Video

На развал не забывайте заезжать.

@@RAID8904 какой развал детка?-схождение..учи букварь

@user-xf9vy4pq6k сам ты детка, если в следующий раз будешь снимать стойку болты вставь в кулак и стойку смести внутрь и на себя за счёт этого люфта будет пара градусов тебе и развала. Если развальщик не мудак он сделает затяжку данных болтов на стоячей машине, а долбогномов на просторах очень много которые также говорят.

Какой из них ? И каким образом испортил стопор выпал?

@@RAID8904 я не знаю каким образом внутрянка подшипника развалилась я почувствовал что пошел звук из кпп скрип вой и так далее останавливаться было не вариант я был на новых территориях как только приехал к людям машина Остановилась и больше не тронулась ехала только назад Ну можно было остановиться и на буксире притащить машину без убытка по карману только там летают птички беспилотники. Короче так скажу мне очень повезло

@@RAID8904 задний подшипник

Понял.

Проведите эксперимент, включите в автоматический режим, отнесите шарик с гелием в другую комнату (смежное помещение ) и понаблюдайте как шарик прилетит к кондиционера возможно медленно это будет происходить но все же. Если он долетит циркуляция в помещении есть и только нужно больше времени для большой квадратуры.

А вот не угадали, резина это была.

@@RAID8904 резину в первую очередь проверяют я думал эту простейшую проверку вы уже зделалали и поэтому сказал уже по сложнее варианты!😅

@LubitelGreshnik на резину я вообще не думал ей был 2 или третий сезон. Протектора было очень много в запасе, грыж и проколов не было, чё с чего она пошла фиг знает причем менял местами и нифига все 4 колеса в топку.

По дисплею все верно. По началу он работает слегка жёстко (можно сказать обкатка).

Честно не скажу. Все может быть неожиданно или постепенно так как условия климата разные и все сугубо индивидуально. Как у меня началось с лёгкого запотевания и 30 градусные морозы его добили.

@@RAID8904 Спасибо за видео Вам и за ответ.Удачи и процветания Вашему каналу.

Насколько знаю у кого как было минимум 75 тысяч у кого-то на 450 потек причем первый пробег это свежий автомобиль года 15 а вот второй 08 года.

Я думаю да, но есть смысл менять когда аморты живы а точнее каков на них пробег иногда нецелесообразно.

А почему бы и нет вообще всех факторов объять невозможно.

В добром здравии.

Я честно не помню, а что с ней случилось?

Чисто на ровном месте или постепенно? Что-то предшествовало этому? Ещё какие-нибудь странные звуки вибрации есть ?

Расскажите что за машинка, какой пробег, год выпуска и что делалось ли со сцеплением, тормозухой и все из этой серии. Подтёков никаких нет у педали сцепления, уровень стоит ? Неслышно каких либо булькающий звуков при нажатии на педаль?

@@RAID8904 машина 2020 года пробег 75000 под капотом все чисто прокачал цепление у меня педаль свободный ход большой

@@RAID8904 иногда входит иногда нет думаю демпфер говорят место него от ларгуса поставить у них на прямую и проблема решена вот иза этого хотел у вас узнать стоит ли или нет

Ух если все правильно сделали то все должно быть нормально. Но от ларгуса не знаю. И как прокачивали ? Уровень тормозухи какой ? Может главный цилиндр сцепления хапнул воздуха вселдствии чего либо отсюда и большой ход. Утечки точно нигде нет? Просто самое больное место это задние цилиндрики.

Пыльники рстеко отходили 2,5 года или 65 тысяч. Лучше искать пластиковые либо с маркировкой ТПУ - термостабилизированный полиуретан. Смазку лучше планом какую какую-нибудь есть от вмп авто называется рубин там тюбик красноваты смотрите на озоне.

А по поводу сальник подшипника левого привода масло то потекло?

@@RAID8904 спасибо. Посмотрю по смазке и срокам доставки. У меня есть синяя от вмп авто, заявлен широкий диапазон температур. Она не подойдёт? Там если не ошибаюсь от -60 до +250

@UJIJIIO3U9I если для подшипников то че бы нет.

@@RAID8904 масло прям не течет, но сам пыльник влажный от него и привод тоже в запотеваниях. На родном пыльнике такая же история была, ездил 2 года, думал поменяю также на оригинал и потеть не будет. Ничего подобного, отвалил где-то 10к за пыльник с трансмиссионным оригинальным маслом, сейчас как-то не хочется такие деньги тратить каждый год. Езжу пока потеет, если потечёт, поменяю на не оригинал, т.к. не увидел какого-то положительного эффекта от оригинального пыльника. Пыльник сам нормальный и старый был целый как новый, там сальник пропускает.

Все верно было такое в основном после ночного простоя это происходило и когда как.

@@RAID8904 как лечил или забил?

Ни как, просто вернул её туда откуда она приехала.

Сажа это канцероген и вызывает онкологические заболевания. Так что нет а кто удаляет их головой не думает.

Катализатор переживет любой авно-мотор.

Не факт. Опыт был поэтому скорее кат сдохнет чем двигатель.

Возможно так но уже год в + пошел после гарантии.

для чего ? возможность у меня есть амортизаторы стоят в гараже! если надо в выходные измерю, но с какой целью???

@@RAID8904 Интересно Клио3 и Клио4 разница. sachs 317 423 - стандарт пакет (SFE30/20X137A) sachs 317 424 - Плохие дороги пакет (SFE30/20X153A) Оба для Клио4, не пойму в чём разница визуально, в хар-ках она есть. По аналогам с меганами понял что большее растояние от кулака до пружины - даёт выше клиренс. Себе взял sachs 317 424, когда буду менять - посмотрю в чём разница, по идее передок должен приподняться. Зад я приподнял пружинами от Каптюр, проставки не хотелось.

@user-nz2yy8tq6s в прошлом году сач 317423 (насколько помниться, но может и 424) были в каталоге аналога для Клио 4 но потом резко пропали и сейчас по амортизаторам крайняя ж... Да возможно разная длинна цилиндра рабочего хода от кулака до нижней чашки пружины но фиг знает как это все себя поведет. Вообще любой подъем череват смещением центра тяжести и машина будет себя в некоторых случаях вести как корова на льду. Заметил что разница по амортам мандо от турецкого и корейского в небольшой разнице толщины штока + возможно используют разное гидравлическое масло. А идея от каптюра это тема про пружины тоже думал но к сожалению у нас только сейчас Фобос есть, а может артикул подскажете какие вы поставили и какие ощущения???

@user-nz2yy8tq6s ещё бы обратил внимание что с задним мостом все понятно там сайлентблоки все стерпят но вот если лифтить перед я честно не знаю переживут ли задние сайлентблоки рычагов какие либо изменения это фиг знает. А так есть ещё по каталогам проставки под опоры в стакан 10 и 20 мм вроде но цена конь.

@@user-nz2yy8tq6s ещё хотел добавить чуваки ставили от 3 аморты пружины на 4 но четко не пошло из-за сход развала так как машину уводило. Поставили обратно все в стандарт о т 4 и все стало чики пуки.

???

Что-то рановато для такого пробега

@@RAID8904 сегодня заезжал на сто там только руками разводят, до этого была Веста так на ней я кочек и ям не замечал а х рей может сама подвеска такая жёсткая.

Смотрите, в весте там другая система. Я бы наверно обратил внимание на отбойник амортизатора. Ну и опору.

@user-vp7ez7xl1j на Весте там мягкий отбойник амортизатора и конструктив совершенно другой.

@@RAID8904 похоже на то, других вариантов не вижу.

Нет, я бы вам посоветовал проверить уровень масла, и на предмет лёгких запотеваний стыков корпуса КПП. Ещё хочу спросить масло меняли или нет в коробке? Есть тема про задний подшипник первичного вала он начинает трындеть проверяется каким образом нажали сцепление отпостили и в момент передачи крутящего момента он потом начинает издавать звуки тыгды тыг дык пару раз нажимаете может пропасть а может и нет свойственно это для коробок с подтеками или низким уровнем масла. Учитывая что данны подшипник расположен у 5 передачи то он очень нагружен и до кучи он шариковый. Проверяйте все что описано выше, потом отпишитесь. Ещё есть вариант лечения но ненадолго залить масло 75-90 gl4+

Уровень масла, залил выше нормы, масло заводское поменял весной именно из за треска, залил эльф w75, по началу стало потише, а сейчас в жару намго громче, а уж при включенном кондее, совсем громко, на ходу все норм, если сцепление выжать и отпустить может и совсем перестать трещать, а может и не перестать, когда как, и по маслу, 75w90 везде маркировка gl 4/5, это тоже самое, что gl 4+ ?? Огромное спасибо, что ответили!!!!

Да но маслом тут не поможешь, надо менять задний подшипник первичного вала который за 5 передачей. А так это итог прошляпаного интервала замены раз в 60000 по маслу.

Есть ещё моменты но это более другой ещё бы знать маркировку и модель на коробке чтобы понимать какие подшипники могут ещё кончится.

JH3388

18

Отлично без нареканий, в этот сезон решил почистить внутренний и наружный блок. Внутренний блок пенным очестителем + водой из пульверизатора. Наружный просто водой с пеной литров 8 из опрыскивателя (пуха столько было в этом году). Жаль что их уже нет на рынке в нашем регионе, купил бы ещё один.

@@RAID8904 При чистке внутреннего блока , вы его разбирали? Какой пенный очиститель использовали?

Нет я не разбирал, использовал маннол какой-то.

Но вообще рекомендуют использовать антисептик типо бэбидэз проде в пульвилизатор налил и брызгаешь.

Дело не в пробеге, если вы внимательно смотрели я рассказал при каких обстоятельствах это произошло.

У них есть функция какой-то мягкий поток или как-то так гентли Винг. 12 да это очень хорошо. Слышал что и 18 бывает.

А так я именно выбрал тсл за счёт того что лопасти вверх вниз и вправо влево.

@@RAID8904 да именно про этот gentle wind и говорю, насколько он работает, не пробовали? Да 18 тоже есть, думал может их взять, чтобы всю квартиру покрыть. Потом решил, наверное лучше взять пока для основной, а там в будущем если че купить 7ку для спальни

Я только заметил что при данном режиме заслонка ходит быстрее на 5 секунд за цикл обхода, все больше никаких изменений. Может в новых версиях это реализовано

Для начала, проверить состояние аккумулятора, затем посмотреть состояние зубцов маховика (скрежет есть ?), на счёт бендикса не скажу надо искать вообще есть они или нет в продаже (просто сейчас с запчастяпюми проблемы) самый лучший вариант если найдете на нем артикул что маловероятно. А ещё проверьте состояние проводниковой части стартера.

Поищу конечно но ничего не обещаю.

@@RAID8904 хорошо большое спасибо

@@user-hd3tz5bm2k найти нашел но стартеров там 5 штук. Поищите артикул стартера а там уже подберём есть ли что к нему!

@@RAID8904 большое спасибо

Знаете что, на тот момент все было. А за такое можно и банн словить.

Даже на пульт не реагируют?

@@RAID8904 да и с телефона тоже..там справа какие-то как защëлки стоят, можно только вручную с небольшим усилением сделать их вправо влево

МММ, ну я думаю это гарантийный случай если он недавно установлен.

У меня все работает в штатном режиме.

@@RAID8904 и ещё такой вопрос, был ли у вас держатель для пульта в комплекте? На сайте указано что должен быть, но в комплектации был только пульт,документы и всё

Да

В данной модели вайфая нет.

Да и мне он в целом ненужен. В первый год я вообще когда с обеда уходил дак оставлял его на 5 часов. Он жрет немного поэтому можно оставить.

@@RAID8904 понял тебя. А тоту меня он с вай фаем, и все же хочется чтоб он работал. Да и удобно, перед тем, как приехать домой, включить его дистанционно и домой зайти уже в прохладу

@@RAID8904 и, да, к стати. А как на долго можно его оставлять работать включенным? Пусть даже на малой скорости? Чтоб он только поддерживал прохладу, на 23°.

Это я не подскажу.

Смотря какой пыльник вообще, их бывает несколько вариантов.

Что цена конская, да и у нас их в продаже уже нет, а жаль взял бы ещё один в другую квартиру.

Проверяйте зазоры, смотри как планка держится не отвернулась ли она.

@@RAID8904 хорошо 🙏

В плане?

В плане простоты ремонта обслуживания

@user-fu1ic9vi5l в данном случае нифига подобного но ремонтопригодно. Бесит что снимать много нужно чтобы доьраться до конкретного узла. А с органом там вообще песня.

Если после 3х часовой езды по пробкам в жару, заглушить ДВС, открыть капот и приложить ухо к АКБ, то можно услышать, как кипит кальцевый аккумулятор от 14 вольт бортовой сети.

@@Vovilnik это не кипение,это выходят пузырьки воздуха от болтания аккумулятора. Электролиз,т.е. кипение начинается после 16 вольт.

Я точно не помню, но вроде как средние значения были 500-700 ватт в час. Ищите где-то было сказано.

По факту какая-то штука gen l1,l2,l3 есть а на счёт очистки хз

Роман, вот скажите мне когда можешь сделать сам для чего платить кому-то за неизвестно какие деньги и качество , особенно учитывая нынешнюю экономику причем без каких либо гарантий?

Мне тут предложили тупо эпоксидной смолой залить.

​@@RAID8904тоже как вариант 👍

А что у вас с родным?

@@RAID8904 пока не знаю,месяца нет логан приобрел,парой обороты скачат ,завтра буду как вы процедуру делать на даче,от четырки запасной датчик холостого хода остался,вот спросил если знаете подскажите

@user-hx5te5ze2y нет не пробовал, но и родной датчик до 330 дошел и проблем с ним нет.

330 р?я для чипердоса в том году за 700 покупал

Я имею ввиду то что оригинальный датчик работает по сей день и пробегу там уже 330. Так что я думаю менять его не стоит.

Скоро выйдет сери роликов как проверить узлы генератора.

​@@RAID8904👍

Все намного проще и снимать барабан не нужно.

В любом случае нужно смотреть трапецию с двигателем. Возможно где-то теряется контакт либо переключатель ещё фиговничает.

Лучше начать с механической части. У мен когда трапеция встала в первый раз это было на трассе и строго вертикально дворники залипли.

Вот когда они остановились и флажок жмём на себя, как бы для разового взмаха дворниками, то слышно жужжание движка, а дворники на месте. Потом произвольно запустятся 2-3 раза смахнут и становятся либо в своем нормальном положении,- снизу, либо где вздумается.

@VitaliySukach жужжание это моторчик омывателя. В любом случае надо смотреть.

Спасибо за видео и ответы.