не давно был случай с реле свечей накала на мерсе, из за этой эрозии на контактах реле начало залипать и свечи всю дорогу работали и генератор грелся, плохая зарядка и машина глохла если включить стеклоочиститель или свет.
так же стоит учесть, что есть реле с напылением на контактах, и при бездумной чистке. это напыление, устойчивое к эрозии стачивается и контакты начинают крайне быстро выгорать.
Спасибо большое, за понятное объяснение. Я только учусь, поэтому методика как вы описываете причину- следственную связь. Причина и что это может быть и куда копать. Очень хочется научиться, точно определять какой блок или участок не исправен, чем просто менять все поочередно, что приводит к необоснованным растратам. Вы как раз именно такому подходу следуете определяете точно причину. Спасибо большое Вам.
Здорова брат. это было круто. удачи тебе. Я сам автоэлектрик. Всегда смотрю и не пропускаю видосы. Это очень полезно и познавательно. С уважением Максат. Из Казахстана.
про контакты рассказал красиво, и если почистить до зеркального блеска пятно контакта как то можно, то плоскость прилегания контактов по заводу вывести сложновато, так же как и сферичность. И на такие цепи как бензонасос и подобные я бы на вашем месте советовал покупать новые реле, и желательно оригинал, а это реле ещё походит где-нибудь в менее ответственном месте, или как запас) Продолжайте в том же духе, хорошие видео.
Дуга на контактах гарантированно образуется при выключении индуктивной нагрузки, например двигателя, потому что возникает выброс повышенного напряжения- ё00,200 вольт для защиты от дуги используют диоды, варисторы или конденсаторы, которые продлевают срок службы контактов
Евгений, чрезвычайно информативные видео, каждый раз смотрю на одном дыхании! :) Скажи, пожалуйста, у тебя какое-то профильное образование или только на опыте, здравом смысле и алгоритмическом мышлении выезжаешь? :)
Про эрозию контактов объяснение неверное. Основная эрозия происходит в момент размыкания цепи. Так как при разрыве высокоамперной цепи ток не исчезает мгновенно, он не "хочет" исчезать (эффект индукции из физики 10 класса), а сопротивление при размыкании резко повысилось (воздушный промежуток появился между контактами). Из-за законов электродинамики, возникает большое напряжение между контактами, что приводит к пробою. Пробой это когда электроны по узкому каналу, через воздух протекают с контакта на контакт. По другому это назвается "искра". Мощная (относительно) искра, образует канал через воздушный промежуток, появление которого характеризуется яркой вспышкой света и эл. магнитного излучения в широком спектре и звуковым хлопком из-за термоческих процессов в окружающей среде. Канал имеет малое сечение, в котором плотность тока велика и ток при встрече с поверхностью металла разогревает его до высокой температуры. Металл плавится и выбрасывается каплями из поверхности обоих контактов (но с анода больше чем с катода). А при замыкании контакты изначально чисты с завода, ровные, напряжение не более 12...13 вольт, сопротивление контакта невелико и ток в таких условиях нарастает постепенно - никакой эрозии. Сами проверьте.
меня тоже смутила трактовка причины эрозии. решил посмотреть один ли я такой. ан нет. на прерывателе распределителе, он же трамблер, ставили кондер и от помех и искру душили. я так думал всегда. Спасибо за труд.
Были похожие случаи. В основном проблема в падении напряжения при запуске.Если падение к 9В - не заводились, т. к. блоку упр. двиг. надо не меньше 10В для адекватной работы. Он попросту не дает команду на реле. Аккумулятор скорее всего плохой.
у жены на гольфе такой же мотор, тож раз не завёлся, менял свечи, заряжал акум, толку ни какого, пока км за газелью не протащил, не просралась... после уже 30 ткм, больше таких проблем не проявлялось
вы сами сказали контакты серебренные либо посеребренные метал мягкий частицы образива остаються на металле и в следствии чего контакты сгорают еще быстрей , допускается обработка жидкостью( спирт) в крайнем случае надфиль и другой металический инструмент обычно нож , вы очень хорошо разбираетесь в электронике молдец ,эту инфомацию можно найти в руководстве по обслуживанию релейных станций и приборов на основе реле
Знание матчасти и умелое применение её путь к успеху . Спасибо за видео... Есть вопросы по диогностике. Есть атрибуты для связи с вами с уважением Ваха...
Жень еще скажу,читал литературу,так как работал немного релейщиком,так вот серебряные контакты в реле вообще запрещено чистить наждачками и надфелями,а нужно соскребать типа ножом.Почему так,так как ты говорил плохой контакт из за малой площи соприкосновения,вроде изза того что частицы от абразива втираютса в серебро контакта.Но я думаю это критично для контактов реле защит оборудования,так как при плохом контакте может не сработать защита что приведет к розрушению оборудования которое стоит не мало.
Женя, нельзя чистить контактные группы образивными веществами- наждачной шкуркой.Раньше в далёких временах нас учили этому.образивная пыль проникает глубоко в метал и потом обугливание происходит быстрее.
я микронкой пользуюсь!!!!!! А наждаки с надфилями ,я забываю так как, они счищают очень много нужного слоя меди .Или в противном случае разбираю и заклепываю новые контакты Это подходит больше для выключателей Реле можно найти в продаже , а вот с выключателями иногда проблема
Чистка контактных групп, в случае, если они на основе серебросодержащего сплава- смысл имеет и приносит положительный результат. Сам чищу серебряной пластинкой. "Восстановление" контактов, когда на них появились следы эрозии- занятие бесполезное. Заводскую геометрию восстановить уже не получиться. Если есть много времени и нет денег-можно перепаять контактные пятаки с донора.
Машина фольц поло 4,проблема ..не завелся двигатель,последнюю неделю время от времени начала гореть лампа чекэнжинь,двигатель троил двоил и вот однажды приехал к другу а уехать не смог двиг не завелся.Искра есть,насос качает,ремень наместе...но всёровно не заводится.Есть мысли почему,куда глянуть..буду благодарен...может что с бензой..уже не знаю..
Спасибо автору, с удовольствием смотрю твои видео. В качестве брюзжания, уж извини - слово "реле" - средного рода, поэтому склоняется (по окончаниям) как мужской род. То есть "в нём (реле)", а не "в ней (в реле)". Просто в этом видео постоянно это звучит и немного режет слух. Котик классный.
Здравствуй коллега! у меня вопрос, а как обустроен имобилайзер данного авто? обычно при установке не штатной сигналки ключь с чипом привязывают(приклеивают) рядом с замком зажигания что бы автозаводка сработывала, по крайней мере в наших краях колхозят так. или же у этой машины стоит обходчик имобилайзера в комплекте с сигналкой? Ну а за видос как всегда класс, СВЕТЛАЯ У ТЕБЯ ГОЛОВА
С удовольствием смотрю вашу работу Просил бы по подробнее некоторые моменты 1. Вот я нашёл реле под ползком пассажира. Как вы нашли? Как вычисляете? 2. Вот реле бензонасоса. Где Контакты чистили. Опять же по какому алгоритму вычисляете? Например вот открыл схему вот обозначение вот так находим в реальности Спасибо
Два реле делают одно и тоже,но на одном провод 2.5 сечение,на другом 4.0. Значит не совсем одно и тоже. У меня вопрос - при открытии двери включается бензонасос,а подогревы лямбд включаются,или только при заводке авто? Клапан абсорбера понятно,работать без движения авто не будет.
А можно параллельно реле поставить мосфет с цепью управления, который будет брать на себя стартовый ток. Как пример аналогичной схемы geektimes.ru/company/unwds/blog/271090/ там только для переменки и 220В на симисторе реализовано, но логика та же - включаем нагрузку мосфетом, который пропускает стартовый ток, параллельно ему замыкается реле с какой то задержкой (стартовые токи прошли по мосфету уже), далее выключается мосфет - весь ток идёт через реле. Выключение реле в обратной последовательности. На выходе имеем полное отсутствие дуги и последствий с ней связанных. Т.к. время работы мосфета максимум пару секунд - то нагреваться он просто не будет успевать.
Евгений, почему при восстановлении цепи бензонасоса не использовали термоусадку с клеевым слоем? это технологичнее и обеспечивает полную герметичность. Еще вроде в ваг использует мохнатую изоленту - было бы не отличить от завода!
Хороший вариант, но паять с ней не очень удобно, нужно жгут потрошить чтобы отодвинуть термоусадку подальше от места нагрева, иначе она сядет раньше времени
можно отодвинуть термоусадку и между ней и местом пайки подцепить крокодил, который часть тепла отберет и рассеет. Сантиметров 5 от места пайки хватает (хотя, если провод толстый, то надо больше, вы правы)
Молодец не тот, кто досмотрел, а тот, кто такое чудо-видео снял! Спасибо тебе огромное!
Евгений, спасибо за рекомендации!
Вот так надо было и назвать:"дядина Сережина машина в жизни так резко не выезжала из ворот" :))) Евген-как всегда молодец!!!
сосед развеселил.
очень интересно, как фильм посмотрел, респект!
ДРУГ тебе надо преподовать......
вот до чего спокойный человек!
не давно был случай с реле свечей накала на мерсе, из за этой эрозии на контактах реле начало залипать и свечи всю дорогу работали и генератор грелся, плохая зарядка и машина глохла если включить стеклоочиститель или свет.
Лихо! Не доводилось,такое встречать
Женя, как всегда на высшем уровне.
Смотрю твои видео с большим удовольствием, очень доходчиво объясняешь, респект твоим учителям.
Просто СПАСИБО за подробный рассказ про реле и контакты.
очень познавательное видео,спасибо огромное,успехов вам во всём !
так же стоит учесть, что есть реле с напылением на контактах, и при бездумной чистке. это напыление, устойчивое к эрозии стачивается и контакты начинают крайне быстро выгорать.
Трохи підсів на ваш канал, дуже цікаві розбори поломок і методи їх усунення.
побольше видосов !!!! очень интересно
Я досмотрел и я молодец)))) Случайно нашел твой канал и сижу пересматриваю твои ролики, вначале просмотра - сразу лайк))))
Ютуб считает преждевременый лайк накруткой, правильно ставить в конце видео лайк
Женя спасибо бро ты как всегда лучший
как всегда молодец !
Поздравляю с Новым 2017 годом. Желаю много ВиДеО и успешное осуществление намеченных планов! Здоровья вам и Вашим близким !!!
Спасибо!
хороший канал у тебя!
мастер своего дела. молодец!!!
Очень интересно,и позновательно,раньше таким вещам как чистка контактов реле не придовал особого значения,буду внимательный.спасибо!!!
Не перематывай так, а то голова аж кружится
Спасибо большое, за понятное объяснение. Я только учусь, поэтому методика как вы описываете причину- следственную связь. Причина и что это может быть и куда копать. Очень хочется научиться, точно определять какой блок или участок не исправен, чем просто менять все поочередно, что приводит к необоснованным растратам. Вы как раз именно такому подходу следуете определяете точно причину. Спасибо большое Вам.
Спасибо очень наглядно и доходчиво!
Однозначно лайк и подписка.
Спасибо очень познавательно 👍🏻
Такая же проблема на шкоде октавия тур bca 1,4 зимой через раз заводится надо будет тоже посмотреть реле 👍🏻
Женя, молодец, так держать!
Otli4noje Video, Spasibo Master
Здорова брат. это было круто. удачи тебе. Я сам автоэлектрик. Всегда смотрю и не пропускаю видосы. Это очень полезно и познавательно. С уважением Максат. Из Казахстана.
max pix Йеу, братишка, подтинись. Калайсын?))
привет из Алматы
Ассалаумағалейкүм қай қаладансың?
Красава! 👍 Сам люблю электрикой заниматься! 💪
какой неудобный гараж у соседа
Иван Иванов Потому он поло и купил.
@@Voknehram оку ему надо было ) ... гараж вправду удобен только для велика )
Еще одна причина почему не было необходимости разрывать цепь питания бензонасоса. Вор просто не выедет из гаража!
хороший канал .подпись однозначно))
Спасибо за информацию!
Жирный Лайк за классного Кота !.. И за высококвалифицированную Работу !!!
Евгений спасибо из Казахстана
Да , отличные видео.
Познавательно, спасибо.
про контакты рассказал красиво, и если почистить до зеркального блеска пятно контакта как то можно, то плоскость прилегания контактов по заводу вывести сложновато, так же как и сферичность. И на такие цепи как бензонасос и подобные я бы на вашем месте советовал покупать новые реле, и желательно оригинал, а это реле ещё походит где-нибудь в менее ответственном месте, или как запас) Продолжайте в том же духе, хорошие видео.
Херня это всё. Сколько чистил наждачкой, ни разу возвратов не было
15:32 Ну как сказать, Женя, это просто дополнительный эшелон защиты от угона)
Здравствуйте,Евгений.Было интересно,но когда что-нибудь соединяете,пожалуйста комментируйте и показывайте : куда,зачем и что ждём.Спасибо!
А, я досмотрел!!!)))))
Классный кот.
Молодец! А питание на насос с обогрева заднего стекла я кидал и три дня так гонял пока релюха не пришла:)
Повезло дяде Серёже с соседом.)
респект с меня подписка.
Быстро ставим лайки за котейку!)))
Zakolhozim by 1000% супер-кот-диагност
Дуга на контактах гарантированно образуется при выключении индуктивной нагрузки, например двигателя, потому что возникает выброс повышенного напряжения- ё00,200 вольт для защиты от дуги используют диоды, варисторы или конденсаторы, которые продлевают срок службы контактов
очень грамотная речь! вы сможете хорошо заработать на ютуб
Молодец!
Да брата ты в теме
Класс!
Лайк за кота
Евгений, чрезвычайно информативные видео, каждый раз смотрю на одном дыхании! :)
Скажи, пожалуйста, у тебя какое-то профильное образование или только на опыте, здравом смысле и алгоритмическом мышлении выезжаешь? :)
Скорее второе чем первое
Про эрозию контактов объяснение неверное. Основная эрозия происходит в момент размыкания цепи. Так как при разрыве высокоамперной цепи ток не исчезает мгновенно, он не "хочет" исчезать (эффект индукции из физики 10 класса), а сопротивление при размыкании резко повысилось (воздушный промежуток появился между контактами). Из-за законов электродинамики, возникает большое напряжение между контактами, что приводит к пробою. Пробой это когда электроны по узкому каналу, через воздух протекают с контакта на контакт. По другому это назвается "искра". Мощная (относительно) искра, образует канал через воздушный промежуток, появление которого характеризуется яркой вспышкой света и эл. магнитного излучения в широком спектре и звуковым хлопком из-за термоческих процессов в окружающей среде. Канал имеет малое сечение, в котором плотность тока велика и ток при встрече с поверхностью металла разогревает его до высокой температуры. Металл плавится и выбрасывается каплями из поверхности обоих контактов (но с анода больше чем с катода).
А при замыкании контакты изначально чисты с завода, ровные, напряжение не более 12...13 вольт, сопротивление контакта невелико и ток в таких условиях нарастает постепенно - никакой эрозии. Сами проверьте.
+Nik Ivanov Абсолютно верно, если эти контакты коммутируют потребитель с большой индуктивностью, как контактный прерыватель в трамблере к примеру
Привет, автор оговорился - окисление контактных поверхностей. Удачи!!!
меня тоже смутила трактовка причины эрозии. решил посмотреть один ли я такой. ан нет. на прерывателе распределителе, он же трамблер, ставили кондер и от помех и искру душили. я так думал всегда. Спасибо за труд.
Были похожие случаи. В основном проблема в падении напряжения при запуске.Если падение к 9В - не заводились, т. к. блоку упр. двиг. надо не меньше 10В для адекватной работы. Он попросту не дает команду на реле. Аккумулятор скорее всего плохой.
хорошо было бы иметь такого соседа как ты)
Выселить дядю Серёжу! И гараж свой пусть забирает! ))
Спасибо
скажи пожалуйста что за программа в которой вы открываете схемы?
у жены на гольфе такой же мотор, тож раз не завёлся, менял свечи, заряжал акум, толку ни какого, пока км за газелью не протащил, не просралась... после уже 30 ткм, больше таких проблем не проявлялось
вы сами сказали контакты серебренные либо посеребренные метал мягкий частицы образива остаються на металле и в следствии чего контакты сгорают еще быстрей , допускается обработка жидкостью( спирт) в крайнем случае надфиль и другой металический инструмент обычно нож , вы очень хорошо разбираетесь в электронике молдец ,эту инфомацию можно найти в руководстве по обслуживанию релейных станций и приборов на основе реле
+Денис Крючек Ясно, спасибо за развернутый ответ
Молодец
Реле слева стоит над блоком элекрообоудования,или вытаскивай заглушку над полкой....У меня такой хе поло 2002 года,с 1.6 BTS,менял мотор
Евгений, что за программа с электросхемами ??
Знание матчасти и умелое применение её путь к успеху . Спасибо за видео...
Есть вопросы по диогностике.
Есть атрибуты для связи с вами с уважением Ваха...
вы дизелями тоже занимаетесь? или только бензинки ?
Для дизелей. Электронные ТНВД могут не работать при напряжении меньше 10в , касается VP44
Я досмотрел.
Жень еще скажу,читал литературу,так как работал немного релейщиком,так вот серебряные контакты в реле вообще запрещено чистить наждачками и надфелями,а нужно соскребать типа ножом.Почему так,так как ты говорил плохой контакт из за малой площи соприкосновения,вроде изза того что частицы от абразива втираютса в серебро контакта.Но я думаю это критично для контактов реле защит оборудования,так как при плохом контакте может не сработать защита что приведет к розрушению оборудования которое стоит не мало.
Женя, нельзя чистить контактные группы образивными веществами- наждачной шкуркой.Раньше в далёких временах нас учили этому.образивная пыль проникает глубоко в метал и потом обугливание происходит быстрее.
я микронкой пользуюсь!!!!!! А наждаки с надфилями ,я забываю так как, они счищают очень много нужного слоя меди .Или в противном случае разбираю и заклепываю новые контакты Это подходит больше для выключателей Реле можно найти в продаже , а вот с выключателями иногда проблема
класс
контакты реле при включении индуктивной нагрузки испытывают плавное нарастание тока, а вот при отключении - то да, искра конечно.
Кто молодец?
- Я молодец)
Дам совет как от автоэлектрику, в такие реле где контакты заливать герметиком не жалея, будет лучше и изолентой обматать для эфективности защиты
корисне вiдео. я сам працюю на сервiсi
Здравствуйте вы можете подсказать где находится реле дворника на тойота камри
Чистка контактных групп, в случае, если они на основе серебросодержащего сплава- смысл имеет и приносит положительный результат. Сам чищу серебряной пластинкой. "Восстановление" контактов, когда на них появились следы эрозии- занятие бесполезное. Заводскую геометрию восстановить уже не получиться. Если есть много времени и нет денег-можно перепаять контактные пятаки с донора.
на ауди олроуд 2004 в с5 кузове на приборке горит абс+есп+пневма .И уходит куда то тормозная жидкость
Котан хорош!
доску специально приобрел чтобы объяснять ))
Жень от чего гофрированная труба для отсоса выхлопной системы ?
Евгений здравствуйте,у вас есть аккаунты в сетях?
Машина фольц поло 4,проблема ..не завелся двигатель,последнюю неделю время от времени начала гореть лампа чекэнжинь,двигатель троил двоил и вот однажды приехал к другу а уехать не смог двиг не завелся.Искра есть,насос качает,ремень наместе...но всёровно не заводится.Есть мысли почему,куда глянуть..буду благодарен...может что с бензой..уже не знаю..
Лампочку check engine надо вытащить,тогда заведётся😂
подскажи пожалуйста где купить такую контрольку как у тебя? спасибо.
Спасибо автору, с удовольствием смотрю твои видео.
В качестве брюзжания, уж извини - слово "реле" - средного рода, поэтому склоняется (по окончаниям) как мужской род. То есть "в нём (реле)", а не "в ней (в реле)". Просто в этом видео постоянно это звучит и немного режет слух. Котик классный.
+MrCCKCCK Все верно, просто на уме вертелось слово "релюшка", отсюда и женский род
А у Tiguan'a коса бензонасоса тоже по правой стороне идет?
Здравствуйте. Можете написать где в этом автомобиле находятся свечи зажигания? И как к ним добратся?
Здравствуй коллега! у меня вопрос, а как обустроен имобилайзер данного авто? обычно при установке не штатной сигналки ключь с чипом привязывают(приклеивают) рядом с замком зажигания что бы автозаводка сработывала, по крайней мере в наших краях колхозят так. или же у этой машины стоит обходчик имобилайзера в комплекте с сигналкой?
Ну а за видос как всегда класс, СВЕТЛАЯ У ТЕБЯ ГОЛОВА
тут штатный иммобилайзер (транспондер в ключе) и нештатно установленная дополнительная сигнализация
С удовольствием смотрю вашу работу
Просил бы по подробнее некоторые моменты
1. Вот я нашёл реле под ползком пассажира. Как вы нашли? Как вычисляете?
2. Вот реле бензонасоса. Где Контакты чистили. Опять же по какому алгоритму вычисляете?
Например вот открыл схему вот обозначение вот так находим в реальности
Спасибо
Если б была такая же игра от 3го лица 😜🤤 скажи пожалуйста, что за камера така диковиная?
Евгений ты из Черновцов? молодец особенно про бывшею
Два реле делают одно и тоже,но на одном провод 2.5 сечение,на другом 4.0. Значит не совсем одно и тоже. У меня вопрос - при открытии двери включается бензонасос,а подогревы лямбд включаются,или только при заводке авто? Клапан абсорбера понятно,работать без движения авто не будет.
Я думал у меня сидение грязное) оно у меня как новое по сравнению с этим. Хотя год выпуска один и тот же.
В момент разрыва или не знаю резистор в разрыв поставить или кондер
Я молодец))
А можно параллельно реле поставить мосфет с цепью управления, который будет брать на себя стартовый ток. Как пример аналогичной схемы geektimes.ru/company/unwds/blog/271090/ там только для переменки и 220В на симисторе реализовано, но логика та же - включаем нагрузку мосфетом, который пропускает стартовый ток, параллельно ему замыкается реле с какой то задержкой (стартовые токи прошли по мосфету уже), далее выключается мосфет - весь ток идёт через реле. Выключение реле в обратной последовательности. На выходе имеем полное отсутствие дуги и последствий с ней связанных. Т.к. время работы мосфета максимум пару секунд - то нагреваться он просто не будет успевать.
Да, неплохое решение. Еще встречал (75А) автомобильные реле с двумя контактами - один "расходный", первым замыкается и искрит, а второй рабочий
Евгений, почему при восстановлении цепи бензонасоса не использовали термоусадку с клеевым слоем? это технологичнее и обеспечивает полную герметичность.
Еще вроде в ваг использует мохнатую изоленту - было бы не отличить от завода!
Хороший вариант, но паять с ней не очень удобно, нужно жгут потрошить чтобы отодвинуть термоусадку подальше от места нагрева, иначе она сядет раньше времени
можно отодвинуть термоусадку и между ней и местом пайки подцепить крокодил, который часть тепла отберет и рассеет. Сантиметров 5 от места пайки хватает (хотя, если провод толстый, то надо больше, вы правы)
как называется прога со схемами ?
Женя, какой марки/модели твой смартфон, что камеру дублирует?
+Roman Romanov тут дело не в смартфоне, а в экшн камере и приложении для нее
Но у меня интерес именно к модели телефона, потому что мой сяоми ноте 2 в такой связке высаживает батарею за час-два.
Samsung Galaxy S5 Active. Тоже бывает пользуюсь powerbank-ом
а ты есть вконтакте как то можно с тобой общаться и советоваться?