Válvula termostática: nem 'empurroterapia', nem 'lixoterapia'
Vložit
- čas přidán 10. 04. 2021
- Cuidado com a empurroterapia, aliás, com a 'lixoterapia"! Não deixe o seu motor funcionar sem a válvula termostática!
Entenda a importância dessa peça do carro.
** Se o vídeo foi útil, lembre-se de deixar seu like e se inscrever no canal. **
Se você tem alguma dúvida sobre este vídeo ou o sobre mundo automotivo, envie um email para : borisresponde@autopapo.com.br
Inscreva-se no nosso canal e ative o sininho das notificações 🔔 postamos vídeos novos todos os dias 😉 → bit.ly/inscreva-se-autopapo
Conheça nosso portal de notícias 🚙 → autopapo.com.br
Siga o AutoPapo no Instagram 📸 → / autopapo
Curta o AutoPapo no Facebook 👍🏽 → / autopapo
Demais assuntos, escreva para 📧 : contato@autopapo.com.br - Auta a dopravní prostředky
Já faz 15 anos que eu tenho um Vectra, e faz 14 anos que eu joguei fora essa válvula!! até hoje só alegria! Nunca mais o carro andou quente!🧊
Tive um Vectra 97 por 8 anos tirei a válvula depois que ela travou na rodovia e o carro esquentou. Nunca mais tive problemas e não teve alteração de consumo.
Com a válvula ele duraria mais . Desgastaria menos o motor
Meu corsa não tinha válvula termostática e depois de 8 anos de uso sem ela (mas eu não sabia) o mecânico falou que tinha que por, faz 1 semana que ele pôs e eu to aqui assistindo vídeos pra tirar essa bagaça que quase fez meu carro ferver em 3km que rodei kkkk
@@vandersonyoutube4792 o tempo que rodou já se pagou e é só lucro, acho que é o seguinte. Se esra com a válvula e esta bom não mexa, se está esquentando tirou a válvula e ficou bom? Só alegria, pq se está esquentando e a válvula está boa, o problema é mais acima, porém retirar a válvula resolverá por um período indeterminado como podemos ver em vários testemunhos.
A questão também é colocar uma válvula termostática boa e original... Pode até não alterar o consumo do seu carro ,mas diminui a vida útil de suas peças do motor.
E outra... Use sua água desmineralizada e água aditivada. Isso era preservar a vida da válvula termostática ,de jeito nenhum usem outros tipos de água.
Olá amigos do setor automotivo.. Não quero julgar ninguém, tenho um golf 1.8 mi a gasolina mk3.. Sou entendedor de mecanica e retirei minha válvula termostática do meu carro a mais de 5 anos. Pois a mesma se travar fechada danifica o motor de imediato, queimando a Juntá do cabeçote e outras peças. Bom, ao ligar meu veículo pela manhã, esquento ele uns 2 minutos, saio de boa, e mesmo a temperatura abaixando meu motor não falha, anda normal e ganha potência rápido. Meu carro por isso não deixa se ser econômico, faz média de 9 km cidade e 12 km estrada. Sou dessa opinião, prefiro não ter a Válvula, pós sem ela não vejo nem um problema, mas com ela travada fechada sim, o problema vai ser mto grande . Abraços
Perfeito
A 3 anos tive que fazer o cabeçote da minha Saveiro Cross porque a Válvula travou fechada, gastei oque não tinha para arrumar, mas arrumei e já pedi pra tirar a válvula.
Hoje:
Temperatura 60° no máximo
Motor funciona perfeito
Desgaste do motor não acontece
Economia muito boa
Sem preocupação de aquecimento
Pra ir no limite 90° só na cidade parado.
3 anos de pura alegria e zero dor de cabeça.
Tirei a do meu Spacefox 2006 que tem o mesmo motor, e deu muito certo. A questão de temperatura não mudou, continua batendo 100 graus (no máximo), só que aí a ventoinha liga e volta pros 93..
Entretando esperava que a temperatura iria abaixar mais.
Tu é só mais um ignorante rastejando sobre a terra. Negligência total com arrefecimento e o problema é da válvula.
Será que o fabricante recomenda iso ?@@Fenix_Borges
Meu Gol bola mi 8v ano 99 está sem a Válvula Termostática há 4 anos,; fervura nunca. Válvula Termostática é um zero a esquerda.
@@user-wy6ow2uk2g Tu sabe de nada!
Até hoje nunca ouvi falar de uma válvula termostatica que "travou" aberta. Essa desgraça só trava fechada que é pra arrebentar com o motor.
Tive um Vectra 1998 2.2 Travou Aberta.. O Ponteiro da Temperatura Nem Descolava do Azul, O Carro Ficou Muito Ruim falhando!
Trava aberta sim e muito. O carro continua andando, mas consumindo mais combustível. Se o carro não tiver termômetro da água no painel, o dono do carro muitas vezes não percebe.
tinha um Ford fiesta e travou aberta maís é difícil geralmente só trava fechada .
O meu travou aberta, ainda vou mandar trocar, mas o carro fica consumindo mais e em dias frios não é bom!
Tive um Corsa, travou fechada, um Polo que travou aberta e um Clio que travou aberta. Meu carro atual não tem ponteiro, se travar aberta nunca irei saber.
Aqui no Brasil o motor chega a 90°C em poucos minutos. É só não pisar fundo enquanto não atingir. Já tive muito problemas com arrefecimento em um Uno 95 carburado. A fase fria realmente é prejudicial ao motor e ao consumo por se tratar de máquinas térmicas, mas ainda é um dano menor do que o superquecimento.
Verdade!
No meu fiesta ta direta é melhor do que superaquecer
@@lleu5083 Moro no nordeste e o consumo do carro aumentou.
Preferi colocar a válvula e trocar na KM correta, assim não vou ter problema.
Concordo com vc, melhor é a agua circulando mesmo
Fox 2009 1.6 anda sem válvula e nunca baixou temperatura na estrada e nem nas banguelas da vida kkkk, frio ou calor o consumo continua normal
Boris , tenho uma fiorino e trabalho com entregas dentro da cidade em regime extremo.
Meu carro ferveu 2x com 70mil e 105mil tive que repara e gasta muito no reparo..na 2x tirei a valvula e hoje carro está com 375mil e nunca mais tive este problema
A Fiorino tem muito esse problema, tive uma também, aquecia rápido, não tinha potencia como quando era nova, levava nos mecânicos e nunca descobriam o problema, até que eu descobri que tinha que me livrar do problema, mas o aquecimento resolvi com rad cool da barhdal.
Boris aqui no nordeste até o vento é quente 15 anos sem válvula e problema zero.. mais concordo plenamente com suas palavras no meu caso foi opção pessoal já que não rodo a noite é minha região é aquele vulcão. Abraços
Se não considerar o aumento do desgaste do motor e o aumento do consumo de combustível, então não teve nenhum problema!
@@edersonprochnow rapaz eu pensei nisso quando fiz a opção.. desgaste não houve fiz com 67000km tá com 387.000 nem válvulas eu regulei pq não apresentou nenhuma anomalia. Quanto ao consumo não houve alteração e também retirei o catalizador . A luz ficou acesa mais dei meu jeito com um mecânico costariquenho aqui da cidade . Apesar de estudos e tals as fábricas nos manuais colocam coisas técnicas que sim tem muita relevância em alguns itens de prevenção e outras não vejo tanto assim . Te dou um exemplo de uma grande montadora . A Honda quando fez a XRE e a CB 300cc devem ter feito muitos estudos né? Pois é a moto por milhares de usuários rachava o cabeçote parada em sinal de trânsito. O que falar do motor da Volkswagen EA 111 que dava pau direto?segundo os manuais dos mesmos seguindo a risca para ter longevidade nas peças motor e câmbio teoria essa inexistente mesmo seguindo o manual esses motores não te trazia paz .A teoria na cartilha das montadoras é uma coisa a prática de coisas simplificadas como essas que falei e optei é outra história amigo.
@@lreinold666 perfeito.E agora estes motores com CORREIA banhadas no óleo?Carros com 30 mil km, todas revisão em dia e tendo que fazer o cabeçote(só procurar os vídeos).A CB 300 esta nem comento.Kasinski e Shineray sairam bem melhores que ela..kkk
@@edersonprochnow Vc está como muitos leigos sem experiências equivocados, no brasil NÃO se trata de uma válvula e sim uma bomba nos motores enriquecendo mecânicas e revendas.! ✌💋
@@Jaqueline-Z. é da válvula que estamos falando...
Comprei uma Ranger 2.5 diesel, motor stander, bateu com 280 mil km, fiz o motor joguei a válvula termostática fora e já passou de 400 mil km
Com a válvula roda muito mais
@@vandersonyoutube4792 o problema de muitos motoristas e que só sabem andar, na boa se tem no carro e por que precisa, e outra eles não usam agua desmineralizada, aditivo, o que evita a corrosão e eventual trava da válvula em questão,trabalho com manutenção e rodo muito km por dia e nunca deixei meu carro sem válvula termostática, e nunca tive esse problema.
Nós caminhões Mercedes mais antigos calçavamos a válvula e ela nunca travava ...no norte do Brasil era um belo recurso.
Eu com 8 anos sem válvula e já rodei mais de 140mil KM e meu carro nunca deu defeito e nunca deu diferença no computador de bordo.
seu motor vai dar retífica mais cedo. mas ah, ele durou trezentos mil. poderia durar trezentos e cinquenta mas vc preferiu economizar na vida útil dele.
@@rjs7906 e jogou gasolina fora. se for injeção, afogador é automático.
❤😊
@@rjs7906 Se andar até os 300 mil km... já tá bom D+++ melhor do que correr o risco do motor ferver e aí fazer retífica menos de 100 mil km.
Lembro muito bem de quando o mecânico de moto riu quando comprei os dois cabos do acelerador da moto o normal e o de retorno ele disse que eu estava jogando dinheiro fora que não precisava do de retorno, aí eu perguntei a ele se os engenheiros colocaram mais um cabo para enfeitar? Ele zombou e disse que os engenheiros não sabiam de nada. Uma semana depois a moto dele travou o acelerador e ele quase sofreu acidente fatal. Logo em seguida ele providenciou o cabo do retorno, aí eu disse a ele: Já pensou se os engenheiros soubessem de alguma coisa? Prefiro acreditar na engenharia do que nos mexanicos.
Rachei de rir kkkk
Acidente fatal?
Mas é bem isso mesmo👍
Engenheiro também erra. Mas com certeza com muito, mas MUITO menos frequência que alguém fazendo algo por puro achismo...
@@williamgalvao Quase sofreu acidente fatal, foi por um triz
A valvula so ser para que o motor quando frio ele esquente mais rapido e com isso ele economisa um poquinho de combustivel so quase insiguinificante, porem sem valvula voce evita de ter um prejuizo com super aquecimento do motor
A diferença no consumo pode chegar a 15 ou 20% em alguns casos.
Trabalho com um caminhão Volkswagen 23.220 que já fez um milhão de km sem essa válvula e sem problemas , abaixo de Deus , o mecânico que me socorreu em Santo Antônio de Jesus BA. Mecânico Daniel.
Moro no Rio de Janeiro e meu carro sempre teve válvula termostatica(palio 97) nunca tive problema pois meu sistema de arrefecimento trabalha com aditivo de qualidade tambem e com isso não existe ferrugem que na minha humilde OPNIÃO é o que ajuda a travar a valvula termostatica,por isso mantenha seu carro original pois tudo que nele esta tem uma finalidade e foi projetado para funcionar com tudo.
Pois é...os "engenheiros"....
Então me diga o por quê dos carros Chevrolet Onix (Prisma) não terem a indicação de temperatura no painel??...
Se o carro ferver, já era.
Foram os ditos "engenheiros" que fizeram isso.
E outra: por que os "engenheiros da FIAT fizeram de forma mal feita a embreagem do Gran Siena 2013, que durava menos de 1 ano no carro e resolveram colocar a do Siena EL a partir de 2015 no mesmo carro, durando mais de 3 anos??....
São engenheiros, não são??...
Com aditivo ou não, com aviso do painel ou não, em algum momento a válvula travará e, se você não se ligar no painel de seu carro, vai ver somente a fumacinha sair do capô do carro e aí, já será tarde demais.
Adeus motor...
@@alexcastro9878 Amigo, tudo um dia vai falhar, é questão de vida útil. A Válvula tem substituição prevista com um certo tempo de uso. A falta dela, vai diminuir a vida útil do motor isso é fato. Exatamente pelo motivo de não ter marcador de temperatura em alguns carros é que fica claro, que não dá pra eliminar a válvula. Montadora economiza em tudo, mas nunca eliminou a válvula, porque ela garante a temperatura estável e dentro dos valores para o motor.
Engano seu amigo, eu tenho um Honda CRV, o radiador dele está com aditivo original Honda, e o meu travou fechado. Acredito eu que a mola deve perder pressão e não tem mais curso para abrir e fechar, sendo assim não tem nada a ver ser aditivo ou água
@@alexcastro9878 eu concordo. Porém a grande maioria dos proprietários, não olha o painel. Não justifica a ausência, porém economizaram no indicador, no entanto, não na válvula termostática.
Pois é tenho uma Palio Weekend 2006 sempre com o radiador abastecido devidamente com o aditivo nas proporções adequadas. E por causa dessa porcaria de válvula termostática que travou ( e o carro estava com minha esposa que não entende nada de mecânica e não é de olhar de vez em quando para o ponteiro da temperatura) o motor superaqueceu e queimou a junta de cabeçote tendo que fazer um reparo bem caro no motor.
Eu acho que pra isso não acontecer devemos trocar essas porcarias de válvulas a cada 3 anos preventivamente, mesmo elas ainda estando boas. É um pouco de gasto a mais na manutenção mas evita prejuízos maiores.
Pois vou contar uma história rápida....eu ia fazer uma viagem longa e levei meu carro pra fazer uma revisão em uma oficina muito boa. Eles não testam isso. Porque têm que desmontar muita coisa. E não é tão barato. Pois bem. Na viajem meu carro ferveu no meio do nada (eu, minha esposa, um casal de amigos e o filho pequeno deles). Consegui rodar uns 180km a 50km/h, sem ar condicionado e pedindo muito a Deus pra conseguir chegar. Ao chegar descobri que a válvula estava travada. Gastei uns R$ 500 e troquei tudo. Mas isso não foi o maior prejuízo. Após 3 meses meu motor bateu de vez e gastei mais 5mil. MINHA OPINIÃO: AOS ENGENHEIROS - DEVERIA EXISTIR TALVEZ UM BYPASS PRA QUANDO ISSO OCORRER O PRÓPRIO VEÍCULO NOS SALVAR DE UMA SITUAÇÃO DESSAS. NÃO É DIFÍCIL VOCÊ OUVIR RELATOS DESSE PROBLEMA. ESSAS VÁLVULAS TRAVAM FÁCIL. EXPERIMENTE UM PROBLEMA DESSES EM UMA VIAGEM NO MEIO DO NADA COM A SUA FAMÍLIA NO CARRO E ME DIGA O QUE VOCÊ FARIA COM A VÁLVULA TERMOSTATICA NUMA HORA DESSAS. QUEM PASSOU SABE. NÃO É PRAZERO NEM LEMBRAR.
Já passei por isso, mas só quando quase ferveu. Desliguei o carro, esperei esfriar, fui devagar e arranquei fora a válvula. Nunca mais tive problemas com superaquecimento e rodo há 4 anos tranquilo..
vc deveria ter parado o carro e esperado esfriar, depois rodava mais um pouco, rodava até chegar 100 graus e desligava o carro, ia perder 1 hora a mais de viagem, mas ia economizar uma retifica :)
A válvula termostática deve ser tocada conforme recomendação do fabricante do veículo
Passei pelo mesmo problema. Literalmente joguei no lixo a tal termostatica. Isso faz 6 anos. Tenho o mesmo veículo funcionando perfetamente
Eu troco junto com a correria dentadura, a termostática é uma peça barata.
Eu gosto muito desse tipo de comunicador. Conteúdo claro, objetivo, texto curto e acertado! Parabéns! Sem enrolação
Um pouco de sabedoria sempre é bom. Tendo o Boris por perto, é muito melhor. Este"lixo terapia"está em alta.
Ele so esqueceu de falar que os carros populares vendidos no Brasil, já soa uns lixos!
Já encontrei alguns desses na minha vida de motorista, na cabeça deles o engenheiro é quem errou colocando isso, dizem exatamente isso, não tem necessidade em país de clima tropical. Realmente o motor trabalhar frio aumenta um pouco o consumo desempenho cai um pouco também principalmente no frio. Top demais mestre Bóris. Deus abençoe vc e sua família.
Quem manda retirar a válvula termostática, são pessoas sem instrução, comem capim, não sabem o que é rendimento térmico, termodinâmica...
Pois é tenho uma Palio Weekend 2006 sempre com o radiador abastecido devidamente com o aditivo nas proporções adequadas. E por causa dessa porcaria de válvula termostática que travou ( e o carro estava com minha esposa que não entende nada de mecânica e não é de olhar de vez em quando para o ponteiro da temperatura) o motor superaqueceu e queimou a junta de cabeçote tendo que fazer um reparo bem caro no motor.
Eu acho que pra isso não acontecer devemos trocar essas porcarias de válvulas a cada 3 anos preventivamente, mesmo elas ainda estando boas. É um pouco de gasto a mais na manutenção mas evita prejuízos maiores.
removi. do Palio aventure. fundi. O motor com. está valvula travo fechado
Melhor cara pra dar uma explicação e tira suas dúvidas, sem mi,mi,mi... Programa SHOW DE BOLA.👏👏👏👏
Excelente video.
Boris, fala também sobre tampas de radiador que possuem válvula e pra que servem. Creio que seria um excelente assunto a ser abordado também sobre o arrefecimento.
Abraço
Qualquer peça que vem originalmente do projeto do motor deve continuar no motor, a não ser que deva ser trocada por uma nova. Simples assim.
Valeu Boris 👍🏻
Projetos em muitos casos vem com erros, até bolo seguindo a risca a receita as vezes da errado
@@wagnercampos4697 Você tem razão, mas isso é a exceção e não a regra.
Neste caso especifico é preciso verificar a temperatura tipica do local onde o veiculo é domiciliado. Há casos que a válvula termostática precisa realmente ser removida a bem da integridade térmica do motor.
Respeito mto esse tiozinho do vídeo, mas quando chegou na questão do clima de diversas regiões do globo; ele escorregou.
Essa válvula só é útil em regiões frias!
E não vem com essa de: "ain, o engenheiro estuda horrores....ain, ain..."
Já vi mtos de problema com essa válvula.
Sempre tirei.
Sempre tirei
Vc tem razão Boris. Quando comprei meu carro, ele já veio sem válvula termostatica. Quando levei no mecânico, ele disse q não tinha necessidade de colocar outra. Mas ao sair de manhã pra trabalhar, meu carro custava a esquentar e não funcionava bem! Isso só se resolveu quando levei noutro mecânico e foi colocada a válvula e td ficou resolvido!
Moro no Nordeste e mesmo assim uso a válvula termostática.
@@ribeiro4642 mas não tem problema por ser Nordeste não.. pq a temperatura do motor e regulada pelo eletroventilador a certo grau Celsius!!
@@wandersonaraujo692 Sim, mas demora muito para chegar na temperatura e na estrada caia muito tbm.
Isso fez com que o consumo de combustível aumentasse.
@@ribeiro4642 Vdd mesmo válvula e essencial no carro...
E sem essa válvula o carro consome muito.
Quando comprei meu carro a 8 anos atrás , tava com junta de cabeçote queimada , pus junta nova e a primeira coisa que fiz foi tirar essa válvula termostatica numca mais queimo junta de cabeçote 😊
Esa pesa e um lixo
Bela besteira que você fez, ao invés de revisar todo o sistema pra deixar 100%, agora tá com um motor que trabalha frio e futuramente irá dar problemas de retifica por trabalhar com folgas erradas. Sem falar no aumento do consumo por trabalhar sempre frio.
@@ander8157Não fala o Não tem conhecimento muito menos experiência própria.
@@Jaqueline-Z. Nem vou te responder kkkkk Você é engenheira mecânica? Então pois bem, eu sou.
@@ander8157 Engenheiros ? para explodir motores com peças desnecessárias pior NÃO avisa quando deixa de funcionar levando perca total de muitos motores NÃO por falta de manutenção ENGENHARIA MUITO BOA por um lado em muitas coisas.. porém tem coisas SEM NOÇÃO q precisam REVEREM.. Motores com 30mil rodados explodindo então Moral ?
Até que enfim um vídeo bom sobre este tema. Está muito correto o conceito da válvula e TB a parte sobre dilatação das peças. A ausência da válvula ocasiona desgaste prematuro das peças móveis do motor.
Tinha um Omega australiano blindado que era uma tristeza só com fervura. Mecânico tirou essa válvula,, encerrou problema!
Pode esperar o problema maior chegar se ficar sem ela!
Boris vc é uma fera do mundo automotivo.esplica bem demais um abraço
Boa tarde Boris muito bom saber disso parabéns por nós dar informações importantes
Esse senhor eu tiro o chapéu pra ele, sabe muito, parabéns meu caro Bóris...
Boa. Além o consumo que aumenta bastante. Não sei porque a fábrica coloca e os ditos mecânicos tiram é complicado por isso é bom saber ao menos o básico.
mechanicos, eles acham!!!!!!!!!!sem conhecimento técnico algum, apenas empíricos.
As retíficas cabeçotes adoram esse vídeo
Para mim esse cara é extremamente excelente nas explicações escuto tudo que ele fala.
Tive un tempra 16v 1995 que só andava quase fervendo...... Troquei a válvula termostática , e não adiantou!!!!! Eu Com medo de perder o motor..... Mandei tirar.... Foi a melhor coisa que eu fiz..... Não fervia o motor... E o consumo não mudou!!!!!!😊
Grande Boris, um Grande Mestre, são vídeos muito úteis, que valem a pena serem assistidos. Parabéns Mestre
não basta o cara ser mais velho e ter conhecimento teorico, existem muitas coisas que nós mortais sentimos na pratica, principalmente quem tem carro usado, quem ´so anda de carro novo é outra coisa.
Eu tinha um Honda Civic ano 2000 toda vez que eu pegava a 23 de maio sentido Santana na na descida o marcador de temperatura abaixava para zero agora vendo esse vídeo me esclareceu tudo o carro estava sem a válvula termostática
Parabéns muito conhecimento, direto ao ponto. 🙏👏👍
Muito mimimi de nego que se acha engenheiro. Excelente vídeo Boris.
Eu ja cheguei a discutir com o mecânico por causa disso ele queria enganar o meu pai com esse papo de que não precisa da valvula termostatica e ainda falou que estava travada,eu que recentemente acabei de fazer um curso de mecânica,fiz o teste botei a agua pra ferver no fogão e uma agua fria ao lado, ela abria com agua quente e fechava com a agua fria,ela estava boa e ja esta funcionando a mais de um ano no carro.
Como vc fez esse teste, man? Colocou tudo (peça inteira)
ou só a válvula no recepiente? Não entendi muito bem. Se puder dar detalhes, agradeço.
@@canseidissotudo coloca só a válvula no recipiente
Já perdi 2 motores por causa de válvula termostatica... Penso que o remédio nesse caso é pior que a doença.
Pergunta: fez o teste da válvula nos intervalos recomendados ou foi tocando até dar problema?
Perfeita explicação mestre Boris
Parabéns boris te acompanho desde meu primeiro carro ..vc sempre nos alertando 👏🏻👏🏻
Certíssimo!
Fora que é um componente relativamente barato na maioria das vezes. É uma manutenção preventiva que vale muito a pena fazer a cada 5 anos ou 50.000 km, em média
Num passado não tão distante no Norte e Nordeste as "vt's" eram removidas nas concessionarias autorizadas antes de entregar o veiculo aos seus proprietários. Aqui no sudeste , quando removemos , o ciclo térmico fica bem mais prolongado ou seja , demora mais pra esquentar ate a temperatura ideal de trabalho e tambem apos exceder esta temperatura, demora mais pra baixa-la.
Até hj é assim aqui.
Por isso q eu digo, quando o caba é mais velho ele sabe oq tá dizendo e fazendo, muito bem explicado, muito bem msm
Já ouvi mecânico dizendo essa bobagem também. Boris manja muito!!
Obrigado pelo excelente conteúdo.
só faltou alertar o quando e importante o uso do aditivo para conservar a mesma... e o uso de água de torneira acaba oxidando a mesma , criando uma crosta de óxido e fazendo a mesma travar quanto aberta quanto fechada.
Parabéns Boris. O motor precisa trabalhar quente pois as peças sofrem dilatação e motor frio gera desgaste prematuro
Que explicação exelente, parabéns.
Obrigado pela dica DEUS abençoe sua vida
Essa é clássica, principalmente no nordeste
Sim, mecânico sem estudo faz muito disso. Uma vez meu carro tava com eletroventilador trabalhando direto na velocidade máxima e ele disse que era normal e bom pq mantinha o motor frio, fui estudar e vi que o defeito podia ser na resistência e que isso prejudica até o consumo do carro, levei pro eletricista e ele trocou e resolveu o problema.
Já vi falar disso, que iria resolver o problema. No final, trocamos por uma nova válvula termostatica mesmo.
Quer testar e ver se a sua está funcionando? Coloque-a numa panela com água e deixe ferver. À medida que a temperatura da água subir, você notará ela se abrindo dentro da panela. Ao desligar o fogo, você notará o fechamento. É assim que ela funciona.
Bem bacana, já fiz esse teste aí, funciona mesmo! Esses dias ouvi que a Stellantis vai começar a equipar um motor novo com válvulas controlada eletronicamente.
nossa,q genio,descobriu a america kkkkkkkk
@@herrfilip Peugeot 307 tem esse válvula eletronicamente, já 308 THP não tem essa válvula a bomba d água é elétrica só funciona quando o carro precisa
@@Viicennte uhmm interessante... Não sabia!
Fizeram isso num curso de mecânico de Diesel no SENAI do Ipiranga (perto do Museu) na minha frente.
Parabéns pela explicação 👏👏👏
Cara que entende e outra coisa .parabéns sucesso
Levei o meu carro na oficina pra fazer uma revisão preventiva e, falei para o mecânico olhar o estado da válvula. Ele só encontrou o "buraco" onde ela deveria está. Ou seja, o proprietário anterior do veículo já havia "resolvido" o problema do aquecimento. O bom é que nunca tive o problema de aquecimento.
E vc colocou a válvula no carro? Ou deixou continuar sem?
Quanto mais eu assisto as suas informações, mais eu me certifico de que estou diante do mestre!
Obg pelas informações professor
Ótima dica. Excelente esse vídeo.
Eu nem sabia que existia essa válvula.
Meu gol ap NÃO tinha ai mecanico me dizia pra NÃO por ai pesquisei e vi a importância, coloquei foi top td ficou melhor e o carro mais economico e melhor tbm no gnv ja que reabalha na temperatura ideal,e da problema prq ninguem troca no prazo e tbm prq NÃO usam adtivo que tbm serve pra lubrificar a valvula ai enferruja e trava!
Vejo pessoas reclamando dos Honda ferver, mas não se informam que no manual pede a troca da válvula termostática a cada 40.000 km, depois disso eles não garantem o funcionamento correto...
Boris voce e fera fala sem rodeios parabens pelo canal
Já me aplicaram esta conversa, fiquei um tempão sem esta válvula, e o pior que momentaneamente não dá pra sentir. Mas já coloquei está nota 1000.
Sou do RJ capital, trânsito intenso, muitos sinais, meu C3 aqueceu com válvula termostatica fechada, tive um gasto muito alto, fazendo retifica do cabeçote, então adotei nos meus carros a fazer 2 pequenos furos na válvula, assim mesmo que trave fechada, não vai danificar o cabeçote, mas só indico para locais quentes, não tire a válvula pois o consumo vai aumentar muito.
Mas será que só com esses pequenos 2 furos será suficiente pra circular a água do sistema evitando assim que o motor ferva? Pergunto, pois, a própria válvula não fecha 100%. Ela por si só tem uma minúscula fresta...
@@maxwellth Ela fecha totalmente, não passa nada, pode soprar que nem ar passa, esses 2 furos, é apenas para não ter um aquecimento rápido, mas não vai dá vasão totalmente, vai ter que trocar o mais rápido possível.
@@andremenezes7708 Interessante. Já peguei três dessas na minha mão e nenhuma vedava 100%. Até achei estranho e fui pesquisar no CZcams. Disseram que era normal... Vai saber né
Meus dois carros foram removidas as válvulas e nunca mais incomodaram com temperatura .
É por isso que eu gosto de ouvir um idoso falar.. além do alto conhecimento. Também fala com autoridade .. incontrolável.. . Se o motor precisa de 90 graus para o perfeito funcionamento. Nem no Saara e nem no polo norte as temperaturas se aproxima disso....
Excelente explicação, pois vai alertar aos inexperientes proprietários de veículos a não cair em conversa fiada. Mas pelos anos já passados, nossa engenharia carece melhorar e muito esse sistema de arrefecimento, pois tem causado grande prejuízo ao povo e sem necessidade. Tem não tem experiência, num travamento da válvula por uso prolongado ou defeito, se ferra.
Se for com carburador a álcool então aí que que gela o motor mesmo . Já fiz este teste vixe não mantém a temperatura . Boa Bóris 👍
Dos 08 carros que já tive , só fiz serviço de cabeçote de 02 por causa dessa peça, acabei com problemas de aquecimento amassando ela feito tampa de garrafa , deixando ela tipo uma meia lua ou fazendo uns 04 furos com broca de 4 ou 6 mm , pois ela pode travar 100x, mas a água circula do mesmo jeito e não trabalha frio demais, pode descer ladeira, Serra, morro , barranco que a temperatura não baixa tanto, fazendo isso e substituir o sensor de temperatura do radiador ( aquele que aciona o eletroradiador), nunca mais vc estoura mangote ou queima junta de cabeçote, um serviço desse aqui em Pernambuco vc gasta em média de $ 150 a 200 reais, dependendo do carro, um serviço de cabeçote no barato dependendo do carro é $ 2 mil no mínimo.
Concordo plenamente fiz a mesma coisa, melhor que ficar na estrada e gastar horrores!
Você se formou engenheiro onde?
Ok. Compre um Honda Civic se não me engano e faça esses furos ok, só tem um detalhe, ela é uma válvula termostática com "vão: , ao furar vc fura a flange" e abre, sem contar que faz parte do cavalete da água.
Tem casos e casos.
Em regiões muitos quente eu até concordo que o risco com ela e maior q sem ela
Onde estudou engenharia?
@@edersonprochnow Na escola da vida, no dia dia kkkkk
Excelente explicação!!!
Muito bom parabéns não vou deixar d usar
Pra quem usa o carro com aditivo correto a válvula não dá problema.
O problema é quem usa água de torneira, aí a válvula enferruja e trava.
Válvula enferrujada é o menor dos problemas para quem usa água ao invés de líquido de arrefecimento.
No meu caso comprei um palio Wekend stile 1.6 16 valvulas 1997 de um amigo que ja rodava sem valvula ,fiquei com o carro pasmem 18 anos! e o vendi com quase 400 mil km sem retificar motor, claro ja com sinais de desgaste ,mas nunca tive problemas de aquecimento!!
No bloco os pistões necessitam da temperatura ideal pra ter melhor desempenho, devido a falta da dilatação, caso fique sem a válvula, no bloco do motor vai haver desgaste prematuro pq o pistão vai trabalhar mais "apertado" no cilindro! Além de, maior consumo de combustível e menor desempenho o que resulta em resíduos que vão entupir o motor com sujeiras indesejadas podendo levar ao entupimento do pescador da bomba de óleo e ao infarto do motor! Ficou longo o comentário mas as desvantagens não param por ai. Melhor trocar conforme o fabricante.
Esse camarada é do meu respeito
Desmistificando e desbestificando com propriedade, boa Boris.
Acredito que em alguns estados brasileiro até da pra andar sem a válvula, mais onde eu moro no sul de minas nem no verão da pra andar, cedo demora muito pro motor aquecer.
EXATO
Creio que o problema maior ocorra por que em carros "velhos" ter a válvula também indica que o sistema de arrefecimento vsi trabalhar com uma pressão maior. E ai na duvida do carro voltar pra oficina eles tiram e as vezes NEM avisam o cliente que só percebe a falta da válvula ao notar o motor gelando e no caso dos Fiat de acender a luz da injeção avisando que tem erro na medição.
Auto Papo ! 👏👏👏Por isto é bom ler o manual do proprietário , procurá programas televisivos ,internet , CZcams ou literaturas e cursos sobre mundo automotivo para não ser enganado .
Porque profissionais bons ou ruins existem no mundo inteiro ,
E quanto tu achas um bom , encontraste um tesouro .
Tenho um Siena 1.4 ano 2014 e notei que o veículo ficou mais Gastão e demorava para aquecer o motor, aí retirei a válvula termostatica e surpreendentemente ela estava travada aberta. Troquei e o veículo voltou a aquecer e estabilizar a temperatura na faixa correta e o consumo voltou ao normal..
Vivamos a experiência, estava aumentando a temperatura de minha f4000 a diesel ano 1993,retirei a valvula termostatica ,acabou o problema já faz mais de 15 anos!!!!
tirei a minha do ford ka ficou muito bom e numca vai queimar junta só se faltar água
Acontecendo exatamente isso comigo com meu Peugeot 206 1.6 16v. Tava desse jeito e comprei uma válvula de 80 reais, funcionou perfeitamente durante exatos 3 meses, deu defeito e o mecânico tirou a válvula termostatica, segundo ele, não precisa dela... Conclusão: O carro agora na estrada funciona à 70 graus só, quando na verdade tem que ser 90 graus!! Vou comprar uma válvula de qualidade que custa quase 200 conto e levar pra outro que faz o serviço correto.
Opa tudo bem ?tb tenho um 206 o meu custa pra subir ate os 70 graus e 90 só pegando engarrafamento ou muitas sinaleiras ou então parado uma 30minutos eu acho e o meu ta fazendo 6 km/l na cidade tô apavorado ah e se chegar a 90 graus anda um pouco pega vento ele cai a temperatura pra 70 de novo acho q em rodovia periga ficar nisso nos 70
Só tem base para falar sobre o assunto quem está no dia a dia com o carro.
Outra observação que considero é sobre o tempo de uso, carro quando é novo tudo vai bem, minha Zafira é 2004, ou seja, 20 anos de uso, a história é outra de quando saiu de fábrica.
Esse Sr. é MITOOOOO!!
É o quê sempre acontece com alguns picaretas!!!
Existe dois tipos de manutenção, a preventiva e a corretiva, você quem escolhe
Eu já fiz a preventiva
Ótima explicação.
Muitooooo bom e bem lembrado. Realmente dilatação etc. Tem razão!
Minha Courier vivia fervendo, passei por vários mecânicos e ninguém achava o motivo, até que descobrimos que era um microfuro no radiador e o vazamento não era visível.
Em geral vaza na superfície quente , dai evapora antes mesmo de pingar no chão, por isso é difícil detectar...mas com aditiVo sempre deixa rastros heim..
Meu carro vivia fervendo cheguei até perder junta do cabeçote,resolvi tirá-la de vez nunca mais tive proplema e a paz reinou que alívio.
Tinha a válvula mas não abria. verificou se o cebolão do radiador tem a temperatura correta de acionamento da ventoinha?
Parabéns pelo vídeo , perfeito
Concordo plenamente a coisa tem que ser feita corretamente falou a voz da experiência
Já ouvi muito essa conversa!!!!
O único problema de andar Sem valvula termostatica, o que acontece, é que o motor passa a consumir mais combustível porque nunca atinge a temperatura ideal, mais não acontece de danificar peças internas do motor não, por andar sem valvula termostatica.
Não vi diferença no consumo de combustível no meu gol sem a válvula acho que deve ser porque moro em uma cidade no Mato Grosso que a partir das 7 horas da manhã o tempo já quente pra caramba e o motor do carro já esquenta rapidão
@@user-qx6ty9iw1h 🤣😂😂
Verdade verdadeira amigo concordo plenamente
Pega a serra da imigrantes sem a válvula, meu carro pipocava igual moto, no túnel parecia tiroteio.
Eu só rodo sem válvula!!
1 minuto já saio com tranquilidade. Motor em perfeito estado, 148000 km rodados. Mas cada caso deve ser avaliado! Mas Boris tem razão quando fala suas teorias, tem gente que já liga o carro e mesmo estado frio afunda o pé no acelerador etc... se não tem as manhãs e melhor manter a válvula sempre original em funcionamento. Fica a dica.
Muito bom conselho.
A única vez que andei sem foi uma vez, voltando da praia, que ferveu na volta... parei num posto, tiramos, eu e um frentista e vim embora. Na segunda o carro foi pra oficina, plainamos o cabeçote, pois quase sempre empena quando ferve, trocamos o vaso expansor e claro; válvula termostática nova genuína nele.
Se nao tivesse valvula, nao tinha fervido e empenado o cabeçote! Mais um motivo para tirar a valvula no clima quente. A realidade de mais de 90% dos donos de veiculos no pais é que nao tem grana para ficar trocando esses itens superfulos, antes que apresentem problemas.
@@aristotelesvieira1399 Quem não consegue trocar um válvula termostática a cada 40000 km, realmente deve vender o carro e tentar manter a manutenção em dia de uma moto de baixa cilindrada ou ficar à pé.
@@aristotelesvieira1399 Você é mais um "Hengenheiro" de ponta de esquina!
Todos os meus carros até hj tem uso absolutamente urbano, Poriso sempre que tenho problemas de arrefecimento retiro a válvula termostatica e nunca mais tive qualquer problema!!! Mas acredito que em viagem em auto estradas deve ser ruim mesmo
Exato, o carro passa mais tempo parado em semáforos e esquenta muito rápido, está válvula restringe a passagem de água a ventuinha passa só funcionando por causa da alta temperatura, o melhor é não ter essa válvula, mas carro usado para viagens a válvula é bem vinda.
Isso e um cara que entende e sabe o que fala. Meu Vectra sem a válvula na cidade vivia fervendo e na estrada nem saia do azul. Gastava pra caramba e nao andava bem. Botei a válvula ficou econômico e bom de andar ate o motor ficou mais sereno
ontem eu comprei uma pra minha Caravan haha jamais ando sem valvula termostática. Excelente Video!!!
Meus MWM só rodam sem a válvula mas nos motores modernos eu uso mesmo ficando com pena pois em Maceió é verão o ano inteiro com 30 graus durante à noite.
Sim porque seus MWMs não são máquinas térmicas, os outros MWMs são, mas os seus não, os seus são especiais.😁
Boris, boa noite! Já perdi a conta das vezes que ouvi alguém falar que não há a necessidade do uso da válvula termostática e eu explico justamente o que você disse no vídeo e acrescento que isso poderá inclusive influenciar na vida útil dos motores...
Pessoal deixem de serem inocentes...válvula em lugares quentes 🔥 só ajudam a acabar com motores borrachas etc
@@paullo1964, valeu pela dica kkkkkk
Esse Boris é sensacional 👏👍🏻
Muito prazer em assisti-lo…