Peugeot 106 Electric - pod kapotou elektromobilu 90. let
Vložit
- čas přidán 18. 11. 2021
- Sorry za kvalitu zvuku - musel jsem to prohnat audio kompresorem, aby byli slyšet všichni stejně. Původně tohle video vzniklo pro vlastní potřebu při psaní článku do Světa Motorů. Nedávno jsem si ho ale přehrál znovu a říkal jsem si, že by byla velká škoda ho nezveřejnit, protože takové pěkné povídání jako od Romana o technice těchto starých elektromobilů od PSA nikde není.
Auto je přestavěno z NiCd baterií na Li-Ion. Posloužily k tomu bateriové články z BMW i3. Využitelná kapacita byla navýšena na 27 kWh, což stačí v létě na dojezd přes 200 km. - Auta a dopravní prostředky
peugeot 106 je jediný elektro mobil společně s favoritem elektrickým který bych si koupil :)
Je osvěžující vidět něco víc do detailu, než jen "Jé hele ono to je tichý a rekuperuje to". :-D díky za to pánové.
supr video. stykač odpojí jen měnič motoru, aby když zahoří tranzistor to šlo zastavit. jinak je "nejištěných" 150V z baterek všude.
Marechal mi funguje, ale odmítl jsem za ten konektor prodejci dát litr, když mi je k prdu :D
plachtit s partnerem jde na neutrál, používám to furt skoro.
Motor můj neupeklo litium ale zkrat při nabíjení, navíc měl už od koupě špatnou izolaci (prodejce mne natáhl)
U partnera se musí motor chalzení odvrtat aby se dostalo na ten odpor.
to vypnutí s otevřením dveří bych okamžitě zrušil :D Ale u pežota je teda třeba zařadit pro start.
Ten IGBT není dobře dimenzovaný, protože špičkový proud je tam větší. v novějších je 400A IGBT, to už je kvalitnější.
Měření izolace bude tema mého videa. 100M izolace je nemožné, u těch motorů je realita 5M, u vyfoukaného čistého 10M a víc. špinavej od prachu má pod 1M, vyčištěním to vyleze. Pod 100k je to smrt.
Když bys viděl, kde je čidlo teploty motoru, dle meho názoru nemuže měřit nikdy dobře teplotu, navíc má 110°C hranici. Já dám čidlo teploty asi na výstup vzduchu z motoru někdy.
Jinak krásná přestavba.
Já mám v merku nabíječku 19kW, která dá až 300V a až 96A za 40k, ale nevím, jestli do toho pujdu. za 40k mužu mít víc baterek :)
Díky za doplnění. Jo a s tím stykačem jsem to pak taky hned ověřoval ve schématu, jak jsem se ten den vrátil domů :)
Tu izolaci to chtělo proměřit předem, ale já jsem taky samozřejmě nic takovýho v době nákupu nevěděl. BTW, jak tvůj motor mohl upéct zkrat při nabíjení?
Tyhle pokusy jsou leda hazard, že způsobíš další požár.
@@8000SAC A tobě jak se žije? Co Malešice, jak to tam vypadá? Vladimír Přibyl, nar. 15. prosince 1958, Praha 10 - Malešice, Nad Úžlabinou 451/32, PSČ 108 00, doufám že jsi neplodný a nerozmnožil jsi se stařečku.
@@96janslavicek :
V Malešicích jsem nikdy nebydlel, přechodně ani trvale.
Ahoj, ve videu se bavíte o někom, kdo repasoval ni-cd baterky, dělá to ten člověk pořád? Je možné zjistit kontakt?
Díky za odpověď
Top ! Díky moc ❤️
VERY NICE 👍🏻 borec 😉
TVL husty
To byla jeste normalni auta
Historie EV za 100 bodů
Heh, dnes jeden 106 E zablafl a ještě se topí v dohašováku v Plzni.
:o))
A to tě sere, nebo z toho máš jako správný z- m- r- d- s- k- ý čecháček radost? V srpnu jsem na tebe zvonil, ale nebyl jsi doma.