BMW F 900 R: la moto qui te met bien.
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- Äas pĆidĂĄn 10. 07. 2024
- Essai BMW F900R
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/ @rodsterstv
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Au menu du jour, l'essai de la BMW F900R! Le roadster mid-size "entrée de gamme" chez BMW, qui propose comme à l'habitude avec le constructeur allemand, pléthore d'options qui peuvent la rendre ultra technologique, et offrir une expérience que peu d'autres motos dans la catégorie peuvent revendiquer! Alors, vraie belle réussite ou flop cette BMW F900R? Réponse dans ce test!
0:00 Introduction
2:08 Look
4:10 Aspects pratiques
9:35 Moteur
12:44 Partie cycle
18:03 Technologie
22:01 Prix/Concurrence
27:51 Conclusion - Auta a dopravnĂ prostĆedky
Cette bĂ©cane est trĂšs sympa pour aller au taf, faire des balades en mode tranquille (3.8l/100 et oui đ) ou en mode dynamique (4.3-4.5l/100). Je ne suis pas un furieux non plus đ. Des options top, une partie cycle qualitative, un moteur non sportif pour certains mais exploitable au quotidien et largement assez puissant en version 105cv. Le look en version Hockenheim, je mâen lasse pas đđ. Les roadsters de cette gamme sont gĂ©nĂ©ralement axĂ©s sport, celles-ci offre un bon compromis avec un minimum de confort (la selle est pas top). Bref, vous aurez compris que jâadore la F900R đ
Merci pour ce test.
Moto à mon sens sous évaluée et dont on parle trop peu.
J'en ai une depuis tout juste un an en pack pro avec valises BMW et top case. 10000kms plus tard dont les 3/4 en roadtrips (Transpyreneenne, Andorre et CĂŽte d'azur) et je ne peux qu'avoir un avis trĂšs positif.
Les moins : confort de selle sur longs trajets, petit réservoir, pneus d'origine pas trÚs fun.
Les plus : rigueur et stabilité de la partie cycle, moteur exploitable, freinage, équipement, finition, mode SOS, connectivité (cet écran est au top à l'heure actuelle), consommation trÚs mesurée (entre 4 et 5 litres) en mode "enroulé dynamique" (j'aime surtout la prise d'angle).
Je précise que je fais trÚs peu de ville et quasiment jamais d'autoroute. Je vais vers mes 160000 kms parcourus sur roadsters, sportives et trails, surtout sur route et quelques fois sur circuits.
Son train avant est sĂ»r (rĂ©actif mais pas vif) et l'arriĂšre est trĂšs stable, il ne pompe pas sur les changements d'angle rapides, mĂȘme chargĂ©. Elle a dĂ©sormais des rosso 4 qui devraient encore amĂ©liorer son dynamisme. Dans les cols, j'ai dĂ» laisser partir une fois un 1290 super adventure S (les trails bien menĂ©s sont imprenables dans les virages serrĂ©s), mais le mode arsouille elle sait faire mais elle sera plus physique qu'une sauterelle style street triple ou MT09, par exemple.
Alors oui, équipée c'est 15000 euros. Mais avoir un roadster sobre et efficace, capable d'avoir de la bagagerie parfaitement intégrée, des durites avia, du Brembo, full led, etc... et bien j'en ai simplement pas trouvé d'autres. Pour ma premiÚre Européenne, je ne suis pas déçu.
Enjoy !
Merci pour ce retour trÚs exhaustif et détaillé!
Bonne route!
Essayer en duo ?
@@homoantoine909 duo que sur courts trajets. Mon Ă©pouse qui fait 1,60m s'y sent bien mĂȘme en accĂ©lĂ©rant le rythme. En mettant la suspension Ă©lectronique sur duo, je ne sens pas le passager, l'assiette basculant sur l'avant pour compenser l'ajout de poids sur la boucle arriĂšre. Mais ce n'aura pas le confort d'une selle large et moelleuse que ce soit pour le pilote ou pour le passager.
Tout comme plusieurs d'entre les commentaires, aprÚs 7 ans de tentative pour obtenir mon permis A2 (stress) j'ai finis par l'obtenir il y a 2 ans et demi et j'ai décidé de me faire plaisir avec une F900R A2... Qu'est-ce que ça marche !
A mes 2 ans, j'ai mĂȘme dĂ©cidĂ© de dĂ©brider la bĂȘte a 95cv parce que trĂšs satisfait du chassis, de la sensation de conduite, du bruit, de l'interface du compteur.. et j'avoue que je passerais difficilement a une autre bĂ©cane !
Merci pour le test !
J'ai passé le permis A2 en décembre et aprÚs avoir longtemps hésité entre une cb750 hornet et un drz 400, je suis tombé par hasard sur une superbe occasion....
Une BMW F900R Sport en A2, effectivement ça marche que dans les bas régime, mais pour du A2 ça marche !
Le keyless c'est super pratique, l'autonomie malgré le petit réservoir je fais 300 km (conso 4.3l). Le shifter est un peu dur mais c'est une habitude à prendre.
La signature lumineuse, les lignes de la machine.....je ne passe pas inaperçu quand j'arrive au lycée.
Je recommande cette machine !
Merci pour ce test, au top comme d'habitude.
Jâai eu la chance de lâavoir Ă sa sortie est câest vraiment une superbe moto avec pour moi un super qualitĂ© prix â€âïžâ€
Ca fait un an que je roule sur ma F900R, premiĂšre moto ayant le permis depuis octobre 2022 .
J'en suis ravi . J'ai fait un peu de tout avec, et du coup j'ai pas mal de recul avec . C'est une moto extrémement rassurante ! La prise d'angle et de virage se fait toujours avec sérénité.
J'ai pu faire à la fois un gros road trip en aout dans le Lot pour plus de 2000km, et à la fois de la piste avec. C'est efficace ! les aides éléctroniques confÚre vraiment un excellent ressenti .
AprĂšs c'est une moto trĂšs neutre en terme de caractĂšre. Si on compare par exemple Ă un nine t pure toujours chez bmw, le jour et la nuit . La F900R sera beaucoup moins impactante au niveau du ressenti moteur, mais bien plus rassurante, avec un freinage beaucoup plus simple Ă maitriser, lĂ oĂč la nineT aura un vĂ©ritable caractĂšre moteur, une "Ăąme" si on peut dire.
Personnellement si je devais refaire ce choix, je le referai sans hésiter.
On a également derriÚre la qualité de prestation bmw sur le suivi. C'est normal on pourra dire au vu du prix, mais quand j'étais sur le point d'acheter, ça aide !
Honda m'a toujours mal reçu, quand j'avais envie d'essayer la hornet (toute nouvelle sur le marché à ce moment là ) NIET . Vous la voulez, vous l'achetez . Pas d'essai.
LĂ oĂč bmw m'a mis super Ă l'aise, m'a depuis invitĂ© Ă de nombreux event pour voir leur nouvelles bĂ©canes.
Ca parait peu de chose, mais ca difĂšlise sur une marque ce genre d'attention.
La cfmoto 800NK semble bien plus fun pour 4000e de moins non ? ĂquipĂ©e moins haut de gamme Ă©videmment mais bon elle fait bien son job đ
Exactement je viens d en acheté une ,encore en rodage je l ai depuis 3 jours,je m a trouvé super bien équipée surtout au prix affiché
Attention en voulant comparer la f800 et la f900 : ne pas oublier que la f800 a Ă©voluĂ© en f800r phase 2 qui avait quand mĂȘme bien Ă©voluĂ© par rapport Ă la phase 1, aussi bien en partie cycle qu'au niveau design...
Moto trÚs sympa, j ai remplacé les rétro par ceux de la s1000R + pot akra Carbon. Nickel, trÚs maniable, ça freine super, ça accélÚre pas mal
0:00 Merci pour ton essai moi je reviens sur mon expérience personnelle avec 3 ans de conduite sur la f900r c'est une bécane trÚs bien équipée d'origine dans l'entrée de gamme, moi j'ai la version R-force donc pas de systÚme sans clé pas de Dynamic pro juste le shifter.
La fourche n'est pas réglable en dynamique pro juste la suspension arriÚre réglage électronique.
AprĂšs le poids effectivement c'est un vĂ©hicule trĂšs lourd Ă manĆuvrer Ă l'arrĂȘt en dĂ©placement entrĂ©e de garage sortie de garage. DĂ» Ă son poids. Que l'on ne ressent pas au roulage. CĂŽtĂ© moteur bicylindre qui a un gros frein moteur et pas mal au quotidien j'ai trouvĂ© un point faible c'est l'interfile il faut toujours ĂȘtre sur un rapport infĂ©rieur parce que ça tape et ça vibre a la rĂ©accĂ©lĂ©ration
Merci pour ta vidĂ©o et continue encore âïž
j'ai eu un F800R Ă courroie, elle est superbe et je ne trouve pas ce nouveau modĂšle joli.
en revanche, 4.2 ou 4.5l/100kms, on est loin de ma conso avec le MV AGUSTA DRAGSTER 800R pour lequel je fais 180kms avec 17 litres de 98 :D
mais bon, c'est pas la mĂȘme catĂ©gorie :D
merci pou rla video en tout cas.
je n'acheterais pas, mais heureux de voir que BMW a su garder cette moto Ă son catalogue.
le F800R que j'avais etait un bi de chez ROTAX et Ă 72CV il me semble. lĂ , ia 105CV, meme si visiblement, c'est plutot poussif si j'ai bien compris :D
J'en ai une depuis 2 ans et je confirme les 4,2l aux 100 en consommation moyenne sur un mix ville, route et autoroute.
salut, moi j'ai le modÚle 2021 et c'est pas prévu que je la change, je l'adore !
Jâen ai une depuis maintenant 6 mois en 105 aussi, jâadore cette bĂ©cane. Elle fait vraiment le taf. Et je mâĂ©clate Ă chaque fois que je monte dessus. đ„
Quitte a mettre un tarif comme sa je prends une tuono 660 un bruit de folie est une gueule de foi đ„°
100 fois raison j'ai un ami qui passe enfin son A2.. en vrai vu son usage il lui faudrait un trail mais son cÎté kéké l'oriente sur ce modÚle (pour moi c'est une mt07 suréquipé) alors je lui parle du tuono d'occasion à 8k et qui vaut vraiment plus le coût.. 12k ou 13k un A2.. avec moins que ça en A on trouve des dingueries mais bon certains aiment la s*d*mie
Je crois quâen terme de prix on est proche dâune street triple de chez Triumph
Non ?
Dis moi ce que tu prends ....? Ăa a l air d'etre tonic ,mais quand tu redescends c et comment,..
Elle est efficace pas démonstrative mais chùssis freinage et bien menée elle est aussi rapide quand sa tourne que certaies moto bien plus sportive...faut lui donner du rythme....!!!
Parfaite prĂ©sentation. Pour moi ce format est nickel đ
Le format est parfait đ
Salut, merci pour ce test !
Perso, pour avoir eu sa grande sĆur, la F900XR, le moteur est vraiment linĂ©aire pour un bicylindre. Et le rĂ©servoir un peu petit. Mais niveau techno, elle est sympa.
Bonne continuation. V
Je l'ai, elle est bien. mais je me pose la question de la remplacer par soit MT09 SP, STREET TRIPLE 765 R ou GS. Cool, belle, mais linéaire.
Nom d'une pipe je ne supporte plus cette formule d'accueil que l'on retrouve systĂ©matiquement chez les youtubers : "j'espĂšre que vous allez bien ..." C'est une obligation contractuelle imposĂ©e par YT ou quoi ? Bon voilĂ pour le trait d'humeur, pour le reste c'Ă©tait trĂšs bien, encore un bel essai du rĂ©el, si ce n'est lorsque tu annonces 95cv pour la A2 !? on aura rectifiĂ© par nous-mĂȘme... âïž
En fait si tu optes pour une A2, en la debridant, tu n'auras droit "qu'Ă " 95cv. La 105cv n'est pas bridable A2.
@@jmg1060ah ok j'avais pas saisi la nuance đ
Format intéressant
Perso je préfÚre l'ancien format, mais le nouveau reste trÚs sympa, si ça peut te faire gagner du temps
Merci pour le test, entre la F900r full et une 765 rs tu conseillerais laquelle ?
Je suis A2 avec la cb750 hornet j'ai des douleurs aux genoux et tendons d'Achilles lors de longues balades, je fais 1m90, et les 2 ont une bonne hauteur de selle et je compte changer au passage de la passerelle
Salut Ă toi! Ce sont deux machines vastement diffĂ©rentes! En effet, malgrĂ© qu'une F900 R configurĂ©e avec toutes les options rivalise en prix avec une Street Triple 765 RS, les deux motos ne sont pas du tout dans le mĂȘme crĂ©neau.
En effet, alors que la F900R reste malgré tout un roadster mid-size "entrée de gamme" dans son positionnement moteur et chùssis, la 765 RS est de son cÎté un roadster mid-size sportif plutÎt haut de gamme et premium. En ce sens, toute la partie cycle et moteur de la Triumph est bien au dessus, et permettra d'avoir une conduite beaucoup plus sportive et dynamique.
En contrepartie, elle offrira une position aussi plus radicale et moins confortable, et certaines options telles que les suspensions semi-actives ne seront présentes que sur la BMW.
Donc dans l'idĂ©e, cela dĂ©pendra de ta recherche, si tu veux quelque chose de trĂšs polyvalent mais moins sensationnel, la F 900 R peut ĂȘtre un excellent choix, mais si tu veux des sensations et une moto trĂšs dynamique, alors la Street Triple est ce qu'il te faut!
Bonne route!
@@RodStersTV Merci d'avoir pris le temps de me répondre.
J'irai les tester quand je pourrai mais déjà ça me donne une idée.
Continue comme ça, tes vidĂ©os sont super âïž
Reçu le mienne vendredi, je suis trÚs content
Et vous alors, vous en pensez quoi de cette machine? Trop sage pour vous, ou au contraire les options qu'elle offre pourraient vous faire succomber?
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Ils vont pas la renouveler cette année (reste restylage) ?
Le moteur Rotax de la 800 Ă©tait vraiment un ton au dessus. Ăa devait coĂ»ter trop cher alors on a droit Ă la chinoiserie. Pour un vĂ©hicule Ă 13000⏠avec optionsâŠâŠ chacun se fera son avis.
@@alexandre8133 dâabord je ne te permets pas de me parler comme ça. Jâai 67 ans et 50 ans de permis moto et jâai eu , Ă ce jour, 44 motos. Je pense avoir un peu plus dâexpĂ©rience que toi et jâai essayĂ© les motos dont je parle ce qui nâest, peut-ĂȘtre, pas ton cas. Tu vois moi jâai dit peut-ĂȘtre !!! AprĂšs les goĂ»ts et les couleursâŠâŠ.
absolument apostrophe, le titre BMW la moto qui te met bien!!!!!đ
TrĂšs belle machine mais trop inconfortable ! Merci pour ton test ! Parfait comme dâhabitude !
pas de cf moto 800 nk dans la concu mais une hornet 750 ?
Attention, pas de systĂšme Ă©lectronique sur la fourche. Seulement sur l'amortisseur arriĂšre.đ En option
Encore plus abérant que je pensais
Belle machine â€
Ăa donne quoi pour un gabarit Ă 1m90 ?
Je fais 1m75 et jâai les jambes bien repliĂ©es avec un hauteur de selle standard 815mmâŠnormal pour un roadster đ. Par contre, lâavantage du modĂšle est que tu peux choisir entre plusieurs hauteurs et jusquâĂ 865mm il me semble. Va faire un tour Ă la concession pour te faire un avis đ
Salut ami motard âïž
Encore une bonne vidĂ©o et la vue de la 360 elle va bien đ
Pour la f900r je suis du mĂȘme avis esthĂ©tique, devant il manque un truc le phare de mâenchante pas mais câest surtout il manque quelque chose non la bmw ça va pas đ sinon le reste esthĂ©tique Ă part lâarriĂšre que jâai pas vu sinon elle a lâair bien foutu. Pour jeune permis voulant une bm absolument pourquoi pas mais en full jâen vois pas lâintĂ©rĂȘt.
Le format est cool
Câest pour quand le test de la S1000XR ?
TrĂšs bien jâai achetĂ© ça model 2024
Tu as pas eu des problĂšmes avec les genoux qui tapait dans le rĂ©servoir ? Moi quand je lâai essayĂ©, jâai eu ce souci lĂ , du coup il a fallu installer des commandes reculer âŠ
Rien que le titre ... đđ€Șđđ
Je possÚde une F900R et j'aime bien cette moto. Elle n'a pas de gros défaut. Ce qui m'a convaincu à l'essai (comparée à d'autres) c'est la technologie et la stabilité. C'est super rassurant.
Le moteur n'est pas fou mais je ne cherche pas à faire des wheelings ... et je ne suis pas trop d'accord avec la sensation remontée dans la vidéo : autant sur une A2 ça peut couper tÎt, autant sur la full que j'ai, le moteur s'exprime surtout au dessus de 5000, ce qui oblige à faire attention car le rupteur vient assez vite.
Bonjour, autant c'est une belle moto surtout dans la couleur M, elle est relativement bien placé niveau prix avec option complÚte, par contre là ou je ne suis pas d'accord c'est que c'est une moto chiante, trÚs bien pour aller au boulot mais pour le reste bof mais chacun y trouve son compte. Mais c'est un bon choix pour quelqu'un qui veut une bonne moto avec un chassis trÚs correct et qui ne cherche pas une moto délire.
Super machine j'adore la mienne mais trĂšs inconfortable en long parcours la selle est pas top...
La gourde en guise de rĂ©servoir m'a empĂȘchĂ© de franchir le pas. C'est dommage car la moto m'attire
C est vrai que 200-230 kms avant reserve, c'est peu. Le réservoir fait 12L (réserve incluse).
12L pour 900cc cest du n'importe quoi. Cest vraiment une erreur de leur part
Sympas pour les petits gabarit
"Ne fouettez pas les gens !" Hahaha tu m'as tuĂ©. Joli casque soit dit en passant đ
super essai ! par contre le garage me manque . ( je préfÚre ton autre format)
me femme a une f800 r de 2017 la tronche diffÚre déjà de la f800 r de base en abandonnant le phare asymétrique . mais je trouve la 900 un peut plus pataude que la 800 à piloter.
gros defaut ! L'absence de réglages de fourche . Hé oui contrairement a ce que tu dis la fourche ne bénéficie pas de réglage actif ou passif . cependant avec un kit cartouche andreani le problÚme s'efface et laisse place a une moto transcender . Le tout pour moins de 700 euros .
malgré tout , je prefere et de loin le caractÚre de 800 r de 2017 . qui elle aussi doit passer par la case kit cartouche .
Salut,Je vois que tu as des gants chauffants,ils sont bien
Bonjour! Je possĂšde en effet des gants chauffants de la marque Ixon dont je n'ai plus le modĂšle en tĂȘte, mais que je ne recommanderais pas particuliĂšrement! En effet, ces derniers se dĂ©clenchent automatiquement dĂšs lors qu'on les enfile grĂące Ă des capteurs dĂ©diĂ©s, mais ces capteurs finissent Ă terme par mal fonctionner, et les gants ne s'allument soit pas du tout lorsqu'on les met, soit s'Ă©teignent parfois en roulant, ou encore ne s'Ă©teignent jamais, ce qui finit par Ă©puiser la batterie!
Donc à moins que Ixon n'ait changé leur formule en proposant désormais des gants avec un bouton pour "forcer" l'allumage et l'extinction de leur produit, je recommanderais de se tourner vers d'autres marques!
Bonne route!
c'est une bonne moto mais son moteur est trop linéaire par rapport à une KTM
Elle est super Ă©quipĂ©e cette moto par rapport aux roadster de mĂȘme catĂ©gorie
je ne voudrais pas ĂȘtre vulgaire, mais quand jâai vu le titre. « BMW la moto qui te met bien »
jâai cru quâon parlait du montant des factures dâatelier et du prix dâachat de cette moto avec un moteur chinoisâŠâŠ.
jâ dis çaâŠâŠâŠ.:::
Salut tu es complexé par ta calvitie ou tu fais des miniatures de toi arrangé pour le recensement ? Car perso que tu es des cheveux ou pas c'est pas la raison principale qui me donne envie de regarder .
Mais plutĂŽt ton contenu âđ»
Pour la reprise câest peut etre que le fait qu elle n avait pas encore 1000 kms et que BM du coup limite le moteur
Aux premiĂšres images j'ai pensĂ© Ă la monster de ducati đ
Moteur chinois, prix allemand:
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et fiabilité chinoise!
pour cela, que le titre dit que BMW te met bien
Et apparemment dĂ©jĂ de gros soucis sur les embrayages mais personne nâen parle
comparer ce moteur chinois avec le cp3 de la mt 09.....tu deviens fou lĂ !!!!!!!!!!đđđ
Le CP3 est plus dĂ©monstratif, plus sportif, plus sonore. Je l'adore ! Mais le moteur BM (conception BM mais assemblĂ© en Chine, certes), donne Ă cette F900R une homogĂ©nĂ©itĂ© bienvenue. On ne parle pas des mĂȘmes machines, ni des mĂȘmes utilisations.
Il a jamais dit ça, bien au contraire justement.đź
MĂ©caniquement ok. GĂ©o-politiquement câest mort đ€ąđ€ź