Excellent test sur un vrai chemin ! Pas com' ces vendeurs de voiture qui passent dans une flaque et parlent de tout terrain ! J'ai eu un essence, manquait de couple à bas régime ce qui obligeait soit à passer en force (elle n'est pas faite pour ça), soit jouer de l'embrayage... D'ac' c'était dans des chemins terre et arêtes rocheuses, chers à notre pays basque qui n'a rien à voir avec un usage quotidien. Merveilleuse voiture que j'ai vendue car je n'arrivais pas à dormir dedans avec mon mètre 85 lors de bivouac...
Tiens, je reconnais cette piste! Celle qui descend sur le côté de la Muvrareccia, au flanc du vallon, vers le port de Galéria... Déjà testée en moto, mais pas (encore) en Kangoo. A faire bientôt.
Non, juste une transmission vers l'essieu arrière par visco-coupleur (embrayage "visqueux" type Nissan ou VW par exemple) et un arbre de transmission, un pont-différentiel AR et 2 cardans. Le mouvement se transmet à l'arrière dès que l'avant ressent une certaine perte d'adhérence. Mais avec le poids modéré de la voiture, et un peu d'habitude, on arrive à en obtenir beaucoup... Sur cailloux, neige, sable, boue: étonnant. Bien sûr ce n'est pas prévu pour du franchissement pur et dur, mais bien assez pour se faire plaisir! (Je roule avec la même, version essence 1,6L 16s., 95Cv).
Pas de blocage de différentiel à ce que je sais....ce n'est nécessaire pour rouler sur des pistes et de toute façon les autos actuelles sont pratiquement toutes équipées d'un système anti patinage. En tout état de cause il n'y a plus de véhicules tout terrain à proprement parler, d'ailleurs les grands 4 x 4 actuels japonais et autres sont trop lourds et encombrants pour évoluer en terrain accidenté, seul à mon avis , sauf véhicules spécialement préparés, le lada niva a de réelles capacités de franchissement. Bien sûr il existe des véhicules tt notamment en Autriche qui sont surtout à usage professionnel, forestiers, secours de haute montagne........salut de corse à vous tous.
Excellent test sur un vrai chemin ! Pas com' ces vendeurs de voiture qui passent dans une flaque et parlent de tout terrain !
J'ai eu un essence, manquait de couple à bas régime ce qui obligeait soit à passer en force (elle n'est pas faite pour ça), soit jouer de l'embrayage...
D'ac' c'était dans des chemins terre et arêtes rocheuses, chers à notre pays basque qui n'a rien à voir avec un usage quotidien.
Merveilleuse voiture que j'ai vendue car je n'arrivais pas à dormir dedans avec mon mètre 85 lors de bivouac...
Super filmik 🎉
Super ...hab selbst zwei Kangoos...aber leider kein Allrad....
Super Video.
Super
Genau mein Geschmack :)
Tiens, je reconnais cette piste! Celle qui descend sur le côté de la Muvrareccia, au flanc du vallon, vers le port de Galéria... Déjà testée en moto, mais pas (encore) en Kangoo. A faire bientôt.
Je voulais voir comment un kangoo ce débrouillerai sur les pistes corses après une expérience l’été dernier avec un break et bah ça a l’air pas mal :D
nice driving
I just got it as my first car
Can you still get these vans ?
those are 14 inch or 15 inch rims?
Que viaje
Mi piace quasi quasi , la compro
Would of been a great video without the music
Great vid but that music is horrendous.
Прям патруль на 42х...
precio
Bu 4*4 Türkiye’de neden yok ya
Getirilmedi maalesef
il y a un blocage de différentiel sur le kangoo :o ?
Non, juste une transmission vers l'essieu arrière par visco-coupleur (embrayage "visqueux" type Nissan ou VW par exemple) et un arbre de transmission, un pont-différentiel AR et 2 cardans. Le mouvement se transmet à l'arrière dès que l'avant ressent une certaine perte d'adhérence. Mais avec le poids modéré de la voiture, et un peu d'habitude, on arrive à en obtenir beaucoup... Sur cailloux, neige, sable, boue: étonnant. Bien sûr ce n'est pas prévu pour du franchissement pur et dur, mais bien assez pour se faire plaisir! (Je roule avec la même, version essence 1,6L 16s., 95Cv).
Non mais sur les Dangel oui en option !
Ceci dit j'ai eu les deux et la Kangoo même en essence était bien efficace.
Pas de blocage de différentiel à ce que je sais....ce n'est nécessaire pour rouler sur des pistes et de toute façon les autos actuelles sont pratiquement toutes équipées d'un système anti patinage. En tout état de cause il n'y a plus de véhicules tout terrain à proprement parler, d'ailleurs les grands 4 x 4 actuels japonais et autres sont trop lourds et encombrants pour évoluer en terrain accidenté, seul à mon avis , sauf véhicules spécialement préparés, le lada niva a de réelles capacités de franchissement. Bien sûr il existe des véhicules tt notamment en Autriche qui sont surtout à usage professionnel, forestiers, secours de haute montagne........salut de corse à vous tous.
The edition of the video is terrible..
Nur lahmes rumgegurke und doofe techno-Mucke tollextrem informativ.
So blöde Saund.