1er essais du Kyosho Neo 3.0 nitro transformé en brushless économique - Cela arrache grave !
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- čas přidán 10. 07. 2024
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Merci à modélisme34.fr pour son aide :modelisme34.fr/ - Auta a dopravní prostředky
Encore merci Éric et bravo pour toutes ces belles vidéos !!!
Longue vie à RC Mag !!! 😜
Belle transformation ! Pravo Éric ✌️
A noter que ce matin j'ai refais un essai rapide en 2s mais avec 2 dents de moins et avec un branchement simplifié ( prises pk de 4 direct ). Vraiment pas mal mais la priorité c'est les amortisseurs. Je prépare une vidéo sur ce sujet pour les Neo
Belle vidéo ,ça donne des idées j’ai une hobbytech RTR 1/8 thermique je vais voir pour la transformation. Merci
C'est idem dans le principe, meme surement plus facile sur le NXT car la boite radio est déjà identique a la version brushless
Un premier essai longue durée ( sur 2 jours ) de notre ancien Kyosho Neo 3.0 nitro qui a bénéficier d'une conversion économique ( que de la récupération ) en brushless. Il est prévu pour etre utilisé en 2s et 3s ( toujours pour l'économie, le poids ... ) et de suite je vais m'apercevoir qu'il y a encore du boulot mais c'est tres encourageant. En 3s, c'est presque incontrôlable, un vrai dragster ! En 2s c'est vraiment pas mal, idéal pour se faire la main. Reste a bosser sur le rapport de transmission que je pense inadapté et sur les amortisseurs vraiment durs et tres handicapent sur ce tracé assez abimé. Je vous donne le lien du sujet forum pour ceux qui souhaitent aussi faire ce type de conversions économique : www.rcmag.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=74468
Slt Éric combien fait de kv ton moteur sur la vidéo stp
3150kv
Bonjour je suis intéressé, pour faire pareil, avez vous la liste de toutes les références que je dois acheter sur modélisme 34 merci continuez j'adore ce que vous faites
bonjour. y'a un sujet sur le forum de rcmag. Sur la vidéo transformation je donne les refs necessaires. Pour resumer le support batterie : modelisme34.fr/index.php?route=product/product&path=123_136&product_id=815 et le support moteur : modelisme34.fr/index.php?route=product/product&path=123_136&product_id=3821 - pour les tailles de vis, autres modifs, c'est bien détaillé sur les vidéos
slt garde le en 3s avec un pignon plus petit sa doit être au top. = plus d'autonomie tout en préservent t accu ,moins de puissance et moins de chauffe moteur et accu donc sa pe être une bonne solution a mon goute ;)
Déjà que ça arrache trop, en tirant plus court ça serait certainement plus utile en 2s, le pignon à l'air plutôt gros il doit y avoir à gagner, si ça permet au moteur de prendre ses tours, il faudrait du 2,5s ^^
@@fab0079 a voir!! seul un teste le dira
;)
@@spirotip4110 c'est un 16 dents.
Slt Un pignon de 11 dents rendra la voiture plus vigoureuse mais moins de vitesse qu'un pignon de 16 dents par exemple ou ses l'inverse ?sur un diff de 46 dents et un moteur kv de 2250 en 3 s ta une petite idée du pignon que je devrais mettre ? J'ai peur de bousiller ma 46 dents qui est en plastique .
c'est un peu plus compliqué que cela, c'est assez different du thermique. mais faut mieux etre trop court, que trop long. Pour la couronne plastique, c'est bien adapté au brushless
3s ça veut dire quoi au juste ?
3 cellules lipo
@@RcmagRcnews trois cellules montées en parallèle ?
3S : 3 cellules en série ( 3.7 V x 3 = 11.1 Volts ) 2s = 7.4 Volts.
@@lepetitnicolas4390 D’accord. Merci.
Pour arracher comme ça c'est un 4 pôles le moteur ? 4600kv ça je sais
oui un 4 poles antique mais vigoureux : 😆
@@RcmagRcnews Autant de kv en pôles, 3660 j'imagine, ça à l'air plus grand qu'un 52
@@fab0079 3652
@@RcmagRcnews Merci, j'étais sur un 3250 4P 3500kv, du coup ta vidéo me conforte, je devrais sortir 2,3kgs. Si mon niveau de pilotage s'avère convenable j'aurai l'option 3S pour que ça pousse plus