При переключении сцепление будет слишком медленно отпускается и подгорать. От этого его ресурс уменьшится в разы. Я не говорю уже о этом что пока этот доводчик будет отпускать сцепу при переключении на 2 я на своей механике уже выкручу вторую передачу в отсечку и пора будет уже 3 включать.
@@vladmoiseu5284 да ясное дело что при обычной эксплуатации это бред!на 2рую тоже уже толком не перейти..НО для новичка,в первые 10-20 троганий с места будет офигеть насколько легче!!!!
@@vladmoiseu5284 с тобой полностью согласен абсолютно любой человек, который умеет ездить на механике. Но при обучении происходит полнейшая жесть. Люди на нейтралке ввкручивают двигатель и отпускают сцепление, ещё очень много разных приколов. Там сцепление страдает уж точно сильнее чем с этой штукой. Темболее при обучении выше 3 вообще не переключаются.
Это бред, если вы не работаете инструктором!! А как инструктор, могу сказать что иногда очень даже уместно. Нужно только чтобы можно было быстро отключить доводчик.
@@user-qs2ls2nl2u Как раз таки для новичков это и вредно - им нужно именно НАУЧИТЬСЯ самим чувствовать сцепление! Пусть несколько раз заглохнут, подергаются, зато потом быстро поймут, как нужно.
нет. просто он будет всегда на автомате ездить. пацану просто не нужно уметь ручку. таких людей полно. у меня жена 12лет стажа каждый день по москве. но тронутся она не сможет на ручке. она не понимает просто и бесится и не хочет даже слушать. ей просто не нравится.
Горку никто не сдаст. Нужно ставить датчик тяги и датчик оборотов, чтоб задержку сцепления делать в нужном месте. А переключение передач на ходу - этот доводчик вообще не нужен.
Оооооо... Я так и не нашёл внятного ответа, что именно это было. Вернее, нашёл, но эффект не такой лютый. Там скидывали шланг с экономайзера мощностных режимов, смесь обогащалась и машина ехала бодрее. Кто-то сделал "многоразовую" систему с клапаном, который открывался и закрывался по нажатию кнопки, нажимать предполагалось перед обгоном или разгоном.
Надо взять ресивер по больше ставить в багажник, магистраль к воздухозаборнику с краном, надувать ресивер простым воздухом по максимуму, если требуется ускориться газ в пол и открываем кран подачи воздуха, всё равно что с турбокомпрессором будет пока воздух в баллоне не кончится.
нее.. это бред.. просто сейчас подавляющее большинство идут на автомате учится. просто людям ручка не интересно. большинство молодых просто не понимают зачем лишняя педаль. я сам считаю что ручка это пережиток времени. это как раньше учили пером писать хотя давно уже ручки были и карандаши. анахронизм.
@@user-mz6jh6gb9f механика нужна для сельских мест. Когда зимой есть риск застрять, если конечно у тебя не полный привод. Но для города очевидно нужен автомат или вариатор
@@tiger21rus да не нужна механика. ты очнись. все тракторы и пикапы и грузовики давно на автоматах. проснись дружище. ручка только в дрифте наверное нужна. она давно и в формуле1 и в ралли дакар не нужна. уже все вояки на автоматах давно. хаммера вообще никогда с ручкой не было.
@@user-mz6jh6gb9f А ты считаешь Хамер военным автомобилем,я виде как наш жигуль тюкнул в бочиру хамера,тот ковыркался,как пакет на ветру! Хамер это гражданский автомобиль,причем для очень богатых людей которые любят понты!
@@zov-301 н1 это военная машина. все остальное что пишешь это чушь из разряда да я бы с батейв гараже на своей девяточке. хамви это военная машина успешно прошедшая множество войн и горячих точек.и кстати автомат на хамви был обязательным условием затем чтоб водитель с случае потери одной ноги или ранения мог увести машину одной оставшейся ногой. тебе друг бы немножко почитать... вояки ИЗНАЧАЛЬНО поставили условие фирме ам дженерал чтоб в машине автомат должен быть. именно вояки.
Киприч положи под педаль газа... Чтобы не нажимал "в пол", А вось будет тебе экономия топлива, а если ещё и сцепление с доводчиком, так вообще экономнее теслы будешь)))))
На старых иномарках был демпфер дроссельной заслонки, чтобы при переключении обороты до холостых не успевали падать , по моему с 3000 об/мин работало, вроде Мазда или Лансер.... давно это было.
Какой автомат? Сдесь по сути осталась та же механика. Так же нужно выжимать сцепление и переключать передачи. А авто мат он так и называется. Потому что передачи переключать не надо и ты просто в начале движения выжымаешь педаль тормоза тормоза ставишь рычаг в положение "D" и отпускаешь тормаз. И коробка сама будет переключать передачи в зависимости от скорости.
Если не ошибаюсь, давно это было, но в тяжелой армейской технике, тоже стоит защита от дурака. Чтобы не вывести из строя трансмиссию и не заглох двигатель, в случае резкого бросания педали сцепления. В гидроприводе механизма сцепления стоит перепускной-редукционный клапан, который позволяет, при нажатии на педаль сцепления создавать давление в магистрали сцепления свободно, а при отпускании педали, давлении спадает с небольшой задержкой. Туда свободно - назад через жиклёр. Если резко отпустить педаль сцепления, машина дернется, но не заглохнет, ну и вероятность вывести из строя сцепление или коробку уменьшается.
Красавчик не перестаещь меня удивлять воооо--ще класс зделаю тоже такую приспасобу как раз завалялся старый доводчик ....Спосибо тебе за интересную идею ....
Прикольно! Смотрю вас очень давно, угараю вмести с вами! У меня есть мечта: поставить бублик от автомата на механику !!! Мечта есть, а возможности нет.... Ребята, попробуйте!!!
Такое было на ЗИМе, можно было трогаться с любой передачи, для остановки надо было просто нажать тормоз, при отпускании тормоза машина ехала. Немного мощности, полагаю, отъедала данная система, да и лишний вес, но повышалась плавность хода.
К нам на ремонт воровайка исудзу с 6цил мотором заезжала.там короба механика стяла а сцепа была именно гидротрансформатор от автомата.он в нем декстрон при мне доливал.обсолютная простота, не понятно чего такие коробки на мусоровозы не ставят этож как водилы по дворам кочергу и сцепу дёргают
@@user-cv7fq3bd9r а как он доливал то? Через щуп или сливной болт? Врядли оно так сразу может адекватно работать, может с места двинуться можно, но в движении думаю он уже не будет успевать отрабатывать, и переключение будет просто напрямую
I had an idea for another video. Fit a second master cylinder so that you can play with various braking biases. one circuit and pedal for the front, and a separate system for the rear. Then switch it around so that you have one pedal for the right side and the other pedal for the left side. And then do it diagonally so that you can keep one of the front wheels stationary while doing a donut, sort of like what happened with the extreme camber car.
Гараж 54, поставьте ещё тягу или дублирующий цилиндр сцепления на педаль тормоза. Думаю что тоже интересное решение : тормоз в пол, а двигатель не глохнет, также и в горку трогать я легче будет.
На hyundai и kia с мкпп похожая система с какого-то года установлена с завода, только выполнена при помощи гидравлики. На рабочем цилиндре за штуцером прокачки установлен клапан задержки сцепления, состоящий из корончатой шайбы и пружинки. Эта штука позволяет свободно течь гидражке при выжиме, а в обратную сторону прикрывает сечение и жидкость притормаживается. Разумеется, там это не так четко выражено и педаль возвращается сразу, а вот цилиндр работает с задержкой
таким вот методом научного тыка можно наткнуться на очень полезные открытия, или предостеречь многих горе кулибинов от фатальных неудач. респет вашей команде, очень интересно смотреть! лайк!!!
Сделайте 2 педали, только газ и тормоз, а сцепление на газ сделайте, что бы при нажатии на газ выжималось сцепление. То есть пока газ не нажат сцепление как бы нажато в пол)
Правильно, чтоб от ручки переключения передач работал, мышицы правда надо будет водителю подкачать, чтоб легче таким автоматом можно было пользоваться.
@@alexandravdakumov321 а можно сделать сенсорный датчик на шаре кулисы и соеденить его с соленоидом, который будет выжимать сцепление. И все просто. коснуклся кулисы - выжалось. Отпустил кулису - сцепление восстановилось. Для плавности работы добавить доводчик))
. Ну если ставить не доводчик, а мини амортизатор, с электронной регулировкой жесткости амморта от контроллера, который будет отслеживать трогаешься ты или переключаешься и менять жесткость амморта - была бы тема.
Муж приходит домой :
-Жена кто сжег сцепление???
- доводчик от лысого...
я бы очень хотел увидеть реверсивную муфту, которую нужно нажимать -- хорошо, это уже существует
Жена может ебнуть машину про какое сцепление ты с не разговариваешь
Новая отметка в правах: «Только с доводчиком»
- Ездить умеешь?
- Да, без проблем.
- Садись за руль, а то я чёт не в состоянии.
- Та нет, я только с доводчиком)))
бизнес: установка доводчика для МКПП :-)))
@@apristen бизнес: установка доводчика для МКПП на газель бизнес/))
Я угарнул🤣🤣👍🏽👍🏽
@@user-bm4rq5rq4f газелисты без сцепления умеют ездить🙂 ps говарит газелист
@@vladislavibragimov2552 газелисты безбашенно умеют ездить🙂 ps говарит негазелист
-У тебя автомат или механика?
- Полуавтомат
А ведь есть подобный на мотоциклах)
@@Compositeize Мерседес А140 98г.в. Самый настоящий полуавтомат.
@@Compositeize юпитер и Ява сам обладаю юпитер страховка тех осмотр все в порядке отопительные все в ожуре
Полумеханика)
Звучит как сварка)
Так вот кто у нас в подъезде доводчик украл!
Теперь понятно кто украл
Кому надоело жить в мусорке чекайте мой канал - дубашу шишло и строю себе красивые штучки,всем пис ;)
У меня тоже украли -_-
Блин, из-за какого-то сцепления я теперь дверь каждый раз придерживаю чтобы соседи не убили
@@DANEK_BLOGER_PRO jjajJajaja
Лысый ржет от своих шуток : 😂
Тем временем я : 🗿
😂😂😂
И 🧐🧐🤬
Наверное это лучшая доработка за все время существования канала!!!!браво👍👍👍😁
При переключении сцепление будет слишком медленно отпускается и подгорать. От этого его ресурс уменьшится в разы. Я не говорю уже о этом что пока этот доводчик будет отпускать сцепу при переключении на 2 я на своей механике уже выкручу вторую передачу в отсечку и пора будет уже 3 включать.
@@vladmoiseu5284 да ясное дело что при обычной эксплуатации это бред!на 2рую тоже уже толком не перейти..НО для новичка,в первые 10-20 троганий с места будет офигеть насколько легче!!!!
@@vladmoiseu5284 с тобой полностью согласен абсолютно любой человек, который умеет ездить на механике. Но при обучении происходит полнейшая жесть. Люди на нейтралке ввкручивают двигатель и отпускают сцепление, ещё очень много разных приколов. Там сцепление страдает уж точно сильнее чем с этой штукой. Темболее при обучении выше 3 вообще не переключаются.
Это бред, если вы не работаете инструктором!! А как инструктор, могу сказать что иногда очень даже уместно. Нужно только чтобы можно было быстро отключить доводчик.
@@user-qs2ls2nl2u Как раз таки для новичков это и вредно - им нужно именно НАУЧИТЬСЯ самим чувствовать сцепление! Пусть несколько раз заглохнут, подергаются, зато потом быстро поймут, как нужно.
Ребята скорее патентнуйте это,а то идею украдут😂😂😂
В правах будет пометка "доводчик"? 😆
Доводчик и очки -17
🤣🤣
Водитель-доводчик
👍👍😄😆😅
И наклейка на заднее стекло с изображением доводчика
Из той рубрики: кому суждено ходить- ездить не дано.
нет. просто он будет всегда на автомате ездить. пацану просто не нужно уметь ручку. таких людей полно. у меня жена 12лет стажа каждый день по москве. но тронутся она не сможет на ручке. она не понимает просто и бесится и не хочет даже слушать. ей просто не нравится.
Я инструктор по вождению! Поржал😆 спасибо 👍🏻
Антон, во сколько завтра занятие будешь?
Антон , я завтра без доводчика не поеду полигону , ))))
Пацан даже с доводчиком умудрился заглохнуть.
Теперь доводчик нужно ставить и на педаль газа, только в другом положении. 💪😂👍
😂😂😂
Следующий видос, делаем акпп из мкпп с помощью доводчика, саленоидов и активаторов замков за 250р
Такая уже на Весте стоит с завода. Называется роботизированная восмерочная коробка с немецкими сервоприводами по 45 тр
Слишком сложно, надо использовать метод : " Сине- изолентно-дендрально-фекальный метод ".
Они этого не осилят ,так мелочь.
В топ это надо
@pavel от слова соль?
Спасибо что без мата ведете канал и можно при ребенке смотреть. Редкость в наше время , к сожалению, молодцы ребята))!!!
Следующее видео: "мы поехали в автошколу и дали попробовать поездить на машине учащимся"
Горку никто не сдаст. Нужно ставить датчик тяги и датчик оборотов, чтоб задержку сцепления делать в нужном месте. А переключение передач на ходу - этот доводчик вообще не нужен.
Сцепление до автошколы сгорит)
Однозначно на площадку и полного новобранца за руль
Я где-то слышал что площадку скоро отменят. Только теорию и город оставят.
@@user-zk9qp5xh2u вроде как с 1 апреля
Попробуйте повторить нитро для бедных, как в 7 форсаже, го лайков чтоб увидели))
Было
Оооооо... Я так и не нашёл внятного ответа, что именно это было. Вернее, нашёл, но эффект не такой лютый. Там скидывали шланг с экономайзера мощностных режимов, смесь обогащалась и машина ехала бодрее. Кто-то сделал "многоразовую" систему с клапаном, который открывался и закрывался по нажатию кнопки, нажимать предполагалось перед обгоном или разгоном.
Из баллончиков со взбитыми сливками😂
Внатуре, было бы прикольно глянуть
Надо взять ресивер по больше ставить в багажник, магистраль к воздухозаборнику с краном, надувать ресивер простым воздухом по максимуму, если требуется ускориться газ в пол и открываем кран подачи воздуха, всё равно что с турбокомпрессором будет пока воздух в баллоне не кончится.
Даешь робот на "шестёрке", лайк!
Там уже лысый робот есть
Полуробот
Как же быстро летит время, вроде бы совсем недавно спонсором был "2 тапа", теперь " 4тапа"
Ребята молодцы, для людей с инвалидностью у кого нет одной ноги, изобретение самое то, ставлю лайк
Для них есть акпп
А еще есть инвалидки с ручным управлением без педалей
Если человек по финансам не может себе позволить автомат, а у него уже есть механика, то эта вещь как раз для него
@@user-dq9qq6nl5v механика за частую стоит на 30-50к дороже своего собрата на автомате
@@feofanov31 а если одна рука и одна нога ?
Когда люди не понимают органы управления, их не нужно подпускать к машине)
нее.. это бред.. просто сейчас подавляющее большинство идут на автомате учится. просто людям ручка не интересно. большинство молодых просто не понимают зачем лишняя педаль. я сам считаю что ручка это пережиток времени. это как раньше учили пером писать хотя давно уже ручки были и карандаши. анахронизм.
@@user-mz6jh6gb9f механика нужна для сельских мест. Когда зимой есть риск застрять, если конечно у тебя не полный привод. Но для города очевидно нужен автомат или вариатор
@@tiger21rus да не нужна механика. ты очнись. все тракторы и пикапы и грузовики давно на автоматах. проснись дружище. ручка только в дрифте наверное нужна. она давно и в формуле1 и в ралли дакар не нужна. уже все вояки на автоматах давно. хаммера вообще никогда с ручкой не было.
@@user-mz6jh6gb9f А ты считаешь Хамер военным автомобилем,я виде как наш жигуль тюкнул в бочиру хамера,тот ковыркался,как пакет на ветру! Хамер это гражданский автомобиль,причем для очень богатых людей которые любят понты!
@@zov-301 н1 это военная машина. все остальное что пишешь это чушь из разряда да я бы с батейв гараже на своей девяточке. хамви это военная машина успешно прошедшая множество войн и горячих точек.и кстати автомат на хамви был обязательным условием затем чтоб водитель с случае потери одной ноги или ранения мог увести машину одной оставшейся ногой. тебе друг бы немножко почитать... вояки ИЗНАЧАЛЬНО поставили условие фирме ам дженерал чтоб в машине автомат должен быть. именно вояки.
Продавцы дисков сцепления будут ожидать Влада с палками у дома😅
Наоборот радоваться должны. Из-за этого механизма быстро прогорит сцепление
Почему эта хрень на столько плавно отпускает сцепление что оно будет гореть
Ахах, действительно
По любому )))
Наоборот, донатов зашлют
очень умно, особенно для инвалидов 😊😊😊
Бублик поставьте на МКПП, вместо маховика и посмотрите что будет.
Хорошая идея! Надо в топ бы!
В топ мужики
Просил их об этом год назад, до сих пор не сделали...
@@user-ob2ko7mk6u просителей таких как мы тысячи, не удивительно что не прочитали ещё!))
В инсте у них где то предложка есть
Красавцы))) это реально изобретение, оно может помочь многим людям научиться управлять авто! Респект!)
И пошли ученики автошколы на экзамен, каждый со своим доводчиком😀
Вот тут прямо гениально! Реальный выход из положения для тех кто только начинает учиться!
Я бы даже ещё раз прошёл автошколу, если бы лысый там инструктором был)
@Юрий Филонов кста я бы посмотрел на такой жигуль как он будет ехать)
Так иди учится на d или c
Не,вид от 3 лица
Лысый значит тебе нравится? Он тебе даст потренироваться
@Юрий Филонов С паровым двигателем.
Это гениально. Пожалуй лучшее видео на канале
Теперь доводчик на педаль газа!!! 😂😂😂
Это вообще будет жесть
И тормоза.
Киприч положи под педаль газа... Чтобы не нажимал "в пол", А вось будет тебе экономия топлива, а если ещё и сцепление с доводчиком, так вообще экономнее теслы будешь)))))
чтоб вниз нажимал
На старых иномарках был демпфер дроссельной заслонки, чтобы при переключении обороты до холостых не успевали падать , по моему с 3000 об/мин работало, вроде Мазда или Лансер.... давно это было.
У меня на бочке,в -25 без доводчиков педаль отпускается так же
Жиза 🤣🤣🤣
Что такое "бочка"?
Все пошёл жене на машину ставить, спасибо тебе ГАРАЖ54
Я так же сделаю
И я, когда у меня права будут
поздравляю, вы создали АВТОМАТ!
Какой автомат? Сдесь по сути осталась та же механика. Так же нужно выжимать сцепление и переключать передачи. А авто мат он так и называется. Потому что передачи переключать не надо и ты просто в начале движения выжымаешь педаль тормоза тормоза ставишь рычаг в положение "D" и отпускаешь тормаз. И коробка сама будет переключать передачи в зависимости от скорости.
Надо патент на изобретение)) Мне МикроБус!!))
Если не ошибаюсь, давно это было, но в тяжелой армейской технике, тоже стоит защита от дурака. Чтобы не вывести из строя трансмиссию и не заглох двигатель, в случае резкого бросания педали сцепления. В гидроприводе механизма сцепления стоит перепускной-редукционный клапан, который позволяет, при нажатии на педаль сцепления создавать давление в магистрали сцепления свободно, а при отпускании педали, давлении спадает с небольшой задержкой. Туда свободно - назад через жиклёр. Если резко отпустить педаль сцепления, машина дернется, но не заглохнет, ну и вероятность вывести из строя сцепление или коробку уменьшается.
Ну наконец-то стоящая идея😄
Выпишите премию автору идеи😂
Вот это что то новое и полезное,Так держать!
В новой Ниве точно поставят, ещё и по телевизору покажут.
В следующем рестайлинге,лет так через 20😂
7:34 выходи не сдал ))))
Теперь такие же доводчики установите на двери автомобиля
Доводчик на дверях "Жигулей" - получится закрыть?
@@motoprogger 😂😂😂 Если замки поснимать 😉
А на бмв на поворотники доводчик нужен
Реально крутая доработка!!!Ребятам лайк как обычно😊😊😊
Когда лысенький рекламирует 1 X мне кажется он в это время сидит на толчке
🤣👍🤣👍
На бутылке😆
Ну да голос либо с бодуна либо хочет СРАТЬ)))
Красавчик не перестаещь меня удивлять воооо--ще класс зделаю тоже такую приспасобу как раз завалялся старый доводчик ....Спосибо тебе за интересную идею ....
Прикольно! Смотрю вас очень давно, угараю вмести с вами! У меня есть мечта: поставить бублик от автомата на механику !!! Мечта есть, а возможности нет.... Ребята, попробуйте!!!
Уже было года полтора назад
Такое было на ЗИМе, можно было трогаться с любой передачи, для остановки надо было просто нажать тормоз, при отпускании тормоза машина ехала. Немного мощности, полагаю, отъедала данная система, да и лишний вес, но повышалась плавность хода.
К нам на ремонт воровайка исудзу с 6цил мотором заезжала.там короба механика стяла а сцепа была именно гидротрансформатор от автомата.он в нем декстрон при мне доливал.обсолютная простота, не понятно чего такие коробки на мусоровозы не ставят этож как водилы по дворам кочергу и сцепу дёргают
@@user-cv7fq3bd9r а как он доливал то? Через щуп или сливной болт? Врядли оно так сразу может адекватно работать, может с места двинуться можно, но в движении думаю он уже не будет успевать отрабатывать, и переключение будет просто напрямую
@@user-ox1ti6di8x наверное по типу этого система там, лучшая работа гаража54 за все время существования czcams.com/video/wLf7YAYSxBQ/video.html
I had an idea for another video. Fit a second master cylinder so that you can play with various braking biases. one circuit and pedal for the front, and a separate system for the rear. Then switch it around so that you have one pedal for the right side and the other pedal for the left side. And then do it diagonally so that you can keep one of the front wheels stationary while doing a donut, sort of like what happened with the extreme camber car.
бля, что вы употребляете? я бы в жизни до такого не додумался
КОКАИНО
100ФиллоКокко
новичек
Думаю люди которые,что-то потребляют ничего не могут придумать,они могут только спать,жрать,срать и что-то требовать от власти😂😂😂
ВЛАД,ТЫ САМЫЙ ЛУЧШИЙ ВЕДУЩИЙ ГАРАЖ 54!
Запатентуйте! Новичкам самое то!
чтобы не научиться ездить на механике
Чтобы понять основу !
@@Саид-01 сейчас машины на механике такие простые и понятные что для «основ» хватит теории.
@@AvtoCrashRu это надо рассказать девушкам! Да и не только я не мало парней видел к то на механике плохо ездил.
@@Саид-01 если не может тронуться, то на дороге делать нечего
Гараж 54, поставьте ещё тягу или дублирующий цилиндр сцепления на педаль тормоза. Думаю что тоже интересное решение : тормоз в пол, а двигатель не глохнет, также и в горку трогать я легче будет.
Сделайте трёхмассовый маховик на жигули)))
Тогда и сцепление не нужно будет
Было уже
@@user-ex4tm9lx7q было про несколько одномассовых, фишка х-массовых в демпферах между массами
Пусть тогда уж маховик сделают из резины, вот колебания будет гасить!
@@user-ex4tm9lx7q небыло
Классный Угар!!!!!!
Пять баллов за ролик!!!!
Не только курсантам,но и инвалидам без одной ноги хорошая идея
Кстати это единственное для них решение, получается
АКПП
@@andreyandrey812 АКПП
@@tiger21rus да, чтото тупанул
Уже давно всё придумано, даже если обеих ног нет(или не работают)!
Красавцы! Так держать! Русский TOP GEAR!!!
Капец, есть уже поколение, которое сразу на автомат село, до жили :-))))
особенно меня кумарят мальчики, которые боятся механики. Это называется докатились, тушите свет))
@@user-tt3wv3rn1i Да, меня тоже удивляет:-)
Как начал в автомате, не разу не ездил на механике, это отвлекает, шморганье рычага🤢
@@hunterclashofkings2058 ахаха чем это отвлекает?
Переключить передачу это равносильно тому, что включить поворотник
В приморье это с 80х, хотя любая японская тачка тех годов лучше и навароченней новой лады
КРАСАВА МУЖИКИ ВСЕГДА СМОТРЮ ОЧЕНЬ ИНТЕРЕСНЫЕ РОЛИКИ
Диск сцепы будет подгорать))
Можно выставить чтобы быстрее педаль отпускал
немного утрируешь
Да подгорать , и сцепление МУМИЯ
Приятно смотреть,весёлый человек всегда что- то интересно комментирует.Очень нравится Ваш канал.Очень крутой
Это гениально!
Дай ГАЗКУ! Е...ный Филимон! :)) Вспомнилось...
Щя светофор будет,тебе вообще пздц будет...сцепление выжми бл.дь...
Гараж 54 топ всегда я вас смотрю:)
На hyundai и kia с мкпп похожая система с какого-то года установлена с завода, только выполнена при помощи гидравлики. На рабочем цилиндре за штуцером прокачки установлен клапан задержки сцепления, состоящий из корончатой шайбы и пружинки. Эта штука позволяет свободно течь гидражке при выжиме, а в обратную сторону прикрывает сечение и жидкость притормаживается. Разумеется, там это не так четко выражено и педаль возвращается сразу, а вот цилиндр работает с задержкой
Жене на миханике нада так сделать🤣🤣
Идея офигенная, продлевает жизнь сцепления и нужно совершать меньше движений ноги, но педаль сцепления нажимается чуть тяжелее
Влад, привет из Хабаровска. Открывайте свою автошколу)
Вот эта идея бляяя просто пиздец...или шиномонтаж пусть откроет да ...
Харизматичный талантливый человек!
Молодчины ребят классно возьму на заметку))
таким вот методом научного тыка можно наткнуться на очень полезные открытия, или предостеречь многих горе кулибинов от фатальных неудач. респет вашей команде, очень интересно смотреть! лайк!!!
Илон Маск будет в шоке!!!
Ваш ответ Илону Маску
Он Выйдет из чата)
У Маска в машинах нет коробки передач, есть только редуктор
@@sustar335 Через десяток лет на канале лысого: "Ставим МКПП и ГБО на ТЕСЛУ. Сработает?"
@@sustar335 и это ошибочно, жрет АКБ.
Сделайте 2 педали, только газ и тормоз, а сцепление на газ сделайте, что бы при нажатии на газ выжималось сцепление. То есть пока газ не нажат сцепление как бы нажато в пол)
А как ты поедешь если сцепление выжато, у тебя есть водительское удостоверение?
Попробуйте сделать полуавтомат выжима сцепления как на иж юпитер5!
Правильно, чтоб от ручки переключения передач работал, мышицы правда надо будет водителю подкачать, чтоб легче таким автоматом можно было пользоваться.
@@alexandravdakumov321 а можно сделать сенсорный датчик на шаре кулисы и соеденить его с соленоидом, который будет выжимать сцепление. И все просто. коснуклся кулисы - выжалось. Отпустил кулису - сцепление восстановилось. Для плавности работы добавить доводчик))
@@user-tt3wv3rn1i С сенсором и сервоуправлением согласен, с доводчиком нет - доводчик не даёт задержки в нужный момент, а значить лишняя деталь.
@@user-tt3wv3rn1i видел видео где на КАМАЗе на рычаге пневмокнопка стоит которая приводит в действие выжим сцепы
@@l.zh. Ну а что, правильно. Ноги ж не казенные. В день приходится по тысяче раз нажимать
лайк без вариантов. давно ниче толкового не было, в последнее время очень сильно сдали
Патент срочно!)
Пацаны 👍. На коленке,за пять минут... Инженеры плачут в туалете🤣.Надо вторую педаль сцепления ставить. Одна тронутся,другая переключаться.
Сделайте чтоб при переключение скорости сцепление выжималось автомотически
робот от гараж 54
Скоро все жиги кончаться, их скупят ребята из Гараж 54🤣🤣🤟
Надо жене такую замутить🤣😂
Больше работы будет м такими самоделками. Сцепление будет ещё меньше ходить 😁
Сделайте выпуск как вы дрифтите на стоковой жиге. Залайкайте плиз что бы увидели
Нахуя тебе дрифтит ты сначала нормально ездит научись
Просто бомба!!! Это находка!!!
Кнопку на переключатель передач и с нее моторчик выжимает сцепление, получаем Автоматическую коробку))!!
Там и до самодельного "робота" недалеко.
это робот вазовский получится
Ставьте вторую педаль сцепления - одна с доводчиком для трогания, вторая нормальная - для дальнейших переключений))
Добрый день, изобретатели. Попробуйте совместить педаль Сцепления и Тормоза в одной) Я думаю получится ещё лучше) В топ, чтобы увидели)
.
Ну если ставить не доводчик, а мини амортизатор, с электронной регулировкой жесткости амморта от контроллера, который будет отслеживать трогаешься ты или переключаешься и менять жесткость амморта - была бы тема.
А снимите что-то типа "ТАЧКИ НА ПРОКАЧКУ" ))) Возьмите "Ведро" подписчика и превратите его в конфетку
Каналом ошибся, гордей такое делает
@@Burrytrade Да нафиг мне ваш Гордей) Хочу чтоб наши СИБИРСКИЕ пацаны сняли ✊🏼
Влад, попробуй сделать полуавтомат, чтобы при нажатие на кулису сразу выжималось сцепа , а потом скорость. Будет вещь
Kia недавно стала ставить такие кпп
Коробку робот придумали в 1652году.
Люди до 1652 года: доводчик
?!
Этоооооо идея шедевр!!!
Я когда в автошколе вождение сдавал, там один чудик на жиге пятака дал с места, мент тогда ахренел от него😆
показал всё мастерство😁
сдал наверное сразу
@@user-he8hu2cg4y не сдал😄
Офигеть ребята молодцы 👍👍👍👍🏎️🏎️🏎️🏎️🏎️🏎️🏎️
Илон Маск вышел из чата
Ребята самый классный доводчик сцепления -пару раз по коленке отвёрткой доходит мгновенно, проверено на практике
Запатентуйте, а то через неделю на али экспресс появится.
Прикольно! Жну новых видосов!
Это же робот)))
Ага, и руль через возвратную пружину к полу! А доводчик при низких температурах, выйдет из строя. Молодцы! Хохма весёлая!
Поставить поугарать - ДА
А поставить і постоянно ездить НА 107% НЕТ!!!!
почему? почему нет? вообще как нех. только под себя я бы сделал чтоб чуть быстрее возвращалась. и все. хоть каждый день ездий. никаких проблем.
Парни вы любую идею воплощаете в жизнь. Супер
Щас морозы, что будет если запенить все подкапотное пространство монтажной пеной, так сказать утеплить мотор
Уже делали, только для шумоизоляции)
Это было в топгир. Когда они джереми на пикапе плавал
@@timasIV и там тоже, тойбота у него была😀
первый раз за последние 10 видосов поставил лайк
Через неделю: блин третий диск сцепления покупаю!
Почему так?