У меня 657 мотор . Лью Еврорепар С4 5-30. Лежит Nomad C4. Достался по халяве, но нужно будет масло на экспертизу передать. Думаю сейчас на лето залить С3 5-40. По прожигам. Машина приехала с Европы с прожигам 100-120 км. Зимой 1000-1100 км. Думаю ДПФ заканчивается ..... Вопрос, почему зимой прожиги по 1000 км?
Количество прожигов напрямую зависит от состояния ламелей интеркуллера чем хуже состояние тем хуже охлаждается воздух и соответственно двигатель недополучает необходимого воздуха отсюда смесь хуже сгорает и прожиги чаще происходят. По идее зимой воздух лучше охлаждается и отсюда увеличение этого интервала.
Эльф и раньше был обычным маслом, не лучше наших. Сейчас смысла его искать нет тем более.
У меня 657 мотор . Лью Еврорепар С4 5-30. Лежит Nomad C4. Достался по халяве, но нужно будет масло на экспертизу передать. Думаю сейчас на лето залить С3 5-40. По прожигам. Машина приехала с Европы с прожигам 100-120 км. Зимой 1000-1100 км. Думаю ДПФ заканчивается ..... Вопрос, почему зимой прожиги по 1000 км?
Количество прожигов напрямую зависит от состояния ламелей интеркуллера чем хуже состояние тем хуже охлаждается воздух и соответственно двигатель недополучает необходимого воздуха отсюда смесь хуже сгорает и прожиги чаще происходят. По идее зимой воздух лучше охлаждается и отсюда увеличение этого интервала.
Каков у вас пробег на автомобиле?
@@RAID8904 на приборке 180 тысяч. Думаю скручен . Могу предположить, что в районе 250-280 реальных.
Если владеете программой пирен и ели 327 можно проверить.
@@RAID8904 в блоке АБС нули.