1° parte .Montagem cabeçote ea111 gol , g3,G4,G5,G6 e aí vai Fox ,voyage
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- čas přidán 20. 04. 2020
- Aí aconteceu uma coisa no final que nunca aconteceu comigo , colou os pistão no cilindro
Coloquei em vários vídeos porque está ficando muito comprido ,
Se gostou deixa o like - Auta a dopravní prostředky
Problemas de oficina ao vivo somente o Ivan mesmo pra mostrar. Parabens por isso
Boa noite, tô gostando muito da aula obrigado pela atenção.
VC é o melhor. Não têm frescura e é muito transparente. Abraço amigo..
Sou mecânico, conheci seu canal a pouco tempo, mais curto muito seus vídeos 😉 parabéns pelas dicas!!
Aqui ozias teixeira. Irmao o seu canal e o unico que incina passo a passo, um abraco.
voce e o cara Ivan voce nao e so um mecanico e tambem um bom professor na area👍
Sou mecânico de ônibus na cidade de Ilhéus Bahia tô gostando voô trabalhar com carro pequeno
Nada melhor nessa quarentena do que acompanhar essa série comendo uma pipoca...
Tchê nhem, tchê nhem!!!
32:45
Ganhou um inscrito!
👍🏾😎👍🏾😎👍🏾😎👍🏾
Ivan, o sonoplasta!
rsrsrs
Deus abençoe excelente aula trabalho.
vc é top estou vendo todos os seus videos os detalhes são o máximo estou adorando e aprendendo bastante com vc
Já deixei o like! Durante o dia termino de ver! Grande abraço!
para quem gosta de mecânica , o cara aprende muito com vc . abraços
MecaAutoflix nada melhor que essa serie é de matar todas minhas duvidas e bem aprofundado no assunto parabens assisto todas as temporadas.
Show de 🎾 cara nota 10 pra vc
Valeu Ivan, assisti todos os vídeos da montagem do cabeçote e as demais peças, excelente o vídeo, ganhou um inscrito !! Estarei te acompanhando.. um abraço ..
Ivan, 90° igual espaço entre os ponteiros do relógio marcando 3 horas kkkk. Abraço.
Bom dia meu professor, vou te acompanhar passo a passo na montagem.
Estou aprendendo muito com seus videos, você ensina muito bem
Q surpresa desagradável,patê de baixo trancada😮
Parabéns pela dica obrigado
Show...
Fala passeiro beleza aí, tuas aulas são aprovadas! Tour aprendendo do zero, um abraço
kra vc é o melhor muito bom explicação
Para bens você e um ótimo profissional
Melhor que Netflix parabéns um curioso aki com uns projetos na cabeça aprendendo com vc
Gostei do jeito que ele ensina
Vídeo espetacular de passo a passo estou na saga da montagem, já coloquei fluido de freio para destravar
Eita q problema ein Ivan, tô ansioso pelo restante do vídeo pra saber qual foi o b o
Like dado irmão
Parabéns eselete só não concordo com o óleo vai tirar afoga sim so que neste motor da muitas borra peguei um má Kombi assim motor 025 o mecânico mandou colocar óleo 15 w 40 meu amigo que trabalho prá limpa 🤔
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Nem assisti o video todo e ja dei like .....vi um video que vc disse falo demais .....vou fazer uma reclamaçao dizem que existe critica construtiva entao ja vai minha critica :Eu me increvi hj pq ja aprendi muita coisas no seu canal pois suas dicas me ajudaram vou ter que desmontar meu ap 1.6 folga nas bronzinas provavelmente esta com folga e torcer pra nao ter afetado o vira mas vamos a critica ...Parabens vc vai conseguir muitos Clientes pq vc é transparente no seu trabalho e é detalhista o medo que tenho é de mecanico que fala pouco pois ele tira o foco do cliente e o cliente vai embora cheio de duvida mas se vc explica o cliente com certeza tera mais credibilidade e voltara pois ele viu a real nessecidade de trocar as peças Todo esclarecimento e conhecimento é bem vindo ....Te desejo mais inscritos sempre 👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾
PRESIDENTE PRUDENTE/SP
INTERIOS DE SP DANDO LIKE 👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾
Ivan parabéns pelo seus vídeos.sou da cidade de Aurora ce.me chamo Joaquim
O Ivan c quase me mato de rir que queda feia kkkk celular
Muito bom mesmo notA 1.000.00👏👏👏👏
Filtro da Mann é melhor que o da Framm.
Sobre o óleo:
0w 5w 10w 15w 20w são as viscosidades de partida a frio e conforme a temperatura ambiente.
Quanto maior a viscosidade mais lenta é a lubrificação do motor.
Duto isso, correlacionando ao projeto que é 5w, o 15w é muita diferença na partida. Dá mais arraste na partida para atingir todas as partes.
Do 5w só e válida a alteração para o 10w na primavera e no verão. Que pela manhã já é bem quente a temperatura ambiente.
Aonde é verão o ano inteiro não há preocupação.
O 0w40 seria a melhor opção, mas no Brasil não temos temperaturas tão severas que exijam isso.
Obrigado amigo so de Angelica ms Deus abencoa gostei Francisco da silva tenho oficina
Ae sim em
Parabéns pelo seus vídeos, mas que B.O que vc pegou né
Rapaz eu fico muito feliz em saber que tem pessoas boas cm vc cara
Deus te abençoe sempre
Obrigado
Ajudando o próximo
3:00 Ivan adoro seu canal e a maneira simples de ensinar, parabéns pela o canal. Queria tira uma dúvida qual torquimetro posso compra para aperta os cabeçotes? Outra pergunta você já usou o sprei pinta junta?
Ivan isso aí no motor falta de manutenção a cada 10.000 km, só olhando de longe motor judiado.
Ivan, parabéns pelo teus Vídeos um Excelente profissional, uso 5w 40 isso porque fico com medo de estragar Cabeçote...A Junta original de Aço da VW não vem com essa Etiqueta , qual seria o Aperto dela? A Junta de Aço original da VW para o Motor EA 111 motor 1.0
Outro Detalhe passar verniz auto motivo é Bom? Ou Pewuena quantidade de Cola 3m?
o aperto praticamente é o mesmo , é o efeito do parafuso e não da junta , o aperto é pedido conforme o parafuso, a junta a pressão em cima dela vai ser a mesma
Isso ai irmão meu golzinho é 98/98 MI CL 1.6 AP com tuchos a junta acabou rompendo e o mecânico mandou por o 15w40.
Eu coloco o 20w50 mineral
Outro óleo eu na minha opinião não colocaria
Espetacular videos seu.
Boa noite Ivan vc comentou sobre o óleo 15w40 o meu Fox 2006 está com 160 km estou usando esse óleo tem 1 ano que eu estou com ele tem algum problema o motor ta rendondinho
O certo era 5w40. Esse motor não perdoa, jaja está cheio de borra. Se ta com folga faz o reparo, não existe isso de suprir com o óleo no caso desse motor.
Assista o último vídeo meu aí vc tira a conclusão de que dura mais um tempo e aí faz o que tem qie fazer no último caso quando não a solução
Boa noite meu amigo precisando muito falar com vc sobre um probleminha do meu gol G3 motor 1.6 ap
Ivan, ganhou mais um escrito! Tenho uma dúvida... Quando você retira a tampa de carter e encontra toda aquela sujeira fica claro que quando for fazer o cabeçote é indispensável abrir a tampa do carter para uma limpeza, correto??
sim isso é sujeira , mas por isso a gente recomenda colocar o óleo , andar e já trocar óleo e filtro novamente , vc pode ver na retirada de carter o que sempre está no pescador é borra ou limalia , nunca até hoje peguei um carro com pedaço de junta lá no pescador , cair cai mas não seria uma coisa que afeta , mas lógico se vc achar que deve abrir pode abrir sim , uma limpeza sempre é bem vinda
Bom dia
Sebe me dizer se o cabeçote do gol g6 servi no gol g5?
5w40 e 15w40 é a mesma coisa em climas quentes. Se for em lugares frio o óleo obtem viscosidade 5 ou 15 dependendo da temperatura .
Nos lugares mais frio e o número menor do tipo 5
Usa óleo 5w 40 e seja feliz marca recomendada pelo fabricante se der perca de óleo perte pra Retifica, óleo mais grosso e pra dar mais pressão de Óleo pra corrigir as imperfeições do Cabeçote, vejo uns usando cola Silicone na Tampa do Cabeçote , lá no Comando ele tem que trabalhar com membrana de óleo ou seja usem cola aeróbica, outro detalhe não sei o poque colocaram os mancais na Tampa de Valvula
A opção de segurar o motor que vc esqueceu deve ser a da girafa
O amigo não demora pra postar o vídeo não, aqui tem uma pessoa muito curiosa para ver o resultado.
Aprender
Ok
Bem perto da cidade de Juazeiro do Norte ce
Ivan bom dia, amigo me tira uma dúvida eu mesmo estou trocando ajunta de cabeçote e troquei uma válvula.nao prestei atenção se tem arruela junto a mola. gol G3 1.0 ano 2005 moto pawer
Eles tem os pratos que seguram a mola ,
O que vc fez , esqueceu ?
Caralho Ivan.... que bucha rsrsrsrs.... será que se você tivesse limpando os pistões quando mandou o cabeçote pra retifica não teria evitado esse travamento?
Já peguei carro que ficou na chuva sem cabeçote , e rodei normal
Esse não virava nem no cano comprido
Aí pode ter colado o pistao no cilindro por alta temperatura , como pode ter sido somente uma cola por água do fato que vc falou não passou óleo antes
tenho um motor fire flex 8V com 10 anos de uso comprei ele há 2 anos não fui informado se esse motor já foi retificado,mas por certo tenha sido pois já o comprei com 124 mil km e já rodei mais 40 mil km uso o óleo 5w 30 pela quilometragem alta devo mudar o óleo?
esse motor é muito top , só vai mudar a viscosidade a hora que começar aparecer algum barulho
Parabéns, ótimo vídeos, se informa em falar o valor desse serviço? O meu está começando a apresentar esse problema...
aí vai depender muito do lugar que vc mora , varia o preço
Ivan mim tira essa dúvida agradeço Joaquim
Ivan, mais o certo não é usar a junta de chapa de aço??? acho que essa de amianto não tem a mesma durabilidade... ficou top o vídeo!
Aí seria opcional , vai muito do jeito que o cliente usa o carro , com água desmineralizada ou água de rua , aí ela cria corrosão com o tempo de forma errada
muito bom ,mais como e feito no caso se o torquímetro for digital ? como faz parador dois aperto de 90 graus
vc aperta os 90°e não lê a leitura do torquímetro , só segue as etapas
@@melhormecanicosorocaba ok .obrigado IVAN
Tô montando um aqui vc poderia me passar
Meu Voyage e a 111 arrebentou correia dentada , comprei todas as peças boas de qualidade ,os parafusos peguei original mecânico entortou 1 e quebrou outro colocou os velhos ,fiquei chateado com oficina ,após 10,000 km agora começou bater tucho
Puxa que prejuízo, acontece muito hoje em dia
Porq quebrou o parafuso? Novo...foi a Marca? Ou modo de Apertar?
E eu aqui procurando um mecânico pra fazer esse serviço no meu carro e não acho tem que tá adulando o cara
Opa...só mais uma dúvida,tem problema de dar 8 kilos de torque final no cabeçote do ap?,junta de fibra taranto e parafusos novos...
pode dar , esse parafuso são muito bom
@@melhormecanicosorocaba Bom dia ! Muito obrigado,vou terminar hoje e ver se tudo deu certo antes de ligar o carro...
Deixa ele aquecer bem e veja se água está abaixando , já peguei carro com resíduo e após 20 minutos ligado ele some
Qual junta do cabeçote vc recomenda para o gol 1.0 16v turbo de fábrica....meu bloco esta alinhado pq passei aquela ferramenta com tinta e ta bala e o cabeçote esta na altura 128.70 mm....
junta de chapa por ser turbo
@@melhormecanicosorocaba original ou marca similar? Não sendo original, qual marca recomendaria?
@@kyto1981 sendo de chapa todas são boas , por ser turbo tem qie ser chapa
Se vc colocar uma Marca similar e de vazamento ferver, queimar junta e só Colocar uma Original genuína, não sei o Porquê mas se pegar uma de Aço que não seja Oiginal da Problemas prematuro de mais
Irmão no outro vídeo VC falou q olho sintético
Não cria borra . Minha pergunta e se tiver fuga d água apresenta?
Aí se tiver fuga de água apresenta a coloração café com leite
Ivan me tira uma dúvida eu fiz a conferência de aperto e todos estão com 5.7 kg menos o 8 da sequência tem algum problemas, ou pode deixar assim mesmo fiquei com medo de quebrar pois dei uma virada e ele.nao bateu os 5.7 kg gol g5 1.0o carro junta taranto
aí se vc fez tudo o que manda no aperto , deixa ele assim mesmo , porque esses parafusos não d agora deixar todos iguais mesmo , pode observar meus vídeos e vc vai perceber que após o final eu vou conferir quanto deu o aperto final e sempre vai ter um filha da mãe que não aperta o kg certo mesmo
já como esse motor os parafusos são abertos ,vc pode rodar uns 200 km e depois conferir o aperto novamente , porque ai se for algum calço hidráulico que está no parafuso ou alguma coisa do tipo assim ele vai apertar e ficar nos 5.7kg mesmo
cada fabricante manda apertar de um jeito , seguindo as regras de aperto pode ficar tranquilo , só faz isso aí que vc vai garantir que tudo ficou certo
@@melhormecanicosorocaba entendi ivan suas aulas tem sido maravilhosas, estou fazendo a parte de cima do meu gol g5 1.0 vendo seus vídeos o passo a passo, so que eu fiquei preocupado pois a junta pediu 3kg e depois afrouxar 90 graus e depois uma etapa de 3kg novamente e 2 sequências de aperto de 90 graus eu fiz todo o procedimento depois fui fazer a conferência como você ensina a gente, no 8 parafuso boa chegou aos 5.7 kg aí fiquei preocupado mas agora que me respondeu fico aliviado não tem perigo de misturar água e óleo, muito obrigado pelos seus ensinamentos quando funcionar irei lhe mandar um vídeo...
Se tem que montar curso
Ivan blz? Cara meu Voyage 1.6 foi feito o cabeçote… com 4 dias sem pegar rodovia nada, simplesmente meu carro travou o motor a parte de baixo… vc acha q o mecânico cometeu algum erro peço q me ajude pfv com a sua experiência
Oi amigo o meu tbm travou sabe uk causou foi k complei o comando no MEC livre fui no barato aí teve levar e dar passe na retifica e rebentou duas correias dentadas e ainda quebrou a polia do tucho aí comigo o da Taranto ficou ótimo a polia quebrou em vários pedaços e sério
Amigo sem querer espicular, mas quanto vc acha que dá para cobrar um serviço desse, em média não precisa ser certo?
600 reais mão de obra , vamos dizer que tem aquele cliente que só quer trocar a junta mesmo sem trocar nada , aí eu faço 450 , mas sem garantia , porque bomba de água , cavalete de água , válvula , tudo isso é necessário ser trocado para garantir o serviço de um bom funcionamento
oi tudo bem tenho uma dúvida sobre escaner pôde me ajudar queria saber qual escaner eu compro do valor mais em comta obrigada
eu tinha um xing ling de início só pra começar , vc vai ler os parâmetros e entender aos poucos suas funções , aí com o tempo quando pegar um top j estara bom
Meu gol com 15w40 baixa óleo e com o sintético 5w30 não baixa
BD Ivan. Como se faz Flushing no motor?
Aí vc coloca o produto junto com o óleo que já está no motor , deixa em marcha lenta ligado com o produto , deixe ligar umas 3 veses a ventoinha e esgota o óleo todo
Troque o filtro e aí está feito
O problema de fazer o flush e se o km estiver alto ele começa a fumar depois
Por isso que fiz um vídeo lavando o motor por dentro , Palio com 206 mil km , fiz a limpeza com vap e sulupan para retirar a borra da superfície , as partes internas como canais de óleo e canaletas de pistão , bomba de óleo permanecem sem limpeza , automaticamente o óleo limpo vai limpar as partes sem danificar
A cor do óleo vai permanecer coloração clara por um bom tempo
O Celular cai porque ele liso que nem cobra é sério.
4:20
Então, Ivan
Conforme comentei ontem em outro vídeo do canal, eu já havia comprado um kit de parafusos e a junta de aço por causa dessa parada de peça com qualidade original
Mas assistindo seus vídeos, vejo você sempre utiliza as juntas de fibra e acho que vou seguir o seu conselho, o meu carro é aspirado, vou pedir pra trocar a junta
Junta da takao é boa?
Eu tinha comprado um kit da Elring, vou ficar só com os parafusos
sim já usei e não tive problema
Não sei se são todas mas a junta de fibra contém amianto e apodrece rapidamente só não sei se ainda estar vindo com amianto mas eu sempre prefiro a de Aço e Genuína não uso marca q não seja da linha de Montagem....
Ivan, sei que é chato perguntar... mais quanto sai uma M.O dessas?
Essa daqui eu cobrei 600 reais só a mão de obra
Está em 950 só de peça e retifica
Peça e retifica cliente que pagou , aí quando finalizar ele acerta a mão de obra
Total 1.550
Mas aí já vai ficar tudo garantido
Depois vou falar sobre esses valores nos vídeos
Ivan Rechia demorou. Conteúdo top
Nessa tampa do comando de válvulas posso apertar com quantos kilos se eu não poder apertar em graus pois não tenho goniômetro
aperta como se estivesse apertando parafusos chave 10 , apertou legal já está suficiente
@@melhormecanicosorocaba deu certo aqui obgdo
O meu amigo nao gravou retirando a correia de motor
basta soltar a polia de comando ou tensionador , já solta
Motor 1.0
Ivan qual e o torque do motor cht sendo os mancal da biela e mancal cabeçote
O mancal do cht são parafusos muito resistentes , totalmente fora dos de hoje
Aí no mancal vc pode apertar com 7 kg , e o engraçado que depois de apertado com 7 vc muda para 9 e o torquímetro estala indicando que já está com 9 kkk
Mas o parafuso é muito difícil de quebrar , muito resistente
O cabeçote vc faz 3 etapa
1° só encostando
2° aperta com 3 kg
3° aperta 6kg
Aí a ultima vc pode deixar com 7
Lógico que se for pela tabela , aí tem as tabelas de torque , mas esse motor não tem problemas que nem os de hoje , muito difícil de dar problema
@@melhormecanicosorocaba blz Ivan muito obrigado aí pela atenção cara deus abençoe sempre seus vídeos são muito bons pra mim que estou começando
Fibra a junta
Ivan tem como por um motor ea111 1.6 no gol G3 ?
tem sim
Boa tarde eu tenho um space fox .
Queria perguntar fiz o teste de vazao no quarto cilindro e de 6 bar ,me informaram que estou com problema de cabeçote, o que você me fala.
todos deram quantos ?
O cilindro 123 deram dentro do normal 11,12,13 bar acho que normal né
@@pedropaulo-mb9fq sim se só aquele deu baixo aí eu problema mesmo
Se tivesse como mandar vídeo eu tenho dos testes
tem como colocar o cabeçote do gol G4 1.0 8v no g3 8v
sim , porém tem que ser o mesmo motor
@@melhormecanicosorocaba os dois são motores at 1.0 meu mecânico disse que não dá certo!!!! Pq o meu g3 não é power
Meu carro é um Voyage 1.0 ,é idem o processo ?
sim mesma coisa
Obrigado bacana ,me arrependo de não ter feito um curso de mecânico de automóvel ,ainda bem que temos pessoas igual a vc que nós passa os conhecimentos , obrigado mesmo
o correto é o 5w40 508 88, independente da km do carro
ou a 5w40 502 00, se for ea111 abaixo de 2013
@@PapagaioCDs então eu falei no vídeo que o certo da montadora e 5w40
Se o cliente quiser a gente continua com o óleo 5w40
Já pelo meu conselho recomendo 15w40
Tenho cliente que usa 20w50 motor parace uma batedeira de bolo , mas está andando até hoje , ou seja o óleo vai cobrir a folga precoce que tem esse motor
@@melhormecanicosorocaba é porque ivan esse motor ea111 ele é intolerante a qualquer outro oleo que não seja o de fabrica, cria muita borra e trava o comando, é melhor deixar ele barulhento com o original do q fazer o motor denovo
@@PapagaioCDs então , eu já peguei carro que o dono tirou zero e revisão em dia , e bateu motor com 53 mil
Saveiro Cross 2015
Aí ou seja o óleo original na minha opinião não me convenceu que é o óleo errado que faz bater e sim uma deficiência no motor , igual falei no vídeo anterior , acho muito forte o motor para o próprio motor , tipo como se tivesse uma turbina em carro original , uma hora vai quebrar por não esta preparado
E na verdade quando aparece muito o barulho fica dando mensagem de luz de óleo
Aí ou faz o motor ou engrossa o óleo
Quanto fica pra fazer o cabeçote do ea111
1500 a média total
Manda seu zap
015 996277865
ZAP da oficina