Boa tarde! Carro de locadora, fico imaginando como às pessoas que alugaram, alguém como usou esse câmbio, pra acontecer isso. Deixo aqui, parabéns ao canal!...
Boa tarde meu amigo. Muito obrigado por prestigiar meu canal! Concordo. Porém, esse tipo de defeito, se é um carro de qualidade de ponta, jamais apresentaria. O que me chama a atenção é a fragilidade desses carros.
O problema não é ser "carro de locadora", é ser "carro de locadora alugado para uso em aplicativos"! Não há veículo que aguente o uso soviético rodando dia, noite e madrugada. O carro de passeio não foi feito visando essa finalidade de uso constante. E, ainda, os caras não querem arcar com os custos das revisões programadas do jeito que deve ser feita. Um veículo adquirido em 2022 modelo 2023 para uso em transporte de aplicativo, atinge facilmente os 100 mil km rodados até meado de 2024. Conheço uma pessoa que tem esse mesmo Ônix modelo 2023 já com 90 mil km rodados na Uber. Não troca o óleo pelo recomendado genuíno e, depois, quando a correia arrebentar ou entupir os dutos de lubrificação do motor, vai colocar a culpa no fabricante dizendo que o carro é frágil. Na verdade, ele que é cupim de ferro e negligente. Na hora da revenda, ainda baixam criminosamente a km, para passar no preço de tabela fipe. O laudo cautelar não revela a km real, principalmente se encomendado pelo revendedor mal intencionado. É novo só no ano, mas o conjunto câmbio/motor já trabalhou demais. Um carro nessas condições de uso, embora seja modelo 2023, provavelmente já rodou próximo dos 100 mil km e recebeu um tapa no hodômetro, para ludibriar um comprador desavisado. É o esperto (desonesto) "querendo se dar bem" às custas do prejuízo alheio". Infelizmente!
Carro de locadora tudo é possível de acontecer, bastar ver na rua como são conduzidos infelizmente o BRASILEIRO não tem educação e sente prazer em destruir na minha opinião carro remanescente de locadora ou frota não tem valor para mim eu não adiquiro nem pela metade do valor pois é dor de cabeça
Boa noite. Muito obrigado por prestigiar meu canal! Concordo com você. Se possível, também evito carro de locadora. Porem, uma vez feito uma cautelar, e comprovadamente o carro com 50k, apresentar problema, não está normal. Vivo no meio de carros, e pelo que conheço, 50k não poderia apresentar esse tipo de falha. Mas é só minha opinião. Estou aberto a todo tipo de opinião, e agradeço por postar a sua. Abraço forte!
Tenho onix plus manual, cambio é sse mesmo. Quando em ponto morto cambio treme faz um te,tec, quando seguro no mesmo para. Vou dá uma olhada pode ser essa tal bucha.
Comprei um onix zero. O carro simplesmente não aceita ser abastecido. Quando eu saio do posto após o abastecimento, ele fica grilando motor, perde rendimento e depois que o carro esfria pra ligar novamente dá muito trabalho. Carro doido. Nem a concessionária autorizada consegue resolver o problema. OBS: Não é gasolina ruim, nem sonda.
Boa noite. Muito obrigado por prestigiar meu canal e por deixar seu comentário!! Se carro utilizado em locadora sabemos que é utilizado até o extremo, quando o carro apresenta fragilidades precoces, aí o negocio azeda mesmo. Abra-o meu amigo.
Boa tarde Arrezzi. Com tanto carro novo dando problemas e recalls, prefiro um velhinho bem cuidado! rssss Uma dúvida de equipamento. Qual o modelo de scanner que o Sr. utiliza para os carros Ford Fiesta Sedan 1.6 Flex? Comprei 3 scanners um chinês do tamanho de um multímetro e 2 porcarias pequenas tipo caixinha e nenhum deles se comunica com o carro. Recentemente fui no mecânico e aproveitando a manutenção, pedi para ele testar o conector OBD2 com o scanner dele e funcionou. Ou seja, os scanner que comprei são uma porcaria. Grato.
Boa tarde meu amigo. Muito obrigado por prestigiar meu canal! Uso normalmente o Rasther, dá Tecnomotor. Mas uso também o PDL5100 e o Launch. Porém, todos são equipamentos profissionais. O valor de cada equipamento desses ultrapassa a 15.000, 00 reais. Alguns até mais que isso. Então, não sei se compensa adquirir para uso doméstico. Mas, se quiser um deles, sugiro o Rasther. É de fácil interpretação e o mais barato de todos.
Ola professor. Ridiculo é o projeto da Ford, creio que alguns Vw tb tem isso. É o martelinho ou contrapeso na entrada da caixa de cambio. A ideia inicial era ajudar no engate. Assim que vencer a forca da mola da bolinha a qtdade de energia forca o engate. Item super desnecessario. Esse contrapeso atrapalha a passagem da 2° para 3° marcha, quase sempre da cabecada entre o 1 e 3..... porque devido a inercia faz bater no meio do H... com isso na ladeira perde se o embalo devido ao nao engate da 3° marcha. Sem falar que na ecosport e fiesta esse contrapeso tem 2kg o que acaba se tornando 1 ginastica a cada troca de marcha. Imagine 1 motorista que dirige o dia todo? Sem falar que o contrapeso aumenta o barulho do engate dando socos que parece 1 caminhao velho trocando de marcha.
Boa noite meu amigo. Coisas de engenheiros. Me pergunto sobre muitos temas e componentes dos carros também. Infelizmente são feitos assim e só nos resta conviver. Mas que tem coisa que não é lógica, isso tem. Abraço meu amigo!
@@arrezzidicasautomotivas depois que serrei metade do contrapeso e alguns ajustes o engate ficou super preciso comparado com os antigos golzinho de motor longitudinal e trambulador por varão. Agora parece que tem 1 imã que chama para 3° marcha... entra automaticamente como manteiga. Outro erro eh a forca da mola que mantem a alavanca no meio é dura demais. Qdo dirigia de barriga cheia me sentia ate mal pq para engatar a 1° marcha era tanta forca que notei que os musculos da barriga se contrai. AFFFF... Esmerilhei metade da espessura da mola.
Aluguei alguns 3 cilindros, todos com menos de 50000km e todos pingando óleo. Dá pra notar que os materiais não tem mais densidade, tudo fino, tecido, plástico, curvim...Eu sinceramente não teria coragem de comprar nem 0km.
Duster 2023. Único dono. Não uso muito. Com 6000 km, defeito no chicote do painel. 😮Hoje, com 35 dias na Concessionaria Carrera Cotia, não há previsão de conserto.😢
Se bobear a bucha que deve custar 1 real vende junto com o trambulador de 700 reais . Se é um carro antigo já tem uma pá de fabricante paralelo fazendo essa bucha. Eu fiquei com carro de locadora por 3 anos e cuidei muito bem dele, afinal era ele que levava pra trabalhar e também minha família. Normal as locadoras não levam o carro pra revisão nas concessionárias e fazem o serviço meia boca. Tipo tira a roda de um pra montar em outro carro não fazem as trocas de óleo, fluidos e filtros direito . No meu caso eram feitas em concessionárias, aprovavam todos os orçamentos, trocava pneus e etc. mas são bem raras as locadoras honestas.
O meu C3 2010 ele arma a ventoinha com 98 graus r baixa para 92 graus e senpre usei aditivo 🤔🤔🤔 Não tem como mudar na injeção? Temperatura com 104 graus é praticamente questão d tempo de queimar junta no nosso pais muito quente
Bom dia. Muito obrigado por prestigiar meu canal! Por incrível que pareça, embora seja, como falo no vídeo, muito próximo do limite, está dentro do normal. Os motores Zetec também trabalham entre 101° e 106°. Mudar na central envolveria alterar o software. Não conheço quem faça isso, e não sei se seria possível, uma vez que tem muitos fatores envolvidos e o programa leva todos eles em consideração para funcionar.
@@arrezzidicasautomotivas pois é, esses motores são projetos lá da Europa, eu acho que não levam em consideração nosso clima muito quente. Estava vendo em outro canal com BMW com problemas de refrigeração justamente por altas temperaturas no norte nordeste e centro oeste.
Parei nesse vídeo, pois comprei um carro zero depois de muito tempo, e foi um Onix turbo 2023. Tá na garantia ainda, nenhum defeito até agora, carro muito bom de dirigir, testei todos da categoria e esse foi o melhor. Só alegria até agora. Econômico e gostoso de dirigir, além disso, o motor é muito esperto, o lag do turbo só quando passa em lombada, mas muito pouco.
Pois é ARREZZI , hoje a maioria dos carros novos vem sem marcador de temperatura de painel e só tem a LUZ VERMELHA que segundo a montadora , é mais chamativa que o marcador analógico antigo.... Sabemos que isso é mentira...sou do meio automotivo na aŕea de engenharia e a real é que é tudo questão de economia . Um led no painel , sai a 0,25 centavos , enquanto um marcador analógico com ponteiro sai a 31,50 reais para a montadora . O analógico sabemos que é muito mais eficiente pois te mostra com antecedência que o motor está super aquecendo , enquanto o led só te avisa quando já está a 118 graus de média ....aí já era cabeçote de alumínio...
Boa tarde meu amigo. É c9mo eu costumo dizer: quando a luz acende, é só pra avisar que já danou-se tudo. É uma verdadeira falta de respeito com os consumidores e clientes. Lamentável!!
Obrigado mestre! Perguntar, sabe qual a faixa de temperatura do Ap1.6 Ano 1999 Gasolina? Comprei um termometro infravermelho. Fica entre 100 e 106 graus. As mangueiras incham. Acho que acabei por aplicar uma junta errada nele. Pela sua experiência pode acontecer? Acho que acabei comprando sem 1 furo..😑 Obg!
Boa tarde. Muito obrigado por prestigiar meu canal! Se realmente tem certeza de que está errada, desmontar e troque. Esse furo tampado irá impedir o fluxo de líquido de arrefecimento ou óleo, dependendo de qual furo está faltando. De duas uma: ou o cabeçote cai trabalhar sobreaquecido ou irá faltar lubrificação em algum ponto dele. Quanto a temperatura de trabalho desses motores, não passa de 98°. Está muito alta a do seu carro.
Boa tarde meu amigo. Muito obrigado por prestigiar meu canal! Segue o torque dos parafusos de fixação do cabeçote: - 1° etapa: 30Nm - 2° etapa: 90° - 3° etapa: 90°
😹😹😹🤣 eu tenho um Citroen C3 2010 com 250 mil km e todos me falaram que era bomba 😹😹🤣🤣🤣 Vendo essaas PORCARIA modernas ai 3 cilindros, nao vou me desfazser do meu C3 de jeito nenhum 😎😎😎
compro carro novo porque ninguem usou e cudar bem das manutenções, pois a maioria dos defeitos é por conta de galta de manutenção ou por motivo de peças não originais ou paralelas de baixa qualidade, tipo troca de óleos, e outra , esse defeito tem garantia de fabrica, são 3 anos
Boa tarde. Muito obrigado por prestigiar meu canal! O primeiro passo é ver o que não funciona no combustível convencional. Se funciona no GNV, sabemos que tem centelha e está no sincronismo. Deve estar com fusível de bicos ou bomba queimado. Ou a bomba não está funcionando. Comece verificando esses itens.
Meu Cobalt não é novo mas tá pouco rodado! Com menos de 50mil km precisou trocar o virabrequim!! Nosso Fiat tipo ano 95 nunca abriu o motor!! Chevrolet é lixo.
Boa tarde! Carro de locadora, fico imaginando como às pessoas que alugaram, alguém como usou esse câmbio, pra acontecer isso. Deixo aqui, parabéns ao canal!...
Boa tarde meu amigo. Muito obrigado por prestigiar meu canal e por deixar seu comentário!! 🤗
Arezzo tudo bem que os carros de hoje “são descartáveis “ mas o carro era de locadora então os motoristas malham o carro.
Boa tarde meu amigo. Muito obrigado por prestigiar meu canal!
Concordo. Porém, esse tipo de defeito, se é um carro de qualidade de ponta, jamais apresentaria. O que me chama a atenção é a fragilidade desses carros.
Já não se constrói carro como antigamente 🙁
Não mesmo. Lamentável...
Muito obrigado meu amigo por prestigiar meu canal e por deixar seu comentário!!
O problema não é ser "carro de locadora", é ser "carro de locadora alugado para uso em aplicativos"! Não há veículo que aguente o uso soviético rodando dia, noite e madrugada. O carro de passeio não foi feito visando essa finalidade de uso constante. E, ainda, os caras não querem arcar com os custos das revisões programadas do jeito que deve ser feita. Um veículo adquirido em 2022 modelo 2023 para uso em transporte de aplicativo, atinge facilmente os 100 mil km rodados até meado de 2024. Conheço uma pessoa que tem esse mesmo Ônix modelo 2023 já com 90 mil km rodados na Uber. Não troca o óleo pelo recomendado genuíno e, depois, quando a correia arrebentar ou entupir os dutos de lubrificação do motor, vai colocar a culpa no fabricante dizendo que o carro é frágil. Na verdade, ele que é cupim de ferro e negligente.
Na hora da revenda, ainda baixam criminosamente a km, para passar no preço de tabela fipe. O laudo cautelar não revela a km real, principalmente se encomendado pelo revendedor mal intencionado. É novo só no ano, mas o conjunto câmbio/motor já trabalhou demais. Um carro nessas condições de uso, embora seja modelo 2023, provavelmente já rodou próximo dos 100 mil km e recebeu um tapa no hodômetro, para ludibriar um comprador desavisado. É o esperto (desonesto) "querendo se dar bem" às custas do prejuízo alheio". Infelizmente!
Boa tarde. Verdade meu amigo. Todo cuidado é pouco na hora de trocar de carro.
Muito obrigado por prestigiar meu canal e por deixar seu comentário!!
Boa tarde, o carro novo já vê com erros de projetos e estamos no era do mundo descartável... seja é a realidade..
Boa tarde. Pura verdade. Muito obrigado por prestigiar meu canal e por deixar seu comentário!!
A pior parte do Onix é a correia banhada a óleo uma bucha sem tamanho,da Tracker também
Disse tudo
Já passou o tempo que carro Novo era sinônimo de Sossego e qualidade
Verdade meu amigo.
Muito obrigado por prestigiar meu canal e por deixar seu comentário!! 🤗
em se tratando de GM e ford sim fizeram M
Parabéns pelo belíssimo trabalho.
Vc é um profissional de alto gabarito😊
Muito obrigado pelas palavras!! E obrigado por prestigiar meu canal e deixar seu comentário!!🤗
Realmente os carros novos cada vez mais descartáveis. Parabéns professor. Bora pro próximo BO .
Boa tarde meu amigo. Muito obrigado!! Ótimo domingo a você e sua família!!🤗
Carro de locadora tudo é possível de acontecer, bastar ver na rua como são conduzidos infelizmente o BRASILEIRO não tem educação e sente prazer em destruir na minha opinião carro remanescente de locadora ou frota não tem valor para mim eu não adiquiro nem pela metade do valor pois é dor de cabeça
Boa noite. Muito obrigado por prestigiar meu canal!
Concordo com você. Se possível, também evito carro de locadora. Porem, uma vez feito uma cautelar, e comprovadamente o carro com 50k, apresentar problema, não está normal. Vivo no meio de carros, e pelo que conheço, 50k não poderia apresentar esse tipo de falha. Mas é só minha opinião. Estou aberto a todo tipo de opinião, e agradeço por postar a sua. Abraço forte!
Tenho onix plus manual, cambio é sse mesmo. Quando em ponto morto cambio treme faz um te,tec, quando seguro no mesmo para. Vou dá uma olhada pode ser essa tal bucha.
Boa tarde. Muito obrigado por prestigiar meu canal!!
Veja lá. Pode ser que já esteja com folga.
Comprei um onix zero. O carro simplesmente não aceita ser abastecido. Quando eu saio do posto após o abastecimento, ele fica grilando motor, perde rendimento e depois que o carro esfria pra ligar novamente dá muito trabalho. Carro doido. Nem a concessionária autorizada consegue resolver o problema. OBS: Não é gasolina ruim, nem sonda.
Boa noite. Muito obrigado por prestigiar meu canal!
Tá parecendo ser problema de software. Azedo...
Ta difícil,o problema eq os brasileiros não São muito exigente na hora de compra seus produtos
Boa noite. Muito obrigado por prestigiar meu canal!
Então... não são exigentes na hora da compra, mas depois, a gota que a bucha aparece...
Cara você é a cara do madeira performance
😂😂 Boa noite. Tenho um sósia ou sou im sósia??
Muito obrigado meu amigo, por prestigiar meu canal e por deixar seu comentário!!
Combinação interessante, carro considerado frágil oriundo de locadora, o resultado é esse mesmo.
Boa noite. Muito obrigado por prestigiar meu canal e por deixar seu comentário!! Se carro utilizado em locadora sabemos que é utilizado até o extremo, quando o carro apresenta fragilidades precoces, aí o negocio azeda mesmo.
Abra-o meu amigo.
legal Arrezzi, tudo hoje é descartável, não temos mais garantia de nada e o salário ó 🤏
Bia tarde meu amigo. Infelizmente é isso mesmo. 😔
Boa tarde Arrezzi.
Com tanto carro novo dando problemas e recalls, prefiro um velhinho bem cuidado! rssss
Uma dúvida de equipamento. Qual o modelo de scanner que o Sr. utiliza para os carros Ford Fiesta Sedan 1.6 Flex? Comprei 3 scanners um chinês do tamanho de um multímetro e 2 porcarias pequenas tipo caixinha e nenhum deles se comunica com o carro. Recentemente fui no mecânico e aproveitando a manutenção, pedi para ele testar o conector OBD2 com o scanner dele e funcionou. Ou seja, os scanner que comprei são uma porcaria. Grato.
Boa tarde meu amigo. Muito obrigado por prestigiar meu canal!
Uso normalmente o Rasther, dá Tecnomotor. Mas uso também o PDL5100 e o Launch.
Porém, todos são equipamentos profissionais. O valor de cada equipamento desses ultrapassa a 15.000, 00 reais. Alguns até mais que isso. Então, não sei se compensa adquirir para uso doméstico. Mas, se quiser um deles, sugiro o Rasther. É de fácil interpretação e o mais barato de todos.
POSITIVO E OPERANTE ARREZZI E EQUIPE E BOM TRABALHO !
@@kgb0070 boa tarde meu amigo. Muito obrigado!
Ola professor. Ridiculo é o projeto da Ford, creio que alguns Vw tb tem isso. É o martelinho ou contrapeso na entrada da caixa de cambio. A ideia inicial era ajudar no engate. Assim que vencer a forca da mola da bolinha a qtdade de energia forca o engate. Item super desnecessario. Esse contrapeso atrapalha a passagem da 2° para 3° marcha, quase sempre da cabecada entre o 1 e 3..... porque devido a inercia faz bater no meio do H... com isso na ladeira perde se o embalo devido ao nao engate da 3° marcha. Sem falar que na ecosport e fiesta esse contrapeso tem 2kg o que acaba se tornando 1 ginastica a cada troca de marcha. Imagine 1 motorista que dirige o dia todo? Sem falar que o contrapeso aumenta o barulho do engate dando socos que parece 1 caminhao velho trocando de marcha.
Boa noite meu amigo. Coisas de engenheiros. Me pergunto sobre muitos temas e componentes dos carros também. Infelizmente são feitos assim e só nos resta conviver. Mas que tem coisa que não é lógica, isso tem. Abraço meu amigo!
@@arrezzidicasautomotivas depois que serrei metade do contrapeso e alguns ajustes o engate ficou super preciso comparado com os antigos golzinho de motor longitudinal e trambulador por varão. Agora parece que tem 1 imã que chama para 3° marcha... entra automaticamente como manteiga.
Outro erro eh a forca da mola que mantem a alavanca no meio é dura demais. Qdo dirigia de barriga cheia me sentia ate mal pq para engatar a 1° marcha era tanta forca que notei que os musculos da barriga se contrai. AFFFF... Esmerilhei metade da espessura da mola.
Aluguei alguns 3 cilindros, todos com menos de 50000km e todos pingando óleo. Dá pra notar que os materiais não tem mais densidade, tudo fino, tecido, plástico, curvim...Eu sinceramente não teria coragem de comprar nem 0km.
Boa noite. Concordo com você.
Muito obrigado por prestigiar meu canal e por deixar seu comentário!!!
Duster 2023. Único dono. Não uso muito. Com 6000 km, defeito no chicote do painel. 😮Hoje, com 35 dias na Concessionaria Carrera Cotia, não há previsão de conserto.😢
Boa tarde. Poxa vida. Lamento por você meu amigo!
Muito obrigado meu amigo por prestigiar meu canal e por deixar seu comentário!!
Parabéns pelo conteúdo...onde fica sua Mecânica? Boa noite
Boa noite. Minha oficina fica em Guaratingueta SP, ao lado de Aparecida do Norte. Será um prazer atendê-lo!
@@arrezzidicasautomotivas tenho um Onix 2021 com 110mil km e quando der vou na sua oficina fazer uma preventiva..valeu obrigado pela atenção
@gustavosouza3341 eu que agradeço! Abraço forte!
Se bobear a bucha que deve custar 1 real vende junto com o trambulador de 700 reais .
Se é um carro antigo já tem uma pá de fabricante paralelo fazendo essa bucha.
Eu fiquei com carro de locadora por 3 anos e cuidei muito bem dele, afinal era ele que levava pra trabalhar e também minha família. Normal as locadoras não levam o carro pra revisão nas concessionárias e fazem o serviço meia boca. Tipo tira a roda de um pra montar em outro carro não fazem as trocas de óleo, fluidos e filtros direito . No meu caso eram feitas em concessionárias, aprovavam todos os orçamentos, trocava pneus e etc. mas são bem raras as locadoras honestas.
Boa tarde. Muito obrigado por prestigiar meu canal e por deixar seu comentário!!
Obrigado
Carro de locadora, 1 ano e 53.000km rodados. Tenho pena do próximo dono desta encrenca...
Boa noite meu amigo. Pois é... situação delicada!
@@arrezzidicasautomotivas
Tenso.
Boa noite.
O meu C3 2010 ele arma a ventoinha com 98 graus r baixa para 92 graus e senpre usei aditivo 🤔🤔🤔
Não tem como mudar na injeção? Temperatura com 104 graus é praticamente questão d tempo de queimar junta no nosso pais muito quente
Bom dia. Muito obrigado por prestigiar meu canal!
Por incrível que pareça, embora seja, como falo no vídeo, muito próximo do limite, está dentro do normal. Os motores Zetec também trabalham entre 101° e 106°.
Mudar na central envolveria alterar o software. Não conheço quem faça isso, e não sei se seria possível, uma vez que tem muitos fatores envolvidos e o programa leva todos eles em consideração para funcionar.
@@arrezzidicasautomotivas pois é, esses motores são projetos lá da Europa, eu acho que não levam em consideração nosso clima muito quente. Estava vendo em outro canal com BMW com problemas de refrigeração justamente por altas temperaturas no norte nordeste e centro oeste.
@zvo1072 verdade. A temperatura lá, na Europa, é muito diferente daqui. Aí a razão desses problemas que temos.
Boa tarde, Arrezzi!
Boa tarde meu amigo. Bom domingo a você e sua família!!
Amigo irmão! José Carlos da cidade de Votorantim sp capital do cimento
Boa tarde meu amigo. Ótimo domingo a você e família!
Parei nesse vídeo, pois comprei um carro zero depois de muito tempo, e foi um Onix turbo 2023.
Tá na garantia ainda, nenhum defeito até agora, carro muito bom de dirigir, testei todos da categoria e esse foi o melhor.
Só alegria até agora.
Econômico e gostoso de dirigir, além disso, o motor é muito esperto, o lag do turbo só quando passa em lombada, mas muito pouco.
Boa noite. Muito obrigado por prestigiar meu canal e por deixar seu comentário!! 🤗
Pois é ARREZZI , hoje a maioria dos carros novos vem sem marcador de temperatura de painel e só tem a LUZ VERMELHA que segundo a montadora , é mais chamativa que o marcador analógico antigo.... Sabemos que isso é mentira...sou do meio automotivo na aŕea de engenharia e a real é que é tudo questão de economia . Um led no painel , sai a 0,25 centavos , enquanto um marcador analógico com ponteiro sai a 31,50 reais para a montadora . O analógico sabemos que é muito mais eficiente pois te mostra com antecedência que o motor está super aquecendo , enquanto o led só te avisa quando já está a 118 graus de média ....aí já era cabeçote de alumínio...
Boa tarde meu amigo. É c9mo eu costumo dizer: quando a luz acende, é só pra avisar que já danou-se tudo. É uma verdadeira falta de respeito com os consumidores e clientes. Lamentável!!
Esse carro já rodou no minimo uns 100 a 150 ml km, baixa pra 50 ml, o povo compra sem saber
Boa tarde. Muito obrigado por prestigiar meu canal e por deixar seu comentário!!
Obrigado mestre! Perguntar, sabe qual a faixa de temperatura do Ap1.6 Ano 1999 Gasolina? Comprei um termometro infravermelho. Fica entre 100 e 106 graus. As mangueiras incham. Acho que acabei por aplicar uma junta errada nele. Pela sua experiência pode acontecer? Acho que acabei comprando sem 1 furo..😑
Obg!
Boa tarde. Muito obrigado por prestigiar meu canal!
Se realmente tem certeza de que está errada, desmontar e troque. Esse furo tampado irá impedir o fluxo de líquido de arrefecimento ou óleo, dependendo de qual furo está faltando.
De duas uma: ou o cabeçote cai trabalhar sobreaquecido ou irá faltar lubrificação em algum ponto dele.
Quanto a temperatura de trabalho desses motores, não passa de 98°. Está muito alta a do seu carro.
@@arrezzidicasautomotivas muito obrigado!
@wesleydotnet por nada! É sempre um prazer ajudar! 😊
Arrezzi quantos kilos de torque vai no parafuso estriado do cabeçote do CrossFox 2012? Motor ea111
Boa tarde meu amigo. Muito obrigado por prestigiar meu canal!
Segue o torque dos parafusos de fixação do cabeçote:
- 1° etapa: 30Nm
- 2° etapa: 90°
- 3° etapa: 90°
@@arrezzidicasautomotivas brigadão amigo
@MarcosHickmann.Oficial por nada! Disponha! 😊
Esse carro deve ter uns 150k rodados ou mais
Bom dia. Não duvido.
Muito obrigado meu amigo por prestigiar meu canal e por deixar seu comentário!!
Só percebendo esses carros com 1 ou 2 anos de uso com quase 100 mil km rodados, e nas lojas você ver os 2015 com 87 mil km.... 😂 Só piada.
😂😂 Bom dia meu amigo. Muito obrigado por prestigiar meu canal e por deixar seu comentário!
😹😹😹🤣 eu tenho um Citroen C3 2010 com 250 mil km e todos me falaram que era bomba 😹😹🤣🤣🤣
Vendo essaas PORCARIA modernas ai 3 cilindros, nao vou me desfazser do meu C3 de jeito nenhum 😎😎😎
Bom dia. Muito obrigado por prestigiar meu canal e por deixar seu comentário!!
compro carro novo porque ninguem usou e cudar bem das manutenções, pois a maioria dos defeitos é por conta de galta de manutenção ou por motivo de peças não originais ou paralelas de baixa qualidade, tipo troca de óleos, e outra , esse defeito tem garantia de fabrica, são 3 anos
Boa tarde. Muito obrigado por prestigiar meu canal e por deixar seu comentário!! 🤗
Boa tarde homem mim dê uma luz aí comprei um modulo pra meu Mobi 19 e hoje ele só funciona no GNV o q devo fazer obrigado meu patrão
Boa tarde. Muito obrigado por prestigiar meu canal!
O primeiro passo é ver o que não funciona no combustível convencional. Se funciona no GNV, sabemos que tem centelha e está no sincronismo. Deve estar com fusível de bicos ou bomba queimado. Ou a bomba não está funcionando. Comece verificando esses itens.
@@arrezzidicasautomotivas olha ele funcionou no álcool mudei pra o GNV aí não funciona mais no álcool e mole
@manoelcosta.oliveira1451 tem a ver com o que te disse. Verifique isso. Alimentação de bicos e bomba.
O negócio é Toyota pra não esquentar a cabeça
Meu Cobalt não é novo mas tá pouco rodado! Com menos de 50mil km precisou trocar o virabrequim!! Nosso Fiat tipo ano 95 nunca abriu o motor!! Chevrolet é lixo.
Boa tarde meu amigo. Muito obrigado por prestigiar meu canal e por deixar seu comentário!!