TESTE: Intake Admissão melhor dá diferença ? - Teste Escort Bmo - Milan Dark
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- čas přidán 22. 04. 2024
- Seguindo os testes de filtro de ar esportivo, hoje decidi melhorar a admissão ( intake ) do projeto Ford Escort Bmo, com motor 1.8 16v zetec-e. O teste consiste em substituir o já melhorado intake do zetec-e , porém feio, do Escort Bmo por um maior em metal polido e um filtro de ar melhor, além de uma fita térmica, a gold tape. Será que achei alguns cavalinhos perdidos? Vamos ver.
* Não sei porque, mas a camera ficou sem estabilização no início do vídeo.
* Aplicativo de Dinamômetro é o PERFEXPERT para android
FILTRO DE AR ESPORTIVO NÃO DÁ POTÊNCIA - Comparativo - • TESTE: FILTRO DE AR ES...
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* Não sei porque, mas a camera ficou sem estabilização no início do vídeo.
* Aplicativo de Dinamômetro é o PERFEXPERT para android
FILTRO DE AR ESPORTIVO NÃO DÁ POTÊNCIA - Comparativo - czcams.com/video/Xwj_ht58X1U/video.html
Muito bom! Poucos canais fazem esse tipo de teste raiz. Gosto muito desse condeúdo!
Cara, que teste legal, fazendo correlação de diversos parâmetros para embasar os resultados! Show!!! Parabéns!
Muito bom! Te acompanho desde o começo do Chevette Darwin, excelente conteúdo técnico e prático!
Milan, obrigado por compartilha, projeto Aspro esta ficando top parabéns !
Esse canal é top, sempre com informações úteis.
Amo os testes desse canal!
Parabéns pelo trabalho.
Muito bom o vídeo parabéns top
Da hora!
Quando turbinar vai faltar ar para respirar!!!
kkk esse n será turbo n.
Muito bom seus vídeos..
Top
Top teste heim
Boa !
Top, mais top e o filtro esportivo de poliuretano da inflow, reconhi a caixinha kkkkkkkkkkk
Coloquei um Racing cilíndrico da inflow no meu poisé, estou gostando.
Foi um dos filtros que usei no teste de filtros esportivos. É um filtro muito bom mesmo.
Boa
Imagina se jogar a tubulação para o mesmo local da OEM
Ruim que n tem um buraco aqui pra fazer a admissao de ar.. só um buraquinho original que é mínimo.
caramba
no meu caso foi curioso, o primeiro intake provisório que eu fiz, como molde, foi com tubo de 2", até o coletor do motor do meu carro, porém como o coletor de adm é do palio, e longo quando eu registrei a temperatura no coletor, ficava em 70c°
antes ele ficava afogado no pé.....
aí então eu fiz a segunda versão, onde eu usei um tubo de 1' 1/2" com curvas de mangote para preparar um intake de inox,
eu não cheguei a testar os 2 nem com aplicativo, porém.... de baixa ele parou de afogar e eu senti uma progressividade melhor com o tubo dessa bitola
diferente do teu, o meu deu pra jogar o filtro de ar direto na grade, longe dos coletores e do radiador, dái andando de boa da pra sentir q a resposta no pé muda, agora se ficar parado no transito, ele fica meio molenga.... acredito que o coletor com ar continuo circulando em cruzeiro esfrie....
eu até to conversando com um cara, onde ele mandou soldar o plenum e todos os encaixes de sensor do palio nesse plenum com TBI, nao sei qual TBI ele está usando mas to sonhando com essa peça, ou um jogo de ITBs para montar ...
é mais curta, mas ao invéz de ser um tubo dividingo entre os 4 dutos de admissão, é um plenum com os 4 tubos iguais no plenum em si..... eu acredito que deva dar uma diferença boa, ainda mais se tive um comando mais "bravo" contra o original que eu estou usando
Ficou menos quente pra você porque, provavelmente , voce diminuiu o duto e o ar comecou a passar com maior velocidade, tendo menos tempo para se aquecer e resfriando mais a tubulacao. mas 70 graus é uma temperatura muito absurda, ele tava absorvendo muito calor mesmo do cofre. No meu caso como o filtro fica quase no buraco do capôs do motor, e o capo é de fibra, o vento circula bem fácil por ali. (ainda tem os buracos da caixa de roda). Breve a gente inventa um itb, deixa eu matar o comando do mondeo.
Que top Milan, parabéns !! Cara.. que aplicativo vc usa pra medir qnts cv ?
Comentário fixo. perfxpert.
rapaz, se eu acelerar o meu de segunda em baixa assim ele engasga tudo! so fica normal quando chega nos 2mil giros
muito bacana o vídeo! qual o aplicativo de dinamômetro que citou?
Comentário fixo.
Muito legal!!
Onde tu comprou aquela admissao de alumínio?
O bom é que já vem com lugar pra colocar aquele sensor do ar!
Essa fita acho que é muito fina pra poder dar uma diferença, acho que o bom mesmo seria a termotape!!
Mas um pouquinho ela deve ajudar, e o carro pode ter perdido um pouco de potência com ela poque tu já tinha acelerado 5 vezes né
Hehe
FORD ABRAÇO
Eu fiz, só comprei um tubo de 45 graus. Ai foi soldado uma porca para entrar o sensor na altura do bico dele pra adm.
@@MilanDark E a fita, já testou alguma vez só ela, ou outro dia, outro carro ou se mais alguém fez um teste dela?
A lógica é ela resfriar o ar da admissão né, só que como no teu teste além de estar muito calor nesse dia e tu testar ela por último, ela acabou iniciando com a temperatura mais quente do que sem ela, e terminando com a mesma temperatura
Tu nao acha que isso aconteceu porque ela foi testada por último e com isso o motor já tava muito quente?
Aí é claro que vai render menos cavalos
FORD ABRAÇO
Ulfa ainda bem que nao gastei dinheiro com isso
Olá me tira uma duvida este kit intek esportivo de alumínio não esquenta muito quando o carro está na macha lenta prado no semáforo??? ( e com isso aumenta o consumo de combustível???)
sem a fita ele esquenta um pouco, pois é pouco ar entrando e o metal absorve mais calor. Nao aumenta tanto o consumo de lenta. Mas qualquer acelero pro carro andar, que vai passar mais ar, ele se rsfria mais rapido que o de borracha.
Bouua , tirando pelo em ovo
Comprou esse intake onde?
Eu fiz. Comprei só o tubo de 45 graus e fiz a rosca do sensor.
@@MilanDark Entendi, coloquei um cabeçote 16v no meu Monza, e vou precisar fazer um intake nesse estilo, só que saindo pro lado ao contrário, porque a bomba de direção hidráulica atrapalha o outro lado
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