Elektromobilność z Ursus Elvi - dostawczy samochód elektryczny do 3,5 tony

Sdílet
Vložit
  • čas přidán 12. 06. 2018
  • / ursus.1893
    / ursus_pl
    www.ursus.com/
    Od 2025 roku większość europejskich miast wprowadzi zakaz wjazdu do centrów samochodów z silnikami spalinowymi. Norwegia chce posunąć jeszcze dalej - i w ogóle zakazać sprzedaży aut napędzanych konwencjonalnie.
    A wszystko przez rosnące zanieczyszczenie powietrza. Prawie w każdym polskim mieście za smog odpowiedzialny jest głównie transport samochodowy. Codziennie do centrum Warszawy wjeżdża ponad pół miliona samochodów osobowych oraz dostawczych…
    Zalet samochodów elektrycznych jest wiele. Oczywista - to dużo niższy koszt użytkowania w porównaniu do samochodów tradycyjnych (od 2 do 10zł za 100 km). Dużo mniejsza emisja szkodliwych związków chemicznych do atmosfery.
    Dlatego liczba „elektryków” na świecie stale rośnie, a koncerny motoryzacyjne pracują pełną parą nad nowymi modelami. I to nie tylko aut osobowych ale też dostawczych, które z zasięgiem około 150 kilometrów, sprawdzą się na co dzień w małych i większych przedsiębiorstwach, ale będą mogły także realizować duże zlecenia logistyczne, na przykład dla poczty.
    Będą całkowicie ekologiczne, tańsze w utrzymaniu i serwisowaniu a cicha praca silnika elektrycznego umożliwi przyjazne dla mieszkańców miast nocne dostawy, kursy w miejscowościach wypoczynkowych, starówkach, parkach, deptakach nadmorskich.
    A cichsze otoczenie to szczęśliwsi ludzie…
  • Auta a dopravní prostředky

Komentáře • 22

  • @marcintynecki2060
    @marcintynecki2060 Před 6 lety +15

    A prąd to wezmą z powietrza a nie czekaj z węgla

    • @ojciecrydzyk4551
      @ojciecrydzyk4551 Před 6 lety +2

      Własnie to jest głupie myslenie człowiek wymyślił auto elektryczne bo jest ekologiczne ale nie pomyślał już o tym że prąd do takiego auta musi zostac wyprodukowany z węgla (bynajmniej w polsce i niemczech) druga sprawa to baterie wymiana takiej moze kosztowac 2x wiecej niż samo auto

    • @january21k
      @january21k Před 5 lety +1

      @@ojciecrydzyk4551 ale i energia może być odnawialna. Poza tym, lepiej produkować zanieczyszczenia gdzieś gdzie nie ma ludzi lub jest ich niewielu a nie w miastach. Poza tym, z czasem pojawi się transport wodorowy, więc z biegiem lat wszystko się zmieni.

    • @szaryobywatel2884
      @szaryobywatel2884 Před 5 lety

      Unia Europejska to wielka gospodarka. Żeby towary były transportowane, ludzie się przemieszali, fabryki działały, prąd był w gniazdku, chleb w sklepie, paliwo na stacji benzynowej itd, itp. potrzebna jest energia, która dzisiaj jest z ropy, gazu i trochę węgla. ponad 2/3 ropy i gazu UE importuje z krajów, nad którymi nie ma kontroli, szlakami, nad którymi nie ma kontroli. To jest strategiczna słabość UE, bo co większy dostawca surowców energetycznych ma narzędzie nacisku politycznego na UE. Strategia jest wielokierunkowa: oszczędność energii (dlatego wycofano zwykłe żarówki, nakazuje się prawem coraz oszczędniejsze domy budować, są coraz oszczędniejsze auta, podatki na paliwie, itd), inne źródła energii (odnawialne, geotermia - nie że tanie, ale że jedyne dostępne, bo ropy, gazu i węgla nie ma na tyle na terenie UE), dywersyfikacja dostaw (drobni dostawcy mają mniejszy wpływ pojedynczo). Ekologia? Bo tak łatwiej to ludziom wytłumaczyć. Rosjanie mają zasoby u siebie i armię, która tego broni. Amerykanie mają zasoby u siebie i na świecie i marynarkę wojenną, która tego broni. UE ma tylko słońce i wiatr...

    • @gregory_s-
      @gregory_s- Před 5 lety +1

      Nawet prad z wegla jest "czystszy" niz spaliny benzyny. Mozna tez zainstalowac bateria sloneczne jesli sie mieszka w domu.

  • @looker7838
    @looker7838 Před 6 lety +5

    I ciekawe kogo będzie na to stać? Kupując taką uzywkę trzeba liczyć na wyeksploatowane baterie które są najdroższe w całym aucie.

  • @grzegorzwilczek9377
    @grzegorzwilczek9377 Před 6 lety +1

    A co jak człowiek chce miec auto którym może normalnie w trase pojechać? A co z utylizacja i produkcją akumulatorów? Prąd też z nikąd się nie bierze... Do tego takie akumulatory nie maja długowieczności..

  • @Mateusz-es8op
    @Mateusz-es8op Před 6 lety

    Tego Elvi Lublina to Tymiński (FS Honker) bedzie produkował? Czy całą linię produkcyjną kupiliście?

  • @nigreos3954
    @nigreos3954 Před 6 lety +1

    150km ahhhaahahahahahahaha dodajcie jedno zero za podobną cene to jestem w stanie uznać to za sensowne

  • @jakublaskiewicz4641
    @jakublaskiewicz4641 Před 6 lety +7

    Transport odpowiedzialny za zanieczyszczenie powietrza 😂😂
    Polecam najpierw zrobic cos z ludzmi palacymi opony

  • @grzegorzmazurek5407
    @grzegorzmazurek5407 Před 6 lety +2

    Jeżeli ursus chce tworzyć co kolwiek elektrycznego lub jakieś sensowne rozwiązania, to powinni mnie zatrudnić, ja wiem jak zrobić perpetum mobile, które by sprawiło, że ursus mógłby robić nawet elektryczne silniki o nieograniczonych możliwościach, a samochód wielkości fiata 126p mógłby mieć silnik o mocy 300 koni i jeździć praktycznie wieczność, póki coś nie popsuje.

  • @TheSubaruimprezafan
    @TheSubaruimprezafan Před 6 lety +2

    Kabyna z Lublyna ;p

    • @diodadioda
      @diodadioda Před 6 lety

      TheSubaruimprezafan tak będzie !

  • @mos-rol4267
    @mos-rol4267 Před 6 lety

    Wdg mnie powinni najpierw zakazać wprowadzać auta z silnikami diesela bo benzyniak jest trochę tańszy itp itd i mniej kopci, prawie wcale a diesel dymi jak nie wiem. A z pomysłem na zakaz wprowadzania spalinowych pojazdów to trochę chore jak na tą chwilę. Jeszcze auta elektryczne nie są dokońca sprawdzone i mogłyby być może bardziej awaryjne. Nie daj Boże aby zapaliła się instalacja to już wgl. No ale oczywiście plus dla marki za to że się rozwija :) Oby tak dalej ;)

    • @nigreos3954
      @nigreos3954 Před 6 lety +1

      C-380 Team spierdalaj od diesla który jest jedynym słusznym wyborem a co do kopcenia i kosztów to radze się douczyć

    • @uturbieni-ursus9618
      @uturbieni-ursus9618 Před 6 lety

      pawel Tak dla jasności to zapoznaj się z składem spalin bo benzyna ma 1% szkodliwych a diesel ma 0.3% szkodliwych substancji, ale dużo w tym tlenków węgla które są widoczne i przez to diesel dymi, a tak naprawdę to ma 3 krotnie mniejszą emisję, nie mówiąc już o nowych autach common Rail gdzie ciśnienie i cała procedura wtrysku jest tak rozbudowana że ta emisja spalin jest znikoma. To wszystko to pic na wodę, w Europie maja problemu normy emisji itp a w Ameryce żyją sobie jakoś bez tego, nikomu nie śmierdzi i smogu nie ma, także hmmm. Na samym końcu łańcucha pokarmowego jest zwykły Kowalski także łatwiej jeny zabronić autem jeździć i kazać kupić nowe "lepsze i czyste" elektryczne niż pozamykać duże toksyczne fabryki :) Jedynie co to w krajach Skandynawii gdzie bodajże aż 70-80% Energi elektrycznej jest pozyskiwania z źródeł odnawialnych czyli wody słońca i powietrza to ma sens, bo oni na prawdę jeżdżą za darmo i czysto chociaż nie w 100% bo wiadomo utylizacja robi swoje. Generalnie to wszystko to pic i zwalanie winy na auta bo grupa zwykłych kierowców stawia najmniejszy opór i najłatwiej ich wyeliminować

    • @nigreos3954
      @nigreos3954 Před 6 lety +1

      Uturbieni - Ursus dziękuje za wyjęcie mi paru słów z gęby

  • @pjoterijegoursusy4955
    @pjoterijegoursusy4955 Před 6 lety

    BENDZIECIE WZNAWIAĆ PRODUKCIE C 360 ITP

  • @turbokamil7563
    @turbokamil7563 Před 6 lety

    Ale fajne lapeczja

  • @mateuszkopciuch1507
    @mateuszkopciuch1507 Před 5 lety

    Zróbcie najpierw Matiza na prąd za 40 max 50 000 to pogadamy a takie bajki to szkoda oglądać bo to wszyscy wiedzą...