Sehän on kun öljysheikin öljy oli kanisteri ollu kylmässä tallissa ja ei ollu tullu ulos kanisterista ja eikun kysymään tekijältä mikä on, vastaus oli ollu että vie se kanisteri nyt hyvä mies lämpimään🤣 mutta ajo aikoo tuo varmaannii antaa👍
Onko tuo aine käypäinen myös bensiinimoottoreihin ja millä kilometreillä ajettuihin autoihin tuota laitellaan? Itsellä bensa Bmw 535i ja ajettu vasta 84000km....
Moro.itekki pakussa tuota käyttäny..mutta onko tietoa raskaassa kalustossa?kiinnostas etenki hyödyt hydrauliikassa.tuo D40 on jo mersun koneessa actross..muttei vielä mututuntumaa kummenpaa tietoa.
Ei ole kyllä kokemuspohjaista tietoa mutta kuka estää sinua kokeilemasta. Tuskin haittoja juurikaan on. Vothan kysäistä valmistajalta vaikka sähköpostilla. Heillä on 100% tietoa liittyen heidän valmisteisiin.
Vähentää melua 10-50%?ite tein käsittelyn mb w204 ja mittasin db mittarilla ennen ja jälkeen..tulos oli 82db moottorin päältä mitattuna ennen ja jälkeen..enkä huomannu polttoaineen kulutuksessakaan 3viikon aikana mitään muutosta😳
Hyvä, että mittasit. Suoraan sitä ei kuitenkaan voi noin mitata. Ääntä koneesta voi tulla monenlaista. Kovempia ääniä ja hiljaisempia ääniä. Jos leikataan ääniprofiilista osa pois, mutta kovimmat äänet jäävät, niin mittari ei sitä kerro. Pitäisi olla vähän toisenlainen mittari, että saisi sen koko totuuden kaivettua esille.
Ite tein Mazdaan käsittelyn, siinä melua lähti vuotavasta pakoputkesta ja hydraulisista venttiilinnostimista. Pakoputken melu jäi, mutta nostimien naputus hävisi täysin. Kylmänäki ku käynnisti, ei minkäänlaista melua niistä.
Kaksi kertaa joo. Eli 500-1000km vanhoilla öljyillä ja öljynvaihdon jälkeen uudet aineet ja saa jäädä koneeseen seuraavaan vaihtoon. Kyllä ylimääriset "kilinät ja rohinat" häviää ja kuulee korvalla. Varsinkin koneissa missä hydr.venttiilin nostajat.
Pystyyhän sen ruudun välityksellä aivan hyvin välittää kun teet puristuspaine mittauksen ennen ja jälkeen. Itellä ainakin nousi puristuspaineet yhdellä käsittelyllä vaikka käytin nelosta vaikka Volvon öljytilavuus onkin mulla 5.3l. Ne jotka väittää uskomushoidoiksi, eivät testaa ite mitään vaan ovat luulojen varassa. Semmonen inttäminen väitteillä jotka ei perustu yhtään mihinkään on tyhmyyttä. Tottakai metallin ominaisuuksiin pystytään vaikuttamaan. Johan tämä on normaali asia teollisuudessakin. Säilyishän se traktorin konekin paremmin alkuperäsis mitoissa ku heti vaan alkuun laitat aineet sisään.
eli! koska internjetin maailma ei tarjoa tumpelo versiota, niin kysynpä sulta. 1.sekoita litkut keskenään 2.kippaa puolet kylmään koneeseen 3.anna jolkotella 15min 4.huristele n.30min nyt tuleekin se kysymys! mulla on öljynvaihto autoon edessä. niin miten tässä kuuluu toimia? eli vaiheet 1-4 sitten vaihdetaan öljyt ja suodatin ja sitten uuden öljyn joukkoon kipataan se loppu puolipulloa? vai mitenkäs? kiitos etukäteen
Tervehdys! Jos on paljon ajettu moottori niin mieluusti kaksi purkkia. Eli n.500 km ennen öljynvaihtoa yksi ja uusille öljyille sitten toinen purkki ja ne jää koneeseen. Ja tuon mukaan mitä olit luetellu 1-4. Paketissa tulee suomenkieliset ohjeet mukana. Ja purkki/koneessa sillä hetkellä olevat öljyt.
Ootko ollu tyytyväinen Volvoon näin muutaman viikon kokemuksella? Itsellä olis vähän samanlainen hakusessa, kun tuo V70 on niin matala, et kun on jo tuota ikääkin karttunut niin autosta pois nouseminen on aika vaikeaa.
Olen ollut tyytyväinen vaikka aikaa sinisen Volvon parissa vasta tasan kuukausi. Saman huomion olen tehnyt mitä kaipailet. Elikkä, autosta poistuminen ja siihen meneminen on jokseenkin helpompaa varsinkin Audiin verrattuna, se kun oli kovin matala. Skoda Scout olikin jo korkeampi mutta XC60 voiton vie siinä suhteessa. Mitä tulee muuten tuohon kyseiseen Volvoon niin mukava pelihän se on ja viisi sylinterisen tuttu matala hurina antaa oman säväyksen ajomukavuuteen. Minullakin ollut V70 ja S60, molemmat oli D5, eli sieltä jäänyt alitajuntaan.
Itselläni myös 2010vm xc60 volvo ajettu 220tkm remonttia pitänyt tehdä, takaperä uusi (Tyyppivika laakerit menee). Webasto palopesä uusi ja nyt uudet iskunvaimentimet joka nurkkaan. Ruoste vaivaa myös jonkun verran näitä.
Jaa tuotapa, täytyy kokeilla omaankin Volvoon. 😎👍 Onkos tuossa Volvossa öljytikkua ollenkaan? Mulla ei ole, näkee ajotietsikan kautta. Tuossako ei tarvi työntää sitä molikkaa avaimen reikään, että saa virrat päälle ja auton käymään? 🤔
Kyllä sielä on öljytikku. Ainakin meillä olevassa yksilössä joka myös D3 5-sylinterinen xc60. Hiukka vaikea vain löytää, paikan näytti merkkihuollon omamekaanikko.
Minä luulen että vanhaan ransittiin toimii dynamiitti paremmin. Enkä uskalla muutenkaan tässä iässä käyttää jos kerran vähentää seisokkien määrääkin... ;D
Turhaa volvon moottoriin kalliita aineita tuhlata Masentavan pitkäikäinen muutenkin. Automaattivaihteisto kaipais lisää elinkaarta, jos aikoo samalla autolla pitkään ajella.
@@ramppooja ...ei taina sitten Audiin toimia tuo ihme-aine vai mitenkä arvelisit? Ennen kyllä kesti Volvon motit kun muisti huoltaa silloin tällöin.Pittää kova usko olla immeisellä jos on tarve laittaa ehjään moottoriin "jotakin lisää" kun kumminkin todistetusti moottorit yleensä kestää 200-300 tuhatta...Nostajille on ja suuttimille on toimivat aineet ne tosin voi todeta toimivaksi ja melko useinkin eli uskoa niihin ei tarvitse.
Kyllä Audilla olis päästellyt vielä monet kilometrit, mutta maavara oli auttamattomasti pieni. Kivet, kannot jne. herkästi otti pohjaan kiinni kun metsäteillä ajeltiin. Oli siinäkin "ihmeaine" koneessa😊 Mutta joo, en paljon uskonasioihin perusta, enemmän kokemuspojalta ja itselle sopivaksi todennut.
Oon samaa mieltä, jos auto ajettu yli 100-150tkm syö öljyä yli 3dl/1tkm, venat naputtaa. Kannattaa ensin koittaa jotain kalliimpaa esim. Liquimolyn motorflush/25€. Sen jälk.vasta rvs;t, jos ei kukutus/äänet vaimene. Jos taas huomaa kovaa heittelyä puristuksissa, tekisin silti ensin sisäpesun ja kattoisin uudelleen.
Hyvä aine. Toimii kyllä.
Sehän on kun öljysheikin öljy oli kanisteri ollu kylmässä tallissa ja ei ollu tullu ulos kanisterista ja eikun kysymään tekijältä mikä on, vastaus oli ollu että vie se kanisteri nyt hyvä mies lämpimään🤣 mutta ajo aikoo tuo varmaannii antaa👍
😂
Onko tuo aine käypäinen myös bensiinimoottoreihin ja millä kilometreillä ajettuihin autoihin tuota laitellaan? Itsellä bensa Bmw 535i ja ajettu vasta 84000km....
G-sarjan paketit on Bensiini koneille! Voit laittaa huoletta jo...
www.rvs.fi/tuote/g-tuotteet/
Moro.itekki pakussa tuota käyttäny..mutta onko tietoa raskaassa kalustossa?kiinnostas etenki hyödyt hydrauliikassa.tuo D40 on jo mersun koneessa actross..muttei vielä mututuntumaa kummenpaa tietoa.
Ei ole kyllä kokemuspohjaista tietoa mutta kuka estää sinua kokeilemasta. Tuskin haittoja juurikaan on. Vothan kysäistä valmistajalta vaikka sähköpostilla. Heillä on 100% tietoa liittyen heidän valmisteisiin.
Vähentää melua 10-50%?ite tein käsittelyn mb w204 ja mittasin db mittarilla ennen ja jälkeen..tulos oli 82db moottorin päältä mitattuna ennen ja jälkeen..enkä huomannu polttoaineen kulutuksessakaan 3viikon aikana mitään muutosta😳
👍😇
Hyvä, että mittasit. Suoraan sitä ei kuitenkaan voi noin mitata. Ääntä koneesta voi tulla monenlaista. Kovempia ääniä ja hiljaisempia ääniä. Jos leikataan ääniprofiilista osa pois, mutta kovimmat äänet jäävät, niin mittari ei sitä kerro. Pitäisi olla vähän toisenlainen mittari, että saisi sen koko totuuden kaivettua esille.
Kyllä joo, olet täysin oikeassa👍
Ite tein Mazdaan käsittelyn, siinä melua lähti vuotavasta pakoputkesta ja hydraulisista venttiilinnostimista.
Pakoputken melu jäi, mutta nostimien naputus hävisi täysin. Kylmänäki ku käynnisti, ei minkäänlaista melua niistä.
Teetkö sitten vain yhden käsittelyn vai ohjeen mukaisesti 400 km jälkeen uuden käsittelyn ? Eli onko tuosta yhestä mitään hyötyä??
Kaksi kertaa joo. Eli 500-1000km vanhoilla öljyillä ja öljynvaihdon jälkeen uudet aineet ja saa jäädä koneeseen seuraavaan vaihtoon. Kyllä ylimääriset "kilinät ja rohinat" häviää ja kuulee korvalla. Varsinkin koneissa missä hydr.venttiilin nostajat.
Pystyyhän sen ruudun välityksellä aivan hyvin välittää kun teet puristuspaine mittauksen ennen ja jälkeen. Itellä ainakin nousi puristuspaineet yhdellä käsittelyllä vaikka käytin nelosta vaikka Volvon öljytilavuus onkin mulla 5.3l. Ne jotka väittää uskomushoidoiksi, eivät testaa ite mitään vaan ovat luulojen varassa. Semmonen inttäminen väitteillä jotka ei perustu yhtään mihinkään on tyhmyyttä. Tottakai metallin ominaisuuksiin pystytään vaikuttamaan. Johan tämä on normaali asia teollisuudessakin.
Säilyishän se traktorin konekin paremmin alkuperäsis mitoissa ku heti vaan alkuun laitat aineet sisään.
Juu, totta, pitäisi vaan olla asiamukainen puristuspainemittari. Majorissa ei ole RVS kasittelyä...vielä.
@@ramppooja hintavaahan se on
Hieno video, selkeä ohjeistus, saanko kysellä mikä ranne kello sinulla on eli mikä merkki ja malli ?
Juu, kiitos jos pidit. Kello on Honor GPS-älykello Watch GS Pro, CAMO BLUE.
@@ramppooja Kiitos vastauksesta
eli! koska internjetin maailma ei tarjoa tumpelo versiota, niin kysynpä sulta.
1.sekoita litkut keskenään
2.kippaa puolet kylmään koneeseen
3.anna jolkotella 15min
4.huristele n.30min
nyt tuleekin se kysymys! mulla on öljynvaihto autoon edessä.
niin miten tässä kuuluu toimia? eli vaiheet 1-4 sitten vaihdetaan öljyt ja suodatin ja sitten uuden öljyn joukkoon kipataan se loppu puolipulloa?
vai mitenkäs?
kiitos etukäteen
Tervehdys! Jos on paljon ajettu moottori niin mieluusti kaksi purkkia. Eli n.500 km ennen öljynvaihtoa yksi ja uusille öljyille sitten toinen purkki ja ne jää koneeseen. Ja tuon mukaan mitä olit luetellu 1-4. Paketissa tulee suomenkieliset ohjeet mukana. Ja purkki/koneessa sillä hetkellä olevat öljyt.
lämpimään koneeseen eka puolipurkkia.
Ootko ollu tyytyväinen Volvoon näin muutaman viikon kokemuksella? Itsellä olis vähän samanlainen hakusessa, kun tuo V70 on niin matala, et kun on jo tuota ikääkin karttunut niin autosta pois nouseminen on aika vaikeaa.
Olen ollut tyytyväinen vaikka aikaa sinisen Volvon parissa vasta tasan kuukausi. Saman huomion olen tehnyt mitä kaipailet. Elikkä, autosta poistuminen ja siihen meneminen on jokseenkin helpompaa varsinkin Audiin verrattuna, se kun oli kovin matala. Skoda Scout olikin jo korkeampi mutta XC60 voiton vie siinä suhteessa. Mitä tulee muuten tuohon kyseiseen Volvoon niin mukava pelihän se on ja viisi sylinterisen tuttu matala hurina antaa oman säväyksen ajomukavuuteen. Minullakin ollut V70 ja S60, molemmat oli D5, eli sieltä jäänyt alitajuntaan.
Itselläni myös 2010vm xc60 volvo ajettu 220tkm remonttia pitänyt tehdä, takaperä uusi (Tyyppivika laakerit menee). Webasto palopesä uusi ja nyt uudet iskunvaimentimet joka nurkkaan. Ruoste vaivaa myös jonkun verran näitä.
Eikös se KIA ole sinullakin palvellut hyvin, mitä olet kerennyt sillä ajella? Taitaa näissä meidän kulkineissa olla painoero jonkunmoinen🤔
Onko D5 koneissa ollut venttiilin nostajissa ongelmia jumiutumista?
Minun tiedossa ei ole yhtään kyseiseen ongelmaan liittyvää tapausta.
Mulla autto hydraulisiin venttiilin nostajiin ei rallata enää mut tarvii 2käsittelyä ostin auto käytettynä piti vähän ääntä mut ei enää.
Joo, niin kuin videolla mainitsin, uusi käsittely öljynvaihdon jälkeen👍😊
Jaa tuotapa, täytyy kokeilla omaankin Volvoon. 😎👍 Onkos tuossa Volvossa öljytikkua ollenkaan? Mulla ei ole, näkee ajotietsikan kautta. Tuossako ei tarvi työntää sitä molikkaa avaimen reikään, että saa virrat päälle ja auton käymään? 🤔
Ei tarvii avainta työntää ja öljytikku puuttuu. Eli näytöltä tarkistetaan ööliit.
@@ramppooja Juu. 👍
Kyllä sielä on öljytikku. Ainakin meillä olevassa yksilössä joka myös D3 5-sylinterinen xc60. Hiukka vaikea vain löytää, paikan näytti merkkihuollon omamekaanikko.
Jaa, no saattaa olla aika näkymättömissä🤔😇
Moro... Mistä voi ostaa tuon aineen?
www.rvs.fi/jalleenmyyjat/
Moro! Tapio pistikin jo jälleenmyyjät linkin. Itse ostin Joensuun Motonetistä.
Minä luulen että vanhaan ransittiin toimii dynamiitti paremmin. Enkä uskalla muutenkaan tässä iässä käyttää jos kerran vähentää seisokkien määrääkin... ;D
😂👍
Marssit nyt vaan kauppaan ja ostat putelin ja otat riskin seisokista🤭
Ite suunnitellut samaa käsittelyä D5 Volvolle.
Ei kun aine vaan moottoriin ohjeen mukkaan😉👍
Tää pitää kokeilla omaan Volvo XC-60 D5 malliin 👍
Kokeile. Ite käyttänyt moneen menopeliin ja muita aineta ole käytellyt 🙂
Hmm pitäneeköhä tuo laittaa testiin 2013vm Hiluxin moottoriin :D
Ei kun sinne vaan, ihan vaikka testi mielessä🤗😉
Turhaa volvon moottoriin kalliita aineita tuhlata Masentavan pitkäikäinen muutenkin. Automaattivaihteisto kaipais lisää elinkaarta, jos aikoo samalla autolla pitkään
ajella.
Tuo parasta varmaan Audin moottoriin jo uutena niin pääsee 50000km ennen kuin alkaa öljyt häviämään..
Joo, minun A6 2.0 Diesel hävitti öljynvaihdon välissä litran. Eepä oo ennee Audia.
@@ramppooja ...ei taina sitten Audiin toimia tuo ihme-aine vai mitenkä arvelisit? Ennen kyllä kesti Volvon motit kun muisti huoltaa silloin tällöin.Pittää kova usko olla immeisellä jos on tarve laittaa ehjään moottoriin "jotakin lisää" kun kumminkin todistetusti moottorit yleensä kestää 200-300 tuhatta...Nostajille on ja suuttimille on toimivat aineet ne tosin voi todeta toimivaksi ja melko useinkin eli uskoa niihin ei tarvitse.
Kyllä Audilla olis päästellyt vielä monet kilometrit, mutta maavara oli auttamattomasti pieni. Kivet, kannot jne. herkästi otti pohjaan kiinni kun metsäteillä ajeltiin. Oli siinäkin "ihmeaine" koneessa😊 Mutta joo, en paljon uskonasioihin perusta, enemmän kokemuspojalta ja itselle sopivaksi todennut.
Ei tarvii ajaa, menee polttoainetta turhaan enemmän.
Rvs ohjeessa sanotaan että ajo tai tyhjäkäynti.
300.ml STP:tä maksaa Motonetissä 9e.
Toimivat tuotteet maksaa.
@@TopiasSalakka Toiset uskoo ja maksaa ylihintaa öljylitkusta.
Oon samaa mieltä, jos auto ajettu yli 100-150tkm syö öljyä yli 3dl/1tkm, venat naputtaa. Kannattaa ensin koittaa jotain kalliimpaa esim. Liquimolyn motorflush/25€. Sen jälk.vasta rvs;t, jos ei kukutus/äänet vaimene. Jos taas huomaa kovaa heittelyä puristuksissa, tekisin silti ensin sisäpesun ja kattoisin uudelleen.