정보 감사합니다! 항상 잘 보고 있습니다. 질문 하나만 하겠습니다 선생님. 인산철 배터리 셀 단위로 접근 해서 여쭤 보겠습니다. 인산철의 경우 하나의 셀이 음극쪽 리튬이온 보유량(충전량)이 높다 하더라도 보다낮은 충전량의 인산철 셀과 거의 동일한 전위를 가지고 있습니다. 이때 이 두 셀을 병렬 연결해서 사용시 하나의 셀이 먼저 방전 되거나 또는 만충이 되는데 인산철 배터리 병렬 연결 사용시 이와 같은 현상을 위한 사용법이 있을까요? 셀별로 만충을 시킨후 사용을 해야할까요? 아님 충전량을 확인 할 수있는 방법이 따로 있는가요? 두서 없이 질문을 드린것 같아 죄송합니다. 답변 해주실때 피드백 주시면 최대한 빠른 시간내에 회답 드리겠습니다.
사장님 영상 잘봤습니다. 제가 자동차에 인산철시동배터리를 사용하고 있는데 간혹 작동이멈춰서 시동이 안거리는 곤란한 상황이 발생됩니다. 그래서 납배터리를 비상용으로 가지고 다니는데, 평소 두배터리의 플러스 선은 연결해두고 마이너스 선은 분리해두었다가 인산철시동배터리 고장시 마이너스 선을 연결해서 사용하려고 하는데, 평소 플러스 선 한선만 연결해두고 마이너스 선을 분리해둘 경우 한선만 연결된 보조용 납배터리의 성능 문제는 없는지 궁금합니다. 수고하세요.
용량이 다르면 무조건 큰배터리가 많이 소모되고 많이 충전 됩니다. 배선길에가 같으면 용량이 달라도 동일하게 소비 된다는 분이 계신데 전기 기본을 모르거나 무시한 생각 입니다. 전기는 전압으로 흐릅니다 같은 전기를 소비시키고 용량이 다르다면 두배터리 전압차가 생기겠죠... 병렬연결인데 전압차가 말이 되나요? 용량이 큰게 먹기도 잘먹고 힘더 더 씁니다..충방전 모두 큰놈이 더 많이 해요
안녕하세요. 저는 인산철시동배터리와 인산철파워뱅크를 함께 사용 중입니다. 서로 연결을 한 상태는 아닌데요. 시동용 제조사에서는 다른 인산철(리튬계)과 병렬 연결, 점프 하지 말라고 하는데 어떤 문제가 있을까요? 예로 셀이 틀어지거나 할 수 있다는데 단순 병렬연결로 셀이 틀어진다는게 이해가 안되서요. 본 영상을 봐도 과도한 출력을 이용하지 않는 이상 단순 병렬 연결은 문제가 없지 않나 싶은데.. 그러면서 시동용 제조사에서는 본사 제품 전용 점프키트를 따로 판매합니다. 단순 상술일까요? 무슨 기술로 그 키트만은 유일하게 점프가 가능한건지......?????? 저로서는 이해가 되지 않네요..
SDI 2차전지 개발사업부에 다니던 사람인데요 전지업체에서 셀을 출고할때 등급을 매기는데요 같은등급끼리 등급고지와함께 출고 시킵니다. 그이유가 셀의 용량 차이가 다른 제품을 같이 사용할시 셀의 효율이 떨어지고 높은 용량의 배터리가 낮은 배터리에 맞게끔 사용되어 버립니다. 그러면서 낮응 용량의 배터리에는 계속 부하가 걸려서 금방 효율이 저하되고 그 저하된 만큼 높은 용량의 배터리의 효율도 떨어지게 되는 악순환의 반복으로 인해서 따로 분류해서 출고가 이루어 지고 있습니다. 오래되서 기억이 나지안아 정확하게 등급 기준점을 말하지는 못하지만 서로 다른 환경에서 그리고 사용 기간 등을 고려해본다면 두가지 배터리를 연결 해서 사용하는것은 피하는것이 맞다고 봅니다.
@@carcampingDIY 네 저는 인산철시동밧데리에서 인버터로 연결하고 납보조밧데리 선을 인버터로 연결해서 병렬로 잘 쓰고 있어요 결국 시동밧데리 선 과 보조밧데리 선이 인버터 단자에서 연결되어 있는 셈이죠 이게 인버터와 보조밧데리가 외부에 있기에 선 연결하기가 수월하죠
제가알고 있는 짧은 지식으로는 배터리셀에 문제가 있는것이라면 충전과 방전히 원활하지 않는걸 얘기하시는거 같아요 그런데 그건 문제가 있는 배터리가 자기가 가지고 있는 용량을 발휘하지 못하는것이지 전압이나 전류에는 영향을 미치지 않을거 같네요 키르히호프의 전류법칙과 전압법칙을 이해하신다면 제 얘기가 무슨 뜻인지 이해하실듯 싶습니다
병렬 연결된 배터리가 효율적으로 각각이 쓰이려면 베터리간 연결 선이 중요하다는 이야기고 베터리간 연결은 충분히굵고 짧게 해줘라 이 이야기임.800a라는건 저장되어있는 전류량의 의미이니 화재를 예방하려면 냉장고,에어컨등 부하에서 얼마에 소비전력을 쓰는지가 부하측 전선굵기는 커야하는지를 결정하는것임 부하에서 소비전력 크면 전선에 전류가 많이 흐르면 전선이 녹아서 허용전류 이상의 전선을 써줘야 하는것임 200a 4개를 연결했으니 800a라는건 전류의 저장탱크가 800a라는것임 간단한 계산으로 1000w전자렌지 220v짜리쓰면 5a정도 흐르는거지 질문자처럼 800a가 흐르는거니 전선굵어야 화재 안나지않냐 그건데 800a흐를려면 16만와트를 써야하는거임 16만와트쓰면 전선 다 녹고 퓨즈 다끊어지고 퓨즈나 란전장치 없으면 기구들 다 타고 화재남 800a용량 됐다고 800a를 한번에 쓰는게 아님 냉장고에 2리터 생수있는데 2리터생수 4병 넣어놨다고 내가 물먹을때 4배로 먹는게 아님
엠디홍 주행충전기 20A 고장으로 AS전화 예약했는데 끝내 상담전화는 오지 않는군요. 아~ 써비스 받기 힘들어서야.... 우선 답답한 마음에 여기에라도 질문해 봅니다. 차량 시동을 걸고 차량밧데리와 파워뱅크를 병렬로 연결했더니 주행충전기를 통해 충전하는 것보다 약 두배가량(520w) 빠르게 파워뱅크에 충전이 되더군요. 그렇게 충전을 해도 파워뱅크나 차량에 이상은 없는지 궁금합니다.
pf.kakao.com/_GKkJj/chat 이곳으로 연락주시면 빠른 회신을 받을 수 있습니다. 저희 제품을 판매하는 곳이 여러곳입니다. 제품을 구매한 곳에 연락하면 연락이 안되는 경우가 많습니다. 520W면 대략 35A 이상 충전이 들어가고, 시간이 지나면서 충전량이 줄어들다가 멈춥니다. 배터리 용량이 300A 이상이라면 그대로 사용하셔도 됩니다. 그 이하에서는 배터리에 무리가 갈 수 있습니다.
@@mdhong 답변 감사드립니다. 엠디홍 써비스 접수는 방금 했습니다. 구입은 양산 유니테크 파워뱅크 구입 시 주행충전기 같이 구입했구요. 유니테크 사장님은 친절히 대응해 주십니다. 다만 주행충전기가 엠디홍 제품이라고 하시면서 엠디홍에 써비스 맡기라고 하시드라구요. 제 파워뱅크는 280A입니다. 말씀하신대로 300A 이하라 차량 시동으로 다이렉트 충전하면 파워뱅크에 무리가 갈까요? 보통은 파워뱅크에 과충전 방지 장치가 돼있지 않을까요? 배터리에 무리가 간다는 말씀은 차량 배터리인가요 파워뱅크인가요?
awg전선과 일반 배선용 굵은전선중에서 같은 굵기이면 awg가 더 허용전류가 조금 더 높은거같더라구요.. awg를 쓰는게 나을까요? 저는 바이크 배터리12v11ah에 경차용배터리12v40ah를 병렬로 연결을 해두었거든요. 기존 11ah를 빼버리고 그냥 40ah로 다이렉트로 연결하면 되지만 처음에 두 배터리 연결할때 바이크 속으로 선을 조금 얇은 선으로 했더니 다이렉트로 시동전류값이 부족해서 시동이 안걸리더라구요.. 그래서 어쩔수없이 기존 상태가 조금 안좋은 11ah배터리에 병렬로 연결해둔 상태입니다. 이러면 그래도 11ah하나만 연결해두었을때보다는 시동전류를 줄때 40ah가 도와주니 더 잘걸리고 시동을 꺼도 충전을 시켜줘서 괜찮은거 아닐까요? 둘다 납배터리입니다. 시동을 껐을때는 두개의 병렬을 마이너스 단자에서 풀어주는게 좋다고 하는사람들이 있는데(충방전이 계속 되는걸 막기위해) 저는 반대로 11ah작은배터리를 충전시키기위해 연결을 지속적으로 해놓는거거든요. 이럴경우에 11ah에서 자연방전이 일어나도 40ah에서 얇은 전선으로 연결되었지만 그래도 충분한 충방전 전류정도는 줄수있기에 계속 연결해두면 도움이 많이될거같은데.. 제 이론중에 틀린 부분이 있을까요? 추후에는 11ah바이크전용배터리를 거치지않고 40ah경차용배터리에 awg10정도로 굵은 전선으로 다이렉트로 연결할 생각이긴합니다.
두꺼운 전선 쓰면 시동 잘 걸리고, 오래 연결해 두면 충전되는 것도 맞습니다. 같은 재질, 같은 굵기면 허용 전류는 동일합니다. 단! 단위를 사용하는 국가마다 허용 전류 표준에 차이가 있을 뿐입니다. 예를 들자면, 미국의 허용 전류가 50A 일때, 조금 느슨한 중국은 55A 정도로 표준을 정할 수도 있겠죠.
![[DIYYOURCAR#360] 중고차 꾸며타기 #45 (방전 없는 차를 만들어보자.)](http://i.ytimg.com/vi/izIpmIAxm1A/mqdefault.jpg)
강의 최고 입니다
시간 질질끌지않고 골격만 설명해주시니 좋네요 .^^
감사합니다. 잘 봤습니다.
명 강의 감사합니다
이해가 쉽게 되었습니다
도움이 되셨다니 다행입니다.
겁나 유익한정보였습니다
최곱니다
시청해주셔서 감사합니다.
감사합니다 선생님
시청해주셔서 감사합니다. ^^
좋은 정보 감사합니다
잘봤습니다
감사합니다
궁금했었는데 좋은정보 잘보고 갑니다.
MD홍님!
궁금한게있는데요
혹시 제가 카라반이있는데요 인산철100A인데 540A연결해서 같이사용가능할까요?
아니면 280A는요?
Good news!!
Thank you for your advice
Thanks for watching my contents. Where are you from?
Very Very Good~~
다들 안된다고 하는데
결국 제대로 사용한다면 문제 없다는거네요
감사합니다
넵. 맞습니다.
병렬연결할때는 접지블럭사용하여 두배터리의 + - 선을 병렬연결하는게 좋습니다. 그때 두선의 길이와 두께를 동일하게 해야하며 접지블럭에서 인버터나 주행충전기 휴즈블럭을 연결하여 사용하면 두배터리의 용량이 달라도 동일하게 소모하고 동일하게 충전하게 됩니다.
거리가 1m정도되도 동일하게 방전시킬수있을까요?
@@user-ym6iq3wu6q3.96
재품 라뷰영상 잘 보고 있습니다
인산철 배터리(납산 포함) 차량 보배터리 주 중 전기. 차량에 매립 시 최대 선 굴기 및 선길 몇 미터까지 사용해야 안 잔 한 배터리 충전 또는 효율적인 전기 사용 용량을 사용할 수 있을까요 0
실험영상과 쉬운설명 잘보고갑니다 한가지 문의드리는데요 병렬사용시 bms 용량이 다른것을 같이사용해도 돼는지요
30년전에 자동차 정비 시작할때 전기를 배울때 했던 물통 비교..전위차
아래댓글에 원형셀과 각셀병렬관련 문의에 답글보니 저출력은 그나마 괜찮은데 고출력에서는 사용하기 힘들다고 하셨는데...혹 각셀과 파우치형셀 인산철 병렬연결은 괜찮을까요~?
정보 감사합니다! 항상 잘 보고 있습니다.
질문 하나만 하겠습니다 선생님.
인산철 배터리 셀 단위로 접근 해서 여쭤 보겠습니다.
인산철의 경우 하나의 셀이 음극쪽 리튬이온 보유량(충전량)이 높다 하더라도
보다낮은 충전량의 인산철 셀과 거의 동일한 전위를 가지고 있습니다.
이때 이 두 셀을 병렬 연결해서 사용시 하나의 셀이 먼저 방전 되거나
또는 만충이 되는데 인산철 배터리 병렬 연결 사용시 이와 같은 현상을 위한
사용법이 있을까요? 셀별로 만충을 시킨후 사용을 해야할까요?
아님 충전량을 확인 할 수있는 방법이 따로 있는가요?
두서 없이 질문을 드린것 같아 죄송합니다.
답변 해주실때 피드백 주시면 최대한 빠른 시간내에 회답 드리겠습니다.
에휴 돌파리들 천지인데 그나마 여긴 엔지니어냄새나서 다행.
다들 전기,전자에 전짜하나 모르면서 아는척 하는사람들 천지.
자칭 전기박사라는 캠핑카 업체도 배터리랑 인버터거리가 4~5미터..
그걸 또 실력좋다고 1억육박하는 가격에 발주하는 노인네들 천지.
아는 내용이지만 고생해가면서 올린 좋은영상 수고하셨습니다.
감사합니다. 이 동영상은 중학교 2학년 과학 교과서 수준입니다. ^^;
용량차이가 큰 두개 인산철 병렬연결 시
BMS 차이가 커서 셀이 틀어진다는 설명이
근거있는 이야기일까요??
상기와 같은 이유로 BMS용량이 같은 인산철끼리만 연결해야 한다는 설명들이 많습니다.
이론이 실험으로 증명되는 군요. ㅎ
수고 많으십니다
인산철 시동 밧데리와 인버터용 납산밧대리 연결해서 사용도 괜찮은지요?
인산철 배터리와 납산 배터리를 함께 사용하는것은 일반적으로 추천해드리지 않습니다. 그 이유는 두 배터리의 화학적 특성, 충전 및 방전 곡선, 내부 저항 등이 다르기 때문입니다
고무 호스나 전선은 두꺼운 게 아니고 굵은 거, 얇은게 아니고 가는 거죠... 잘봤어요~
예를들어 배터리 하나에 1시간간다면 두개쓰면2시간 가나요 같은 용량 이라면요 ,3개로 연결하면 3시간 이런식으로 가나요
넵. 병렬 연결하면 사용 시간이 증가합니다~
질문드립니다
bms가 전류를 차단할때
4셀로된 12볼트 파워뱅크에서 한셀이 3볼트 이하로
떨어지면 전압을 차단하나요?
질문있습니다 같은제품 다른용량 두개 병렬연결해서 사용하려고하는대 같이사용하다가 용량 적은놈이 먼저죽나요? 아님 용량큰놈이 작은놈 충전해주다가 같이죽나요?
같이 죽어요. 전압강하는 같이 일어나거드요. 그냥 큰 배터리라고 생각하는게 편할거에요. . 어차피 용량은 병렬연결된 셀갯수로 결정되니 그냥 용량이 늘어남거에요
언제나 고급 정보 너무 감사합니다^^. 배터리가 연결되어 있으면 서로 전압이 일치되게 각자가 상호 작용된다면요... 배터리 전압을 일치 시킨다는 셀벨런스 라는 작업은 왜 필요한건지 궁굼해요? '-'?
좋은 말씀이네요
배터리가 직렬 연결된 경우에는 전압이 일치하지 않습니다~ 그래서, 전압을 맞추는 작업이 필요해집니다.
밧떼리 사용 정보 감사합니다
도움이 되셨다니 감사합니다
사장님 영상 잘봤습니다.
제가 자동차에 인산철시동배터리를 사용하고 있는데 간혹 작동이멈춰서 시동이 안거리는 곤란한 상황이 발생됩니다. 그래서 납배터리를 비상용으로 가지고 다니는데, 평소 두배터리의 플러스 선은 연결해두고 마이너스 선은 분리해두었다가 인산철시동배터리 고장시 마이너스 선을 연결해서 사용하려고 하는데, 평소 플러스 선 한선만 연결해두고 마이너스 선을 분리해둘 경우 한선만 연결된 보조용 납배터리의 성능 문제는 없는지 궁금합니다. 수고하세요.
플러스, 마이너스 하나라도 분리되어 있다면, 두 배터리는 연결이 안된, 따로따로 보관되어 있는 상태입니다. 문제가 없습니다. 문제는 나머지 선을 연결할 때, 전류가 너무 많이 흐를 수 있습니다.
용량이 다르면 무조건 큰배터리가 많이 소모되고 많이 충전 됩니다. 배선길에가 같으면 용량이 달라도 동일하게 소비 된다는 분이 계신데 전기 기본을 모르거나 무시한 생각 입니다.
전기는 전압으로 흐릅니다 같은 전기를 소비시키고 용량이 다르다면 두배터리 전압차가 생기겠죠... 병렬연결인데 전압차가 말이 되나요? 용량이 큰게 먹기도 잘먹고 힘더 더 씁니다..충방전 모두 큰놈이 더 많이 해요
배터리가 차지하는 비율만큼 사용되고 충전됩니다. 큰 배터리가 많이 소모되고 충전되죠. 물통 두 개를 병렬 연결했을 때의 결과와 동일합니다.
정보캄사니다...
안녕하세요.
저는 인산철시동배터리와
인산철파워뱅크를 함께 사용 중입니다.
서로 연결을 한 상태는 아닌데요.
시동용 제조사에서는 다른 인산철(리튬계)과
병렬 연결, 점프 하지 말라고 하는데
어떤 문제가 있을까요?
예로 셀이 틀어지거나 할 수 있다는데
단순 병렬연결로 셀이 틀어진다는게
이해가 안되서요.
본 영상을 봐도 과도한 출력을 이용하지 않는 이상
단순 병렬 연결은 문제가 없지 않나 싶은데..
그러면서 시동용 제조사에서는
본사 제품 전용 점프키트를 따로 판매합니다.
단순 상술일까요?
무슨 기술로 그 키트만은 유일하게
점프가 가능한건지......??????
저로서는 이해가 되지 않네요..
전압이 낮을수록 열 손실로 없어지는 에너지가 큼
MPPT를 사용하는 경우, 역류방지 다이오드는 필요없습니다. 회로 안에 역전류 방지 장치가 있습니다.
SDI 2차전지 개발사업부에 다니던 사람인데요
전지업체에서 셀을 출고할때 등급을 매기는데요
같은등급끼리 등급고지와함께 출고 시킵니다.
그이유가 셀의 용량 차이가 다른 제품을 같이 사용할시 셀의 효율이 떨어지고 높은 용량의 배터리가 낮은 배터리에 맞게끔 사용되어 버립니다. 그러면서 낮응 용량의 배터리에는 계속 부하가 걸려서 금방 효율이 저하되고 그 저하된 만큼 높은 용량의 배터리의 효율도 떨어지게 되는 악순환의 반복으로 인해서 따로 분류해서 출고가 이루어 지고 있습니다.
오래되서 기억이 나지안아 정확하게 등급 기준점을 말하지는 못하지만
서로 다른 환경에서 그리고 사용 기간 등을 고려해본다면 두가지 배터리를 연결 해서 사용하는것은 피하는것이 맞다고 봅니다.
그런 관계가 있군요 정보감사합니다
근데 그 경우는 셀들이 직렬로 인식된 상태의 여러 셀들이 한묶음의 완성된 하나의 인산철배터리니까 그런거 아닌가요?
아니면 예를들어 100A짜리 인산철 배터리 내에 여러셀들이 병렬로 설계되어있는지요?
질문 드립니다~~^^
주행충전은 1번2번 어느 한곳으로 해도 두배터리 충전이 가능 할듯 한데요 시간이 더 걸리겠지만요
빼서 쓰는 원리가 같다면 충전 하는 원리도 같은가요?
넵! 병렬 연결 배터리에서 전기를 빼서 쓰는 것과 충전하는 것은 동일한 원리입니다.
굵은건 어느정도를 말씀하시는걸까요?
어느 굵기로 된건걸 사야 할까요?
4AWG 정도 전선으로 연결해주시면 됩니다.
smartstore.naver.com/mdhongk/products/8867642916
질문있습니다 지금 인산철을 병렬 연결하려하는데 카라반에서 사용중입니다 400a 240a두개 입니다 카라반 연결전에 기존 배터리를 분리하고해야할까요? 무섭네요 전기
윙바디 트럭인데요. 유압에 전원을 많이 써서 납산배터리 1개 더 연결해서 병렬 사용하고 싶은데 차량에 충전이나 사용이 이상 없을지 질문하고 싶습니다
다만 물은 똑같다 이거죠
인버터 단자 +에 두밧데리 +를 같이 물리고, 인버터 - 단자에 두밧게리 -를 같이 물리면,
두바테리를 골고루 사용할수 있죠 왜 그방법을 생각 못하는지 하하하
즉 보조밧데리단자도 인버터 단자에 같이 물리는거죠
밧데리끼리 직결은 안해도 되나요
@@carcampingDIY 네 저는 인산철시동밧데리에서 인버터로 연결하고 납보조밧데리 선을 인버터로 연결해서 병렬로 잘 쓰고 있어요 결국 시동밧데리 선 과 보조밧데리 선이 인버터 단자에서 연결되어 있는 셈이죠
이게 인버터와 보조밧데리가 외부에 있기에 선 연결하기가 수월하죠
@@tyk2480 좋은 방법이네요 ㅎㅎ
영상속의 교차 연결보다 선생님 방식이 더 유리한 점이 있을까요??
설치시 배선의 편리성 이지
유리한 점은 없어요
@@tyk2480 저도 선생님 조언 받아 병렬연결 준비중에 있는데요,
생각해보니 인버터는 선생님방식으로 하는데 주행충전기는 어떻게 물리는게 좋을까요?? ㅎㅎ
아이디어 있으신가요?
병렬연결해서 주행충전기로 두 밧데리 충전이 가능한가요?> 두 밧데리가 충전이 다 되는가요>? 퀀텀캣 50암페아 충전기 입니다
배터리가 병렬로 연결되었다는걸까요? 그럼 두배터리에 충전이 진행됩니다. 단 어느쪽으로 많이 갈지는 정확한 정보는 어렵습니다.
지금175a하나랑200a인산철 같은회사것 쓰고있어요
병렬했어 써도 되나요?
그리고 MD홍에서 구입한 주행충전기20a짜리로 병렬상태에서 주행충전해도 되나요?
답볍좀 주세요 제발요 부탁드립니다
120A 파워뱅크의 전기로 올인원 제품을 충전할 수도 있나요?
올인원 제품의 220v를 사용하다가 다 쓰면, 다른 파워뱅크의 전기를 사용할 수 있는지 궁금해서요.
인버터와 충전기를 사용하거나, DC DC 주행충전기를 사용하면 가능하지만, 올인원을 충전하는 것보다 120Ah 배터리의 전기를 사용하는 것이 효율적입니다. 충전을 할 때 전기가 열로 소비됩니다.
전선의 굵기와 관계있는 건가요?. 굵은 전선이 없어서 얇은 배선 여러개를 연결하면 어떻게 되나요?
얇은 배선 여러개가 이론상 더 좋지만,,,, 제가 말하는 얇은 전선도 실리콘 10AWG입니다. 집에 있는 가전용 전선은 쓰시면 안됩니다.
300a 올인원 두개를 병렬 연결시에 적산계는 어떤걸하야하나요
그리고 어떻게 설정을 해야하나요
그냥 600a로 적산계 설정만 바꾸묜되나요?
한가지더요
두개를 병렬연결시에 태양광충전은 한쪽에만 연결해두면 되나요?
너무 궁금합니다
올인원 두 개 병렬 연결시, 적산계는 그대로 사용하세요. 두 배터리 각자 남은 용량을 따로 보셔야 합니다. 태양광 충전은 한 곳에만 연결해도 됩니다~
@@mdhong 시원한답변 감사합니다 적산계는 그냥 따로따로 사용해야하는군요
좋은자료 감사합니다 혹시 태양광충전도 서로 다른 wh로 병렬 연결을하게되면 효율이 떨어지는지 그렇게 써도되는지 궁금합니다!
서로 다른 배터리를 병렬 연결한다고 효율이 떨어지는 것은 아닙니다. 전선을 짧고 굵게 사용하면 괜찮습니다.
@@mdhong 배터리병렬 별개로태양광패널을 병렬 연결300w, 100w,이런식으로 연결해도 효율이 두패널다 효율이 나오는건가요?!제가 질문을 애매하게 했네요 ㅠㅜ
패널 특성을 보고 결정해야 합니다
직렬연결은 낮은 패널의 전류로 제한되고
병렬은 낮은 패널의 전압으로 제한됩니다.
100와트 300와트 패널의 개방 전압 및 작동 전압, 출력 전류를 보고 어는 쪽이 유리한지 판단해야 합니다
단 어느 쪽이던 1+3이 4가되지는 않습니다
문의 드립니다 저는 리튬이온 올인원 60A와 리툼 인산철 300A 밧데리를 보유하고 있습니다
동일계통의 밧데리는 상식적으로 병렬언결이 가능할것으로 생각됩니다만 리튬이온과 리튬인산철 밧데리를 병렬 연결하는것이 가능한지 도대체 모르겠습니다 겁이나서 연결은 생각도 못하고 있습니다
병렬연결이 가능하면 인버터를 구매할 필요가 없어질것 같습니다
부탁드립니다~~
리튬 이온 완충 전압은 3S 12.6V, 4S 16.8V 리튬인산철은 14.6V입니다. 병렬연결하면 절대로 안됩니다. 단! 림튬인산철 배터리는 완충 전압 14.4V인 납 배터리와 병렬 연결이 가능합니다.
MD홍 선생님 수고가 많으십니다^
한가지 궁금증이 있어 도움 요청합니다
납산 배터리와 파워뱅크 시동밧데리도 병렬연결 사용 가능한지 알려주시면 감사하겠습니다 ^^
납산 배터리와 인산철 배터리는 병렬 연결 사용이 가능합니다. 시동 배터리가 인산철 배터리라도 가능하죠.
@@mdhong
선생님 감사합니다 ^^
하나의 셀에 문제가 있는 배터리와 정상인 배터리를 병렬로 연결하고 충전과 방전을 지속적으로 했을 때 어떤 현상이 벌어지는지 실험을 할 수 있을까요? 아무런 문제가 없으면 그 때 병렬로 연결해서 사용하도록 하겠습니다. ^^
제가알고 있는 짧은 지식으로는 배터리셀에 문제가 있는것이라면 충전과 방전히 원활하지 않는걸 얘기하시는거 같아요 그런데 그건 문제가 있는 배터리가 자기가 가지고 있는 용량을 발휘하지 못하는것이지 전압이나 전류에는 영향을 미치지 않을거 같네요 키르히호프의 전류법칙과 전압법칙을 이해하신다면 제 얘기가 무슨 뜻인지 이해하실듯 싶습니다
@@GSChoi-mi1zg 배터리 셀 밸런스가 중요하지 않다면 불이 날 일도 없겠죠? 일단 1개월 정도 충방전 실험을 하시고, 그 결과를 알려주시면 인정해드리겠습니다.
영상 잘보앗습니다 만약 200a 배터리 4개를 병렬로 연결하면 총 800a 이면 전선도 그에 맞게 안맞추어도 문제가 안되고 효율이 안나온다는 소린인가요
전류값이 안맞으면 전기화재가 나는게 아닌가요 궁금 합니다.
병렬 연결과 화재는 별개죠. 전선에서 열이 많이 발생할 때 화재가 일어나니까요. 배터리끼리 연결하는 전선이 충분히 굵어야 저항이 적어 각 배터리에서 똑같이 충방전이 된다는 설명입니다.
병렬 연결된 배터리가 효율적으로 각각이 쓰이려면 베터리간 연결 선이 중요하다는 이야기고 베터리간 연결은 충분히굵고 짧게 해줘라 이 이야기임.800a라는건 저장되어있는 전류량의 의미이니 화재를 예방하려면 냉장고,에어컨등 부하에서 얼마에 소비전력을 쓰는지가 부하측 전선굵기는 커야하는지를 결정하는것임 부하에서 소비전력 크면 전선에 전류가 많이 흐르면 전선이 녹아서 허용전류 이상의 전선을 써줘야 하는것임 200a 4개를 연결했으니 800a라는건 전류의 저장탱크가 800a라는것임 간단한 계산으로 1000w전자렌지 220v짜리쓰면 5a정도 흐르는거지 질문자처럼 800a가 흐르는거니 전선굵어야 화재 안나지않냐 그건데 800a흐를려면 16만와트를 써야하는거임
16만와트쓰면 전선 다 녹고 퓨즈 다끊어지고 퓨즈나 란전장치 없으면 기구들 다 타고 화재남 800a용량 됐다고 800a를 한번에 쓰는게 아님 냉장고에 2리터 생수있는데
2리터생수 4병 넣어놨다고 내가 물먹을때 4배로 먹는게 아님
@@kisungcho9114 감사합니다
엠디홍 주행충전기 20A 고장으로 AS전화 예약했는데 끝내 상담전화는 오지 않는군요. 아~ 써비스 받기 힘들어서야.... 우선 답답한 마음에 여기에라도 질문해 봅니다. 차량 시동을 걸고 차량밧데리와 파워뱅크를 병렬로 연결했더니 주행충전기를 통해 충전하는 것보다 약 두배가량(520w) 빠르게 파워뱅크에 충전이 되더군요. 그렇게 충전을 해도 파워뱅크나 차량에 이상은 없는지 궁금합니다.
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이곳으로 연락주시면 빠른 회신을 받을 수 있습니다. 저희 제품을 판매하는 곳이 여러곳입니다. 제품을 구매한 곳에 연락하면 연락이 안되는 경우가 많습니다.
520W면 대략 35A 이상 충전이 들어가고, 시간이 지나면서 충전량이 줄어들다가 멈춥니다. 배터리 용량이 300A 이상이라면 그대로 사용하셔도 됩니다. 그 이하에서는 배터리에 무리가 갈 수 있습니다.
@@mdhong 답변 감사드립니다. 엠디홍 써비스 접수는 방금 했습니다.
구입은 양산 유니테크 파워뱅크 구입 시 주행충전기 같이 구입했구요. 유니테크 사장님은 친절히 대응해 주십니다. 다만 주행충전기가 엠디홍 제품이라고 하시면서 엠디홍에 써비스 맡기라고 하시드라구요.
제 파워뱅크는 280A입니다. 말씀하신대로 300A 이하라 차량 시동으로 다이렉트 충전하면 파워뱅크에 무리가 갈까요? 보통은 파워뱅크에 과충전 방지 장치가 돼있지 않을까요?
배터리에 무리가 간다는 말씀은 차량 배터리인가요 파워뱅크인가요?
안녕하세요 납산배터리 병렬연결하다가 모르고 한쪽 배터리 + - 가 서로 닿아서 스파크 튀었는데 배터리 사망하였을까요? ㅠㅠ
MD홍 무시동히타가 재고가 없는가요?
인산철배터리중 각셀 원통형 셀도 병렬이 가능할까요?
어려운 문제입니다. 각셀과 원통셀은 출력 특성 차이가 너무 심합니다. 병렬 연결 후 1000와트 이상 고출력으로 사용할 때는 원통형의 전기가 더 많이 소비됩니다. 저출력에서는 괜찮습니다.
이퀄라이져... 없어도 되겠죠?
괜찮으면 돈들일 필요없는데...
납배터리 병렬 연결시, 이퀄라이져는 필요없습니다. 이퀄라이져는 직렬 연결에 사용합니다.
@@mdhong 감사합니다.
엠디홍님 파워뱅크240암페어 두개가있습니다 병렬연결해도bms 이클리이져각각있는데상관없나요?답변부탁하니다
넵. 독립된 배터리라 병렬 연결해도 내부에는 영향을 안 줍니다~ ^^
충전도 같은가요 실험 부탁 합니다.
충전, 방전 동일합니다~ ^^
awg전선과 일반 배선용 굵은전선중에서 같은 굵기이면 awg가 더 허용전류가 조금 더 높은거같더라구요.. awg를 쓰는게 나을까요? 저는 바이크 배터리12v11ah에 경차용배터리12v40ah를 병렬로 연결을 해두었거든요. 기존 11ah를 빼버리고 그냥 40ah로 다이렉트로 연결하면 되지만 처음에 두 배터리 연결할때 바이크 속으로 선을 조금 얇은 선으로 했더니 다이렉트로 시동전류값이 부족해서 시동이 안걸리더라구요.. 그래서 어쩔수없이 기존 상태가 조금 안좋은 11ah배터리에 병렬로 연결해둔 상태입니다. 이러면 그래도 11ah하나만 연결해두었을때보다는 시동전류를 줄때 40ah가 도와주니 더 잘걸리고 시동을 꺼도 충전을 시켜줘서 괜찮은거 아닐까요? 둘다 납배터리입니다. 시동을 껐을때는 두개의 병렬을 마이너스 단자에서 풀어주는게 좋다고 하는사람들이 있는데(충방전이 계속 되는걸 막기위해) 저는 반대로 11ah작은배터리를 충전시키기위해 연결을 지속적으로 해놓는거거든요. 이럴경우에 11ah에서 자연방전이 일어나도 40ah에서 얇은 전선으로 연결되었지만 그래도 충분한 충방전 전류정도는 줄수있기에 계속 연결해두면 도움이 많이될거같은데.. 제 이론중에 틀린 부분이 있을까요?
추후에는 11ah바이크전용배터리를 거치지않고 40ah경차용배터리에 awg10정도로 굵은 전선으로 다이렉트로 연결할 생각이긴합니다.
두꺼운 전선 쓰면 시동 잘 걸리고, 오래 연결해 두면 충전되는 것도 맞습니다.
같은 재질, 같은 굵기면 허용 전류는 동일합니다. 단! 단위를 사용하는 국가마다 허용 전류 표준에 차이가 있을 뿐입니다. 예를 들자면, 미국의 허용 전류가 50A 일때, 조금 느슨한 중국은 55A 정도로 표준을 정할 수도 있겠죠.
@@mdhong 감사합니다!
+ - 접속시 우선 순위있나요
제 생각에 우선 순위는 없습니다. 그러나, 마이너스 부터 연결을 권장하는 분들이 있습니다.
기초상식은
+먼저 결선
해체는 -먼저 해체
배터리 연결은+먼저
분리는 - 부터 하는것이 안전!!!
케이블 "두께" 는 "굵기" 로 써야 합니다^^
전자렌지나 1000w~1500w사이 제품을
파뱅으로 1시간가까이 연속사용하게 되면 문제가 있을까요??
파뱅의 용량이 300A 이상이라면 괜찮습니다. 지속 출력의 두 배 정도 용량이 필요하죠. 300A 배터리는 150A 지속 출력(약 1700와트)해도 문제가 되지 않습니다. 문제는 전선, 단자 등에서 열이 발생할 수 있습니다.
전기기능사 공부를 ㅎㅎㅎ
R/V안배웠는데... 잦나? ㅋ
중학교 2학년 때 배우셨습니다. ^^
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미리 죄송하단 말씀드리고...전선은 두께보다나는 굵기라고 하셔야...얇은 선이 아니고 가는선이 ....호스도 얇은 게 아니고 가는호스... 쉽고도 어렵지요
말 버릇이 잘 고쳐지지 않습니다. 글로 쓸 때는 굵기, 가는 선 이라고 적도록 노력하겠습니다. 국문과 교수인 와이프도 항상 지적하고 있습니다.
충전을 퀀텀캣 배터리에만 물려줘도 상관 없나용 ?
병렬 연결된 배터리 중에서 하나에만 충전을 물려줘도 됩니다~
@@mdhong 감사합니다 +_+