К чему приводят мойки двигателей на SsangYong Kyron 2.0d, engine D20DT
Vložit
- čas přidán 10. 02. 2020
- Услуги СТО "Ковш": kovsh.com/service
Неисправности дизельного двигателя:
kovsh.com/popular/diesel_engi...
Механические неисправности двигателей:
kovsh.com/popular/engines_tro...
Поблагодарить создателей канала: kovsh.com/donate_us
ОнлайнДиагностика дизельного двигателя:
Выберите до 3-х симптомов вашей неисправности и узнайте её вероятные причины:
kovsh.com/popular/engines_tro... - Auta a dopravní prostředky
Почитал коментарии и возник вопрос: Ребята а вы сами то хоть раз пробовали вытащить закисшие форсунки?.Лично я инструментальщику жму руку за проделанную работу а автору ролика жирный лайк.
Золотые руки у парня который достаёт форсунки , и большой опыт , потому видно что спокойно относится при каждом сломе форсунки , молодец побольше бы таких профисианалов
Либо это стёб, либо в школе был плохой учитель русского языка... Но как можно человека так исковеркать и действительно "профессионала" обозвать "профисиАНАЛом" это что-то
@@Akc64 Или профессора аналов...
Правильно профессионалов!!!!!
Вот это экшн ! Поинтереснее любого кино будет.
Каждый раз думал мне в глаз стрельнет когда камеру к болтам подносили...
Спасибо за видео! Надо такую работу показывать клиентам, что бы у них не возникало вопросов по поводу цены за оказанные услуги!)
Лучше покажи видео от Сергея Шаорина, вот там точно секс!
Врачи наверно тоже по такому принципу рассуждают,когда просят по несколько миллионов за свои операции.
там рисков больше и цена ошибки сильно выше, чем при ремонте авто.@@andrej-l5f
Слесарь красавчик капитальный, сто вы молодцы 🤝🤝
красавчик-разводила, какая вода? сам наверно моется, мотор без бабок нет?
Ходит легенда что дизель это выгодно.
Прям очень выгодно.
Работа очень тяжолая и ответственная с большим уважением отношусь к вашему сто.
Еше как выгодно
Легенда не легенда....надо правильные дизеля выбирать, а не это кореянское гуаномо....
@@blackJack_27 вот это правильно. Дизель дизелю рознь. Люди мало образованы в этом плане . Не хотят думать. Хотят только развлекаться.
Выгодно для СТО
Я по своему дизелю это чувствую когд оплачиваю фильтр 1200-1500 грн. Когда боюсь что не помыл руки при его замене, а то нидай бог что-то в топливную попадёт. Ведь цена форсунки 1000 $. И машина не кореец vw т5. За комфорт я вообще молчу. До этого был т5 3.2 на газу на порядок обходился дешевле.
Ни разу не видел, как геморно снимается форсунка! Понятно почему это дорого стоит! ))
Это еще гидросъемник есть в наличии
Надо машины покупать где нет такого гемороя
@@mykloshosthem273 лучше велосипед))
@@mykloshosthem273 В том или ином виде - секс с любой машиной гарантирован . Ныне дешёвых и ремонтопригодных автомобилей нет . А байки про 100500 км проехал , и ничё не менял - бают те , кто ничего не меняет , пока само не отпадёт .
@@dmitrystrelov6183 Авесис2- 150тыс колодки масло свечи фильтры лампочки ВСЁ.
ваши видео - бальзам на сердце, и руки из плеч и голова варит! редкое сочетание в наше время. Успехов вам, мужики!
Спасибо большое вам за ваши уроки! И за то что делитесь опытом!
Я у себя на такой машине сразу после покупки снял форсунки и свечи, перемазал антипригарной пастой, сделал паралоновую прокладку под пластиковую крышку , как на спринтере. Не разу не мыл. Спустя 8 лет достал пальцами
Kabdul Kabdul такой медной или бронзовой для направляющих суппортов.
У меня похожая ситуация. Купил авто в 2011 На 10 тыс. спохватился. 3я и 4я не вышли. Залил всё вдэшкой и по совету знакомого моториста -забыл. В итоге в 2019 они вышли от руки. Кстати 1ю и 2ю мазал обыкновенным литолом. Свечи также вышли без проблем.
Красавчик ! Тебя бы на сборочный конвейер поставить ! Только чтобы не мазать самому, а давать пендалей этим конструкторам и технологам !
@@tatarnorilsk9474 та ковш краще закотить губу і буде по 3 тис за форсунку брати виколупуючи по кусочку чим порадити залити вд40 чи чим іншим на певний час. схоже що зажрались!
Расслабляем крепления форсунки, заводим двигатель, оставляем на некоторое время пока незапшикает, и сразу снимаем, пока мотор горячий. Но в этом случае наврятли поможет. 8 тон усилие - с ума сойти.
А потом пиздят чё ремонт такой дорогой а вот вам наглядный пример геморроя
Нечего покупать китайцев
@@tretyakovdenis это кореец, а не китаец
@@torrdg корейцы это hyundai и kia. А это чистокровный китаец
@@tretyakovdenis (: смешно
@@torrdg Корейцы это теже китайцы думающие что они японцы))
Спасибо за обзор!!! профессионализм и настойчивость!!!
Молодцы ребята. Профессионалы своего дела!
Жму руку,мужчина!Работая на сто Санг Йонг,достал их немерено,всякое было и снятие голов и оплавленые порншни,даже межпозвоночные грыжи от большого обратного молотка.Сейчас купили пневмо обратный молоток,полегче стало.Хотя вэтой топливной -в кадждом месте свой геморой.С уважением к вашей работе!Многое для себя подчерпнул из ваших видео.Удачи Вам,здоровья,развития и процветания
Пацаны, вы самые самые рукастые !!! Молодцы !!! Спасибо !!!
Приятно иметь дело с такими прекрасными специалистами. С ув.я
Да, не позавидуешь такому ремонту, мастеру и команде👍
Не показали как высверливали распылитель. Но и за это спасибо. После просмотра мало кто решится самому этим заниматься.
Интересное видео. Мне нравится и такой формат Ваших видеороликов.
парни-какие ВЫ умные!!!!и рукастые...
LDV Maxus форсунки BOSCH хоть и с резиновым кольцом всё ровно закисают. После того как вот так же разорвали все четыре стал использовать керамическую высокотемпературную пасту FEBI, после этого форсунки снимаю от руки.
Товарищь на Санг енге также мажет,ещё и герметиком,через 70000т снимали четвертую ,повредился электроразьем,поддели монтажной и она выскочила,почему так с завода не делать
Золотые руки у мастера, таких специалистов единици, вопрос почему не одного дилера нет таких людей, все говорят только снятие бошки.
спасибо за полезный видос
Эх где вы были ранешь, я на кайроне помыл двс ДТ, теперь сижу смотрю видео, чего меня ждет!🙄 с меня подписка!)))
Опыт чувствуется 😁👋молодцы, мира вам и благополучия
Мужики. Ну вы вообще красавцы!
Весь показанный процесс удаления форсунок - хирургия тела двигателя!! Метко,точно,с большой завистью(профессилалы вы)!!!
+5!!! Уважаю!!! Парни у вас всё просто СУПЕР!!!)
Вы просто космические герои! )))
Вашему терпению позавидуешь...КРАСАВЧИКИ!!!
Гениально, у меня на подобном двс для извлечения форсунок ушло четыре рабочих дня.
Пол дня, снятие головы.Три дня головка лежит в соляре,затем по 10 минут на снятие каждой форсунки.Пол дня установка головы.;-);-);-)
А в мануале небось написано:
1. Открутите гайки с трубок высокого давления.
2. Извлеките форсунки.😄
@@alexanderrak7540 комментарий порадовал, посмеялся от души, но как вспомню аж в дрож бросает.
@@alexanderrak7540 Дополню:
1. Открутите гайки с трубок высокого давления.
2. И очень аккуратно извлеките форсунки.😄
Нихрена себе форсунки... 8 ТОНН!!!!! А 4-ая, вообще - "ОГОНЬ"! Я думал что там, как и на бензиновых двигателях. Офигеть! Теперь я понимаю, почему дизель дороже стоит отремонтировать. Никогда бы не подумал. Однозначно, лайк!
Так это не дизель виноват, а его безголовый хозяин...этих проблем можно было очень просто избежать, надо только заранее об этом позаботиться. А тут, видно, что обычный ездюк, газ в палас и погнали....
А работы эти дорого стоят, как раз для того, чтобы думать научить хозяев...
@@blackJack_27 Это точно. Думаю, научен будет на всю жизнь))))
@@blackJack_27
Не каждый хозяин авто знает о подводных камнях в его автомобиле, пока не наступит на эти грабли или пока кто то не подскажет....
Молодцы ребята.
Это видео показать бы конструкторам и мастерам завода Ssangyong
Здравствуйте.А Вы не думали доп услугу по переделке форсунок под резиновые колечки без всяких герметиков?
Браво , мужики молодцы , интересно чем они сверлят форсунку , там места то нет , да так точно по центру . Я снимал голову и отдавал в сервис , так эти "мастера" колодец в такое дуплище раздраконили , миллиметра на 1.5 шире стал. Тут по человечески работают .
Красавчики ребяты!
Жму руку.
Молодцы! Мне оказывается еще повезло.... я на рекстоне часа за 3 вытащил форсунки (инерционным съемником). правда, перед этим немного отпустил болты крепления и по трассе на 2500 оборотов километров 50 проехал (способ, может, и не правильный, но попробовать стоило)
как раз у Вас 6т на джеке! Не важно сколько насосом Вы даванете- сопротивление на джеке, а так как жидкость несжимаема, соотв.значение на манометре прошкалирован в тоннах. Прикрутите манометр- узнаете давление в барах. Видео зачетное
Была у меня такая проблема, но форсунки я не снимал , два дня я по ебался но починил, спреем для чистки контактов , помогло, уже полгода ездию, все работает норм, после этого мыть больше не буду
Ну, Олег то,точно молодец,дело знает!
Имею такой съёмник, покупал у вас. Есть один минус, если разрывает форсунку то цилиндр разлетается и все вокруг в масле.
Дам совет, можно прогревать обломаную форсунку свечёй накала. Я использую свечи со старых VAG моторов, они более толстые и очень долго могут работать.
Добрый день. За все время эксплуатации гидросъёмника у нас такой проблемы не было. Возможно у Вас из за низкого уровня масла в насосе в съёмник попадает воздух?
@@user-qk5no7br8r
С уровнем все ок. Но такая проблема есть, было бы не плохо ее исправить, можно сделать бурт съёмный, на резьбе. Но это мелочи, вообщем все работает ок.
@@user-qu6wh4zv8v Если Вам не трудно, по возможности, снимите пожалуйста видео с этой проблемой и свяжитесь с нашим менеджером.
@@user-qk5no7br8r
Попробую снять видео. Но эта проблема меня не напрягает
@@user-qu6wh4zv8v Любая проблема с нашим продуктом напрягает нас)
На больших пробегах нужнее снять голову так как клапана ГБЦ уже в прогарах, по параллельно их ремонтом заняться. Сам столкнулся с этим.
Как хорошо, что у меня машина 12-го года. Форсунки прост пассатижами вытаскиваются спокойно.
Работа грамотная! Молодцы. А по поводу, что производители не додумались как слелать удобней и надежней, это не так. У них задача, чтобы все отработало гарантийный срок и не более. Дальше чтобы сбыть побольше запчастей, и покупали новую. А вот тут все продумано и все происходит именно так
Владею рекстоном и имею в обслуживании еще парочку. Так вот если бы не ковш и их набор для форсунок не знаю что бы и делали. Ни разу не пожалел о покупке. Молодцы ребята, уважение вам.
Ребята, да вы звери👍 В моем городе с данной проблемой съем головки 100 процентов😕. Вам спасибо за такие видео!
А толку от снятия .?
молодой здоровый высверливать удобнее или на замену🤷🏻♂️
@@user-sk2lf7fc1l Антон с обратной стороны распылителя носик , ну если только сверлить удобнее . На месте тоже можно высверлить .
Покажите как меняете штуцер обратки и одаптацию форсунок на месте
Всё правильно ребята делают,только вот жижицы целебной(проникающей смазки) надобно бы наливать,чтобы максимально облегчить ход.
Супер! Когда досмотрел,понял ,что кончил...уважуха парни!
Жэсть,молодцы парни
15-ть лет у меня дизельное авто(vito)не мою двигатель водой,обдуваю напором воздуха(после спрыска керосином). И всё нормально.
Браво!
Лайк за такого мастера...
На моторах Пежо 2.0hdi с делфи есть уплотнительные резинки. Я вам скажу больше, декоративная крышка мотора очень помогла бы в этом случае.
Вытаскивал форсы Бош обратным пневмомолотком. Прошлым летом на двух авто. Фиат 3 л. и Опель Виваро удалил форсунки путём высверливания, при помощи доработанных мной развёрток и старинной дрели с частотником. Одна форсунка 4-6 часов работы.
Т-технологичность.... Отличный дрыгатель!)
У товарища такой кайрон был , 4 ю форс не смогли ультразвуком выбить , оторвали , разбирали головку . Очень требует обслуживания этот мотор частого в этой части
После одного случая Стал делать:- При ремонте или замены форс. ставлю резиновое кольцо(грязь уже не попадает)- По диаметру стакана. Саму форс. смазываю(натираю) графиткой, или медной(очень редко) смазкой. Графитку использую чаще( это карандаш,всегда под рукой). Закисаний не было.
Красавчики👍👍👍
Мою ДВС после каждых покатушек. ДВС стоит немного под наклоном, и вода самотёком стекает по задней части двигателя. Жаль что с завода не мажут ни форсы, ни свечи. Это нужно делать сразу - дилеры на это получали рецензию, но не выполняли данной процедуры. Поэтому и попадос с этими форсами. А снимать форсы можно проще_ Отпускаю форсунки, заливаю 2мя кубиками синтетики, проезжаю 100км, и они сами выскакивают. еСЛИ ПРИВЕЗЛИ двс, И НЕТ возможности его завести, ДВС крепится на стапеле, кран балкой подтягивается форсунка, и перфоратором с боку даем форсунке хорошую вибрацию , тоже поливая синтетикой. одна форса за десять лет приказала долго жить , все остальные остались рабочими. За то нас учили у дилера, что если форса не выходит, то нужно снимать голову , и потом желательно покупать новую головку - а она не дешёвая. На заводе , в рем. зоне у нас был спец. вибро-съёмник, но голь на выдумку хитра. Подсмотрел, и теперь вытаскиваю их своим, нехитрым способом. А порвать форсу - на это много ума не нужно. Все для людей как понимаете. У каждой машины есть свои - подводные камни , и предупреждая их , они не приносят хлопот в использовании авто. Сам имею два санг-енга и очень доволен ими. Лучше только крузак 100, но там другой ценник.
да пофиг на форсунки и прочие неприятности! зато поглядите, какой движок чистый! У меня с завгаром чуть драка не случилась по этому поводу, тоже заставлял керхером помыть двигатель. 15 лет машине было. VW Caddy
Да идут в пень все диванные эксперты! Мужик реально понимает что делает! Раз за разом он готов к очередному обломку и рад только в конце, что повезло
Аж вспотнул!!!
Это почти всё знает каждый кайроновод, а вот бы поглядеть что осталось за кадром, как достали электронную часть, что за хитрая каронка, как сверлили и наризали резьбу в столь тесных условиях.
Интересная деталь: на Кайроне основной задний привод с подключаемым передним. Об этом говорит и продольное расположение двигателя. На Актионе основной передний привод с подключаемым задним, поперечное расположение двигателя. Какой вариант лучше в плане надежности, долговечности, а также экономии топлива? И еще вопрос: какой привод и расположение двигателя на Рекстоне?
дизель был выгоден при цене салярки 20 р/литр в мск сейчас 47р как 95 бензин. и бенз дешевле обходится в обслуживании. хотя сам езжу на om647))
А я на om602)
611
Мастер 👍
Чем больше я смотрю видео про дизель и имею с ним дело в жизни, тем больше я люблю бензин❤️
Доброго Вашим працівникам дня.
Таке питання виникло після перегляду
відео. Скільки часу зайняло виривати форсунку?
Дякую за відповідь.
Дякую за відео подобається дивитися
Ваш канал.
Успіхів Вам!
КЛАСС! ПРОФИ! ПРИЯТНО СМОТРЕТЬ! А ЧТО ВДшкой не брызгаете???
спасибо,сколько времени потратили и как приобрести оборудования
Ковш взагалі класна СТО у нас , форсунка була цікава. Тому я витягнув форсунки всі на 90 тис. пробігу, почистив канал, поставив нові кільця мідні , намастив форсунки 158 смазкою густенько щоб заповнити канал, поставив, закрутив , потім присадив трішки молотком і дожав болт кріплення. в 140 тис. почали лляти дві форсунки то витягнув їх майже пальцями . хоча до цього зробив приспособу для зняття схожу на приспособу для зняття полуосі в жигулях. Ударну. Нею я витягнув би і таку форсунку як на відео але не четверту. З четвертою на 90 тис. також помудохався, заливав періодично ведеху і стояла з неділю мабуть. окислу і бруду було море. а в решті ні. А от свічки накалювання мастив графітною і все рівно не викрутив потім
Хорошая работа. Но вода с дворников, на кайроне ,в желоб форсунок не затекает. Мое мнение, после демонтажа форсунки, установка на место со смазкой. И повторение процедуры демонтаж, смазка, установка, через определенный период времени ,для профилактики.
very good master
Это ж сколько терпения надо иметь?? И ни слова по-французски )))
Вы монстры!👍👍👍👍💪
Владельцы машин саньенгов, имея две такие машины на себе знаю мажте форсы пастой не ленитесь. Сколько гемороя можно избежать.
Мастер профи! Класная работа!!
Мозги не из попы!👍
Спасибо за видео! Что нужно делать чтобы не закисали форсунки на Форд Транзит 2.2. дизель?
А я бошку снимал и обратным молотком 3 выбивал, чуть руки не отсохли, но там была еще проблема обломало 3 свечи накала, ездили к токарям все отказывались высверливать, одни согласились они просто высверливают свечу и завтуливают металлическую гильзу с резбой под новую свечу, а по поводу закисание форсунок ощущение что закисает больше из-за не герметичности медной шайбы там как нагар образуется
если негерметичность, то соляра из камеры сгорания поднимается по колодцу и наверху вылазит в виде кокса. Но такие форсунки вынимаются на раз.
ЖпР жму правую руку
Молодцы! Но... лично моё мнение, свечи накала ведь тоже желательно заменить, я бы голову скидывал, и на координате все сделал.
Тут до 10к вышло. А если на координату , то скока?)
Пр , район 30
@@user-ct3xz3wr7t да ну здрасте))))) 30 штук, это кап ремонт.
@@user-ct3xz3wr7t сколько голову скинуть-поставить, прокладка, шлифовка.... Что вы рассказываете? Я бы наоборот сказал, что тут 30-ка вышла.
Ага и снять-поставить башку 16тыщ руб, +прокладку покупать, и башку потом может на "всякий случай" шлифануть, еще 3тыщ.руб))
Здравствуйте. Где купить какой выпресовыватель? Подскажите пожалуйста.
Супер. Где вы находитесь? Оставьте координаты.
Не помню писал вам или нет, залейте 30% перикись водорода вокруг форсунки только при плюсовой температуре, пол часа и руками форсунки вытаскиваются, всю закись разьедает на раз, сам так снимал. Попробуйте не пожалеете. В любой больничке можно взять такую перикись
Круто конечно
🗣️Так форсунка работать будет или нет???😃
да помоют почистят посушат и назад поставят
WD замочить перед съёмом или керосином ? И первая бы легче шла
У меня на 126 мерсе ДВС ОМ603912....форсунки открутив вынимаю руками😀😀😀
не опасно ли мерять сопротивление мегомметром?насколько знаю.он выдает порядка 300-500 вольт. при проверке даже стартеров всегда пробой изоляции на корпус проверяли от сети 220 обязательно через последовательно лампочку,бытовую.кстати еще раз просмотрел,мегер именно 500в.
покажите как вы чистите колодцы потом и посадочное место. как сделать, чтобы грязь не упала в цилиндр
Если владелец хотел помыть движок,то это делается очень просто -насадка на компрессор с бачком и длинным хоботом и вместо воды заливаешь в бачок дизтопливо и под давлением с минимальным распылом:больше воздуха и меньше дизтоплива,можна отмыть любой движок и проблем таких не будет.
потом пылюка липнет на помытое дизелем. мы так технику в армии мыли пред смотром. на плацу-блестит, красота. пока в парк приехали-песка налипло, что наждак.
Сергей Задорожний ага да салярой голову промой себе салЯрой может хуйню писать перестанешь
Где находитесь? Летом к вам приеду 😀
сверлышком на 3 вдоль тела форсунки углубится на пол форсунки может откисла бы?
Я вижу при использовании болта М10 мало металла остается, следовательно обрывает. Почему не используете М8? Мб даже стоит сделать спецболт, спец метчик под него, поиграться с шагом, высотой резьбы. Или такая необходимость отсутствует? Часто заезжают на демонтаж форсунок?
Они начинают с М12, потом М14. Или мы разные видео смотрели ?
М8 даже тоны не выдержит, лопнет. Все здесь правильно делают, потому что при м12 пускай лучше обламывается по чуть-чуть, стенка тоньше
Знать бы это лет 10 назад))) Уже миллион раз мыл двигатель и ни разу не доставал форсунки с 2008ого года, как купил новую xD
P.s.:Очень жаль, что вы не в России, приехал бы к вам :(((
парни умоляю подскажите чем вы засверливаетесь ?? даже самая маленькая дрель не подходит !!
Так оно так , геморроя хвататет ,проблема в другом ,как клиенту объяснить что форсунке конец ? Они сначала говорят ломайте потом видят стоимость форсунки , стоимость работы , начинается истерия ,зачем сломали я видел в Ютубе ,что можно было нагреть итп , особенно одаренные это владельцы Вивар )))))))
А если при установке форсунок смазывать корпус форсунки керамической пастой? В дальнейшем таких проблем не будет или будет но минимально?
Говорят что небудет.
Некоторые пасты коксуются ещё лучше чем без неё. Поэтому я мажу обычным силиконовым герметиком, он не даёт контакта с головкой и лёгкий на разрыв.
Если мазать--то Феби.
@@user-er5rt9pv7g ликви моли тоже должна быть неплохая
Эти смазки хороши пока шайбу не прорвало, поэтому только герметик.
Добрий день .А столько стоит сннятиє не гемаройной?
респект. хотел спросить а ВД-ешка не поможет чтоб легче пошло
Не особо.