Airbus A320neo - новое поколение самого популярного лайнера
Vložit
- čas přidán 11. 09. 2024
- Airbus A320neo - глубокая модернизация семейства узкофюзеляжных среднемагистральных авиалайнеров Airbus A320. Аббревиатура NEO означает New Engine Option.
Подписывайтесь на канал, комментируйте, ставьте лайк!
Наша группа ВК: public1...
Инстаграм: / karen_skyships
Привет, любители авиации. На этой неделе выложу пару видео, ранее удаленных из-за некоторых условий CZcams. На следующей неделе будет новое видео, а с начала сентября марафон Boeing и множество новых видео. Добро пожаловать и с возвращением!
а что такое марафон скай
У меня был Airbus марафон. С начала сентября я буду делать обзоры всех моделей Boeing по очереди)
Ответ простой и отчевидный. Если вам предложат купить автомобиль с хорошей репутацией и гарантированым обслуживаниеМ. И если вам предложат купить нечто новое без репутации с сомнительным качеством и сомнительням обслуживанием. Ваш выбор?
Именно на такой случай Бог подарил нам скидки стартовым заказчикам)
что же,выбираем "кукурузник")))))))
Парень, ты - большой молодец и отличный обозреватель. Спасибо тебе от авиатехника Су-27, А320 и В737.
Спасибо, что смотрите) Ничего себе у вас набор специализаций)
@@skyships Практически все техники имеют специализацию более, чем по одному типу самолетов еще с училища, у меня ТУ-204 и АН-2))) Параллельно готовили технарей на ТУ-134 и ИЛ-114.
НаследниЙ бестселлера! Несколько раз видел этот ролик и только сейчас заметил опечатку))
Классный обзор, спасибо, все время Вас смотрю, отличный канал!
На счёт Аэробуса 320 нео, заказов наверное сейчас попрёт ещё больше, после фиаско с новой моделью от Боинга 737 Макс - падают как фантики с неба :(
Прошло пять лет, а мс-21 как не было так и нет.... Летал на 737-800 и на 320 нео, нео немного потише и немного комфортней, но не критично. Понравились оба.
Такое ощущение, как будто skyships не любит Airbus, все-таки видео 10 мин идет. А по Boeing - минут 20-40. Обидно.
Air bus 4000 согласен, про Airbus хочется услышать больше, тем более про А320, это мой любимый самолёт)
Air bus 4000 просто у airbus a320 не так много версий, как у 737!И смысла делать долгое видео нет
Согласен, обидно:(
@@axsm1th у меня тоже а320 любимый самолёт)
@@Cxwbell_Playa да у многих он любимый) в том числе и у меня)
какие красивые узоры Air Astana
Что тут особенного?
Да. Отличная авиакомпания.
Спасибо автор за освещение экономической составляющей проекта этого самолета , всегда интересно узнать а сколько же стоит самолет,количество заказов данного авиалайнера, сравнения с аналогами... Хотелось бы также больше технических данных о самолетах, тяговооруженность силовых установок и т.д.
Шикарный выпуск! Давай ещё!
Выпуск блеск, как всегда!
В 2014м году не было МС-21 вот и заказов намного больше. Да и производственные мощности роль играют в пред заказах. Мало кто согласится ждать свой самолет годами, пусть даже он и выгоднее по цене, ведь за это время и более дорогой окупится может.
Приветствую Sky ) Очень нравятся ваши обзоры. Все на очень высоком уровне. Вы молодец. Можете сделать обзор на Ан 225 Мрия!?)
Да, нео сильно удобнее старых аэрбасов, хотя бы в отношении пространства посадочного места и фактора шумоизоляции. Часто летаю, поэтому есть с чем сравнивать
Я уже раз десятый пересматриваю.Обожаю Эйрбас,летаю на 737-800.очень хочу летать на 320 💪
никогда не понимал ставок на мс-21. ведь на примере суперджета можно понять, что брать их явно никто не станет
Ставки простые. САМОДОСТАТОЧНОСТЬ. ВЫЖИВАЕМОСТЬ по сути.
Завтра введут настоящие САНКЦИИ (как против Ирана которые попал в капкан от гражданских аэйрбасов до военный Ф-14 и Ф-4 без ЗИПа к ним) и парк боингов и аэрбасов встанет через полгода-год на очередных С-чек на прикол погребя под собой и экономические цепочки (людям нужно летать не только по курортам без чего можно будет обойтись, но и по делам в стране с 11ю часовыми поясами поездами не обойтись)
А так будет свой самолет (там правда полно чего импортного и что придется также замещать аврально, но по крайне мере не с чистого листа)
Самый насущные модели уже прикрыты основные сегменты от 10 до 350 пассажиров
Ан-2 (новая реинкарнация есть)
Ил-114 (возрождается)
Супеджет (летает если что придется только дофига чего импортозамещать)
МС-21 (изначально уже делают с упором побольше своего)
Ил-96-400 (есть мощности припрет начнут производить да и ПД-14 движки на подходе)
ты вообще понимаешь, что такой сюжет означает тотальные обосратушки имбецилов во власти? кроме того, население сейчас постоянно нищает и ему сейчас не до полетов
у тебя психология терпилы что-ли ?
сразу лапки вверх.
тебе нравится запад ? так чё ты еще тут ??? беги быстро туда там как раз скоро будет большая разборка все против всех :)))
введут такие санкции или нет ни ты ни я не знаем, если ты не Ванга 2.0 конечно.
Но то что это вполне возможно, и к этому надо быть готовыми что и делают это факт.
Особенно ты обнищал. Сидишь в интернетах комменты строчишь.
Кому реально хренова как в африках у них 2 проблемы:
1) воды найти попить
2) пожрать чё нибудь сегодня что бы не сдохнуть
Еще поди и за лешу онального топишь :)))
узнаю знакомый скулеж
Цена импортных самолётов в два раза выше по среднему при одинаковых показателях с отечественной продукцией , это я про выгоду , но главное то независимость !!!
Станислав Гурин в мозгах твоих одинаковые показатели с тупой собакой. Так что можешь переставать нести хуету о импортозамещении и "надежности"
Лайк и подписка за показ Эйр Астаны ! 👍
Спасибо за обзор, ждем семейство бобингов
Спасибо за очередной интересный ролик.
Спасибо за видео. Я помню передачу на нтв "Авиаторы" У тебя качественнее на Много.
Отличные у вас видео. Очень хотелось бы, чтобы некоторые ролики, особенно ранние, были дополнены. Сейчас у вас длительность видео 15-30 мин, а первые видео только 4-7
Хороший самолет.летал есть с чем сравнить.
2:41 air Astana 👍
По носу видно, что самолёт старый...благодаря этим видео научился различать!
A320, обычный, не neo, но с такими же винглетами видел этим летом вживую в Анталии. Сам сидя в A321 :)
Да, тяжело будет с зубрами тягаться. Но надо стремиться помаленьку откусывать по кусочку от этого огромного вкусного пирога!
Кстати технологии, якобы разработанные иностранными конструкторами и имеющие применение в иностранной авиации с 2004/2010/2014 годов боингом и аэрбасом, проходили обкатку еще в 1996 году на ТУ-204, именно этот самолет первый получил законцовки такого типа (параллельно с ИЛ-96), именно на этом самолете впервые степень применения композитных материалов в планере составило более 10%, именно на этом самолете применена схема 3-х кратного резервирования систем управления (включая прецеденты полного выключения электропитания), именно этот самолет мог абсолютно нормально и без повреждений приземляться с полностью выключенными двигателями (возможность перевода лопаток компрессора в режим авторотации), именно на этом самолете обкатывался турбовентиляторный двигатель с компрессором повышенного сжатия ПС-90А (в дальнейшем прошедший глубокую модернизацию и ставший ПС-90A-II), и до сих пор ТУ-204 (214) остается единственным среднемагистральным самолетом, который может садиться и взлетать с грунтовых ВПП. Но по воле глубоко закоррумпированных руководителей российского авиапрома у этого самолета (как и у ИЛ-96) не было шансов стать массовым и на равных конкурировать с аэрбасом и боингом. При этом буквально все обгаживают советский и российский авиапром, ни имея при этом даже малейшего представления о нем и о его разработках...
Надеюсь повезет и я в мае на таком полечу! Шанс 50/50
Катался на таком у S7. Заценил з/у и держалку для гаджетов в спинке кресла. Туалет как будто скромнее, чем в промо ролике. Кресла и их шаг стандартные. Дизайн салона модный, но чуть лаконичнее чем у новых Б-737. Движки да, обращают на себя внимание габаритами, а по шуму может чуть тише, чем у обычных А320. Да что там, новый самолет пассажиру всегда приятен.
NEO с греческого переводится новый. Такое совпадение . Двигателя работают очень приятно и намного тихо. Очень приятный звук на взлёте.
МС-21 конкурент???? Я чуть со стула не упал. Неужели авиапром россии когда нибудь был конкурентом АКУЛИЩАМ высоких технологий?? Даже если пофантазировать на эту тему, то все равно не выйдет конкуренции. Ведь много деталей, комплектующих и прочей фигни попадают в санкционные списки. А своего выпускать, увы. не выходит. Посему, будут пассажиры наслаждаться Боинами и АБ. Это не злорадство, а констатация факта. Всем удачи.
а я так думаю, что цена на МС21 указана что называется НА СЕГОДНЯ. То есть тупо рекламный ход. И как часто мы видим у себя в России - как только пойдет нормальное производство, без дотаций - цена взлетит в 1.5-2 раза. Ну и обяжут российские АК закупать именно МС21 под угрозой банкротства. В общем, все как обычно. Потому как конкурент для А иБ - МС21 никакой не конкурент
@@фимча и уже не поставится
@@фимча уже 19-й год, а воз и ныне там. Никогда он и не поставится.
@@фимча чувак, куда там что поставлять то будут? ))) сильноподнятый с настроением. Пример приведи, незаблокированный.
@@evgeniythai778 надо будет, сам найдёшь. Сказали же, поставки начнутся ближе к лету 2019.
У нас на дооборудовании и сертификации стоял самолет А321neo. Это просто красота, а не самолет.
Для Virgin America (скоро их самолеты перейдут под лицензию Alaska) в салон ставят удобные кожаные кресла и опциональное мягкое освещение.
Не видел МС-21 или китайскую аэровафлю, но ничего лучше А321neo в этом классе самолетов не встречал в нашем аэропорте.
В737 просто не сравнить с этим самолетом. Фюзеляж 737 уже и менее комфортен.
Мне в принципе 320-е больше нравятся чем 737, они как-то технологичнее, современнее и судя по статистике, а особенно по последним событиям - надёжнее.
А еще эйрбас надежнее 😊
Как красиво выглядит этот самолётик в окраске эир Астана. Я кстати летал на таком от эир Астана на а 320
Мой любимый самолёт.
Личное отрицательное впечатление от S7 320neo - туалет значительно уже, а я по комплекции худой - мне было тесно. Положительного - 2 зарядки USB+220B на 3 сиденья и удобная универсальная подставка под телефон-планшет.
Отлично!
Как всегда отличный обзор жду новых удачи
Обожаю этот канал!!!
Hey ! Can the video have english subtitles? Thank tou :)
I will make this video fully in English soon. Subscribe on Skyships Eng)
e porque nao em portugues mano?
@@tomasFL надо ещё и на китайском))) 请，用汉语！哈哈😄
Прекрасный обзор! Спасибо ! Удачи !
Чем больше движок, тем больше проекция для попадания в него инородных предметов типа птиц.
Да это просто винты. Поставить сверху крыла на 2/3 чтоб давление разряжал и расход топлива в 2 раза меньше. Плаваники содрали с боинга. Надо подсказать что они в полете раскладываются:))
Molodchaga! Spasibo!
Супер!!!
Двигатели огромный 2.05 метр диаметр. Спасиба ребятам из Хайфорд (сша).
Привет Скай класный обзор зделай обзор на айробус а 350-1000 и Боинг777-300ер и боинг777-9х спасибо за понимание....?
Про A350-1000 делать вряд ли буду, он, фактически, просто увеличенный А350, про который я уже рассказывал. А боинги скоро будут все)
+SkyShips я хочу чтобы сравнили все характеристики и сами самолеты боинг777-300ер и айробус а350-1000 спасибо...
супер как всегда !))) спасибо
Отличный обзор! Спасибо.
Так говорят о МС-21, будто он уже летает вовсю. Забудьте
Просто, ёмко, интересно! Шалом
Вставка с Джобсом намекает что ничего толком не изменилось?))
Где-то был Джобс?)
Flyer Killer 0:44
А, точно
зачем тут джобс?
Намекает на конец 10-х годов
Лайк
сегодня летел на 321нео s7. это самые последние поступления в эту компанию. самые новые самолеты в их парке. все принципе хорошо. но могу выделить шум. все таки в салоне мне показалось что двигатели более шумные чем например в 737ng. а так в остальном очень даже нечего
Комфортный очень
Air Astana 🤩 4:30
Спасибо
Крутой обзор
У новых крылья другие как у боинга ☝️
Всегда отличные обзоры, но кто будет покупать российские самолёты без быстрой ремонтопригодность?
Классный канал
Где этот МС 21?
Блин, движки (какими бы эффективными они ни были) выглядят непропорционально огромными. Чувство, будто смотрю на "Энтерпрайз" Дж.Дж. Абрамса (у которого гондолы шириной с инженерную секцию). Вот и тут диаметр движков соизмерим с диаметром фюзеляжа. Не многовато-ли тяги для маленького самолетика? Или у них внутренний контур совсем маленький, а внешний огромный тупо ради эффективности?
Второй вариант) У таких моторов довольно высокая степень двухконтурности. Эффективность повышается, шум уменьшается, а размеры двигателей не имеют особого значения в определенных рамках (Boeing 737MAX пришлось поднимать - не помещались).
SkyShips Шум повышается чем выше диаметр вентилятора ,при этом растёт и двухконтурность ,природу не обманеш !
Станислав Гурин
Если большой диаметр вентилятора, можно уменьшить его обороты (не потеряв тягу). Что приведёт к уменьшению шумности.
Alexandr Sidorchuk Это все понятно , но возникают издержки и тд . вообще схема вентилятор плюс турбина пришла к финишу , не отработана схема нк 93 , там свои плюсы и минусы , ну и планер должен быть у самолётов как у Ту 404 , а все это вот на видео это давно вчерашний день .
Сделай обзор на а 321 отдельно
0:00 - 0:03 Это звук запуска двигателей Як-40?)
S7 airlines планирует заказать 3 А321 нео а 4 лайнера А320. Нео А321Лр Ural Air скоро получит
А крыло не пришлось усиливать из-за установки шарклетов?
Значит не зря Узбекистан приобретает А 320 neo и боинг 787 дримлайн.
Причём тут Узбекистан
привет скай давай пожалуйста сделай больше видео про советские самолёты
А сейчас на A321 neo поперли заказы, обогнав 320neo. Вот кто лидер по заказам
Спс)))
Что так мало ??? 7 минут. Хотя бы часик )))
На 3 минуте понял что у меня дежа-вю.
Всегда летал на 747-800 и будк
А так лайк и я новый подписчик))
Добро пожаловать)
НЕО с греческого языка переводится как НОВЫЙ
Ты нам Америку открыл
В Айр Астана уже 321нэо появились
Причём тут создатель айфонов?
Там была авиакомпания Air Astana🥹
B757 forever
Я летал на а 320нэо
Где увидеть про Боинг 767,и а330
Зачем презентация IPhone???
Не нашлось подходящей?
0:38 руслан?
ЧЕТ СУМЛЕВАЮСЬ Я однако-про МС-21...ОЧЕННО-СУМЛЕВАЮСЬ!!!
Пилотам понравился и пассажирам
Можно нескромный вопрос? Кто летал на мс?
Он еще не введен в экслпуатацию, да и судя по последним новостям в ближайшее время не полетит, а может и вообще, летали разве что летчики испытатели
Astanaline))
Спс за Эйр Астана
Можно саундтрек?)
в новом MFC можно на нем полетать
если очередь за А320 такая большая, то многим тупо очень долго ждать придется заветного самолетика,а время - деньги. вот тут МС-21 может сыграть, если его надежность и эффективность будут выше прежних А320
Вы в это верите? :))
Ну надёжность у 320-й серии отличная. Практически безотказная машина. А вот МС21 придётся сначала построить всю инфраструктуру для обслуживание своих птичек, обеспечить бусперебойно запчастями эту инфраструктуру, нанять и обучить кучу персонала и на это уйдёт столько времени, что очередь на 320neo уже рассосётся )
это ещё вопрос кто НОВИЧОК
0:48 реклама apple ??
Я слышал что оптимальный по экономичности и мощности двигатель должен быть в диаметре около 4 метров, ни больше не меньше(просчитано авиастроителями).
Когда будет су 57
Я летал на этом самолёте.
А причем тут реклама iphone 4?
У меня дежаВю, или я это уже видел?
на фоне айр астана
На видео где взлетает а320 какого там ан 124 руслан
Так у аэробуса и лобби помощнее русского будет! А вообще было бы интересно увидеть обзор отечественного авиапрома, если бы совок не развалился.
В авиационных институтах должны быть малолюдные, небольшие факультеты аэродинамики и прочности (сопромат). Не нужно много специалистов по аэродинамике и сопромату, нужны хорошие специалисты, а много их не нужно. Остальных инженеров можно готовить проще и дешевле. Если вы разрабатываете механизмы шасси, хвостовых рулей, элеронов, предкрылков, закрылков, то аэродинамика не нужна. Силы определили уже другие специалисты. Я рассчитывал химическую аппаратуру под давлением - там сопромат не нужен, есть простые арифметические формулы из справочника. Курсовой проект по теории механизмов и машин - это огромные таблицы с цифрами, но математика там очень проста - только арифметика и геометрия восьмого класса. Откройте учебник по радиотехнике - нет там никакой математики! Поэтому не нужно разигрывать глупые комедии, когда одни делают вид, что преподают математику, сопромат, аэродинамику. квантовую механику, теоретическую электротехнику, а другие делают вид. что изучают эти предметы. Это даже выглядит неприлично.
А без этих сложностей и заочная учёба не тяжела. Не нужно отрывать слесаря от полезной практики, он в книгах поймёт лучше, чем оторванный от реальности студент
Кто летал на айрбас нео-поймут в чем разница. KRD-OVB на просто другой уровень, даже сравнивая с 737
Имел ввиду нэо от айрбас