Ваши видео как руководство к действию прямо ))))) уже по вашим советам настроил карб, просверлил глушитель 1 отверстие....теперь вот увидел покрашенный кожух цепи...и спустился в гараж )))))) заодно и боковые эти серые пластиковые крышки покрасил в черный ))
Заразительная тема. У меня еще нет Боксера, а я уже всерьез озадачился, сверлить или нет ))) Меня смущает лишь тот факт, что я прогреваю мотоцикл у подъезда дома. Не будет ли более громкий выхлоп мешать по утрам моим соседям, если я просверлю дырку?
С выездом! У нас в беларуси тоже 14 тепла. Со сверлением подождём новый сезон. С разгоном после 90 согласен. У меня при ручке до отказа после 100 разгоняется до 110 только через 12 секунд, мощи маловато на звездах. Стоят 15 на 39.В новом сезоне поставлю 15 на 41 ина этом со звездами все. На заводских разгоняется быстрее, но звон и вибрация. ✌️
Замечательный ролик! Виктор, ты человек думающий и отстаивающий свое обоснованное мнение. Практика - критерий истины! Да и законы термодинамики никто не отменял. Только нужно знать меру, что не у всех получается. Привет супруге и ... , чтоб они не дождались!:)
Здравствуйте Виктор. Вот про держания за зад, вы верно говорите, у меня также, до 90 активно разгоняется, а потом все, еле до 100 доходит. И чисто по моим ощущениям я понимаю что он может лучше, быстрее, мотор при этом не на разрыв работает, а действительно как будто что то не даёт ему набирать скорость. Я раньше на шипастый больше 70 не ездил, а до 70 он отлично гнал, а вот как сменил шины, уже хочется с ветерком😄 Пока что руки заняты другим, до сверления не дошёл. Здесь главное как вы говорите не переборщить с диаметром. Я решил пока мотать на ус, информацию 🤔
Здравствуй Руслан. Перекрутить движок на поменяных звездах сложно. Если есть сомнения в каких то действиях, то конечно лучше не торопиться и накопить информации. Удачи Руслан! Ни гвоздя, ни жезла!
И меня вспомнил с 14 звездой 😊 ещё раз сделал хорошее ,вдумчивое и обоснованое видео ,согласен со всем сказаном ,подчёркиваю со всем . И с 4% тоже . Измерения нашего товарищя не в звезду конечно . Там где раньше он под горку терял скорость , сейчас не только не теряет но и даже конкретно набирает скорость и это с учётом того что сейчас на том участке ветер все время в морду дует . А летом дул в спину 😃
Сегодня просверлил на 8мм на 150сс. Вибрации практически исчезли. Звук стал как на взрослом моте, вчера температура двигателя была 106-108 гр. После сверления 92-94гр.Всем кто это придумал большое спасибо.
Просверлил на своём боксёре тоже отверстие на 8мм. Сверлил 3 стенки в глушителе, Существенно снизилась вибрация на всём мотоцикле, особенно на ручках руля. Планирую рассверлить отверстие до 10мм и установить туда трубку с внутренним диаметром 8мм, так как звук после сверления очень не нравиться. Звёзды стоят 17/42 150 куб,см 5ст кпп.
Спасибо, всё по делу. Люди с большим жизненным опытом. А где про сиденье найти? Симпотный чехол на нём. Расскажите историю покупки. В Воронеже не могу найти. Да, осень выдалась чрезвычайно тёплая и у нас без дождей.
Здравствуйте, Виктор. Подскажите, какой диаметр отверстия у 150-ки на видео? У меня тоже версия 150, подумываю просверлить, но не могу определится с диаметром.
Здравствуйте Виктор, Очень долго решаюсь о сверлении, так как боюсь шото либо испортить, но по отзывам вижу только положительные коментарии, и вот у меня вопрос сверлить или не сверлить? 🤔. А еще вопрос, можно ли не свелить 1-ю стенку? А только 2-ю, то есть вынув флейту просто как то не хочется лишних дырок.)
Просверлил на 150х 2020г. выпуска. 8мм две перегородки, мот на обкатке 650км., я доволен. Звук поинтереснее стал на холостых и когда на ходу газ скидываешь, более на мотоцикл похож. На скорости изменения звука не столь заметны. По ощущениям, вроде бы стал пободрее на разгоне. По трассе передачи вроде бы чуть подлиннее стали (по оборотам легче), но пока не понял "обкатка". Звёзды стоковые. И стал спокойнее по лесу и полям на малых скоростях отзываться на ручку газа. Более плавно разгоняется, без рывков. Жаль, сезон подходит к концу и все нюансы сверления не успеть прочувствовать.... Короче, хуже не будет, это точно. А если не понравится заглушку можно поставить и будет как раньше... А вообще мот хороший, цена-качество. Аналогов нет. И поддаётся почти любой трансформации и абгрэйду за копейки.
передачи становятся чуть длиннее не от дырки а от приемлемости деталей всех ,внутри коробки и др.частей.На обкатке тебе вообще наверно не надо было что то делать.Хотя это конечно тебе решать,но по сути ты уже сделал.
Спасибо за просмотр и подробный комментарий. Мотоцикл действительно интересный и своих денег точно стоит. Вреда от сверления не будет никакого даже совсем не обкатаному мотоциклу. Тем более поршневая на Вашем уже обкаталась. Удачи на дорогах!
В этом сезоне тоже просверлил отверстие на 8мь и заменил звезду с 14й на 15 ю ведущую. Эфект от этого был очень положительный, звук теперь похож на полноценый мотоциклетный ,а не мопедный. Крейсерская подросла до 85км/ч с 70км/ч. Теперь и мысли нет продавать мот, а то хотел в этом году 😁
Я рассверлил длинным сверлом на 13 мм стенку "флейты", (там по центру было совсем маленькое отверстие), как показывал Виталий Мотогараж. На холостых и на средних оборотах звук не увеличился, остался прежний, и только на высоких стал чуть громче, а скорость увеличилась существенно! Мне нравится этот тихий мотоцикл.) czcams.com/video/dnamwogM6p8/video.html
Афигеть, реально крейсерская скорость на 15 км/ч выросла? Тоже хочу просверлить, но не решаюсь, вдруг не понравится, а новый глушак покупать желания нет)
Здравствуй Владимир! Не пробывал пока этот именно этот мотоцикл. Но я и так знаю, что невелика разница. :-)) но при удобном случае спрошу разрешения катануть в спокойной дорожной обстановке.
Здравствуйте . На 150 же стоит в выхлопной системе отдельный резонатор, я так понимаю он служит как раз таки для этой разгрузки При больших оборотах, что и роль отверстия которое просверлили вы на свой 125.
Здравствуй Александр. 100-110 в час по спидометру. На конфигурации звёзд 15/40 обороты при скорости 100 в час по спидометру не больше 7600 об/мин. На скорости 110 обороты примерно 8100.
Виктор, приветствую! Очень хорошо, что имеются различные мнения. Благодарю за критику моей работы, но сразу же скажу, что в описании указан диапазон оборотов - до 6200 об/мин, т.е. далеко от максимальной мощности. Я понимаю, конечно, что одному мне делать нечего, чтобы хоть как то объективно оценить пользу от апгрейд а сверлением. Но правда, вот если бы вместо рассуждений о многоцилиндровых моторах поставить хотя бы простое приложение по изменению динамики на свой телефон ( типа Speed Logic Lite) и зафиксировать перемены камерой вместо субъективных ощущений, нам было бы что с чем сравнить честно.
Sobrat здравствуй! Вообще не критиковал, просто высказал свои непонятки субъективные. По доказательствам с научной точки зрения это чисто твоё поле деятельности, это у тебя не отнять вообще и тягаться с тобой вообще не рискну. Но выступить как оппонент то я могу. А как ты хотел Sobrat? :-)) диссертацию мало написать, её надо защищать от нападок тех кто не согласен :-)).
@@user-pn4yr3nq4m , диссертация как раз тобою произведена. А мне, значит, поручено ее защищать))) Научу народ использованию Speed Logic Lite, всем сообществом будем ловить разницу, будет нам развлечение.
@@user-pn4yr3nq4m , еще погода позволяет, можно будет на след. выходных повторить на максимальных оборотах, там, быть может, будет разница посущественнее. Придется сверлить...
Здоровенькі були! Приветствую Виктор, как всегда у мотоциклистов извечный вопрос кто больше знает, но усовершенствование,дело сугубо личное кому нравится или нет дело индивидуальное, проверить прирост мощности и разгона можно на стенде который по-моему есть на автодиагностике, другой вопрос надо ли. Я например почти не езжу а вместе с вами тоже разобрался в передаточных числах касаемо китайских Альф почему когда ездил мог разогнать аж до 117км.ч но это опасно она всё же мопед, и почему теже 125 но с моторами в 119, 120,124см3 так не едут, почему одним ставили звёзды 17:38 они едут а другим это лишнее, в общении можно всегда подчерпнуть пользу и для себя.сп асибо успехов! Рад слышать и видеть.
Здравия желаю! Тут не том дело кто больше знает, дело чисто дискусионное. А делать или нет это конечно каждый решает сам. Дуть в одну дуду скучновато, надо и поспорить иногда:-)) удачи на дорогах! Будем жить!
Здраствуйте Виктор, вижу баталии с баджиками продолжаются. А я вот уже заскучал о своём баджике, японец канешно хорошо, но опять же мотик большой ТЯЖОЛЫЙ, вообщем дорожники есть дорожники, 160 кг по лесу тяжковато и объем в 400 кубов и бенз кушает и греется на 1 первой передаче в лесу как сковорода. Так что я поймал себя на мысли что опять хочу баджадж, уж очень он идеален для лесных покатушек и города. А по счёт динамики то да 400 кубиков на 2 секунды разгоняется быстрее и максималка на 20 км больше но по факту одна и та же хрень тока вес больше, бензина жрёт больше ну и дороже значительнее так что делаю выводы что 125-150 кубов это идеальный маленький мотик для города, леса, села и вес 100кг просто пушинка, а дорожники от 750 кубов надо брать а в идеале два мотика нужно иметь🤣🤣😁🤭🤔🤷♂️
Здравствуй Андрей! Рад тебя снова приветствовать! Да ты прав, такой мотоцикл как боксер желательно чтобы был в гараже, я сам все смотрю в сторону тур эндуро кубов на 600-700 и у меня был опыт владения подобными аппаратами, но лёгкий мот хотел иметь всегда, удобная вещь и когда появился боксер, я увидел идеальный для себя мотоцикл на каждый день и поездок на небольшие расстояния по любым дорогам. Ну а пока серьёзный мотоцикл пока в проекте, у меня теперь 2 боксера😂, 125 и 150 кубов. Супруга та вообще от боксера в восторге, на нем в лесу и в поле кайф, едет везде и всюду 😄, все леса вокруг города облазили на боксере, грибов навезли полно. Так что при любом раскладе боксер у меня будет всегда 😄. Ну и ты купи снова боксер, тем более что и тебе он по душе. Так что земляк ждём сезон и желаю тебе встретить сезон бодрым и здоровым! 💪👍🤝
@@user-pn4yr3nq4m охохоу 😁ну поздравляю, раз ещё боксерчик ещё один прикупил и, молодци, уважаю🤝, ровных дорог Вам с супругой... Да боксер идеальный лёгкий мот да и с нынешними деньгами равных ему нет однозначно.
Я , к сожалению ,не знаю устройство глушителя юбр , где и как у юбр в глушителе перегородки стоят не в курсе, поэтому не могу точно указать место сверления
Здравствуйте! Так где все таки лучше сверлить это отверстие, в задней стенке и внутренней перегородке или же рассверлить только во внутренней перегородке через выхлопное отверстие? Как бы Вы сделали сейчас, исходя из своего опыта и опыта других?
Приветствую. Где сверлить по сути без разницы, я и сейчас просверлил бы как и придумал изначально, это и проще и заделать если не понравится легко, хотя чтобы заделать отверстие мысль ни разу не возникала, 6-7мм даёт нужный эффект , к звук громче совсем не намного, на ходу и вовсе не заметен.
Привет Тезка Виктор!Хочу доложить,что мне тоже показалось,что на моём моте(125х) прибавилось, более 4х/проц.Отвестие -я сделал 6,5мм,Ты в курсе,и звёзды: (15/40).Пока,рассверливать отверстие, более не буду, так как,мотик пробежал- 2200км, и я хочу посмотреть, с пробегом: 4000-5000км,какой его (РАССКАТ) станет.По мне кажется,как процентов 10 ть приобрел мощности.А тест,лично мое мнение,я бы произвел ТЕСТ, с СЕКУДОМЕРОМ:один отрезок трассы, и разгон на всех передачах- на ВРЕМЯ, до 100км/ч.Старый,проверенный,способ.Но это, мое мнение.Класс от меня,и конечно мото-привет..
Приветствую Виктор! Спасибо за комент! Конечно делать точные вычисления это надо иметь и желания и возможности это делать и я бы с большим интересом посмотрел на такие эксперименты. Но мне самому достаточно очевидного положительного эффекта от этой нехитрой процедуры. Огромный привет твоей вязальщице от моего второго номера! Здоровья Вам. Удачи на дорогах!
На новом мотоцикле сверлить совсем нет смысла, потому, что на необкатаном моте все равно нельзя быстро ехать и нельзя держать большие обороты. Вот после 1000 км пробега вполне можно и просверлить если есть желание.
@@user-tq4hp5ls4o я при такой температуре откручивал винт качества на 3,5 оборотов и ездил нормально. Двигатель перед поездкой прогревал 2 минуты на обогатителе если он был совсем холодный.
Виктор, привет! Откровение о ПОДПОРЕ ДЛЯ 4Т МОТОРОВ. Понятно с 2т.Резонанс для имитации выпускного клапана. Ну, а драгстеры и спорткары Тоесть не надо продувать систему выхлопа максимально? Я думаю так.Если в голове добавив ответстие и она начнет лучше думать, то что-то в ней не так. Тоесть Выхлопная система не про(до)думана.Если БЫ все было окончательно проработано, то вмешательство лишь ухудшило характеристики. Интересно...КАК СОБРАТ ДОШЕЛ ДО ЭТОГО?ЗАЧЕМ .ЕСТЬ ОБРАЗЦЫ ДЛЯ ПОДРАЖАНИЯ?
заметил одину особенность. При наборе скорости---ручка резко выкручивается-полный газ,мот резко набирает обороты,идёт набор скорости до 90......Это всё понятно. Затем сброс скорости до 70,затем резко полный газ,мгновенный сброс и снова полный газ---мот быстрей,активней набирает скорость,рвёт так что ощущается его сила. Тоже самое и сброс до 60---затем полный газ-резкий сброс и снова полный газ---движение ручки газа напоминает перегазовку,но в замедленном как бы режиме. Напоминает а не используется.НЕ ПУТАТЬ !!!!!!!!! Это понятно что возможно плохо для цепи и вала и т.д и т.п. это ясно. Но факт остаётся фактом. Мот веселей набирает скорость. Но есть другая сторона---чистый воздушный фильтр,стоковые звёзды,вес водителя!!!!! (дыру не сверлил---это так,для инфы).
Здравствуйте виктор.4 дня как купил баджадж поставил пищалку на повороты,светодиодную лампу в фару( у меня боксер 2022 г) хочу поставить выключатель чтобы постоянно не горел свет.как это сделать в разрыв какого провода его врезать? Эл.схем нигде нету.даже не понятно какие цепи защищают предохранители усьоновленные на боксере.заранее спасибо
Приветствую Виктор 🖐 Вдвоем оно веселее катать 👍👏 Все верно, еффект может бьіть даже отрицательньій если убрать єтот подпор.... Я тоже вижу положительньій еффект на своем Боксере... Первую стенку я закрутил ввертьішем на 8 мм, вторая стенка 8 мм, 3 - 6мм.... Все классно... Сегодня на чоппере катнул 😀 Да... посадка там "бомба" - едешь и отдьіхаешь...👍👍👍 Я вот думаю, можна ли что нибудь придумать с сидухой на Боксере? 😀
Приветствую Виталий! Все правильно сказал. Насчёт переделки посадки на боксере под чоппер есть небольшая проблемка, сидушку переделать можно, но сам боксер высоковат для чоппера, короче надо ещё и мот переделать.
Здравствуйте . Насчёт кофров это уж кому как по аппетиту :-)) лично мне 30 литров всегда немножко не хватало , а вот 36 само то и хватает и смотрится норм. Сначала для себя определитесь для чего он Вам будет необходим , кому то и 25 литров вполне хватает .
Правильно Виктор говорит. Смотря для каких целей. Из личного опыта скажу. На близкие повседневные расстояния меня устраивали кофры из пластиковых сливных бачков. В них чуть меньше 20л. Очень пропорционально со стороны смотрятся и визуально не перегружают мотоцикл. Ну а когда в дальний поход иду, то вешаю текстильные кофры авоськи-нихренаськи. Там точно больше 30л, но на мотоцикл смотреть то уже страшно, а не то чтоб подойти к нему. Беременный бегемот напоминает с поклажей если. Я знаю, что народ даже из коробок пулемётных лент пулемета Максим делал кофры. А эти коробки шириной чуть более 10см. Там не знаю какая практическая ценность. Методом прикладывания канистр разного литража можно примерно понять ответ на ваш вопрос . Все через это прошли)
Не могу понять, сегодня ехал на баджадже проехав без остановок 160км, стал на светофоре, мотоцикл работал секунд 15 и заглох, и замечено это не первый раз, в чем причина?!? /! Заводишь работает норм, такое было как я его новым купил и домой гнал, жара была, стоял тоже на сфетафоре он как будто заглох на доли секунды и опять работал с перебоями,, греется что ли... Масло хадо 10 60, пробег 4070км, звезды 15 42.
Виктор здравствуйте, а подскажите станет ли приеместей 1-2-3. мне как человеку любящему на светофорах покрутить джижок при звездах 16/42 немножко не хватает динамики от буквально чуть. Думал уже поставить 15/42 но не хочеться коротких передач и вибраций при 90-95 на которых сейчас все норм ( мот как у вас на видео 150) и вообще кстати заметил что лучший разгон у меня сейчас получаеться на 4 с 65до85 даже с пассажиром, при собственном 100.
Здравствуйте Александр. Когда то у меня была похожая ситуация, я ездил со звёздами 16/42 и мне немножко не хватало динамики. Я поставил 15/42 динамики стало хватать, но передачи естественно стали короче. И меня буквально уговорил один из подписчиков поставить 15/40 и был прав. Так сейчас и езжу с комбинацией 15/40 и меня устраивает и динамика разгона и приемистость и старт. Тяги на звездах 15/40 немножко больше чем на 16/42, вот этого кусочка тяги мне и не хватало :-)) как то так.
@@bberss просто дырдочка не поможет:-)) дырдочка не для увеличения мощности :-)) дырдочка затем, чтоб движок не терял приемистость когда обороты движка становятся выше средних:-))
Доброго времени суток Виктор 😁 Смотрю юзаете досих пор своего малыша😁 Ну скока вы там уже на крутили км на своём баджике??? Конь всетаки огонь кто бы что не говорил, я вот честно уже скучаю о своём белом конике😔😔😔 Но ямаха тоже рулит🤙 Ток уже не лезу на нем туда куда на баджадже лазил, тяжелее блин, и разница в 50 кг существенная Т. К тащить мотик 150 кг грубо говоря из лужи и грязи значительно проблематично...
Здравствуй Андрей! Выхватываю редкие погожие дни :-)). По боксеру ты конечно прав. Интересный, удобный и душевный мотоцикл. Многое прощает. Ямаха вещь! Без базара! Удачи на дорогах земляк!
@@user-pn4yr3nq4m Ну вот все скептики теперь идут нахер как говорится😂😂😂 Я так и думал что этот индийский малыш может💪 Удачи и Здоровья Виктор, это сейчас актуально...
@@user-pn4yr3nq4m ты уже друга нашол Боксеровода в двоём катосите,а у нас пока я на Боксере сам катосю-но сосед наблюдая за моим Боксером и пробегом и где я котаюсь и что он не сипиться как Китай,загорелся покупать сказал весной 100% возьмёт
@@user-pn4yr3nq4m ну вот и отлично) он тоже вижу почти равесних-Боксер больше подходит мужикам +-40 а молодёжи он не красивый)) а мне нравиться Боксер👍👍
@@user-sy9uc3uk7z не знаю дядя, мне всего 18 но нравятся мотоциклы в таком стиле, но крыло высокое переднее у боксера поменял бы на что-то как у минскачей.
Виктор здравствуйте. Нужен Ваш совет. Решил и я купить 125 боксера, но мне очень не нравится переднее крыло. Mожет подскажете от какого( может даже китайца) подойдет донорское крыло .видел на ютюбе как сваривают два пластиковых в один но я данной технологией не владею .Я думаю если купить похожее крыло и пошаманить с креплением может чтото и получится
Точно знаю, что на 125-ку ставили крыло от китайца, но не помню от какого. Нужно просто замерить расстояния крепления крыла на боксере и купить с похожим китайское. Их много должно быть совместимых.
Боксер интересный и надёжный мотоцикл. Если решите сверлить, то лучше это делать после 600-700 км пробега, когда уже точно обкатается поршневая и можно будет уже ездить немного быстрее.
Зачем оставлять масло в двигателе в любом случае? Чем оно может помочь просто находясь на дне картера и вообще ничего не смазывая? Когда масло налитое по нормальному уровню в движке, а сам движок не работает, то это масло не смазывает ничего. Если мотоцикл стоит максимум полгода с двигателем ничего не случится если там не будет масла. А вот если масло будет лежать в движке без движения эти полгода, то оно будет стареть, окислятся, давать агрессивный конденсат, расслаиваться и будет давать осадок. Даже если в движок залить свежее масло и оставить на 150 дней, то такое масло уже будет лучше заменить в новом сезоне, так как через 150 дней оно потеряет много полезных свойств. Таково современное масло которое состоит из множества химических соединений и как только оно покидает пластиковую канистру и попадает в двигатель, то у масла сразу запускается процесс старения, потому что масло начинает контактировать с металлом двигателя и с воздухом. Как то так. Если по правильному.
@@user-tq4hp5ls4o направление мысли правильное. Но зачем каждую неделю этим заниматься, кроме того масло холодное и масло насос будет испытывать повышенные нагрузки пока масло не нагреется, а шестерня масло насоса пластмассовая между прочим :-)). Да и к тому же повторю, если масло слить то движку на это по фигу, он за зимовку даже не заметит этого. :-))
У меня вопрос на миллион рублей. А почему сверлят именно сзади глушак? Там перед толстой задней банкой в глушаке есть дырка для слива конденсата. Почему не расстреливают её???
Здравствуйте, Виктор. Владею Bajaj boxer 125 x 19ого года. Прошёл обкатку сейчас 3,5 тысячи. На 900 километрах пробега поменял ведущую звезду на 15 от альфы, мотоцикл больше 90 по прямой не ехал после чего решил поставить обратно 14 без изменений. После чего на днях проверил клапана, настроил карбюратор, проверил цепь в итоге без изменений больше 90 по прямой на полностью выкрученной ручке газа не едет. У друга точно такой же boxer 125 20ого года на родных звёздах. Он его разгоняет до 120. Подскажите в чем может быть проблема. Отличия между мотоциклами в ходе ручки газа. Заранее спасибо.
Здравствуйте. Мой тоже когда-то не ехал больше 90 даже с 16-й звездой. Кстати китайская звезда на 15 не лучший вариант. На стоке он и не должен по сути ехать больше 90, обороты на 90 и так выше 8000, электроника будет специально делать пропуски искры чтобы ты не крутил движок ещё больше. У меня тоже боксер 19 года кстати. Честно говоря мало верится, что Ваш друг разгоняет свой до 120, может пиздит маленько или у него спидометр люто врет. Мой сейчас может максимум 115, но всегда, 110 часто, 105 почти всегда, 100 запросто. Но у меня достаточно переделок и хороший бензин. Скорее всего Ваш мот в порядке и электроника на нем чётко настроена на то, чтобы не давать Вам разгоняться на стоке больше 90, чтоб совсем уж большими оборотами не губить мотор. Как то так.
Здравствуйте, Виктор! Тоже купил 125-ку. Пока обкатка и не решаюсь что-то такое делать. И стоит ли на обкатке проводить такие манипуляции? Я просто на мотоцикле езжу пару недель и это первый мот в жизни. Извиняюсь за глупые вопросы. А не думали вы создать какое-нить сообщество в ВК или другой соцсети? Владельцев данной техники уже много. Можно собрать клуб по интересам.
На обкатке не предусмотрены большие скорости и обороты движка, а значит и сверлить ничего не нужно. А группы по баджадж в соц сетях и в ВК тоже уже давно есть.
Добрий вечір! Як життя? Я довго думав і купив все-таки пульсар 180,вже встиг покататись,купив по акції за 1600$ рівно,і скажу що не жалію,на індійському сайті найшов з пробігом і 50 і 80 тис.км,мотик краще боксера,динамічніший,гарніший,не дьорганий,їде плавно,2 двскових тормоза,тахометр,...подобається мені дуже! Брав чорно червоний
Приветствую Владимир! Поздравляю с покупкой! Очень рад, что все таки ты купил мотоцикл который тебе подходит. Конечно тебе нужен мот более динамичный чем боксер, ты молодой и всегда хотел мотоцикл побыстрее боксера. Молодец что добился своего. А мне и боксера хватит:-)) я уже быстро поездил, пора и притормозить немного, да и супруга боится ездить больше 90 км в час :-)), так что сузуки и ямахи диверсии у меня остались в прошлом :-). А у тебя впереди и ещё быстрее мотоциклы будут, так и надо. А я пока жду сезон и мечтаю не спеша покатать свою жинку по лесам, полям и красивым местам своей области. Но сейчас на улице минус 27 и до сезона ещё дней 50 :-)). Ещё раз поздравляю Володимир. Здоровья тебе и твоей творческой супруге. Вы оба молодцы, удачи Вам!
@@user-pn4yr3nq4m Дякую вам! Ну і погодка у вас,у нас в день плюс,а ночами -1 -3.Я би і боксера собі залишив,але тоді не хватило б грошей на покупку нового,як Сергій Бубка,має 2 баджаджи,можливо колись куплю ще боксер,щоб по лісі кататись,поки фінансів нема,якщо точно то купив за 1590$ на баку пульсара була невелика вмятина,пострадал при перевозці,і зробили ще знижку,тому і купив його,посуті на 200$ дешевше,про нього нічого не знаю,нема в ютюбі такого Віктора який росказує про пульсар:) навіть незнаю яке масло лити,зніму обзор про нього,порівняю з боксером,плюси і мінуси
@@user-eo7yf8ib3u удачная покупка получилась, хорошо! Масло лей такое же как и в боксер. А если задумал брать боксера вторым мотоциклом то это тоже отличная идея, многие так делают, чтоб и для леса и полей был удобный мотоцикл. Жду не дождусь тепла, на мотоцикл хочется очень:-)). И жинка соскучилась по поездкам :-)). В прошлом сезоне неплохо покатали, многое ей показал и на этот сезон уже планы есть. Ну ничего, весна все равно придёт и мы поедем! Обзор сними при случае про пульсар, про ощущения свои, будет очень интересно посмотреть. Удачи Володимир!
@@user-pn4yr3nq4m Ви на свому їздите з такими скоростями що пульсара нетреба:) як думаєте,який ресурс тих індійців? Ніде не знайшов інформації,скільки ходять ті мотори
Замітив що смотровоє окно запотіло,погано видно рівень масла,не можу поняти чого воно мутне,а ще незнаю як в ньому клапана регулірувати,і як часто треба лазити до тої центрафуги,планую просто масло частіше міняти,наприклад що 2000,що порадувало що має два режимах подсос,перший режим 2000 оборотів,другий майже 4000,заводиться добре,вчора пробував в мороз,завівся зразу
Виктор , теперь понятно кто тебе подогнал еще один моцык. Курганский новый друг . А ,что он решил не иметь такой мотоцикл. Теперь ты на весь Курган обладатель и двумя мотоциклами. Полещное видео. Подпор газов существует. А Виталий )) мотогараж)) вообще там все переделал.Я себе просверлил одно и другое глубже как товарищ. )) какалоискатель)) Ну я пока не могу , что и как то объяснить мой мопед пока еще на обкатке. Вибрации есть . звук стал посолидней. И там снимают глушитель и на впуске от цилиндра шлифуют внури добиваясь сглаженности проходных газов. Это уже придиристось ко всем элементам , где можно найти каверзное промышленное . Такое делать не буду, ему хватает. Может на 125 это както ощутимо но я пока не обнаруживаю такой привилегии в выхлопной теме. А ты Виктор просвеолиш в 150 и сравниш. Может и собрат гдето на 150 этого и не ощутил. Ты конечно очень познавательно все доносиш .Желаю прихода тепла быстрей и здоровья всем. Чтото собрат вообще не выходит в эфир. Скучновато без него.
Так я ж сразу сказал откуда взялся ещё один боксер:-)). Мой новый друг ещё в прошлом году решил, что боксера ему мало и задумал нечто более мощное, хочет поехать в путешествие. Отверстие в глушаке уже есть, в прошлом году просверлено и товарищ сказал тогда, что положительный эффект очень заметен и на 150-ке тоже. Кстати Собрат подтвердил, что это отверстие даёт прирост в динамике аж 12%, это очень прилично для такого маленького мотоцикла. Почему Собрат не размещает новые видео мне неизвестно, надеюсь он здоров и готовит нечто интересное. Так, что ждём сезон. Тебе удачной обкатки, после 4000 км пробега боксер становится приемистым и плавным мотоциклом.
@@user-pn4yr3nq4m это просто я туплю по незнанию ,все осматриваю как люди советуют протянуть подставить грайвкрки кое где ,ещё вот посмотрел на ножку переключения передач смотрю нет гайки,но я так понимаю там ее быть и не должно , просто у меня не было времени все расспросить у дилера я сам из Липецка а ехать пришлось в Тамбов по ихним чудо дорогам
Виктор, дорого время суток! Являюсь вашем подписчиком. Хочу описать свою проблему. Решил отрегулировать карбюратор и сбил настройки которые были с магазина. Сейчас неадекватная работа карбюратора глохнет на холостых особенно когда резко даешь газ. Подскажите пожалуйста как отрегулировать, мотоцикл новый покупал в июне этого года, такой же как у вас. Спасибо.
Здравствуйте Сергей. Для каждого отдельного боксера точная регулировка своя. Глохнуть при резком открытии газа на холостом ходу особенно непрогретый двигатель боксера будет почти всегда. Особенность карба такая. Я могу только сказать, что на моем моте винт качества, который левее на карбе откручен на 3 оборота ровно. Ну винт оборотов холостого хода, который правее нужно либо немного закручивать, тогда обороты поднимаются, либо откручивать, обороты будут опускаться, добиваясь устойчивой работы движка на не слишком больших оборотах, ориентир например задний фонарь, он должен слегка мерцать при работе движка на ХХ. регулировать частоту оборотов надо на заведенном и прогретом движке. Как то так.
Здравствуйте Виктор! У меня к вам такой вопрос. Я собираюсь покупать в этом месяце себе такого коня, беру исключительно для заработка, так как летом продаю ягоды,грибы и прочее а ездить на велосипеде уже силы не хватает, так вот дорога там где я езжу очень плохая в основном грунт с ямами, местами песок, нужно ли мне менять звезды в таком случае или просто сделать отверстие и не заморачиваться особо, и какую резину желательно поставить для бездорожья? Заранее благодарю т. к. ваши ролики выручают очень сильно, а у меня по сути серьезнее велосипеда техники не было)).
При такой возможной эксплуатации звезды менять нет смысла. Для прохождения с грузом трудного пути прекрасно подойдут стоковые звезды. Больших оборотов в течении длительного времени тоже не предвидится, поэтому хватит диаметра отверстия 6мм вполне, по моему мнению.
Rum Vorobey если такая дорога как вы описали, то не советую брать боксера, разве что если не далеко ехать. Сам езжу за грибами на своём, резину конечно поменял, но тут дело в другом. Езжу недалеко за грибами, и только с рюкзаком в котором корзина и то есть шанс превратить грибы в нетоварный вид, в кофре даже лучше не пробовать по ямам даже не далеко, каша будет. И то я не на продажу собираю. Потом боксер стоит 70 тыс.руб и более уже есть под 95 тыс. руб, а ещё существует такая вещь как категория "А", если её нет как у меня, пока-что, то есть шанс ещё потратиться. Если посчитать сколько можно продать грибов, то я не знаю за сколько времени мот окупится. Потом глубокие ямы с водой на дороге с великом можно обойти просто, а этот "мопед" весит аж 125 кг, сухой вес.
Приветствую! Ну этот зеленый как по мне красивей, и переднее крыло наконец то нормальное. А после ваших видосов и я теперь подумываю, может и на моем мопеде вибрация частично от выхлопной идет. Я так понял что на мопедах что на 50сс что на 110сс глушак идет одинаковый. Надо попробовать вообще его снять и посмотреть как будет. На счет подпора выхлопа что то я сомневаюсь что здесь он нужен. На двухтактниках там понятно, чтобы свежая смесь в выхлоп не уходила, а тут клапана, для чего подпирать? Вы хоть как то теорию можете объяснить? Если можете, вот тема для видео, интересно послушать.
@@libral1973moto динамика всегда улучшается и даже у 4тактника.....дело в том что осутствием трубы вообще, ты загубишь с небольшим временем всю внутрянку....так как туда будет попадать и влага с воздуха и мелкодисперстная пыль и будет более резкая смена температуры в сторону нагрева а также и остывания.Этого не избежать,ну ни как .Если ты в Африке,то от жары и пыли без трубы.....будет в скором времени пи..пец.Если создать идеальные условия чистоты и приемлемой,постоянной влажности это совсем другое.Но таких условий нет и не будет. (Резкое остывание,тем более на холоде тоже не рекомендуется) эти факторы подкосят быстро компрессию и ты будешь вынужден забыть на много быстрее свой мот чем забыл бы его,если бы так не делал. Минимальная труба всегда более желательна,чем её вообще нет.
@@test-lifes Много написали! Но все это не касается подпора газов. Первый ваш коммент куда более полезный, хотя и требует проверки с цифрами. Тоесть с трубой и без. Я лично не собираюсь проверять, меня больше вибрация беспокоит.
@@libral1973moto ну какая у вас вибрация??? сколько накатали ??? вибрация это когда вы проехали 30км и у вас руки дрожат --это вибрация. Я вибрацию ощущал только до 1500 км потом она стала уходить,сейчас я проезжаю 200-300км и всё нормально,немного устаёт спина.Не более.Руки не дрожат,так скажем нет оущения мелкой дрожки,езда опять же в основном в пределах 85-90км/ч так что конкретно я удовлетворён.Да и что ожидать от мота,если у него нет стабилизируещего вала.Это обычный мот.Вы наверно не ездили на Иж планете.Вот там вибрация.
@@test-lifes Первый мой коммент внимательно читали? Ну на канал ко мне сходите, посмотрите. У меня не боксер, у меня мопед дельта 110 кубов. Вибрация не на руль, а на подножки. Задние самодельные платформы вибрируют так что жена на них ноги не может держать. На основных подножках еще более и менее нормально.
Есть такой термин противодавление. В 4х тактных циклах Отто, Миллера и Карно есть фаза т.н. продувки. Очень кратковременная, когда происходит перекрытие клапанов, т.е. открыты и впускные и выпускные клапаны. Если отсутствует расчетное противодавление во впускном коллекторе, часть смеси будет натурально улетать в трубу. С 4х тактными одностволками я дела не имел, но знаю по автомобильным движкам. Те, кто вырезал катализатор, вваривая вместо него пламегас, без подбора его по противодавлению, а то И вовсе выбивая кат. Они все потом сталкивались с тем, что движок стал жрать больше бензина, больше масла и больше тупить. Никто ещё не был доволен результатом. Это ж они в интернетах рассказывают, какие они молодцы как всё круто. А потом едут в сервис - спасите, помогите, кат вырезали, движок потерял мощность, жрёт бензин ведрами, в масло литрами и не едет. Я так сильно подозреваю, что в случае с мотоциклами всё тоже самое.
Спасибо за здравый ход мыслей, если движок боксера реплика с Кавасаки там какого-то 197х года, то неужели инженеры за стольколько лет не рассчитали как должно всё работать? Ну нет, русский Вася берет дрель сверлит и говорит так лучше, я же чувствую! Можно ещё сказать про сопротивление выхлопа! Ничего страшного что полмира ездит на на таких мотоциклах, но наш Вася нашел как усовершенствовать! Сборище дэбилов !
Сверлить надо центральное отверстие ,оно там внутри на 10 мм ,а надо на весь диаметр отверстия рассверлить и звук остаётся таким же и вид глушака и результат ещё и лучше чем рядом сверлить,уже проверено не на одном моцике
Да уж , видимо дураки придумали прямоток на спорты ставить . Ведь он ни хрена не дает если так рассуждать :)))) Ну и если у Собрата стоит звезда на 36 , то его мот просто не может легко раскручиваться на высоких передачах . А спидометр на баджаджах врет , где то 8 км прибавляет если 100 км едешь . то есть на самом деле 92 км скорость . Но на таких мотыках лучше больше и не гонять . А то мотор здохнет .
@@t.i.m-go2337 да можно и резинку снять, ничего страшного. Я подосос не использовал почти весь сезон, только когда уже совсем прохладно стало пользовался иногда.
Итак сегодня утром был залит в двигатель Castrol Racing 10w40, проехав за день 252км, в том числе по пробкам Киева, а день сегодня прям жаркий был 22градуса, масло показало себя очень достойно, у нас в Украине масло такое 330грн за литр, а мне друг с Германии привёз по 16.5 евро за литр, так что перехожу окончательно и бесповоротно наэто масло, по качеству оно выше, то что у нас продают. Баджаводы на заметку.
@@user-pn4yr3nq4m кстати до это было залито хадо 10 40 в зеленой банке, но мне не понравилось как коробка переключается немного даже с хрустом иногда, а на этом отлично, хотя по большому счету у хадо нет мотоциклетного масло, это все в банках автомобильное, и греется мотор прилично. И еще сегодня разогнал свою 125 5 передач, по его одометру 90км пр прямой без ветра, потолок)) 15 '42 звезды, мой вес 122кг с одеждой)) ну мне и 90 не нужно))) 70км самый раз
Зелёный пока отстаёт, но подчёркиваю это пока, он ещё тугой немного, пробег 2000 км, но через пару тысяч он будет разгоняться немного быстрее, все-же он сильнее чуток. Проверим со временем:-))
@@user-pn4yr3nq4mЯсно спасибо большое! Ну документы на 49 кубиков можно сделать. Да я не против регистрации, просто есть категории Б и Ц, а категории А нет, А получить ее это надо идти в автошколу ( В РФ) да и сечас уже наверно нет бумажных прав в РФ, заставят биометрию сдавать отпечатки пальце и мочу на ДНК)))
я так скажу-----дело даже не в плюсах или минусах этого варианта просверлить.У меня конкретно просто подход другой---люблю технику ту которая есть. И для истории она сохраниться в первозданном виде, да и вообще в целом----единое целое без изменений. История есть история. Пусть будет таким каким его ,,Родили,,.(кстати вибрации так не значительны по сравнению до обкатки,что внимания не приходится обращать-вот есть желание прокатиться таком моте с дыркой---вот это желание для сравнения имеется,но Виктор далеко)))).Всем удачи!!!!
"...двигатель стал лучше дышать!" 😂 "Умом - Россию не понять, Аршином общим не измерить. У ней особенная стать - В Россию можно только верить." 1866 г.
Не, ну в самом деле, неужели трудно понять, что этому движку не надо давать "легче дышать", не рассчитан он на этот гуманный шаг, не надо его раскручивать до одури, и тогда он прослужит тебе верой и правдой пока не сгниёт от старости. На более продвинутых моторах ставят отсечку оборотов, на примитивных, как этот, ставят подобную систему выпуска, чтоб небыло искушения, такскать, у потребителя. Но нет-же, эти глупости не про нас, мы просверлим, отпилим, отогнём, приварим, наклепаем, идите в гузно тупые японские инженеры, мы сами с усами :) Тут будет уместно вспомнить анекдот, как Мерседес выкупил ВАЗ.
@@mountain9766 очень поверхностное рассуждение. Многие двигатели мото и авто придушены специально на японских заводах под евростандарт. А вот немцы этим не страдают. Но это долгий разговор.
Всё так, если продукция ориентирована на евр или американские рынки, там да, японцы наступают на горло собственной песне. Здесь- же продукция ориентирована на рынки Азии и Африки, где воняй не хочу, где практически отсутствуют сервисные службы, где нужна простота и надёжность. Ну и всё такое прочее. Ладно, не будем спорить, останемся при своих. "Пилите, Шура, пилите" :)
Да ладно вам Виктор, каждому свое, кто-то сверлит, кто-то нет! А все мы едины этим чудным индийцом!
Конечно мы вместе! Но пободаться иногда надо :-)) в одну дуду дудеть скучно:-))
Спасибо за видосы, многие вопросы отпали. Все интересно .Спасибо.
Приветствую. Всегда пожалуйста. Чем могу...
Ваши видео как руководство к действию прямо ))))) уже по вашим советам настроил карб, просверлил глушитель 1 отверстие....теперь вот увидел покрашенный кожух цепи...и спустился в гараж )))))) заодно и боковые эти серые пластиковые крышки покрасил в черный ))
Приветствую! Спасибо за доверие. :-))
Вчера просверлил 8мм ,динамика улучшилась спасибо за видео .Привет из Краснодара .
Спасибо за просмотр и доверие! Краснодару ПРИВЕТ! УДАЧИ НА ДОРОГАХ!
Заразительная тема. У меня еще нет Боксера, а я уже всерьез озадачился, сверлить или нет )))
Меня смущает лишь тот факт, что я прогреваю мотоцикл у подъезда дома. Не будет ли более громкий выхлоп мешать по утрам моим соседям, если я просверлю дырку?
Громко не будет, только басовитым станет звук.
Не будет громко.
Хороший человек думает о других!! А лучше конечно свой дом и дворик)))
Звук будет чуть громче, но значитеоьно тише когда прогревают ВАЗ с вытянутой воздушной заслонкой
Интересно было послушать.
Спасибо за просмотр.
С выездом! У нас в беларуси тоже 14 тепла. Со сверлением подождём новый сезон. С разгоном после 90 согласен. У меня при ручке до отказа после 100 разгоняется до 110 только через 12 секунд, мощи маловато на звездах. Стоят 15 на 39.В новом сезоне поставлю 15 на 41 ина этом со звездами все. На заводских разгоняется быстрее, но звон и вибрация. ✌️
Спасибо за просмотр и комент! Удачи на дорогах!
Замечательный ролик! Виктор, ты человек думающий и отстаивающий свое обоснованное мнение. Практика - критерий истины! Да и законы термодинамики никто не отменял. Только нужно знать меру, что не у всех получается. Привет супруге и ... , чтоб они не дождались!:)
Приветствую! Спасибо за просмотр и комментарий! Привет передам. Они не дождутся😄. Живы будем не помрем :-))
Здравствуйте Виктор. А скажите пожалуйста в каком месте сверлить глушитель?
Здравствуйте Виктор. Вот про держания за зад, вы верно говорите, у меня также, до 90 активно разгоняется, а потом все, еле до 100 доходит. И чисто по моим ощущениям я понимаю что он может лучше, быстрее, мотор при этом не на разрыв работает, а действительно как будто что то не даёт ему набирать скорость. Я раньше на шипастый больше 70 не ездил, а до 70 он отлично гнал, а вот как сменил шины, уже хочется с ветерком😄
Пока что руки заняты другим, до сверления не дошёл.
Здесь главное как вы говорите не переборщить с диаметром. Я решил пока мотать на ус, информацию 🤔
Здравствуй Руслан. Перекрутить движок на поменяных звездах сложно. Если есть сомнения в каких то действиях, то конечно лучше не торопиться и накопить информации. Удачи Руслан! Ни гвоздя, ни жезла!
А какой расход при скоростях больше ста со сверлением,не замеряли?
И меня вспомнил с 14 звездой 😊 ещё раз сделал хорошее ,вдумчивое и обоснованое видео ,согласен со всем сказаном ,подчёркиваю со всем . И с 4% тоже . Измерения нашего товарищя не в звезду конечно . Там где раньше он под горку терял скорость , сейчас не только не теряет но и даже конкретно набирает скорость и это с учётом того что сейчас на том участке ветер все время в морду дует . А летом дул в спину 😃
Привет Андрей. Вспомнил конечно и тебя 😊. И про горку ты прав с ветром в харю, не сдаёт и ещё скорость набирает. Всё верно и очевидно.
Сегодня просверлил на 8мм на 150сс. Вибрации практически исчезли. Звук стал как на взрослом моте, вчера температура двигателя была 106-108 гр. После сверления 92-94гр.Всем кто это придумал большое спасибо.
Ну и очень хорошо! Удачи на дорогах!
7 мм ,звезды 15/39 полет отличный !!!
Ну и очень хорошо!!!
Поддерживаю целиком и полностью вспомним на Карпатах раньше сетку из глушителя вытаскивали и тяга ощутимо прибавлялось
Спасибо за солидарность 😊🤝
Просверлил на своём боксёре тоже отверстие на 8мм. Сверлил 3 стенки в глушителе, Существенно снизилась вибрация на всём мотоцикле, особенно на ручках руля. Планирую рассверлить отверстие до 10мм и установить туда трубку с внутренним диаметром 8мм, так как звук после сверления очень не нравиться. Звёзды стоят 17/42 150 куб,см 5ст кпп.
Вполне разумное решение с трубкой. Удачи!
Можно вопрос, я просверлил и после нажатия газа он глохнет?
100% поддерживаю , после
сверления , мот стал намного интереснее !
Привет Алексаннд! Спасибо за поддержку!
зашел лайк прожал
:-))
Спасибо, всё по делу. Люди с большим жизненным опытом. А где про сиденье найти? Симпотный чехол на нём. Расскажите историю покупки. В Воронеже не могу найти. Да, осень выдалась чрезвычайно тёплая и у нас без дождей.
Чехол на сидушке это сетка 3D с алиэкспресс размер XL их там очень много продают. Спасибо за просмотр и комментарий. Удачи на дорогах!
Здравствуйте, Виктор. Подскажите, какой диаметр отверстия у 150-ки на видео? У меня тоже версия 150, подумываю просверлить, но не могу определится с диаметром.
8мм отверстие на 150-ке
Приветствую, тоже из Кургана, на 125 баджадже с июля, пока все норм)
Привет! Вот ещё один проявился! Очень хорошо!
Здравствуйте Виктор,
Очень долго решаюсь о сверлении, так как боюсь шото либо испортить, но по отзывам вижу только положительные коментарии, и вот у меня вопрос сверлить или не сверлить? 🤔. А еще вопрос, можно ли не свелить 1-ю стенку? А только 2-ю, то есть вынув флейту просто как то не хочется лишних дырок.)
Да нечему там испортится :-)). Ну возьмите длинное сверло и простверлите донышко самой флейты :-)
Просверлил на 150х 2020г. выпуска. 8мм две перегородки, мот на обкатке 650км., я доволен. Звук поинтереснее стал на холостых и когда на ходу газ скидываешь, более на мотоцикл похож. На скорости изменения звука не столь заметны. По ощущениям, вроде бы стал пободрее на разгоне. По трассе передачи вроде бы чуть подлиннее стали (по оборотам легче), но пока не понял "обкатка". Звёзды стоковые. И стал спокойнее по лесу и полям на малых скоростях отзываться на ручку газа. Более плавно разгоняется, без рывков. Жаль, сезон подходит к концу и все нюансы сверления не успеть прочувствовать....
Короче, хуже не будет, это точно. А если не понравится заглушку можно поставить и будет как раньше...
А вообще мот хороший, цена-качество. Аналогов нет. И поддаётся почти любой трансформации и абгрэйду за копейки.
передачи становятся чуть длиннее не от дырки а от приемлемости деталей всех ,внутри коробки и др.частей.На обкатке тебе вообще наверно не надо было что то делать.Хотя это конечно тебе решать,но по сути ты уже сделал.
@@test-lifes Покатаем, посмотрим, что будет дальше... При желании, всё можно вернуть обратно... Но звук поменялся, это точно...
@@svobodnyychelovek8574 звук конечно сместиться,это ясно.
Спасибо за просмотр и подробный комментарий. Мотоцикл действительно интересный и своих денег точно стоит. Вреда от сверления не будет никакого даже совсем не обкатаному мотоциклу. Тем более поршневая на Вашем уже обкаталась. Удачи на дорогах!
@@user-pn4yr3nq4m Спасибо. И вам, ровных дорог...👍
Где можно прн такой обтекатель фары как на втором мотоцикле?
В этом сезоне тоже просверлил отверстие на 8мь и заменил звезду с 14й на 15 ю ведущую. Эфект от этого был очень положительный, звук теперь похож на полноценый мотоциклетный ,а не мопедный. Крейсерская подросла до 85км/ч с 70км/ч. Теперь и мысли нет продавать мот, а то хотел в этом году 😁
Ну вот и хорошо. 😊Удачи Александр! 🤝
Я рассверлил длинным сверлом на 13 мм стенку "флейты", (там по центру было совсем маленькое отверстие), как показывал Виталий Мотогараж. На холостых и на средних оборотах звук не увеличился, остался прежний, и только на высоких стал чуть громче, а скорость увеличилась существенно! Мне нравится этот тихий мотоцикл.) czcams.com/video/dnamwogM6p8/video.html
@@levlev1212 ну и отлично!
Афигеть, реально крейсерская скорость на 15 км/ч выросла? Тоже хочу просверлить, но не решаюсь, вдруг не понравится, а новый глушак покупать желания нет)
Добрий вечір Віктор,пробували 150 ку друга? В чому різниця?
Здравствуй Владимир! Не пробывал пока этот именно этот мотоцикл. Но я и так знаю, что невелика разница. :-)) но при удобном случае спрошу разрешения катануть в спокойной дорожной обстановке.
Здравствуйте . На 150 же стоит в выхлопной системе отдельный резонатор, я так понимаю он служит как раз таки для этой разгрузки При больших оборотах, что и роль отверстия которое просверлили вы на свой 125.
Резонатор заявлен для дожига выхлопных газов:-))
Виктор, здравствуйте. 100-110 по GPS или по спедометру, и какие обороты.
Здравствуй Александр. 100-110 в час по спидометру. На конфигурации звёзд 15/40 обороты при скорости 100 в час по спидометру не больше 7600 об/мин. На скорости 110 обороты примерно 8100.
Виктор, приветствую! Очень хорошо, что имеются различные мнения. Благодарю за критику моей работы, но сразу же скажу, что в описании указан диапазон оборотов - до 6200 об/мин, т.е. далеко от максимальной мощности. Я понимаю, конечно, что одному мне делать нечего, чтобы хоть как то объективно оценить пользу от апгрейд а сверлением. Но правда, вот если бы вместо рассуждений о многоцилиндровых моторах поставить хотя бы простое приложение по изменению динамики на свой телефон ( типа Speed Logic Lite) и зафиксировать перемены камерой вместо субъективных ощущений, нам было бы что с чем сравнить честно.
Sobrat здравствуй! Вообще не критиковал, просто высказал свои непонятки субъективные. По доказательствам с научной точки зрения это чисто твоё поле деятельности, это у тебя не отнять вообще и тягаться с тобой вообще не рискну. Но выступить как оппонент то я могу. А как ты хотел Sobrat? :-)) диссертацию мало написать, её надо защищать от нападок тех кто не согласен :-)).
@@user-pn4yr3nq4m , диссертация как раз тобою произведена. А мне, значит, поручено ее защищать))) Научу народ использованию Speed Logic Lite, всем сообществом будем ловить разницу, будет нам развлечение.
@@Sobrat а! Так это ты в оппонентах значит! Ну вот тогда я и защищаю! :-)))
@@user-pn4yr3nq4m , еще погода позволяет, можно будет на след. выходных повторить на максимальных оборотах, там, быть может, будет разница посущественнее. Придется сверлить...
@@Sobrat ну я не хотел тебя напрягать Sobrat своим видео, но очень хотелось высказать свое субьективное мнение. :-)) удачи Sobrat! Уважаю!
Так, беру поп корн. Интересно. Собрат, парируй!
Хотя сам уже просверлил))
Здоровенькі були! Приветствую Виктор, как всегда у мотоциклистов извечный вопрос кто больше знает, но усовершенствование,дело сугубо личное кому нравится или нет дело индивидуальное, проверить прирост мощности и разгона можно на стенде который по-моему есть на автодиагностике, другой вопрос надо ли. Я например почти не езжу а вместе с вами тоже разобрался в передаточных числах касаемо китайских Альф почему когда ездил мог разогнать аж до 117км.ч но это опасно она всё же мопед, и почему теже 125 но с моторами в 119, 120,124см3 так не едут, почему одним ставили звёзды 17:38 они едут а другим это лишнее, в общении можно всегда подчерпнуть пользу и для себя.сп асибо успехов! Рад слышать и видеть.
Здравия желаю! Тут не том дело кто больше знает, дело чисто дискусионное. А делать или нет это конечно каждый решает сам. Дуть в одну дуду скучновато, надо и поспорить иногда:-)) удачи на дорогах! Будем жить!
Ну вот, Виктор, погода побаловала, а вы хотели на стоянку вставать)
Да уже встал почти, но я же знаю наш Уральский климат и консервировать не торопился :-))
Здраствуйте Виктор, вижу баталии с баджиками продолжаются. А я вот уже заскучал о своём баджике, японец канешно хорошо, но опять же мотик большой ТЯЖОЛЫЙ, вообщем дорожники есть дорожники, 160 кг по лесу тяжковато и объем в 400 кубов и бенз кушает и греется на 1 первой передаче в лесу как сковорода. Так что я поймал себя на мысли что опять хочу баджадж, уж очень он идеален для лесных покатушек и города. А по счёт динамики то да 400 кубиков на 2 секунды разгоняется быстрее и максималка на 20 км больше но по факту одна и та же хрень тока вес больше, бензина жрёт больше ну и дороже значительнее так что делаю выводы что 125-150 кубов это идеальный маленький мотик для города, леса, села и вес 100кг просто пушинка, а дорожники от 750 кубов надо брать а в идеале два мотика нужно иметь🤣🤣😁🤭🤔🤷♂️
Здравствуй Андрей! Рад тебя снова приветствовать! Да ты прав, такой мотоцикл как боксер желательно чтобы был в гараже, я сам все смотрю в сторону тур эндуро кубов на 600-700 и у меня был опыт владения подобными аппаратами, но лёгкий мот хотел иметь всегда, удобная вещь и когда появился боксер, я увидел идеальный для себя мотоцикл на каждый день и поездок на небольшие расстояния по любым дорогам. Ну а пока серьёзный мотоцикл пока в проекте, у меня теперь 2 боксера😂, 125 и 150 кубов. Супруга та вообще от боксера в восторге, на нем в лесу и в поле кайф, едет везде и всюду 😄, все леса вокруг города облазили на боксере, грибов навезли полно. Так что при любом раскладе боксер у меня будет всегда 😄. Ну и ты купи снова боксер, тем более что и тебе он по душе. Так что земляк ждём сезон и желаю тебе встретить сезон бодрым и здоровым! 💪👍🤝
@@user-pn4yr3nq4m охохоу 😁ну поздравляю, раз ещё боксерчик ещё один прикупил и, молодци, уважаю🤝, ровных дорог Вам с супругой...
Да боксер идеальный лёгкий мот да и с нынешними деньгами равных ему нет однозначно.
@@andreygilev3324 спасибо Андрей! 🤝
Подскажите пожалуйста ,где сверлить и как? Ямаха юбр 125 ,тоже есть желание просверлить....
Я , к сожалению ,не знаю устройство глушителя юбр , где и как у юбр в глушителе перегородки стоят не в курсе, поэтому не могу точно указать место сверления
Приветствую Виктор! У нас в Туле 10 октября закрытие мотосезона. Был на этом мероприятия. На "боксёре" я был один. Интерес к мотоциклу имеется.
Приветствую тезка! Есть интерес к боксеру несомненно. И в Туле ты не один на боксере однако:-))
@@user-pn4yr3nq4m что верно, то верно!
@@Fadeff88 🤝
Виктор привет! Я часто бываю в Кургане, жил долго в Кургане, у меня тоже Боксер, как с Вами связаться если буду в Кургане?
Здравствуй Слава. Я в контакте есть например. Пиши сюда заранее на крайняк.
Здравствуйте!
Так где все таки лучше сверлить это отверстие, в задней стенке и внутренней перегородке или же рассверлить только во внутренней перегородке через выхлопное отверстие?
Как бы Вы сделали сейчас, исходя из своего опыта и опыта других?
Приветствую. Где сверлить по сути без разницы, я и сейчас просверлил бы как и придумал изначально, это и проще и заделать если не понравится легко, хотя чтобы заделать отверстие мысль ни разу не возникала, 6-7мм даёт нужный эффект , к звук громче совсем не намного, на ходу и вовсе не заметен.
@@user-pn4yr3nq4m Благодарю за ответ.
@@user-vd7bc7jq7j удачи на дорогах!
Привет Тезка Виктор!Хочу доложить,что мне тоже показалось,что на моём моте(125х) прибавилось, более 4х/проц.Отвестие -я сделал 6,5мм,Ты в курсе,и звёзды: (15/40).Пока,рассверливать отверстие, более не буду, так как,мотик пробежал- 2200км, и я хочу посмотреть, с пробегом: 4000-5000км,какой его (РАССКАТ) станет.По мне кажется,как процентов 10 ть приобрел мощности.А тест,лично мое мнение,я бы произвел ТЕСТ, с СЕКУДОМЕРОМ:один отрезок трассы, и разгон на всех передачах- на ВРЕМЯ, до 100км/ч.Старый,проверенный,способ.Но это, мое мнение.Класс от меня,и конечно мото-привет..
Приветствую Виктор! Спасибо за комент! Конечно делать точные вычисления это надо иметь и желания и возможности это делать и я бы с большим интересом посмотрел на такие эксперименты. Но мне самому достаточно очевидного положительного эффекта от этой нехитрой процедуры. Огромный привет твоей вязальщице от моего второго номера! Здоровья Вам. Удачи на дорогах!
@@user-pn4yr3nq4m Спасибо за привет,передал.Твоей Половинке,так же.🖐️🌹✌️👍🏍️
Виктор . К вам вопрос . С нового 125 стоит сверлить . С нового или после обкатки ??? Спасибо
На новом мотоцикле сверлить совсем нет смысла, потому, что на необкатаном моте все равно нельзя быстро ехать и нельзя держать большие обороты. Вот после 1000 км пробега вполне можно и просверлить если есть желание.
@@user-pn4yr3nq4m понял. Спасибо. Удачи
@@user-yi1cm7sm2k удачи Григорий!
О... здарова!!!🤝 только сегодня вспоминал
Здравствуй Мiкалай!!!
Был вчера в Мотовело посидел на боксере..высоковат..продавец говарит можно каждый мотоцикл под рост подогнать..так ли это??
@@user-hu6gb6hf5h я не знаю честно говоря быстрой подгонки боксера по высоте. Может у самого продавца какие то секреты есть на этот счёт.
@@user-hu6gb6hf5h какой у тебя рост?
@@motoblogby1039 168 по ноге 78
Виктор ещё я с Вами посоветуюсь:)
Как настроить карбюратор на температуру -5-+5? Что бы мотоцикл ехал и не "кашлял"
Хочу ещё покать. У нас опять тепло +5- +10
@@user-tq4hp5ls4o я при такой температуре откручивал винт качества на 3,5 оборотов и ездил нормально. Двигатель перед поездкой прогревал 2 минуты на обогатителе если он был совсем холодный.
Я вот так же призадумался о дырдочке в глушителе. Но мне проще. У меня их две штуки...
Виктор, привет!
Откровение о ПОДПОРЕ ДЛЯ 4Т МОТОРОВ.
Понятно с 2т.Резонанс для имитации выпускного клапана.
Ну, а драгстеры и спорткары
Тоесть не надо продувать систему выхлопа максимально?
Я думаю так.Если в голове добавив ответстие и она начнет лучше думать, то что-то в ней не так.
Тоесть Выхлопная система не про(до)думана.Если БЫ все было окончательно проработано, то вмешательство лишь ухудшило характеристики.
Интересно...КАК СОБРАТ ДОШЕЛ ДО ЭТОГО?ЗАЧЕМ .ЕСТЬ ОБРАЗЦЫ ДЛЯ ПОДРАЖАНИЯ?
Привет Хакасия! Спасибо за комент. Удачи на дорогах!
заметил одину особенность. При наборе скорости---ручка резко выкручивается-полный газ,мот резко набирает обороты,идёт набор скорости до 90......Это всё понятно. Затем сброс скорости до 70,затем резко полный газ,мгновенный сброс и снова полный газ---мот быстрей,активней набирает скорость,рвёт так что ощущается его сила. Тоже самое и сброс до 60---затем полный газ-резкий сброс и снова полный газ---движение ручки газа напоминает перегазовку,но в замедленном как бы режиме. Напоминает а не используется.НЕ ПУТАТЬ !!!!!!!!! Это понятно что возможно плохо для цепи и вала и т.д и т.п. это ясно. Но факт остаётся фактом. Мот веселей набирает скорость. Но есть другая сторона---чистый воздушный фильтр,стоковые звёзды,вес водителя!!!!! (дыру не сверлил---это так,для инфы).
О два баджажа💪👍😊
Да вот. К завершению второго сезона нашёлся и в моем городе ещё один боксер 😄🤝
@@user-pn4yr3nq4m А у нас их полно я уже в городе штук п'ять боксеров встречал проежали
@@garagevel333 а я вот только первого встретил.
Здравствуйте виктор.4 дня как купил баджадж поставил пищалку на повороты,светодиодную лампу в фару( у меня боксер 2022 г) хочу поставить выключатель чтобы постоянно не горел свет.как это сделать в разрыв какого провода его врезать? Эл.схем нигде нету.даже не понятно какие цепи защищают предохранители усьоновленные на боксере.заранее спасибо
Приветствую . Разорви цепь масса-фара и все. Удачи 6а дорогах!
@@user-pn4yr3nq4m но габариты и подсветка приборов все равно будет работать?
@@user-um2jr4nm5q разорви цепь от массы на непосредственно лампу головного света, все остальное будет работать.
У вас там уже целая банда.
Ну так то да 😄
Вы прям профессор по мотоцикл лайк а можно на баджадж 220 куб зделать дирку и какой диаметр спасибо.
Сначала нужно внимательно протестировать динамику разгона. Может на этой модели этого и не нужно делать. Спасибо за просмотр.
Кажись чем больше степень дефорсировки, тем более заметным будет улучшение динамики.
На счет скорости , вы говорите про значения по спидометру или по жпс ? Мой бажаж что бы до 100 разогнать надо с горочки
ехать, вес мой 80
Говоря о скорости я имею ввиду показания спидометра , именно этот прибор всегда перед глазами.
у меня боксер максимально разгонялся 107 км/ч в туннеле . сток с салона . вес 95кг мой
Приветствую Виктор 🖐
Вдвоем оно веселее катать 👍👏
Все верно, еффект может бьіть даже отрицательньій если убрать єтот подпор....
Я тоже вижу положительньій еффект на своем Боксере...
Первую стенку я закрутил ввертьішем на 8 мм, вторая стенка 8 мм, 3 - 6мм....
Все классно...
Сегодня на чоппере катнул 😀
Да... посадка там "бомба" - едешь и отдьіхаешь...👍👍👍
Я вот думаю, можна ли что нибудь придумать с сидухой на Боксере? 😀
Приветствую Виталий! Все правильно сказал. Насчёт переделки посадки на боксере под чоппер есть небольшая проблемка, сидушку переделать можно, но сам боксер высоковат для чоппера, короче надо ещё и мот переделать.
@@user-pn4yr3nq4m Ну єто уж НЕТ 😀😂
Я на такое не подписуюсь.... 😀🙉
@@Vitaliy_Okrepkiy и ты прав 😄👍🤝
@@user-pn4yr3nq4m 🤝
@PUTNIK 😄
Добрый день.а кофры сколько литров для боджаж будут лучше 28.32.45?
Здравствуйте . Насчёт кофров это уж кому как по аппетиту :-)) лично мне 30 литров всегда немножко не хватало , а вот 36 само то и хватает и смотрится норм. Сначала для себя определитесь для чего он Вам будет необходим , кому то и 25 литров вполне хватает .
Правильно Виктор говорит. Смотря для каких целей.
Из личного опыта скажу.
На близкие повседневные расстояния меня устраивали кофры из пластиковых сливных бачков. В них чуть меньше 20л. Очень пропорционально со стороны смотрятся и визуально не перегружают мотоцикл.
Ну а когда в дальний поход иду, то вешаю текстильные кофры авоськи-нихренаськи. Там точно больше 30л, но на мотоцикл смотреть то уже страшно, а не то чтоб подойти к нему. Беременный бегемот напоминает с поклажей если.
Я знаю, что народ даже из коробок пулемётных лент пулемета Максим делал кофры. А эти коробки шириной чуть более 10см. Там не знаю какая практическая ценность.
Методом прикладывания канистр разного литража можно примерно понять ответ на ваш вопрос .
Все через это прошли)
Не могу понять, сегодня ехал на баджадже проехав без остановок 160км, стал на светофоре, мотоцикл работал секунд 15 и заглох, и замечено это не первый раз, в чем причина?!? /! Заводишь работает норм, такое было как я его новым купил и домой гнал, жара была, стоял тоже на сфетафоре он как будто заглох на доли секунды и опять работал с перебоями,, греется что ли... Масло хадо 10 60, пробег 4070км, звезды 15 42.
Если патрубок карбюратора стоковый стоит, меняй его, говорят что то от автовазов подходит, и регулируйте карбюратор.
Адепты сверления глушителей - я с вами) Разницу пока не понял, в следующем году уже может пойму)
Но сверлить замучался шуруповёртом с тупым сверлом )
Там сталь твёрдая и тупым сверлом конечно трудно.
Лучше попробуйте сверлом для кафеля он мигом просверлит твердую сталь.
Виктор здравствуйте, а подскажите станет ли приеместей 1-2-3. мне как человеку любящему на светофорах покрутить джижок при звездах 16/42 немножко не хватает динамики от буквально чуть. Думал уже поставить 15/42 но не хочеться коротких передач и вибраций при 90-95 на которых сейчас все норм ( мот как у вас на видео 150) и вообще кстати заметил что лучший разгон у меня сейчас получаеться на 4 с 65до85 даже с пассажиром, при собственном 100.
Здравствуйте Александр. Когда то у меня была похожая ситуация, я ездил со звёздами 16/42 и мне немножко не хватало динамики. Я поставил 15/42 динамики стало хватать, но передачи естественно стали короче. И меня буквально уговорил один из подписчиков поставить 15/40 и был прав. Так сейчас и езжу с комбинацией 15/40 и меня устраивает и динамика разгона и приемистость и старт. Тяги на звездах 15/40 немножко больше чем на 16/42, вот этого кусочка тяги мне и не хватало :-)) как то так.
@@user-pn4yr3nq4m спасибо за ответ, а просто дырочка не поможет? 😁
@@bberss просто дырдочка не поможет:-)) дырдочка не для увеличения мощности :-)) дырдочка затем, чтоб движок не терял приемистость когда обороты движка становятся выше средних:-))
@@user-pn4yr3nq4m понял спасибо)
@@user-pn4yr3nq4m на 8 прсверлил, звук понравился мощнее ли стал, завтра проедусь гляну. Пишут что карб теперь настраивать надо?
Виктор, а на техосмотре не будет претензии к этому отверстию?
Ну это вряд-ли. Слишком малы изменения по звуку, не прямоток все таки 😊
Дума можно заглушки поставить.
Тёска не на кого не обижайтесь , в спорах рождается истина ! 😉🙂
Какая ещё обида :-))). Чисто дискуссия :-)
@@user-pn4yr3nq4m 👍🇧🇾
@@motoblogby1039 🤝
@@user-pn4yr3nq4m Виктор вы в сталкер не играли ?)
@@motoblogby1039 играл в сталкер. В разные моды сталкер тоже😄
Доброго времени суток Виктор 😁
Смотрю юзаете досих пор своего малыша😁
Ну скока вы там уже на крутили км на своём баджике???
Конь всетаки огонь кто бы что не говорил, я вот честно уже скучаю о своём белом конике😔😔😔
Но ямаха тоже рулит🤙
Ток уже не лезу на нем туда куда на баджадже лазил, тяжелее блин, и разница в 50 кг существенная Т. К тащить мотик 150 кг грубо говоря из лужи и грязи значительно проблематично...
Здравствуй Андрей! Выхватываю редкие погожие дни :-)). По боксеру ты конечно прав. Интересный, удобный и душевный мотоцикл. Многое прощает. Ямаха вещь! Без базара! Удачи на дорогах земляк!
@@user-pn4yr3nq4m Виктор сколько всеж км на Вашем мотике накручено? Тыш скока, очень интерестно..
@@andreygilev3324 более 17000 км сейчас. В прошлом сезоне 6000 и нынче более 11000. Как то так:-)
@@user-pn4yr3nq4m Ну вот все скептики теперь идут нахер как говорится😂😂😂
Я так и думал что этот индийский малыш может💪
Удачи и Здоровья Виктор, это сейчас актуально...
@@andreygilev3324 ездит отлично и ухудшений в эксплуатации не отмечаю. Даже ещё лучше стал.
Виктор вы куда пропали?😢
Приветствую Сергей! Зима однако. Жду новый сезон. Моты тоже ждут в полном порядке. Удачи на дорогах в новом сезоне😊
Ёщо много зависит от пробега-у меня после 10тищ стал на много мягче двигатель и еластичней !) На новом моторе ето мало будет заметно))
Результат от сверления он сразу заметил.
@@user-pn4yr3nq4m ты уже друга нашол Боксеровода в двоём катосите,а у нас пока я на Боксере сам катосю-но сосед наблюдая за моим Боксером и пробегом и где я котаюсь и что он не сипиться как Китай,загорелся покупать сказал весной 100% возьмёт
@@user-sy9uc3uk7z второй раз ездили и то не долго. Но друг единомышленник это отлично.
@@user-pn4yr3nq4m ну вот и отлично) он тоже вижу почти равесних-Боксер больше подходит мужикам +-40 а молодёжи он не красивый)) а мне нравиться Боксер👍👍
@@user-sy9uc3uk7z не знаю дядя, мне всего 18 но нравятся мотоциклы в таком стиле, но крыло высокое переднее у боксера поменял бы на что-то как у минскачей.
Виктор не успел помыть свой boxer на зиму. Ничего страшного что он будет зимовать чуть чуть в грязи?
он будет зимовать чистый и сухой-)))
@@user-pn4yr3nq4m у нас морозы на Украине:( он же не высохнет
@@user-pn4yr3nq4m что может случиться если он будет зимовать грязный?
@@user-tq4hp5ls4o ничего страшного не случится. Пусть зимует, а в следующий раз ты отнесешься к этому более внимательно. Боксер многое простит.
Здравствуйте, на боксер можно поставить прямоток?
Конечно можно, если есть желание.
@@user-pn4yr3nq4m Просто мне 14, это мой первый мотоцикл питбайк мне не очень нравится, да и он не очень удобный, но вот звук на boxer не очень
@@NEOnovuy ясно. Звук это дело вкуса конечно. Каждый волен делать под свои предпочтения.
Виктор здравствуйте. Нужен Ваш совет. Решил и я купить 125 боксера, но мне очень не нравится переднее крыло. Mожет подскажете от какого( может даже китайца) подойдет донорское крыло .видел на ютюбе как сваривают два пластиковых в один но я данной технологией не владею .Я думаю если купить похожее крыло и пошаманить с креплением может чтото и получится
Точно знаю, что на 125-ку ставили крыло от китайца, но не помню от какого. Нужно просто замерить расстояния крепления крыла на боксере и купить с похожим китайское. Их много должно быть совместимых.
Yamasaki Leader/Cobra вроде как подходит, если актуально.
Кататаюсь с другом Я на боксере125 друг на вайпер р2 200кубовом,а на охоту ездим двумя боксерами
Отлично!
Думаю на след. год брать Боксер 125 ,5кпп - вот изучаю.... Сделал вывод пока однозначный по отверстию: буду сверлить , когда куплю мот!))))))))))))
Боксер интересный и надёжный мотоцикл. Если решите сверлить, то лучше это делать после 600-700 км пробега, когда уже точно обкатается поршневая и можно будет уже ездить немного быстрее.
@@user-pn4yr3nq4m понял-принял!Спасибо!)
@@WVmoto УДАЧИ!
Виктор если холодильный гараж и не очень сухой, то масссло лучше оставить?
Зачем оставлять масло в двигателе в любом случае? Чем оно может помочь просто находясь на дне картера и вообще ничего не смазывая? Когда масло налитое по нормальному уровню в движке, а сам движок не работает, то это масло не смазывает ничего. Если мотоцикл стоит максимум полгода с двигателем ничего не случится если там не будет масла. А вот если масло будет лежать в движке без движения эти полгода, то оно будет стареть, окислятся, давать агрессивный конденсат, расслаиваться и будет давать осадок. Даже если в движок залить свежее масло и оставить на 150 дней, то такое масло уже будет лучше заменить в новом сезоне, так как через 150 дней оно потеряет много полезных свойств. Таково современное масло которое состоит из множества химических соединений и как только оно покидает пластиковую канистру и попадает в двигатель, то у масла сразу запускается процесс старения, потому что масло начинает контактировать с металлом двигателя и с воздухом. Как то так. Если по правильному.
@@user-pn4yr3nq4m а если каждую неделю заводить двигатель и давать поработать? Масло не осядет тогда же? Или я не правильно думаю?
@@user-tq4hp5ls4o направление мысли правильное. Но зачем каждую неделю этим заниматься, кроме того масло холодное и масло насос будет испытывать повышенные нагрузки пока масло не нагреется, а шестерня масло насоса пластмассовая между прочим :-)). Да и к тому же повторю, если масло слить то движку на это по фигу, он за зимовку даже не заметит этого. :-))
@@user-pn4yr3nq4m короче масло сливаю. Надеюсь не в очень сухом гараже ничего в моторе не поржавеет
@@user-tq4hp5ls4o сливай. Ничего в моторе не заржавеет точно :-)). Зато осадка не будет. Весной свежее масло зальешь и в путь.
У меня вопрос на миллион рублей.
А почему сверлят именно сзади глушак?
Там перед толстой задней банкой в глушаке есть дырка для слива конденсата. Почему не расстреливают её???
:-)))
Здравствуйте, Виктор. Владею Bajaj boxer 125 x 19ого года. Прошёл обкатку сейчас 3,5 тысячи. На 900 километрах пробега поменял ведущую звезду на 15 от альфы, мотоцикл больше 90 по прямой не ехал после чего решил поставить обратно 14 без изменений. После чего на днях проверил клапана, настроил карбюратор, проверил цепь в итоге без изменений больше 90 по прямой на полностью выкрученной ручке газа не едет. У друга точно такой же boxer 125 20ого года на родных звёздах. Он его разгоняет до 120. Подскажите в чем может быть проблема. Отличия между мотоциклами в ходе ручки газа. Заранее спасибо.
Здравствуйте. Мой тоже когда-то не ехал больше 90 даже с 16-й звездой. Кстати китайская звезда на 15 не лучший вариант. На стоке он и не должен по сути ехать больше 90, обороты на 90 и так выше 8000, электроника будет специально делать пропуски искры чтобы ты не крутил движок ещё больше. У меня тоже боксер 19 года кстати. Честно говоря мало верится, что Ваш друг разгоняет свой до 120, может пиздит маленько или у него спидометр люто врет. Мой сейчас может максимум 115, но всегда, 110 часто, 105 почти всегда, 100 запросто. Но у меня достаточно переделок и хороший бензин. Скорее всего Ваш мот в порядке и электроника на нем чётко настроена на то, чтобы не давать Вам разгоняться на стоке больше 90, чтоб совсем уж большими оборотами не губить мотор. Как то так.
Мы вместе катаемся с другом и видно, что он значительно отрывается
Я попросил его поменяться местами, в итоге друг на моем не может меня догнать на полностью выкрученной ручке, а я ехал 2/3 шёл 105
Попробую в следующем сезоне поставить родную 15 и 40 звёзды
Спасибо за ответ
А на каком вибрации меньше, на 125 или 150-ом Боксере?
Ну конечно на 125-ке получше с этим делом. Поршень поменьше и естественно вибронаргуженность мотора меньше.
@@user-pn4yr3nq4m Благодарю.
@@user-pl4xh2wt5y не за что. Удачи на дорогах!
Доброго времени суток Виктор.есть желание просверлить через выхлоп саму перегородку на 5 мм.что думаете?
Здравствуйте, Виктор!
Тоже купил 125-ку. Пока обкатка и не решаюсь что-то такое делать. И стоит ли на обкатке проводить такие манипуляции? Я просто на мотоцикле езжу пару недель и это первый мот в жизни. Извиняюсь за глупые вопросы. А не думали вы создать какое-нить сообщество в ВК или другой соцсети? Владельцев данной техники уже много. Можно собрать клуб по интересам.
На обкатке не предусмотрены большие скорости и обороты движка, а значит и сверлить ничего не нужно. А группы по баджадж в соц сетях и в ВК тоже уже давно есть.
Где покупаете, заказываете. Думаю перед зимой скидки будут)))
Подскажите если знаете, зачем в колене глушителя ( с низу ) отверстие?
В той части где крепление к целиндру
Для слива возможного конденсата. Сам не раз наблюдал как оттуда стекала водичка по утрам:-))
Теперь понятно, спасибо!
@@alexandrsteponenko8568 всегда пожалуйста. Удачи на дорогах!
Добрий вечір! Як життя? Я довго думав і купив все-таки пульсар 180,вже встиг покататись,купив по акції за 1600$ рівно,і скажу що не жалію,на індійському сайті найшов з пробігом і 50 і 80 тис.км,мотик краще боксера,динамічніший,гарніший,не дьорганий,їде плавно,2 двскових тормоза,тахометр,...подобається мені дуже! Брав чорно червоний
Приветствую Владимир! Поздравляю с покупкой! Очень рад, что все таки ты купил мотоцикл который тебе подходит. Конечно тебе нужен мот более динамичный чем боксер, ты молодой и всегда хотел мотоцикл побыстрее боксера. Молодец что добился своего. А мне и боксера хватит:-)) я уже быстро поездил, пора и притормозить немного, да и супруга боится ездить больше 90 км в час :-)), так что сузуки и ямахи диверсии у меня остались в прошлом :-). А у тебя впереди и ещё быстрее мотоциклы будут, так и надо. А я пока жду сезон и мечтаю не спеша покатать свою жинку по лесам, полям и красивым местам своей области. Но сейчас на улице минус 27 и до сезона ещё дней 50 :-)). Ещё раз поздравляю Володимир. Здоровья тебе и твоей творческой супруге. Вы оба молодцы, удачи Вам!
@@user-pn4yr3nq4m Дякую вам! Ну і погодка у вас,у нас в день плюс,а ночами -1 -3.Я би і боксера собі залишив,але тоді не хватило б грошей на покупку нового,як Сергій Бубка,має 2 баджаджи,можливо колись куплю ще боксер,щоб по лісі кататись,поки фінансів нема,якщо точно то купив за 1590$ на баку пульсара була невелика вмятина,пострадал при перевозці,і зробили ще знижку,тому і купив його,посуті на 200$ дешевше,про нього нічого не знаю,нема в ютюбі такого Віктора який росказує про пульсар:) навіть незнаю яке масло лити,зніму обзор про нього,порівняю з боксером,плюси і мінуси
@@user-eo7yf8ib3u удачная покупка получилась, хорошо! Масло лей такое же как и в боксер. А если задумал брать боксера вторым мотоциклом то это тоже отличная идея, многие так делают, чтоб и для леса и полей был удобный мотоцикл. Жду не дождусь тепла, на мотоцикл хочется очень:-)). И жинка соскучилась по поездкам :-)). В прошлом сезоне неплохо покатали, многое ей показал и на этот сезон уже планы есть. Ну ничего, весна все равно придёт и мы поедем! Обзор сними при случае про пульсар, про ощущения свои, будет очень интересно посмотреть. Удачи Володимир!
@@user-pn4yr3nq4m Ви на свому їздите з такими скоростями що пульсара нетреба:) як думаєте,який ресурс тих індійців? Ніде не знайшов інформації,скільки ходять ті мотори
Замітив що смотровоє окно запотіло,погано видно рівень масла,не можу поняти чого воно мутне,а ще незнаю як в ньому клапана регулірувати,і як часто треба лазити до тої центрафуги,планую просто масло частіше міняти,наприклад що 2000,що порадувало що має два режимах подсос,перший режим 2000 оборотів,другий майже 4000,заводиться добре,вчора пробував в мороз,завівся зразу
Виктор , теперь понятно кто тебе подогнал еще один моцык. Курганский новый друг . А ,что он решил не иметь такой мотоцикл. Теперь ты на весь Курган обладатель и двумя мотоциклами.
Полещное видео. Подпор газов существует. А Виталий )) мотогараж)) вообще там все переделал.Я себе просверлил одно и другое глубже как товарищ.
)) какалоискатель)) Ну я пока не могу , что и как то объяснить мой мопед пока еще на обкатке. Вибрации есть . звук стал посолидней. И там снимают глушитель и на впуске от цилиндра шлифуют внури добиваясь сглаженности проходных газов. Это уже придиристось ко всем элементам , где можно найти каверзное промышленное . Такое делать не буду, ему хватает. Может на 125 это както ощутимо но я пока не обнаруживаю такой привилегии в выхлопной теме. А ты Виктор просвеолиш в 150 и сравниш. Может и собрат гдето на 150 этого и не ощутил. Ты конечно очень познавательно все доносиш .Желаю прихода тепла быстрей и здоровья всем. Чтото собрат вообще не выходит в эфир. Скучновато без него.
Так я ж сразу сказал откуда взялся ещё один боксер:-)). Мой новый друг ещё в прошлом году решил, что боксера ему мало и задумал нечто более мощное, хочет поехать в путешествие. Отверстие в глушаке уже есть, в прошлом году просверлено и товарищ сказал тогда, что положительный эффект очень заметен и на 150-ке тоже. Кстати Собрат подтвердил, что это отверстие даёт прирост в динамике аж 12%, это очень прилично для такого маленького мотоцикла. Почему Собрат не размещает новые видео мне неизвестно, надеюсь он здоров и готовит нечто интересное. Так, что ждём сезон. Тебе удачной обкатки, после 4000 км пробега боксер становится приемистым и плавным мотоциклом.
@@user-pn4yr3nq4m Спасибо дружище. Будем обкатывать.
@@user-qg7dh7dn2i ни гвоздя, ни жезла!
Привет Виктор ,скажите пожалуйста у вас на Боксере тоже вин номер который на раме не выбит как на двигателе а просто наклейка
Посмотрите на раму с другой стороны и Вы увидите выбитый VIN
@@user-pn4yr3nq4m ок ,я сначала подумал что пока я его на учёт поставлю у меня от этих наклейки не чего не останется
Спасибо большое
@@NDRE777 ну это же важный номер и конечно он должен быть выбит.
@@user-pn4yr3nq4m это просто я туплю по незнанию ,все осматриваю как люди советуют протянуть подставить грайвкрки кое где ,ещё вот посмотрел на ножку переключения передач смотрю нет гайки,но я так понимаю там ее быть и не должно , просто у меня не было времени все расспросить у дилера я сам из Липецка а ехать пришлось в Тамбов по ихним чудо дорогам
Виктор, дорого время суток! Являюсь вашем подписчиком. Хочу описать свою проблему. Решил отрегулировать карбюратор и сбил настройки которые были с магазина. Сейчас неадекватная работа карбюратора глохнет на холостых особенно когда резко даешь газ. Подскажите пожалуйста как отрегулировать, мотоцикл новый покупал в июне этого года, такой же как у вас. Спасибо.
Здравствуйте Сергей. Для каждого отдельного боксера точная регулировка своя. Глохнуть при резком открытии газа на холостом ходу особенно непрогретый двигатель боксера будет почти всегда. Особенность карба такая. Я могу только сказать, что на моем моте винт качества, который левее на карбе откручен на 3 оборота ровно. Ну винт оборотов холостого хода, который правее нужно либо немного закручивать, тогда обороты поднимаются, либо откручивать, обороты будут опускаться, добиваясь устойчивой работы движка на не слишком больших оборотах, ориентир например задний фонарь, он должен слегка мерцать при работе движка на ХХ. регулировать частоту оборотов надо на заведенном и прогретом движке. Как то так.
@@user-pn4yr3nq4m спасибо, попробую.
@@user-nr6zv2it4q удачи!
@@user-nr6zv2it4q вы хамуты проверили или зажаты на что от карбюратора идут в обе стороны ?
@@motoblogby1039 хомуты поменял на автомобильные, те уж очень не какие.
Тёска мне кажется на разной кубатуре , будет по разному 🤔?
Очень не большая разница будет.
@PUTNIK да хз если честно 😉🙂👍😊
@PUTNIK 😄
@@motoblogby1039 😄
@@user-pn4yr3nq4m как хорошо что есть интернет люди за тысячи километров могут общаться и делиться мыслями 😊
Нужно ещё одно сверление сделать и будет + 8% и вибрация совсем изчезнит .
Здравствуйте Виктор! У меня к вам такой вопрос. Я собираюсь покупать в этом месяце себе такого коня, беру исключительно для заработка, так как летом продаю ягоды,грибы и прочее а ездить на велосипеде уже силы не хватает, так вот дорога там где я езжу очень плохая в основном грунт с ямами, местами песок, нужно ли мне менять звезды в таком случае или просто сделать отверстие и не заморачиваться особо, и какую резину желательно поставить для бездорожья? Заранее благодарю т. к. ваши ролики выручают очень сильно, а у меня по сути серьезнее велосипеда техники не было)).
При такой возможной эксплуатации звезды менять нет смысла. Для прохождения с грузом трудного пути прекрасно подойдут стоковые звезды. Больших оборотов в течении длительного времени тоже не предвидится, поэтому хватит диаметра отверстия 6мм вполне, по моему мнению.
И резину желательно с проектором "шашечки" подобрать. Очень хорошо такой протектор держит сыпучий грунт и грязь.
Бери Боксера в версии Х, там уже стоит внедорожная резина, ну а отверстие просверли как Виктор советует
@@user-ep1pj9pj3e слабовата стоковая резина для бездорожья на Х-версии к сожалению.
Rum Vorobey если такая дорога как вы описали, то не советую брать боксера, разве что если не далеко ехать. Сам езжу за грибами на своём, резину конечно поменял, но тут дело в другом. Езжу недалеко за грибами, и только с рюкзаком в котором корзина и то есть шанс превратить грибы в нетоварный вид, в кофре даже лучше не пробовать по ямам даже не далеко, каша будет. И то я не на продажу собираю. Потом боксер стоит 70 тыс.руб и более уже есть под 95 тыс. руб, а ещё существует такая вещь как категория "А", если её нет как у меня, пока-что, то есть шанс ещё потратиться. Если посчитать сколько можно продать грибов, то я не знаю за сколько времени мот окупится. Потом глубокие ямы с водой на дороге с великом можно обойти просто, а этот "мопед" весит аж 125 кг, сухой вес.
Приветствую! Ну этот зеленый как по мне красивей, и переднее крыло наконец то нормальное. А после ваших видосов и я теперь подумываю, может и на моем мопеде вибрация частично от выхлопной идет. Я так понял что на мопедах что на 50сс что на 110сс глушак идет одинаковый. Надо попробовать вообще его снять и посмотреть как будет.
На счет подпора выхлопа что то я сомневаюсь что здесь он нужен. На двухтактниках там понятно, чтобы свежая смесь в выхлоп не уходила, а тут клапана, для чего подпирать? Вы хоть как то теорию можете объяснить? Если можете, вот тема для видео, интересно послушать.
@@test-lifes У меня был дырчик, я там эксперименты проводил, снимал, ставил, так то двухтактник, без глушака динамика улучшалась.
@@libral1973moto динамика всегда улучшается и даже у 4тактника.....дело в том что осутствием трубы вообще, ты загубишь с небольшим временем всю внутрянку....так как туда будет попадать и влага с воздуха и мелкодисперстная пыль и будет более резкая смена температуры в сторону нагрева а также и остывания.Этого не избежать,ну ни как .Если ты в Африке,то от жары и пыли без трубы.....будет в скором времени пи..пец.Если создать идеальные условия чистоты и приемлемой,постоянной влажности это совсем другое.Но таких условий нет и не будет. (Резкое остывание,тем более на холоде тоже не рекомендуется) эти факторы подкосят быстро компрессию и ты будешь вынужден забыть на много быстрее свой мот чем забыл бы его,если бы так не делал. Минимальная труба всегда более желательна,чем её вообще нет.
@@test-lifes Много написали! Но все это не касается подпора газов. Первый ваш коммент куда более полезный, хотя и требует проверки с цифрами. Тоесть с трубой и без. Я лично не собираюсь проверять, меня больше вибрация беспокоит.
@@libral1973moto ну какая у вас вибрация??? сколько накатали ??? вибрация это когда вы проехали 30км и у вас руки дрожат --это вибрация. Я вибрацию ощущал только до 1500 км потом она стала уходить,сейчас я проезжаю 200-300км и всё нормально,немного устаёт спина.Не более.Руки не дрожат,так скажем нет оущения мелкой дрожки,езда опять же в основном в пределах 85-90км/ч так что конкретно я удовлетворён.Да и что ожидать от мота,если у него нет стабилизируещего вала.Это обычный мот.Вы наверно не ездили на Иж планете.Вот там вибрация.
@@test-lifes Первый мой коммент внимательно читали? Ну на канал ко мне сходите, посмотрите. У меня не боксер, у меня мопед дельта 110 кубов. Вибрация не на руль, а на подножки. Задние самодельные платформы вибрируют так что жена на них ноги не может держать. На основных подножках еще более и менее нормально.
Есть такой термин противодавление.
В 4х тактных циклах Отто, Миллера и Карно есть фаза т.н. продувки. Очень кратковременная, когда происходит перекрытие клапанов, т.е. открыты и впускные и выпускные клапаны. Если отсутствует расчетное противодавление во впускном коллекторе, часть смеси будет натурально улетать в трубу.
С 4х тактными одностволками я дела не имел, но знаю по автомобильным движкам.
Те, кто вырезал катализатор, вваривая вместо него пламегас, без подбора его по противодавлению, а то И вовсе выбивая кат. Они все потом сталкивались с тем, что движок стал жрать больше бензина, больше масла и больше тупить.
Никто ещё не был доволен результатом. Это ж они в интернетах рассказывают, какие они молодцы как всё круто. А потом едут в сервис - спасите, помогите, кат вырезали, движок потерял мощность, жрёт бензин ведрами, в масло литрами и не едет.
Я так сильно подозреваю, что в случае с мотоциклами всё тоже самое.
Спасибо за здравый ход мыслей, если движок боксера реплика с Кавасаки там какого-то 197х года, то неужели инженеры за стольколько лет не рассчитали как должно всё работать?
Ну нет, русский Вася берет дрель сверлит и говорит так лучше, я же чувствую! Можно ещё сказать про сопротивление выхлопа! Ничего страшного что полмира ездит на на таких мотоциклах, но наш Вася нашел как усовершенствовать!
Сборище дэбилов !
Сверлить надо центральное отверстие ,оно там внутри на 10 мм ,а надо на весь диаметр отверстия рассверлить и звук остаётся таким же и вид глушака и результат ещё и лучше чем рядом сверлить,уже проверено не на одном моцике
Конечно центральное:-) только выяснилось это намного позже:-)
Где же сверло такой длины взять???
@@aleksanderkrivosheev2328 там не глубоко см 10
@@dser-ri2fc3h на моём авенджер е , 14 см ...
А точно на все отверстие сверлить? Я на 11мм рассверлил (меньше половины), вроде результаь есть
Скажите на 150 кубовом штатные звёзды 14 на 42?
Да.
взрослые же люди уже, ну какие 100-110 для boxera, єто уже около 10к...
Если учесть что кпд двс 25%,то 4% это ого-го + 4лошадки
Теоретически да:-))
@@user-pn4yr3nq4m , а если считать процент от впереди или сзади идущего КАМАЗа, то ещё больше)
@@Sobrat прав :-))
Откуда скорость 105 ,110 ? Сотку набирает и всё, звезда на 15. Разве что с горки 110 ))
Да я уже не раз спидометр показывал. Если не едет у кого-то, то это не значит, что не едет у всех:-)))
@@user-pn4yr3nq4m за ветром и 120 набирал.
Да уж , видимо дураки придумали прямоток на спорты ставить . Ведь он ни хрена не дает если так рассуждать :)))) Ну и если у Собрата стоит звезда на 36 , то его мот просто не может легко раскручиваться на высоких передачах . А спидометр на баджаджах врет , где то 8 км прибавляет если 100 км едешь . то есть на самом деле 92 км скорость . Но на таких мотыках лучше больше и не гонять . А то мотор здохнет .
Не сдохнет
Здрастуйте у меня случилося такая беда на карюраторе где подсос сорвалася шапочка и вот теперь думаю штоже зделать
Ну это конечно неприятно, но не очень большая беда.
@@user-pn4yr3nq4m ну да а вот теперь думаю што зделать што посоветуете если поднимать пальцями и снять резинку пиль небудет заходить
@@t.i.m-go2337 да можно и резинку снять, ничего страшного. Я подосос не использовал почти весь сезон, только когда уже совсем прохладно стало пользовался иногда.
@@user-pn4yr3nq4m понял
@@user-pn4yr3nq4m спасібо
czcams.com/video/xt6Q9uJAIas/video.htmlдля вашей жены.... извините...но не смог не отправить...с новым годом
Благодарствуем.
Итак сегодня утром был залит в двигатель Castrol Racing 10w40, проехав за день 252км, в том числе по пробкам Киева, а день сегодня прям жаркий был 22градуса, масло показало себя очень достойно, у нас в Украине масло такое 330грн за литр, а мне друг с Германии привёз по 16.5 евро за литр, так что перехожу окончательно и бесповоротно наэто масло, по качеству оно выше, то что у нас продают. Баджаводы на заметку.
Как часто менять собираешься масло, через сколько км пробега?
Спасибо за весьма полезную информацию!
@@user-ep1pj9pj3e через 3500 км думаю будет самое оно
@@user-qq2lf4go8c поддерживаю.
@@user-pn4yr3nq4m кстати до это было залито хадо 10 40 в зеленой банке, но мне не понравилось как коробка переключается немного даже с хрустом иногда, а на этом отлично, хотя по большому счету у хадо нет мотоциклетного масло, это все в банках автомобильное, и греется мотор прилично. И еще сегодня разогнал свою 125 5 передач, по его одометру 90км пр прямой без ветра, потолок)) 15 '42 звезды, мой вес 122кг с одеждой)) ну мне и 90 не нужно))) 70км самый раз
Виктор, зелёного обгоняете?
Зелёный пока отстаёт, но подчёркиваю это пока, он ещё тугой немного, пробег 2000 км, но через пару тысяч он будет разгоняться немного быстрее, все-же он сильнее чуток. Проверим со временем:-))
подскажите выбит ли на двигателе объем? Я на случай вдруг ГИБДД остановит , а категории А нет
Не видел выбитого объёма на движке боксера. Но вообще-то в доках объем и так указан. Регистрировать все одно надо.
@@user-pn4yr3nq4mЯсно спасибо большое! Ну документы на 49 кубиков можно сделать. Да я не против регистрации, просто есть категории Б и Ц, а категории А нет, А получить ее это надо идти в автошколу ( В РФ) да и сечас уже наверно нет бумажных прав в РФ, заставят биометрию сдавать отпечатки пальце и мочу на ДНК)))
@@user-vw8we3cv3e :-)) там Vin номер выбит, раскусят полицайки.
@@user-pn4yr3nq4m Ясно..эх.......ну тогда куплю типо Альфы) Но не хотелось.....
@@user-vw8we3cv3e ну вот как-то так....
я так скажу-----дело даже не в плюсах или минусах этого варианта просверлить.У меня конкретно просто подход другой---люблю технику ту которая есть. И для истории она сохраниться в первозданном виде, да и вообще в целом----единое целое без изменений. История есть история. Пусть будет таким каким его ,,Родили,,.(кстати вибрации так не значительны по сравнению до обкатки,что внимания не приходится обращать-вот есть желание прокатиться таком моте с дыркой---вот это желание для сравнения имеется,но Виктор далеко)))).Всем удачи!!!!
И такой подход к технике точно также достоин уважения. Удачи на дорогах!
Пусть жена сдает на права ,будете вместе кататься .
Жена не хочет ответственности , хочет только вторым номером ездить ни на что не отвлекаться и все видеть:-))
@@user-pn4yr3nq4m отличная позиция ) удачи вам !
@@user-hf9tc9iq2f спасибо. Удачи на дорогах!
А помоему такой хренью занимаетесь.
"...двигатель стал лучше дышать!" 😂
"Умом - Россию не понять,
Аршином общим не измерить.
У ней особенная стать -
В Россию можно только верить."
1866 г.
Очень глубокомысленно 😄
Колорадо хуй на доске нарисовать,скажи икона,будут верить...
Не, ну в самом деле, неужели трудно понять, что этому движку не надо давать "легче дышать", не рассчитан он на этот гуманный шаг, не надо его раскручивать до одури, и тогда он прослужит тебе верой и правдой пока не сгниёт от старости. На более продвинутых моторах ставят отсечку оборотов, на примитивных, как этот, ставят подобную систему выпуска, чтоб небыло искушения, такскать, у потребителя. Но нет-же, эти глупости не про нас, мы просверлим, отпилим, отогнём, приварим, наклепаем, идите в гузно тупые японские инженеры, мы сами с усами :) Тут будет уместно вспомнить анекдот, как Мерседес выкупил ВАЗ.
@@mountain9766 очень поверхностное рассуждение. Многие двигатели мото и авто придушены специально на японских заводах под евростандарт. А вот немцы этим не страдают. Но это долгий разговор.
Всё так, если продукция ориентирована на евр или американские рынки, там да, японцы наступают на горло собственной песне. Здесь- же продукция ориентирована на рынки Азии и Африки, где воняй не хочу, где практически отсутствуют сервисные службы, где нужна простота и надёжность. Ну и всё такое прочее. Ладно, не будем спорить, останемся при своих. "Пилите, Шура, пилите" :)
Какая чушь... Надо настраивать систему + есть специальные ленты которыми мотают трубы. + набивка трубы.
И тебе не хворать....
Целых 12 минут говорильня проще было завести и показать !!!!!
Какой ты шустрый :-)))