SURVIVRE à l'OUTIL ATOMIQUE 🤯 Nouveau Compresseur de Ressort de Suspension
Vložit
- čas přidán 25. 07. 2024
- Outil ⭐️ STAR 🤩 de cette vidéo: gbrnr.com/0Rp1p4
On compresse le ressort d'amortisseur bien plus qu'on devrait...
⬇︎ 🎸🤘🔥 ⬇︎
Amortisseurs de l'Agila en live:
• Changement des Coupell...
Voici les outils et produits que j'ai utilisés dans cette vidéo:
🔧🔧🔧Outillage général🔧🔧🔧
Pont élévateur mobile: gbrnr.com/E5twww
Vidéo à voir avant d'acheter ce pont: • A VOIR ABSOLUMENT avan...
Adaptateurs Cales de Levage: gbrnr.com/9pxJ57
Cric Hydraulique Roulant 3T: gbrnr.com/0hTbl2
Mallette cliquets + douilles 172 pièces: gbrnr.com/gbWYhg
Clés mixtes de 6 à 32 mm: gbrnr.com/gtzR1i
Clés Allen: gbrnr.com/cLQ7J9
Outillage spécialisé mécanique:
Jeu de Clés à Oeil Contre-Coudées: gbrnr.com/9w48H2
Compresseur de Ressort de Suspension 1,2T: gbrnr.com/0Rp1p4
L'outil que j'aurais dû utiliser pour maintenir le bout de la tige d'amortisseur: amzn.to/3Ui32iO
Outils 💨 💨pneumatiques 💨 💨:
Série de vidéo sur comment utiliser un compresseur et des outils pneumatiques: • Compresseur et Outils ...
Huile Outils Pneumatique: gbrnr.com/l2FJnu
Compresseur: gbrnr.com/KgRDJJ
Cliquet pneumatique: gbrnr.com/fjySuR
Coffret outils pneumatiques: gbrnr.com/RMbIHE
Produits:
Nettoyant frein: gbrnr.com/s6kM7R
Nettoyant frein x18: gbrnr.com/i0Sdfi
Peinture Noir Mat Spray: gbrnr.com/1B99Yu
Consommables:
Papier essuie tout: gbrnr.com/Gcrozn
Papier à Poncer à l’Eau: gbrnr.com/AXCGfp
Sécurité personnelle:
Gants en Nitrile Orange: gbrnr.com/0MlIxe
Lunettes de sécurité: gbrnr.com/RYtmjX
Combinaison de Travail: gbrnr.com/3YTX5j
Chaussures de Sécurité: gbrnr.com/1WU5np
Gants en cuir: gbrnr.com/gL2pwA
Casque anti bruit: gbrnr.com/128Vjx
❤️ Mon outil PRÉFÉRÉ 👉 gbrnr.com/8ZjwVk ❤️
🧰 Boite à outils avec tous les OUTILS et PRODUITS que j'utilise:
docs.google.com/spreadsheets/...
00:00 - Cachons les erreurs du passé…
01:08 - Qui ne tente rien…
01:52 - Aucun objectif pour cette vidéo
02:47 - Nouvel outil compresseur de ressort
03:40 - Mise en place de l’outil
05:18 - Compression du ressort
06:19 - Rémi compresse (un peu) le ressort
07:01 - Et je compresse à fond !
07:59 - Mise en place de la butée
08:36 - Écrou de tige d’amortisseur
10:50 - Mise en place de la jambe de force
15:56 - J’ai oublié un truc…
18:01 - Conclusion sur cet outil
📹 Ma caméra: gbrnr.com/SZa5eb
🎤 Micro cravate: amzn.to/3aeJZAL
🎤 Micro zoom: amzn.to/2Zt8o2z
🎵 Chansons GBRnR dispo ici: gbrnr.com/yFYYHp 🎤 🎸 🤘🔥
🎵 Musiques originales par
🎵 Tai Shindehai Wuang / shindehai
🎵 Florent Garcia / 0loloiku0
🎵 et François Claire
👨🏻🎓 Formations sur la Garage Bagnoles Academy: gba.gbrnr.com
📧 Recevoir mes e-mails privés gbrnr.com/5Q7bbe
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/ gbrnr
/ francoisgbrnr
Instagram: @francoisgbrnr
et gbrnr.com/
Contact: gbrnr.com/contact
🚫NE PAS CLIQUER SUR CE LIEN 😱❌ gbrnr.com/bRV7DX ❌ 😵
Les liens fournis vers les outils et produits peuvent être des équivalents de ceux utilisés dans cette vidéo. Ces liens sont des liens affiliés vers des sites partenaires comme Amazon.fr ou ManoMano.fr qui permettent à la chaîne Garage, Bagnoles et Rock’n Roll de percevoir une commission.
Les vidéos de la chaîne Garage, Bagnoles et Rock'n Roll sont publiées pour simple but de divertissement. Son auteur ne saurait être poursuivi pour des mauvaises conséquences de l'utilisation par ses spectateurs de tout ou partie des informations qu'elles contiennent.
Veuillez toujours porter des équipements de sécurité personnels lors de la réalisation de travaux de mécanique similaires. En cas de doute sur la dangerosité d'une opération, de ses conséquences ou de votre propre capacité à la réaliser faites appel à un professionnel.
#AlfaRemio #alfaromeo #RESSORTBOMBEATOMIQUE - Auta a dopravní prostředky
Outil ⭐ STAR 🤩 de cette vidéo: gbrnr.com/0Rp1p4
On compresse le ressort d'amortisseur bien plus qu'on devrait...
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Voici les outils et produits que j'ai utilisés dans cette vidéo:
🔧🔧🔧Outillage général🔧🔧🔧
Pont élévateur mobile: gbrnr.com/E5twww
Vidéo à voir avant d'acheter ce pont: czcams.com/video/KnGgik4p7S0/video.html
Adaptateurs Cales de Levage: gbrnr.com/9pxJ57
Cric Hydraulique Roulant 3T: gbrnr.com/0hTbl2
Mallette cliquets + douilles 172 pièces: gbrnr.com/gbWYhg
Clés mixtes de 6 à 32 mm: gbrnr.com/gtzR1i
Clés Allen: gbrnr.com/cLQ7J9
Outillage spécialisé mécanique:
Jeu de Clés à Oeil Contre-Coudées: gbrnr.com/9w48H2
Compresseur de Ressort de Suspension 1,2T: gbrnr.com/0Rp1p4
Outils 💨 💨pneumatiques 💨 💨:
Série de vidéo sur comment utiliser un compresseur et des outils pneumatiques: czcams.com/play/PLi1IFfc_t3G7ebWT7ZmN_Hbw3t3_LAF2G.html
Huile Outils Pneumatique: gbrnr.com/l2FJnu
Compresseur: gbrnr.com/KgRDJJ
Cliquet pneumatique: gbrnr.com/fjySuR
Coffret outils pneumatiques: gbrnr.com/RMbIHE
Produits:
Nettoyant frein: gbrnr.com/s6kM7R
Nettoyant frein x18: gbrnr.com/i0Sdfi
Peinture Noir Mat Spray: gbrnr.com/1B99Yu
Consommables:
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Papier à Poncer à l’Eau: gbrnr.com/AXCGfp
Sécurité personnelle:
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Lunettes de sécurité: gbrnr.com/RYtmjX
Combinaison de Travail: gbrnr.com/3YTX5j
Chaussures de Sécurité: gbrnr.com/1WU5np
Gants en cuir: gbrnr.com/gL2pwA
Casque anti bruit: gbrnr.com/128Vjx
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🧰 Boite à outils avec tous les OUTILS et PRODUITS que j'utilise:
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00:00 - Cachons les erreurs du passé…
01:08 - Qui ne tente rien…
01:52 - Aucun objectif pour cette vidéo
02:47 - Nouvel outil compresseur de ressort
03:40 - Mise en place de l’outil
05:18 - Compression du ressort
06:19 - Rémi compresse (un peu) le ressort
07:01 - Et je compresse à fond !
07:59 - Mise en place de la butée
08:36 - Écrou de tige d’amortisseur
10:50 - Mise en place de la jambe de force
15:56 - J’ai oublié un truc…
18:01 - Conclusion sur cet outil
📹 Ma caméra: gbrnr.com/SZa5eb
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#AlfaRemio #alfaromeo #RESSORTBOMBEATOMIQUE
Plus dangereux que les missiles de Poutines, les amortisseurs de voiture italienne... mama mila XD :) Faut être un vrai chechen de l'automobile pour rouler dans une merguez pareille...
Tu ne peux pas lui acheter une Suzuki Shift ou une Honda Jazz histoire qu'il reste en vie...
Voir une Mazda MX5 si tu veux le gâté un peut :)
A se t'age là, il faut qu'ils salisse ses banquettes arrière en devenant un vrai champ de tire et que jeunesse se passe en Rock&R.
J'aurais bien foutu un peu de graisse ou de WD40 entre la rondel et le métal de la voiture, pas de peinture, deux alliage probablement différant, risque de corrosion.
(en préservant les filets de l'écrou)
puis une boulette de graisse verte une fois installé, Ça ne mange pas de pain.
Imagine que la prochaine fois que tu les changes c'est rouillus... pas très réjouissante comme perspective.
Salut François,
Je ne sais pas si je suis un cas isolé, mais je n'ai pas eu de vidéos proposé à la fin de la vidéo. Ni le dernier épisode, ni la "vidéo sélectionnée par CZcams pour vous".
Je suis sur un smartphone, et pas sur un ordinateur, cela vient peut être de l'application, même si cela fonctionne à chaque fois
En tout cas, c'est un plaisir de vous voir travailler ensemble, et d'avancer, même si c'est parfois long
Bon courage à vous,
Gaël
Pourquoi tu n'a pas enlever les compresseur de ressort des que tu avais mie le boulon centrale
Franchement François la mécanique ne t'épargne jamais! Ils ont eu la bonne idée de monter des ressort de poids lourd sur une berline j'ai l'impression 😆
Salut François , pour les compresseurs de ressort ne t'embête pas a les laisser sur l'amorto au moment du remontage , une fois l'écrou rapproché plus de soucis (la coupelle tourneras a la main , c'est son rôle d'ailleurs :) ) en tout cas j'admire ta dextérité , continue j'adore tes vidéos ;)
J'allais lui dire exactement la même chose une fois l'écrou central monté tu peux retirer le ou les compresseurs de ressort en toute sécurité et ne pas t'emmerder avec tout ça sous la voiture 😁 😉👍
Grave, quest ce qu'il peut se faire chier pour rien 🤣🤣😅
Sur 156/147 et gt la coupelle ne tourne pas, il n'y a pas de roulement dedans, comme un mc pherson.
Il sera peut être même obligé de les remettre pour orienter correctement l'amortisseur et sa fourchette, dans le triangle inférieur.
Ok ça je ne le savais pas (jamais fait d'Alpha) , dans ce cas repérage au blanco avant démontage et report avant remontage ;)
@@oliviercoudert56 pas de soucis 👍
En fait les trains avant des 156/147 et gt sont assez complexes, à double triangulation.
Quand tu tournes le volant, les amortisseurs ne tournent pas, seuls les fusées tournent grâce aux rotules des 2 triangles.
C'est génial à conduire... Jusqu'à ce que tu doives mettre les mains dedans pour la 1ère fois 😅
Mais une fois que t'as compris le truc, ça va vite à faire.
Le seul truc chiant c'est lors du changement de ressorts, avoir les bons outils, et l'enlever après avoir tout aligné
Ah Rémi, ça fait plez de te voir. Beau boulot les gars, chapeau à vous deux.
Bravo pour la trouvaille de l'outil et vu les ressorts qui sont montés sur ma Park Avenue (1600 Kg) je vais commander le même jeu de compresseurs. Encore bravo pour ta persévérance. Tu es bien meilleur que certains mécano que j'ai pu voir dans ma vie professionnelle, c'est triste. Je suis mécano de métier et franchement j'apprécie beaucoup ton travail très consciencieux. 👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼
Vous voir ensemble, tous les deux, faire de la mécanique , ça me rappelle tous les moments (bons et mauvais) passés avec mon père a réparé ma voiture ! 😄Franchement bravo à tous les deux et hâte de voir la suite de l'aventure avec l'Alfa Rémi
Impeccable on attend avec impatience mercredi prochain !
Une vidéo un peut plus longue serait la bienvenue 👍
Très cool la partie en immersion avec la cam sur la casquette ! Encore une chouette vidéo et du bon boulot. Bravo les gars !
Belle vidéo. Ça fait plaisir de vous voir tous les deux au travail.
Bonjour François, encore une vidéo à sensation, je pense que cette fois ci tu as trouvé le bon outil , quand même sacré ressort. Beau travail avec Rémy.👍😉
Bjr François et courage à toi..! J'ai une Alfa 147, et j'ai pu changer 2x les amortisseurs de celle-ci. La première avec un Kit particulier en manuel, la seconde fois (averti des efforts demandés) avec un compresseur auto... En effet pas simple, besoin de réajuster la prise de départ des mâchoires....mais bref, je reste dispo et bravo à ton endurance et courage !!
Les suspension de montée sur alfa Roméo génial une chose faite👍🏽hâte de voir la suite
Je viens de recevoir le kit de clef à œil déporté que tu utilises dans ta vidéo et je suis très agréablement surpris de voir qu’elles font double taille. Super produit avec un étui ça fait plaisir. J’ai hâte de l’essayer
Je suis passé par ton lien affilié évidement pour les quelque centimes que ça va te rapporter, c’est cadeaux 😂
Salut François et Rémy : une aventure qui se termine bien malgré quelques péripéties...A la prochaine session de suspense...👍👍👍😉
Superbe enfin amortisseur fini .
L'outil est top 👍
Après l hydraulique et bien aussi ,il faut aussi une malette avec les différentes cale et ce sera top 👍
J'avais mal au cœur pour le fail du cache poussière, obligé de démonter a nouveau 😬.
Chaussures spécial nord est 😁 vive la frontière 😉
Proximité st Avold pour moi .
A bientôt pour une nouvelle vidéo 👍
coool un probleme de resolu :) , j'ai commande les meme fin de semaine car ca me paraissait mieux que les simple vis et j'ai confirmation avec cette video merci a vous
Moment délicieux lors de la peinture de l'amortisseur ==> Le claquette/Chaussette ;)!! A part ça j'adore tes vidéos!! :)
Pas de vulgaires claquettes sur cette chaîne, seulement des Birkenstock Deutsche Qualität ! 🤘
Freddy 2 le retour, j'ai adoré.
Les sympathiques PARDONS sur les coups de "moulinette" involontaires et la petite joie finale "vraie de vraie", bravo pour votre persévérance !
Super vidéo, merci François 🤟
Opération réalisée avec ( presque 😅) succès, y’a plus qu’à faire la même chose de l’autre côté, courage 🤩👍
Bonjour François bonne idée et merci pour l'info du compresseur de ressort top merci je vais commandé
Pour supprimer les risques je sécurise avec 2 sangles à cliquet au cas où le compresseur ripe.
De plus pour ton alfa au remontage pour laisser les ressorts en tension tu peux démonter le compresseur et ne laisser que les sangles, ça facilite le remontage.
Bravo pour ta persévérance 😊
J’ai exactement les mêmes compresseuse de ressort ! Ils sont au top ! Les ressorts de mon espace 4 finger in the noze !!!
Sympa le morceau fait par le mec qui s’est trompé 😂 hâte de voir le prochain épisode sur cette belle Alfa Roméo 🙂
Ça m'a fait rire quand je t'ai vu arriver avec la malette bleu... J'ai commandé le même compresseur de ressort pour pouvoir changer les caches poussières de mon kangoo la semaine dernière. Il a très bien fait le taff pour moi et visiblement il t'a aussi sorti de la galère ! Merci pour tes vidéos, elles sont toujours de très bon augure 😁
Belle vidéo les gars ! Là tu as pris beaucoup moins de risque que la dernière fois !😅 On a le même outils au garage et ça fait largement le taf !! 👌🏻
Belle paire de schlaps, bonne peinture, bon outil. Ca se passe bien dans cet épisode, mais gare il reste un coté à faire 😉
Birkenstock Deutsche Qualität ! 🤘
"Je ne fais pas confiance à tout ça" 😂
12:30 ça me fait trop rire 😄 "Bzzzz - pardon [...] BzzZZzzzzz - Pardon ! "
C'est super de vous regarder travailler à deux sur cette voiture, profitez bien.
Bonjour,
J'aime bien les videos avec Remi ! Reviens plus souvent Remi et bon courage pour tes études.
Super épisode encore une fois
Franchement ces compresseur de ressort c est le feu
Félicitations ! Reste plus qu'à faire l'autre côté ! Eh oui eh oui ...,.. bon courage 💪
Le sport que c'est cette histoire ! 😅 ! Et au passage, très sympa la petite rythmique en powerchords pour le deuxième essai ^^
Encore merci François ❤🔥🤘
Houhaaa....la peinture avec les sandalettes de la mort !!! Quand je vous dis que rien n'arrêtera jamais cet homme ! Trop fort, tout simplement !
Salut François, j’ai acheté un compresse ressort de la même marque sur Amazon, pas exactement le même model que le tient, et j’en suis très content.
Celui que j’ai n’a pas la barre stab et les crochets sont plus fins, ce qui m’as permis de compresser des ressorts courts et très ferme. Les autres compresseurs n’arrivaient pas à serrer car ils avaient pas assez d’écartement minimal.
Bravo les gars bonne vidéo à plus bon courage
Salut François tu assures si j'avais un garage pour mettre au chaud mon c4 j'aurais fait aussi mes amortisseurs tout seul 😍
Ahhhh les outils....😁😉. J'apprécie la tenue du peintre, particulièrement les "sandales chaussettes" qui vont faire fureur😄🤘
Pas de vulgaires sandales sur cette chaîne, seulement des Birkenstock Deutsche Qualität !
Merci pour la vidéo . beau travail
bravo François et Rémy !!!
Victoire !!!! Iongue vie à GBRNR 🤘🤘
Pas évident apparemment ce modèle d amortisseurs, bon courage pour le deuxième ! ✌🏻✌🏻✌🏻
Bonjour,à la fin tu dis "avec ou sans Rémy". Moi j’espère que ce sera avec.Tu es très pédagogue avec Rémy, et ça c'est très appréciable.En fait tu es très pédagogue et c'est ça qui fait le succès de ta chaine.Longue vie à garage bagnoles et rock’n’roll.
Cela fait depuis le début de la chaine que je te vois travailler avec sécurité, intelligence, en respectant le materiel, et ca fait vraiment plaisir a voir, un grand bravo ! Super que tu partage ça avec Rémy !
Tu rigoles ? 🤣 Le mec mets ses doigts dans un ressort compressé, il met sa tête devant l'écrou de la tourelle et après il enfonce l'amortisseur avec un cric et des calles 🤯
@@Renaissancedubois je parle de l’ensemble de ses vidéos, et c’est une pratique amateur, avec les moyens du bord, j’ai vu des pros faire bien pire !
Là c’était limite niveau sécurité mais j’essaie de faire le maximum
@@Renaissancedubois c'est un peu tout le problème de youtube... La notion de danger/sécurité est assez subjective et relative à ce que chacun en pense...
Je suis assez d'accord avec toi, j'en ressorts avec un sentiment très mitigé sur les risques encourus lors de cette vidéo... L'énergie emmagasinée dans le ressort est considérable, si un compresseur venait à riper et être propulsé, (ou une autre pièce) bonjour les dégâts...
(après c'est facile d'avoir un avis derrière mon écran, sans mettre de vidéo en ligne, je pense que François essaie de nous partager l'avancée de son projet, en essayant de faire du partage connaissances, mais on arrive peut être bien aux limites de ce qu'un amateur peut faire de manière "sécuritaire")
Après pour le coup le ressort, il faut bien qu'il le compresse...
Excellent François c était un épisode sous tension lol.
Rolala la motive pour remettre le cache en plastique, je l'aurais jamais eu perso ! Bravo a vous deux !
Aieaieaie ça m’a donné des sueurs froides cette compression de ressort. Bravo pour le boulot. À samedi!
j'avais autant de tension qu'en regardant un demineur dans un film d' action , et que le ressort aussi 🤣
Petite astuce, quitte à remettre le compresse-ressort si ca fait pas , mais niveau sécurité on est mieux.
C'est de les enlever amortos assemblés encore déposés.
Le pied d'amortisseur on peut le re-axer sans trop de soucis, en général, une fois reposé sur la caisse, en forcant un peu mais ca passe 👍
Belle victoire!
Tu peux acheter les douilles spécifiques pour tenir la tête de tige d amortisseur ça évite de les arrondir avec la pi ce multiple (en prime tu auras sûrement, une jolie boîte de couleur a rajouter ds ta collection)
On ne laisse jamais les compresseurs de ressort une fois l'écrou de la coupelle d'amortisseur remis en place.
Un amortisseur est prévu pour tenir la force du ressort donc il faut faire simple ce qui est de surcroit beaucoup moins dangereux.
J'ai changé des amortisseurs sur des utilitaires et c'est des ressorts autrement plus costaud.
Bon courage François.
Bonjour Michel, avec ce montage il a fallu que je laisse le compresseur de ressort pour pouvoir orienter correctement le ressort par rapport à la coupelle supérieure (sinon si c'est mal orienté c'est impossible de remettre la fourche en bas de l'amortisseur). une fois le ressort détendu, impossible de tourner la coupelle.
@@gbrnr Il faut faire des repères de positionnement dans ce cas.
C'est l'encoche du bas dans l'amortisseur qui positionne le ressort.
La coupelle supérieure de l'amortisseur est une butée à billes donc elle est prévue pour tourner ne serait ce qu'avec le volant en usage normal.
Cette butée à billes est normalement à changer en même temps que les amortisseurs car souvent rouillée et grippée sur les vieux véhicules.
Il n'y a pas de billes / rouleaux / roulement dans cette coupelle supérieure. Sur ce montage quand le ressort est détendu il est impossible de tourner la coupelle.
@@gbrnr Effectivement dans ce montage l'amortisseur ne tourne pas donc seulement tout repositionner selon les repères.
@@gbrnr En effet il n'y a pas de butée à billes il faut utiliser les repères "(czcams.com/video/RRYPM1dv3zY/video.html)"
Bravo Messieurs pour vôtre ténacité dont vous avez fait preuve. Bon courage pour la suite des événements.
J'aime bien car tu fais montrer du Matériels pour pouvoir dépanner! C'est cool
Franchement chapeau, les Alfas de belles voitures agréables mais une vraie maladie ce train avant, attention à surveiller quand elle pourra rouler ses premiers kms car j’ai eu l’amortisseur qui a percé ma coupelle lors d’un changement amort/coupelle réalisé par une grande enseigne qui commence par N et fini par O 😅
Bravo les gars !!
Excellent le Rémi !
Salut François ta façon de faire les amortisseurs n'est pas mal juste pour ne pas te faire chier pour serrer la coupelle du ressort tu vise à la main l'écrou et tu détend le ressort pour enlever tes griffes tout en faisant attention de bien placer ton ressort sur le bas et une fois détendu il va tellement pousser vers le haut que tu pourras le serrer à fond sans tenir la tige de vérin bon courage pour la suite mec toujours au top
j'ai acheter le même compresseur de ressort que toi il y a 2 ans et j'ai réussi a plié la barre que relis les deux compresseurs en changent les amortisseurs de ma BMW e46 x) donc fait attention quand même ^^
J'ai acheté les mêmes compresseurs sur Amazon pour moins de 35€. Ils sont super, tu compresses sans effort juste avec un simple cliquet.
GG les gars ! :) j'ai changé mes triangles de suspensions sur mon Aygo 1 je suis trop content d'avoir réussi ^^
Bravo à toi ! 👏😊
Bonjour Francois
J'adore t'a chaine et te suis depuis pas mal de temp
Mais la, j'aime tes chaussures de securite, toi qui nous dit de toujour faire attention
Tes nouveaux compresseurs de ressorts on l'air pas mal je pense que je vais investir aussi car les miens ont bien vécu ✝️ par contre moi je les enlève toujours avant de remettre les amortos dans la joue d'aile 🤘😂👌
Ah enfin, je retrouve mon François en claquettes/chaussettes. Merdoum je me rends vendredi à Epoqu'Auto et je viens de voir que tu ne seras présent que le samedi 😵. Alors bon salon et continue à nous faire de bonnes vidéos et tutos
Pas de vulgaires claquettes sur cette chaîne, seulement des Birkenstock Deutsche Qualität ! 🤘
On se rencontrera une prochaine fois !
La classe...
Peinture des amortisseurs en claquettes chaussettes. Stylé le François 🤣
Bien joué pour le côté droit, espérons que le côté gauche soit un peu plus facile que celui-là... Il faut avouer que c'est toujours flippant de compresser un ressort, j'ai remplacé des amortisseurs il y a peu et les griffes glissaient sur la spire... Le ressort se mettait de travers, impossible de serrer l'ensemble avec la coupelle (et bien-sûr c'est une grande épreuve pour dégager les compresses ressorts...)
Premier amortisseur environ 45min pour remettre le ressort en place, le deuxième littéralement 5min (c'est plus facile quand on a vu comment ça fonctionnait hein).
Bon courage à vous deux pour la suite des réparations ;)
quel sport bravo a vous deux 👍
Les Birkenstock trahissent ta localisation proche de l’est, chez nous la claquette domine💪😂😂
Birkenstock Deutsche Qualität ! 🤘
Noooon, François, pas les claquettes chaussettes...
Beau boulot les gars 😊
toujours un beau risque d'emmerde ces ressorts! Maintenant que tu as réussi sur cette Alfa, tous les autres te paraîtront easy😎
Respect et robustesse ✊✊🤘
Goog job à vous deux.
Par contre vous vous êtes pas compliqué la vie en lancent les deux compresseur de ressort au moment du remontage sur la voiture ?
Parce que normalement si la coupelle est en place c est bon après on en a plus besoin.
A plus.
Vraiment sympa de vous voir bricoler en famille merci François merci Rémi
Avant démontage il faut faire un repère au marker/blanco sur la protection supérieure en caoutchouc du ressort et sur ton support d'amortisseur. Au remontage tu te places exactement sur tes repères et pas besoin de t'embêter à laisser le compresseur de ressort.
Là tu vas voir que tu vas être emmerdé pour aligner ta fourche et ton triangle inférieur car ton amortisseur est de travers et la vis ne rentrera. Si tu pivotes ton amortisseur en forçant pour que ça rentre, c'est le silentbloc du triangle inférieur que tu vas flinguer rapidement.
bonjour à vous ,moi aussi je fais de plus en plus mes réparations moi meme ,j'ai eu plusieurs véhicules depuis que j'ai le permis (23 ans déjà au mois de février prochain) j'ai eu une lancia lybra 1.9 jtd de 105 cv pendant 16 ans que j'ai revendu au mois d'aout cette année, je roule en bmw x1 depuis avril 2021 , je fais déjà les entretiens deçu depuis que je l'ai et je peux vous dire bravo parce que les italiennes j'aime mais c'est pas facile là dessus , c'etait la meme base que la 156 mais le train avant était différent .encore bravo à vous ,je regarde depuis pas mal de temps vos videos et j'admire votre travail,votre sympathie,je me suis abonné du coup, j'habite dans le nord près de valenciennes , si je peux vous rencontré un jour ce seras avec plaisir, bon courage à vous pour la suite. bise du nord
Encore une voiture bien conçue pour l'entretien 🤣 Courage les gars !!
Oui pas évident les amortisseurs. Bravo.
A 12:33 la vache lol j’ai bondis ^^ super vidéo les loulous
Bravo les gars, vous ne manquez pas de ......ressort 🤣
bonjour, petite question n'ayant rien avoir avec cette vidéo mais je ne retrouve pas facilement dans les autres vidéos: quelle est le meilleur outils de diagnostique que vous utilisez avec ODBII sur un smartphone ?
merci et bonne continuation
Salutation François et Rémio, content que tu as cogité sur le système de compression avec la grosse tige fileté, tes mâchoires et la sécurité ont l'air sympa...
Voilà, ça dépend les ressorts celui là est coriace et long...
Pour ta sécurité c'est clair que c'est pas très rassurant de laisser autant de pression sur ce petit écrou. Mais quelle misère avec le système et le poids du bordel j'imagine.
Je dois t'avertir que la mécanique sur cette bagnole va te faire pleuré.
Souvent très très grippé hésite pas à mettre de la graisse.
Bon finalement vous êtes en vie.
Bravo !!!
Y'a des clés spéciales pour les tenons d'amortisseur sinon, type BGS 1301, c'est quand même bien plus sympa que la multiprise.
Salut François & Fils
Un nouveau coffret ENFIN👍 et le filston que ne regarde pas les vidéos précédente de papa mecano qui galère 😂🤣 🤘
Les claquettes de sécurité très importantes pour la peinture
C’est cool Rémi avais l’air beaucoup plus à l’aise sur cette vidéo !
J’avoue, le cache poussière ça m’a rappelé un souvenir pendant mon cap meca 😂
Beaucoup d'appréhension au début … mais le boulot a été fait. Bravo!
Hey. Un jeu de coupelles adaptées pour ces ressorts au vérin aurait bien fait le job aussi....Le résultat est là mais la prise de risques aussi... bon courage.
Comme quoi ce n'est pas toujours le mécano mais les outils le soucies content de voir que tu a améliorer tout ça entre tes vidéo et la communauté aucun soucie ne résiste.
J'adore tes chaussures de sécurité en début de vidéo😂😂😂
Il est beau le courageux ^^
Bonjour François, alors un truc tout simple pour éviter que la tige d'amortisseur tourne quand tu visses la partie nylon de l"écrou, il suffit de retirer le compresseur de ressort, et la tige sera tenue par la pression du ressort. Bon courage pour la suite
Sur ce montage quand le ressort est détendu il est impossible de tourner la coupelle. Il fallait donc le placer et l'orienter compressé sinon impossible de remettre la fourche sur le triangle inférieur.
Merci pour ton commentaire 🙂
Pour avoir changé pas mal d’amortisseurs moi-même, je dirais que je ne vois pas pourquoi tu t’embêtes à monter sur la voiture l’amortisseur équipé des compresseurs de ressort. En fait, dès que tu as mis l’écrou au bout à la main, tu peux relâcher les compresseurs de ressort. Tu remontes ton amortisseur, et c’est seulement roue posée que tu finis le vissage de l’écrou central. Une clé à molette est plus efficace que la pince pour éviter que la tige ne tourne. Mais bon, ça ira mieux la prochaine fois.
Il est super cet outil
J'aime avec Rémi qui connait absolument rien 😁 ça donne une bonne vidéo marrante
Oh la vache ! Garage bagnoles et Birkenstock ! Rien ne nous est épargné....😄
Bien vu les chaussures de sécurité 😍
J'aime beaucoup les birkenstock de sécurité au début !
A quand une dispo sur le shop ?
Il faudrait déjà qu’il y ait un shop 😅
Bjr François,
À titre info quand tu as remis la coupelle et écrou, tu peux retirer les compresseur de ressort..cordialement
Bah voilà bien joué les gars
super enfin réussi😃😃😃😃😃👍👍👍 !!!
Tu aurait pu detendre ton resort avant la repose. La tete et faite pour tourner. Et tres important ressert ton boulon un fois la voiture sur ses roues celui de la tige d amortisseur 😉
Moi aussi j’ai pas compris pourquoi il n’a pas décompresser le ressort une fois la coupelle d’amortisseur montée…
Sur ce montage on ne peut plus tourner la coupelle supérieure une fois le ressort détendu. Aussi garder le ressort compressé permet de visser l'écrou de la tige d'amortisseur à fond.
Quoi qu il arrive la tete tourne sinon comment la roue peut tourner
Et sur tous les modeles on sert l ecrou la voiture sur ses roues. Parole de mecano
L'amortisseur et son ressort de suspension ne tournent pas sur ce montage lorsque la roue tourne. Le moyeu de roue est sur une pièce qui tourne sur les deux rotules de suspension (inférieure et supérieure) au bout de chaque triangle de suspension (inférieur et supérieur)
La peinture en claquette c’est la classe !
Pas de vulgaires claquettes sur cette chaîne, seulement des Birkenstock Deutsche Qualität !
Mais oui: FDB / SLG spirit 😉