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Katastrophe am Kettenspanner Ölverlust wurde zu einem Desaster Honda CB900 1979 Folge 1
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- čas přidán 17. 05. 2024
- Erst dachte ich es ist nur ein kleiner Ölverlust aber was sich dann zeigte sich das wirkliche Ausmaß der Zerstörung. Es war ein langer Weg bis ich die in diesem Fall beste Lösung gefunden habe. Ihr seit live dabei.
Ich habe beim anziehen der Mutter doch tatsächlich die Luft angehalten und sogar das Drehmoment und die Kraft im Schraubenschlüssel gesehen..Spannung pur. So ein Problem braucht niemand. Hast Du ein gutes Gefühl beim Fahren?? Ich denke, das ist eine Zeitbombe und die Spannung fällt erst mit der Zeit und mehr Kilometer ab.
Drücke alle Daumen
Ich hatte echt kein gutes Gefühl als ich die Schraube angezogen habe. Die Angst das Gewinde wieder rauszureißen war groß. Zum Schluss hatte ich mehrere Versuche mit Probefahrt usw. und es war immer undicht. Ich wollte das aber nicht mehr zeigen denn das Video war schon zu lang. Bei nächster Gelegenheit mache ich eine große Probefahrt und dann bin ich gespannt was passiert.
Die Dellen würde ich mittels dellEx = erhitzen und Vakuum machen lassen.
Sicherlich gibt es in Deinem Umkreis so eine Firma.
Allzeit gute Fahrt und viel Spaß mit den alten Eisen.
LG
Vom jungen Rhein
Moinsen. Spannende, wenn auch ärgerliche Geschichte.
Ich hoffe mit gutem Ausgang.
So was wie Ensat Gewinde Einsätze wäre sicherlich noch stabiler. Hätte ich aber auch nicht im Haus, somit wäre eine zeitnahe Umsetzung nicht möglich gewesen.
Besten Dank für das Video.
Beste Schraubergrüße Ralf
Drücke dir die Daumen 🤞 bekommst schon wieder hin 🤞👍👍👍
Kupferscheibe drunter . Aber erst einmal ausglühen damit die weicher wird . Das Gewinde ist ja nicht optimal 😀
Glühen und im kalten Wasser abschrecken erst dann wird Kupfer weich
Hallo,
Ich würde die Schraube nur so lang lassen wie das Sackloch und die Mutter ist weil sonst wenn man die Mutter anzieht drückt man die Schraube so zu sagen raus und somit auch den Gewinde Einsatz! Vielleicht sogar die Breite von einer Alu oder Kupfer Ring dazu rechnen und mit Dichtmasse zusammenschrauben,so müsste es am besten gehen ,dicht werden! So wie du es gemacht hast wird es nicht lange dauern bis es wieder undicht wird, die Mutter drückt gegen die Schraube und den Gewinde Einsatz und durch die Vibrationen verstärkt sich diese Situation...!Ich hoffe dir wird hiermit geholfen! Ein Tipp für die nächsten Videos,bitte mit zwei Händen Schrauben, Kamera oder Handy in eine Halterung anbringen ,wie zum Beispiel :ein drei Bein Ständer, Teleskope Ständer...!Weiterhin viel Erfolg und Spaß! Liebe Grüße aus Hagen NRW
Alles klar.
Ich hätte vielleicht eine Alu-Scheibe genommen, benötigt weniger Drehmoment/Anpressdruck für eine abdichtende Verformung. Aber Du hast es ja auch so gelöst. 👍
Wenn diese Dichtung nicht hält werde ich eine Aluscheibe verwenden. Aber ich hatte erstmal bedenken das ich mit genug Drehmoment anziehen kann. Das jetzige Gewinde hält zwar aber wer weiß……….
es gibt speziell chronische selbst schneidende Reparaturteile, die habe ich früher viel verarbeitet und hat immer dauerhaft und 100-prozentig funktioniert von diesem Gewindeeinsatz was bei dir drin war halte ich nicht viel
Bei meiner sevenfifty hatte ich im Belgien Urlaub ein ähnliches Problem.
Rinnende Oelsteigleitung.
Abhilfe durch Austausch der originalen Plastikdichtungen gegen Kupferdichtungen. Seitdem ist die old Lady dicht.
Lehrreiches Video, leider ist der Ton mangelhaft.
LG
vom jungen Rhein
Gibt es die Gewinde Hülsen nicht ein bisschen länger? Und kann man sie nicht andersherum eimdrehen, so daß der Pinn zum abbrechen oben ist?
Ich war mit der Gewinde Situation echt überrascht als ich die Schraube gelöst habe. Ich werde, sollte die Probefahrt wieder Undichtigkeiten zeigen, mir mehr Zeit nehmen eine bessere Lösung zu finden. Im Nachhinein habe ich auch daran gedacht eine längere Gewindehülse zu nehmen, wenn es eine gibt. Oder eine größere Gewindehülse zu verwenden. „ nochmal aufbohren „ Platz wäre noch genug. Warten wir es ab……..
So ein wirklich schönes Motorrad Heinz.. . Mit Liebe und Patina... Sie will halt einfach öfters bewegt werden... Bekommst du wieder hin...
Ich kann mir nicht helfen, aber irgendwie beschleicht mich ein Gefühl, das dieses wirklich schöne Bike ursprünglich aus Richtung Kalbach kommt. Ich hoffe, dass dem NICHT so ist.....Viele Grüße und hoffentlich noch viel Spaß mit diesem Motorrad.
Nein absolut nicht
@@caferacerbikedesign224 dann kann ja noch alles gut werden 👍 drücke Dir auf jeden Fall die Daumen 😉
Oh man sowas braucht auch kein Mensch.
Aber jetzt ist es bestimmt dicht
Ich hoffe auch das es dicht ist. Ich mache später eine große Probefahrt. Ich werde berichten.
Eine „Seal Lock“- Mutter (z.B. von Böllhoff) wäre sicher die beste Lösung, da sie axial abdichtet und gleichzeitig die Gewindeflanken verschließt. Ist eine bewährte Technik bei Stellschrauben in hydraulischen und pneumatischen Komponenten.
Danke für die Info mit der Seal Lock Mutter. Wusste nicht mal das es das gibt.
Beste Schraubergrüße Ralf
Das wirkliche Problem ist das vermurkste Gewinde. Der Kupferring würde alleine reichen wenn mit genug Drehmoment angezogen werden kann. Das ist aber hier nicht wirklich möglich. Ich werde das Problem nach der Saison erst lösen. Und ihr könnt dabei sein.
Teflonband geht auch.Damit habe ich sogar meinen injektor am Diesel gerettet.
Ein bekanntes Problem der bol dor,Un dichtigkeiten,Pleuellager.
ich kannte dieses Problem vorher nicht. Pleuellager auch nicht.
ich würde den Zylinderkopf abbauen Steuerkette Spanner Gleitschiene alles kontrollieren und ein Gewindeeinsatz einbringen der ist leicht chronisch und selbst schneidend aber vorher erst erkundigen ob man die Teile überhaupt bekommt und ein Ketten rasseln , Aber dieser Motorradtyp von Honda sowieso ohnehin
Der 13er Maulschlüssel hat es aber auch hinter sich,
Oder die Schraube kommt auch China. Den Verdacht habe ich übrigens schonmal öfters. Wenn der Schlüssel verbraucht wäre könnte man Verschleißspuren sehen. Denke ich……. Aber das ist mir auch erst beim schneiden des Videos aufgefallen..
Na schön ist es nicht. Aber solange es technisch funktioniert und die Schraube hält...