Muy buen video, gracias por compartirlo... Hay que aclarar, que estas regeneraciones forzadas, donde si o si hace falta un escaner, son necesarias solo cuando hizo muchas regeneraciones abortadas... y ya la computadora del vehiculo no permite iniciarlas en marcha normal... para seguir evitando mas abortadas... Lo ideal, es aprtender a detectar cuando esta regenerando... yo uso la computadora en autonomia, cada vez que enciendo verifico la autonomia... y si veo una caida brusca de autonomia, es porque comenzo una regeneracion, ahi verifico que el electroventilador este en alta, y que la luneta trasera este caleitne poque se coloco sigilosamente la calefaccion... con esto ya no hay dudas de que inicio una regeneracion... Ahi lo que hago, es conducir a unas 3000/3500 RPM, a baja velocidad, si es necesario en 1ra o 2da nada mas, no hace falta salir a la ruta... y enseguida lo regenera... O... al llegar a la cochera... simplemente lo acelero en vacio con el vehiculo estacionado... encima de 3500 RPM... y lo mantengo acelerado hasta que regenere.... El tiempo dependera de que tan tappado este, si no hicimos regeneraciones abortadas, en un DPF aditivado, FAP, tardara unos 8 minutos... y si es un DPF comuen sin aditivar, tardara 12 o 15, si esta muy tapado peude llevar 20... Una vez que tewrmkina, lo que se verifica por el enfriamientod e la luneta, porque le corto la calefraccion, ahi bajo las RPM a 2500, unos 3 a 5 minutos, a 1500 unos 3 a 5 minutos, y luego en Ralenti unos 3 a 5 minutos... y recien ahi pagao el motor, cuando el turbo enfrio bien y estabilizo temperaturas... Lo ideal, es conectar una luz en paralelo con algo que la compu accione cuando regenera... la calefaccion de luneta, o de espejos si la tiene, o las bujias precalentadoras... asi alv er la luz sabemos que esta regenerando y lo ayudamos conduciendpo en 1ra o 2da a mas de 3000/3500 RPM y listo...
@@ZemaMayorista No tengo idea, no uso vehiculos automaticos.... Pero o la aceleras en cacio en posicion Parking... o si tenes levas o seleccion manual de cambios, selectas un cambio bajo de manera manual...
@@leenyerlanuzaviquez4422 hola que tal....me equivoque en los primeros minutos...mira por completo el video y veras como es hacer el trabajo de la regeneracion... abrazos.. suscríbete..😎🤙
@@Elgaragesdclaypole sí ya lo miré todo, pero no comprendo cómo se hace en un Amarok con transmisión automática, imagino que es solo apretando el freno y el acelerador
@@leenyerlanuzaviquez4422fíjate que al principio los aprieta pero por error, la computadora le indica cuál es el paso a paso. Entiendo que cuando le das ok lo que tenes que hacer es solo acelerar.
Hola necesito tu ayuda tengo un Renault scenic 98 2.0 8v el problema es que prende el testigo de refrijeracion quiero cambiar el sensor de temperatura pongo uno nuevo y levanta temperatura y no prende el electro ventilador que devo hacer .
Hola que tal,cuando esta el motor en marcha,revisa si las 2 Mangueras que van hacia el radiador estan calientes por igual,sino es el termostato en mal estado o bomba de agua.
Hola amigo yo igual tengo una automatica tube que conseguir un scanner para hacerlo, la misma aplicacion delphi te dice que hacer , no se puede hacer sin scanner la otra forma es que saques tu vehiculo a la carretera a andar un par de horas entre 90 y 100 kmh para que se regenere el filtro de particulas 😊
Hola buenas .la.mia a los 65 kilom se prende la.luz amarilla Rulito . Y está limitada . No desarrolla su potencia y velocidad . No tiene salida en baja ni alta .
@@Damianveloz90 Hola que tal...y deberías llevarla a un taller para que la revisen,mas que seguro podria tener este mismo problema... suscríbete... abrazos😎🤙
Para que suba de revoluciones a gusto tuyo, tenes que pisar embrague y desconectar el control de tracción
Me podrás indicar cuál es el escaner y soft que usas? Donde comprarlo?
@@davidbaffoni2345 la marca es Delphi
hola, como va? que escaner tenes? yo tengo el delphi ds150e y no puedo hacer regeneraciones ni nada. no se por que podrias giarme un poco, gracias.
Cómo va ?cuando ya se pasó el gasoil al aceite trato de regenerarlo o qué me recomiendas hacer
@@leonardoneife1269 hola muy bien no entendi tu pregunta....no se como se te paso el gasoil al aceite!! Salvo que tengas rotos los inyectores
Muy buen video, gracias por compartirlo...
Hay que aclarar, que estas regeneraciones forzadas, donde si o si hace falta un escaner, son necesarias solo cuando hizo muchas regeneraciones abortadas... y ya la computadora del vehiculo no permite iniciarlas en marcha normal... para seguir evitando mas abortadas...
Lo ideal, es aprtender a detectar cuando esta regenerando... yo uso la computadora en autonomia, cada vez que enciendo verifico la autonomia... y si veo una caida brusca de autonomia, es porque comenzo una regeneracion, ahi verifico que el electroventilador este en alta, y que la luneta trasera este caleitne poque se coloco sigilosamente la calefaccion... con esto ya no hay dudas de que inicio una regeneracion...
Ahi lo que hago, es conducir a unas 3000/3500 RPM, a baja velocidad, si es necesario en 1ra o 2da nada mas, no hace falta salir a la ruta... y enseguida lo regenera...
O... al llegar a la cochera... simplemente lo acelero en vacio con el vehiculo estacionado... encima de 3500 RPM... y lo mantengo acelerado hasta que regenere....
El tiempo dependera de que tan tappado este, si no hicimos regeneraciones abortadas, en un DPF aditivado, FAP, tardara unos 8 minutos... y si es un DPF comuen sin aditivar, tardara 12 o 15, si esta muy tapado peude llevar 20...
Una vez que tewrmkina, lo que se verifica por el enfriamientod e la luneta, porque le corto la calefraccion, ahi bajo las RPM a 2500, unos 3 a 5 minutos, a 1500 unos 3 a 5 minutos, y luego en Ralenti unos 3 a 5 minutos... y recien ahi pagao el motor, cuando el turbo enfrio bien y estabilizo temperaturas...
Lo ideal, es conectar una luz en paralelo con algo que la compu accione cuando regenera... la calefaccion de luneta, o de espejos si la tiene, o las bujias precalentadoras... asi alv er la luz sabemos que esta regenerando y lo ayudamos conduciendpo en 1ra o 2da a mas de 3000/3500 RPM y listo...
Exelente aporte 😎🤙🏻
@@Elgaragesdclaypole
czcams.com/video/LX-3NGtH4fo/video.html
Hola cómo estas como seria para una amarock caja automática
@@ZemaMayorista No tengo idea, no uso vehiculos automaticos....
Pero o la aceleras en cacio en posicion Parking... o si tenes levas o seleccion manual de cambios, selectas un cambio bajo de manera manual...
Excelente y en un automático cómo se hace? Se apretado sólo el freno?
@@leenyerlanuzaviquez4422 hola que tal....me equivoque en los primeros minutos...mira por completo el video y veras como es hacer el trabajo de la regeneracion... abrazos.. suscríbete..😎🤙
@@Elgaragesdclaypole sí ya lo miré todo, pero no comprendo cómo se hace en un Amarok con transmisión automática, imagino que es solo apretando el freno y el acelerador
@@leenyerlanuzaviquez4422fíjate que al principio los aprieta pero por error, la computadora le indica cuál es el paso a paso. Entiendo que cuando le das ok lo que tenes que hacer es solo acelerar.
Hola amigo el scanner delphi que usa que inter face usas
Hola que tal...el mismo del scaner
Hola necesito tu ayuda tengo un Renault scenic 98 2.0 8v el problema es que prende el testigo de refrijeracion quiero cambiar el sensor de temperatura pongo uno nuevo y levanta temperatura y no prende el electro ventilador que devo hacer .
Hola que tal,cuando esta el motor en marcha,revisa si las 2 Mangueras que van hacia el radiador estan calientes por igual,sino es el termostato en mal estado o bomba de agua.
Hola tengo una 2010 y me sale el rulito, en la ruta no pasa de 100 km es el filtro de particulas ?
Hola que si podría ser.. tendrías que ir a un taller y verificar cual es tu problema
Hola .me pasa lo mismo ..pudistes ver q era ?
@@jonatanb3336 hola que tal mas que seguro debe ser eso
Hola tengo una automática de amarock con el mismo problema tiene 2000km
Cómo seria el procedimiento de la automatica
Hola amigo yo igual tengo una automatica tube que conseguir un scanner para hacerlo, la misma aplicacion delphi te dice que hacer , no se puede hacer sin scanner la otra forma es que saques tu vehiculo a la carretera a andar un par de horas entre 90 y 100 kmh para que se regenere el filtro de particulas 😊
Hola buenas .la.mia a los 65 kilom se prende la.luz amarilla Rulito . Y está limitada . No desarrolla su potencia y velocidad . No tiene salida en baja ni alta .
@@Damianveloz90 Hola que tal...y deberías llevarla a un taller para que la revisen,mas que seguro podria tener este mismo problema... suscríbete... abrazos😎🤙