Получается смотря как посмотреть, если сел поехал по трассе можно штуку выехать легко, в смешанном летом 5,6 за пробег отчёта в 5тс.км. в данный момент 6.1 за 2 тысячи - при условии того что в городе я 5 дней езжу по 15 км в день а за выходные могу 700 катануть тут можно учитывать что на прогревочные много уходит. Из вышесказанного четкой границы по мне тут нет надо больше катать.
А так мне в основном более интересна трасса чем город в городе я бы вообще не стал ездить по особым соображениям но приходится. А так для особых выводов авто для трассы очень знатный и можно добиться 4,5 л.
Ещё добавить забыл 5,6 это с кондиционером причем на полном серьёзе иногда даже по 500 км не выключая, 6.1 это со скоростью 120-140 полный салон и + заводской фен работает ниже +12 он жрет где как 900-1100 ват. Ладно хорош рилики ньюансов очень много.
На данный момент времени за счёт манеры езды и самоочистки (прожига) сажа вся ликвидируется. В народе мнение бытует что на дизеле сажевый ходит дольше чем каталки на бензине. Лично у меня на бензине (Логан) каталик проходил 280. Тут не знаю буду наблюдать, а так после прожига количество сажи снижается значительно с 18 грамм до 1,8. Тут главное поймать момент этого прожига, визуально это будет трудно но вот с обд 2 там все четко и ясно.
Видите в чем фишка нужно отталкиваться от ваших потребностей, от того где будет автомобиль использоваться, какие условия климата у вас. Опишите какие вы ожидаете показатели от автомобиля.
@@RAID8904 Рулеткой можно померить) машина "посажена" ровно (хоть и мотор спереди), днище относительно дороги параллельное, там 145мм (мерял когда-то) А по тех. данным - клиренс 120мм, это по задней балке, так как она ниже кузова.
Здравствуйте Евгений,спасибо за отличное видео,подскажите пожалуйста какой средний расход топлива показывает на вашем авто,в данный момент?
Получается смотря как посмотреть, если сел поехал по трассе можно штуку выехать легко, в смешанном летом 5,6 за пробег отчёта в 5тс.км. в данный момент 6.1 за 2 тысячи - при условии того что в городе я 5 дней езжу по 15 км в день а за выходные могу 700 катануть тут можно учитывать что на прогревочные много уходит. Из вышесказанного четкой границы по мне тут нет надо больше катать.
А так мне в основном более интересна трасса чем город в городе я бы вообще не стал ездить по особым соображениям но приходится. А так для особых выводов авто для трассы очень знатный и можно добиться 4,5 л.
Ещё добавить забыл 5,6 это с кондиционером причем на полном серьёзе иногда даже по 500 км не выключая, 6.1 это со скоростью 120-140 полный салон и + заводской фен работает ниже +12 он жрет где как 900-1100 ват. Ладно хорош рилики ньюансов очень много.
Если ехать по трассе не больше 80 на пятой у меня берет 2,8
@user-dr3ec2nz1s главное не моментальный а средний расход. По моменталке можно и 0.8 нарисовать. Вот скажите сколько она у вас ест на 300?
Добрый вечер!!А как у него с сажевым фильтром,будут проблемы?
На данный момент времени за счёт манеры езды и самоочистки (прожига) сажа вся ликвидируется. В народе мнение бытует что на дизеле сажевый ходит дольше чем каталки на бензине. Лично у меня на бензине (Логан) каталик проходил 280. Тут не знаю буду наблюдать, а так после прожига количество сажи снижается значительно с 18 грамм до 1,8. Тут главное поймать момент этого прожига, визуально это будет трудно но вот с обд 2 там все четко и ясно.
Пока накапливаю опыт дальше видно будет что к чему.
Я бы лучше дастероводов или меганщиков поспрашивал так как на них дизеля в России давным давно.
Добрый день! Скажите, а чисто для города 1,5 можно брать? СПАСИБО
Без турбины имеете ввиду?
@@RAID8904 БЕЗ РАЗНИЦЫ
Видите в чем фишка нужно отталкиваться от ваших потребностей, от того где будет автомобиль использоваться, какие условия климата у вас. Опишите какие вы ожидаете показатели от автомобиля.
Дизеля не сильно любят город, нужно смешенный пробег чтобы и трасса была для прожига сажевого фильтра
@user-dr3ec2nz1s Богдан посмотрите у меня есть short про средний расход за год. Да трассовая машина, согласен.
Клиренс как у большинства иномарок 145 мм по днищу, 120мм - это по стаканам задней балки (самая нижняя точка). Но никак не 10 см.
Зад не перед, так что там очень мало + мотор весит почти 300.
@@RAID8904 Рулеткой можно померить)
машина "посажена" ровно (хоть и мотор спереди), днище относительно дороги параллельное, там 145мм (мерял когда-то)
А по тех. данным - клиренс 120мм, это по задней балке, так как она ниже кузова.