!!!!!!!!!!!!!!!! Разрез латунной втулки должен смотреть назад. Догадайся почему !!!!!!
9:14 а масло каналы кто будет шарошить, ???????????? Мастера недоделанные.
Фигня какая то так шкворня никто не ставит это не на долго покрай не мере на грузовой машине, может на газеле ещё и потянет но не Мазе и тому подобной технике, а так обычно азот используется.
Сколько вы вообще делали шкворня? Один, два раза?
Развертка должна быть длинной, у вас соосности при использовании короткой не будет( в следствии чего "тяжелый" руль ).
При прогонке шаром используй керосин. Какой нигрол? Это, что Волга? Основное при выборе смазки: хорошие смазочные свойства и оставаться в месте трения.
Я мешаю литол с моторным маслом синтетикой
Для посадки новых втулок, лучше применять наставочку из стали диаметром 28,5 c проточкой на 24,5 !