Uhmm… en nuestra cabeza sonaba espectacular, pero está claro que hemos subestimado terriblemente vuestro conocimiento del lore. Sabemos que en nuestra miniatura usamos el término “digievolución” para describir la evolución del Dacia Duster y que mencionamos a Pikachu, que aunque evoluciona a Raichu, no puede técnicamente digievolucionar. 😔 A este paso, vendrá el propio Pikachu a quejarse. Mil disculpas.
Me asombra para bien, la capacidad de memorizar, hablar y explicar tan buena, ligera y comprimida que tienes. Eres un gran comunicador. Espero seguir viendo tus vídeos.
¡Hola @Thephfceramic! ¡Buen ojo! Hemos forzado un poco el relato para incorporar el prefijo digi a la evolución de Dacia. 😊 (Para los de “fuera”, en el mundo Pokémon, Pikachu evoluciona a Raichu con una Piedra Trueno. La digievolución, sin embargo, pertenece al universo de Digimon, donde las criaturas digitales pueden cambiar de forma y poder de manera temporal o permanente) Gracias por señalarlo y mantener el frikismo bien organizado. ¡A seguir disfrutando de la digievolución del Duster y de las evoluciones Pokémon! ¡Un saludo y a seguir compartiendo la pasión por ambos mundos!
Admirado de como lo vendes...mis respetos...;) Esta nueva generación no sé como va...el anterior Duster lo teníamos en la empresa como coche "para hacer los recados". Los más veteranos de la empresa, que habíamos tenido un Seat Marbella de los 80 ', nos parecía que habíamos viajado en el tiempo 30 años atrás. Con todos los respetos, "low cost" es otra cosa, se puede afinar en acabados, asistentes, y demás... O mucho ha mejorado, o...en fin... Saludos.
@@unaign94 por un precio cercano a ese están ofreciendo en la Feria de Muestras de Asturias el Omoda 5, con 5* EuroNCAP con 500000km de garantía. Por menos de ese precio, tienes varios MG, con mejores resultados en los test de seguridad. Suficientemente similar?
Otro gran vídeo, como siempre 👏👏👏😍😍😍 y quedamos a la espera de saber qué tal funcionan los sistemas de asistencia a la conducción, tan importantes hoy en día 😉😉😉
De verdad que la gente siempre están criticando cualquier cosa , no se porque no se ponen mismo a fabricar uno que sea de sus agrados ,y así se dejan de estar criticando todo lo que ya fue diseñado y fabricado… es que la gente madre mía nunca están conformes
Álvaro, sabes por qué va a ser un éxito de ventas? Porque no es eléctrico. Ah y supongo que este vídeo también tendrá más visitas que las lavadoras que nos tienes acostumbrados a ver. Un saludo
Es una locura la subida de precios de todos los coches. Éste Duster tiene el precio de un coche premium no hace mucho tiempo. Decir tambien que al menos en los Dacia es palpable el salto de calidad que justifique su aumento de precio.
He estado tentado con este coche en versión 4x4, pero venía de un 1.2 de Peugeot y al final me he decantado por un Vitara 1.4 mildhybrid. A ver como resulta este 1.2 de 130 cv y quien sabe si el proximo es este Dacia. Un saludo.
@@joseluis5010 Eso espero, la verdad que el Dacia me gusta mucho y supuestamente tiene más aptitudes 4x4 que el Vitara, a parte de ser más grande......... y caro😁. Pero me parece una apuesta más segura el Vitara, motor con más cilindrada, modelo más veterano y creo que con mayor fiabilidad. Algo más pequeño pero para 3 nos hace la función y aprovechando que sacan restyling del Vitara y he comprado un coche de gerencia con 6.000km, me ha salido 6000€ más barato. Un daludo.
Lo mejor de este sistema es cuando vas por carretera o autovia y a los pocos minutos se te acaba la bateria y solo va con el motor de 90 cv consumiendo un 10 y sufriendo en cada pequeña subida.
Hay que admitir que no se han excedido en generosidad ni con la batería ni con el 1.6. Que haya un botón para reservar batería, y que esté tan a mano, ya es una indirecta potente de que habrá que aprender a usarlo. 😔
Se acabaron hace ya tiempo los coches normales y empezaron los problemas de falta de calidad mecánica así como de complementos como manguitos, tubos de toda clase, etc. y también de electrónica puesto dada la falta de calidad general, la electrónica es lo más delicado. Resumiendo, a por coches que estén muy bien de los 90 y principios de los 2000. Si están bien y con sus mantenimientos, esos no fallan.
Estaba mirándolo el coche son como 20,000€ pero me salen 12mil de intereses, lo veis bien ? O es algo caro. Es la primera vez y nose cómo funcionan estas cosas
La diferencia de la "sonoridad" de los Toyota hibridos con respecto a los demas híbridos es tan simple como como que Toyota usa una caja e-CVT multivelocidades y los demás usan cajas de cambio automáticas con velocidades prefijadas. Comparar una e-CVT con cualquier otro tipo de cajas automáticas es simplemente imposible.
Totalmente cierto, y un 70% de protección a ocupantes. En parte, por compresión excesiva de tórax y en parte porque carece del airbag central que ahora es imprescindible para alcanzar elevada puntuación y no caer en lo que Euroncap llama “excursión hacia el lado del pasajero”. Chequear nuestro próximo vídeo del Renault Captur xa más detalles. 👍
SI no pasas de 90km/h solo gasta batería y no te gasta gasolina o GLP? este de hibrd de 140cv incorpora GLP? me refiero conduciendo por ciudad si no pasas de 80km h solo gastaría batería y no gasolina hasta que se necesite cargar la batería, esta parte no sé como funciona. Pj como en toyota hybrid que si no pasas de cierta velocidad no consumo gasolina.
Este Hybrid 140 no tiene GLP. Y gasta gasolina continuamente. Este no es un coche enchufable, y la capacidad de la batería es MUY LIMITADA. La autonomía eléctrica, en condiciones súper favorables, es de 3.000 metros. De manera que el motor térmico arranca continuamente para mantener la carga de la batería, mover el coche o ambos.
Creia salvando las diferencias que el hibrido no enchufable de 140 cv...era parecido al toyota, que no era el de 48 v que solo eco en los arranques en semáforo..., este tipo no es el que la UE le quiere quitar la pegatina eco?
Estaría encantado de responderte, pero es que. O te he entendido bien. Este es un híbrido eléctrico de alto voltaje. Es también un Full Hybrid, y cuenta con pegatina ECO. La UE no puede quitar a nadie una pegatina q da España y solo para España.
@@autofacil pero desde la UE los min hibrid creo que son les quieren quitar la pegatina...o ya no darsela..., si este es de alto voltaje ...solo autonomia 3000 metros lo veo muy poco.., habkando con taxistas...dicen que utilizan casi todo el rato electrico por ciudad y que se carga al frenar...bueno el sistema que tiene..., y en recorridos de carretera ahí si que tienen que tirar de gasolina..., era la duda. Gracias.
Bien, tengo que comentar que Dacia me ha decepcionado con sus nuevos modelos. Un paso atrás de Dacia que creo puede que le cueste caro, me explico: En febrero de 2023 compré mi Dacia Duster. Las opciones para mí eran el Dacia de 130 CV manual y el Dacia 150 CV automático. Me decidí por éste último, ya que la diferencia de precio no era mucha, y ESTOY ENCANTADO con mi compra, 30.000 km ya y ni un sólo problema. Veo ahora que, primero, el modelo de Duster de 130 CV, que sigue siendo manual, es de sólo 3 cilindros, y el modelo que yo compré ha desaparecido. En su lugar han puesto a un híbrido enchufable, de 140 CV y automático. Pues muy mal, muy mal. El modelo de 150 CV automático va como un tiro y tiene un rendimiento buenísimo, y van y lo retiran. Yo nunca me compraré un eléctrico o un híbrido, y como yo piensa mucha gente, así que Dacia ha perdido un buen potencial de compradores, que sí comprarían mi modelo de 150 CV. Para mí la oferta buena de Dacia para 2024 habría sido, mantener los Duster de 130 y 150 CV como estaban, pero con su nuevo chasis, y haber sacado el híbrido como complemento. No lo han hecho y creo que les perjudicará.
Los fabricantes tienen que introducir en todos sus cálculos el cumplimiento de las Directivas de Reducción de Gases de Efecto Invernadero, y eso modifica sus decisiones y estrategias, haciendo cosas que no resultan de todo lógicas a la vista de los clientes... pero ES LA LEY.
@@autofacil Pero es que los modelos a los que me refiero, los de 2023 ya las complían, no eran motores viejos, eran motores nuevos, que no existían en los modelos del 22, y por tanto ya cumplían la ley.
Por precio mirará hacia el 2008 o el Kona, pero por calidad y seguridad, no. Ya estamos acostumbrados a que Dacia no logre más de 3 estrellas EuroNCAP, y no me vale lo de que no se puede comparar con pruebas de otros años, porque nunca las logra, mientras que el resto en el año de su presentación sí las logran.
Las versiones básicas con glp, para coches de campo, profesionales, empresas de seguridad etc etc ok, pero 27k en la versión apañada por un dacia además con solo 3 estrellas EuroNCAP, puffff, el españolisto no va a picar, cuela antes MG hs, omoda 5, C3 aircross
Qué tiene que ver “digievolucionar” y un pokemon? No he visto en mi vida una u otra cosa, eso ya quedó para mi hermano. Pero lo más simple lo sé. Es comparar el caldo con la tajá.
No sabes lo que dices con lo del mando satelital del sistema multimedia. Renault lo creó hace muchos años, sigue en el mismo lugar y es una gozada... ya hay mil botones en el volante. Así está perfecto.
Solo es un suvbebordillos más....quitando la versión 4x4 le veo la misma utilidad ke los otros suvbebordillos 😅😂😂😂 pero para gustos los colores y los bolsillos
Uhmm… en nuestra cabeza sonaba espectacular, pero está claro que hemos subestimado terriblemente vuestro conocimiento del lore. Sabemos que en nuestra miniatura usamos el término “digievolución” para describir la evolución del Dacia Duster y que mencionamos a Pikachu, que aunque evoluciona a Raichu, no puede técnicamente digievolucionar. 😔 A este paso, vendrá el propio Pikachu a quejarse. Mil disculpas.
Me asombra para bien, la capacidad de memorizar, hablar y explicar tan buena, ligera y comprimida que tienes.
Eres un gran comunicador.
Espero seguir viendo tus vídeos.
un crack.. el mejor y mas profesional comunicador del sector
"La digievolución de Dacia" y en la miniatura y el video salen Pokémon, jejejejeje. Es el equivalente de echar gasolina en un diésel del frikismo
¡Hola @Thephfceramic!
¡Buen ojo! Hemos forzado un poco el relato para incorporar el prefijo digi a la evolución de Dacia. 😊
(Para los de “fuera”, en el mundo Pokémon, Pikachu evoluciona a Raichu con una Piedra Trueno. La digievolución, sin embargo, pertenece al universo de Digimon, donde las criaturas digitales pueden cambiar de forma y poder de manera temporal o permanente)
Gracias por señalarlo y mantener el frikismo bien organizado. ¡A seguir disfrutando de la digievolución del Duster y de las evoluciones Pokémon!
¡Un saludo y a seguir compartiendo la pasión por ambos mundos!
Jajajajajaja, grandes
me gustan tus videos , eres un perfeccionista riguroso
Genial análisis, tu sarcasmo es inteligente.
Admirado de como lo vendes...mis respetos...;)
Esta nueva generación no sé como va...el anterior Duster lo teníamos en la empresa como coche "para hacer los recados".
Los más veteranos de la empresa, que habíamos tenido un Seat Marbella de los 80 ', nos parecía que habíamos viajado en el tiempo 30 años atrás.
Con todos los respetos, "low cost" es otra cosa, se puede afinar en acabados, asistentes, y demás...
O mucho ha mejorado, o...en fin...
Saludos.
Ya no está en el concepto de low cost, ahora está en el precio de cualquier otro, pero por debajo en seguridad y calidad.
@@asturknarf tienes un 130 CV gasolina por 235000 €. No se yo si obtienes eso en otros similares
@@unaign94 por un precio cercano a ese están ofreciendo en la Feria de Muestras de Asturias el Omoda 5, con 5* EuroNCAP con 500000km de garantía.
Por menos de ese precio, tienes varios MG, con mejores resultados en los test de seguridad.
Suficientemente similar?
Enhorabuena por la revisión.
Saludos 👋🏎️⚡
Muy bien presentado buen video y buen coche es guapísimo
Por fin un coche que no es eléctrico,barato y sensato. Gracias Álvaro.
Barato desde 27.000€ el híbrido?
@@jonpiedra82 la gente ya se ha acostumbrado a precios abusivos que esto ya les parece una ganga. Ya nos tienen donde querían.
Buenos días señor Saura,me ha parecido muy interesante,hasta el punto que es una opción de compra que consideraré en el futuro, saludos
Otro gran vídeo, como siempre 👏👏👏😍😍😍 y quedamos a la espera de saber qué tal funcionan los sistemas de asistencia a la conducción, tan importantes hoy en día 😉😉😉
De verdad que la gente siempre están criticando cualquier cosa , no se porque no se ponen mismo a fabricar uno que sea de sus agrados ,y así se dejan de estar criticando todo lo que ya fue diseñado y fabricado… es que la gente madre mía nunca están conformes
Bien explicado interesante
En persona gana mucho,.Gracias por el video!!!
Interesante.
Nuevamente gracias. Atentadamente, caratesla.
Muy bonito, espero que en el 2025 le pongan los estiradores de las puertas traseras
Para que quieres estirar las puertas 🤦♂️
Digievolucionado y ponéis un pokemon XD. Para ser un Dacia tiene buena pinta, también valen bastante mas que antes.
Y en cuanto puede rondar el precio de la bateria en el caso que se tuviera que cambiar ?? Me refiero al motor electrico
Saludes y vuando sera que vendra este diseño a Colombia
Buen video, una lastima los precios de dacia, cada vez mas caros. Tengo un dacia y por precio comienzo a mirar otras marcas
Barato nada. 27700 pavos para una castaña 🌰 sin recambios
Álvaro, sabes por qué va a ser un éxito de ventas? Porque no es eléctrico. Ah y supongo que este vídeo también tendrá más visitas que las lavadoras que nos tienes acostumbrados a ver. Un saludo
Con el 1.3 4 cilindros hubiera sido un coche Redondo
Es una locura la subida de precios de todos los coches. Éste Duster tiene el precio de un coche premium no hace mucho tiempo. Decir tambien que al menos en los Dacia es palpable el salto de calidad que justifique su aumento de precio.
Papable porque venían de lo más plastiquero que te puedas imaginar.
No lo cambio por mi 1.5 blue dci del 2023
He estado tentado con este coche en versión 4x4, pero venía de un 1.2 de Peugeot y al final me he decantado por un Vitara 1.4 mildhybrid. A ver como resulta este 1.2 de 130 cv y quien sabe si el proximo es este Dacia. Un saludo.
Mejor coche vitara
@@joseluis5010 Eso espero, la verdad que el Dacia me gusta mucho y supuestamente tiene más aptitudes 4x4 que el Vitara, a parte de ser más grande......... y caro😁. Pero me parece una apuesta más segura el Vitara, motor con más cilindrada, modelo más veterano y creo que con mayor fiabilidad. Algo más pequeño pero para 3 nos hace la función y aprovechando que sacan restyling del Vitara y he comprado un coche de gerencia con 6.000km, me ha salido 6000€ más barato. Un daludo.
tenenmos en la empresa un daster mk1, ahora es hora de renovar flota, y creo que repetiremos.....
Lo mejor de este sistema es cuando vas por carretera o autovia y a los pocos minutos se te acaba la bateria y solo va con el motor de 90 cv consumiendo un 10 y sufriendo en cada pequeña subida.
Hay que admitir que no se han excedido en generosidad ni con la batería ni con el 1.6. Que haya un botón para reservar batería, y que esté tan a mano, ya es una indirecta potente de que habrá que aprender a usarlo. 😔
Mola que el botón para la conducción deportiva se llame e-save en vez de power o sport .
15:34
Se acabaron hace ya tiempo los coches normales y empezaron los problemas de falta de calidad mecánica así como de complementos como manguitos, tubos de toda clase, etc. y también de electrónica puesto dada la falta de calidad general, la electrónica es lo más delicado. Resumiendo, a por coches que estén muy bien de los 90 y principios de los 2000. Si están bien y con sus mantenimientos, esos no fallan.
Muy chulo y en persona más, pero creo que el MG ZS le ganará terreno cuando llegue el restylling
Buenos días Álvaro. ¿Qué tal es la iluminación del Duster, lo has conducido de noche?
Gracias.
Muy buenos faros Les. Sorpréndete para bien.
Gracias por la respuesta
Estaba mirándolo el coche son como 20,000€ pero me salen 12mil de intereses, lo veis bien ? O es algo caro. Es la primera vez y nose cómo funcionan estas cosas
No financies con el concesionario, son usureros. Mejor pide un crédito a tu banco, sale mejor.
He oído bien???? 12000 de intereses,??? Es un rollo?
¿Mix de conceptos? ¿Digievolución/Pokemon?.... habrá que ver el vídeo...
Ya se me quitaron las ganas.. y.mira que habia escogido hasta el color ... cuatro velocidades para el motor térmico.. 90 cv una pava
"Vale pues muy interesante" jajajajajaja
CON GANAS DE VER UN EXTREME GLP CON PACK PARKING
No tiene puerta trasera?
Ya quisiera ser un coupe, pero si que tiene. Fíjate bien.
La diferencia de la "sonoridad" de los Toyota hibridos con respecto a los demas híbridos es tan simple como como que Toyota usa una caja e-CVT multivelocidades y los demás usan cajas de cambio automáticas con velocidades prefijadas. Comparar una e-CVT con cualquier otro tipo de cajas automáticas es simplemente imposible.
Ayer mismo 15/07/2024 lei que éste vehiculo saco 3 Estrellas en la Euroncap... para pensarselo!!!!
Totalmente cierto, y un 70% de protección a ocupantes. En parte, por compresión excesiva de tórax y en parte porque carece del airbag central que ahora es imprescindible para alcanzar elevada puntuación y no caer en lo que Euroncap llama “excursión hacia el lado del pasajero”. Chequear nuestro próximo vídeo del Renault Captur xa más detalles. 👍
3 estrellas euroncap en 2024 ya son mas que 5 estrellas euroncap en 2016. Un saludo y busca algun video que te lo explique
Megor si fuera híbrido diesel
SI no pasas de 90km/h solo gasta batería y no te gasta gasolina o GLP? este de hibrd de 140cv incorpora GLP?
me refiero conduciendo por ciudad si no pasas de 80km h solo gastaría batería y no gasolina hasta que se necesite cargar la batería, esta parte no sé como funciona.
Pj como en toyota hybrid que si no pasas de cierta velocidad no consumo gasolina.
Este Hybrid 140 no tiene GLP. Y gasta gasolina continuamente. Este no es un coche enchufable, y la capacidad de la batería es MUY LIMITADA. La autonomía eléctrica, en condiciones súper favorables, es de 3.000 metros. De manera que el motor térmico arranca continuamente para mantener la carga de la batería, mover el coche o ambos.
Creia salvando las diferencias que el hibrido no enchufable de 140 cv...era parecido al toyota, que no era el de 48 v que solo eco en los arranques en semáforo..., este tipo no es el que la UE le quiere quitar la pegatina eco?
Estaría encantado de responderte, pero es que. O te he entendido bien. Este es un híbrido eléctrico de alto voltaje. Es también un Full Hybrid, y cuenta con pegatina ECO. La UE no puede quitar a nadie una pegatina q da España y solo para España.
@@autofacil pero desde la UE los min hibrid creo que son les quieren quitar la pegatina...o ya no darsela..., si este es de alto voltaje ...solo autonomia 3000 metros lo veo muy poco.., habkando con taxistas...dicen que utilizan casi todo el rato electrico por ciudad y que se carga al frenar...bueno el sistema que tiene..., y en recorridos de carretera ahí si que tienen que tirar de gasolina..., era la duda.
Gracias.
Y efectivamente..las politicas de las pegatinas...vienen finalmente de la UE..., cada pais lo hace de una forma, pero es para cumplir UE.
A ver si taes el de 130cv y lo pruebas❤
Le falta potencia. No es para autopistas y viajes largos se puede quedar en 100cv con ruidos elevado? puff 27.000? Para circular en ciudades. No.
Bien, tengo que comentar que Dacia me ha decepcionado con sus nuevos modelos. Un paso atrás de Dacia que creo puede que le cueste caro, me explico: En febrero de 2023 compré mi Dacia Duster. Las opciones para mí eran el Dacia de 130 CV manual y el Dacia 150 CV automático. Me decidí por éste último, ya que la diferencia de precio no era mucha, y ESTOY ENCANTADO con mi compra, 30.000 km ya y ni un sólo problema. Veo ahora que, primero, el modelo de Duster de 130 CV, que sigue siendo manual, es de sólo 3 cilindros, y el modelo que yo compré ha desaparecido. En su lugar han puesto a un híbrido enchufable, de 140 CV y automático. Pues muy mal, muy mal. El modelo de 150 CV automático va como un tiro y tiene un rendimiento buenísimo, y van y lo retiran. Yo nunca me compraré un eléctrico o un híbrido, y como yo piensa mucha gente, así que Dacia ha perdido un buen potencial de compradores, que sí comprarían mi modelo de 150 CV.
Para mí la oferta buena de Dacia para 2024 habría sido, mantener los Duster de 130 y 150 CV como estaban, pero con su nuevo chasis, y haber sacado el híbrido como complemento. No lo han hecho y creo que les perjudicará.
Los fabricantes tienen que introducir en todos sus cálculos el cumplimiento de las Directivas de Reducción de Gases de Efecto Invernadero, y eso modifica sus decisiones y estrategias, haciendo cosas que no resultan de todo lógicas a la vista de los clientes... pero ES LA LEY.
@@autofacil Pero es que los modelos a los que me refiero, los de 2023 ya las complían, no eran motores viejos, eran motores nuevos, que no existían en los modelos del 22, y por tanto ya cumplían la ley.
Por precio mirará hacia el 2008 o el Kona, pero por calidad y seguridad, no. Ya estamos acostumbrados a que Dacia no logre más de 3 estrellas EuroNCAP, y no me vale lo de que no se puede comparar con pruebas de otros años, porque nunca las logra, mientras que el resto en el año de su presentación sí las logran.
Kona con los ojos cerrados, mucho mejor que 2008.
Las versiones básicas con glp, para coches de campo, profesionales, empresas de seguridad etc etc ok, pero 27k en la versión apañada por un dacia además con solo 3 estrellas EuroNCAP, puffff, el españolisto no va a picar, cuela antes MG hs, omoda 5, C3 aircross
Gg
Compra cara . Falta motor térmico 😊
Qué tiene que ver “digievolucionar” y un pokemon? No he visto en mi vida una u otra cosa, eso ya quedó para mi hermano. Pero lo más simple lo sé. Es comparar el caldo con la tajá.
Ni un punto negativo en todo el video, ufff. Algo no cuadra.
Digimon y pokemon son el equivalente a pepsi y cocacola.
Quieres ver el mundo arder.
No sabes lo que dices con lo del mando satelital del sistema multimedia. Renault lo creó hace muchos años, sigue en el mismo lugar y es una gozada... ya hay mil botones en el volante. Así está perfecto.
El Mercedes del pobre, el español no puede comprarse otra cosa.
Menuda mierda meterle un 1.6 atmosférico.
Que locuacidad a la hora de explicarse. Le moja la oreja en ese sentido al mismísimo Calero.
Solo es un suvbebordillos más....quitando la versión 4x4 le veo la misma utilidad ke los otros suvbebordillos 😅😂😂😂 pero para gustos los colores y los bolsillos
La realidad es que, "aunque la mona se vista de seda, mona se queda"...
No todos pueden aspirar a tener un Ferrari como tu
@@Cobo86 La sarna con gusto no pica, máquina. Para mí "desgracia" no puedo permitirme un Ferrari, pero sí que te puedo asegurar que sé lo que compro.
@@chavodelocho9850
Con tus comentarios ya se ve que sabes y mucho,maquina
Es precioso el Duster se han lucido a mí personalmente me encanta
@@Cobo86 Lo justo y necesario para saber lo que compro.
Horroroso y carísimo
Me aburriste.
I’m very sorry. 😞
La misma mier.. en seguridad.
Sólo ha cambiado el diseño.
Parece que se fuerzan en hacerlos feos